Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat:
Nesmí obsahovat:
Kategorie:
 co myslíte je lepší ferodo nebo korková spojka??, jsou nake klady a zapory, chtěl bych aby dloho vydržela, aby neprokluzovala a aby se nepřilepovala k mezilamele,
odpovědět
Posl.aktualizace: 18. června 2010 14:41
 Ferodo lamely nedoporučuji ujel jsem zhruba 400Km a zuby na lamelách byly uplně ohlodané, takže chyba v materiálu,nebo nějaký zmetek, nechápu jak tohle někdo může prodávat.Ted jezdím na starých poctivých československých korkových lamelách,které jsem si vykorkoval a nemužu si je vynachválit.Jestli časem narazím na ferodo lamely, ktere budou dobře zakalené tak si je koupim.
Datum: 18. června 2010 14:41
 na svou otázku sis odpověděl sám
Datum: 12. května 2010 18:05
Jméno: Marek
IP: uživatel6282
 Feredo, je tvrdí, déle vydrží. Musíš ale když ji dostaneš trošičku obrousit ty lamely, aby šli lehko na koš.
Datum: 12. května 2010 18:05
Jméno: ondraJW
IP: uživatel5683
 zdar hosi, slo by udelat 7 nebo 8 zube sekundarni kolecko?
odpovědět
Posl.aktualizace: 13. května 2010 15:05
Jméno: OndraJW
IP: uživatel1553
 jj, tak tam zkusim hodit napred 11z a uvidim. mam tam ted 12z, vyjedu vsude, ale chcu to este vic do sily
Datum: 13. května 2010 15:05
 Nejmensi co se kdy delal je 9.z a na 10 zub nemusis mit jinej retez ale jen maticku ale klidne to de aj s puvodni
Datum: 12. května 2010 21:32
 No tak to se mi nezdá to už tam zrovna nemusíš nic dávat a bude to lepší  .Ne nejmenší je ten 11 zub a pro 10 zub musíš mít jiný řetěz .7 - 8 zub to neexistuje podle mě.....a jelo by to těch 40 jak tady píšou..
Datum: 12. května 2010 19:31
Jméno: Marek
IP: uživatel6282
 Ono to pojede jako drak, ale jen asi 40 km/h. Sice i na trojku vyjedeš i po skále, ale pojedeš maximálně 40. S 11 zubem jsem to jednou vytáhl na 55, s 10 zubem odhaduji 45-50 km/h. Myslím do konce 8 zube kolo neexistuje. Je totiž tak malé, že se tam ten řetěz nestočí.
Datum: 12. května 2010 18:02
Jméno: OndraJW
IP: uživatel1553
 no prave ze tatka mne rikal, ze jeho kamos to mnel, ze prej tam bylo 7 nebo 8 zubu, ze prej mu to tahlo jak drak
Datum: 12. května 2010 14:15
Jméno: Monty
IP: uživatel13
 pochybuju o tom, to 10 zubé už je tak dost male
Datum: 12. května 2010 14:01
 Zdarec chlapy.
Mam takovrj problém kterej mi neleze do hlavy.Dneska mi začalo u čízy jít dost natvrdo řazení,ale spojka vypíná na výbornou,tak nemam tucha čim to je... .možná jestli tam mam starej převodovej olej ale o tom sám dost pochybuju.
Zatim a předem dikec za odpovědi
odpovědět
Posl.aktualizace: 12. května 2010 21:08
Jméno: CZK
IP: uživatel7758
 No každopádně bych zkontroloval množství oleje.
Datum: 12. května 2010 21:08
 No prostě když zařadim tak je to dost hlučný a tu rychlost tam kopnout je docela těžký,ale řadička de krásně zlehka prostě ty rychlosti tam padaj hrozně natvrdo a dělámi to předevšim za tepla
Datum: 11. května 2010 22:03
 Počkej jak natvrdo,myslíš přes zuby,že to škrčí? No na viskozitě oleje asi záleží, poněvadž s řidším ta spojka tak neunáší, to vím z vlastní zkušenosti. A šlo ti to natvrdo zastudena nebo zatepla? A nebo myslíš tím "natvrdo" že jde řadičkou špatně řadit těžko?To by mohly být špatné pružiny v řazení..
Datum: 11. května 2010 21:37
Jméno: tomas.j.r
IP: uživatel812
 čau mam mustafa a jezdim převážně v terénu a vadími že jedničku moc točim a na dvojku to zase nechce jet. Takže sem si řikal co mam udělat. Mam dát větší rozetu? menší sekundár? a nebo jinej primár?
odpovědět
Posl.aktualizace: 10. května 2010 22:11
Jméno: reper.rambo
IP: uživatel9388
 Tak to udělaj jako já taky si nevidělávám jen brigádama a tolik peněz to zas není nejdraší je výfuk a 19mm karbec ale bez karbce to jezdilo taky hodně pěkně s origo karbcem
Datum: 10. května 2010 22:11
Jméno: tomas.j.r
IP: uživatel812
 hele motor mam v kupě na podzim byl motor kompletně zgenerálkovanej ale co sem koukal na tvoje stránky tak to se nedá srovnávat, ja mam vše krom filtru původní.
Datum: 10. května 2010 14:39
Jméno: reper.rambo
IP: uživatel9181
 Dej si do kupy motor nejdřív,já má 14zub a vyjedu ve dvou na trojku každej kopec a v terénu lítám jak něco a je mi to jedno,ale chce to mít motor v kupě kdyžtak se koukni na mý stránky http://www.splasenytrubky.webnode.cz
Datum: 10. května 2010 13:34
 no hele,ja to prohozeny kolecko mam,k tomu 11z sekundar a dobrou kompresi..nemam problem dat tam trojku..kopce beru za 2 v pohode..jednicka staci vytocit do pulky,kopnu tam dvojku a jede v pohode dal  a navic v tom terenu tu trojku ani nejak moc nepotrebujes..ale kdyz mas motorku motorove v poradku tak tahle uprava je suprova
Datum: 09. května 2010 23:02
Jméno: tomas.j.r
IP: uživatel812
 to stím prohozením koleček je naprd měl to kamarád a pak se tam nedala ani nacpat trojka. Jinak tam dám 11z a bude pokoj. Díky
Datum: 09. května 2010 22:59
Jméno: péro
IP: uživatel1723
 tak dej 11zubbé sekundárko...jo a jestli jezdíš v terénu jen ja 1 a 2 tak existuje takovej fígl že se v motoru přehodí kolečka..ale potom to na tu 2 jede sotva 40 a máš co dělat aby si to vzalo trojku
Datum: 09. května 2010 22:55
 Jono můžu potvrdit jak tady říká ZAJÍC to sekundárko dělá hodně...já sem už u fíka vyzkoušel všechny a nejlepší je 12 zub a když je fakt hodně dobej motor tak 13 zub.Jinač 11 je do síly ale je to skoro stejný jako 12 zub pak 14 zub je moc už to chce jenom na upravený motor
Datum: 09. května 2010 22:54
Jméno: tomas.j.r
IP: uživatel812
 jo a kolik mam dat to sekundarko?
Datum: 09. května 2010 22:51
Jméno: tomas.j.r
IP: uživatel812
 teka tam je origo takze tusim 13z jinak byl na podzim na vybrusu
Datum: 09. května 2010 22:50
 zacni od nejjednodussiho..dej mensi sekundarko,kolik tam mas tedko?  u me to sekundarko docela pomohlo...jeste sem k tomu vymenil krouzky a bylo to dost znat,stavelo se to na zadek-s origo rozetou..
Datum: 09. května 2010 22:43
 NAzdar lidi potřebuju poradit se simsonem , když tam dám jakou koliv rychlost a chsito roztlačit ta se to zakousne a nejde stim ani hnout . Poreďte mi prosim co by to mohlo bejt diky moc a čau dystak piste na RVanousek@seznam.cz
odpovědět
Posl.aktualizace: 09. května 2010 21:36
 co na to rict simson je na prd kup si fika.
Datum: 09. května 2010 21:36
 zadřený píst nebo ložisko... hod ho ze skály a kup si jawu
Datum: 09. května 2010 21:19
 cus co je na te jawa 22 expori do usa ze ma 4kone co je nato upravenyho.cus
odpovědět
Posl.aktualizace: 10. května 2010 19:48
 tak pánové se zvyšujícím se kompresním poměrem vzrůstá požadavek na oktanové číslo.Oč vyjadřuje v podstatě odolnost proti detonačnímu hoření které nastává dříve čím je vyšší kompresní poměr.čezeták:škoda 110 l min oč 92.škoda 110 LS nebo R 95 benzín super.
Datum: 10. května 2010 19:48
Jméno: péro
IP: uživatel1723
 jednou jsem byl u kámoše a kouknu se na štítek a byl psaný v angličtině...bylo na něm napsáno 4 koně..ale když jsme koukali na válec,tak se nám zdál úplně stejný...kanály stejný jako u klasický 21čky
Datum: 09. května 2010 22:18
Jméno: standa
IP: uživatel9373
 4 koně to melo kvuli nejakymu ekvivalentu v přepočtu,jinak seriovka s kompresnim pomerem 9.5:1 a vykonem 3.8HP ovsem psáno 4HP....
Datum: 09. května 2010 21:53
 lama: nemáš pravdu..detonační hoření ti u sériového motoru téměř nenastane...už jenom protože je ten motor dělanej na benzín s OČ 84 nebo kolik...a to že ti benzín s vyšším oktanovým číslem přidá na výkonu bych si dovolil označit jako mýtus
Datum: 09. května 2010 21:24
Jméno: Lama
IP: uživatel9023
 Ježiši...čím lepší oktanový číslo tím menší klepání motoru, ale přidá to i na výkonu...
Datum: 09. května 2010 21:17
 jo omlouvam se já jsem měl na jazyku stejsky ale napsal jsem sesa nevim proč
Datum: 09. května 2010 21:10
 lama: 96 oktranů byla před 40 lety daleká budoucnost
Datum: 09. května 2010 21:08
 lama: seš fakt lama...nemam slov k tomu co píšeš! napřed si prosím zjisti co je to oktanové číslo, a co určuje!!! a 96 oktanů před 40 lety? u nás na benzínce? ani náhodou! Přemejšlej než něco napíšeš...
Datum: 09. května 2010 21:06
Jméno: Lama
IP: uživatel9023
 Protože když tam naleješ horší benzín tak to pojede hůř, tím pádem je potřeba přidat na výkonu někde jinde...super ti asi nic neříká co? 96 oktanů před 40 lety
Datum: 09. května 2010 21:00
Datum: 09. května 2010 21:00
 Se snížením hlavy a tím vyšším kompresním poměrem, klesá oktanový požadavek motoru.........no...... to je zajímavá logika..... to se člověk dozvídá věci......
Datum: 09. května 2010 20:58
 nechápu proč by kvůli tomu ale snižovali hlavy...navíc i u nás tenkrát měl benzín snad oktanové číslo 84...vysvětlete mi proč by kvůli nižšímu oktanovému číslu snižovali hlavy
Datum: 09. května 2010 20:56
Jméno: Lama
IP: uživatel9023
 To je logické ne? V americe měl benzín pod 90 oktanů
Datum: 09. května 2010 20:34
 Říkám pravděpodobně ano...
Datum: 09. května 2010 20:32
 napster: kvuli nizkemu oktanovemu cislu snizovaly hlavy?
Datum: 09. května 2010 20:27
 nene , oni snižovyli hlavy nebo co, ne kanály, myslím že jsem to vyčetl z nějakého dobového textzu
Datum: 09. května 2010 20:23
Jméno: Lama
IP: uživatel9023
 Však to říkám ne?
Datum: 09. května 2010 20:19
 Nepleťte si Stejskyho a Sesu... Jinak je to tím, že je tam pravděpodobně vyšší kompresní poměr z důvodu tamějšího nízkooktanového benzínu.
Datum: 09. května 2010 20:17
Jméno: Lama
IP: uživatel9023
 Měly větší kompresi a tím dávaly 7000 otáček
Datum: 09. května 2010 20:12
 řeklbych že kanálky ve válci... něco jako sesa,ten taky upravuje válce na 5-6 koní nebo nevim už kolik to bylo ale něco kolem pěti
Datum: 09. května 2010 20:11
Jméno: Standa
IP: uživatel9373
 Zdravim. Potřebuju radu od nejakyho zkušenýho staršího borce,kterej toho více najezdil ve škodovce. Brácha si domu přitáh 105L rok výroby 1984. 20 let nejezdila,nádherná uloženka,po vyčištění a seřízení šla na cvrnknutí klíčku. Krásně jede,ale dostavil se malej problém. Zprvu spojka vystavovala,ale postupně během 15 minut přestala vystavovat uplne,spojkovej okruh odvzdušněnej,krok seřízen dle příručky ale nefunguje... Netušíte někdo?? páka s kluznym ložiskem normalne vyjíždí k přítlačnaku,ale nic se nedeje...Nemohla se nejak přilepit,nebo tak něco?? Přestala vystavovat postupně,ne naráz.... chci vedet,jestli to nemuze bejt nejaka kravina,nez zbytecne vytahnem motor z kasle.......dík
odpovědět
Posl.aktualizace: 10. května 2010 22:07
Jméno: reper.rambo
IP: uživatel9388
 Bude asi pryč spojka ale jednu věc ti chci poradit když dělám cokoliv kolem převodovky klidně i výměnu spojky je lepší a rychlejší odmontovat poloosy a vytáhnou převodovku,ve 120 sem se hrabal polovičku svýho života a hrabu stále takže to mám vyzkoušený
Datum: 10. května 2010 22:07
Jméno: L.
IP: uživatel3918
 Takhle na dálku se nedá přesně říci co se stalo, ale asi bude motor muset ven a hned bude jasno. Jedna z možných příčin je, že po tak dlouhé době bylo zarezlé nebo zatuhlé axiální spojkové ložisko a o něj se postupně prodřely vypínací packy na přítlačáku nebo lamely, podle toho, jaký tam je přítlačák. Nelze ovšem vyloučit i závadu na lamele.
Datum: 10. května 2010 0:07
Jméno: standa
IP: uživatel9373
 Postul: Nevim jaky to ma pritlacak,nevyznam se v tom az tak....vim ze byli uzovky a EMka a to je vsechno,motory sou stejny a vzdycky vzajemne pasovali,je to snad poprvy co resime na nektery skodovce spojku....cumel sem do toho jen ze strany od zadnich sedaček a videl sem jen co je videt....to co se ma hejbat se hejbe...ale bez reakce... Jinak známej mi doporucil at ji skusime trhnout startovanim na kvalt se zmačklou spojkou a ukaze se....dik za rady
Datum: 09. května 2010 21:33
 asi tak jako kuba, pokud to nebylo meneny a lamela je oriko tak je rozlamana a kousla se ti..
Datum: 09. května 2010 20:27
 jaký to má přítlačák
Datum: 09. května 2010 20:20
Jméno: kuba
IP: uživatel9375
 tak na škodovce 120 mi dělalo něco podobného, spojka nevypínala, zavzdušněné to nebylo, páka s ložiskem vyjížděla k přítlačáku, a nešlo to. tak sem vytáhl motor , a lamela byla na několik kusú rozpadlá
Datum: 09. května 2010 20:04
 Když počkáš do zejtra tak se zeptám táty
Datum: 09. května 2010 19:39
Jméno: zdeno
IP: uživatel6313
 Co mi uděla policie když mne zastavi na 250 cž je bez papiru a ja bez řidičaku
odpovědět
Posl.aktualizace: 09. května 2010 12:13
 v nejhorším případě ti daj do 50 00 pokutu, a ty si 5 let neudělaš řidičák, jinak asi nic, ale když budou hodní tak ti jenom pokárají, kamarádovy vzali svíčku
Datum: 09. května 2010 12:13
Jméno: zdeno
IP: uživatel6313
 a tobě už se to stalo ?
Datum: 09. května 2010 12:04
 kdyz pojedes po vesnici tak ti reknou ze si ocas a vypusti ti kola.. a reknou at uz se to nestane
Datum: 09. května 2010 11:52
Jméno: zdeno
IP: uživatel6313
 Soory nevim jak se to dostalo do převodu když sem to daval do policie
Datum: 09. května 2010 11:43
 čau,dneska sem si rozdělal na fichtlovi spojku,a když sem vydělal ty lamely tak korky na nich byly skoro zároveň s tou lamelou,takže je na čase pořídit nové co?  ,chtěl sem se hlavně zeptat jaké si mám raději vzít,jestli korkové nebo ty ferodové.Díky
odpovědět
Posl.aktualizace: 08. května 2010 22:10
Jméno: Fogi
IP: uživatel9366
 Určite feroda.Jezdim na nich rok a minulý týden sem jel 2 treningy a jeden zavod,kde sem mel težky převod,tak sem to porad drtil pres spojku.Včera sem se díval na stav lamel,a jeste vydrží dost.
Datum: 08. května 2010 22:10
 ber ferodo,ja s nima jezdim docela dlouho,jak na fichtlovi tak na cezete a sem spokojenej
Datum: 08. května 2010 21:48
 Podle me taky
Datum: 08. května 2010 21:10
 mám ferodové zatím měsíc,.....a spokojenost...podle mě jsou lepší jak korek...
Datum: 08. května 2010 20:49
Jméno: miguel
IP: uživatel5617
 zdar o kolik se zrychlí fechtl když vymením 12z primár za 13z primár
odpovědět
Posl.aktualizace: 12. května 2010 20:07
 s 13z koleckem se da udelat az 85-90 kmh
Datum: 12. května 2010 20:07
 sory mělo to bejt 71,5 km/h
Datum: 07. května 2010 16:32
 jednoduše ti o pojede rychlejc o 1/12 tzn. že jestli ti to předtim jelo třeba 66 tak to pak pojede maximálnně 72,5. Jestli jezdíš víc sám a spíš po rovinkách tak se to určitš vyplatí.
Datum: 07. května 2010 16:29
Jméno: fermez
IP: uživatel8535
 jeto znat docela dost prece jenom jestli jezdis dost roviny a mirny kopce a tahnetiti tak doporucuju 13 zubu porovine pojedes 50km kdyz to nebudes hnat a max 70km
Datum: 06. května 2010 20:51
 tak s 12z to jete takových 60-65 a kdyzje to vyborny motor tak i 70 a s 13z tak 70-75
Datum: 06. května 2010 20:24
 zdary mam další problém dneska jsem jako obvykle nastartoval stroj jawa 350 motor 638 a když zařadím rychlost a nedržím spojku tka stojim furt na místě poraďte pls
odpovědět
Posl.aktualizace: 06. května 2010 14:46
Jméno: johny
IP: uživatel8528
 350 ma poloautomat, když stojíš na řadičí páce tak máš automaticky vyplou spojku (aniž by jsi držel páčku na řidítkách) jak nohu sundaš spojka začne zabítat,,, nebo sundej prave viko a koukni se jak vypadá lanko a vypínaci mech.
Datum: 06. května 2010 14:46
Jméno: Radek
IP: uživatel8975
 zdar draci jaké rozměry mají mít ty spojkové tyčky na pařezu a jak to tam má byt poskladané
odpovědět
Posl.aktualizace: 06. května 2010 16:41
Jméno: stepan95
IP: uživatel7898
 Ježiši, omlouvám se  Sem asi nepřemýšlel
Datum: 06. května 2010 16:41
 stepan: 0,5cm
Datum: 06. května 2010 15:29
Jméno: stepan95
IP: uživatel7898
 Je tam jen jedna dlouhá tyčka, ta je strčená vevnitř a v deklu je jen kulička 0,5 mm. Rozměr bohužel nevím.
Datum: 06. května 2010 14:57
Jméno: Thomas
IP: uživatel19
 Chtěl by jsem se zeptat jaké je ložisko v předním kole? Děkuji za odpovědi
odpovědět
Posl.aktualizace: 10. května 2010 16:34
Jméno: Thomas
IP: uživatel19
 ok díky moc
Datum: 10. května 2010 16:34
Jméno: péro
IP: uživatel1723
 jsou tam 2 ložiska 6201 a já doporučuji dávat kryté simerinkem (nedostává se do nich prach ) ,mám je odzkoušené
Datum: 05. května 2010 16:59
 Zdravim, mam menší problém s napínáním řetězu, prostě když je kolo v jedný poloze tak je moc volnej a když kolo otočim o 180 tak je zas napnutej jak sviňa, přitom rozeta nijak viditelně nehází, zkoušel sem i novej řetěz a furt to samý. Myslíte že se to zpraví novým věncem rozety??
odpovědět
Posl.aktualizace: 06. května 2010 18:18
 pokavad to dela i pri vemene retezu a vence tak je to specielne lozisko a vytup hridele pod sekunardkem...
Datum: 06. května 2010 18:18
 koukni na tu rozetu, muze hazet
Datum: 05. května 2010 18:55
 Dik, o vikendu tam dam novej věnec, řetěz a řetězový kolečko a uvidí se...
Datum: 05. května 2010 18:19
 muze ro bejt osma na rozete, taky jsem to tak měl... a nebo mas moc vytahanej retez + v háji uzubení
Datum: 05. května 2010 17:29
Jméno: fermez
IP: uživatel8535
 taky me to dela jedna rozeta kterou jsem amatersky delal ja daval jsem novej venec, ale neni to tak tragicky takze to necham v tvym pripade by bylo lepsi sehnat jinou rozetu jestli to je tak hrozny
Datum: 05. května 2010 17:27
Jméno: péro
IP: uživatel1723
 novým věncem to asi nezpravíš..já to měl to samý a koupil jsem nový věnec + řetěz a dělá to to samé...ale už se pracuje na napínáku takže řetěz nechám pořád volnější a napínák ho bude pořád šponovat
Datum: 05. května 2010 17:02
Jméno: Martin.Fel
IP: uživatel5767
 čau hale prosím odpovězte mi, hale mám rozebranej a vyčistenej motor u babety a ted tam chci usadit ty ložiska a gufera (ale na to usazeni ložisek nemam horkovzdusnout pistoli ? tak se to tam dá dát dobře, a ty gufera sem tam pak jenom nandaj) dík moc prosím čřau
odpovědět
Posl.aktualizace: 04. května 2010 15:45
 Jo no jak tady říkaj .Zatop v kamnech a ložiska strč do mrazáku ale musíš rychle pak než s to zahřeje anebo naopak.Já když sme nahřál karter a ložisko dal do mrazáku tak to tam zapadlo samo skoro jen sem lechce dobouch a dobrý.Jinač jestli to tam budeš tlouct kladivem tak po pár měnění ty budou vypadávat samy............
Datum: 04. května 2010 15:45
 vubec bych se nebal je tam na ferovku natlouct kladivem, jen si dej pres to novy lozisko to stary a opatrne mlat do toho staryho
Datum: 04. května 2010 8:50
Jméno: péro
IP: uživatel1723
 zmrazit ložiska je málo..nahřej kartery na nečem ( kamna,plotýnka,plyn hořák..takovejch možností je ) a pak tam ložiska půjdou sami
Datum: 03. května 2010 18:00
 Tak s tím ti neporadím. my v mrazáku teploměr nemáme ale kdyz jsem to taky tak delal tak jsem to tam dal večer a až jsem došel ze školy tak jsem je tam šoupl. Neni to tak dobré jako když se karter nahřeje ale je to lepší než to tam prat kladivem natvrdo
Datum: 03. května 2010 17:58
Jméno: Martin.Fel
IP: uživatel5767
 čau a na jak dlouho je mam dat zmrazit a koélik stupnu v mrazaku ???
Datum: 03. května 2010 17:04
 a nebo ty kartery rozžhavit v troubě ale né v mikrovlnce
Datum: 03. května 2010 16:51
 tak nemusi byt přimo horkovzduška muzes to polozit treba i na splotynku sporáku a nebo ty ložiska zmrazit
Datum: 03. května 2010 16:51
Jméno: péro
IP: uživatel1723
 čau kluci ted si říkám že jsem asi pěknej šulák...měnil jsem startér u favorita a celej ten ozubenej věnec v motoru jsem zkrz díru namazal vazelínou (docela hodně) aby ten převod nešel nasucho a ted si říkám aby se ta vazelína nadostala do spojky a nenamastilo jí to a nezačla klouzat  co myslíte?? udělal jsem průser nebo ne?
odpovědět
Posl.aktualizace: 03. května 2010 21:10
 hej chlapy nechtěl bych po vás dělat auto !!
Datum: 03. května 2010 21:10
Jméno: jirka
IP: uživatel2970
 ahoj to mě připomíná moji mámu, já když něco spravuji na mé stodvacáte, měním motro, převodovku, opravuji, atd, tak ona musí vše dukladně namazat vazelínou, a já ji furt říkám že to není třeba, a setrvák, také jednou namazala když jsem měnil motor, já na to přišel až když byl nasazenej motor, ale nic se nedělo jezdili jsem s ní ještě pul roku a pak nehali na motoru komplet go udělat stálo to asi něco kolem dvacet tisíc
Datum: 03. května 2010 8:22
 jak říká postul! odstředivkou se to rozhází do stran, uděl to bordel a to je asi tak všechno.
Datum: 02. května 2010 23:12
 Vyndavat kvuli tomu celej motor to by naštvalo  .Ale ja bych si s tim hlavu nelamal  .Jak řikáš nalítá to na skříň a zalepí se prachem
Datum: 02. května 2010 22:40
 když se ta vazelína zahřeje tak se rozteče, to může taky udšlat bordel  každopádně doufej že jsi si tím, jak se říká, nenasral do bot
Datum: 02. května 2010 22:37
Jméno: péro
IP: uživatel1723
 zákon fyziky říká že to odstředivá síla nahází na boky převodovky  mimochodem dědovy spadnul do 105 ke spojce 10 golovej klíč a jezdil s tím 10 let  tak musím doufat že to bude OK
Datum: 02. května 2010 22:16
 jak jako nic se nestane kde jsi to vzal ? jestly se mu máznou lamely tak mu bude klouzat pěkně dlouho !
Datum: 02. května 2010 21:54
 nic se nestane jen ti to zasere vnitřek spojkové skříně.
Datum: 02. května 2010 21:51
 jestly je jí tam moc tak i jo ale kde jsi to prosimtebe viděl aby se mazalo ozubený kolo na starteru zkrz lepší tření o setrvák ?
Datum: 02. května 2010 21:47
 čus draci, mám problém,při nakopávání Jawy 21 mě ta startovací páka proklouzáva,prostě žádný pohnutí motoru čistě se to sešlápne dolů a pak z5 a nic....musím to roztláčet, ale při studeným motoru to nedělá (někdy občas jo,ale jen zřídka) ale hlavně když je to teplý tak to dělá....už mě to sere...nevíte někdo co stím je ??Díky moc všem
odpovědět
Posl.aktualizace: 03. května 2010 8:38
Jméno: jirka
IP: uživatel2970
 já měl na mustangu problé že sem moch se startpákou pohnou doleva i doprava až dolu a s motorem nic, pružina vracela zas až doleva, rozebral jsem to přetesnil a bylo prasklý kolečko naproti startpáce, to jsem vyměnil, chvilku to fungovalo a pak se sem našlápnul a startpáku zašlápnul až dolů,.... nevim čim to je díky, a spet už nešla, pište na mail cesnek67@seznam.cz nebo sem,
Datum: 03. května 2010 8:38
Jméno: jony
IP: uživatel8149
 to je hold nevýhoda pincků, že mají segment v motoru, já mám 175ku a taky sem to měl oholený, tak sem na burze koupil nový za 150kč původní a vyměnil sem ho...175,250,350 to měly u spojkovýho koše
Datum: 02. května 2010 20:42
 ok díkec moc  sice tu mám dalšíhjo fechtla na ND ae asi nemá cenu ro rozdělávat páč to bude asi taky zmidlený a ani se mi do toho rozebýrání motoru moc echce  takže koupím new  to se asi aj rovnou vyplatí to znova zatěsnit,vyčistit a co bude ještě v háju vyměnit...ae tak co..tento týden má být hnusně tak hurá do práce ať ty parádni stroje zase můžem vytáhnout ne?! 
Datum: 02. května 2010 20:33
 ok díkec moc  sice tu mám dalšíhjo fechtla na ND ae asi nemá cenu ro rozdělávat páč to bude asi taky zmidlený a ani se mi do toho rozebýrání motoru moc echce  takže koupím new  to se asi aj rovnou vyplatí to znova zatěsnit,vyčistit a co bude ještě v háju vyměnit...ae tak co..tento týden má být hnusně tak hurá do práce ať ty parádni stroje zase můžem vytáhnout ne?! 
Datum: 02. května 2010 20:33
Jméno: KoliHN
IP: uživatel7494
 Čus bratrancovi to delalo to same vymenil sem mu segment(ten co tam byl total zedrene zuby),a jeste sem mu vymenul startovaci kolecko(ale nebylo potreba ale....)a pak sme to zkusili a vpohode.Zdar
Datum: 02. května 2010 20:12
Jméno: jony
IP: uživatel8149
 to nebude spojkou, já myslím že je úplně obroušenej startovací segment(obroušený zuby)...jestli ho chseš vyměnit, nezbývá nic jiného, než rozpůlit motor a vyměnit ho za nové
Datum: 02. května 2010 19:44
Jméno: maty6494
IP: uživatel8745
 čus skus povolit spojku
Datum: 02. května 2010 19:39
Jméno: ondrjawa
IP: uživatel1883
 zdar lidi prosimvás skládám u maneta 125 spojku spojkovej koš mám nasazenej a za boha si nemužu spomět jak tam mají být ty lamely a meziplechy,nevíte kde bych na netu sehnal nějaké schema jak to tam má být ? nebo popsal by mi to někdo šikovně ? a má tam byt pět lamel že ?
odpovědět
Posl.aktualizace: 02. května 2010 20:29
Jméno: ondrjawa
IP: uživatel1883
 kámo asi si ještě nikdy tu spojku ani neviděl tem je tech plechu víc i takovej tenoučkej pak střední pak taková velká krava ....
Datum: 02. května 2010 20:29
Jméno: 634
IP: uživatel9321
 je to prosté! koš-korek-plech-korek......poslední plechové nebo duralové víko.
Datum: 02. května 2010 18:58
 Zdar draci, mám problém, motor půlim poprvý a když sem ho rozebral tak se mi všechny vnitřnosti vysypali na zem(holt sem si nedával pozor) a zaboha nemůžu přijít jak mezi ty kolečka patří vidlička řazení, jestli je tou delší částí doleva nebo doprava vzhledem k válci a mezi který kolečka patří, prosím help
odpovědět
Posl.aktualizace: 02. května 2010 17:25
Jméno: Teokratus
IP: uživatel9059
 Díky na youtube bych to fakt nehledal
Datum: 02. května 2010 17:25
 http://www.youtube.com/watch?v=MEve1M8BvHQ
Datum: 02. května 2010 15:19
Datum: 02. května 2010 14:41
 zdar trhači asfaltu kamos dotahl stareho fichtla taki sem ho sprovoznil pekne chytal a jel parada ale melo to velky haček furt vyskakoval jednička třeba se muselo neustale tlačit na řadičku nebo to tam chvila tak jakoby chrčelo v te převodovce přitom bylo zařazeno a bylo to cele takove difne ale 2 3 a neutraly byly ok jenom ta jednička vyskakovala tak sem rpzpulil motor a ejhle vše tam je viditelne v pořadku jedine tohle kolečko http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_3.html tak tam byl moc zatlačenek takovy ten čep co drži ty 2 kolečka pohromade myslite že to je tim nebo neco jineho dekuji za odpovědi
odpovědět
Posl.aktualizace: 01. května 2010 23:31
 noo denzilecku ono když to je moc na sebe natlačen tak to kolečko je pak vyše vuči tomu druhemu ale ted dobře nechapu co se tam delo když se startovalo jelikož to kolečko zrovna funkčni nebylo ale ono se asi vždycky vytlačilo . ono se to vytlačil oskrz ty koliky nebo jak to je
Datum: 01. května 2010 23:31
Jméno: gomar
IP: uživatel4242
Datum: 01. května 2010 23:22
 A to jak rikas ze bylo spatny na tim dokazu tak to by nemelo mit vliv...
Datum: 01. května 2010 23:17
 Ty dirky nesmeji bejt ozvejkany
Datum: 01. května 2010 22:34
 ty jak ošlehane jake dirky to je dobre všechno
Datum: 01. května 2010 22:24
Jméno: mustangista
IP: uživatel1553
 můžou být ošlehané kolečka třeba t ydírky v nich zkontroluj to ještě jednou
Datum: 01. května 2010 22:17
|



|