jak ze poznam idelani ?

já jsem ho neseřizoval za chodu. Jen podle oka pootočil a zkusil nastartovat projet se a zase....

nikdy sem nepochopil co mate s tema predstihama serizenejma na setiny.......sakra tak udelam novej motor a nevim na jaky nastaveni pojede nejlip!! pojede nejlip na neco pod 2mm predstihu,to je daný......ale presnej predstih....to uz je individualni....nekomu jede nejlip 1.8 jinýmu 1.4 ,nekdo jezdi ortodoxně 1.6 protoze to cislo videl na nejakejch stránkách ale treba by mu to jelo víc na 1.7-1.8 ale neví to protoze to neskusil........pokud to neserizujes na brzde tak furt pocit z vykonu motoru je jen subjektivní.....joooo potom kdyz vim ze pri dany konfiguraci motoru to jede nejlip na 1.600023446789mm pred HU tak to tam dam presne podle nejakyho indikatoru,ale prvotni zjistovani optimalniho predstihu je spis pokus omyl jak kluci popisujou..........me treba 8.vybrus jezdil nejlíp na 1.8mm,obyc starej valec jezdil nejlip na trosku mensi predstih.......ja osobne nepouzivam ani merky ani zadny šuplery nic....jen oko-ucho-sroubovak-plyn....to sem jen parkrat informativne premeroval na kolik vlastne jezdim tak sem vzal šupleru

Mam stejnou zkušenost jako fichtlař, studej motor reaguje na změnu předstihu jinak než teplej, pokud jde na xx předstih studenej motor do otáček tak na teplym to bude kuckat, dělam to na kolečku cca 2 km, nastavim předstih utáhnu jdu project, pomocí měrek ani tý origo jsem nikdy neseřídil na 100% hold je každej motor jinej.

Asi tak. Neni nad žárovku. Jednou jsem se pokoušel seřizovat zapalování při chodu. Až to šlo krásně za plynem jak motorovka tak jsem to jel projet a bylo to líné,špatně to tahlo... Nejlepší je to seřídit jak píše manuál...

jednou jsem se oto pokousel nejdeto poradne otocit za chodu a skrtnul jsem si o magneto sroubovakem to zarachotilo az jsem se lek. Lepsi je tam neco nastavit a pak vyzkouset jak to pojede nejlepsi, aby to tahlo do kopce je tak ze studenej motor nejde moc vytocit a ohratej pak pali jak by mel a tahne suprove, pokud studenej pujde do otacek tak je to naprd bude sice tocit o neco vic ale vlete se to hnedka prehrejva a netahneto, Pokud bys chtel merit merkama tak to je naprd jak jsem zjistil nejlepsi to je elektrycky treba prez zarovku vezmes baterku jeden konec das na kostru a druhej na zarovku a tu zarovku na kladivko. kdyz je kladivko zvedli tak to nesviti jak se dotyka tak sviti hnedka jak zarovka zhasne tak vtu chvili to da jiskru

a jak to poznam ze tu dobu kdy mam utahnout zapalovani ? ten nejelpsi predstich

v žádném případě se to hned nežené do plných toček napřed se dá stator úplně do leva pak se to nakopne a až pak se točí statorem a přidává se plyn přidá se potočí se zase přidá a zase potočí až to bude ono

sezizuje ale je to o prsty musis pohybovat statorem pomoci sroubovaku a steluje se to tak kdy ma motor nejlepsi prubek tzn kdy jde ochotne za plynem do vysokych otacek aniz by se dusil .... jsou borci co proste daj plny plyn a pak steluji kdy to toci nejvice

podle mě se to za chodu neseřizuje

Já jsem to koupil v železářství

mustangisto ty jsi znalej... hele jony dej předstih tak 3,5 a odtrh normál 0,4 a musí to jít...a nebo zkus dát menší nebo větší odtrh...

Ahoj zkus odtrh jak na fichtlovi a předstih na destičce zhruba tak jak ma pincek nastaveny stator když to nepomůže tak dej ještě víc tu destičku doleva mělo by ti to chmatnout

Zdar, být tebou tak se daných předstihů držím jen jako vodítka, protože každý stroj ho má jinde a kařdý majitel si ho musí najít ! Ty origo míry ber jako přiblinou hodnotu a i nepatrný pohyb dělá hodně, toť moje zkušenost, a pokud fík jede tak je lepší do toho nevrtat, protože to člověk většinou zprasí a pak to hledá těžko zpátky

Zdar hele já to podle originálních mír nenastavuju, ty motory jsou většinou oježdění, tak že chytá každej jinak. třeba já mam předstih na 05 2.65 ale musel jsem předělat celej motor prve to chytalo i na 3.1

zdar predstih na jawě 555 má být 2,3-2,5

dobre ale zalezi na vacke takze na predstihu abi sa dvihal presne jak sa má nezalezi ze v hornej uvrati je dobry odtrh,tak jeto dobre.

To Franky: Tak to napiš sem,jak to děláš ty,chytrolíne,ať se ostatní taky pobaví!!!

s papírkem je to nahovno...lepší je žárovková zkoušečka nebo pípák. v dané hodnotě před HÚ ti prostě musí žárovka zhasnout.

tak poraĎ ty když seš tak chytrej

jony dakujem.. konecne som pochopil ako sa to ma nastavovat... doteraz som to nastavoval od oka a frci dobre.. ale aj tak dik..

je to takhle: dáš píst do horní úvrati tam nadstavíš odrh na kladívkách 0.4mm. Pak sjedeš pístem kousek zpět tak 1.6mm a dáš mezi kladívka cigaretový papírek. Pak šteluješ statorem dokud papírek nejde srešku stuha ven ale musí být bez poškození.

a nemá to být náhodou,že v horní úvrati sjedu dolu o cca 3mm a v tom místě mají být kladívka otevřená na 0,45mm nepo na 0,05mm

jo je to dobře

Vačka je zapadla jak ma být..

Vačka je zapadla jak ma být..

zkontroluj si jestly se ti neprotáčí vačka , jak máš nej nalazenej uplně obráceně předstih

Ja vim co chci .. napsal sem to normalne ... Nehazi mi to dopředu .. proste kdyz otočím doprava tak mi to nehodi a když otočím ..doleva tak to hazi . Kondenzator sem menil , kontakty kladivka sem piloval , cistil sem to vsechno a nic.. takový mam problem . tak potřebuju poradit co stim .. od toho tahle diskuse je ne ?

sak ket si sprosti take otazki to davas co sam nevis co chces

Pokud vim tak sem to tu napsal normalne .. a jestli neumíš psat cesky tak nepis prosím .. DIk

sak potom ti mas napicu nastaveni odtrh alepo predzapal sak tisi jelen ani pisat nevis dovi cotemu mas moselbichto vidzet siwas teda

Třeba to, že z té písně vyzní, že ten kdo jezdí na fichtlu je king

teda hoši,já vím každý má svuj styl a vkus,ale nechapu co se vám na tom líbí

Ahoj ja bych taky poprosil o tu písen. Muj email fichtlar50@seznam.cz. Dík

Šak upni niekde a daj tu odkaz

jje posli mi ji taky na horejs3@seznam.cz diky moc

no vidím že sklízíš uspěch

Jawaman: Sice mám radši tu tvrdší hudbu, ale neposlal bys mi jí na mejl? je to parádní song, vybiral.ondrej@seznam.cz dík

newm , mne ji poslal kámoš

nevíte někdo kdo bych ji mohl stahnout ?

pěkná píšnička

S tim předstihem bych byl opatrnej. Páč záleží na kvalitě benzínu, a na druhu samotnym. Jinak až tak přesně s těma milimetrama bych to neviděl. Pionýr s origoš kladívkama jede na nejvěčí, i nejmenší co de na pionýru nastavit, ale jak to už je druhá věc. Každopádně velkej předstih (třeba 3mm) se bude motor hřát, páč směs nestačí válec pořádně ochladit, a výkon taky mizernej. S maly, předstihem (třeba 0mm) motor pojede špatně, hřát se asi nebude, a nejspíš pude špatně točit. Jinak u babeťáckýho zapalování odhaduju že bude pálit, v době magnetu pod snímačem (na rotoru zapalka)

pokiaľ daš predstih veľký >1,8 tak to bude strieľať do karbeca ak bude predstih menší ako <1,6 tak to bede strieľať do výfuku ani v jednom prípade to nepôjde dobre takže si to nastav asi tak na 1,7 mm pred HU

filtr je novej.zkousel jsem to i bez horniho vicka a nic moc. jezdim se silonkou karburator poradne vycistim. diky za rady

předpokládam, že filtr si měnil(je 100% čistej)?! jak vypadá svíčka??? Dlouho jsem měl podobnej problém na 175... filtr byl novej, karbec jsem čistil snad 5x, šteloval jsem se se směsí a pořád to jelo nahovno, nakonec jsem musel přetěsnit komplet klikovou skříň, dělal to vyběhanej labyrint...

nebo tam misto filtru fej molitan nebo houbu na nacini ja tak taky jezdil!

tak tohle je jasné,ten filtr je dost zanesený,zkus ho profouknout kompresorem,a nebo kup nový,a nebo třeba máš ve víčku airboxu moc přiškrcené dírky na vzduch.

Je to tak N15C kratky jiskřište je to takova pojistka YC by opravdu mohla propálit píst už sem to viděl a s těma teplotama 17 je teplejší takže na studený starty a do studenějšího počasí. Normálně se dává N15C.

Dam tam N15C ta je neutrál

tak tak, 17 je teplejsi svicka nez 15

Presne naopak, 17ka je tepla svicka, takze se pouziva napr. na zimu nebo pro lepsi studeny starty...

propaluje jenom kdyz je chuda smes nebo mas velkej odtrch na svicce. Lepsi je projistotu dat N15C coz ma kratky jiskriste hlavne u simaka. Pokud jezdis jen vlete doporucuju N17C

2,5-3,2

sry blbej odkaz sry dal sem blbej odkaz http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_1366.html

Seženeš bez problémů, mám doma 3 nové. Nikdy nepoužité. Jestli chceš napiš, sagosek@seznam.cz

Tak kontroloval bych předstih a odtrh. Dále bych se podíval na jiskru na konci kabelu. Zkotroluj svíčku a vzdálenost elektrod. Možností také je to, že máš vůli v kostičce mezi čepem kliky a hřídelkou vačky. Po určité době se tam udělá vůle a pak lze trochu hýbat vačkou i když klika stojí. To znaemá, že se mění odtrh a to je špatně. Bohužel, tato závada se nedá opravit jinak, než sehnat novou kostičku. A tu seženeš stěží.

bud to bude delat předstih , nebo cívka

bud to bude delat předstih , nebo cívka

mezera kontaktu kladivek U 2T-> 0,40mm (pro zajimavost u 4T-> 0,35) to je vezera pri maximalnim otevreni kladivek tudis nejvetsim zdvihu vacky pri horni uvrati motoru to stim papirkem ten je 0,04mm ten scvaknes mezi kladivka pri dolni uvrati do horni a pomalu otacis motorem (do prava) v tu chvili kdy ti vsuvne pujde vytahnout papirek hazi svicka jiskru

nastavíš vzdálenost kladívek při max zdvihu vačky na těch 0,4-0,45 mm.Tj odtrh .otáčením vačky sevřeš mezi kladívka cigaretový papírek aby šel suvně a odměříš vzdálenost pístu od hu.tj předstih

0,4 a je to snad u všeho co má kladívka

postul- jj koukni na stranky mustangisty,tam najdes vsechno... napriklad jak sedet na motorce,jak drzet riditka..

mustangista ti poradí. připrav si matoni

podívej se na FAQ

mě třeba dlouho trvalo než se mi to vytočí na trojku. Seřídil jsem předstih podle oka a hned to bylo dobré.

taky to na to může mít vliv,pokud je ten motor ok,ale jsetli ne tak vliv na to nebude mít nic a sončíš u go,vždyť je to tak na 2 až 3 hoďky

ted jsem na to koukal a utíká mi kouř( hodně ) z mezery mezi kolenem a tlumičem,, takže zadělat,,, myslíte, že to má vliv

nejlepsi by bylo udelat go celyho motoru pak to pojede , jestli se chces vyhnout go coz nedoporucuju dej si mensi retezovy kolecko

v léťě jsem vždycky jezdil N14C, Y-vysunutý jistřiště s kombinací s chudou směsí hrozí propálení pístu, ale to že líp chytá můžu subjektivně potvrdit taky.

Brisk Yrritium N15YC s vysazeným jiskřištěm lépe chytá,jízda čistá bez vynechávání už za studena , motor si brumlal jak čmelák v tulipánu doporučuji!

brisk n15 jezdila mi vždy,nikdy sem ji nemusel čistit.Upravy no tak sklepej na ní odtrh na 0.4.když ji koupíš má 0.7,po sklepání by mohla mít větší iskru

postul-presne to sem chtel napsat sam nevi,hlavne ze si pise pi*oviny na svuj web a kopiruje od ostatnich..ja jenom cekam az se na tvejch strankach,mustangisto,objevi neco zkopirovanyho z mejch stranek..

máš seřízený předstih a odtrh podle svého návodu

hladinu si pošteluješ tak,že vyndáš ten plíšek a pootočíš tím šroubem

stejně nejdřív si napust plovákovku bez cupování pak odšroubuj víčko a potom nějakym šroubovákem plovák a hladina musí lícovat s nejvyšim bodem plováku

no plíškem ale to ti neporadim tohle já moc jistě nevim to ti musí napsat někdo jinej

A jak tu hladinu mam nastavit tim pliskem ze? ale jak ho mam prihnut? navrch nabo dole?

velká hladina v plovákovce