na co prosímtě delší?

Jo aha, no já vím ale tak sem to tak napsal aby každej věděl... inak vim že se tomu tak neříká

no a Starouši do toho pravýho víka se dávala kulička jenom do pařezů... jo a spojkový karter se tomu opravdu neříká..

Soušek,,. jezdil sem za prasetem do vendolí..

Jinak kdo si bárny... ? že mě znáš..

Jo jo, už mi to došlo... že má bej mezi krátkou a dlouhou ... vůbec sem si to neuvědomil... omg

v tom pravýk krytu kulička nemá být

a jéje Starouš na fichtl pokecu..

Jo aha... tak to mi nedošlo, ale dříve sem to tak míval a problémy s tím nebyly...

Ano, to sem zapoměl napsat to tam, vše mám- nové....

Na spojkový koš má tlačit krátká tyčka, pak je kulička a pak tyčka dlouhá

No tak asi na origo motoru to nepoznáte tam mužeš dat ty nový, ale pokud by byl s 9z. primárem a měl třeba točky tak bych si dal rozhodně korky do starých plechů .

zkusi bych nechat udělat nový někde to určitě dělaji, ale nejsnaží a nejrychlejší bude koupit nový

Rozhodně koupit komplet lamely

Já jsem si koupil celé lamely spojky, koupil jsem si ale ferodo lamely.. A co se týče spolehlivosti nemůžu si stěžovat. Práce je vyměnit je snadná než se pyplat s korkem a vtlačovat je do ní. Je to jen moje plus skusil bych ty ferodo. (Přežili i vodu která se tam dostala né moji vinou..)

může to dělat i při třetím výbrusu ?

Podle mě na 100% to dělá ta hlava.....

Ano, to mě také napadlo, že je to pořevodovkou, ale v motoru se nikdo nehrabal.

ono to ani rány dělat nebude... bude jen trochu klepkat.. možná to ani nepoznáš... a jestli si koupil toho poláka tak to ani nepojde... no a kdyz nejede trojka tak se mozna nekdo hrabal v motoru a špatně složil přvodovku.. to pak 1 a 2 trhá asfalt a 3 nejede

Nejsou slyšet zádný rany, svíčka je taky v pohodě ...

jo? a to si zjistil jak že nemlátí do hlavy ?

Ano, mám origoš hlavu, ale píst do ní nemlátí ...

Nemáš to seřízené. Jestli máš origo hlavu (cssr) tak ti píst mlátí do hlavy.

Zatím nemám, až umeju hřídelku, hodím jí sem

to neni možné aby sa to protočilo... nahod fotku

To právě že vůbec, byla dotažená dost. Nenadělám nic, už půlím

no tak stím jsem se ještě nesetkal.. neměj jsi povolenou tu matku toho řeťez. kolečka? že se to ošmajdalo?

No hele právě že vůbec netuším, asi stáří. Jak říkám před týdnem sem dělal motor, převodovku sem celou umyl, zrovna tuhle hřídel jsem prohlížel a ničeho jsem si nevšiml. Pak jsem se jel párkrát projet. Stalo se mi to tak, že jsem se trošku naklonil, uřadil jsem na dvojku a už to bylo

ty drážky? tak se pochlub, jak se ti to mohlo podařit?..

Právě že matka je v poho, ale začalo se protáčet sekundární kolečko, ztrhli se drážky

vytáhnout do prava to určitě nepůjde! půlení tě nemine... co si s tim provedl? závit pro matku sekundárka?

vyměn pružinku na řadicím automatu

pokud nezrychluje tak se nepřidává plyn a když nemůže tak se podřadí

ani jedno ani druhý, jezdit na krouťák, pokud nepotřebuješ zrychlovat, tak 2/3 až 3/4 plynu, pokud to nebude brát trojka, tak dvojku

Sice se o tom píše, že hypoidní oleje způsobují korozi barevných kovů, ale zas tak hrozné to asi nebude. Převodovky sekaček MF-70 a Vari se ve výrobě plnily olejem PP 90H. Byly tam také díly z bronzu a problémy nebyly. Do čízy je ovšem vhodnější použít olej PP 90, případně PP 80, H je za studena moc hustý. Ovšem něco jiného je použití nevhodného oleje do převodovky moderního auta.

Kluci zase taková blbost to není. Oleje pro hypoidní soukolí jsou opravdu vyráběny tak, aby snášely vysoké tlaky(mimo jiné), proto se do nich často přidávají přísady na bázi síry, která reaguje s bronzem, který je ulit s nějakým podílem mědi, což je dost pravděpodobné. Potom skutečně může dojít k narušování povrchu kluzného ložiska. Olej samozřejmě může mít korozivní účinky i na ocelové díly. Koroze nutně nemusí znamenat, že by to chytlo lišku a bylo to rezatý, koroze má trochu širší význam. Například různá zázračná aditiva do motorových olejů často mazivost oleje opravdu zlepší, ale také zvýší korozi součástí motoru. Ale to je fuk, neříkam že každý hypoidní olej žere měděné bronzy, jen říkám že je to skutečně možné.

souhlas s postulem, znám vícero lidí, co s tímto olejem jezdí roky v jawách/čezetách a nemají s tím problém.. tedy až na spojku, je třeba ji mít dobře seštelovanou, protože se někdy může stát že po přechodu na "H" olej začne klouzat.. ale to je otázka stavu (sjeté lamely, unavené pružiny).. já osobně ho mam koupenej a při příští výměně oleje ho do své 175/487 hodlám nalejt..

olej s koncovkou H je do hypoidního soukolí.je to olej na větší namáhání a tlaky.že má olej korozívní účinky slyším poprvé.Olej má funkci:mazací,těsnící,chladící a konzervační.nicméně si stáhni NKOAU a tam se to dočteš...

Nevím o tom, že číza má nějaké ložiska z mědi... Možná ty bronzové na převodovce, ale to není měď, pochybuji o tom, že by je olej zničiL. :-o

Hypoidní olej nesmí do cz prijít je korozivní a rozpouští medené dily tj loziska.To ze má api gl 5 neznamená ze je kvalitnejší.

PP 90

Já používám Mogul cyrol 80 nebo 90 mám 175/487 ale pokud chceš ještě lepší kup si s koncovkou "H" (hypoidní) je ještě kvalitnější

naamočil si je před montáží do oleje ?

do mesice,, porad to nekde stoji,,sorac

Taky jsem měl podobný problém a bylo v čudu kolečko start 23z.Pokaždý když skladám motor tak než ko složím tak zkouším řazení!!Dělám to vždycky a tebe půlení nemine tak bych to rozdělal a něco s tím udělal a potom než to zas složíš tak vyzkoušej řazení.

takze budu muset pulit co ?

obcas me to dela ale kdyz radim 1 tak tam padne ale chrčito než tam padnou kolečka ale nevypadne taky muzes met ohnutej automat a pak to je nepresne dorazovani

na ty srouby se mrknu ale tu pruzinku mam novou jak jsem psal

mas dotazeny obydv srouby ze zhora?? a jesli to timhle nei ,tak mas unavenou pružinku na automatu,(řadicí mechanizmus)

počkat tak je to ta co vidrží hodně nebo málo ?? http://www.fichtlkramek.cz/nahled/retezova_pul_spojka_pio.html

ne,,ta spojka je spesl,, ta se neda koupit zvlast,,jedine s retezem

bude min za 14 dnu az za mesic,,,musi se udelat, vyrobce ma strasne prace

dwein: sem psal můj postup ... jianak juky kolik že ti ješ že nezvládneš zmáčknou blbou pružinku k lamele?

Pozvi si na toho nějakého kamaráda nebo taťku nebo dědu, někdo z vás (silnější) vezme do kombinaček podložku a stlačí pružinu a druhý nasadí segrovku a šroubováčkem postrčí popř. doklepne rukou na šroubovák a segrovka tam spadne

no me to tam prave neslo ty pruzinky sou moc tvrdy ale i tak moc dík za rady zitra skusim

nebo může juky vzít ty kleště i do levé ruky

do pravé ruky vezmu kombinačky, chytím to nich podložku a stlačím pružinu.. levou rukou pak nasadím segrovku.. kde je problém?

Když jsme sháněli na rychlo kuličku do 05, hledali jsme po dílně jakékoliv staré ložisko, vzali 15kg kladivo a bác po tým A pak buď pasovala nebo ne .. ale jinak jde koupit v mototechně, to seženeš, průměr 5mm jak se tu psalo..

patří tam 5mm

diky nejaky kulicky sem doma nasel tak zitra skusim

hele dojdi si kván do nějaký mototechny maji ji skoro všude mě stála 3 koruny a máš vyřešeny nejjednoduší řešení podle mě..

jestli ti doma leží nějáké ložisko tak ho rozeber a vyndej kuličku je vyhoda že je to tvrzená ocel tím pádem odolná no a rozměr tam dej asi 4-5mm

jo.. neuměl jsem si vzpomenout na název, samozřejmě myslím Hermetic

dříve se tam dával hermetik,to bude to čené jak myslíš

řekl bych že máš zhohlé táhlo od řadičky nebo tam je nějaký krátký možná že 555 měla kratší tak tam je třeba to

utrhlý zub, na ostatní rady kašli, je to tak, rozpul to, a vyměn kolečko

co olej v převodovce je ho tam dost ?

¨hele chlape a mas tam olej?ja se tam nedal olej a zadrel jsem to

jenže to začlo až po zime, před zimou to bylo v pohodě

kámošovi do dělalo taky jel na 2 v poho ale hrozně hučela převodovka po rozpůlení jsme zjistili že tam byly obě kolečka 18z,tak bud to máš taky nebo je ohoblované