blbost na 207 je tacháč!! zapojuje se to m zleva do takového šneka na levé straně kola.. ( jakokdyby na ose....)jestli to tam nemáš tak to je horší.. dyžtak napiš nebo pošli foto...

myslím ze na 207 tachometr není na 210 se zapojuje na náhon v bubnu na prednim kole

dik moc

51z

Plnohodnotna crosska z cinskeho pitbika?? si upad ne? 250ka čina jede jak CR80ka Honda ba možna i lepe..

Koupit novou kliku,protoze je levna a nevyplati se to opravovat.boocher:odstranis cinsky vady a mas z toho plnohodnoutnou krosku zadnej smejd to neni

jestli je pitka stejne kazova jak fechtl tak ad se ted hned propadnu do pekla. Myslim ze kdybys proletel kaluzi tak to odnese válec a píst. ojnice je vyklepaná protože jsou to na čínský šmejd velké tlaky

bude asi z 05tky,ta ma uzsi motor nebo z 550/555

kralik13 - nedokazes myslels to mozna blbe ale uvedl si dost blbej priklad - prst misto svicky...asi vis ze ten prst tam "odzkoci", navic je to vnimane jen subjektivne, kdyz uz tak nejakej pristroj na mereni tlaku zasroubovanej misto svicky...navic tys me nepochopil, je rozdil vychazet z tlaku kdyz tam neni svicka a zazeh jako prave z tlaku pri zazehu smesi!!! ze stlacis prakticky vzduch s par kapky paliva o objemu 55 ccm (pocitam i objem hlavy) do objemu 5 ccm vycemene nic neni (vzhlediska zatizeni kliky), neco jineho je kdyz to ma predstih 2,xx mm pred HU a v tu chvili to zazehne chudou smes...kolik tam asi pak muze byt atmosfer he? a jakou to ma asi silu? (napoveda - vykon motoru) a to je ta sila o ktere ja mluvim, ktera odrovnava kliku...totiz este neby lpopsan pripad kdy funglova klika odesla jen diky tomu ze pracovala jen nakopavani bez zazehu s prstem ucpanym v hlave, to by bylo asi blby ne? ale znam mraky klik, ktery po letech sluzby zacly zvonit ci to mely diky spatnemu zachazeni ci tim velkym predstihem, chudou smesi, teplou svickou, proste predzapaly - a to jsou ty nejhorsi sily co na kliku muzou pusobit, proto se predzapalum clovek snazi vyhnout...uz si me pochopil ktere sily pusobici na kliku mam na mysli? a to jsem teprv u serie, co teprv snizena hlava (vyssi, vysoky kompresni pomer, misto 1:9,2 - klasicka ledvinkova hlava - na nejakych 1:12, coz je jeste stale ideal, to nemluvim ze zavodaky jezdi 1:14 atd., atd.), vysoke otacky (u serie obycejne koncis max. na tech 8ooo ot. na volnobeh a dobre, tocive valce pres 12ooo), pak pirpadna nevyvazenost celeho mechanismu, nejaka ta setinka nevycentrovanosti a dalsi mraky veci...stale ti to pripada jako mala sila? a pokud jo tak si muzes sam sobe rict - sam vlastne nevim jake podminky v mem valci panuji a presto tady vysedavam a radim ostatnim ohledne problemu, ktery mi nic nerika (zda se, presvec me o opaku)...sam muzu rict ze taky presne nevim co se tam deje, od toho tu jsou mraky literatury o tomto problemu, proc toho nevyuzit, chtel jsem ti to priblizit a vysvetlit ti jen tka okrajove, ze nemas pravdu...jinak nekupuju tekuty kov proto abych tu svicku tam zalepil, delam to kvuli novemu zavitu ale kdyz mam moznost si tu hlavu prevlozkovat tak vyuziji radeji tyto volby, je to jistejsi, prece jen davam prednost mechanice pred chemii...

ohrana basnicka-nevyjadruj se nauc se neco jinyho...nemam naladu se tu s tebou hadat o pi*ovinach,kdo se ma a nema vyjadrovat,alespon nez neco odesles tak si ujasni jak si to chtel napsat a co si tim chtel rict viz ze preloziskovani nepatri do GO motoru

dobra za vystruznik se omlouvam, patrilo zavitnik, preklep, ono taky zalezi jakym, prece jen je to kaleny a tvrdsi jak obycejny material na zavitniky...sikovky a paska souhlas...nemuzu ale souhlasit s tim, ze s racnou vyvynes vetsi silu jak expanze ve valci, ono zalezi jak velka je racna a jak silna je expanze (kompresni pomer, objem smesi, predstih, slozeni smesi), nechtel bych srovnavat totiz treba sily presne pri zazehu v predstihu pred HU pri valci kratce po vybrusu...ne nadarmo se doporucuje s vybrusem udelat i repas kliky...o tekutych kovech by se taky dalo mluvit do nekonecna, je jich siroka skala...kupr. se s nim da delat i zavit na hlavu, proc by se tam asi delal kdyby svicka pak nesla vysroubovat? ty loziska, gufera, futra, segmenty, jo souhlas, repas motoru...a s tim strzenym zavitem jsem nerikal ze to okem videt nejde, o tom se tu prece nebavime zda to videt je ci ne a dale ppodotykam ze se nebavime o strzenym ale o ponicenym zavitu (a tady uz to okem byt videt nemusi, zase pripad od pripadu, taky neni oko jako oko)...ale to uz je jen slovickareni, princip zustava stejnej a je patrnej...

a mluvis tady o tom,ze to NEPATRI DO REPASE MOTORU,ale je to samozrejmnost..ujasni si nejdriv co chces rict,protoze i kdyz je to samozrejmnost,do repase motoru to patri a ma to v nem docela dulezitou roli..dat repasovanou kliku na vymlaceny loziska taky neni nejlepsi !!

pomlc ty,sam by ses divil,kolik lidi tady vymeni spojku,da novou svicku a krouzky a rika tomu go motoru je videt ze sem moc casto nechodis a nectes si tady ty dotazy 10 ti letejch kluku..a prestan uz se povysovat.udelas tim radost ne jen me!

doplnim steveho..pokud to odnasi loziska tak je to uplne jedo,protoze dela GO motoru..a GO motoru bez preloziskovani neni GO!

kralik 13 - pokud si nepostrehl tak ta hlavni hridel ma pod sebou lozisko, takze pokud se to podle tebe "kurvi" tak to odnasi prave to lozisko, to se da vymenit a je dobry ho po case vymenit, sam to delam co dve tri sezony, preloziskuju celej motor a mam po nejakym problemu pokud nejaky vubec vznikne...navic ten originalni stahovak funguje podobne jak prave sroubovak vrazeny mezi retez a ozubeni lamel, jen se pri tom "kurvi" kolicky na spojkovym kosi (a to je horsi sehnat dobrej kos ci si tam ty kolicky znovu navarit)...co mas k ty klice? nepochopil jsem cos chtel rict, pokud ty prkenka rozcentrujou kliku tak muzu vyhodit uplne kazdou pac v tom pripade ta klika je podle tebe vadna uz pri procesu spalovani, kazdou dalsi expanzi a kazdym dalsim brzdenym motorem ta klika v tvem pripade se rozcentrovava...samo ze je to blbost, premyslej trochu, dyt meles hovna...a ta matice? kdyz vim ze NEJDE VOLNE tak ji znovu nasadim abych mel jistotu ze "nedelam druhej zavit"...navic bavime se o tve strzenem zavitu, ten muze jit volne az k segrovce, kde se bude protacet (protoze je co? protoze je strzenej zavit)...a poskozenej zavit projedu vystruznikem a podle situace a schopnosti zavitu si pak dal pocinam, dnes neni problem tekuty kov a ruzna lepidla na zavity...prinejhorsim se nejaka klika s dobrymy setrvaky, zavity a nevybehanymi cepy (prinejhorsim znova nachromovat) vzdy najde, prelisuju do ni nejakou dobou ci novou ojnici, vycentruju, nasadim, jedu...kraliku zalez do nory, tvy jehlicky zda se nic nevydrzi a ty jsi z toho frustrovany a pak tu delas todlec...

Segrovek jsem sundal mraky ale nikdy ne takhle pod tlakem od těch pružin ale uvidim podle času . Jen ješt váhám zda mám obědnat jen lamely nebo i mezilamelu případně pružinky aj. A nemáte ponětí kde by se sehnala páka od brzdy(ta jak se přitáhne k zámečku z bubnu) mám vykousané ty zoubky a zadní když zabrzdím vyítne to.

nejaky pomucky pro sundavani segrovek neres vem si slabej sroubovak,zakryj si to hadrem at ti nikam neulitne a tim sroubovakem to normalne odcvakni tady na fichtlkramku sou obednavky super,do par dni to mas doma fakt extra rychlost,na jinym kramku sem cekal skoro dva tejdny a az pak mi to prislo,nechal sem jim to poslat zpatky protoze mi ani nenapsali mail kdy to odeslou tak sem to obednal tady...sem tu maximalne spokojenej

Tak dobře moc děkuji za rady a motivaci Pokusím se to udělat jen přes spojkovej koš.. Kolečko stejnak vyměňovat nebudu. Ještě si musím k strejdovi pro jeden zlepšovák na sundavání segerovek, táta říkal že něco takovýho měl... Jaké máte zkušenosti s objednávkami přes fichtl krámek?

to vis ze to jde, sak taky tak se to dela ze se rozebere spojka a lamely se sundaj s retezem, dokonce jde i pri vytahanym retezu sundat prve pres stahovak kolecko a retez sundat z ozubeni lamel (hodne velka prasecina) bez toho aby se rozebiral spojkovy kos...normalne rozeberes spojku, vyndas lamely (s mezilamelou) a na nich ten retez...

Děkuji za rady spojku měnit budu. Tudíž by mi nevadili zničené lamely, ALE chci se zeptat, jestli se nedá řetěz i se spojkou vyměnit tak, že bych první sundal lamely a pak jestli by šel stáhnout řetěz bez sundavání kolečka? Asi to nebude moc dobré aby se mi nezkřivily ty šrouby na pružinky u spojky..

pokud jen menis lamely ci sundavas spojku a mas motor v ramu tak je to nejlepsi jak rikal karlos...sednes, zaradis, zadupnes brzdu, do ruky klic a povolis...klestema pridrzovat primar ano, ale ne za zuby! tech zpusobu je mnoho, pokud treba uz to jednou povoleny bylo tak staci podrzet z druhy strany nasazeny rotor, pak jak rekl Bubák, to je dobrej tricek jen se musi pouzit drivka, ne nic kovoveho, vytlaci to nerovnosti a pak to pod valcem netesni, to same se da udelat s hadrou ve valci, nasroubuje se hlava a stahne se to, jen tady je treba dat bacha aby nevlezla hadra mezi pist a valec...no a pokud menis spojku tak zbusob ktery tu uz radili...jinak jeste se mi nepovedlo zavit strhnout (ne ze by to neslo) ale znicit se da nejcasteji treba spatnym nasazenim matice...jinak pomoct se tomu da nahrivanim matice a poklepavanim kladivkem kdyz je to extremne zatuhly a nechce to ven, to same pak plati o stahnuti primarniho kolecka...

pokud nechces znicit retez tak je asi nejlepsi (alespon me to tak vyhovuje) zaradit rychlost, zabrzdit zadni brzdu a muzes povolovat, ale musis ten motor mit v ramu

pravda, nejlepsi zpusob je ale prostrcit srouvobak pistnim cepem a ze stran pod nej vedle pistu dat dve polinka... ! jinak kraliku docela bych te chtel videt jestli se ti povedlo strhnout zavit na klice...

tak zaprvy,snazis se napodobit muj nick..za druhy,nevidim duvod,proc by to neudelal pres retez,kdyz lamely i retez bude davat novy (teda pokud dela opravdu poradnou GO motoru) a za treti,nemas duvod me nazivat d...lem,pride mi lepsi znicit retez co se vyhodi,nez ozvejkat kolecko sikovkama,ktery tam nejspis pude zpatky.. nerikam ze to kazdy musi ozvejkat,ale stat se to muze,i tobe..tak tu nedelej chytryho a nepovysuj se nad ostatnima,kazdej to dela jinak,kazdej ma na to svoje finty..ja kdyz delam generalku motoru tak jedine takhle a v zivote s tim problem nebyl!!!znova opakuju-lamely sou na vyhozeni,retez taky,a pokud zvejknu tu lamelu,tak je mi to uplne volny

david-presne jak pise cezetak,stacis na to sam s pomoci bud klesti jak pises a nebo sroubovaku jak sem psal ja...a stahovak vyrabet nemusis,staci obycejnej 2 ramennej stahovak...lepsi je ale 3 ramennej..

david: proč 2? já to dělám vždy celé sám.

a ta spojka je normalni,to nahore je viko,co tlaci lamely k sobe

nejjednodusi je to tak...stejne budes lamely i retez vyhazovat takze-dej sroubovak mezi retez a lamely,on se tam zasekne mezi zuby a retezem a povoluj

Musíte být 2,jeden ti podrží kleštěma kolečko a ty začneš povolovat,horší je ho sundat!!Musís si udělat stahovák.

ale stejne nepisou jak povolit.. jen jak ztáhnout nuže prvvní sundám lamely a stáhnu řetěz, poté se pokusím případně povolit kolečko..

http://www.jawa-50.cz/clanek/navod-na-puleni-motoru.html už jsem to pánové našel.. ta lenost ale kdyby jste meli komentář k fotce napiště..

a neřekl si jak na tom ty lamely jsou...je už po nich?....a ano ty kovové jsou mezilamely.

V dílenské příručce co jsem si stahl je napsáno že je tam 5 lamel korkových a 5 kovových. Těma 5ti kovovýma lamelala myslí mezilamely? Nebo ty kovové tam normálně můžu nechat ty staré a koupit jen 5 korkových lamel ?

jojo...pružinu stlač a váleček vytáhni. je tam myslím 5 lamel 4 mezilamely.... podiv se do manuálu k motorce na netu jich je plno.

jo a ty vakové zajištovací válečky povolím tak, že zatlačím kombinačkama ty kroužky a váleček normálně vytahnu? A ještě bych se chtěl zeptat kolik tych lamel mám od tud objednat a jestli k tomu vzít ještě neco. Díky

áá konečně ses na to odhodlal..no hole tam jak je čerpadlo je ještě jeden šroub. a nezapoměn řadící/startovací páku zamáčknou a zatočit do polohy start.. když to neuděláš tak ti celý segment vyskočí ven a pak se s tím budeš dlouho srát než to složíš.

zapomnel sem udat če se jedná o čz 175/477

zatim dobře ale moji pozornost odpoutal hokej a začalo pršet ta ted mi to zmoklo tak uvidime snad přiště

A jak to dopadlo?

jo omlouvam se jde o mustanga ... už sem to vyřešil ale kdo vi jak dlouho ....

A o jaký stroj jde?

tak spojku sem teda znova rozebral,obrátil sem ty lamely a motorka jede jak drak.Nemůžu ani moc přidat plyn jinak bych z toho sletěl....je to živé jak sviňa.. takže díííky moc...taky sem zjistil že mi nešla ani cívka...asi odešla...nevíte co s nou?..jestli se dá nějak opravit..jestli to není jenom nějaká krpa nebo ju mám vyhodit?

nn kupoval sem klasiké korkové...no nic...tak já zase budu muset vypustit olej a zase to celé rozdělat....

no tak jestli jsi dal spojku tím prohloubeným do ven tak je to špatně ! má to být tím vypouklým doven..prostě tak aby byly zuby ,,co nejvíce u sebe ´´no a taky jestli jsi dával ferodo lameli tak je chce nejdřív zevnitř trochu zbrousit,protože jsou od lepidla...jestli jsi je tam narval na fest tak je to jasný...ty lameli musí jít nasadit na spojkový koš lehce

no uvidíme ...říkám...když tam není našroubovaná svíčka tak se to ještě dá tlačit..ale jak ju tam našroubuju tak to táhne kolo zasebou...můžu mačkat spojku jak chci ale vůbec nic se neděje

myslim si ze prohodit to nemuzes,pokud lamely byli opravdu novy nesjety,pasujou tam jenom jednim zpusobem hele zkus chvili jezdit ona by si mela sednout..me taky prvnich par kilometru nesla sestelovat,tak sme jezdil par kolecek okolo baraku i kdyz prokluzovala a ona se trosku zbrousila a sedla si zkus uplne vysroubovat sroubek na stelovani a pak zkus jestli ta spojka porad klouze

no ta lamela má jakoby takovou prohloubinu,tak tu mám směrem ven....aspon doufám..

No můžeš mit dane lamely obraceně, musi byt zuby k sobě. To se mi taky stalo.

jo,vyzkoušej,uvidíś

Myliste ze je to lehke dat dohromady ?

Tady je na 05 http://motojelinek.cz/?p=productsMore&iProduct=371&sName=Automat-razeni-05,550,555

no tak to je snad jasný ne??

TO musim rozdelat cely motor abyxh se k nemu dostal ze ?

05 automat má širší takovej ten výcnělek do kterýho vede ta pružinka, kterej se zasouvá do karteru (nevim jak se tomu říká přesně) a taky jak je na každé straně automatu takovej ten obdělníček s zarážkama,05 má dvě zarážky a 21 m´tři.

V cem je ten rozdil?

jo to je pravda...

Jo já wim že mezi 21 a 05 je rozdíl,ale je tam mapsaní Automat řazení Jawa 21 co je psano to je dano tam muže byt jenom blbej obrazek.

a mezi jednadvactkovym a 05kovym je rozdil

jawa 50: tenhle je na 05...podle toho obrázku je to vidět.

Tady maš uplně novej http://motojelinek.cz/?p=productsMore&iProduct=212&sName=Automat-razeni-Jawa-21

http://aukro.cz/item1048244494_radici_automat_jawa_21_20_23.html

Posli odkaz

no nevim jestli sezenes uplne novej...ale ja jeden drazim na aukru

A kolik stouji priblizne radici automat ?

No tak 5 cm mám venku .....!

no budto koupit nekde radici automat,a nebo si sehnat jen dily co jsou v haji....ted me tak napada,nemas spatne nasazenej ten vrsek automatu na motoru? Jak se tim provlika tycka od radici paky

Tá se to spravit ?

tk to sem jeste nezazil....podle me se ti vysipal automat..asi

Jde ale mám nahoře 3 dole 2 a 1 sem nenašel a když řadim tak to má upe hnusnej zvuk!

nejde jako vubec nic zaradit?

je promin zasukoval a mam pionyra

co je to predposledni slovo xD?

zkontroluj jestli nemáš povolenej šroubek na řadícím automatu..nebo je třeba mod dlohý nebo má velikou hklavičku..kdyžtak jí zbrus

A jeste vubec nemuzu zaradit 1 !

martin neutral je medzi 1a2 potom medzi 2a3 a tiež som sa nevedel pohnúť a neskor som zistil že mám páku medi 2a3 a namiesto 1 som radil 2 a tiež sa pozri či sú ok spojka najlepšie bude ak to ukážeš dakomu čo tomu rozumie\r\n

Spojku ?

omrkni jestli nemáš slepenou možná je načase vyměnit lamely

To cvakani-spatne zabira spojka

Ne ja mám Jawu 50 Pionýr 21 u m se řadí 1 nahoru 2 dolů 3 ješrě víc dolů a neutrál mám mezi 1-2

mám na tebe 2 otázky nemáš nahodou 550 nebo 555?? ta má kvalty obráceně...no a nemáš tam ještě taky náhodou neutrál mezi 2-3 a nesnažíš se rozjet na 2?

ja myslim že ne

mezi tyčkama neni, je jen u toho vypínani ale ja tam žadnou nemam a valí to v pohodě

je to čezet 175/ 477-1

rumstajn: A to máš taky ČZ 175 450? Jede ti to po kopečku tolik?

Sekundární převod u ČZ 175 450 má být velká rozeta - 47zubů a malá rozetka na výstupu převodovky má být 16zubů.Já mám na své čezet 450 sekundár 46/16 a na čtyřku taky vyjedu skoro každej kopec 65-70,nech to tak.

lol tak to je divne ja na 4 jedu 120

Já nevím jestli to chce na závody nebo chce mít rychlejší stroj pro normální ježdění. Cestovka- ověřená kvalita, stejskal se v tom vyzná!!!! Je to super věc! A za ty peníze nesežeš lepší výkonostní kit. A pokud jsi tak odvážný, že si to uděláš sám, tak prosím!

proč by byl blbej?\r\n

Jesti dá 2ku za tu cestovku tak je blbej..

Řeknu ti jediné- 4 kvalt na fíka je straaašně složité. Musíš být šikovný, všude mít známého atd. Zabere to času a peněz. Radši si kup zrychlenou převodovku od sesy, pohraj si s délkou převodů. Kup si stejskalovu cestovní úpravu nebo 3 kanál a fichtl ti bude jezdit jako kule

Převařit karterynebo si koupit někde odlitekAle to bude dost drahý

http://www.jawa-50.cz/clanek/clanky-z-casopisu-svet-motoru-ctyrstupnova-prevodovka-pro-pionyra.html http://www.jawa-50.cz/clanek/tuning-upravy-ctyrstupnova-prevodovka-ctyrkvalt-nove-vyrobeny.html

nebo nevíte někdo přesný rozměry těch tyček? dikes

Kulicku tam mam...ale rikal sem si spis jesi tam nemam spravny rozmery tycek. sou tam 2 kazda ma mit jinou velikost ( jedna mala druha velka ) no a ja je mam obe dve skoro stejne dlouhy. tak jesi to nemuze byt trebas tim. pokud nekdo vite budu vdecnej za kazdou radu

nemas neco s tyckama mas tam kulicku ?

hele ja mam pocit,ze ty celisti tam dou lehky i tezky...ted bych kecal,ale tenkrat sem skladaz ze dvou babett ( 210 a 225) jednu,a nejak sem tam kravil s tema celistma toho unasece...myslim ze pasovat by tam mely oboje,unasec je stejnej ale celisti sou jenom lehci nebo tezsi,kvuli ty odstredivy sile..

No vypadaj, ale asi nejsou, je tam cenovej rozdíl, no toto!

Máš pravdu, vypadaj stejně

mám tam jen unašeč a nevím jakej, nechce se mi ho kupovat zbytečně

no ty tam právě nejsou, proto se ptám

Se koukni, jaký máš čelisti a podle toho kup unašeč.

draku bude zas do 14 dnu,,,