No on je to spíše náboj, který baterka dodá... 14Ah dává 14 hodin jednu ampéru nebo 14 ampér po dobu jedné hodiny.. Ale jesli máš v mašině 11 nebo 14 to nepoznáš dokud nekoukneš na baterku

když tam dáš 6v 14ah tak ti vydrží víc protože má větší kapacitu než 6v 11ah

áno môžeš

hlavně nastav nabíjecí napětí a proud

jo normál + na + a -na -

Motor na třiapůli, který nejel 2500tis. to jest 2,5 milionu km bych chtěl vidět.

Pokud si nechal dělat GO motoru,např výbrus,repas kliky,ložiska.Tak si myslím,že kolem těch 3000,- je reálnejch. Já sem motor z 640 před lety prodával za 4500,-

500 korun

Hele na motokrámku stojí jedna asi 30 kč tak bych se tam podíval.....

Tady to máš, ale ta cena je brutální+ poštovný ...... http://www.mototechnik.cz/index.php?main_page=product_info&cPath=13&products_id=462

Osobne odporucat merat rychlost cez gps ak mate na mobile android tak su tam rozne aplikacie ktore zapisu rychlost do grafov a to sa da po jazde pozret

Rozjeď ho na takovejch 65km/h a zařaď jedničku......to uvidíš točky, že budou ozubený kola lítat......

Pokud někdo dospěl k otáčkám 8000 přepočtem z maximální rychlosti,tak nelze vycházet z hodnot origo tachometru protože je nad 50km/h velice nepřesný. Je potřeba rychlost měřit korektně a nejlépe s přesným obvodem kola. Seriový motor netočí 8000 ani za mák

sadra17: jenže z kopce.. a to se nebere

já se dostal párkrát i na 8000

hezky diky chlapi

Hele max. výkon je mezi 6500-6700 ot/min ,takže první dva kvalty jdou do cca 7000-7500ot/min a trojka do 6500 ot/min zcela vyjimečně o pár set víc.... Dost záleží na stavu motoru a na tom,jestli je z výroby dobrej a nebo zmetkovej...jen půl milimetru na výfukovym a sacim kanálu je znát...

jak kterej v dobrém stavu s čistým motorem a dobrým majitelem klidně 6500 kámoš na mustangu dal něco přes 7500 podle PC ale zase má jednokroužkový píst a sníženou hlavu + laďák

(jawa 21 ale to jen tak pro upřesnění)

Jo díky moc,bylo to tím že jedna cívka byla asi poloviční nwm proč ale kvůli tomu to dělalo binec ... vyměnil sem to za velkou a fakčí to všechno v cajku

světelné cívky mají o dost silnější drát..

To je taky možný a taky si skontroluj jestli máš správný žárovky abys třeba neměl ve předu 35W.Tak dej do předu 15w nebo 25w záleží na zapalování a taky je možný že si spletl ty cívky a nezapoměn pak dát cívky dostatečně daleko od magneta.

Žlabek a nebo rovny? to jako jak? nechapu

ok no ja to projednam a kdyztak napisu jinak dik

do 150kc,,dle toho zda maji zlabek nebo jsou rovny,,

A kolik by to dělalo?

to je na 638 trubky,,ty potrebujes na kejvu,, tynema ale udelej objednavku napis do vzkazu a dejn ma cas 10 dni,,ja to pak cele dodam,,nou problem

jsou zde F k http://www.fichtlkramek.cz/nahled/1422.html , ale nevím zda jsou to přesně ty co sháníš

To , že má baterka 12,5V i po nabití neznamená že je v cajku... Mám na to spešl měřák , který měří baterku v klidu (třeba 12.5V) a pak v zátěži ( je tam přepínač , který ukáže baterku v zátěži třeba 11,5V- je to O.K , když ukáže třeba 6-7V je kaput a letí do popelnice.) Jinak nevím co by mohlo vybít dobrou baterku tak rychle...(doufám, že tam máš pojistku )

Baterka je stará dva roky ,naprázdno má 12.5 v ale až po zapnutí ji něco vybijí.

Pokud ti to nespálí pojistku (není tam zkrat) , tak je baterka v hajzlu.... Jak dlouho máš tu baterku?.....

Máš v prdeli baterku...

je OK

taky sem to chtěl kdysik dostat ven ale nešlo mi to tak sem se na to vys ...

Ok, dik moc za rady

normálně to vylisuj, tam nic neni, je to jen zalisovaný... D

katalog nd tam je vsetko nakreslene a popisane http://www.jawa-50.cz/clanek/dokumentace-katalogy-nahradnich-dilu.html

Dik ale já nepotřebuju rodělat tlumiče ale zadní kyvnou vidlici

Čav, niečo som našiel, dufam ti ti to pomože http://www.jawa-50.cz/clanek/navod-na-opravu-zadnich-tlumicu.html

podlě mě je stejný jak z babety a to z babety u nás v mototechně stojí taky 800,-

Myslim ze by tam mohlo pasovat predne svetlo z babetty 210 http://www.fichtlkramek.cz/nahled/predni_svetlo_14cm22.html skus si zmerat sirku uchytenia ak ma 14 cm tak zohnat predne svetlo na babettu za slusnu cenu neni zas taky problem

proč neparkuješ ve sklepě? moped do 50ccm mužeš v paneláku parkovat ve sklepě nebo na chodbě.

Podle mě je to rozumná cena. Korado není zrovna levnej ani špatnej stroj,takže cena adekvátní.

Ďakujem

Čau draku to že kole je trochu k levý straně to je skoro u každýho fekála nebo k pravý to je jedno to bych vůbec neřešil a když budeš dávat nový segment tak dej i nový dvojkolečko na předlohový hřídelce a podložku si dej na hřídel zvenku u nakopávačky typuju tlouštku tak 2mm .

neni zac

je to bud stadion nebo simson sr2 suhl

ten válec mi připomíná starýho simsona, ale jistej si nejsem.

Čau,mněl bych je mít obě,na 50 i 500v.Písni na meil jofrey@atlas.cz

OK,děkuji za pomoc

kup nový radiátor.. zas taková pálka za to určitě něni

Prodávai se na to snad i nějaký přípravky jestli se nepletu. Jestli je to vodní kámen, tak ten jde dokonale odstranit kyselinou citronovou (to se dá použít třeba v rychlovarný konvici). Ale dej si pozor, kámoš to vyčistil u 320 e30 a začalo mu chcát topení všude...

Mno jestli už nezajíždíš tak dej jehlu na 2 zářez ze zhora a sešteluj si hladinu v plovákovce tak aby když zmáčkneš plovák aby byl zároven s hladinou a když to bude dělat fůrt tak dej větší hladinu a taky pročisti trysky a fltr.

motor mám celý po go takže předstih a odtrh to nebude a karbec jsem zkoušel...

Mě se to taky stalo,našteloval sem předstih,odtrh,poštěloval karbec a už to nechcípalo.

jo a jinak k těm úpravám - Stando, jak píšeš že bude zapotřebí zvětšit volnoběžnou trysku, tak jsem naopak musel skusit menší, protože to nedělalo dobrotu, zatim to vypadá že 35 VT bude akorát, jinak vše OK, téměř doladěno, časem zkusim vejfuk, teď tam mám origo doutník jedna přepážka upravená a taky to neni špatný, a taky sem zkoušel karbec ze síma jelo to, ale nebylo to vono a docela se sere a rád ucpává

já mám kladívkový zapalování a na tom mám připojenej tyrystor - paráda jiskra je pěkná i při malym šlápnutí, pěkně mlaská a kope jak blázen, svíčka pěkně cihlová,

Ja používám origo kladívkový a v poho zatím stíhaj, dal sem na standovu radu dát nové a upe zatím v poho stíhaj

Draci jaky pouzivate zapalovani? Jinak je fajn ze tady napisete svoje zkusenosti aspon ostatni kteri o necem takovym premysli vedi vis ..

bublinu výfuku nazýváme s klukama tu rezonanční část (kužel, válec, kužel), která je podobná splasklé bublině, tak odtud

Já předpokládal,že je to nějaký slang pro resonanční výfuk....možná dokonce výfuk dělaný "hydroformingem".....kdo ví....necham sem překvapit.....

Co to sakra je "bublina" výfuk? .)

Děkuju všem. Dělam to spíš pro vás,než pro mě,abych z toho měl nějakej sakra velkej profit. Když poplatim náklady na vznik válce (vykouřená krabička startek,2 kafe,5 litrů nafty,výbrus,píst,kroužky,úprava hlavy) tak mi zbyde tak mizerně málo,že si za to du dát pivko a mam úplný hovno Ale těší mi,že vdechnu "život" do něčí utrápený seriovky...nebudeme si nic nalhávat,prostě seriovej válec z fichtla je ubohej.....a hlavně co kus,to prasečina......ono jen když se všechno zarovná,spucuje,slícuje tak je za málo peněz hodně muziky.....a když se k tomu přidá milimetr sem a milimetr tam,tak z toho muže vzniknout zajímavá raketa.....a ve verzi 41mm to je už moc pěknej tahoun....válců už vzniklo možná deset (přestávám to počítat) a potěšilo by mi,kdyby někdo i ten "nejslabší" postavil na brzdu....a nebo holt budu muset časem já....Krátkým slovem ke komentářum. Libore,tvé hodnoty mi těší,přesně tak byl válec navrhnutý,dobrý průběh a trojka do 8000ot/min(kdybys tam narouboval lepší výfuk,tak se dostaneš dál)..... MaverickSK: Mirec,stále čekám,až se mi ozveš,jak to jede a koukám ty furt buduješ,buduješ....tak doufám,že bude vše ok,jako u ostatních Jakub236: Kubo o spojce jsem ti určitě říkal,je to průser,musí se přitvrdit a použít lepší/vhodnější olej jak PP80....dopředu ti mužu slíbit,že "bublina výfuk" a karbec z devadesátky tě posunou úplně někam jinam....jen bacha při ladění,nebude to prdel.....ať se daří chlapi!

Dělal živý válec, dělaný ne na závody, ale na silnici, jinak sem motor osadil na NSK ložiska, CKR ojnicu, a jinak nic víc, jinak co se týče montáže dal sem si záležet, a motor v pohodě naskočil při prvním startu a to sem tm měl ještě origo trysku, momentálně tm mám 72 a paráda, jezdím 13/55 a pohoda, motor je sice v půlce záběhu, ale už mu dávám kotel a zatím v pohodě, akorát spojka trochu začíná dělat bordel, na delší rovince v pohodě 75 a cpe se to výš, ale sem zvědav co s tím udělá "bublina" výfuk a karbec z 90ky, jinak plně doporučuji

ahoj, já mám taky úpravu od Standy a je to fakt paráda motor je točivější a fakt jede, do benzínu dávám polosyntetiku a pohoda, navíc mě potěšilo zabíhání - fakt netrvalo dlouho a motor povolil a šel do otáček asi tak po 150 - 200 km, akorát mi chvilku trvalo než sem vyladil karburátor, ale teď už sem to vychytal, navíc sem na fichtla sehnal dělaný tyristorový zapalování a fichtl chytá napoprvý, odzkoušený mám i různě velký pastorky -s 11z. jede max 65 ale má sílu -na 1ku se narozjezd přizvedá přední kolo, a s13z. kolečkem jede kolem těch 75 - 80max.

Čau jakub akú úpravu ti standa robil? Už mám tiež motor skoro dokončený a plánujem sa standovi ozvať Vyladil si motor vpohode? Postrehol si niečo čo si motor vyžaduje viac než sériovka?