hh: Já teda mám spotřebu i do 4 litrů/100km a tryska hlavní v karburátoru 477ky má být 96ka, u 175/487 se dává 93ka. GAZI:Záleží i na nastavení směsi - jehla na druhém zářezu a šroubek bohatosti směsi volnoběhu - šroubek vedle mosazné volnoběžné trysky má být od dotaženého dorazu povolený asi o 1 až 1 a 1/2 otáčky, bohatost směsi pak doladíš dle svíčky - pokud bude černá - ochudíš - tedy povolíš o něco šroubek směsi a pokud bude do bíla tak přidáš - obohatíš tedy utáhneš šroubek tak o 1/4 max vždycky a tak to postupně doladíš až bude mít svíčka - tedy elektroda a izolátor barvu cihlovou - oranžovou....když toto budeš mít tak průměrná spotřeba ti vyjde kolem těch 4litrů/100km.

ohni hadičku

a čemupak řikáš šílenou? do 5l/100km je u těhle strojů v normě.... asi máš děravou nádrž .) nebo máš moc velkou hlavní trysku (správně má být 91-95) a moc vysoko jehlu v karburátoru (správně druhý zářez shora)

nas nazor mas snad sme ti pomohly .......

Když mě neznáš tak nesuď vole...ptal jsem se, protože jsem chtěl vědět co vy na to napišete...jo pravda..elektrice moc nerozumim takže mi to zapojí tatka...ale motory atd..všechno většinou sam..nebo s pomoci tatky..a vysledek? motor po renovaci..perfektně zajety..jezdi parádně..žadny problem nikde..a mustang -2 složková barva.žadne stékance ..prostě pohoda..a nejsem typ co by musel machrovat..mam to jen tak po dědině s partiou jak jezdim atd...si vul kamarade ze pises takove nesmysly..ukončime tenhle dotaz protože jsem se fakt jen tak z litosti vas zasmal vole...

LED diody se dnes vyrábí v různých barvách a na různé napětí. Mobilní telefon má podsvícení malými SMD diodami a baterie bývá okolo 3V. Nejjednodušší by bylo si pás leddiod vyrobit z LED diod na napětí okolo 6V. Není problém sehnat prakticky libovolnou běznou barvu, vysoce svítivou led diodu, která má pracovní napětí už od 3V do 15V SS, klidně i blikací. Možná, že zkrácení pásu LED diod o 50% = 1/2 délky by taky pomohlo, pokud to chceš na 6V. Možná jsou tam LED diody, které svítí třeba i na 0,5V - 3V SS. Záleží na LED diodách, jejich perametrech a zapojení v pásu. To je k té technické otázce. Co se týče toho zbytku: chápu, že si chceš zamachrovat s podsvícenou nádrží, ale vzhledem k tomu, že o tom nevíš ani hovno a podsvícení chceš vyrobit na základě rad a zkušeností lidí z netu, tak se zařadíš mezi ty namachrované frajírky co rádi jen chlubí, hlavně když jim svítí nádrž, blbí jsou jak puštok, tři prdele chytrých keců a jinak jsou to paka, co se snaží upoutat pozornost, nějakým nesmyslem, co nikdo nemá. Faktem je, že éra toho, že každému muselo někde něco svítit, modře, nebo jasně bíle už je pryč. Bylo to v době, kdy dostupnost těchto doplňků byla malá a člověk s něčím takovým překvapil. Pravbda je, že to bylo v devadesátých letech minulého století (tisíceletí) asi tak r. 1994 - 1998. Dnes s tím oslníš akorát osly. To je totiž velice lacinný tuning, který dnes umí udělat každý.

pri dnesnich cenach... http://www.zbozi.cz/items?q=led%20p%C3%A1sek%2024cm&order=relevance&minPrice=&maxPrice=&sId=QFhwiLZwwYbkSIhzkmrp&r=hp&redir=1 http://www.zbozi.cz/items?q=gelova+baterie+12v&sId=QFhwiLZwwwxsSIumb-MN&prevItemType=new&maxStockAvailability=-1&atDepotOnlyFlag=0&paymentType=&createTime=&credibility=&r=hint&itemType=new&order=cheap&oldShire=&shire=&minPrice=&maxPrice=

to Lori:za co litr?pár diod a baterka...

Ono ted ti to pripada jako super ale az to za tejden budes strhavat a brecet zes vyhodil oknem litr, je rozdil jak ti to sviti v pokoji a jak venku

Kur.a stejně nechapu co tu vy cca 2 lidi furt melete o nakych 20 letech..dyt podsviceni a takove pičovinky furt leti všude..chodite na tuning srazy? ted mi tu naky chytrak rekne ze motorka neni auto..nj..ale je to moje vec..a ja sem se chtel jen poradit ohledne zapojeni..nic vic..ale i tak vsem diky..nejak si poradim no..mozna..

Přesně tak shrek..Ja v tom jako nevidim naky problem..akorat jsem chtěl od vas poradit..(znovu řikam že jsem amater na elektriku) a nevidim problem v nabijeni..jelikož to malo žere..a 12v baterka neni draha ne.přinejhorsim kdyz dam slabsi baterku tak to taky bude svitit ne..akorat mene....

já jsem si dělal podsvícenej tachometr,dal jsem do něj 9 LEDiod a bez nějakych odporu jsem to přidělal k baterce 4.5V,jo a byl tam vypínač z RC autíčka funguje to pěkně,akorát ty diody ba stačily tři

jeste odam chtel sem si tohle delat taky nak pred 20 lety kdyz to bylo v mode ale kdyz sem kupoval baterku tak sem se na to dŕadsi poptal a kdyz motorku budes stale nabijet a vybijet a nebudes ji nabijet nak v prubehu nabijeni tak pude do hajzlu na tyhle veci se prej pouzivaj gelovy baterky ty muzes vybijet a nabijet prej porad ale minus je ze je drazzsi a to hlavni musis ktomu mit nakou spesl pulzni nabijecku

Sorry sem nevedel ze chces bejt za kazdou cenu cool a stajl.

ok tak po lopate nalep pasek pod tu nadrz nebo kam chces priletuj ktou dratky na PLUS a MINUS potom minus pol baterky taky ukostr (aby si nemusel tahnout 2 draty) na plus pol baterky pridelej asi sroubkem drat nekde v pulce nebo kde ti to bude vyhovovat jebni vypinac od vipinace rovnou k ledkam jeste muzes dat a vypinac pojistku nebo odpor ten odpor si vypocitas podle ohmova zakona podle toho kolik ma baterka proud a jakej proud ma protekat diodama lechky jak facka zase dotaz kterej by si mohl sam vymyslet nebo najit na netu za min jak 5 minut .....

To me nezajima ze neco frcelo 20 let zpatky.. Venku večer to bude svitit krasně..a chci to jen tak na machrovinku k ohni nebo motosraz..proste..to je jedno ..(jelikož mam v dědině nejhezčiho fichtla-sorry ze se vychvaluju..smrdi to)

proboha vyser se nato, neony frcely 20let z5... krom toho venku to videt nepude

kurna chlopi ja se neavim o tom ze to napojim na motor.prečtete si to znovu a kdyztak poradte..ja nechcu aby mi běžel motor když to bude svitit...

no to by musel mít zapnutý světla jakmile to nebude zatížený a budou tam jen ty ledky tak tam bude daleko víc

při větších točkách se akorát změní frekvence, napětí se moc nezvětší, a ty LEDky taky něco snesou... při nejhoršim tam dá stabilizátor

jo při větších otáčkách už tam těch 12v nebude ale bude tam daleko víc a ledky si spálíš

udělej z diod násobič dáš ho na 6V z alternátoru a z něj ti poleze kolem 12V dyštak napiš na email a já se ti pokusim nakreslit schéma, budou tam tři součástky...

cobys nesehnal...ještě to je k vidění v nějakých starých motorkách,v terách a různě. Vpinckovi je N15C taková optimální. Na ty elké vedra které jsou tento rok je velice dobrá svíčka N14C

na vodítku sem nemyslel já se tady ptám jakou svíčku mám použít jestli N15 N17 N19...... myslíš že seženu ještě svíčku N7Y?

nejlépe na vodítku

rano sem prispevky nesli ani dat tohle presouvani prispevku sem navrhl ja ze tem co se prida odpoved by se presunuli dopredu jeste sem navrhoval to ze by tu byůli dodatecny filtry... na prispevky nove na nezodpovezene a na ty co maj new odpoved ale toho jsem sse nedockl jinak by se tu sikla pomucka LOCK topic

už to fachá

postul: to je divny

je to celkem blbý,protože příspěvky typu M2T budou pořád nahoře (pokud je někdo nesmaže) a ty který nemají odpověd bodou někde vzadu...

dám ted zpět a skočím třeba na 4 stránku pokecu

který? v prohlížeči nebo na stránce?

a proč mi přeskakují stránky když dám zpět

Pokud přidáš novou odpověď či příspěvěk .... celý příspěvek se automaticky posune nahoru

taky to vůbec nechápu...

aha takže dobré už jsem si myslel že s tím krámem mým zas něco je

uz je to ok

No ale fakt..ted to jde jinak....odpovědi jdou po spátku někde.....asi se to tu zas ladí bo já nevim

...... má pravdu ten chlapec ......

já myslím že je to schválně..nejdiskutovanéjśí přispévek se posune uplne na horu....je to tak lepší (ale tvrdit to nemůžu)

tak a je to vyreseny.. pionyr uz jede jak hodinky ... jo mazu.. a svicka hazi jisku krasnou.. sundal sem hlavu ocistil dosedaci plochy ... dal sem to zpatky.. sundal sem zapalovani ocistil sem magneto a dal vse zpet.. pak se ho hned napoprve nastartoval a uz krasne podle plynu zvisuje otacky.. myslim teda ze si bral falesnej vzduch.. diky moc za rady

Tak jsem zvědavý jak dopadneš... Ještě pár kontrolních otázek. Předpokládám, že mažeš v poměru 1:40 - 1:50 olej/benzín = 20 - 25ml oleje / 1 litr paliva (1 - 1,25dc / 5 litrů paliva). Svíčku máš s odrušovacím odporem? Máš odrušovací odpor i ve fajce svíčky? Nemáš odrušovací odpor jak ve fajce tak ve svíčce? Svíčka má elektrodovou vzdálenost okolo 0,4 mm. Předstih byl nastavený s pístem v horní úvrati (mrtvé poloze) a vzdálenost kontaktů přerušovače je 0,2mm. Často zůstává na kontaktech přerušovače po zabrušování kontaktů (pokud už byly mírně opálené) jemný brusný brach, který je nevodivý a kontakty nedosedají, někdy bývají zaolejované. Kondenzátor u přerušovače je dobrý - neproražený. Karburátor - vzduchový filtr je průvzdušný, čistý. Vzdušník - šroub na karburátoru je správně seřízený, šroub volnoběhu není nastavený, tak aby byly otáčky příliš vysoké. Elektrická cívka je neproražená a plně funkční. Zkus ještě vyšroubovat svíčku, kovovou část svíčky opři o kovovou část motoru a zkus startovat a uvidíš, jestli a jakou jiskru svíčka hází. Jisté je, že svíčka je mokrá protože se palivo ve válci nespálí. Buď je ho tam moc, nebo ve špatném poměru benzín/vzduch, nebo svíčka hází jiskru před, nebo až po stlačení paliva ve válci = předstih znovu, nebo je slabá jiskra = svíčka, cívka, předstih, jiná elektrická závada - např. špatný kontakt (ukostření cívky apod.). Hledej kde se stala chyba.

jehla, soupatko sou v poradku.. kdyz dam jehlu na posledni zarez tak nejde nastartovat vubec ale kdyz je na druhym zarezu tak jde takhle..a predstih je dneska zerizovanej!!.. vyzkousim jinou svicku a uvidime..diky za rady dam vedet co a jak..

Nemáš třeba náhodou zaseklé šoupátko, nebo zaseklou jehlu, nebo příliš krátké plynové lanko, že by bylo šoupátko pořád nahoře, zdvihlá jehla a pak by to nereagovalo na plyn a chovalo by se to jako kdyby jsi startoval s plným plynem. Co se týče ještě té svíčky - proč ti ten motor reaguje na změnu povrchu svíčky? Suchá ti nefunguje, vlhká/mokrá ano. Pravděpodobně ti nehází jiskru a když je vlhká, tak dochází ke klouzavé jiskře tj. svodu jiskry po izolátoru svíčky do té doby, než se utopí benzínem. Buď je blbá svíčka a na tuto "blbou" svíčku je seřízený druhý pionýr a nějak s ní jede, nebo je velmi pravděpodobné, že máš absolutně špatný předstih - jiskra je slabá, nebo žádná, případně problém s cívkou, nebo závadu na elektroinstalaci, ale všechno je to v zapalování 100% !

ok diky moc za rady.. zitra na to kouknu.. sundam hlaviu pretesnim ji.. sundam zapalovani a kouknu na gufero.. a doufam jen ze ta zavada je jedna z tehlech vecidiky moc

mohlo by bejt spatny gufero pod zapalovanim jestli je uz stary

Nemas treba jen povolenou hlavu?

Taky mi to pincek dělal rozebral jsem válec, dal jsem těsnění mezi válec a motor (vyprskl z tama vždycky benzín) a mezi válec a hlavu, seřídil jsem předstih a karburator a jede..

1) svicka odskousena na jinem pionyrovi..! a tam slape jak hodinky...2) nereaguje na pridani plynu.. 3) vzdycky kdyz chcipne vyndam svicku a je mokra ,ale kdyz posteluju karbec tak aby se neuchcaval tak nejde nastartovat vubec.. hladina je dobra!! predstih taky!! komprese vyborna.. a kdyz je mokra svicka znamena ze nepali?? ja myslel ze to znamena ze tam jde moc paliva a je (uchcana) proto nenastartuje.. zkusim postelovat jeste trisky ale moc tomu neverim.. "užitečný popis závady": Vyndam svicku profouknu ji a otru aby byla sucha.. vratim ji zpet.. a pionyr chytne , pridam plyn a ale otacky se nezvednou.. jen nechcipne ale furt ma otacky stejne .. pak se zacne dusit a i kdyz pridam plyn aby nechcipnul tak chcipne.. a zase furt dokola..vycistim svicku atd atd atd.. nevim co s tim..

Použíj teplou svíčku - tj. svíčka s nižším číslem. Napiš užitečný popis závady, podle kterého se dá něco poradit, ne tady ty hovna ... Zkus nějak nastartovat, jak ti to chcípne tak hned vytáhni svíčku a zjisti, jestli byla při zdechnutí suchá, nebo mokrá. Když bude mokrá, tak nepálí, když bude suchá, tak máš asi špatný přísun paliva. Přidáš plyn, aby jsi ho udržel v běhu, ale nereaguje na plyn? Co to je za nesmysl? Asi pouze nezvýší výkon, ale reaguje na přidání plynu. Špatné časování motoru - předstih, případně špatně seřízený karburátor - málo vzduchu / příliš paliva, vadná a nebo nevhodná svíčka.

Predstih sem delal, a svicka je odskousena na jinem pionyru.. tak snad ta hladina..diky..

velká hladina v plovákovce, neseřízený předstih, špatná svíčka

To že se sekne je nomální....nékdy jde zub na zub, a tím se sekne...to že ti nezabírá. může délat ztrhaný segment, nebo kolečko navazující na segment.

Dik uz sem to nasle spletl jsem se o radek

tak se podivej znova.... v katalogu pro 50/23 jasně vidim otevřenej vejfuk

na ten sem koukal ale je tam namalovany a popsany poze doutnik a nikoli ten otevreny

na sesamoto si najdi katalog ND

Zkus vyčisit karbec,namazat řetěz a ložiska,potom seřid pořádně předstich a odtrh.No a potom zkus dát nový kroužky a zajet pěkně......to mě tak hodně pomohlo

jojo, jasný no

Tak nějak, ale nezapomeň mezi to připojit spínač klaksonu, jinak ti bude chrchlat bez ustání

Tak jsem to měl sundané a půlka kuliček v ložisku jesou vysypané a na kraji kola je to vyčachtané. Nevíš jak se mám dostat k tomu ložisku? Vůbec nevím jak to mám sundat. Díky

A co ložisko ?

Tlumiče tam mám teprve 3 měsíce staré. Jsou to ty bílé co se tady prodávají myslím za 1 200,- takže tlumičema si myslím že to nebude. Jo a zapomněl jsem dodat že ta vůle je jen na jedné straně. Když stojíte za babettou a díváte se na to zadní kolo, tak se to hýbe jenom vlevo ( strana kde jsou brzdové čelisti je v pořádku ) Díky za rady

Podívej se na zadní tlumiče pérování.