buď nemáš seřízenej karburátor nebo ti to někde saje falešnej luft... ten seřizovací šroub nad volboběžnou tryskou úplně utáhni a povol o 1 otáčku (360°), pokud to bude dělat furt, tak ti to netěsní gufero pod dynamem nebo těsnění pod válcem

ty asi stelujes misto volnobjehu tu zmes tim srubkem , zboku karburatoru

máš asi chudou směs na volnoběh, seřizuje se tim šroubkem zboku karburátoru

Lesklý nikl ,vypadá podobně jako chrom a je hlavně levnější ,jen najít galvanovnu kde niklujou třeba šrouby nebo něco podobného.

JAWA_ceZetak: Vietnamci takovej maj jawista: Chrom ve spreji urcite ne, nez uschne je na pohled OK, ale kdyz zaschne je matnej a neni to pekny. Jestli ti nezaschne tak je z toho lepiva kase, ktera jak se na neco dostane tak ji nedostanes dolu. Spis kup sribrenku jestli nemas penize na chrom. Jestli ty penize mas tak urcite nachromovat.

Obrus to, kup si treba stribrnej kladivkovej hammerite a mas riditka jako vix. Anebo pokaď to chces mit echt, tak to si pak kup novy

"chrom" ve spreji neni chrom ale jen lesklá stříbřena.... chrom se nanáší elektrolízou a tu sprej neumý D

Jo jsem....

Nooo vcelku ranec....jednou nekdo prodaval na motoinzerci dvojkovej motor(typ 02) za 25000,- a jednou repasovanej motor na šneka(typ 00) za 50 000,- takze to nebude prdel.....GO starsiho motoru vychází na 10 000,tak a ted kalkuluj......

Zajdi do mototechny, nebo do nejblizsiho motoservisu, kdyz to nedelaj oni tak to vetsinou alespon zprostredkujou

Ale kde ji můžu tk nechat vyvážit?

Nech udělat go tvojí kliky než shánět zase starou kterou tam namontuješ a bude to to samí co jsi měl.

čau jávim že stu psal aže scháníš klikovku na 05 jásám mám taky 05 jestli ti mužu poradit podívej se na aukro nedávno jsem tam viděl celej motor na 05 za 200Kč

ok dik

no obrus to ocelakem na kabrovce - to je vyborna vec - pak normalne kup dvouslozkovej kit - a zakituj to- prebrus to smirkem az treba tisicovkou s vodou- no a pak odmastit(me teda stacila jarova voda - ale jinak je nej - tech. benzin - a pak striknout bud zakladovkou nebo kdyz si troufnes - plnic- pak prebrousit zase pod vodoutak tou 1000 covkou - a pak 2 vrstvy ty cerny(odstin nvm -proste na nejcernejcsi )- a po prvni vrstve taky zbrousit- tak klidne 1500 stovkou- a bude to jak jak víno

dobre dakujem za pomoc este zohnat motor a mozem ist

měl by pasovat, ve stelle je motor z B225 a taj estejná jako 210

no na stele som sa vozil ja a teraz moj 12 rocny syn a ide jak drak je to nezmar akurat uz trochu klze spojka takze toho by som sa nebal..aci pasuje ti mozem pomerat az o vikendu

modrá

za mě světle modrá

21ku bych dal spíš do světle modrý

Už je vše ok vidlice byla seknuta tak sem ji vytukal a poradne oleje a uz to bylo vpohodde diky radcum

Stačí malé ohnutí vidle .ani to nemusí být vidět a už se přidře .narovnání je hodně pracné .

dír sem vyjel hodne ale ona mi nekdy nepruzila tak sem si upustil predni kolo a bylo to lepsi a potom mi to vrtalo hlavou tak sem se do te vidle pustil a opravuji ji

a nemáš náhodou ty vidle podražený?neprojel jsi nějakou dírou?

No myslis tu pruzinku ?? tu mam jaksi malou a na konci takova jako urezana (neobrousena) jo a tu pruzinuu sem vydelal

Pořádně ju namazat vazelínou nebo koupit novou. A nemáš ju zlomenou mě to dělalo když byla zlomená.

Ale prd, 639 nebyla nikdy seriove s 5-kvaltem. A Kalifornie uz tuplem ne... dalsi z mnoha nesmyslnych mytu.

hoj jedinne 5 rychlostni motory meli kalifornie

nejaky prototypy byly ale s obsahem 400ccm 5 kvalt. Jenze v seriovce se neobjevily. Diskutoval jsem jednou nad tim s jednim inzenyrem z vyvojovyho strediska ohledne policejnich motorek a zaver byl ze polisi meli uplne stejny masiny jako ty co byly k mani na kramech. Ty famy ze meli vetsi vybrus atd byly blbost. Sam jsem mel tenkrat Jawa 634-5 xxxxxx od polisu a litala jak das. Ale kdyz jsem daval vybrus tak jsem mel original valce 0tej vybrus. Rekl bych to asi tak jak si kdo Jawku zaejl takovou ji mel.

pokud vim tak se udelalo par prototipu JAWY 640 s prevodovkou z 593, takze tohle bude pravdepodobne taky neco podobnyho.

tak kamoš mněl taky tu policejní, ale vubec nevím co to bylo za typ, a bylo tam 5 rychlostí

čus,jasně že tam dou ale je to škoda peněz jsou jak od pekaře po cirka dvouch tydnech byly bez vzorku,je to šit a nic jineho než sit

Jjj....Diky moc.

Z levé strany(tuším, že na nosníku sedla, taková černá šikmá trubka pod kastlíkem) jsou takový dva trny, tak tu pumpičku zmáčkneš, vložíš mezi ně a ona se tam udrží.

Ondragam: hele ten fechtl je na 99% v pořádku, nic blbě ¨by tam asi nemělo bejt.. jinak jede bezvadně.. ps: omlouvám se za kalitu ale já vůl držel celou dobu mobil v ruce xD a tím pádem mačka spojku dvěma prsty..možná ty starty zatepla trochu lepší možou bejt.. ae za studena chytne na drc

Jen se chci zeptat zkušených, takhle má ten fichtl jezdit, pokud je v pořádku, nebo tam má něco blbě?

Vytáhni si vzadu náhon a dej ho do akuvrtačky, pokud bude stále nad 40km/h házet je vada v tachometru, pokud bude ukazovat stabilně je vada v náhonu nebo v uchycení náhonu

jj kolem tohodle muzea chodim denne ze skoly na autobus a je to fakt parada

Drzim ti palce at to podari tak ako plánujes

pecka kým zrenovujem moju škodu felíciu 1963 aby sa podobala takej ako je v tom múzeu tak veľa vody pretečie

Ano, Liberec

jo ještě něco musel by sis odmontovat to zadní madlo a msi i ty hroty do čeho zapadá to sedlo pokud bys to chtěěl až v zadu

musel by sis sehnat náky 2 kovy ve znaku L plochy a namontova šroubama podsedlo a co by vyčuhovalo tak nato dát molitan a nákej povlak ale vypadalo byto asi nic moc to je co mě napadlo

tak to je drsny jo existuji holky dračice i na silnejsich strojech

tady létá jadna holka na mustangovi,má na to i řidičák a je jí 16 let... Pak tu jezdí jedna borka 17ti letá bez papírů a řidičáku na třindě 634,začínala na kývačce 125. Z ní máme fakt respekt

kamoška má mustanga

Je tam gufero 15x35x7

Může to být i netěsnícím guferem pod zapalováním.

falešněj vzduch, špatný těsnění...

Zapalování předstih odtrh bych řekl ale moc o dvaapulach nevim

no já měl za to že ten falc je tam proto aby to doslova nevyfouklo těsněni z vyfuku

a udajně ty s falcem jsou kvalitnější... já mám bez falce a po dvou měsících se mi chrom změnil na matnou šedou barvu,prej se to u kolena s falcem stát nemůže jsem tu slyšel

To je taková ta zarážka k výfuku, ale hlavné to slouží k tomu aby ti to tam tolik nefoukalo....

jsem začátečník a proto se ptám co jeto falec ? díky

=-O

bude za mesic,,,

Hlavně bych se bál, jak tam píšou, že se to začíná "kousat".... pokud pak nezmáčkneš rychle spojku, můžeš oddělat celý motor a jsi tam kde byl pan Baťa s dřeváky. Hlavně u moderních 4V 1000ccm bych chtěl vidět jak dáš beztrestně plný plyn. jako 300 km/h po okresce.... nevím nevím jak by to dopadlo. to radši jezdit alespoň u 2T motorek 300 km volněji a pak už to je dobrý. U 4T motorek stačí těch 500-600 a můžeš taky jezdit. Rozhodně by tento způsob "zajíždění" chtělo zkusit na zkušebním motoru.

no jo motor sa musi dostat co najrychlejsie na provoznú teplotu,,,ale ze preto novy motor vytocit na vsetky kvalty na max a potom len ked uz chce zadret pustit plyn ... divny clánok

No zajímavé. Ale jakmile se to začne zakusovat, mohlo by se přijít o motor a pak jedině výbrus. Nevím jestli to je dobrý nápad. Zase na druhou stranu s tím rychlým zahřátím mají pravdu. Ale po pravdě: studený olej nemaže tak dobře jako olej teplý, nehledě k tomu, že je potřeba chvíli času, než se dostane na všechny místa v převodovce a to jak u 2T tak 4T. Dokonce velké 4T moderní motorky mají v manuálu napsáno, že se má motor nejdříve pomalu zahřát na provozní teplotu (vč. oleje), který se musí dostat na všechny místa (mají čerpadlo) a dokonale promazat všechny součástky. Když se tento olej tam nedostane a dáme plnej, tak se díly rychly opotřebí ne-li zadřou. to je můj názor.