To snad ne ...to se přeci nemůže po pár km unavit

Dej nový kontakt přerušovače. Může být unavená pružina nebo pokřivená a při vyšších otáčkách nestíhá kopírovat vačku.

mám tam ngk b8hs...ta je studená je to jako brisk n14c

Nejpravděpodobněji tam máš teplou svíčku, tak zkus vyměnit za studenou, pak by to ve vysokých otáčkách nemělo dělat.

nesmis ikdyby jsi mel milion ruznejch opravneni

taky ale nenapsal jestli nemyslí náhodou ten předek uřízlej flexou (asi třeba před kabinou)

..netusim sice proc to pises sem, ale..nejjednodussi je: kdyz ma traktor predni gumy "hladky", bez drapaku, urcite nema predek..kdyz ma"drapaky", tak ho miva, ale neni to uplne jiste..jinak predek znamena, ze jsou pohanena motorem i predni kola

chápu...

fuj, co jsem to napsal... jasně že disků...to asi budou ještě pozůstatky pátečního společenského života

dYsků určitě ne, spíš disků, ale v podstatě má Ik pravdu.. snad poznáš jestli je kolo jen tak zavěšený na tlumiči nebo k němu vede kardanová hřídel..

tak největší rozdíl je asi v nápravách no ... hnanou přední nápravu od nehnané musí rozeznat snad i uplnej lajk... jinak to s jistotou poznáš i podle velikosti a typu dysků kol...

keks: jasně že záleží, zkrátka to musí bejt poskládaný tak, aby se pružina od kladívka a šroubek jí procházející nikde nedotýkal tělesa magneta, takže uvnitř toho držáku je malá podložka a zeshora i zespoda na ní ta pertinaxová.. až nahoře kontaky pro kondík a vývod na indukčku, který se samozřejmě taky nesmí dotýkat kostry..

hh: díky.. kouknu se.. ono zálež jak mám poskládaný ty destičky? já nevím jak to kámoš skládal možná to složil jinak.. ale díky za radu.. přeskládáme to správně.. pak dám vědět.. taky je možný že to někde kostří no.. uvidíme..

nejspíš se ti to někde kostří, složil jsi správně ty pertinaxový podložky, na kterých drží pružina kladívka? Další možnost je skříplej drát někde pod víkem.. Nediv se že benzín teče ven výfukem, když to furt roztlačujete z přeplaveným karbecem a ten benzín se nespaluje, nýbrž jen protýká výfukem..

Dělám to malinkým pilníčkem dělaným přesně na kladívka, ten to nijak nepoškodí.

to teda nevim, asi by vyšlo dost draho dělat celej kontakt ze stříbra, nicméně co vim tak je tímto kovem jen potažen, a tudíž se dá poměrně snadno obrousit.. pokud se udělá pecka, tak se musí opatrně seškrábnout a zahladit to místo, nikoli brousit celej kontakt pilníkem, ba dokonce šmirglem..

No já je koupil v mototechně sou to starý dobrý palky a stály mě přes 120 kč.

no je možný že ještě ty starý kladívka to měly celý ze stříbra.. ale těžko říct to nwm.. ale 99% tych nových kladívek to má jen poaženo lehkou vrstvou..

No nevím jestli je to pravda...ale děda mi říkal že celý kousek toho doteku je ze stříbra...ne jen potah...takže by to vadit nemělo...jinak když sem ty dráty přehodil. neudělal se škvarek po 10 km, ale už tak po 4...takže nevim

přesně jak píše hh jestli si to kladívko čistil šmirglem nebo něco tak asi koupit nový no...

Opalování kladívek dost často právě způsobuje ta obrácená indukčka, jinak pokud si kontakty kladívek zabrušoval, tak si určitě srazil stříbrný potah, což taky způsobuje větší náchylnost na opalování

Opalování kladívek dost často právě způsobuje ta obrácená indukčka, jinak pokud si kontakty kladívek zabrušoval, tak si určitě srazil stříbrný potah, což taky způsobuje větší náchylnost na opalování

Jo izolační podložky jsou taky dobře daný

hezké.. tohle mě příští týden taky čeká, až dovezu svého prvního fichtla konečně domů ..asi budu koukat na tvoje fotky, protože musím před STK zkouknout, jestli někde něco nechybí.

Stejně ho neprodám mám jen 3 výfuky a to na 3 motorkytkže tak.

Hej ta první nekvalitní fotka v tom šeru tje ten výfuk co tam byl jinak je všude ,ze starým výfukem ,ale ten chrom je fakt mega no.

dakne meine freund snaižil sem se

Pěkný..akorát ten vejfuk se mi na tom nelíbí..nejradši bych ho viděl u sebe v dílně..kolik za ně chceš?

Jinak vše s pomocí LukySvjsme ,ale dvojka

http://hurweenek.rajce.idnes.cz/Jawa_05/

http://hurweenek.rajce.idnes.cz/Jawa_05/

Přepsatelné jsou teoreticky takové, které jdou odhlásit bez větších komplikací na tebe a ty je můžeš na sebe po evidenční kontrole přihlásit. "Normální" jsou buďto taky přepsatelné a nebo jak se stalo už zvykem u starých strojů, jsou napsané na někoho, koho majitel dokladů nezná, případně je majitel po smrti. Takovým bych se asi vyhnul. Nejlepší je koupit doklady, které jsou stále napsané na člověka, který je prodává. Dá ti je do odhlášky na tvoje jméno a tím si můžeš být na 99procent jistý, že to půjde převést. Pokud by si chtěl, tak vím o člověku, co jedny takové doklady má a dá je i za polovinu té ceny.. bohužel - není k nim štítek. Mj. na Bazos.cz je přísně zakázáno inzerovat doklady

aha tak díky moc

Přepsatelné znamená, že jsou psané na živého člověka od kterého můžeš ty doklady koupit a přihlásit na něj svůj stroj bez dokladů.

to znamená že by neměl být problém je na tebe přepsat, tzn. že by měly být psány přímo na prodejce, který je na tebe odhlásí a pošle ti je

jj něco podobného mám v plánu

No kdybys videl origo vyklepany cisla tak by jsi mozna koukal jak to tam nekdo nasekal. ja bych se toho nebal to nikdo neresi. Pak to prejed nejakou kyselinou at to trochu zaoxiduje a je to jak z fabriky...

to jsem taky doufal.. jsem teď na kolejích v Praze a tady s tím nechce nikdo nic mít Sám se to bojím razit, protože to nemám v ruce a nechci každé číslo pod jiným úhlem.

Jdi k nějaký záměčnický firmě v okolí. Ty ti to rádi udělají i zadarmo. Je to záležitost pár minut

Pokud motorku prodáš za kradší dobu od koupi než je myslim jeden rok, tak musíš podat daňové přiznání a to i v případně, že ji prodáš za mín a neviděláš na tom nic. Tohle řiká zákon, ale skoro nikdo ho nedodržuje.

Ja mam JAWu 350 typ 638, ale tim jsem ti asi moc nepomohl Jinak kamarad ma Suzuki VL 125 LC Intruder a je s nim spokojenej, sehnal ho za 32 000 se vsema doplnkama. Ja na nem jel taky a musim rict ze na to, ze je to 4T 125, sice dvouvalec, ale furt 125 je to dot dobry. Kdyz jsme jely z nemecka tak po dalnici 135km/h ja s trindou on s intruderem a jely jsme tak asi 20 kilaku. Je pravda, ze tachometru se to asi nelibilo, protoze rucicka se oprela o doraz, kterej je lehce za 130km/h a dal nemohla. Ale co rika tak je s nim dost spokojenej. Vahove je porovnatelnej asi s 350, mozna o neco lehci. A ani kdyz jsme jely 500 kilaku v kuse tak on problem nemel. http://www.motorkari.cz/moto-uzivatel/?muid=49801 ten je jeho.

jj dík...a ty máš nějaký moto....

Dandy nevim s tou zkusenosti nemam, ale Yuki NIKDY. Kamarad mel Yuki motarda 125 a po 15 000 kilakach se mu utrhla zadni rozeta a to tu "motorku" kupoval novou !!! Ja opravoval skutra Yuki slo na nem do haje 20 hodin meho zivota, nez sla alespon trochu. Nejdriv bylo v haji CDI, potom zas nechtela pumpovat benzin. Plasty praskaj uz pohledem na ne a neni to proste dodelany. Yuki hned vyrad z vyberu.

jo jednu bych měl napiš mi na icq 470517610 a domluvime se

Možá ještě zkrátit kvalty, přecijenom v zimě se jezdí pomalejc, a víc se hrabe ..Ale aby to nebylo na úkor řetězovky, páč tu to chce na zimu v dobrém stavu. Ono přecijenom to zadní kolo je víc v podhrabu, a dost řetěz padá..Kord při kravinách Jinak opotřebení zimním provozem bych vyčíslil asi jako jedna zima = tři letní sezony Sůl a vlhko je hold znát no

jo dík budu jezdit ve sněhu my máme taky kopec za barákem brutál ve sněhu loni sem jezdil na odpisový jawetě tak nevim fíka mam od kvetna

Já jsem vytřel vnitřek plechů tlumexem myslim, ale bylo to akorád nahovno, jak mi káp benzín na kastli, tlumex tek pryč. A stejně to kvetlo pak na obviklých místech.. Letos s tim nebudu nic nělat a nazdar, rávky, kterým by sůl asi nevoněla sou stějně příšerný, takže už neřešim. Takže bych opravdu asi akorád vyměnil chromový věci za ňáký švorcovní a nazdar.. A co se týče obutí, Soběslav sem odjel na hodně sjetý gumě, místama neměla ani náznak vzorku, a speciály s drapákama měly kolikrát horší trakci jak já Ale za barákem máme hodně sakra slušněj kopec, a v tom někdy před dvěma zimama sem nevyjel, a kámoš s drapákem pomalu ale jistě jo. A přední gumu určitě neřešim, žádnej plnohodnotnej drapák stejně na fichtla neseženu, takže spolýhám na originální 2,50 a její zaříznutí Takže bejt trochu akční, a nebát se toho.. Fichtlu zdar!

Jestli budeš jezdit i ve sněhu, tak drapáky

Pochopitelně, že když bude hnát po hlavní, tak se dozví to, jestli má blbě danou jehlu nebo trysku, nebo třeba i hladinu v plovákovce. Tohle by mohl zjistit ve měste, kde se často popojíždí a stojí na tsemaforech.

A´T máš šroubek kdekoli, tak to pojede furt stejně. Pochop že ten šroubek ovlivňuje bohatost směsi jen když se šoupátko nadoraz dole. V jeho střední poloze má vliv na směs poloha jehly a v nejvyšší poloze směs ovlivňuje jen hlavní tryska. Takže ano, dej ho doprostřed té půlotáčky (mělo by to vycházet cca 1 otáčka od úplnýho dotažení) aby to mělo na volnoběh klidnej chod a šlo to hezky do otáček.. Tady to poznáš jen podle sluchu a reakce na plyn, na svíčce to nepoznáš.

Prostě se vyprdni na pazvuky a jeď se projet. Když se vrátíš, hned vypni zapalování, nech to vychladnout a podívej se na svíčku.

Hele tohle se tu resilo uz driv. bez se projet trochu dal pak sundej svicku a koukni na ni. Pokud je cerna mas moc smesi a malo vzduchua to znamena povolit. Pokud je seda mas moc vyduchu a malo smesi to znamena utahnout. Takze podle toho jsi to schopnej doladit. Svicka by mela mit kavovou barvu.(kafe s mlikem)

je to čz 250

Díky moc..

i kdyz je to upraveny-porad je to uprava z nejakejch 30-50 let,tak proc to nebrat jako historii? aspon se na tom predvede,jak driv lide upravovali motocykly pro vlastni pohodli.

Máš moc krásnej dobovej zmetek zkříženiny ČZ z konce 30.let se zadními kluzáky a kaslíky z Péráka....není to poprvé co to vidím,byla to dobová uprava....žejo....proč tam nepřevařit odpruženej zadek,když je možnost....Ačkoliv je to bastl,tak se mi to hrozně líbí....jednou sem to viděl v chotusicích a moc se mi to líbilo

čus,ten zadek vypadá bud jako z péraka nebo Jawa 500 OHC ty kasliky jsou podobné,ale ta nadr že jiná

ted jsme se na to vic podival - ale pripada m ize ten zadek je z peraka - asi to bude nejakej bastl

cece ja si myslim ze to je neco zahranicniho

to je predvaůecna CZ zalezi na motoru 175/250/350 http://www.sesa-moto.cz/minulost/cezeta_350_typ_350/katalog/predvalecna_ciza

cece ja si myslim ze to je neco zahranicniho

nebude to predvalecna specialka?

cau! jj ja mám z roku 75 origos pincika,, vidlice bez manzet a sú rozobratelné,,na konci nemá M8 srob ale velky srob

stando díky moc - podal jsi dost užitečny info - jinak- tenhle pio je taky spis origo nez bastlenina - je to origo barva - jen nema podsedlovej kryt - a byl u toho uz serizlej vejfuk - ale byl oddelanej - tak nevim jestli byl z nej - ale dam ho tam - asi jak rikas - bude to jeden z posledních v roce 74 , indocka tam nebyla tak nvm, ale zapalko si ted nejsem jistej co tam mam. jinak prední vidle nejsou jeste svareny a myslim ze jeste par let se ani nedelali - ja mam mustangy jeden z roku 77 a pak 78 - a oba maji vidle ne v jednom kuse a pak mam mustose 79-a ten uz je má svareny. jinak ja mam taky pionyra krasnyho z roku 69- jako veteranka ale to je 20. ted chce jeste udelat peknou 21. a jeste jednou díky

Znalcem jsem zatím uznán nebyl,ale v tomto směru ti řeknu uplně všechno. Přelomový byl rok 71/72 a pak 74/75 ....v intervalu 72/74 byl plech s hliníkovými lištami,seřízlým krytem řetězu,doutníkem,ouzkou trubkovou kyvnou vidlicí,kulatá odrazka,na masce jen spodní linky,zapalování 30W,zapalovací pol vinutý slabším drátem,indukční cívka 8V...ta přední vidlice bude předpokládám až z modelu po 75 roce....je stejná jako z mustanga pozdější verze předpokládám??tzn v jednom kuse,vrchní brejle na osmičkách šroubech....ale s tema prednima vidlema si nejsem na 100%jistej....ono celkově to nebylo tak dramatický,že bum,najednou ze dne na den dávali všechno jinak.....jak co přišlo do výroby,tak to popasovali.....Jawa 21 jako veterána bych volil převážně z let 68,69 kde je to čistě typ pionýr model oskutrovany vycházející z typu 05(20)....neobjevuje se tam žádný prvek z mustanga a kus co kus jsou stejné,bez anomálií,mutací a podobně....u modelu 74 je to nejistý. Samozřejmně kdyby mi neprošel rukama model 74 v originálu,tak zde o tom ani nebudu mluvit....nejhorší je,že mi prošli rukama už 3 kousky 74 a ten třetí byl spíš model 74/75 měl seřízlej vejfuk a ty tvoje o kroužky ve vidlích.....no akorát sem ti zamotal hlavu co tak dej na sebe a máš jistotu spokojenosti!

Ahoj, nejsem zadnej extra znalec detajlů, ale podle té stránky (na kterou jsi poslal odkaz) jsem to pochopil tak že upravy v letech 1969 -74 jsou totožné s tvym výrobním rokem 74 ... a upravy po roce 75 jsou zase totožne ze stroji vyrobené v roce 75 ... tak jsem to pochopil ja

skoro jako multikára

myslim že je ztrata času abych ti řikal kde se startuje, protože pokud tohle nevíš, těžko se stim vubec rozjedeš....nehladně na to že studenej bez čudla stejně nebude chtít chytit

jako každý jiný zetor

co je to za dotaz? zadny pozdrav.... zadna slusnost,,... nic..... tady nejsi v holubku abys dolezl a béknul do davu "kde se startuje zetor 5245???" a my ti vubec nemusime odpovidat ty troubo

takovýhle otázky xD...myslím že bys na to zachvilku přišel sám

venku.v garáži by ses mohl udusit...

třeba čudlem na přístrojovce?

hej ty cipe tady neni forum na zemědělskou techniku tak jdi do pi....... jinak asi jak je spinačka vole

je na dokladech , cena 6 000 celkem haluz . Sem tam se hádají válce , ae jinak jede nadherne . Motor by mnel být po GO

super stroj,,cel orig,,az na ten zadek,,, na dokladech draku?jaka byla cena

Hmm ani ne.Jestli to nechceš mít jako nové tak nestyděl bych se ani za tohle. Pěkný stroj hlavně to udržovat v pokudmožno spolehlivém stavu

veľa veľa veľa veľľľľľľľľľľľľľľľľľľľľľľľa práce ešte na nej

http://www.sesa-moto.cz alebo GOOGLUJ!

http://translate.google.cz/translate?hl=cs&sl=en&u=http://www.bikez.com/motorcycles/honda_ca_125_rebel_1999.php&ei=npmXTL_MCdGRswbrqc1k&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=1&ved=0CBoQ7gEwADgK&prev=/search%3Fq%3DHonda%2BRebel%2B125%2Bdata%26start%3D10%26hl%3Dcs%26client%3Dfirefox-a%26hs%3DbX5%26sa%3DN%26rls%3Dorg.mozilla:cs:official%26prmd%3Ddf

eee mislím že sa tomu vraví mačka vo vreci opravte ma ak sa mýlim alebo mladežnická nerozvážnosť hm teraz si nespomeniem ujo google mi poradil toto http://forum.hondaclub.sk/ možno poradil správne :/

tak já nevím nemohl třeba někdo vyměnit rám nebo jen štítek co myslíte a nebo je to fakt skládačka

Ale mam r.v. 1958

Já takovou mam, jestli tou lavicí je myšleno takovéto sedlo http://sportak21.rajce.idnes.cz/nastenka/#DSC00389.jpg ?

V původním stavu není kejva r.v 1957 měla ampmétr, vejfuky rybiny a na žádný jawy 250/353 se nedávaly lavice a hrazdy