hej tu ako ma byt pls otocena

http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_268.html

Taky bych to viděl na to rotační šoupátko, ale možná že to může být i ten předstih, ale jestli ho máš opravdu dobře seštělovaný. A jakym směrem to bouchá? Z výfuku nebo zpátky do sání?

A nesundával jsi náhodou rotační šoupátko? Že bys ho pak nasadil blbě na to ozubený kolo? Hm?

oholene zuby 3 rychlostniho stupne

hotovo

Co zas vymýšlíte za kraviny ..když nechceš tunint válec jako pořádně tak je to k ničemu origoš válec je dobře udělanej a vám to na normální ježdění stačí no prostě když uděláš tímto způsobem sací tak co výfuk a tak aby to mělo cenu ???

slouží to k přečasování sání - začne dřív sát ale taky později zavře - co vím tak se zkracuje ta část pod sacím kanálem o 1,5-2mm ale tohle nevím jistě. Ale pak bych k tomu namontoval asi ještě podkovu

dík, já věděl, že tu vždy poradí...

Opravdu delikátní dotaz , na který Ti asi odpoví jen ČUTV .

Vidím, že se tu strhla diskuse o mém zapalování, které nabízím k prodeji. Zapalování je stále testováno a ještě nebyla nalezena ani jedna závada. \\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\r\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\nCo se týče té cívky, ano ta je původní a její energie je transformována.\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\r\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\nŠpína na snímači nevadí, protože se jedná o IR ne o LED závoru.\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\r\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\nProvedení drážek snímače není 100% a to z toho důvodu, že prototyp byl vyroben ručně "na koleni". To co jde do prodeje je vyráběno pouze na CNC fréze..\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\r\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\nMimochodem zapalování je k mání až v květnu a to z důvodu absence právě cnc.\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\r\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\n\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\r\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\nNikoho nenutím, aby si toto zapalko kupoval, pouze nabízím tuto možnost, protože vím jaké sou problémy s kladívky.

proste tyristor s bezk. čidlem.......jak vyresil napajeni cidla netusim......cena je adekvátní.......jinak to co vidis se dá postavit za 400,- to je v podstate chongovo ligth cdi akorat to ma nejakou infrared zavoru.....

jinak jeste by me zajmalo, jak by mohl dolozit tvrzeni "Nulove ztraty".. btw jestli to nekdo koupite, ozvete se mi... dik

jednak by me zajmalo, jak to ma vyreseny s puvodni civkou, z toho co pise jsem pochopil ze to je spinany klasicky tyrystorem, a napeti se uchovava v kondu. previnoutou civku vsak mit nemuze, protoze necim musi napajet ridici obvody a ledku v te zavore , a to trafo ktere tam je vypada dost mrnavy... jinak bych se celkem obaval spolehlivosti ,optickej snimac se musi udrzovat v naprosty cistote (neprichazi tedy v uvahu vylomena prepazka u kolecka) ... Chongovo lightcdi je podle me minimalne stejne tak spolehlivy, v principu to samy a za osminu ceny...

tak jde na tom videt ze to dela doma a na kseft.. Proc ne,kdyz mu to jde a umi to uvazuju o tom..

tak sem dostal odpověď všechny 3 cívky zůstávají zachovány takže to svítí a troubý začínám o tom uvažovat

Hej nevím nevím ... popravdě se mi to moc nelíbí - nevím proč ale za tu cenu se mi tomu nechce věřit už tu bylo dost takových lidí - bezva úpravy za skvělé ceny - postupem času se zjistilo že to jsou šmejdy - tím samozrajme nechci odsoudit tohle zapalování ale když se podívám na ten plošnej spoj - tak ty drážky pro uchycení nejsou uplne precisní a to už svědčí o tom jak je to provedeno celé, já do toho hned nejdu, až se mi donese kladný ohlas, potom o tom budu uvažovat .

to by mě taky zajímalo psal jsem mu tak uvidim co mi napíše ale ta cena je dobrá ale muselo by to svítit

no a co se svetlama ? to tam dam normalne dalsi dve civky a napojim jak origo nebo co...

wow...to vypada dobre...

vypadá to zajímavě a není to ani nijak drahý

zalezi na spusobu jizdy a vymene oleje me se vysypali loziska v prevodovce za 3 roky ale je pravda ze na klice vydrzeli a este by par kilometru snesli

Já mám normálně nová ZVL a nic zvláštního. Přijde mi blbost dávat 400 kč za kliková ložiska. To je prostě moc. Takhle: pokud by jsi měl kompresák někde kolme 11,5:1 až 12:1 tak neřeknu. Ale stejský píše, že ten jeho kompresák je 10:1. Takže žádný extrémní tlak. Je to vaše věc. Ale mě ložiska v motoru ZVL vydrželi 35 let od výroby. Motor nebyl nikdy od výroby půlený až tento rok. Sice jsem je vyměnil, ale nevypadaly poškozeně. A ještě se krásně točili. A to tam byli 30 let. Takže myslím, že něco vydrží.

Přesně

tak když už bych měnil ložiska tak bych dal všechny stejný...jináč ZKL nejsou nijak nekvalitní ložiska ale jsou to origonální ložiska co se montovali z výroby...ale dneska už jsou i kvalitnější (NSK,SKF,atd...),pro tu cestovní úpravu bych volil jedny z těch kvalitnějších

Na kliku urcite SKF nebo NTN proste neco kvalitnejsiho ale do zbytku motoru staci ZavodyKulickovychLozisek

Jinak je to na origo motor se Stejskyho cestovní sadou...

Tak asi tak těch 7 tisíc. Umím si představit původní kousek extrémně zachovalý v ceně za 12 až 18 tisíc, ale to se vidí málo. To by musel být 40 uložen někde v suchu a tmě. A rovněž se nedivím, že někdo chce za profesionální renovaci třeba 20 tisíc.

Podle mě cena je tak 7-10000..myslim že i za tech 8000 se obcas obevi hezci kousky v puvodnim stavu...nas znamej dela stadaky a renovoval jednoho tim stilem ze co slo koupit novy tak to koupil..sel prac za 25 000,- ale to byla náádherakrasnej byl..tohle je tak tech 8 000

hotová starožitnost

kolikk bys za něj dal?

nějak se ten odkaz pokazil http://moto-veterani.sbazar.cz/moped-stadion-s11-absolutni-original-praha-o3671040.html

čau máš email ? nebo ICQ prosím ? a ty tám máš karbec z fichtla ? a co jak si ho tam dal ? si musel udělat svoje koleno nebo jak ? a o kolik ti to zvíšilo rychlost ? ta karburace ? dík čew

pro martina neprojizdel sem to jen sem jitam nasadil kamos rozebyral sima tak sem to jentak skusil je potreba tam dat delsi srouby do valce musi to jet lip ma menci spalovaci prostor a co mas ty za tuning ja mam vrtany kanaly a karbec s 21 jede skoro 68 a samozrejmne potor po go to je1 vjec cim zacit cus...

čaz, hale já mám taky babettu 210, a zvyšuju rychlost a sílu, a chci se tě zeptat jestli si tam fakt dal tu hlavu ze simsona, a o kolik je lepší síla a rychlost ? a nemohl by jsi mi poslat fotku jak to vypadá ? prosím moc, děk, ICQ 569150380 nebo email

ja jsem mel tachometr ten na mustanga- a byl zaplavenej nejak vodou nebo - bylo v nem bahno a pavuciny - tak jsem ho rozdelal - nic na nem nebylo- tak jsem vycistil promazal - a ted slape v pohode- a tikdo by nepoznal ze byyl rozebiranej- halt musis bejt sikovnej - no ale jak jsem to udelal - normalne malim sroubovackem jsem ten ramecek zespod malinko odchlipoval - tak asi dve tretiny toho ramecku - a pak jsem to prstama vycvaknul ven - no a na z5 jsem to zase zacvaknul - a opatrne púrihnul ten ramecek z5 k telesu tacho - a ted na nej v pohode jezdim - a cajk

rozeberes a uz ho neslotzis...

přesně tak ..a dělej to tak se vším dokud to nějak funguje a nic se tim neničí tak do toho nehrab

jestli funguje tak neotevirat

sorry,sem se prepsal...myslel sem 0.05 .......tobe se to nikdy nestalo??

stando; stajskal dava toleranciu piesta vo vlozke nie 0.5m ale 0.05mm a to je rozdiel co ja viem taq u aprilie 50rs je vola 0.05mm !

takze 0,30 ?

Na zavody si nechvam delat vybrus s vuli 0,05mm. Rekni tam, kde ti to budou brousit, jak to chces, a oni ti to udelaj...

kouknete na http://www.jawa50speed.wz.cz sekce nabídka.......2K i 3K mají vybrus válce s vůlí 0.5mm.....to se zajíždí zhruba 100km........nekdy staci 50km....jen aby si to na sebe zvyklo....hlavni je mit dobrej olej a dobrou smes .......

tak si dej ten válec na nějakýho pionýra se kterým můžeš na silnici

takkdybyb slo udelat vybrus nejakejch 0.30 byo by zajizdeni rycheljsi..ale kde to udelat..dela se 0.25

Při výbrusu závodních strojů (nevím jak v Moto GP) se dělají ve válci větší vůle, tzn. že pak stačí najet pár desítek kilometrů a je zajeto.

Už není fichtl jak fitl prosím vás Pro ty kro se ptají na takovýto tuningový věci :::: PIŠTE PLS JESTLI TO CHCEŠ POUŽÍT NA ZÁVODNÍM ČI SERIOVÉM STROJI .Urychly se tak odpověd.Ale ve většině případů ( pokud se jedná o seriák) je nejlepší použít kvatitní seriový díly .

chtěl bych znám teorii která říká že jednokroužek a seštelovaný karbec hooodně zvýší spotřebu

pokial nemas upraveny motor tak ti to je k nicomu ten jednokruzkovy piest

normální je normální no a ten tuning ten je hodně do rychlosti do tahu je podle mě lepší klasickej. ale ten tuning(závodní) je lepší si ještě zvětšit kanálky a seštelovat karbec. ale to ne na běžný používání zbytečný a navíc to hooodně žere.

mezera kontaktu kladivek U 2T-> 0,40mm (pro zajimavost u 4T-> 0,35) to je vezera pri maximalnim otevreni kladivek tudis nejvetsim zdvihu vacky pri horni uvrati motoru to stim papirkem ten je 0,04mm ten scvaknes mezi kladivka pri dolni uvrati do horni a pomalu otacis motorem (do prava) v tu chvili kdy ti vsuvne pujde vytahnout papirek hazi svicka jiskru

nastavíš vzdálenost kladívek při max zdvihu vačky na těch 0,4-0,45 mm.Tj odtrh .otáčením vačky sevřeš mezi kladívka cigaretový papírek aby šel suvně a odměříš vzdálenost pístu od hu.tj předstih

0,4 a je to snad u všeho co má kladívka

protože se podivej na schema zapojení elektroinstalace tím že ukostříš se začne troubit... jednoduchý... skus si to nakopni fíka a dej si kabel od cívky kerou napájíš klakson na ten klakso a druhej kontakt z karbca uzemni o válec nebo o kostru a uviďíš že začne bzučet...

proč bych to měl ukostřovat?

jj však tak sem to myslel že dáš nadruhou stranu matku ale možná bude potřeba tu matku kousek zbrousit aby byla plošší a kdyby to netroubilo tak pod tu matku dej kuz drátu ktewrej ukostříš (já ukostřil to ten šroub kerym tam je ten kryt přišroubovanej)

ale to mě muže kdykoliv vypadnout ten šroubek,nemužu dát na druhou stranu matku?

ten plíšek má být podel té krabičky přesně a netroubí to protože je vyhlej víc k tělu přepínače a je tam blbej kontakt nevrací se ůnava materiálu to je snad na každým fíku posraný todle.. doporučuju koupit novej přepínač a nebo tam dát mýstotlačítka šroubek a podněj pérko tak sem to udělal já a de to ten plíšek sem vyhodil...

Mytas.. mám ho dva roky ježděno závodně a je ok...

ja sem v jednu dobu jezdil tak ze jsem na na ty lamely nalepil kus koberca nebo lino a to jezdilo jak stara fena ale vydrzelo to tak 3 mesice pak se vysoupaly!

Tak koukám, že se ti SESO v krámku ty lamely moc dlouho neohřály .....škoda už jsem si na ně šetřil.

paráda Seso, jen tak dál skvělý zboží, před těma lamelama klobouk dolu

Ahoj seso prosímtě nemohl bys mi tady dát odkaz na tu firmu ? dík

tak když si vzpomenu že jsem kupoval obyčejný korkoví lamely v mototechně za 100kč/ks tak to zas tak moc není,i když sem myslel že tu prodavačku udusím protože já vůl jse nezeptal ne cenu a až doma jsem na to přišel a ona mi to neřekla

to je mazec to pri normalnim jezdeni fakt nesjedu ani za celej zivot driv odejdou ty zuby

sherku: vždy kupuješ to co je na obrázku. pokud jsou na obrázku 2 kusy tak kupuješ 2 kusy.

za tu cenu jsou 2 ty lamely nebo jen 1 ?

cena pujde dolu jen kdyz to zacne delat nekdo jiny,,,tato firma si tvrde stoji za cenu sady,, jak rikam profi se holt odrazi v cene

vypadá to jako brzdové děstičky ..jinak časem i výrobce půjde s cenou dolů...je to je o poptávce.... když to půjde na odbyt tak cena klesne.

pěkně drahý