|
|||||||||
V kolečku není žádná položka
|
Fichtl-pokec | Chat | Pravidla | Co je Fichtlkrámek? | Pravidla | FICHTLkrámský Oběžník | Cookies |
|
Zboží: |
             
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat: Nesmí obsahovat: Kategorie:
Jméno: Vojtaa
IP: uživatel7916 U Vape na pionýra je napsáno: "Při nepoužívání osvětlení zkratovat vodiče na kostru".
Je to opravdu nutné? Co by způsobilo, kdyby zkratované nebyly. (Jde mi jen o to, aby například po otočení přepínače na středovou polohu či na polohu vypnutí motoru nedošlo k poškození...)
odpovědět
Jméno: paja
IP: uživatel2970 je to jen proto jak říká Bubak Datum: 16. listopadu 2009 10:28
Jméno: Vojtaa
IP: uživatel7916 Pak ale vlastně nepůjde používat klakson? Chápu, že alternátor nemá být zapojen bez zátěže, ale jak to je u originál zapalování? Tam se to také odpojí a nezkratuje.
Všiml jsem si však, že v klaksonu je jakýsi odpor či kondenzátor?-jakou tam má funkci? Datum: 15. listopadu 2009 21:30
ja myslim ze kdyz je to ukostreny krivka predstihu se meni uz od 2,5tis otacek.. a kdyz neni tak az od 5tis. .. nebo se pletu? Datum: 15. listopadu 2009 21:27
Jméno: fikus
IP: uživatel1506 znamenato to ze kdyz zhasnes svetla vypinacem tak ten vypinas musi bejt zapojenej tak aby se to seskratovalo a abys to pouze neodpojil od zarovky asi by se to zapalovani znicilo Datum: 15. listopadu 2009 21:23
Jméno: jawa 353
IP: uživatel2347 Zdar jake mate zkusenosti ses silikonovyma guferama? Jsou to ty cerveny a maji oznaceni Si ale nikdy jsem je nezkousel. Chci je dat ma moji 250 kyvacku. diky za rady
odpovědět
Jméno: fenixvw
IP: uživatel7872 jedinej rozdíl je ve směsi, ty silikonové jsou měkčí, dobře těsní, ale někdy dřív odchází. Ze začátku jsem kupoval ty silikonový, ale v poslední době dávám
i černý obyčejný. U jawy je to jedno co tam dáš, hlavně že je novej. Jinak je lepší ke straně k zapalování dát dvoubřit ( zkrz prach, vydrží pak déle). Datum: 28. listopadu 2009 12:09
Jméno: jawa 353
IP: uživatel2347 ted teda nevim cemu mam verit Datum: 16. listopadu 2009 14:08
covece mam je v cize a nikde neni problem ,dokonce je mam i ve fichtlovy a stadakovy a vsechno funguje Datum: 16. listopadu 2009 12:55
Jméno: standa
IP: uživatel7921 a budete se divit,ale ja je tam dam.....stejskal se stocenou klikou mi profoukává seriový cerny gufera.......proste to zere olej Datum: 16. listopadu 2009 0:08
Jméno: fikus
IP: uživatel1506 to by sis zajezdil  presne jak pisou nize. Nejlepsi je tam dat klasicky cerny gufera vem si ze jsou este na nekterejch od vyroby gufera a drzej,ale uz jim konci zivotnost takze 20 let gufera vydrzej urcite tyhle cerny a videl jsem i z dvojtejma hranama tak jsem je koupil na pionyra pak uz je nemeli Datum: 15. listopadu 2009 21:15
neodolavaji benzinu, coz by u prevodovky nevadilo, ale u kliky jo... nejlepsi jsou hnedy, z materialu zvanyho Viton, jsou ale pekne drahy , cca 100kc jedno... Datum: 15. listopadu 2009 20:36
nebrat!!!!! pokud necheš pak motor znova půlit a dávát tam černé, jak mají být. Datum: 15. listopadu 2009 20:23
Cau draci kupil som si new hlavu z babety 210 a chcel by som ju dat na fichtla jaku upravu musim postupit aby mi neprefukovalo medzi hlavu a valcom diki moc za odpoved.
odpovědět
Jméno: fikus
IP: uživatel1506 prej staci vyvrtat novy diry na srouby protoze jsou jinak od sebe a jinak by to belo jit a tu kompresi by to chtelo zvetsit taky nad tim premejslim Datum: 15. listopadu 2009 21:17
tak zaprvé ji třeba snížit, protože babeta má velší spalovák= menší komprese. Datum: 15. listopadu 2009 20:08
CUZ,POTŘEBOVAL BYCH VĚDĚT JAK MÁ BÝT SLOŽENÝ PŘEVODY NA JAWĚ 555. JE NORMÁLNÍ KDYŽ MÁM V PŘEVODOVCE DVĚ KOLCA 19z. ? TO BY TAM PAK BYLA STEJNÁ RYCHLOST NN ?
odpovědět
Zdar draci; bude delat problem, kdyz prohodim cep radicky z 555(550) na 21? Vejde to tam s vikem (aby to nedrelo) a zavitem do kartru? Dela mi strasny problem presednout z jakekoli motorky na fika, tak si chci udelat "normalni" razeni... Diky za odpovedi
odpovědět
jestli myslis dat na 21 radicku dozadu tak to jde uplne v pohode mel sem to taky tak Datum: 16. listopadu 2009 8:29
Jméno: jawa 353
IP: uživatel2347 Zdar. Seso prosim te pisete, ze převod tachometru na kyvacku 250 typ 353 má 11 zubů http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_2279.html ale na moji kývačce je na převodu rychlomeru 10 zubů a je uplne sjetej - nutna vymena. Kdyby tam byl 1 zub rozdil tak by to ukazovalo jinak. Kolik ma doopravdy zubu ten prevod co prodavas ? dekuju
odpovědět
Jméno: ardno.69
IP: uživatel7016 cauves.. tak sem si ted dodelal web stranku http://www.jawa50-speed.wbs.cz/...... napiste jestli se vam to libi a co bych tam mel jeste pridat ??
odpovědět
OMG!! vždyt tak nic nemáš....tohle je práce na 5 minut...máš tam 3 fotky a to je všechno z tvého webu se nic nedozvím....existence je uplně zbytečná.....a máš tam kopírovanou fotku od stejskyho, takže ti to může nechat smáznout, jelikož ses ho neptal.... Datum: 15. listopadu 2009 20:12
Jméno: Martin
IP: uživatel6303 No vždyt tam nic neni ,, (co je fichtl ??) Ty věty co u toho máš sem viděl asi na deseti stránkách A ten 50speed je stejskyho ne? Datum: 15. listopadu 2009 19:36
zadravim nevite nekdo kde bych sehnal zadni kolo na mosquito muže byt klidně starší
odpovědět
Jméno: fikus
IP: uživatel1506 cau draci co vsechno musim upravit abych dal zapalovani s fichtla na 25O kejvacku???????????
odpovědět
Jméno: Dlofus
IP: uživatel7942 No tk hlavně aby tam ten magnet držel a aby se to mnělo ten košík za co chytit... pač je to u 250 vetší... než chrchl.... a pokud by ste htěl y s dobijenim napiste mi na mail....(poradim vam i s vice typama.. Datum: 16. listopadu 2009 8:54
delal jsem tule upravu nekolikrat jak na 175 tak na 250 panelce. staci udelat v rotoru vetsi kuzel, aby se vlez na hridel od klikovky a vyrobit si mezikus, aby ti tam vysel stator Datum: 16. listopadu 2009 8:35
Jméno: Chong
IP: uživatel1961 Ano, musíš upravit stator aby jsi vůbec pionýří zapalko do kejvy dostal, plus úprava elektroinstalace, myslím že i rotor se musí nechat upravit.. to stojí tolik že tě baterka, kůli které to všecko chceš dělat, vyjde o dost levněji Datum: 15. listopadu 2009 21:11
zdravim, nemůžu nikde sehnat plovák do karburátoru na pérák, mototechny v okolí mého bydliště zrušily, newíte na kde bych ho sehnal na netu??? nebo tady ??? našel sem jen plovák na čezetu ale nevim jestlito je stejné, díky za radu
odpovědět
dobry den ja mam doma karburator na petaka a mam aji plovak
Datum: 15. listopadu 2009 19:09
Jméno: trabos
IP: uživatel4183 Zdarec. nevíte co se mi stalo s babettou a nebo spíš jak to mám opravit? Já když s babettou jen trochu pohnu tak už to má tendenci startovat a nevím co s tím je. Normálně mi začala startovat až po určité rychlosti ale ted s ní stačí fakt jen popojet a už žblechtá. Dík za všechny rady
odpovědět
Jo a jinak s tim můžeš normálně jezdit, tim nic nedoděláš. Datum: 15. listopadu 2009 20:07
Zdar, to budé prasklá pružinka startovacívh čelistí, ale bez stahováků to neopravíš Datum: 15. listopadu 2009 20:01
Zdravím!Co všechno ma bejt v plovakovej komore u jawy 05.Nasel sem doma karbec,ale je v plovakovce jen plovak s jehlou a nic vic nema tam bejt jeste nakej plicek nebo tak?Diky!20tkovej karbec znam ale na nulakouli ne tak se ptam.p
odpovědět
Zdarec mněl by tam být jenom plovák s jehlou a vičko jinak nic víc.Tak ať to jede. Datum: 16. listopadu 2009 11:37
Jméno: Martin
IP: uživatel4510 Ahoj vsichni muzu se zeptat jestli by mi nekdo nedal jakekoliv podlady pro vypocty dvoutaktnich motoru? Byl ych moc rad za jakoukoliv ochotu a prispevky.Nektere veci z jawa-50.cz uz mam . Poslete cokoliv .Dekuju
odpovědět
Jméno: jura
IP: uživatel7936 zdarec dracy nevite nekdo proc me nejede babeta enom me to plka poradte pls
odpovědět
Jméno: jura
IP: uživatel7996 jiskru to haža a karbec sem taky skusal vycistit Datum: 21. listopadu 2009 17:14
Jméno: Dusde
IP: uživatel4183 Zkoušels vyčistit karburátor?? Datum: 15. listopadu 2009 18:52
zdar můžu dát do zadního tlumiče u mustafa třeba převodovej olej? a 30 ml do každýho žejo?
odpovědět
to fikus:od kdy de tlumicovej olej stlacit?,kurva lidi premejslejte! Datum: 16. listopadu 2009 13:01
jj ale si myslim že když tam ojel nebude že se nic nestane Datum: 15. listopadu 2009 20:05
Jméno: fikus
IP: uživatel1506 nn musi tam bejt tlumicovej ten de tozis stlacit kam se presne lije ten olej do ty spodni casti co je prisroubovana k ramu?? Datum: 15. listopadu 2009 17:54
Jméno: mustang 23
IP: uživatel1337
Jméno: radek1212
IP: uživatel368 Ty vado včera 110Km/h a ještě šel na zadní Datum: 15. listopadu 2009 21:08
kluci co jezdi zavody ve specialech myslim ze s touhle hranici nemaji problemy... Datum: 15. listopadu 2009 18:55
Jméno: Martin
IP: uživatel6303 Já sem dal s fíkem i 120,,ale ve hře GTA san andreas Datum: 15. listopadu 2009 18:55
Jméno: péro
IP: uživatel1723 no jo tak podle tachometru jezdím z kopce běžně 90 ale ve skutečnosti jedu něco přes 70 Datum: 15. listopadu 2009 18:30
ja ve dvou z dlouheho a pruddkeho kopce 13z kolecko a jelisme tak 95 podle tachometru Datum: 15. listopadu 2009 18:06
Jméno: fikus
IP: uživatel1506 nn nejvic jsem jel z kopce neco prez 80 Km skoda ze to nema tachak navic a 4.rychlost Datum: 15. listopadu 2009 17:55
Jméno: standa
IP: uživatel7921 no me to rikal znamej kdyz delal na facku predstih na stroboskop.....mozna je to kravina,ale to je jedno......jinak znamej má takovou felicii "seriovku" 1.3MPi 90HP a myslim ze tam ma kompresni pomer este vetsi.....+vacka,ridici jednotka,vyfuk,sání,podvozek atd...... Datum: 16. listopadu 2009 0:15
stando jestli fáčko je favorit tak 13 kompresní poměr nemá ani nejostřejší okruhový speciál.Výpočty jsou jen základ ,hlavní jsou ale motorové zkoušky.použité palivo,tvar spalovacího prostoru,načasování vaček atd.můžu tě ujistit že základní předstih je u všech aut bude do zhruba od 3 do 12stupnů před hú Datum: 15. listopadu 2009 20:20
ale nemysly si že podle toho vypočítáš buh vico ...vypočítáš jen stupně přadstiho který ti budou užitečný k dalším výpočtům Datum: 15. listopadu 2009 18:59
už to mám zapalování v mm !!!!!!!!ale jaký vztah má předstih třeba k kompresnímu poměru to nevím Datum: 15. listopadu 2009 18:51
takže tady něco je ...čím menší oktanový číslo tím menší předstih....a tady výpočet ale musíte my trocho pomoct (dozvíte se později) ... A (ve stupních) = cos*[(P*P+R*R-L*L) / (2*P*R)] R= zdvih dělený dvema L=ojnice T = ingition načasování c mm To je vše co vím akorát si musíš přeložit to ingition...a napis to sem rád bych to taky věděl.Jo a nej pro info nikdy sem tohle nepočítal takže to nemusí být dobře Datum: 15. listopadu 2009 18:49
někde sem o tom něco četl podívám se na to a když tak pisnu. Datum: 15. listopadu 2009 18:40
Jméno: standa
IP: uživatel7921 zajimavej dotaz.....taky by mi to celkem zajimalo.....urcite to bude mit co docineni s objemem motoru a kompresnim pomerem........ vim ze takovy ty prskolety maj predstih do od 15° do 20° pred HU,treba fáčko myslim ze má 10°,ale tam je zase kompresni pomer snad 13:1 ...... nejak se musí urcite predstih urcit ve stupnich z kompresniho pomeru a pak to prevedes na milimetry podle kruhovyho diagramu chodu motoru(podle zdvihu).....to je jen moje teorie.....ale zda se mi to bejt logický Datum: 15. listopadu 2009 18:36
Jméno: mara
IP: uživatel5056 zdarec co ma z Tachometr ma ho na jawe 21 a nehce mě utazovat jenom skače a ani nehce okazovat kylometry ale lanko tam neni přetrhli to sem se dival dik moc
odpovědět
Jméno: mara
IP: uživatel5056 když dam to lanko to toho snea a chytnu je do ruky a jedu tak se točí Datum: 17. listopadu 2009 11:33
Jméno: fikus
IP: uživatel1506 skus dat lanko do tachaku a toc lankem melo by to bejt OK a jestli to bude OK tak bude problev ve sneku asi tam je omleta dira na lanko nebo neco ve sneku jestli to drzi narozte?? Datum: 15. listopadu 2009 17:57
zdarec borci ja mam ba betu a nechcemi jet enom to plka poradtemě prosim
odpovědět
Jawa 250 má předstih 3,5-4,0mm i když máš zapalko z fichtla! Datum: 16. listopadu 2009 21:57
Jméno: Josef
IP: uživatel7944 Pořád stejnej jako by tam byklo origo zapalování Datum: 16. listopadu 2009 15:16
predstich a zapalovanie nesuvisia mozes mat hociaky zapalovanie ale predtich je vypocitanej z konstrukcie motora zdvich,delka ojnice....atd takze predstich más dat stejny Datum: 15. listopadu 2009 16:59
|
