sedlo můžeš sehnat u mně je to s pincka kerého sem mněl uděaného do crossu je to z plastu molitanu koženky a plechu na uchycení bude potřebovat trochu spravit ale to by nemněl být problém pokud bys mněl zájem můj email je zelena.j009@seznam.cz

cs poradim ti, já jsem tyky stavěl fichtla a většinu věcí sem koupil na burze v chotusicích u Čáslavi

jo jeste bych dodal ze na ty cezete delam uz rok (ne kazdej den,treba 3 nebo 2 dny v tydnu) a postupne to vsechno vylepsuju..treba vejfuk uz sem delal 2x,poprvy moc vibroval a tak sme udelali jinej..

jj ale nejdriv si uprav ram a az podle toho sezen plasty..ver mi ja prestavuju cezetu (pokud te to zajima tak moje stranky sou http://www.cz-cross.iprostor.cz ) a az podle ramu tam napasujes plasty...z kazdy motorky je jinej..ja mam napriklad predni blatnik z TM,zadni z yamahy,oba upraveny aby tam pasovali

tak jako jasně ale plasty tam taky hrají roly

hele o plastech to neni,je to o podvozku

jj go motoru určitě udělám spíš mě jde o ty plasty z crossky kde seženu prostě nwm kde sehnat plasty sedlo cros a nádrž cros a blatníky sou tady na fechtl kramku

ale vetsina lidi by radsi kouzlila a udelala motor co jezdi kilem,ale na GO se kazdej vysere..pokud nechces aby ti motor odesel se snizenou hlavou,udelej go!!!to te ceka tak jako tak,pokud nejsi 10 lety dite co pouze oreze plechy a nazve to krosskou

zmensit hlavu...myslis spis kompresni pomer?de tam o tlaky takze kdyz to prepisknes a budou tam moc velky tlaky,tak ti odejde driv klikovka..a pokud si svorc tak de doma udelat svuj ram,vzit casti puvodniho a navarit jine uchyty zadnich tlumicu,pripadne prodlouzit kyvku a dat centralni tlumic,predni vidle se daj taky vyvisit ale sou do terenu na hovno-vlastni zkusenost..dej tam vidlice treba ze simsona nebo z nejaky vetsi jawy,ja tam napral z cezety 175.a motor jen tak za korunu neudelas..jediny co ti poradim tak bud stejskyho valec,kup si sportovni filtr,otryskuj podle toho karbec,nech si snizit hlavu,udelej GO motoru a pojede jak vino..

Hm a i ty si myslíš že za asi 1000,- uděláš fíka do crossu?Se na to vyser..vůbec máš sám nějakou malou hlavu..

no tetka su švorc kdo je vlastně stejsky?přemýšlel sem o tom že z menším hlavu a bude větší tlak a půjde tám pod větším tlakem benál ale to bych měl za chvílu po motoru.

zvýšit výkon? obětuj 3500 a nech si od stejskyho udělat válec

Jako při použiti male trisky a vhodneho filtru by to slo.. Taky uvažuju o koupi karburatrou(Upraveny 2K¨) a rozhoduju se mezi dellorto 19 nebi 21 nebo replika dellorta 19mm...

dělám to podle kámoše co jezdí fichtlcup já ho jezdím taky ale jenom klasiky bohužel chci jezdit specialy a 21 na 2 kanal vpohodě

Samosřejme stando..špatne sem to napsal tvar bude cca stejny ale bude to rozšiřeno na tech 23-24mm.Venco nebude karbec 21mm moc??

ahoj já taky upravuji válec 2 kanál dell ortem 21 ho budu osazovat a ten vyfukovej kanaly nemá bej po vsude 24mm široký

snaz se aby mel kanal puvodni tvar....ostre hrany je totální kravina

Ja myslel že ten kanal mam udelat 24mm po celem kanalu,jakože ve vsech mistech bude široky 24mm.

horní hrana vyfukovyho kanalu 28mm od hrany valce,max sirka kanalu nad prefukama 23-24mm a jsi tam a jedes!!! na spodek nesahej

Ted sem to chtel napsat sorry zmátl mě ten rozměr protože ten nákres je delany na píst se sniženou horni plochou..Jinak saci kanál snižit mužu že?

šmarjá,spodek licuje s pistem v dolni uvrati,možná to rozšiřují ale jinak natahovat ho k motoru je uplná pí*ovina

Fakt ne? když se divam na ruzne vákresy tak všude je i rozměr na změnu delky spodni hrany..Napr u fichtla 44mm..

Na spodek nesahej...

Omlouvám se ten konec sem napsal spatne ma to byt směrem k motoru(dolu) a ne k vyfuku..Už sem z toho vyfuku zblbly..

Hm rada nad zlato

naco sis to teda kupil ket nevis sak kuknemsa ne? co ja vim jak vipada tvoja motorka

Já to vím že to není slonová kost protože mám Jawu 05 z roku 63 a žádná slonová kost to nebyla, jestli si myslíš že rozleštíš 40 letou bílou barvu tak si na omylu a když chce tak si to lakujte na sloní kosti nikdo vám v tom nebrání, ale takle to opravdu nevypadalo http://www.sesa-moto.cz/motogalerie_pionyr_parez_foto/fichtl_pionyr/id_13899.html

a jak to víš ty, že to není slonová kost? třeba na 05 mam slonovou kost, a kámoš taky...i po rozleštění je furt stejnej odstín...

Nevím kde jste tu přišli na slonovou kost když to bylo nový tak to byla bílá lehce našedlá fakt jen lehce, možná zoxidovaná 40letá vypadá jak slonová kost.

Mně vyšla na 21 nejpodobnější RAL 7044 - hedvábná šedá. ale možná měl 05 trochu jiný odstín...

zkousel sem ho slozit jak je origo a dusi se mi jak je to mozny?

dal bych tam treba nejakou dratenku nebo neco pak ..

presne to mi dela treba na zaplatach nebo na kaminkach to plave jako buzerant sry za sprosty slovo ale uz me to stve jak jedu do zatacky pred hlavni a naklonim milimetr a uz to drnca tak to musim projet bez zastaveni a uz me mi to ani na jedny cyklostezce pekne vymslilo nevimco s tim...

chce to zadní tlumiče (co tu má sesa),a silniční pneu kulaté.ty origo naklopíš a jedeš po hraně pneumatiky.ty tlumiče vřele doporučuji.je to nebe a dudy.

No tak jasný že na parkovišti ve městě nepojedu 60 .Jinač když jezdím normálně tak taky i do nějakých zatáčkej hnusnejch letím i 70 a je to mírně z kopce a pak hned do prava mírně ale to i i jiný .Taky máme tady kopce kterej má 16% stoupání a z neho sme letěl skoro 80 a zatáčka hrozně táhlá doleva a ješto to vyněšelo to při těch rychlsotech se pak musím člověk modlit aby z toho nevylítnul.

No to já taky jednou nalít do dolíku v silnice v 75 a takovej malej dolík a co to udělalo no hrozně mrdlo to semnou jak kdybych měl jen pár kg ale naštěstí se nci nestalo.

mo jeste jedna vec jediny co mi fik dela tak že dřu o stojan nebo stupačky jednou sem mi povedlo aj chytit o lauf

kamo ja jezdim do zateč nekdy i 60 tech 50 aj když tam je nejaka ta dira znaš naše cesty a zatim žiju ale jednou sem mel volne všechy špice klopim jako prase kolo nadskočilo a to si mel videt co se delo

skus si tam dát new gumu a skakat to nebude!

To víš až teď že je to na fichtlu nebezpečný klopit ?

Jestě poslední dotaz mam prodloužit i spodni hranu vyfukoveho kanalu? Na vykresech 4K ze SM je 44mm spodni hrana kanalu od vrchní hrany vložky.

já mám origo karbec přefrézkovaný na 19mm

Fakt díky moc..Karbec asi dellorto 19 nebo mužu i větši?

spodní hranu sacího kanálu dej 68 mm

Ok. Díky za rady.. A saci kanál mám dit jak vysoky od HU ? Bude to lepši než ten 4K ze SM?

výfukáč 25?? ti to sežere píst i kroužky ..... pokud použiješ obyč pístní kroužky tak výfukáč široký 23mm a okýnka 5mm... sací kanál fakt dej 24mm

Ja se dival na 4K ze světa motoru a podle toho jsem bral ty rozměry jsou takove jak zde píšu..šiřka saciho 30mm jinak dám na vás a přefuky nechám tak jak jsou a šiřka vyfukáče 25mm?? a pomocné vyfuky 4mm ??

jo jenže když mám hromádku válců a nevíš jak jezdily v sérii ..tak to je potom težko....

cezetaku , je jasny ze vykurvenej valec nema cenu upravovat

cezetaku , je jasny ze vykurvenej valec nema cenu upravovat

standa: tak tohle mě nikdy nenapadlo ......vybrat si válec podle toho jak jel v sérii....dobrý typ

saci kanal hlavne udelej tak,aby ho píst zavřel!!! Jeho výšku zvol dle svého gusta...Na přefuky bych nesahal....jak potom docílíš toho,aby foukaly naprosto symtericky?? Prefuky v origu jsou dobrý!! Hlavně si najdi valec,kterej výborně jel i v seriovce,protoze u nej bude jistota symetrie prefuků!

šířka sacího kanálu 30??? tos trochu přestřelil, ne? 24 mm max... s přefukama nehýbej. a šířka výfukáče nic????

to se z molitanem dusí

nejlepsi je dobre sladenej origo filtr

tak ho ani nekupuj....akorat to brzo pridres

nic sem ještě nekoupil právě se rozmýšlim kterej

nic sem ještě nekoupil právě se rozmýšlim kterej

nic sem ještě nekoupil právě se rozmýšlim kterej

Pitibiky maji z dratenky taky ale jestli ho uz mas koupenej ta je dobry namazat to olejem sice to je hnusy ale dobry

A když už ty tlumiče budeš mít rozdělaný tak se oplatí rozdělat ty těsnící matky,sehnat do nich gufera a vyměnit,ta těsnící matka se musí ale rozdělat asi na tři díly,jinak to guffero tam nedostaneš,s tím ti můžu poradit - už jsem to dělal to přetěsnění,když tak na mail písni, nebo máš ICQ? Já mám...

Co takhle toto? http://www.aukro.cz/item1067326317_tlumice_jawa.html Máš účet na aukru? Jestli jo tak se toho prodejce zeptej na to,jestli je to originál JAWA - český a když tak at ti to oměří a pak si to porovnáš se svejma kluzákama na čezetce...

jj máš recht ale nevím no skusím ho překecat

No z toho si nic nedělej, já mám taky takovýho taty, kterej mě někdy mega sere s takovejma kecama, že jsou to stroje na hovno a já nevím co. Taky mám právě ČZ 175 450,na který on jezdil asi 20let a pak jí chtěl vyhodit,naučil jsem se na ní jezdit a přemluvil jsem ho at ji nedává pryč a nechá mi jí, dyt je to škoda,když to má i papíry že? Fakt magor no, chtěl jí dát pryč,přitom je z roku 1968 a celkem pěkná až na ty deluxe řidítka a kryty šavlí byla origo. No a pak jsme ji opravili, udělal se motor, postupně jsem ji vyleštil a jezdí jak drak. Rozhodně to není starej křáp,když se to dobře seřídí tak to jezdí suprově. Jinak se zkus kouknout po celých tlumičích s pěknějma kluzákama nebo mírně opotřebovaný kluzáky koupíš i za 300Kč jako já asi před dvěma měsici,to co mi posíláš za odkaz to se mi zdá dost,sice novostarý nepoužitý, ale jsou stejný. ČZ 175 450 určitě nevyhazuj,udržuj a na tyto keci a hemzy se vykašli, mě když toto otec začnš říkat tak ho posílám kolikrát někam,že mele kraviny, navíc jsem mu několikrát říkal,že je lepší mít ČZ, na kterou seženu snad vše,za dobrý peníze, opravím si to sám dle příruček nastavím než mít nějakýho japonskýho sráča,kterej je těžkej,neopravitelnej a drahej na servisování. Takže asi tak,trošku jsem se rozepsal nooo,ale takhle to je...

asi je ale mám divnýho tatu říkal že si prachy mám nechat na lepší věci a ne je vrážet do starých křápů

Řekl bych,že půjde,bylo to stejný ty kluzáky na všecky JAWY a ČÍZY. Ale bacha to co prodává tak to jsou stejný kluzáky to znamená,že jsou oba jednostranový,ten druhej svírací na osu kola neprodává. To co prodává je klzák,kterej přijde ke štítu brzdy,ale ten co přijde na druhou stranu má mít závit se šroubem #14 na stažení osy kola. Ale mělo by to pásnout. A to máš tak špatný kluzáky? není lepší pochromovat si je ty originály?

Tak sem pohledal jestě nějake nakresy a pročetl fora a diskuze a nakonec sem se rozhodl tak,že nechám dvoukanál s tím,že vyfukovy kanál bude rozšiženy,změněné radiusy a vyška od HU bude 28mm + přidělané 2 pomocné vyfukáče,sací kanál bude rozšiřen na 30mm a výška zůstane stejna,Hlavni přefuky o 1mm rozšiřené...CO na to řikate? mohlo by to vubec jet??

standa: no povoluje se mi neustále výfuk a karburátor

Stando a neutopí se to s tou jednadvacítkou i při použití malé trisky??

Fogi: Pokud později přemýšlíš o stejskyho 3K tak určitě zvol karburátor o prumeru 21mm. Nejlépe originální Dell orto,ne ty čínské kopie! +vhodný filtr,nejlépe molitanový a samozrejmne sadu trysek tak od čísla 76 po 115...+ dobřenavrhnout sací koleno!!! jeho dýlka dela ruzny zmeny chování motoru!!

neni k ničemu,ale melo by se to trochu poupravit,zvolit vhodnou šířku a výšku sacího kanálu a taktéž výfukového....protoze je válec jako "cedník" tak to bude chtít minimálně podkovu aby narostla spodní komprese a tlak pri prepousteni....precejenom uz to neni dvoukanál.....ale tohle sou vsechno spekulace....vsechno nejlíp poznáš,když to zkusíš....TK moto delají dost podobný válec a jezdí to i s originálním karburátorem!! Já se budu držet dvoukanálů,protoze je to řežba a hlavně to jede!! Cezetaku nemas problem s odpadáváním dílů pri max otáčkách? Me uz uletela jedna packa od prsíček a kondenzátor z CDI A to tam mam "jen" Cestovní upravu v základním nastavení......dneska sem to naladil,ze rucicka tachometru ukazovala 90 po rovině a dolezla k pocitadlu najetych km z kopce musim sehnat otáčkoměr....lezou z toho šílený zvuky a docela by mi zajimalo co to točí

jen ti povím že zkušené hlavy se na to dívaly a jen se pousmály...z toho sem si vydedukoval že je ten nákres asi k ničemu

Jako ne pokus takový že mám navíc válce,ale pokus jak se to Bude chovat atd..

21mm je víc než moc.... dej na to origo karbec, popřípadě 19mm.... to je pokus? tak na to se zrovna vykašly....vylaď si 2k....dobře udělaný 2K jede líp než 3k.

aha..A ten karbec 21mm ?? Ten 4 kanal je spis takový pokus,později bych chtel Stejskyho 3K tak at nemusim kupovat 2 karbce

pod použiješ standartí píst tak jo.....pokud si seženeš jezdnokroužek s kroužekem 2mm od hrany tak nic zkracovat nemusíš

jestě se chci zeptat jestli je nutne u toho 4k zkracovat válec,vložku a osoustrižit vrch pístu

mám motor 05 RS....zatím neni hotový..ale! nemá žádné pomocné výfuky....prostě jen dobře udělaná 2K a jede dost dobře....až budu mít zkouškách znovu válec rozhodím a doladím....ještě by to chtělo šáhnout na výfuk, ale už tak je dost točivý

Na 3K nemám nákresy Na 2k možná tak pomocné vyfuky..

na 4k ze SM se vykašly...aplikuj to na 3k....ale pro zašátky ladějí je nejlepší 2k

ja jsem tam chtěl dávat diody....

jeste upresnim..9v baterku pouze u hotovejch neonu,tam uz sou odpory-ty pracujou tak,ze nepustej vic proudu nez kolik potrebuje dioda a k tem neonum uz sou napojeny..pokud by sis chtel vyrobit,musel bys presne vedet na kolik je ta dioda a podle toho koupit odpurky (ruzny barvy=ruzny hodnoty,taky sou vysocesvitivy diody atd)

normalni neony tam nezapojis..fichtl dava stridavy napeti a ty potrebujes na leddiody (neony) stejnosmerny.prodava se na to nejakej usmernovac.ale nejjednodussi jemvzit si 9v baterku,nacvaknout ji do kastliku u mustanga a nebo u fichtla nekam kde neni videt,pres vipinac k neonu a mas vystarano..ta baterka vydrzi docela dlouho,stejne s tim budes svitit jen v noci protoze ve dne to nebude videt..a nebo je taky dobra finta blikacka na kolo,soupnes ji kam chces,jenom ji pustis....u congu se daj koupit za 20 kč jedna a kdyz si koupis treba 3 za sebe,tak te to vyjde mozna levnejs nez nejlevnejsi kupovanej neon..

No to je strašnej tuning..jdi do nějaký tuning dílny adej si mozek nachipovat aspoň na IQ50...

to jsou ty lidi dneska tak blbý, nebo je nenapadne že je to plexi sklo

myslim jako tuning na zapalko ten kryt trojuhelnickovej....

amoss myslí asi plexi

Bílej plast na zápalku mi nic neříká.

http://www.youtube.com/watch?v=50niiFBNrV8

http://www.youtube.com/watch?v=50niiFBNrV8

Ale prd... Jsou uplne stejne dlouhy jako z elektronika. Mel sem je dost dlouho na terenakovi. Byly stavitelny.

Mám tam ze Simáka elektronika (ty kratší) ale ne ze skútra. ze skútra jsou příliš krátké.

nevim jak ze skutra ale vseobecne se do pio davaji tlumice ze simsonu..maj lepsi tlumivost a sou delsi..ale nevim jestli i ty ze skutra

a nevíš jaký to byl přesně typ ?? nebo jak se tomu stoji přezdívalo ?

válec so tam je z dvojvalcovej CZ 125ky 1966-1998 na silnicné závody tak je to velká rarita (ovela vatsia rarita ako kapotovany mustang atd) http://jencomoto.wbs.cz/125.motor_original.jpg ,,, niekto podla toho zacal vyrábat tie hlavy valca co v jednom case predával aj seso a predávali aj na motorkramku

Dá se koupit jenom hlava...a je to pěkně drahý...výburs prostě všechno aby fáslo...jeden kámoš říkal asi 1500 kč.

no myslim ze by sa nic nestalo, korat by sa ti to hned rozbilo, kdyby to mnelo enom 1mm.

jo ok za kolik se da sehnat NEW nádrž na mustoše ? a na kolik vyjde kitování + lak a barva

prosímtě o kolik litrů bude mít menší obsah ?? o 0,2 litru??aspon tě to bude nutit jezdit pomalu aby to moc nežralo..

takze bude mit nadrz mensi obsah nejde to nejak vyklepat kitování je k HOVNU akorat to zakreje tu puklinu

Jo a je dobré na obroušený tmel nanést před vrstvou barvy takzvaný Plnič - to je víceméně stříkaný tmel, který Ti schová drobné škrábanečky na broušeném místě. Já ho stříkám vždy pod barvu, lépe to drží, funguje jako základovka a navíc Ti ti dorovná malé nepřesnosti. Hlavně na metalických barvách to je pak dost vidět..

vemeš kit,na očištěnou a odmaštěnou plochuto naplácáš špachtlí či jinou stěrkou,-jako kdyby jsi spároval sádrou.necháš zaschnout a jemnym vodnim smirkem(500-800)osmirkuješ pod vodou do požadomanyho tvaru.Nakonec samozdřejmě nastrikáš barvu...

Na seriovku ne. Pokud trochu "šáhneš" na vyfukový kanal tak ANO