do kľuky by som rozhodne kryté ložisko nedaval je tam vysoka teplota vazelina čo je v nich by sa rozpustila a vytiekla a olej z benzínu by sa do nich nedostal, do prevodovky by sa toreticky dali dať ale ja by som pre istotu použil gufero ako máš sekundárne koliesko a medzi ložisko a gufero trochu vazeliny aby nešlo na sucho to gufero lebo ak by ti povolilo to kovové tesnenie na ložisku tak by ti vytiekol olej s prevodovky pokiaľ by si tam nemal gufero ale dávať do motora kryte ložiska mi nepride ako šťasné riešnie ja som síce jedno kryté ložisko použil do klukovky ale z tej strany ako je kľuka som vylupol to plechové tesnenie nech ho maže olej z benzínu iné ložiska som nemal :/

kdyz tam das uzavreny loziska tak se ti do nich nedostane olej a pravdepodobne se budou zadirat...,rozhodne tam dej bez zakryti...

cau jestli to chapu dobre tak chces dat do celiho motoru zavreny loziska? trochu blbost nee ? to fakt nefunguje

tak ja zkusim 14 diky

tk máš silnej motor

Tak ja mel 12 a jelo to moc pomalu a ty neprudsi kopce jak se tu zacinaji vlnet chribi tak sem vezl kamosa a tahalo nas to ve dvojko v klidu.tak sem tam dal 13 a jezdi 72kmh po rovine.tak nevim mno

u seriaku je nejlepší 12 nebo 13,Už u 13 to některejm nejede tak dobře jako s 12.....taky záleží v jakym stavu máš motor

Díky moc kamo takze me k seriaku doporucujes 14ku? diky

Měl jsem 15ti zubou, a moje maximálka byla přes 95km/h, ale měl jsem patřičně upravený motor. i se 14ti zubou má dobrej seriák problémy, pokud nemáš dostatečně upravený motor, je ti to k ničemu, a roztočíš trojku maximálně ze skály Jinak kvalita sesových řetězových koleček (já kupoval před rokem) nic extra, je to měký, ale jezdí to s tim dobře..

reknu ti jen to co vím.....250 a 350 maj jinak dlouhý náhony tacháče....nevim proc....vim ze perak ma náhon kratsi nez kejvacka....o kousek..... šnek v převodovce je podle pouzityho sekundarniho prevodu,protoze tachac roztáčí prevodovka a ne kolo,jako treba u fichtla......tudiz pokud zmenis seriovy sekundarni prevod na jiný,tak tacho lže.......

bylo to tim šroubem dík

zkus to roztlačit na dvojku...

díky

zkusil bych to samé. možná v této zimě zatuhl olej. A další věc- možná to rozlačuješ na něčem kluském

trochu skus přitáhnout štelovací šroubek ale pokud když máš jedničku držíš spojku a máš to nastartovaný a nějak to nejede do předu tak bych to neřešil.ale taky už mužeš mět lameli K.O

jaj sry ja na to zapomel

ja ti poslem na to dneska návod

ani jedno to bejt nemuže,spojku nemam dotahlou vůbec protože tam nemam vůbec kryt zapalování zatim ani tyčku a lamela je nová

jestli se ti toci spojkovej kos tak mas moc utazenou spojku, nebo v riti lamelu

Máš asi 207. 300 a ty tachometr neměly. Já mám babettu 207. 500 a ta tachometr má.

ČUS BABETA 207 NEMĚLA TACHOMETR ALE JEN UCPÁVKU V PŘEDNIM SVĚTLE ŠEL BI TAM ALE MOŽDNÁ DÁT BRZDIČ Z BABETY 210 A TACOMETR DO SVĚTLA.

rek bych ze na fichtla je jeste lepsi zbytecnej

Spis dobrej nez nejlepsi

nemas za co

diky moc

ferodo sou dobry jezdim s nima v terenu i na cezete,takze porad vysoky otacky a drzej krasne spojka funguje porad a ten olej tam nalej normalne,nejlepsi je PP 80,nebo PP 90 to je jedno.ja ho vzdycky vemu a naleju ho tam,neresim to..jo a 30 minut staci..

kamoš mě radil že do te spojky mám lít ten olej když je zahřátej,myslíš že je to dobry?

já sem si objednal lamely ferodo,bylo tam napsaný že mají delší životnost,tak je zkusím a jak dlouho je mám nechat v tom oleju?stačí 30minut?

ja se nesmeju,to ten smajlik je dobre ze se ptas a jaky sis obedlan lamely?korky nebo ferodo?jinak ty tvoje byli uz kazdopadne spatny takze s tema novejma to na 100% pude.a pred tim nez je namontujes je dej aspon na chvilku do oleje a az poprvy pojedes tak to moc nezen aby se ti nespalili.

byl bych rád kdyby ste se mi nesmály,sem amater,jen sem se ptal a ty korky z toho šli vyndat,takže to bude asi tím,co mám udělat s těmi novými lamely než je tam dám?díky

to ze sou nasakly je dobre ale zkus vzit ty lamely a zatlac na korek,pokud z toho vyleze a rozpadne se tak je to jasny-korky byli uz stary..stalo se mi to na cezete,tam sem se jich dotknul a rozsypali se..

,to je asi k věci když je spojka v olejové lázni ,že to je nasákly tím to není,možná si je už měl dost obroušeny,,,

No ona asi žádná z těhle motorek není vhodná na prohánění po městě. Tyhle motorky jsou tak na objetí pár vesnic a na poladění.

Neřekl jsem že jede špatně. Já ji rozjel na tachometrovejch 95, což stejně bude těch 85 co je psanejch v papírech. Jen je člověku líto jak se ta mašina musí hnát často do maximálních otáček, právě jako ten fichtl u kterýho mě to ale nějak nebolí. Nebo třeba pojíždění v koloně, kdy jedna řve hrozně a dvojka to víceméně nepobírá, resp. pobrala by vpohodě ale ten motor chce vyšší otáčky a na to zase není rychlost kolony. Prostě jsem chtěl vyjádřit že to na dnešní provoz moc úžasnej stroj není. A i na tu dvojku to jede 75 tachometrovejch do kopce, jen se to už trochu přetáčí.

Děda měl Jawu 150 tu ještě s SPZ na předním blatníku... něco r.v. 1950 a více. Byl to taky 3 kvalt. Poměr váha výkon byl jako u fíka. Frčelo to asi 70, ale prej každej trochu větší kopeček musel jet za 2. Po tom měl fíka a říkal, že radši jezdil na fichtlovi než na té 150ce.

Většina lidí se nevrací ke starým dotazům...... A já na tříkvaltový čz 125 s prokluzovací spojkou a s karbec přidělaným provázkem a kdoví jestli s funkčním tachometrem jel 65, to není tak zlé.

Kdo jel na 3 kvaltu číze,tak ví jak to jede........neni to nejhorsi,ale 4Q by byl lepsi...... Fichtl kdyby mel 5Q tak by to byla raketa neskutečná

vpodstatě jo, ale u fichtla mi ty tři kvalty tolik nevaděj. Nauč se odpovídat ke starejm dotazům a jen v připadě že nepřijde odpověď zakládat novej.

ja som niekde čítal že do maneta 90 dopasovali spojky zo simsona ale či je to pravda neviem skús si zohnať starú lamelu so simsona a porovnaj a tú čo ti uvádzaš fakt neviem či pasuje

podle katalogu náhradních dílu je to ložisko 6004

je to stejny jako do predniho kola

patri mezi ty tycky nejdriv je ta mala,kulicka a nakonec ta velka tycka

spatne domacka spojka tak to jen trchu dotahuj a zkousej jak zabira nebo je vytahana ta pruzinka jak vraci lanko

Hej chlapi díky za rady ,ale já jsem to nikdy nedělal fichtla nemám moc dlouho jak přesně bych to měl udělat abych to správně našteloval?

kdyby vyšrouboval ten na deklu spojky vytekl by mu olej

jo soráč,tohle si pletu pořád

byl jsem rychlejší

dachle chtěl si říct ten na deklu u zapalování, který se se zmáčknutím spojky hýbe

ještě dodám že v pravém deklu..a seřid tu spojku tak aby se pionýr rozjížděl až když už ta páčka bude skoro u konce..ale zase ne tak aby to prokluzovalo..no a když ti to nepůjde tak den nový lameli

ten ve prostřed na deklu spojky

Dachle21 jaký šroubek je štelovací ?

a dělá to jen za studena nebo i za tepla?? protože za studena je tej oil hustej tak to křoupne..ale ničemu to neva ta převodovka to přežije

draku přesně tohle mi dělá taky,zmáčknu spojku zařadím za 1 a zarachotí to jak svin,a u toho se mi pootočí kolo....zkusím utáhnout štelovací šroubek a uvidím,Zkus to taky.....

zkus poštelovat spojku

primární řetěž je KO...

bohuzel do pareza nejde prevodovka z 21......je to tak.......je to tech 6mm rozdíl v dýlce.....do pareza jde komplet prevodovka i s radicim automatem z 05,i startovaci paka ....dvojkový posuvný kolečka taky nebudou pasovat,protoze parez ma 3 koliky na koleckach a 21 ma koliků 6......

Cau já jsem zkoušel dát převodvku z Pio 20 do karteru 05. o cca 6 mm nepasovali. A myslím 555 a 05 májí kartery stejné.

tak by tam nepasovali ani ty kolečka...dneska jsem to zkoušel

no kolečka by tam možná pasovali ale ta hřídel se segmentem je u 21 o pár cm delší...ale pasovala by tam hřídel z 05

jo tak to fakt nevim já mám jen na 555 motor z 21

tak si kup helmu pokud ji nemas tak te to klepani pistem do hlavy bude zachvili bolet

me to taky delalo ale klepaloto u volnoubehu a u jednicky a pak se mi rozdrtily kosilky na pistu pac to narazilo do kliky. Ten cep by nesmí mit moc velkou vuli na ojnici.

ne

Já bych řekl že by ferodo ani na stejkyho cestovní úpravě nic neudělala ale pro jistotu bych dal syntetiku ...ale na origoš je to jedno

Samo ze by naka plna syntetika taky neskodila...

POKUD MÁŠ SERIOVYHO FIKA STAČÍ KLASICKÁ PP80

jakyho oleju motorovyho, prevodovyho, nebo hydraulickyho ?

hooodne

Hodne blba otazka....

Jakého oilu???? Musíš napsat o jaký oil se jedná.....

Jakyho oleja?

S tím jsem měl taky problém,chce to při montáži zkontrolovat,jestli obložení sedí v bubnu opravdu na celou plochu,případně ho trochu zabrousit.Dát mezi pakny a buben šmirgl a obložení dopasovat. Mě to pasovalo jenom asi půlkou plochy a taky to nebralo.

me to taky delalo a jen sem vymenil olej a bylo to ok

a kromě toho všeho se dělá i na fika. Jsou tvrdší než normální korky, déle vydrží, a nenabotnají jako klasický korek (tvůj případ) a jsou cca o 10 kč na lamelu dražší. Takže pokud chceš spojku si kup ferodo. Sesa ji tu prodává!

ferodo je firma,které dělá lamely do spojky, brzdové obložení a možná ještě něco. Seřiď si pořádně spojku a nebo zkus jiný olej

co je to ferodo?

Taky mi to dělalo ... sku*vené korky... ferodo to vyřešilo