já bych řekl že máš asi moc bohatou směs a když je to studený tak to je akorát ale když se ti zahřeje tak už to máš moc takže tomu uber benzín

to je hodnotou svicky mas svicku na zimu dej tam treba 17 ale vzime spatne chyta

no me neco podobnyho dal mustang.mel sem zasranej karburator,vyvaril sem ho v silnym roztoky octu a vody,pak sesteloval poradne spojku a volnobeh a vodty doby nemam problem....tak zkus poradne vycistit ten karburator a sestelovat volnobeh a uvidíš.

Všechno jsem vyčistil ale pořád nejede

hruska05 : Tak sem skouknul ty stranky a uz dlouho sem se tak nepobavil Pionýr 20 zprvu jel dobre,ale protoze mel 3Q tak do kopců netah a odchazeli motory,ktery nemeli velkou zivotnost......nevim kdo tohle moh napsat......ba naopak pionyry sou stroje co vydrzej sakra hodne!!

Nastav hladinu u plováku vyčisti karbec a skontroluj jestli ti teče z khoutku benal!

mozu to byt upchaté trisky alebo zla sviecka nenastavene zapalovaniealebo karb tipoval bych ti pozret stranku http://www.jawapionier.webgarden.cz

tipoval bych přicpanej přívod benzínu......vyčistit kokout + karbec ........ale příčin může být plno.

jo hosi problem vyresen bylo to kladivkeeem

me to delali gufera , salo to falesnej vzduch

předstih odtrh mozna zanesenej filtr vzduchovej nebo vyfuk no a to nejtezsi nakonec a to jsou gufera asi teda no jinak me nic nenapada jeste mozna smes

Zdravim, můžeš zkusit http://www.motocentrum-vitkovice.cz/

aukro.cz

typuju ze ti spadnul retez a hnul ti se zapalovanim.....klasika u pio:spadne retez-prorazi prepazku u zapalka-nikdo ji tam uz nedodela-pak retez spadne znovu a rozhodi prestih.....

predpokaldam ze retez si zpatky nandal...jinak mas negde problem s laufem, pohl poodskocit, shoret tesneni (azbestova snura to obcas zabali), mohl prasknout, nohl upadonut jinak bych rozhodne rozebral valec pokud to dela v nem pac to mohl prdnout krouzek, mohla se vysypat klika (pokud zvonila), mohlo se povolit koleno vyfuku...takze vyfuk, krouzky a klika...ted me nic jineho nenapada, este ti tam mohl samozrejme vlitnout nejaky bordel (takze zase podotykam sundat valec), vylitnout pojistka pistniho cepu a jine zakerne veci...

Nejprve si překontroluj seřízení zapalování.Když budeš mít jistotu,že toto je podle návodu,můžeš hledat další možné příčiny.

seštelovat bohatost směsi.. má to buď moc nebo málo vzduchu

tak už zbývá asi jen předstih ....

muj email je vodafone123@seznam.cz a nebo hemerkaluk@seznam.cz

odkud jsi? jestli jsi někde poblíž chrudimě nebo tak někde tak mi odepiš prosím na mejla a já bych měl asi zájem o jedno kolo na tu 555

Sundáš ji tahem ve směru osy, jinak ji ohneš, většinou to nejde moc dobře, když budeš měnit ciferník tak o něj můžeš zapřít 2 šroubováky a opatrně rovnoměrně vypáčit, když už to máš rozdělaný tak do pružinky co vrací ručičku natlač trochu vazelíny, ale jen málo a nastav vůli osičky aby byla minimální, potom ti nebude ručička vůbec lítat za jízdy, aspoň do tý doby než se to zase vymlátí..., a pak nezapomeň správně ustavit ručičku aby to ukazovalo dobře, já to dělám podle dalších 2 tachometrů, za pomoci kousku náhonu a vrtačky...hodně zdaru je to celkem piplačka

dík, ale nechci tenhle funguje dobře

zdar jesi chces tk ti za retka necham cely kulaty komplet budiky.mam doma 3je.....dystak napis na email zdar

Je to vyléčitelná nemoc, jen to chvilku trvá než se to vychytá, jestli si vyloučil všechno ostatní jako zapalování, svíčka, falešnej vzduch, tak bych začal výměnou volnoběžný trysky..., a nejde to nakopnout ani když držíš plnej? A nebo když to nakloníš na pravou stranu?

kluci jestli to nebude tím, že je to jawa pionýr . To je prostě jejich nevyléčitelna nemoc - startování zahřátého motoru. Nezbývá než roztlačit, nebo mužeš zkusit při nakopávání naklonit motorku doprava.

me tohle dela svicka a navic slaba elektryka a nevim si stim rady vzdycky to musim roztlacit

kup bábu, když se rozbije tak na ní odjedeš jako na kole

Babetta je lepsí náhradní díli se seženou snadno lehce ale na číňana nikdo nemá

To poznáš, až budeš shánět náhradní díly.

právě že namam jenom se ptám

chceš mě touhle otázkou nasrat? máš dome něco made in china? jestli jo, tak tvuj dotaz nechápu

pocitej stim ze ta cina dlouho nevydrzi

Všecko je lepši jak skutr z Činy.

zalezi jakej skutr pokud naka aspon 50 tka tak asi ten skutr ale babeta jetaky dobra

Díkymoc, druhý kontakt byl přiohnutý, ,,

Ještě se podívej , jestli se ty kontakty neopalují a nevznikají na nich nánosy.

Jestliže jsou ložiska na klice vpořádku,podívej se na kladívko přerušovače jestli dosedá celou ploškou na druhý kontakt. Nesmí to být pokřivené. Musí pracovat stále ve stejné poloze.

rouno a benzín a pude to nebo silichrom

Vojta uz se prilizil gdezto Marek je uplne vedle vem si hadry a diky koleckum z hader, dvoum podlozkam, dvou sroubkum a jednomu sroubu z toho udelej lestici kotouc (jinak navod na jawa-50.cz gde se todlec pouziva na nalesteni motoru), najdi si nejakou brusnou pastu (v dilne urcite najdes takovou zelenou, co este zazila socialismus) no a tim to nalestis...pokud nebudes mit tu brusnou pastu tak vyborna je pasta Tempo na laky a az se ti bude zdat ze hruba prace je hotova tak vezmes to Tempo kterym si to pred chvilou lestil, sezenes si houbicku, nanenes na vyfuk, houbou rozlestis a budes dlouho drhnout krouzivymi pohyby, pak nechas tak 2-3 minuty zaschnout (udela se na nem takovy sedivy povlak) a ten pak hadrem setres a vylestis...delal sem to na uz moc vyfukach an pionyrech a chrom se tim da ozivit pokud este za neco stal dokonce i povrchova rez sla dolu, pokud tam ale se chrom uz odlupuje tak to nema cenu, jen tomu pomuzes dolu...

Třeba přípravkem silichrom a leštičkou či hadrem

no ono zaleži natom vjakem jew stavu jestli jetem chrom a chcešto unom vileštit tak na to zelezne kotuče a le usli neni nachromovani tak sezen druhi nebo nachromuj neboti ti zrezavi a t to delaš jak chceš ja semto skušal

Fikus kdyby si byl tak hodnej a poslal si mi to tak bych bylo moc rád... Email: MP3333@seznam.cz ICQ: 249-466-031

já jsem na to taky nemohl přijít a tak jsem se naštval a vzal jsem kabel od fajfky do ruky a prošlápl jsem to a hele dalo mě to malou ránu tak jsem si řekl že to jen někde blbě vodí ...vyčistil jsem kladívka a jiskra jak bejk

muzu ti pres icq nebo pres email poslat foto ty elektryky jak je v motoru a nebo i schema celyho zapojení

soby to zmerit merakem kde je proud a kde neni. Mozna mas nekde skrat nezapojil si ve vypinaci kabel z inducky na kostru?? skus na inducce odpojit kabel co vede na vypinac co je u svetla a doufam ze mas dobre zapojenou inducku jeden na kostru druhej na kladivko. Jestli si mel sundanej ten sroubek na kladivku tak se koukni jestli tam mas izolace jedena je na sroubku a pak jsou 2. z obou stran toho drzaku na kladivku a na tom sroubku musi bejt kondik civka a stoho sroubku vyvod na inducku myslim ze ma bejt na pravy strane inducky

skus to ještě jednou přejít,mně to taky blbo a pak sem si všimnul že sem zapojil jeden kabel blbě,to bylo celý

Právě že spínací skřínku nemám, elektrika není ještě rozvedená ale kabel pro cívku je. Takhle to mám zapojený i na druhém fichtlu a jezdí to bezproblémů. Tak nevím čím to bude.

Nemáš uvolněný vodič ve spínací skříňce na svorce č. 1 ?

A jak by to slo spravit?

do tachaku by mel bejt tak 1cm no musi tam bejt tak aby fungoval tachak muze se stat ze je kratky

Ložiska na klice jsou 6305 C36, v převodovce 6303 a 6205, předloha je na futrech. Gufera na klice 25-62-8, v případě tříložiskového uložení kliky je na levé straně mezi ložisky labyrint, u řetězového kolečka je gufero 30-52-8. Ložiska mohu doporučit SKF, vydrží opravdu hodně.

Existuje takový příslušenství k některým stahovákům. Takový půlkruhy do kónusu a stahujou se k sobě šroubovicema. Buď to tím odtlačíš aby ses tam dostal stahovákem nebo pak chytneš stahovák za ten cajk.

muzu ti poradit jen jedno:kladivo+drevo

zpusobu je vic,ja to sundavam tak ze vemu klikovku tak ze cep s loziskem polozim na hranu stolu(setrvaky sou jakoby ve vzduchu,podrzi pomocnik,pak dam mezi setrvak a lozisko majzlik a kousek ho odklepu,tak na 0,5cm,pak vemu dva velky majzliky a to lozisko odpacim do takovy vzdalenosti aby tam sel dat stahovak a je to

muhla odejit svicka skus svicku pokud to nepomuze tak skus jinej kondenzator to muze davat jiskru ale spatnou

občas se stává že se benzín odpaří a zůstane nějaký bordel z oleje v karbecu vyzkoušej při startu povolit trysku a nech ji povolenou i při běhu motoru až se motor trošku ohřeje a tím se i vypláchne karbec tak utáhni trysku a mělo by to jet