omluva na mé straně, nějak sem přehlíd otázku a myslel si že je to další z řady nesmyslnejch nedotazů...

Tak pardon že jsem se zeptal chtěl jsem jenom vědet jestli jo, a kdyžtak jesli nenaráží píst do hlavy a jak vám ještě drží klikovka. Chci si svůj motor trošku poupravit a nevím kde začít, tak jsem si vybral tuto cestu.

a teď chceš naše požehnání nebo proč to oznamuješ?

Všetko čo sa týka k novele zákonu č. 725/2004 na Slovensku, nájdeš Na URL: http://www.babetta.cz.cc/Peticia/

Kup si raznice 4mm prez internet a ten VIN cislo si na rám vyraz sam a hotovo neni to takova prace ale musis se snazit aby to nebylo poznat jinac si myslim ze to bude hodne velky problem nechat udelat ! a hodne behani kolem ale tet ti presne nereknu prumer raznice v mm myslim ze to je 4mm raznice http://www.rr-naradi.cz/raznice-pismena-a-cisla-sada-36ks-4mm

este raz odkaz: http://motoride.sk/?P=phorum&tema=poradna&tid=51939

slovaci citajte tuto diskusiu: http://motoride.sk/?P=phorum&tema=poradna&tid=51939 Je to tak, kto ma pincla musi mat na VIN cislo vyrazene na rame, ktore ti vyrazi len stanica kontroly originality (a aj to len jedna specializovana v kazdom kraji). ja to riesim tiez teraz, ale len v hlave zatial, TK mi plati do 06/2012. uvidim potom, dufam ze technik bude rozumny a nebude robit problemy ze nemam VIN na rame. treba ist asi skusit na nejaku "lokalnu" STK, nie do DEKRY kde vsetko beru prilis vazne. Inak na prihlasenie nepotrebujes TK, takze to na seba napis co najskor. Ak mam zhrnut postup, tak je nasledovny: absolvovanie TK, kde ti do protokolu napisu ze nemas VIn na rame (15e podla toho kde), KO (50e), toto (okrem ineho) prilozis do ziadosti o pridelenie VIN a posles na ministerstvo (resp. na obvodny dopravny urad (20e), ked ti pride rozhodnutie o prideleni VIN, pojdes s nim na KO kde ti vrazia cislo "specialnou metodou" (vraj cca. 85e ale neni som si isty). Potom mozes ist znova na TK, kde ti ak je vsetko ostatne v poriadku daju nalepku...toto je legalna a draha cesta. Druha menej nakladna a nelegalna je zobrat raznice a vyrazit si cislo sam a dufat, ze technik nebude chciet papier z KO o vyrazeni (ledze vsetci dobre vedia ze pincle VIN na rame od vyroby nemali).... hajzli legislativni....

takze, po 3och pokusoch sa mi podarilo dovolat sa na nase ctene ministerstvo dopravy post a telekomunikacii. Tetuska v telefone bola velmi mila, ustretova, ale prd mi pomohla. Akurat mi povedala, co vsetko musim absolvovat. Takze najprv musim ist na STK a KO, odkial mi maju dat posudky. Tieto posudky potom prilozim k ziadosti o vynimku, ktoru poslem spolu s 20€ kolkom na ministerstvo. K ziadosti este musim prilozit aj cestne prehlasenie, ze som sa snazil kontaktovat vyrobcu, ale nepodarilo sa mi to. No a potom cakat na udelenie vynimky. ....asi fakt najlepsie riesenie bude vyskusat inu STKacku

na slovensku si musej na všechno nechat přidělit VIN. a nesmí se tam nabouchat doma!!!!

hele bude to asi blbost ale číslo na štítku není to číslo rámu?

To bohuzial na SR neide o to ze to neznajú ale zevraj je to v zákone, ze motorové vozidlo musí mat VIN cislo vyrazený na nosnú konstrukciu vozidla, ale napriek tomu v januári som bol na STK a nic ani mi cisla nekontrolovali, takze skus ist na inú stanicu

Čav, ja som zo Slovenska a mám ten istý problém. Na začiatku Júla som si kúpil pioniera 20 a mám s ním samé papierové problémy. Písal som aj na ministerstvo vnútra, a odtiaľ ma odkázali na ministerstvo dopravy. Po odpovedi z ministerstva dopravy som zistil, že každé motorové vozidlo, čo jazdí po mestských komunikáciách, musí mať na ráme vyrazené VIN číslo. To ja bohužiaľ nemám, a mám ho iba na malom technickom preukaze, a na štítku na ráme. Po istom čase som sa rozhodol ísť do okresného mesta prihlásiť motorku, a tam mi žiadosť zamietli, pretože nemám na ráme VIN. Akurát mi odporučili, že mám zavolať do firmy, ktorá vyrábala tieto motorky. No lenže táto firma už neexistuje. 2 týždňová lehota na prihlásenie mi vypršala už dávno. Najväčší problém je v tom, že motocykel nemá STK, a tú mi nechcú potvrdiť preto, že nemám na ráme VIN číslo a nechcú mi veriť, že na tieto motocykle ich nikdy nevyrážali. Vraj najprv musím ísť na Kontrolu originality, kde mi potvrdia, že VIN číslo sa tam nevyrážalo a potom mi štát nanovo vyrazí na rám VIN číslo, a až potom sa môžem posunúť na STK a prihlásiť to. Dopočul som sa, že na Kontrolu originality treba ísť 2 krát. Tak že keď k tomu pripočítam vyrazenie VIN čísla a STK, vychádza to asi tak na 200 euro. Rozhodol som sa že asi niekoho na STK podplatím nejakými napr. 100 eurami a bude to jednoduchšie. Síce už mi tá 2 týždňová prihlasovacia lehota vypršala, ale snáď mi to prihlásia, keď im predložím doklad o tom, že môj problém riešilo ministerstvo dopravy, a potrebovali čas na riešenie môjho problému. Dúfam mi to dobre dopadne, dúfam že som ti pomohol a prajem ti pri vybavovaní veľa šťastia.

na stk je evidentně někdo kdo to nezná... zkus jinou stk

Buď to bude netěsnícím ventilem nebo plovákem ( doporučuji vyměnit, protože ve starým zacínovaným může zůstat benzín vevnitř) .

to ja mel to taky a musis ten plisek prihnout strasne o malinko zkouset jinak muze i ten plovak ale tomu moc neverim

Skus pozret plavak asi bude deravy a naplneni trochou benzinu co sposobuje ze je tazsi a tym vytlaca viac benzinu odporucam dierku alebo prasklinku zacinovat alebo kupit novy plavak

Nikdo neví, co je "antydetonační štěrbyna". Jestli myslíš antidetonační štěrbinu, tak to je jiná. Tady je to docela pěkně vysvětleno: http://www.jawamania.info/poradna/detail.cz.aspx?questionid=38815 jinak se stačí mrknout na hlavu z 05 a porovnat s hlavou z 20/21/23.

žere ti to olej ze spojky protoze kdyz pises ze mas jehlu na prvnim zarezu od zhora tak by musel pionyr palit a jezdit jak drakula tak vymeni gufero a skus nakopnout jestli uz to pojede bez problemu a nebo mas velkou hladinu benzinu a nebo skus se mrknut jestli nemas velikou trysku ! musis mit 72 hlavni a 38 volnobeznou skus mrknout na plovak jestli zavira ! ale urcite asi ano podle toho co pises jedinej pripad je ze to bere olej no a skus sundat hlavu a jestli to neni zakarbonovany komplet ! kdyztak vycistit !

Jedině mě napadá že to musí žrát pěkně s převodovky když to takh hned zdechne

Svíčka by měla mít cihlovou barvu. Když je černá, tak to špatně pálí a chce to seštelovat předstih. Může to taky dělat ta svíčka, ale černá barva na svíčce není úplně ta optimální.

možna předstih špatně seřízenej..nebo tu jehlu dat 2 zařez od shora,a nebo zkusit dat jinou svičku..

cau zkus dat jehlu na prostredni zarez

Unavený pružinky taky to můžou být.

povolenej automat nebo vohly vidlicky

jo...myslím, že budou stejný...ale na 100% to nezaručuji

mam to vodítka (rolnu) vyrobené ze silonové tyče a v nem ložisko na každé strane pojistka pak už jen na místě řešit držák nevím kam ho chcete umístit

A v čem je problém, zajdi do nějkýho MX shopu, kup vodítko a na něj akorát držák...

no jasný...potřebuju vyřešit to vodítku řetězu...díky

Co bys na něm chtěl řešit? Jaký řetěz, jak moc naplý, vodítko řetězu?

Tak uřízni kousek trubky a dej to jako rozpěrku....jinak ti asi nepomůžu.

http://jawista21.rajce.idnes.cz/pincek/#Kopie_-_IMGP2500.jpg je to to místo kde je ten červenej kroužek tam to drhne

tak jedine mas krive vidlice inak si to neviem visvetlit

nechybí, je tam vše a vše je dotáhlé a v pořádku

nechyba ti tam toto http://www.fichtlkramek.cz/nahled/poklicka_stredu_pr_kola_chrom22.html ??

ne já ho nemám ze šikma mám ho normálně svisle ale je posunuty do leva

jo taky jsem to měl .. jsou to nejspíš pokřivený vidle...asi to někdo položil ..no já jsem to vyřešil tak že jsem ty konce vydlic jak do nich zasunuješ hřídel zbrousil do šikma a když to potom dotáhneš tak se ti kolo přihne na tu stranu na kterou to zbrousíš..doufám že jsi mě pochopil ,můžu říct že to zatím fungovalo ikdyž by se to asi nemělo dělat a nebo sundej kolo a koukni jestli jednu vydli nemáš delší to znamená že je jedna pružina kratší...a pak to jde ke straně no zkus a uvidíš

Tak jak bylo řečeno vzít : svíčák, náhradní svíčku, šroubovák (seřízení nebo vyčištění trysek), hadru a lanko od spojky...

presne jak bylo receno zarovky lanka a popripade nahradni civku mne se po case jizdy kolin orlicky hory odsmahnul kontakt z civky na svetla

žiarovky? uz som jel pár krát na 120km cestu a bral som zo sebou ridicak a papiere od motorky olej do benalu a sám seba, fichtl to vydrzí jako nic, pocas cesty sme zastavili len 4x max na 5min, kedy uz nám bolelo prdel alebo sme museli tankovat

svíčku a plynový a spojkový lanko. na takovej postrk kolem komína toho více netřeba

čau. tak určite by som si zobral zo sebou sviečkový klúč a náhradnú sviečku, možno nejake tie náhradné žiarovky

11 zubé kolečko je na Pomalejší převod.Pokud často jezdíte ve dvou do kopce je to dobrá věcičk 12 zubé kolečko Standartní řetězové kolečko.Zlatá střední cesta mezi sílou a rychlostí. a 13 zubé Převod do rychla.Pro častou sólo jízdu po rovině.Sníží se síla motoru v kolečko co je orig na pařeza ale jde i na ostatní fichtli já muzu doporucit 12 Z je to mezi silou a rychlosti ale pokud to chces na silu dokopce dej 11zubé ale necekej odtoho nak moc velkou extra rychlost.

Záleží na co jezdíš jaký předstich atd,jakou má motor kompresy kolik kroůžků atd.Nejlepší je 05 motor s 12 zubem a 21 karbecem a hlavou a s 2 kroužkovým pístem na rovince sem dával 75 a do kopce to tahalo dobře kopec nekopec skoro fůrt za 3,a i ta 05 šla krásně od spoda na rozdíl od jawy 50/21 .

dachl21. no prave ze když to bylo po výbrusu tak jsem to šetřil... ted tomu dávám ( dle jizdy) a vysledek skoro žádnej

Asi si se s tím výbrusem moc babral, a ještě nepovolil...výbrusu se nesmíś bát, a taky za to nékdy pořádné zatáhnout.

Jo jak riká péro, mám 12Z a z toho vitiahnem 65 a som dan 100kg

když máš dobrej motor tak 1zub se rovná tak 5km/h tzn že s 12zubem to pojede cca 60 a s 13 zubem třeba 65....

Daj tam 12Z je to zlatá stredná cesta, hlavne keď idete vo dvoch, rychlost to rapidne neznizuje,

nebo 11z. ted nevím jak to říkal...zitra jej přinese ta chci vědet co a jak od vás..

Podle výrobce je vzdálenost elektrod 0,6 mm, odtrh 0,4 mm a předstih je 2,9. Někdy zlobí olej pod pevným kladívkem. Vzduchový šroubek na karburátoru má být 3/4 až 1 1/4 otáčky od uzavření. Ještě bych se podíval na přívod benzinu z nádrže, v případě, že používáš palivový fitr zkus to přímo hadičkou z nádrže do karburátoru. Ty hodnoty se snaž nastavit přesně

zkus jestli nemas ucpany koutek nebo filtr na benzin

kabel svicka fajfka torystor indukcka zapalovaci civka a nebo proseknutej kabel ? to jediny muze delat na babette ! a nebo skus mrknut na odtrh na svicce

zkus fajfku vyměnit taky to často dělá...

Vymenil jsem oboji a porad to nefunguje .. nevote co to asi muze byt ??

Zkusim sehnat novou svicku, jestli to nepujde tak ryristor .. diky za rady

tak to muže byt svička, fajfka ,kabel,tyristor...

Jo vse v karbecu jsem dukladne vycistil .. zkousel jsem jiskru a nebyla.. :-/ tak jsem si ted dovezl ,,jinou inducku" .. pujdu to vyměnit a potom uvidim,

zkoušel si vycistit si trysky?

seřídit předstih , odtrh a očistit kladívka

Já to zkoušel ale stejně nejel

A co to tak první zkoušet opravu a až potom co už jsem zkusil vše a stale nejede, vklučit počitač a napsat sem dotaz? Co třeba svíčka? nemusí házat jiskru pod tlakem...

zdar hej kup si nejakou mensi svičku z menšim zavitem

nemas tam nahodou svičku s vysunutou elektrodou ?

to skus e nebo syy tak liiný

Myslím že jakákoli solidní speciálka na jízdní kola ti ho dokáže objednat. Jinak tohle kdysi řešili i ve světě motorů, když kdejaký supermarket nabízel elektrokoloběžky s tím, že není třeba řidičák. Základní podmínky byly: a) rychlost max 25 km/h, b) musí to být nemotorové vozidlo (jízdní kolo, nebo koloběžka) s POMOCNÝM MOTOREM. V podstatě to znamená, že když odmontuješ motor, tak to musí být pořád schopné fungovat jako kolo, nebo kolobrnda. Celkem nedávno byl na aukru inzerát na kolo z Liberty s motorem z babetty. Mělo to třecí pohon na zadní kolo a byla to normálně fabrická výroba, tedy spíš nějaká zkušební, než sériová výroba.

v jakém obchodě se prodává motokolo na benzin? jinak já mám na předním kole motor z pily a není to nejhorší, ale fízli mě ještě nechytili - pěší tě nedohoní a s autem po tobě asi nepujdou(dyštak zajedeš do nějaké uličky a je)

a co když je to z obchodu

jestli je vlastní výroby, tak na něj řidičák nepotřebuješ, porotže s ním ani nesmíš na silnici a dřív než ckoliv jinýho vezmi učebnici češtiny :@

ja si to motorovi kolo tet delam doma dyby me chytly tak řeknou mě neco

cau, nejsom si isty ale my sme teraz na autoskole (SR) mali ze nepotrbujes pokial konstrukcna rychlost nepresiahne tusim 25km/hod alebo to moze mat max 2,5 KW nwm uz presne ale u vsas v CR zto moze byt kapanek ine ale snaha je