JE to PP90 jinak to co psal hh níže

záleží jak dlouho tam byl, jestli si ho měnil včera, asi nemá smysl kupovat novej, co myslíš? najdi si v příručce interval výměny oleje a plus mínus ho dodržuj

Tam máš O-kroužek? Řetěz doporučuju mazat každých cca 500km. Řetěz ale vždycky umejt, třeba čističem na řetězy ve spreji. Potom utřít hadrem a nechat tak 15 minut, aby se čistič odpařil. Potom vzít sprej na řetězy( Ne motorák, ne převoďák, ne konkor) a tim to nastříkat, hlavně na vnitřní strany článků a na válečky. Pak zase nechat 15 minut odstát, aby se odpařily rozpouštědla z toho spreje, otřít hadrem, a můžeš jet. Ale jak píše HH, záleží jestli jezdíš na okreskách, nebo na polňačkách atd...od toho se interval odvíjí.

Kouknu, a vidím

jo a jak často, to právě záleží jak čim, interval se odvíjí od používání a podmínek, takže bych ho čas od času kontroloval a podle toho..

světe div se, nejlíp olejem určeným na mazání řetězů..

Vyhod lanko a stelovaci sroubek na deklu dotahni tak aby ten curacek(ve kterym je lanko) mel nepatrnou vuli.... pak tam jebni lanko a udelej o5 vuli na pacce ....... a mas to 100%........................... Paněěmaješš ????

díky

uplně uvolni lanko a pritáhni šroubek na pravém deklu tak aby spojka neklouzala,ale aby i zabírala a pak už jen došponuj lanko,ale tak aby měla páčka trochu vůli

jinak se omlouvám,ale dotyčnému to pomůže - http://www.nasetraktory.eu/forum/viewtopic.php?f=22&t=5575 tam ti taky dost poradí

konečně někdo kdo ho má taky , hele já mám taky fortschritt e 930/931, docela dobrej stroj, ale mám tam motor 4 kvalt z moto simson, hele to řazení mě taky trápilo, ale dá se to seřídit takovym šroubkem, kterym vymezíš vůli v řadícím mechanizmu, je to takovej šroubek s dvěma zářezy, taková jakoby spešl matka kterou najdeš pod matkou na 13 klíč a tu uvidíš když se koukneš z pravé strany ( je jako u spojkovýho deklu, u karburátoru), a zkus si stim nějak pohrát, jako já pokus omyl, jinak kdybys potřeboval poradit sem k dispozici, mám s timhle strojem docela zkušenosti - jinak většina dílů na motoru a elektrice je stejných jako u simsona, jak řikam sem k dispozici na meilu L.i.b.o.r.M@seznam. cz ( mám i návod k použití tohohle stroje ) Jinak odkud si draku? Já středočeský kraj, Rakovník

simson nemá radicí vidlicku

hele za co to sem dáváš! tady to nemá co dělat ! jinak k dotazu asi bude řadicí vydlička KO zeptaj se jinde -simson v iglů a pod

Sešteluj spojku myslím že bude stačit když ji o malinko přitáhneš a bude to ok..

nebo by to mohlo bejt spojkou kdyz nezabira tak radis pres zuby ale me to delalo jen z volnobehu tak nevim

mě napadá, že to chrastění by mohl dělat primární řětěz u spojky - je vytahanej a jak se ubere plyn tak se uvolní ze záběru jak se zase přidá tak se napne do záběru, nevim jak to líp vysvětlit

A ten průměr?

volnobeh OK, po vymeneni gufera u klikovky ze strany magneta, v praci budu snizovat hlavu o ten vystupek co tam je+to zahloubeni , poradil mi to kolega z prace co jezdi zavody

Změř mi šuplérou vnitřní průměr tý trubičky,z který je koleno karburátoru. Domnívám se,že vnitřní průměr kolena je o dost menší jak průměr karburátoru.....což je průser.....vím že si tu před časem psal,že ti to nejde seřídit.....rychlý kolečka bych zatim nepořizoval.....

hele jestli jsou ještě vidět ty drážky tak to nech bejt

čau,lamely spiš je lepší ferodo,ja sem používal pionyra 20,je v poho a dlouhá životnosti a vydrž v motoru

Jo jo rozeta je hodně pěkná(motorka má nalítáno ani ne 20tis.),hlavně se už nedá sehnat a kvalitní replika se nedělá.Vyměnim jen řetěz a kolečko.

vždy se mění celá řetězová sada,ale jestli máš rozetu dost zachovalou tak bych vyměnil jen řetěz a sekundární kolečko

já měl tet ten samej problém a bylo to tim jak je na víčku v plovákovce ten mosaznej šroubek byl povolenej sem ho utáhnul a je to ok snad ti to pomuže...

Správně má být asi 2-3 cm na spodní větvi řetězu pokud s nim zahíbeš nahoru a dolu, ale většinou asi podle citu, když je moc volnej tak rád padá,nebo se může napasovat do přepážky u zápalka teda pokud jí tam máš (fichtl)

http://www.fichtlkramek.cz/nahled/spojkova_lamela_ferodo3.html

dekuji moc, konecne nekdo kdo to umi poradne vysvetlit. zkusim to a dam vedet jak to dopadlo

Dá se nastavit třemi způsoby: 1) V pravém deklu je takový šroubeček s matkou, matku povolíš a šroubečkem šteluješ, až to došteluješ tak dotáhneš matku (aby se ti ten šroub nepovoloval) 2) Vymontuješ pravý dek a uvidíš tam šneka s packou, do které je zaháklý bowden s válečkem, na tom válečku je šroubek tak ten povolíš , bowden povytáhneš a šroubek dotáhneš. 3) Štelování šroubkem na páčce spojky vyšrubováváním/zašrubováváním a následným dotáhnutím matky proti uvolnění.

dík libore to víš no už mě to donutilo

martine stačí hledat, tady tu myslíš viď http://www.fichtlkramek.cz/nahled/spoj_tycka_kratsi_2_5cm_tvrda.html

a heleme se kdo si založil profil na pokecu

hh: dík, ale je to štětkolak, dávám z nich dokupy jednu kloudnou, ať můžu jezdit co nejdřív, v zimě komplet... Ale obě jedou pěkně, oproti Jawám jsou to točivky a proti jednoválcovým ČZ zase vůbec nevibrují.

krása, ta barevná kombinace jí docela sluší..

Akorat jedna ma jiny riditka a nadrz z 477.

mustaf: oboje jsou CZ 250/471

Bakoun: ta vetsi cezeta je 250?

Jasne: http://bakoun.rajce.idnes.cz/Sestricky_CeZety/

bakoun: tak paráda, máš někde fotky?

kolecko: koukal jsem k tobe na rajceti a mas tam jednu 471. Taky jsem se stal majitelem... 2 471 v dost zbidacenem stavu.

viz Bakoun...mam na čízách oboje a dvouklíč jasně vede...

Pořádně seštelovaný dvouklíč brzdí o moc líp...