http://www.jawa-cz.info/?view=svicky možná ti pomůž tohl.

Jet by to mělo v každém případě sa na nu za čas kukni jestli je v pořátku

Pal 14-7 se dávaly v továrně do 05tek dnes N17C ale do 20 21 23 se dávaly 14-8-N15C můžeš to zkusit jestli nebude moc teplá.

Nejlépe mět obě vytažené z motoru a porovnat a poměřit, ale je možné že jsou stejné.

Řekl bych že jo, ale najisto to nevím.

Zkus jestli to jede bez ní, když jo tak je to vložkou a pak vložka je určená na motory které si vzduch doslova nasají. Měl jsem to stejné na pionýrovy.

Stranky nevypadaj na zacatek spatne!!!ALE!Udelej neco s tim blbym prehravacem at kdyz na jedu do jiny sekce tak at tam furt neskace to evropa dve prepnes jinam a zas fakt pakarna

ano

takře ho máš k odběru?

12v bude mit strasne moc watu,,, halogen a blinkry nebude problem baterie se bude moct pripojit a pc jednotku pro nastelovani prez pc krivku

a v cem presne bude lepsi to 12ti voltovy zapalovani od tohohle?

Já až dostanu vyplatu tak si ho také koupím

no nejdriv mi rekli ze mi udleji jednu serii ale pak kdyz videli jak to jde,, pac kdo to namontoval tak kazdej boba a tak se porad delaji,, ja myslim ze budou porad,, jen se pripravuje 12V sice za 5000 v plne palbe ale to bude spacka a lxus toto se bude prodavat porad,,,, pac to s tim jede ako svicarske hodinky

Já mám čz 125/476 a se 16ckou jezdím 125km/h

mam 2 čz 487 a jedna ma 1 kvalt dolu klasika a ta novejsi nahoru asi řadič ze 477 ma i jinaci valec ktery ma uprostred takou klikatou čaru puvodne ze 477 ale jak rikas ze mas 17 zubu tak to sem nezkousel ale prubnu to

hochu ja tam vzdycky kolecko u motoru 17z,a jezdi mi to taky 130,ale jestli nemas motor 477 nybrz 487 potom ti tak asi nepojede,kamos to mel a davalo to taky jen 110,mel jednicku dolu,pic

draku taky je to muj sen ale nejak se nemuzu rozhejbat s casem najit dodavatele,,sesa

Fichtl, jednoznačně. Jednoduchý na opravua dost vydrží. Hlavně to je parádní pocit sedet na tom. Na minibiku ses skrcenej a je to o nicem.

FCHTL 4 EVER

Lori. dritbike je trochu neco jinyho jak minibika ale nechci valit!!!

Ja mam tu nejnovejsi dirtbike 08 od ciny, a musim rict, nezda se, ale je lepsi jak fichtl... bez diskuze.. Jen se o to musis starat a vynalozit nejaky usily aby to jelo

Já mám minibika a pionyra a na 100% je lepší pionýr!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Minibika prodam!!

100% fichtl, měl jsem minibikea crossovyho, byla na to sice docela prdel, ale je hrozně poruchovej, tak jsem ho pak s jednim člověkěm vyměnll za Mustanga a jsem zpokojenej

určitě fichtl, minibike se ti znici a pak schanej dily. Na fika najdes dily nebo v poho uděláš. Ale na minibiku ležiš furt to rve nemužes řadit a ani do terenu se s tim nedá vyjet!!!Fichtl je jednoznačne nej!!!!!!

určitě fichtl, minibike se ti znici a pak schanej dily. Na fika najdes dily nebo v poho uděláš. Ale na minibiku ležiš furt to rve nemužes řadit a ani do terenu se s tim nedá \r\nvyjet!!!Fichtl je jednoznačne nej!!!!!!

Jak už taky píší ostatní originál je originál, zlaté české ručičky to už jednou spočítali na 6V, tak bych tam dal 6V, ta 12V by nemusela dělat dobrotu.

Musel by si upravit elektriku, dát tam stabilizátor, aby ti to snížilo na 6V. Ale proč se stím hrát. Radši tam dej origo 6V.

No můžeš ale musíš to komplet překopat, indučku, stator rotor, relé, všechny žárovky, takže by tě to vyšlo docela draho

To L. - No to je otázka přístupu. Zaregistroval jsem zde ignorantskej přístup který by šel popsat slovy ,,že je to na píp je mi jedno, hlavně že to funguje a můžu machrovat,, Takže v tomhle duchu bych napsal... Ano vyměnit jí můžeš... že to ale nebude dobíjet toho si stejně nevšimneš protože ti to nedobíjelo ani s 6V baterkou a při prvním rozsvícení světel se ti přepálí vlákna, indučka se bude krapátek přetěžovat, ale co.. pojede to

Nemůžeš, odešlo by ti dynamo a relé, jedině bys tam musel mít nějaké 12V dynamo nebo alternátor a 12V žárovky.

A sundali jste aspoň víko dynama, aby ten kámoš nebyl spíš věštec... Mě přijde totiž divný že ti kamarád povídá o spáleným rotoru na tvé motorce a ty bys to na vlastní oči neviděl... protože kdybys jí viděl asi by jsis udělal vlastní úsudek.... a k dotazu... jak to máme proboha vědět, k posouzení potřebujem minimálně fotku toho rotoru, ale nejlíp když by se proměřil.. takhle přes klávesnici ti nic na rotoru nezměřím

Může být špatný rotor, stator nebo relé, je to nutné postupně vyzkoušet. Ale také mohou být špatné jenom uhlíky nebo někde je špatný kontakt.

a co si nechat na soustruhu stocit stefty ze na jendom konci bude zavit M10 a na druhym M6?treba centrmetr M1 a dva M6? tak to mam ja a upa pohodA

ja mal som tam M8 a uz aj to bolo skoro moc

no právě to je moc

ale 10 matka je na 17mm klúc, a tá matka tam nezmesti

cože? M10? kde to chceš narvat? asi myslíš jako hlavu toho šroubu 10 mm... já tam místo šteftů mám taky šrouby myslím M6 s hlavou na klíč 10.. a jestli chceš opravdu použít M10, tak to je moc velky... M7 bohate staci

treba tam vrtat pro 10mm závit 8mm diru

A proč bys nemohl??Musíš akorát vyvrtat větší díru a udělat pořádnej závit

Nic takového. Kup si cyklo digitální tachometr pro kolo a normálně namontuj ja řidítka, magnet do paprsku kola a máš po starostech. Udělal jsem to tak i na Jawě 350 a je klid. Mám přehled o ujetých km, celkové ujeté vzdálenosti, průměru atd. To vše za cca 300 Kč...

co zase hovado???

uz mi to napadlo

komouši jsou největší hovada na světě.....možná i větší než náckové.....a říkal jsem to mazuráčovi

a co ti na tom tak vadi, soudruhu?

komu si to hovoril?

lidi co zdraví "čest" bych nakopal do zadní části těla....

lidi co zdraví "čest" bych nakopal do zadní části těla....

netreba tam vymenit ani vyko,len treba tam kupit tyeto vecicky http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_891.html

taky me tak zlobila me to delal palivovej kohotek - bordel v nadrzi tak sem to vycistil profouk + karbec a jezdila dokud se pro zmenu nevymlelo ložisky na klice

už jsem ti napsal do mailu... No ten čtyřpólovej alternátor je dobrej, ale těch 40/45W je na hranici. Rezerva na nabíjení je tam jen při středních a vyšších otáčkách... Chci tam mít větší rezervu tak tam půjde 35W žárovka v halogenu. Ano honza má pravdu, vyššího svitu žárovky halogenového typu bylo docíleno směsí plynů a tím se mohla zvednout teplota vlákna s využitím tzv. halogenové cesty, kdy se částice wolframu vrací zpět na vlákno. Zajímavostí je že na tuto cestu působí i gravitace, takže je dobré provozovat žárovku v jedné poloze a nejlépe vodorovné. Ale fakt tyhle informace tahám z paty, bo je to dlouho co jsem se o tohle téma zajímal. Každopádně právě proto uvažuju o zálohování celé elektroinstalace akumulátorem a ne že jen zapalko jak to mám teď. Fakt je že tě nynější halogenka svítí fakt pekelně i ve dne vypaluje sítnici, je to zkrátka jiný než kouknout do sférický žárovky nízkého příkonu . Potíže jsou nyní jen s bezkontaktním snímáním, tak tam zatím jde kladívková verze pro čtyřpól, ale už mám konečně po dvou měsících galejí na domku čas se ponořit i do tohodle problému a dotáhnout ten projekt.

Všem moc díky za odpověď. Ty žárovky teda vrátím, protože v okolí mají všichni pionýry. Na normální 25W žárovku se dá taky jezdit (oproti původní 15W je to nebe a dudy, teď už mi nevadí jestli jedu přes den nebo v noci) . Dodělal jsem si ještě podsvícení tachometru 2 antiparalelně zapojenýma diodama, tak teď vím kolik jedu i v noci . Jinak Chongu, pokud je ten 30W rotor v dobré kondici, tak bysme si ty rotory mohli vyměnit. Dal bych ti k tomu mému 20W rotoru i zprávu od toho pana Urbánka, kde je napsáno jaký hodnoty měl před nabuzením a jaký hodnoty naměřil po nabuzení. Kdyžtak se mi ozvy na email: martin.konsel@seznam.cz a domluvíme se…  PS: ty se máš, že jsi tam mohl vrazit H4 40/45W, ty máš udělaný to zápalko se 4 cívkama že?

Halogenky do fichtla nejsou moc optimální, protože trpí na podpětí že tam nedochází na vlákně k obnově wolframových častic které probíhá při teplotě okolo 250C

Kony, jsi šťastnej člověk, bo mám doma nepoužitý 30W rotor a podle všeho dost nabuzenej.. musím se kouknout jestli je opravdu 30W, za ten 20W ti ho vyměním když vím že je smrtelně nabuzenej . Objímku neupravuj, zničíš jí a výsledek bude stát za prd... buď jim je vrať a pátrej po jinejch, nebo jí střel někomu komu do paraboly půjde, bo je možné že třeba mustangí je dost prostorná, aby jí pojmula... Mimochodem já mám nyní v lampě mustanga H4 40/45W na 12V v provedení patice R2 (tedy jestli si pamatuju dobře). Je přímo vložená do paraboly a uchycená tím zeleným bazmekem očesaným o kontakty co překážely (ve skutečnosti jsem použil bazmek ze škody 100, ten je rovnou nemá) a protože dozadu to má takový ty super veliký fastony, použil jsem bakelitovej konektor na H4. Musel jsem ho kus ubrousit bo se opíral o tachometr, ale funguje to a žárovka má ohnisko jak má být. Popravdě, ale nevím jak je to s místem u pionýra. Napiš jestli jdeš do handlu rotorů a kdyžtak ti pošlu fotky tý mý H4ky...

já bejt tebou tak vracim,.....

Tak už mi volal vedoucí z toho obchodu, tak se mi omluvil, ale že žárovky co jsou na obrázku (v odkazu na obchod) momentálně nemají a neví jestli je ještě budou mít, že mají jen ty delší co jsem dostal (tyto jsem dostal: http://www.jawamania.info/tree/images.aspx?rootid=180966&nodeid=220670) a tak jim je můžu vrátit. Co myslíš Chongu, mám je vrátit nebo mám zkusit upravit tu objímku (s tím, že vlákno posunu blíž k parabole, když žárovku povysunu ze světla)?

oprava: ... 15 let stojí v garáži...

Kdyby mi přišla ta žárovka co je na obrázku, tak mi tam taky bude pasovat, ale mě přišla trochu jiná, taková baňatější a asi o 7-8mm delší a ta už se mi tam nevleze. Před chvílí jsem volal do toho obchodu a mám tam znovu za chvíli zavolat, že se se mnou domluví na výměně, tak asi mají víc těch žárovek (myslím tvarů). Jinak jsem nakonec použil 30W rotor, který jsem prozatím vzal z druhého pionýra, který 15 stojí v garáži a čeká až ho dám doprovozu (samozřejmě, až seženu další 30W rotor)...

No já kupoval totéž ale na 12V/35W z Ebay a dobrý, ale já mám parabolu mustangí, tak nevím. Tam bude asi víc místa... Takže jsi nakonec vyměnil rotor za ten 30W typ, jestli to chápu správně...

Díky za odpovědi, hlavně tobě Chongu, ale moc jsi mě nepotěšil. Koupil jsem rovnou 2 ty halogenky ať mám jednu do zásoby. Zkusím upravit tu objímku a když by to blbě svítilo, tak ty žárovky zkusím vrátit. Mám já to ale pech, nejdřív jsem nechal zbytečně namagnetovat magneto na 20W zapalování (při předělání na 30W jsem musel dát magneto na 30W zápalko) a teď zase ty žárovky

No to teda vadí a hodně! Asi jsi krapátek Daglesi hnípal na hodinách matematiky.. hlavně když paní učitelka vyprávěla zajímavý příběh ,,o ohnicku paraboly,, Takže asi tak... Inu věz Kony že žárovky jsou normované a to proto, aby měly vždy jedno z vláken (bavíme se o patici Ba20d) v ohnisku paraboly. Jakmile se z ohniska posune, v tu ránu si rozšteluješ nejvýrazněji zejména dálkové světlo

no změní , ale o málo a stejně je to jedno...

sorry, zapoměl jsem to napsat, je to na pionýrovi (Jawa 21)

na čem to je?

mustang 23 ty si pěkný truhlík. to bys mohl dělat generálku každý rok. po jedé generálce ti motor musí vydržet skoro 50 tisíc kiláku.

přesně jak piše L. ... nepatrně srazit hrany kanálů+kroužků a postupně motor víc a víc zatěžovat.....

Ničím to raději nemaž, není molyka jako molyka, akorád naděláš víc škody než užitku, nejlepší je postupné zatěžování motoru, ale opatrně, zvláště u vzduchem chlazených dvoutaktů. Jak píše cross, ty hrany kanálů je dobré srazit. Zvláště po výbrusu jsou velmi ostré a jak přes ně chodí kroužky tak to zvoní. Zrovna tak dobré je odjehlit hrany pístních kroužků. Motor jde potom daleko tišeji

nejlepsi je motor zahrat a poradne mazat za 50 kilometru se to uvolni a po 200 kilometrech je to zajety . po 1500 km budes delat generalku

Já sem to neskoušel ale slyšel sem že je to docela dobrý,ale je lepší srazit trochu všechny hrany kanálů!To je potom záběh ještě rychlejší!

poctivě se zajíždí 1500 km

jak suvisi benzin a volny retaz???

jo shreku on to neumi ridit a ty nevis proc mas volny retaz ze (ten benzin ne).

v tom pripade máte pravdu lebo ked má napriklad 38-38,50mm vybrus tak je to velká skoda za to

ten 8 výbrus tady na fichtl krámku je z polska a kanály (všechny)chtějí pilníčkem doladit, a vrtat valec co je vpoho třeba 38,5 je škoda vrtat na 40mm, když necháš udělat obič výbrus a dobře to zajedeš tak to takový rozdíl nebude(podle mě)

hele klid ještě to neumíš řídit a chceš osmej výbrus!!!!!!!!

8. vybrus sa znamená to ze priemer valca bude 40mm a obsach valcu bude presne 55,29 cm3 stym ziskás lepsi tach,a vás stroj bude silnejsi,(ked dás na to vecsiu sekundárku tak bude rychlejsi )ked chces este lepsi vykon daj na to iny (vacsi) karburátor ,alebo daj do originál 72 trisku. a ladeny vyfuk

skontroluj souosos primarniho kolecka ze zubama lamel

to je tim že se ty zoupky na lamelách trochu sjedou na začátku a je jich hodně tak ti to dohromady da ty 2mm mě to udělalo taky -kdybys dal novou spojku byl by zas naplej

nn to sem nemenil...takze to znamena koupit vsechno znova

měnil si i primárko?jestli ne tak ti to vytahalo prim. kolečko

to je kondenzatorem na kladivkach jiskra byt nema

vymen kondík

Jakmile nabereš do řetězu trochu bordelu, tak je s ním konec! To bys musel jezdit jen po čisté silnici aby něco vydržel. Já třeba mám novej řetěz na každý závod a to má zasebou 4 motohodiny!!! Čistota pastorku a rozety je podmínkou, ale jakmile na poli nachytáš prach a píseček, tak je po chíli mrtvej ať je to sebelepší řetěz!

když je volný tak od toho jsou tam šponováky

daval jsem vse novy ma to najeto prez 2000 km a je hodne vytahanej chvili jsem snim jezdil do kopcu po poli ale to by nemelo mit vliv natazenej moc neni je spis dost volnej

to neni možný, řetěž by ti měl vydržet několik tisíc km, a měníš vše (rozetu,sekundár,řetěz)?. pokud ne tak se nediv, a nemáš ho příliš povolenej nebo natáhlej?