|
|||||||||
V kolečku není žádná položka
|
Fichtl-pokec | Chat | Pravidla | Co je Fichtlkrámek? | Pravidla | FICHTLkrámský Oběžník | . |
|
Zboží: |
             
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat: Nesmí obsahovat: Kategorie:
Jméno: jawa50
IP: uživatel5056 zdarec nemáte někdo kohoutek na jawu 21 mě strašně teče benzín a zbytečně stracím benzín a mám rezervu dole a navrh normal co stim těsnění jsem měnil asi 3x a furt to teče poradte dík moc?
odpovědět
Jméno: jawa50
IP: uživatel5056 Ja uš sem je měníl 3x  a furt to teklo tak jsem tak jesem je nasral a dal jsem novou pružinu. Datum: 04. září 2010 18:09
kdyz tece pres packu tak kup novou gumicku..stoji 9 kc Datum: 04. září 2010 14:36
kdyz tece pres packu tak kup novou gumicku..stoji 9 kc Datum: 04. září 2010 14:35
Jméno: Jawa50
IP: uživatel5056 pravěže přez pačku to teče a jak se da stoho vyndat ta trubicka? Datum: 04. září 2010 11:05
Jméno: ČZ 180
IP: uživatel8062 Jestli teče přez páčku,dej silnější pružinu. Teče-li ve spoji dvou polovin kohoutu ,dej fíbrové těsnění a totéž platí ve spojení
s nádrží. Co se týká rezervy ,můžeš mít jinak nasazenou trubičku nebo jinou páčku. Může být i stržený závit v prostoru
páčky. Datum: 04. září 2010 7:42
Jméno: zetoras
IP: uživatel8804 Zdravim, Je nějake zakladni nastaveni bohatosti směsi na karburatoru u Jawy 350/632(634) ??
odpovědět
Jméno: ČZ 180
IP: uživatel8062 Pro karburátor 2926 SBDb s HT 115 (2802) : jehla 3.z ,regulace vzduchu 1/2 - 1a 1/2 ot. Pro karburátor 2926 SBDb s HT 92
(2801) : jehla 2.z,regulace vzduchu 1/2 ot. Datum: 04. září 2010 7:30
Jméno: vlasta
IP: uživatel7934 cus znate nejaky dracice co jezdej na pionyrovi nebo tak?ja ze sem skoro zadny nevidel
odpovědět
tak to je drsny jo existuji holky dračice i na silnejsich strojech Datum: 06. září 2010 22:13
tady létá jadna holka na mustangovi,má na to i řidičák a je jí 16 let... Pak tu jezdí jedna borka 17ti letá bez papírů a řidičáku na třindě 634,začínala na kývačce 125. Z ní máme fakt respekt Datum: 03. září 2010 22:04
Jméno: Pida
IP: uživatel2760 Zdravičko,mám dotaz a sice jestli má nějakej vliv to že mi kladivko u pionyra nedosedá celou plochou na kontakt,a jestli se to dá nějak spravit,aby to kladivko pěkně dosedalo celou plochou,díky za rady 
odpovědět
Jméno: Fogi
IP: uživatel10313 Neboj se toho a tím šmirglem to zarovnej..nic se nestane zarovnavl sem to minuly rok a ted sem celou sezonu jezdil a bez problemu Datum: 08. září 2010 17:58
Jméno: Fichtlar05
IP: uživatel9832 Mi fík líta i když nedoseda celou plochou kladívka  Datum: 04. září 2010 23:11
Taky na to tady koukám, ale přisahám že já kupoval kladívka za 120 kč u nás v mototechně. Datum: 04. září 2010 14:24
Jméno: paja
IP: uživatel2970 mě se taky u nových kladívek stává že nedosedají celou plochou na sebe( a to někdy dosti značně) normálně ohni kovadlinku(dolni čast) tak aby sedělo kladívko pěkně rovně celou plochou a je vše ok Datum: 04. září 2010 12:27
vačku to jo ta je dražší ale i tady se dívám že ceny se pohybují kolem 30kč za kladívko i kontakt Datum: 04. září 2010 11:59
No to si ze mě déláš srandu kupoval sem vačku, za tu sem dal 109 a za kladívka 120, a byli klasické. Datum: 04. září 2010 10:37
120 klasické? mě stojí u nás kontakt 22 korun a kladívko 38 Datum: 03. září 2010 22:53
No nevím možná kecám, ale můj déda dal ruku do ohně že celá dotyková plocha kladívek je ze stříbra. Datum: 03. září 2010 22:38
jako celý ten váleček ten co je na tom tělesu kladívka? Kdyby to bylo ze stříbra tak to si piš že by to nestálo 40 korun. Ten váleček (kontakt) nevim z čeho je a na jeho povrchuje nanesena vrstva stříbra Datum: 03. září 2010 22:35
Malinko té poupravím. Ano je tam vrstva stříbra...ale je to celý střibrný, ne jen něco, ale celá ta dosedací plocha je ze stříbra. Datum: 03. září 2010 22:26
Smirkový papír? ti hráblo to ani neskoušej chlape... Na kontaktu kladívek je vrstva stříbra a ty když to zbrousíš tak to stříbro pujde do prčič a budou se ti kontakty opalovat a tvořit se na nich pecky... Je normální že to nesedí celou plochou ale nesmí to být vyhlé někde uplně pryč v tom případě bude už vymlácená taková ta guma v kladívku. Datum: 03. září 2010 22:10
Jméno: Pida
IP: uživatel2760 Diky ,zitra to zkusim Datum: 03. září 2010 22:05
Jméno: mustangista
IP: uživatel1553 vem si smirkový papír jemný a tím to zarovnej tak aby to sedělo celou plochou. Musíš to zabrousit Datum: 03. září 2010 21:52
Jméno: Johnny15
IP: uživatel5695 anketa jaký olej používáte 1 M2T za 2 Shell Advance SX 2T za3 Mogul TSF za 4 jiný dal jsem to jsem jentak kdo maže ten jede
odpovědět
Jméno: Hannz
IP: uživatel5620 Shell Advence VSX z nouze Shell Advence SX Datum: 04. září 2010 20:17
Jméno: paja
IP: uživatel2970 4,jinak 5 Datum: 04. září 2010 9:49
Jméno: ČZ 180
IP: uživatel8062 SUPER 2 Stroke DENICOL lubricants (130kč). Minerální nekouřivý olej i pro oddělené mazání. Datum: 04. září 2010 7:57
5 .... .....debilni dotaz...hestli se nudis tak se namasiruj šaška... Datum: 03. září 2010 21:20
Jméno: Hoonza
IP: uživatel10107 volim variantu 4 Husqvarna a potom i variantu 5 Datum: 03. září 2010 20:55
Přidávám i možnost 5 pro kterou by měli hlasovat lidi kteří si myslí že autor tohodle příšpěvku je k**ot Datum: 03. září 2010 20:47
Jméno: 05
IP: uživatel8535 ahoj jaky je prosim vas gufero na hrideli klikovky u pionyra 05??
odpovědět
Jméno: Johnny15
IP: uživatel5695 čau draci chtěl bych se zeptat jaký je rozdíl mezi 2kroužkovím a 3 kroužkovým pístem díky za rady draci ad vám to jezdí v poho
odpovědět
Jméno: Johnny15
IP: uživatel5695 díky za rady Datum: 04. září 2010 9:23
Jméno: Mischelnike
IP: uživatel8793 DAVID: a spokojenost? jak to jezdi ? Datum: 03. září 2010 21:46
Jméno: David
IP: uživatel7431 ja jezdim 1 krouzek sila krouzku 1mm Datum: 03. září 2010 21:20
Jméno: Fichtlar05
IP: uživatel9832 A vlivem tření u 3K je i větší zahřívání motoru ja ho mám a jede to s tím slušne a i rychle. Datum: 03. září 2010 20:48
Jéé tahle otázka už tu je nepočitatelně...takže začnu. 3K má větší tření, lepší tah, menší spotřebu paliva, menší točivost motoru, u 2K je to naopak...nemá tak dobrej tah, ale zas větší rychlost,. Datum: 03. září 2010 20:32
Jméno: Nunik
IP: uživatel8793 Cau draci.... co rikate na kombinaci silne dvojiky a 10zubeho sekundarniho kolecka ? predpokladam ze to pojede pomalu ale na fichtl na cup v pohode ne? ze by to u tu 3 mohli lip vzit co? jen se ptam.. nechci tu rozjed nejakou ostrou scenu.. jak je to tady v posledni dobe bezny.. dikes moc
odpovědět
Jméno: paja
IP: uživatel2970 ja jezdil taky 10 sekundár(ted jsem přeztoupil an 11 primár) a dá se to krásně,ALE s převodovkou tak jak je original, žadna silna dvojka, jelikož jestli ti pionýr jede slušně tak na tratích jezdíš jen 2kou a trojkou... Datum: 04. září 2010 9:47
Jméno: Greadr
IP: uživatel10115 Zdravím , zase bych potřeboval poradit \\\\r\\\\nKdyž chvíly jedu tak mi to začne cukat a strácet výkon ale nacupuju za jízdy benál a začne táhnout a frčím dál je to špatným zářezem na jehle , špatná hladina v plováku nebo to chce větší trysku ? mám mustanga a mám tam 68 trysku
odpovědět
Jméno: paja
IP: uživatel2970 předem řikam že tu nechci do někoho rýpat.. Greadr: zkus se trochu logicky zamyslet, aby to jelo musim držet "cupovak", co s tim vlastně dělám?- zatlačuji plovák dolu, co se stane?- otevře se ventil a do plovákovky se napouští více benzínu a jede to, co bych měl dělat abych za jízdy necupoval?- neco aby se to vyrovnalo tomu cupování- ohnu plíšek nad plovákem nahoru aby se tam napouštělo benálu víc jako u cupování- co se stane?=pojede to!
nmevysvětlil jsem to moc dobře, ale doufám že jste pochopili co jsem tím myslel... Datum: 04. září 2010 12:35
Jméno: Greadr
IP: uživatel10115 dík Datum: 03. září 2010 22:50
Jméno: Greadr
IP: uživatel10115 takže mám ten plíšek příhnout nahoru nebo dolu ? abych tam toho teklo více Datum: 03. září 2010 20:25
Jméno: Johnny15
IP: uživatel5695 co tady melu sorry no jde tam málo paliva bude to chtit nastavit hladinu v plovákovce Datum: 03. září 2010 20:17
Jméno: Johnny15
IP: uživatel5695 co tady melu sorry no jde tam málo paliva bude to chtit nastavit hladinu v plovákovce Datum: 03. září 2010 20:17
Jméno: Johnny15
IP: uživatel5695 co tady melu sorry no jde tam málo paliva bude to chtit nastavit hladinu v plovákovce Datum: 03. září 2010 20:17
Jméno: Johnny15
IP: uživatel5695 jde ti tam málo benálu nastav věčí bohatost směsi Datum: 03. září 2010 20:14
Jméno: karel
IP: uživatel3810 Zdarec jen tak si jedu na čz 250 a najednou cítím že se mě světšily otáčky volnoběhu jak kdyby to někdo rychle tu trysku utáhl tak sem to scípnul pak to zase nastartuju a tak 5 sekund dobrý volnoběh supr a najednou zase otáčky uplně vyletijou a furt se drží na těch vysokých když jedu a přidám plyn a pak uberu tak to nechce spadnout na ty malý otáčky ty co tam mám naštelovaný podíval jsem se na svíčku a byla na ní jakoby kapka vody sem tam jak jsem jel to střelilo do karbecu udělalo to tokovej modrej kouř nevim nevim pomozte prosim diky moc.
odpovědět
Jméno: ČZ 180
IP: uživatel8062 Může to být i netěsnícím guferem pod zapalováním. Datum: 04. září 2010 8:04
Jméno: Fichtlar05
IP: uživatel9832 Zapalování předstih odtrh bych řekl ale moc o dvaapulach nevim Datum: 03. září 2010 20:45
Ahoj SESO chci se zeptat ,ty už tady nemáš výfukové koleno s falcem? Nutně bych jedno potřeboval .
odpovědět
no já měl za to že ten falc je tam proto aby to doslova nevyfouklo těsněni z vyfuku Datum: 04. září 2010 12:05
a udajně ty s falcem jsou kvalitnější... já mám bez falce a po dvou měsících se mi chrom změnil na matnou šedou barvu,prej se to u kolena s falcem stát nemůže jsem tu slyšel Datum: 03. září 2010 21:26
To je taková ta zarážka k výfuku, ale hlavné to slouží k tomu aby ti to tam tolik nefoukalo.... Datum: 03. září 2010 20:34
Jméno: Johnny15
IP: uživatel5695 jsem začátečník a proto se ptám co jeto falec ? díky Datum: 03. září 2010 20:15
Jméno: michalj21
IP: uživatel6220 zdravícko mam jawu 350 354 spatne startuje ale jak chytne tak motor jede jak hodiny nevite cim by to mohlo byt
odpovědět
kdyz zlobi baterka je to prdel no ale mel jsem vybitou baterku tak ze mi ani kontrolka na dobijeni misty nesvitila ale asi po 15 minutach tlaceni a nakopavani to nastartovalo na nakopnuti ale byli to nervy no Datum: 14. září 2010 7:36
Jméno: Fana
IP: uživatel10027 To mi dělala slabá baterka... Datum: 04. září 2010 20:40
Jméno: Mischelnike
IP: uživatel8793 napr. svicka nebo ji malo nacupujes..... ( zapnout kohoutek tak aby tekl benzin poradne nacupovat... 3x4 slapnout bez klicku.... pak zamacknout klicek a nakopnout ) Datum: 03. září 2010 19:18
Jméno: jawa50
IP: uživatel5056 ahoj mám problem když vyndam svičku z hlavi valce tak má barvu hnědo černou co stim muže byt?je to u jawy 21
odpovědět
hmm,, tak to sa nedivím že máte strhané závity v hlave keď sviečku od krúcate za tepla... normálne si choj zajazdiť vôbec ho nemusíš hnať na plný plyn, zohrej ho na pracovnú teplotu, vypni motor počkaj kým vychladne a kukni sa na sviečku. Ale bohatosť poznáš aj podľa toho ako ide fichtl za plynom. Datum: 04. září 2010 13:00
Jméno: Mischelnike
IP: uživatel8793 To ti fik vydrzi 6 minut na benal v karbeci jo ? Datum: 03. září 2010 21:24
Jméno: Hlmut
IP: uživatel10155 Tak to delas spatne, dela se to, ze rozjedes stroj naplno, jedes naplno nejkaou dobu a ihned ho chcipnes, pak se kontroluje svicka... To co pises ty, je k nicemu. Datum: 03. září 2010 19:55
Jméno: jawa50
IP: uživatel5056 ja to dělam tak že zapnu benzin a pak ho hned vypnu a motor běží asi tak 6 minut a tak chcípne Datum: 03. září 2010 17:53
Bohatou směsí...jestli to jen nastartuješ, a vyndáš svíčku tak bude vždy černá...ale nesmí bejt mokrá. Musíš jed 2 km na plnej plyn, pak hned chcípnout motor, a pak se teprve zkoumá barva svíčky. Datum: 03. září 2010 17:49
Jméno: Greadr
IP: uživatel10115 Zdravím napadlo mě jestli nejde udělat nějak po domácku nebo nějak Speciální chlazení na fichtla máte někdo stím skušenosti ? je to pitch*vina ale proč se nezeptat
odpovědět
Jméno: Gori
IP: uživatel10329 stejski neni jediny ktori ma vodou chladeneho speciala... jedne pan ma presne taq isto riesene chladenie hlavi ako stejski ! klobuk dole! Datum: 03. září 2010 23:37
Jméno: Johnny15
IP: uživatel5695 jj souhlasím z Mischelnike Datum: 03. září 2010 20:18
Jméno: Mischelnike
IP: uživatel8793 delaji se hvezdicove hlavy.. pak se montuji dalsi zebra na hlavu a valec... deleji se tunely na valce.... a udelat chlazeni s chladicem je uz trosku jina vec bez vzručnosti.. a vecí na to potřebných to neuděláš... jinak napr. STEJSKY... to dokazal.. a vypadalo to zajimavě Datum: 03. září 2010 19:26
Jméno: Greadr
IP: uživatel10115 jak se vylepšuje válaec aby to líp chladilo ? Datum: 03. září 2010 18:49
Jméno: MB
IP: uživatel5908 Jak speciální..podle otázky ani nevíš co chceš.. Datum: 03. září 2010 16:30
Jméno: Marek
IP: uživatel6282 Hlavně bych se bál, jak tam píšou, že se to začíná "kousat".... pokud pak nezmáčkneš rychle spojku, můžeš oddělat celý motor a jsi tam kde byl pan Baťa s dřeváky. Hlavně u moderních 4V 1000ccm bych chtěl vidět jak dáš beztrestně plný plyn. jako 300 km/h po okresce.... nevím nevím jak by to dopadlo. to radši jezdit alespoň u 2T motorek 300 km volněji a pak už to je dobrý. U 4T motorek stačí těch 500-600 a můžeš taky jezdit. Rozhodně by tento způsob "zajíždění" chtělo zkusit na zkušebním motoru.
Datum: 03. září 2010 21:33
no jo motor sa musi dostat co najrychlejsie na provoznú teplotu,,,ale ze preto novy motor vytocit na vsetky kvalty na max a potom len ked uz chce zadret pustit plyn ... divny clánok Datum: 03. září 2010 19:49
Jméno: Marek
IP: uživatel6282 No zajímavé. Ale jakmile se to začne zakusovat, mohlo by se přijít o motor a pak jedině výbrus. Nevím jestli to je dobrý nápad. Zase na druhou stranu s tím rychlým zahřátím mají pravdu. Ale po pravdě: studený olej nemaže tak dobře jako olej teplý, nehledě k tomu, že je potřeba chvíli času, než se dostane na všechny místa v převodovce a to jak u 2T tak 4T. Dokonce velké 4T moderní motorky mají v manuálu napsáno, že se má motor nejdříve pomalu zahřát na provozní teplotu (vč. oleje), který se musí dostat na všechny místa (mají čerpadlo) a dokonale promazat všechny součástky. Když se tento olej tam nedostane a dáme plnej, tak se díly rychly opotřebí ne-li zadřou. to je můj názor. Datum: 03. září 2010 18:11
Jméno: Mischelnike
IP: uživatel8793 cau draci delam GO na fika.. a dostal jsem se k otazce.. co stema pouzdrama co jsou v karterech.. na prevodovku... me se zdaji docela v dobrym stavu... a newim jak moc narocny je vymenit.. a pokud je to vubec nutny je menit??? dikes za rady
odpovědět
Jméno: hh
IP: uživatel10330 musej.. všechny jsou dělaný na malinko menší průměr a ty si je upravíš tak, aby v nich hřídel neměla žádnou vůli, ale mohla se otáčet.. Datum: 03. září 2010 19:50
Jméno: Mischelnike
IP: uživatel8793 prave ten vystrudnik bude docela problem no uvidime no ale dik Datum: 03. září 2010 14:40
Jméno: hh
IP: uživatel3429 je nutný je měnit pokud v nich má hřídel nějakou větší vůli. Mění se úplně stejnym způsobem jako ložiska. Po výměně je obvykle nutné je výstružníkem vysoustružit na průměr hřídele. Datum: 03. září 2010 14:04
Jméno: Honza 20
IP: uživatel10308 Čau draci pls porádíte mi jak udělat abych měl podsvícenej tachometr. Po případě kde bych mohl koupit nějaká světílka.\r\nDík.
odpovědět
Jméno: Kony
IP: uživatel5099 Mám tachometr podsvícený dvěma 5mm bílími led s rovnou ploškou (tyto led zajišťují větší úhel svícení než obyč. led) a mám je zapojený antiparalelně, tzn. že každá led svítí na jednu půlvlnu střídavého napětí co vyrobí magneto a celé to mám uchyceno i s odporem na vystřihnutém proužku z PET lahve, ze kterýho z jedné strany koukají ty 2 led a ty jsou vloženy do otvoru na tachometru, vše perfektně sedí a funguje to na 100% Datum: 03. září 2010 16:57
Mám tam jednu červenou ledku, napojenou na krabičku s dvěmi tužkovými bateriemi, a večer když jedu, vydím krásně. akorát sem měl problém ledku uchytit do tachometru... Datum: 03. září 2010 16:21
Jméno: MB
IP: uživatel5908 když sem to kupoval tak tam měli i malý třewba po dvou nebo potřech.. Datum: 03. září 2010 16:09
Jméno: MB
IP: uživatel5908 je na 12ct voltů,ale 9v to taky usvítí a nesvítí to špatně viz.foto..ale s 12tkou to bude ještě lepší Datum: 03. září 2010 15:57
Jméno: MB
IP: uživatel5908 Nebo si někde sežeň nějakej led pásek..vyfotím ti co mam já.. Datum: 03. září 2010 15:48
Jméno: Honza 20
IP: uživatel10308 Dík asi to zkusim s modrýma LEDkama Datum: 03. září 2010 14:51
Jméno: hh
IP: uživatel3429 a nezapomeň na omezovací odpůrek správné hodnoty, jinak ledku do 1s odpálíš .) Datum: 03. září 2010 14:48
Jméno: Johnny15
IP: uživatel5695 no nejlepší tam bude dát asi tak LEDky záleží která bívají bílé červené zelene modre a dál nevim jestli jrště náky jsou jo asi ješzě žlu te jedna LEDka max tak 10 kč někde v elektru kde prodávaj hlavně žárovky káble prodlužky atd Datum: 03. září 2010 14:42
Jméno: Johnny15
IP: uživatel5695 no nejlepší tam bude dát asi tak LEDky záleží která bívají bílé červené zelene modre a dál nevim jestli jrště náky jsou jo asi ješzě žlu te jedna LEDka max tak 10 kč někde v elektru kde prodávaj hlavně žárovky káble prodlužky atd Datum: 03. září 2010 14:42
Jméno: hh
IP: uživatel3429 správně je u rámečku v tachometru díra, kudy se k tachu dostává něco málo světla od hlavního světlometu. Mně osobně to stačí, nepotřebuju aby mě tachometr oslňoval, stačí že poznám kolik jedu... Datum: 03. září 2010 14:06
zdravim mnel bych dotaz : na jakej zarez mam dat jehlu kdys budu s fikem jezdit po lese a i mensi cross,díky
odpovědět
jak nekdo muze radit takhle nadalku....jehla se serizuje podle nastaveni karburatoru,kazdej motor je jinej takze pohrat a na jake poloze to pojede lepe a stabilneji tak to tak nech... Datum: 05. září 2010 23:44
jak nekdo muze radit takhle nadalku....jehla se serizuje podle nastaveni karburatoru,kazdej motor je jinej takze pohrat a na jake poloze to pojede lepe a stabilneji tak to tak nech... Datum: 05. září 2010 23:43
Jméno: hh
IP: uživatel3429 pokud jede po silnici dobře a nepřehřívá se ani neztrácí výkon, neni důvod měnit polohu jehly Datum: 03. září 2010 14:11
Zdravím, kamarád má jawu 90, normálně se to dá nastartovat, ale chybí tomu řadicí hřídel. Dá se to nasadit bez rozpůlení motoru, třeba jako u kývačky, kde se sundá víko spojky, hřídel se namáčkne a pootočí?
odpovědět
Zdar draci, mám dotaz ohledně mazání závodního motoru, který točí 9 - 10 tisíc. Raději se vás zeptám, ať to nezmrvim. Jaký mám zvolit poměr, abych nezadřel? Mám na nahoře klice klec. Dík.
odpovědět
Jméno: michalj21
IP: uživatel10341 kup si still do motorobych pil a davej 1:50 Datum: 05. září 2010 17:35
Jméno: Fana
IP: uživatel10027 Určitě 1:33 ad je to co je to.. Datum: 04. září 2010 11:48
U těchto strojů ani tak nejde o kvalitu, jak o kvantitu oleje. Za mě 1:33. Datum: 03. září 2010 19:35
No což o válec, to umaže...ale ložiska na klice, futro ojnice, pístní čep. to už ti neumaže moc dobře ani 1:50, dej poměr 1:33. mín bych se netroufl. Datum: 03. září 2010 16:23
Jestli máš kvalitní olej tak 1:50 ale slyšel sem že se syntetickým olejem mažou fichtly i 1:100 Datum: 03. září 2010 15:28
Jméno: hh
IP: uživatel3429 1:33 nemůže nic zkazit, ale myslim že by to v poodě zvládlo i 1:40 (za předpokladu kvalitního oleje se specifikací API-TC) Datum: 03. září 2010 13:59
|
