kdyz se da do setrvaku korek,tak je to hned znat,a to nemusi bejt zadna jina uprava,nekdo kdo ma sifla nebo neco jinyho nez je fekal si to muze zkusit,takze to nemuze bejt horsi s podkovou,urcite se to o nejaky procento zvedne

T0měr nic na seriáku nepřidá ...A tak to prostě je a bude!!!

jj,nejakej ladič tu psal že mu to s podkovou jede blbě a bez podkovy dobre.....mel jen trochu upravenej vyfukovej kanal a sání hlý o milimetr....mozna je to dost o naladeni karburatoru........

blbost, rozhodně to nemůže bejt horší.. zlepší se to, otázkou je jak moc a jestli to zlepšení vůbec poznáš...

Pan Pulic- taky bych to tak řekl, u seriaku to nemuže byt skoro znat ale je mi divný že tu někdo psal že to výkon naopak zhorší

Kdyz mas deravej valec(vicekanal atd.)tak se zmensi ty tlaky pri spodni kompresy.To ale dozenes prave tou pokovou ktera to proudeni hodnekrat zvisi.Aspon podle me to tak je

Vetsi spodni komprese by mela zrychlit prepousteni potazmo vykon...

tvl vubec nvm o co jde,muzete mi to nekdo ukazat???

Ne,zbytecna vec na seriovku..ono to i shorsi

Tím tlačítkem se zvýší výkon na neuvěřitelných 15 krečků a 4 chcíplý koně

To je čep, který drží páčku spojky na tom deklu. Když ho vytahneš, tak vyndáš tu páčku ve který máš lanko.

Mě to samé dělá na Stadionu a myslím, že je to tou zimou, protože v létě toto nedělal. Když chci nastartovat nacupuju benzin, povolím trošku trisku volnoběhu = bohatší směs a na sešlápnutí si krásně brumlá a nechcípne. Až se zahřeje, trysku utáhnu a jedu dál.

skus vyčistit koleno od karbece.

buď to uchlastáváš nebo je to moc bohatý... zkus dát jehlu o jeden zářez níž (plíšek na jehle vejš) a ujisti se, že máš dobře seštelovanej předstih a odtrh

sundej karbec,vyvar ho vsechno procisti a dej zpet

Co je na tom nenormalniho?Zase dalsi debil kterymu to dal neakej hodnej deda kterej si myslel ze mu udela radost a on to akorat rozbije protoze to jezdi pomalu kdybych mel dostat za kazdyho takovyho blbecka co znam korunu tak se valim v penezich..........Nereknu kdyz ma nekdo doma plnou kulnu fichtlu jako ja a posklada si s tech nejhorsich dilu neco na vyblbnuti tak nereknu,ale urcite bych s tim nezajel jak on do toho lesa jak z toho seskocil a nebo jak vjel do nastavby z vejtrasky to si urcite nepohl vydlicema proste magor co nato napsat!

Zdravim, všecko super, až na to že toho chudáka polil vodou to mě docela zarmoutilo

Tak normální určitě není.... Má nějakou poruchu intelektu...

proc by nebyl normalni

Hoši máte recht tu menší tyčku tam mam. A když jsem to dělal tak jsem našel na zemi takovou kuličku a říkám si sakra odkud vypadla. myslel jsem že vypadla z nějakýho ložiska. Tak vám moc děkuju

Se koukni po zemi třeba ti tam někde vypadla a nebo v horšim případě je v motru ale nemyslim si spíš se ti někde válí na zemi

david má pravdu, ta krátká tyčka má 2,5 cm a ta dlouhá 11 cm a mezi tim kulička průměr 5 mm

chybí ti tam tyčka taková krátká a pak by měla být kulička a pak až teprve ta dlouhá tyčka

MĚLO BY TO BÝT DEN PO NAROZENINÁCH ŘP JE VYDÁM DO 20TI DNÍ OD PODÁNÍ ŽÁDOSTI (PO ZKOUŠCE)

Já dělal záverečky v den narozenin,ale třeba jinde je to jiny,to nevim.

je to tak jak to říká kolečko

myslím že závěrečné zkoušky můžeš dělat den po narozkách

V den narození můžeš dělat závěrečnou zkoušku

ABC:jo ten motor to uz mi taky par lidi radilo,ale me ten 125ccm stacit bude...mam fika na TP a chci ale neco na delsi cesty kl tomu...urcite dik

mustangistarosimte fichtla mam,ale chci neco poradnyho na jezdeni na prazdniny..a kdyz uz sme u toho tak si di preplavat komoru a poucovat o sezeni na fichtlu atd...1

No ČZ 476/477 dobré jsou. Určitě. Dobrá dostupnost ND, a to jak použitých, tak i nových. Lehká, poměrně svižná, hezky vypadá. Jednoduchá udržba a opravy. Spolehlivá, možnost osadit VAPE. ALE je otázkou, zdali se vyplatí investovat do 125/476 ceny jsou okolo 15000kč. A za tuto cenu seženeš 175/477 s doklady, budeš mít na ŘP a jestě ti dost zbyde... Také jsem před prá lety chtěl 125/476, ale ceny mne odradily. Nakonec jsme počkat do 18, uděla A do 25kW a hned byl výběr lepší. Jinak na rady typu "kup 125/476 a dej tam motor 175/477" v žádném případě nedej! Budeš na tom jezdit ty a ty za to budeš odpovědný, ne ty, co ti toto poradí. V případě maléru (a ten se může stát snadno, rychle a ani nemusíš být viníkem) se zkoumají ta vozidla a zjistí-li, že máš ŘP i TP 125/476, ale motor jiný (silnější) je to všechno natobě a je to za velkou pokutu a podmínkou. Tohle se na JWM řeší často a výsledek vždy stejný - nedělat. Jinak souhlas s mustangistou - na začátek bych volil Pionýra nebo Simsona, něco na čem se naučíš dobře jezdit, servis a opravy. Pak bych šel na silnější a složitější.

na zacatek je nejlepsi fichtl

prostě hranatá číza...asi neni co dodat...po výměně motoru za motor z 477 je to konečně trochu pojízdný

kdyby takhle spadl na nové motorce tak by určitě zničil chladič protože teď je kazda motorka vodník, jinak je jasne že dnes je ta technika uplně někde jinde, ale jsem zastance čz

video hodne dobre je to fakt chudak motorka ale zacakty jsou hodne tvrdy ale jde mu to dejvis: sam tomu co si napsal o japoncich neveris... kvalita materialu je dnes uplne nekde jinde nez za dob ty CZ

zajic: tak to je shrnutí všech pádů, on nepadal schválně jinak když se podívas i na to treti video tak už skace na novějši motorce na čz se jen učil, věřím že kdyby takto spadl s japoncem nebo s něčím novým tak to už znova nenastartuje ale zetka s tím asi podle videa neměla problém

tady je dalsi video od nich...je videt ze ta motorka vydrzi hodne docela je mi ty motorky lito..... http://www.youtube.com/watch?v=goL2CkUNGTA

libec

proč chudak aspon vidíš co to vydrží a kluci si s tím užijou plno srandy

hustý ale chudák čezeta

U sifla to nvm ale fichtl ma 5mm kul.ložiska

až se mi tomu nechce věřit

Pouze sem tam dal podkovu a nove gufera pred tim to jezdilo krasne dal sem tam podkovu a hruza pak sem ju vytahl a jezdi zas normalne

jawa 20 - a co jsi s tim udělal

Ja sem si ji dal na seriovku a bylo to o hodne horsi od spodu to vubec netahlo vzdy sem na kazdou rychlost musel pomahat pres spojku aby to nezdechlo toto je moje skusenost

JAWA_ceZetak-a poznal bys to třeba na grafu na malé změně průběhu výkonu?

ne

Podíváš-li se na stránkách SESA-MOTO do popisu , je tam 1,85B x 19.

jo volnobez sem zrovna celkem vychytal ale asi po mesici a este sem kvuli tomu musel upravovat soupe

ja skoro souhlasím ze standou, ladil jsem tu a n.... o pul plynu výše je to paráda, ale seřidit to aby to šlo v plnejch a i třeba při 2000 je veeelmi těžké, a volnoběh jsem nenaladil vůbec, ale přineslo to větší výkon takže s tím jezdím

ja rikam je to pakarna a vysledek mozna ani nestoji za to

já to ladil den a nenaladil......mozna to bylo motorem,mozna rukama....

CAU ja to mam u karbece na zavody ale udelat to neni zadna sranda a vysledek je vzdy nejisty , delal sem to ve spolupraci z chlapkem co tomu rozumi a i tak naladeni trvalo 2 dni , vysledkem by o hodne vetsi vykon ve vysokych a stredne vysokych otackach , ale spodek skoro zadnej takze pro standartni uziti je to k nicemu a este ta spotreba sla na 6 litru

musej se prevarit uchyty na rámu

mustang jede a jo mohl ale odkud si

jede ten mustang?a mohl by ste ho dovízt?

mam tam napsano CENU NABIDNETE

nezdá se vám to trochu moc?

doporučuju se zeptat někoho, kdo ji renovoval...nebo pokud máš nějaký díl s původní zachovalou barvou, tak to zanes do obchodu s barvama, a oni ti to namíchaji.

je treba pojisteni a vyhodou byva jeste karticka o zpusobilosti vozidla, na babetty byly podobny...jinak staci jen pojsteni, na kontrole se to da ukecat a vicemene karticku ani nechcou

a kde veznu razítko mototechny to by mně ještěbzajímalo

číslo rámu, méno, bydliště razítko mototechny atd.

co sa do te kartičky píše? výrobní číslo?

Povinné ručení a řidičák

Já myslim takovou tu kartičku jako je u Babetty a pojištění, možná by stačilo jenom to pojištění.

ja nejezdim bez benzinu a bez kol benzinu mam dost a kola mam taky

samozřejmně že papíry , nejsem jako mustangista abych jezdil bezkol a bezbenzínu

?? taknák nechapu co přesně potřebuješ jestli jako kola,benzín nebo papíry??

JJ je to nejspíš tak jak říkám ...to dělá každýmu i mě když mám k tomu všude jedno kroužky ...Ale aby si zas někdo nemyslel že jednokroužek těsní špatně (těsní stejně akorát ve vyšších otáčkách)

Mě to taky tak dělá,řekl bych že je to normální...

a ked zapcham nasavanie vzduchu tak to nefuci..

No záleží v které fázi je píst ...Jestli de do horní uvrati tak jestli točíš pomalu a máš oddělanej výfuk,karbec či filtr tak je to normální prtože v tak malejch otáčkách to píst.kroužek neutěsní

muze to bejt guferem poznas to sicenim pri spodni kopmresi , normalne je vymen nemusis puli motor