Ten 1 cm si myslím, že je docela málo. Nastavuji to spíše od oka. Ale dej si pozor na to, že když to napínáš měl bys to mít zatížené 1 osobou, protože se ta vůle po zatížení většino pohne (buď zvětší nebo zmenší, jak na kterém stroji). A ta vůle, asi tak 3 cm. Tak ať se to dobře točí a není to volné. Ať ti to vyjde.

Doprčic místo sebe jsem do jména napsal edie

edie: Jo, tak to by mohlo bejt ono. Protože cestou jsem řetěz dvakrát utahoval, byl hrozně povolenej a zdálo se mi, že když byl přitaženej tak to vydávalo jiný zvuky než když byl volnej. Řetěz jsem dával novej a moc maziva na tom nebylo, tak to namažu a ještě jednou ho pařádně našteluju. Jak má bejt napnutej? 1-2 cm vůle?

Dělal mi to pionýr a bylo to hodně suchým řetazem, jelikož se tam docela dost ohýbají ty články, u toho sekundáru. Podívej se na napnutí řetazu a zkus to pořádně promastit.

Vačku namažu, ale řekl bych že od vačky ty pazvuky nejdou. No právě nevim esli tomu normální olej pomůže, ten se nedostane všude, jde to tam pěkně blbě kapat. Škoda že se nedělá převoďák ve spreji

Vem klasickej olej,třeba převodák,nebo motorovej a dej olej pod gufero a na filc pod vačku.Olej gufero nezničí.Jen si dej bacha,at to gufero nenatahneš. (vytahal bys pružinku z gufera a pak to gufero ztrácí svůj význam)

Pionýr to neni, je to manet 125. Měl jsem to napsat hned. Nepoškodí se teda gufera tím olejem? Zkusil bych to tam stříknout, snad to pomůže. Fakt se mi kvůli tomu nechce rozebírat motor.

Zkontroluj,jestli je namazaná vačka...ta piští jak sviň...

mohlo by to bejt suché gufero ve víku,teda pokud se jedná o 20,21,23

Ok zkusím ještě chvilku zajíždět a když tak ty hrany srazím dík moc

to si sedne, ale doufam že nemáš obráceně píst, ty kanály je lepší srazit

Pokud si dával kliku na repas a výbrus + kroužky tak asi ty hrany ve válci ...

Menil si šupátko v karburátore? To spôsobuje zvonivý zvuk a dosť nepríjemný ... alebo ak si nemenil púzdro na ojnici môže to robiť tak isto ale po výbruse to asi robia tie hrany....

no prostě nastartuji a ve válci to cinká i na volnoběh i na plyn

Cinká je širokej pojem,pokud máš výbrus,pravděpodobně to budou kroužky na pístu.To cinká po přidání plynu. Nemělo by to nic udělat.Akorát to je takové divné a přitom normální.Musel by si strhnout ostré hrany ve válci.Pak bude ticho i ve vysokejch otáčkách.Ale jak říkám,širokej pojem.

jojo viděl a slyšel víckrát

u jaké motorky?

Ano ano, podřazuju s meziplynem U všeho Do prudkýho kopečka když potřebuju rychle podřadit tak ani plyn při řazení nepouším a jak krásně tam ten kvalt spadne A když řadíš na vyšší (zejména z hodně vytočený 1 na 2) tak je dobrý zmáčknout spojku, počkat až trochu spadnou otáčky a až potom přeřadit. Kort pokud už to něco pamatuje, tak Ti tam místo dvojky bude padat neutral mezi 2-3 když nenecháš spadnout otáčky. Za jízdy z neutralu na kvalt taky s meziplynem a za studena při řazení na 1 se ideálně nejdřív odstrčit a když se to trochu hejbe do předu tak teprve dát 1, bejvaj slepený lamely, ať nepočítáš zuby. Z kopečka při vyřazování na neutral je taky dobrý trochu tůrovat ať nejsou kolečka moc v záběru, půjde Ti líp vyřadit a nedáš tak místo neutralu nižší kvalt.. Tož o řazení u Pionýra

na fichtlu jazdím z medzi plynom ked radím bez neho ide mi to cez zuby

u všech strojů který nemají synchrony je to 100% lepší s meziplynem,já podřazuji s meziplynem i u auta (favorita)

Cauwes ja osobne jenom s meziplynem ale zalezi na tobe co je pro tebe lepsi

jen sehnat někoho ze soustruhem

Já sem to vyřešil silonovým pouzdrem...

desítka očkoplochej klíček by ti měl stačit

to tam namačkej kombinačkama (nebo dvoma šroubovakama) ale musiš met u sebe ješte nekoho kdo ti tam da ty segrofky

ne

Čau ne to není ona jsou to ty jiný.

jestli je to ona http://www.fichtlkramek.cz/nahled/pruzina_vidlicek_radice2.html tak hned jsem ju viděl jak sem najel sem http://www.fichtlkramek.cz/zbozi/pionyr_dily/prevodovka_kolecko stačí se jen pořádně podívat =)

Tady na fichtlkrámku

jojo vydrzeji ale dopordane museji doplout po mori z taiwanu,,, asi dva mesice cekacka

Cezetak : tak si ho běž dělat jinam... My na to nejsme zvědaví... Kdybys aspon teda poradil když máš plnou hubu keců....

jeste jsem ale od tebe neslysel radu....

jubka, Michal: já si narozdíl od vás mužu dovolit dělat chytrého

Jmenuje se to řadící automat, tak se nehádejte

jubka díky cezetak kdyz uz jsi tak chytrý tak proc mi neporadís? jako je uplne jedno jestli to je radici mechanismus nebo poloautomat... hlavne ze se pochopime no ni?

tvl cezetak ty abys neco neokomentoval. řiká to hromada lidí takhle... Vím že ty se ve všem vyjímečnej a všechno máš original .... on se ptal jestli to de sehnat a kde.... a né na to jak se to menuje

to není žádný poloautomat a s automatem to nemám ani nic psolečné .. je to jen řadící mechanismus

http://www.motojelinek.cz/index.php?p=productsMore&iProduct=212&sName=Automat-razeni-Jawa-21 už jsem na to taky jednou koukal....

myslim si ze bude sjeta, zitra by mela dorazit nova tak se uvidi

Problém bude ve spojce, zkus jí seřídit a nebo už je sjetá.

kde by jsi to tam chtěl vrtat? třecí plochu bych rozhodně nevrtal a jinde není místo

vytahej s tama korky, a máš to děravé

sniženi její hmotnosti navratanim der

co tim myslis vrtanou??.Davaj se koliky ven a misto nch šrouby na spojokvem koši.

doprodaa,,uz nenmam ani kus,,ale snad do 14 se udelaji,,sesa

jestli to nezařadí ani z kopce dolu tak bych to tipoval na o-kroužek na řazeni.. Poušti ti olej a čelisti 2 nezabiraj protože se kloužou..

naprosto stejny jsou

Jo a jestli myslíš ty co se prodávaj na netu tak ty kupuju já

Jo je to stejný

ne e nefunguje

nejde to

mě taky ne

Je to mrtvý.......

mě to nejde zobrazit...

Pokud hučí na neutrál, tak je to něco na klice. Pokud si opravdu přehřál ložisko co jde na kliku(300°C by mělo snést, takže jestli si použil autogen, propan či si ho hodil do ohně, nebo si ho snad musel ubrousit flexkou, jako já u yamahy DT, tak je to určitě ono), tak to může být ono. že by hučely kolečka sem zatim nějak nezažil(a myslím si, že už sem pár zubů na nevlastních motorkách už vypustil i s olejem). Ohledně toho že to hlučí, bych tipoval místo, kde jsou vyšší otáčky(tudíž klika, primární převod (může být vytahaný řetěz v motoru), magneto.) Ale taky lze vzít v úvahu větu jednoho moudrého muže: Zvuky přicházejí a odcházejí.....

Osobně bych se přikláněl k 3-4tis. záleží co všechno je špatný, dělal jsem ale i GO, která jen v dílech vyšla přes 5tis., takže víc budeš vědět až rozhodíš motor..

3-4 je si myslím moc na babetě toho tolik nění řekl bych spíš 2-3

3-4 tisíce

u staďáka to srnda nejni, zlatej fihtl

tak uz jsem ji nasel.pod nazvem segrovka 4 (spojka)

http://www.fichtlkramek.cz/nahled/segrovka_4_spojka.html je to tenhle třmenový kroužek...kup si jich pár do zásoby, bude se ti to hodit...

ty sezenu zde v eshopu(pojistky)?

Koupil bych jenom dvě lamely...vyměnit spojku u mopeda neni žádná věda, jen si musíš nějak šikovně stlačit přítlačák a vyndat 4 pojistky, ty si kup ale rovnou nový, a dej je tam...

měl jsme to samy novy kolečka do převodovky a nesedeloto pul dne jsem zkoušel šrouboval kortry k sobe od sebe abych všechny kolečka dobrousil šmirglem aby to šlo lehoučko.Předtim jsem se nato vy... převodovka si sedla ale nejaky hřidelel byli přidřeny jak se to tam šoupala a zahřivalo

mě se jednou stalo, že sem poskládal motor a taky nešel dat neutrál. bylo to tim, že sem ředící automat přišruboval moc dlouhym šroubkem

a ako si to skusal? je treba namontovat spojkový kos a sekundárne retazové kolo, dotiahnut matice.. az potom skúsat prevodovku,

jj řadí to krásně... ale ešrě to nebylo natatovný ani... nemůže si t očasem sednout?

osobně si myslim že bud automat nebo hřídele. Na těch hřídelých máš taková zářezy do kterejch se nasouvaj převody. Tam je to poravdu o přesnosti stačí kousek a už to třeba dře nebo tak. Zkus raritu-> dotáhnout řadící automat nahoře těma dvouma sroubkama . Jinak to vidím na rozdelání motoru. Jo ještě mně napadlo, zkoušet podložit ten automat. možná že by to pomohlo. zkusit ho povolit a třeba podkládat něčim slabim. třeba by ses dopracoval k tomu že by to šlo... jo a rychlosti jdou bez problémů ??