jinak, jak už sem tu několikrát psal, převodovce je úplně jedno co je v ní za olej, hlavně že je to mastný a je toho dost, horší je to se spojkou, která je náchylnější a při špatnym oleji může klouzat, nebo se naopak lepit a špatně vystavovat...

nejspíš byla jen zalepená spojka, převodovce mohlo ublížit jen řazení přes zuby, když stále zabírala, ale dokud nezačnou vyskakovat kvalty, můžeš jezdit bez obav...

už si viděl nekoho kdo by zničil převodovku olejem?? OMG

Pokud jde převodovka tak je to O.K.

Zítra to ještě projedu a snad to bude ok.

pokud všechno de jak má tak myslím že jeto ok

asi holt budeš muset sundat pravej dekl a podívat se, odkud vlastně teče, jestli od vypínání spojky nebo pod sekundárním kolečkem, případně od prasklého karteru u pouzdra předlohové hřídele (taky už sem se s tím setkal), tohle ti nikdo od počítače neřekne...

máš dobrý těsnění vypínací tyčky pro spojku ? A co gufero na výstupní hřídeli ? Nemá potrhanej břit ? Jsou dobrý dosedací plochy ?

Pokud ma specifikaci SAE30-80 a je prevodovy, tak ano. Tolik babeti bible. Dnes jsou navic oleje daleko kvalitnejsi, Mogul proto mehanim, klidne bych tam tenhle nalil, specifikaci to ma tu spravnou...

Díky za toto množství. Jinak bych se neptal ale mám tento problém http://www.speaker.cz/motoboard_305/download/file.php?id=1149 a můžu teda použít ten mogul? to mi dali v mototechně že prej je to víceméně jedno co do babči naleju

Do 207 prijde 0,13litru PP80

To už je moc, protože udělali chybu při výrobě. Dáš tam méně než je kontrolní šroub protože by ti se tlačil ven olej přes gufera na rozběhové čelisti.

víš kolik je 8ml? to máš pár kapek .. leje se tolik oleje než začne vytékat z kontrolního šroubku

http://www.oleje-shop.cz/productImageGallery/mogul-trans-sae-90-1-litr?&KeepThis=true&TB_iframe=true&height=600&width=400

Motorový olej 10W-40 nebo 15W-40, ale oleje spolu nemichat a vejde se tam okolo 1l, jinak v Návodu k obsluze to je.

No, mě to právě doporučoval známej, že to původně je nápad určený pro čs. armádu..Horst to převzal až po sléze..no já to rozhodně vyzkouším, pokazit se tím nic nemůže..

Horst Fuchs doporucuje Ke vsem temhle pripravkum jsem dost skepticky...

to futro je na vymenu uz dlouho , uplne to píská ve válci . az bude 350 hotova tak se vrhnu na pína , zatím to na ty moje 100 km projizdky staci

jawaman: tak to to futro za chvili bude vypadat... Valci staci pomerne malo oleje, aby se umazal, ale to futro potrebuje dost.

Ja mazu na bronzove futro 1:40 - 1:50 - jak kdy se zadaří . A ještě nikdy sem nezadřel . A mám toho najeto už dost .

1:30 v ziadnom prípade nie menej

jak již bylo napsáno níže cca 1:30-1:40, na bronzové uložení rozhodně ne méně. Při poměru 1:40, t.j. 1 litr oleje na 40 litrů benzínu to na 5 litrů vychází 1,25 dcl a pro 1:30 1,67 dcl. Pokud dáš na 5 litrů benzínu 1,5 dcl aby se to dobře počítalo (poměr 1:33) nic tím nezkazíš

poměr 1:30-1:40, podle kvality oleje, poměr se s množstvím benzínu nemění

jenom dodatek ke standově psychologii, ta oktávka je služební a naftu platim firemní shellkartou, takže se mě nějaký úspory netýkaj a z dlouhodobýho hlediska jezdim furt stejně (tzn. klidně 150 - 160 a častym předjížděnim, protože zakázky dostávám tradičně na poslední chvíli). Marketingovej záměr je naprosto jasnej, nisméně podle údajů palubního PC na tom něco bude

JJ Octavia 1,9TDi Combi 81kW r2001.....jestli máš krátkou oktávku 66kW tak ty jezděj i pod 4 litry,to vim,ty kombiky v 81kW běžne berou těch 5-5,5l jako mě.....to je normální....a taky mam širší kola atd....já jsem se spotřebou spokojenej

standa: to máš octávku 1.9 TDI?? ... já s 1.9 TDI jezdim za 3,9 az 4.5 a to jezdim jak se mi chce.. do kopců točím co to de

jeden čas jsem se problematice čojky a benzinový stanice věnoval,kdysi mi lítala ve vzduchu možnost koupě jedné menší zaběhlé benzínky a tak.... To co vám čojka předhazuje neni až tak pravda a jako všude i čojka rozumí penězům,bohužel,takže kdo maže,ten jede.....a vůbec to neni o tom kdo je "poctivej"....hlavně normy jsou dány při standartní teplotě 20° a nejvíc měření se provádí v zimě v největších mrazech bez ohledu na "správnost měření" a bez ohledu na teplotní objemovou roztažnost kapalin/tekutin(plyn) ale na setiny se v tom budou šťourat.... nějaký paliva "Fuel save" jsou jen marketingovej tah....člověk si myslí že 4 litry na plný nádrži ušetřil a tak začne jezdit víc svižně,proč ne,když mu to ted "žere o půl litru míň".....a kdy auto žere nejmíň? když se vytáčí do oblasti nejvyššího točivýho momentu a nepodtáčí se to......jen psychologie.....sám vim,že když jsem se starym citroenem jezdil na spotřebu,tak bral 5,když sem se na to vysral,jezdil jak dobytek,začal sem jezdit za 4,5.....úplně stejný to bylo s oktávkou TDi....když jsem jezdil na spotřebu,sotva jsem se vešel pod 6 litrů....pak jsem sehnal bokem nějakou naftu,začal srát na spotřebu a ejhle,ono to jezdí za 5,2-5,3 reálnejch a zase jezdim jako dobytek a jsem spokojenej...dálnice 160-170 kotel za 4,8.....

tankuju tam, kde mi to vyjde a nikdy jsem neměl problém, pokud tedy stihnu natankovat včas a nevyjedu i jawáckou rezervu rezervy

U nás nejhorší benzín je v traktorce, když jsme ho natankovali do Formana, tak ani nevyjel z garáže Jinak u Hypernovy to neni taky žádná hitparáda. Já tankuju buď u Benziny nebo OMV. Škoda, že tu poblíž nemáme Shell

No ja mám stým Shell natural 95 fuel savem dobré skúsenosti, fichtl jede na to velmi pekne! miešám to s olejom M2T super a ani karbon som nenašjel po 4000km a sviečka je furt čistá, spotrebu ako takú som neskúmal ale viac to určite nežere možná že trošičku menej,ale každopadne u fichtla na nádrži nebudem mat z 5l 1l úsporu je to vypočítané na 50l nádrž, ja auto nemám ani neplánujem kúpu auta a fotr tankuje furt inde

Já tankuju podle toho co je cestou, jen se vyhýbám Tank ONO. Tankoval sem tam do SAABa 9-3 2.0T a výsledek? Cukal za studena, myslel sem že je to autem ale zjistil sem, že to nedělá pokud natankuju kdekoliv jinde. A taky to žralo víc, i přes to, že zrovna na Shellce stál benzín 35,2kč a na Onu 31,9 jsem na Shellku za stejný peníze dojel dál ! Už to neřeším, nezajíždím nikam pro levnější benzín, do auta tankuju většinou na JETce jelikož to mívám cestou, teď maj akci víkend, benzín 32,4kč a nafta 31,4kč, za jedny peníze dojedu na JETku asi nejdál. A do fichtla na malý benzínce u nás ve vsi, tankuje tam obsluha (velká výhoda, mám zlomenej stojánek) a dokonce mi tam namíchaj i olej

a musím dodat že dřív sem tankoval na TEMPEXU v uh.brodě .. a od te doby co tankuju na čsad tak auto líp startuje

tankuju na ČSAD.. a to protoze že cisterna která dováží naftu a benzín jede prvně na OMV a z tama na čsad a rozdil v cene je 2 kačky na litru

sesa: jejich "šetřící" naftu tankuju už několik tísíc km do octávky 1.6TDi a celková průměrná spotřeba klesla o desetinu až dvě na 100km, takže za mě spokojenost..

ja tankuji jen u jedny benzince,, zadny znackova to neni ale s tim benzinem dojedu nejdal,, a to nepocitam ani OMV / SHELL s kterym dojedu mene km,,, a to nemluvim ze jsem si vzal benzim do svecho rumunskeho auta nejnovejsi benal do shnellu co ma usetrit litr na nadrzí, docela jsem koukal,, sezraloto o tri litry vice na nadrzi,,jake mate zkusenosti se shnelkou?

shrek i OMV v olomouci? tak tj tam už taknkovat nebudem jinak osvěčená zatím Shell a Benzina tam sem zatím žádnej problém neměl

papoil? po zveřejnění výsledků nedávného testu benzínek po celé ČR byla skoro polovina špatných právě papoil, takže od té doby se mu radši vyhýbám, ale osobní zkušenost nemam, autem sem tam nikdy netankoval a dvoutakt sežere všechno... u ostatních zmíněných sem nikdy neměl problém..

Nejepší benzinky - OMV, SHELL, BENZINA, AGIP, PAPOIL.

OMV v olomouci ne! taky voda...fichtl mi to sežral ale krosky začali střílet a později nejeli vubec...

Johnny15 ® : To co říkáš je nesmysl! Ten benzín se tě promíchá jen co se auto poprvé zatřepe! To není žádné dlouhé potrubí, ze kterého postupně ubývá! maximálně ti to mohlo začít něco dělat jak se spálil benál z karbu a hadiček!

Doporučuji ještě myslím čsr čerpací stanice KONTAKT služby motoristům maj tam special a relativně dobrý ceny

slovnaft !!! NIKDY!! aspon ne v Olomouci koupil jsem tam benál do škodovky speciál a po pár km kdy se spotřeboval starej benál to začlo vynechávat a skákalo to jak koza takže to asi ředijou vodou nebo něčím pak mi tmam ještě upadly i dveře na škodárně skoro musel jsem je nadzdvihnout a zavřít takže to je prokletá benzina na tu rači nejezdit .

nejlepší je polský benzín je lacný a pekne voní

http://aktualne.centrum.cz/finance/grafika/2011/08/11/seznam-cerpacich-stanic-pokuta-coi-benzin/ Jinak 2-takt sežere skoro všechno...

Díky

v kážde vydlici jsou myslým 2 a 2 víc tady http://www.motozelvy.ic.cz/ a dej technika 50 ccm a Vyvložkování předních tlumičů na Jawa 50

Stando díky taky jsem o tomto přemýšlel já právě doma mám Dry Lube ale od Motorexu ale to asi bude stejný je to do prašného prostředí.Uvidím jesi to pomůže.Díky

Co ti mužu poradit na řetěz je: Dry Lube od Würth(Saebasto)....nosim si to z práce....je to vlastně takový suchý mazání na vysoce rychle točící se řetězy.....úplně to v tom utopíš,ono si to naleze dovnitř a máš řetěz namazanej na rok do předu a nic z toho nekape,neodlítává atd....ne jako když namažeš řetěz vazelínou atd tak že pak máš věčně mastnej ráfek jak to odlítává od rozety.....

Aha,já jsem právě gufera měnil ale ze strany spojky jsem ho trošku bouchl dál od hrany ale jinak na motoru je už najeto od té doby asi 400km a právě jsem nevěděl jak se to pozná ale s toho co píšeš usuzuji že to asi nevadí,motor pracuje normálně,Díky

jak utopeny gufero? jako myslíš tím že už je špatny ? to poznáš tak pokud by to bylo gufero u zápalka tak by to tahalo vzduch takže by ti to vubec nejelo a pokud b to bylo gufero u klikovky tak by to sálo převodovej olej takže by to taky moc nejelo a z výfuku by se táhnul akorát bílej dým třeba jak na tomto videjku http://www.youtube.com/watch?v=OKRl2r8ZOWo

Tak už jsem našel,snad ho u té naší pobočky budou mít: http://www.kontakt-eshop.cz/produkt/plasticka-maziva/prumyslova-plasticka-maziva/mogul-mazadlo-na-kloubove-retezy-180kg-6711.htm

Jo jo dík,já se někde podívám jesi toho nedělaj menší balení a s tím guferem nevíte?

To balení sem našel jen 8Kg na necelýho litra.

ten tuk se výrábí robí ho mogul ale jaké balení nevím http://eshop.paramo.cz/produkty/KatalogovyList.aspx?kodproduktu=V592915

vem to normálně vazelajnou rozehřát, strčit do toho řetěz..potom ho vyndat a otřít s guferem neporadim

v pohodě ho použij

a pak po 1000 km zkontrolovat a dolít a po 5000km vyměnit

jo dej ho tam

já dávám 1:30 a olej od REPSOL pro 2T. a benzín SHELL a nebo OMV nebo od AGIPU.

Davide-znášli funkci 2T motoru,tak asi znáš ,,cose tam hýbe a točí,,tak ,,maž,,co píše návod a neřež lepší nebo horší oleje.

Jenda to si len mislíš, 1:40 je taky málo a to je hodne velký blbosť ked lidi rikajú ze ked más "lepsí" olej tak tam daj 1:40, 1:50 a podobne

u futra neni důležitá kvalita ale množství oleje ... šak poznáš až se ti futro vydře

tady asi hodně fichtlařů ředí 1:50 jehly a já osobně ředím 1:40 futro a ze svý zkušenosti vím že TSF určitě futro umaže

na oleji se šetřit nemá

1:25 asi

čus jo dobrý olej nekarbonuje fichtla pokud mažeš 1:30 a nebo olej REPSOL, MOTUL 510, a nebo MOGUL a nebo CASTROL ja jezdim tet aktualne REPSOL 2T a sem plne spokojeny fichtl jezdi pekne i ostatni motorky.

Čau, jezdím na něj už druhý rok v babettě a ve fichtlu a bez problému. Nezasírá vejfuk, skoro nekouří a maže dobře. A znám i další lidi co na něj jezdí a taky bez problému.

rači pouřij nákej lepší API AC atd třema mogul TSF anebo já použivám Valvoline motorcicle 2T tyhle oleje co jsem napsal mažou dobřei přy vysokých otáčkách a ne jak m2T jen v nizkých a taky tyto oleje nezanáší spalovací prostor a výfuk

zdarec jak je to mozny kdyz sme tam ten kryt davaly tak to bylo v poho zdar skorpil

celá vidlice není potřeba demontovat, stačí vyndat kolo a vyšroubovat zníněné imbusy zespod kluzáku. Napřed je leší ale vypustit olej Šavle můžou v brejlích zůstat, zbytečně by sis přidělal práci

sakra. šroub je zapuštěnej a kluzáky jdou ztáhnout z vodících tyčí

měněj se gufera a musíš skontrolovat vodící tyče jestli nejsou poškrábaný,případně vezmeš 2000 smirkl a rýhy zabrousíš aby jsi o ně nepotrhal břit gufera. Jinak, vidlice vytáhneš z brejlí (samozřejmě bez kola a osy), horní šrouby máš tím pádem sundaný, vytáhneš pružinu a vyleješ olej. Potom otočíš vidlice vzhůru nohama a zespod je v každym kluzáku apuštěnej jeden šroub s imbusovou hlavou, ty vyšroubuješ a pak už jsou kluzáky vytáhnout z vodících tyčí. Opatrně vydloubneš gufera, eventuelní škody opravíš, narazíš nový a opačným způsobem smontuješ

Do těchto motorů se dává olej 90, 75W je moc řídký.

je to dobrý olej 75v je prevodový podivej Se na normu neSmí být api gl 5. čtýřka a trojka je v pořádku

nn do škodárny speciál do escorda naturál ale to spíš ta bentina v olmu bude prokletá když jsem tam jen ze škodárnou zastavily tak nám upadly přední dveře a pak šli blbě zavřít

a to dúfam že si tam netankoval diesel

ale benzín od slonaftu nikdy !! je to sračky měl jsem ho ve škodovce aproste to nejelo jak by mělo furt to tak houpalochvilu táhlochvilu ne pak jak se vyjezdil koupil jsem benzín na BENZIN2 tak pohoda to sem ipak stalo i s fordem escordem takze palio od SLOVNATU nikdy!! nic proti le nevím co tam slováci lijete za sračky

V-GUARD od Slovnaftu je taky fajn

Pomôže to aj u 2T lebo pôvodne olovo, teraz uz len prísada nahrazujuce olova má dobré mazné aj tesniacie vlastnosti

olovo se již dávno nemíchá do benzínu.Pokud někdo máte staré auto můžete do naturalu 95 přidat BENADIT BA,maji ho u benzinek.Ahoj draci.

ne

A ani u nějakých silnějších 2T, crossky atd. nevadí ?

Nevadí, nechci přímo říkat, že prospívá, ale je do něho určeno a zlepšuje mazací schopnosti.

olovo se přidávalo do 4T pro mazání sedel ventilu takže u 2T je to uplně jedno jestli ho tam dáš nebo ne

tak tak.... pokud máš vyběhaný válec, který ti ani pořádně netopí ani po výměně kroužku (jako mi na mustangovi), tak tam nemáš co zajíždět a co dokur***... já jsem po výměně ujel pár km a jak jsem zjístil, že to netopí atd tak jsem začal jezdit na plný kotel a poměr tak 1:45 cca a nic se temu nestalo.... zato 05 po výbruse topí minimálně 2x více ale to už je jiná kapitola...

ok,díkes

jestli chceš jezdi klidně celej den... nevidím nic zvláštního na zajíždění kroužků ve vyběhaném válci.

to stačí ?

10 minut jízdy né úplně na krev.

,ožná jsi to moc utáh, nebo byl až moc natěsno, ale to má být

Aha, tak v tom případě já to míchám tak 1:60,protože dávám 2 a 1/2 dcl. Trysky, kaburátor a bohatost je v pohodě ale ještě na to mrknu znova.

Naturál/Speciál nemá vliv na kouření motoru či misící schopnost oleje s benzínem.....kolikpak dáváš oleje do těch 15 litrů? Teď nevim kolik se má mazat 639 podle příručky,ale když plácnu 1:40.....takže na tvojí nádrž necelý 4 decky(odhad cca 3 a 3/4 dcl) oleje.....kolik ojele tam dáváš ty? A trysky a karburátor a bohatost směsi OK?