Tak určitě lepší chlazení...hlavně ve vedrech, zalezi jakou hlavu koupis...pokud od frikulína...tu ti tady doporucí vsichni .. tak budes mít vetsí kompresi a nárůst krouťáku od nizsích otácek ,, ale ve vlastním zájmu by sis měl udělat pořádně spodek... nejlíp CKR na jehlách ale 5,5ml vydrží i bronzová sériová ojnice.. jinak pak samozřejme naky mereni predstihu bude snadnejsi jinak nevim co bych ti k tomu mel jako zakladni info jeste rict ... to je asi vsechno

Mám mustanga a 20, vzhled mě nezajímá mít to stejně nebudu jenom se ptám....

Mám mustanga a 20, vzhled mě nezajímá mít to stejně nebudu jenom se ptám....

Takovej zrenovovanej 550 s hvězdicocou hlavou-krása pohledeť.....

Vyssi vykon kvuli kompresy lit to chladi ale ja si naopak myslim ze to je hezky

Je to ošklivý

skus napsat do jawy

ok zanechme diskuze o difuzoru, uznavam ze mas pravdu. jen par veci - u binga to opravdu tak je , bing 17 a 18 maji 15mm difuzor, bing 21 ma 19mm difuzor. logiku v tom taky nevidim.muj mustang taky kdysi lital kolem 80ti - letos uz ten motor teda zacina dosluhovat takze uz to nevytahnu ale vim ze 80 s fikem je realny, to ze simson konci na +-65 je dany jednak prevodama a jednak trochu odlisnou konstrukci motoru. (nejlepsi vsak je jak se vsichni simsonisti smejou kdyz vypravim jak jim s fikem natrhnu prdel a pak jen nevericne koukaj... )

Bubak - kupr. dandy minarella ma 15 d a snim jede do nejakych 90, pokavad se tam da zastaralej karb z fika a provrta se sani na ten prumer (udajne to ma byt 102% az 105% prumeru takze 17 a kousek) tak to lita neco pres kilo, je pravda ze konstrukcne je ten karb hodne zastaralej ale proc to asi jede o neco vic? zeby blba nahoda nebo zase velikost toho difusoru? proc se delalo to samy na 05? a to samy na stadacich? zeby byl ten karb z fika zazracnej? zazracnejch je na nem orpoti puvodnim karbenatkum prave ty dve cisla rozdilu v difosoru...jinak je pravda ze konstrukcne se srovnat nedaj, jako centralni plovakovka, emulzni trubice, bohatost smesi stelovanim sroubku, (dasli vyhcytavky u jinejch malejch moto karbcu jako akceleracni pumpa a jine) a celkova konstrukce toho bingu je nekde jinde nez jikov z roku raz dva...ale do hlavy my nejdou dve veci - za prve jak muze mit karb Bing 17 dif. 15? uz z nazvu vypliva jeho velikost, bing 19 ma 19 dif, 21 ma 21 dif...ale budiz 17 binga sem v ruce nemel tak se mohu mylit...ta druha vec je co si chtel naznacit tou aprilkou? rek bych ze je to normalni, gdysy se na emise nehledelo a ty karby mely do dokonalosti daleko tak se davaly velky, tim se kompenzovaly lecktery veci, dnesni (dejme tomu ze dnesni) dandyna ma treba tech 15 dif a lita 90 ale to neni tim ze by ji ten malej dif delal dobre - ma totiz bezkontakta, vysokootackovy motor co je dobre udelanej jelikoz minarelly delaj vytecny valce, ma 6Q a taky lehci kliku, ventil sani...gdyby mel fik 17 karb jak ma, k tomu aspon priblizne tak dobrej valec jak ma dandyna, byl z neho vodnik, lehkou kliku, odladenou klapku sani, 6Q, bezkontakta = lital by tez pres kilo...tim sem jen chtel naznacit ze karb dela opravdu svoje a ze je opravdu rozdil pokud se tam da karb s vetsim difusorem byt zastarale konstrukce (ktera ho ovsem limituje ale ne zas tolik aby rozidl byl patrny) nez malej karb moderni koncepce...me treba fik (original stav, pomerne slusne serizen a namazan) lita na rovince neco malo pres 80 (pro hnidopichy 80,3 mereno radarem) a to nema 4Q ani bezkontakta jako simal, kterej ovsem na 70 konci...takze celkova odpoved na zakladni dotaz - ne simal karb by ti nepomohl, naopak by ti to zhorsil...a pro Bubaka - dej si na simala fichtl starej karb, zvetsi si na ten prumer sani a pak rekni jakej je rozdil, ja uz si to odzkousel a dokud si to nezkusis, nebudes verit...

mno prvne, na simsona se daval zezacatku bvf s 16 mm difuzorem, a to na vsechny (jak tak 50 tak 70ccm) , pozdeji se daval bing 17 ktery ma 15mm. denzileck: samozremne ty tupce ze jsem nemyslel koupit novej bvf a prevrtat, ale jetej, kterej sezenes v pohode do 300. Steve : sice mas pravdu ze kone se musi zivit, ale ty karuburatory se konstrukcne nedaji srovnavat... (jen pro priklad na aprilii tuareg 80 je 16mm karb ... proc asi?)

simaly mely 15 dif, teda aspon secky S50, S51, ty 70ccm byly pry (co se motoru tyce) jen vrtly valce lae o simy se nezajmam tak na me nedejte...jinak pro Bubaka - proc by karb o velikosti 15 mel jit lip nez 17? zvlaste oproti 17 na ktery byl motor staven a vyvijen??? dej si karb ze stadiona (s22, to je ta 15) misto svyho Jikova 2917 Psb...to samy karby z motorovejch pil do prumeru 17...vzdycky plati ze kone musis zivit, a to nejen benzinem (tryska) ale i mnozstvim vzduchu (a to je limitovano prumerem toho dufusoru, dale pak prekazkou v sani, treba jako jawiny 350/640 maj svou clonku jez degraduje jejich karb, proto se ta clonka urezava, provrtava a jinak zvetsuje + pretryskovani aby to jelo...) coz dava celkove vice (pokud mozno vyvazene, ani ne moc bohate, ani ne chude) smesi...preberte si to a mozna to z tohohle blepsu pochopite...

A zase edit zpatky:sem vul ze sem na tebe dal je to tak maji i 15 mm difuzor

Nevidim duvod proc prevrtavat novej bfv ze 16(sorac za15 preklep)mm difuzorem kdyz si muzes koupit za tu cenu rovnou amal s 19 difuzorem...

mensi difuzor automaticky neznamena ze to pojede hur... ! myslim ze by to mohlo jet lip, nebo aspon srovnatelne, kdyby se to naladilo... jinak by to mohla bejt dobra alternativa na upravenej motor vzit bvf 16n1 a prevrtat na 19mm

všecky símy maji 16mm difuzor, skus si sehnat bvf 16n1... protože 16n3 maji menší šoupátko

Nektery simace maji i 15 difuzor takze by to jelo jeste hur

http://www.jawa50speed.wz.cz/nabidka.html no jasny vcera se to tu resilo ze by si dotoho musel vrazit jeste nakejch 12 000 kč ... tak asi tak jinak pro cezetak v dobrym nejdriv se na neco kokni a pak neco rikej

No podle toho jak se ptáš tak doporučím stejskyho cestovní upravu

muzes udelat vybrus kazdopadne vymen krouzky-u me to udelalo zazrak...pak treba vylesti kanalky to prej taky trosku pomuze-proste ti do toho bude lip tect benzin a lip pude kour ven..

stejski robi aj 3K teraz to zacal je am vikon kolo 8 koni ale s perfekt technikoru karbec ,doladenieat. to ani nejde ! ale ten valec podla mna z toho diagramu vobec nevyhovuj terennim zavodom s vlastnostami 3Q pprevodovke !

v tvém případě můžeš udělat je TO! že ho pošleš stejskymu a on ti ho za 2 litry upravý... a pro MyCatWatchesMe: žádný 3K neudělá

udela ti 3K

pošli ho stejskymu ...

Kazdej se musi upravovat

kamos si kupoval to 12209,uriznul to koleno a napasoval to s kolenem z fichtla a ja mu to pak zamaznul keramickou pastou na vejfuky..jediny co je na tom vejfuku nedomysleny je ten lak-kdyz se vejfuk zahreje tak ten lak se roztece a nachyta se na nej prach.. prsote jakmile zahrejes vejfuk tak z laku je lepidlo.ale to se da umejt snad benzinem

ono je to snad jedno u každýho myslím budeš muset upravit ten držák ale kup si 12210

Pro Ondrjawa: na co by potřebojal tu redukci?

nebo tam ještě mužeš dát kolo ze stadáka,ale nejlepší by byli asi ty teláky ze simsona ale to bys sis tam pak ještě musel udělat tzv.redukci

aukro 500 kc

a newis kde a zakolik bych je mohl sehnat ?

drahý?? ale bezpečnější než kde jaký navařování já je mám na uparaveným fíkoj na silnici a nemůžu si stěžovat a drahý fakt nejsou

moc drahý ....

Dej tam tlumiče ze simsona. Máš jistotu že ti to neprdne a na ty skoky sou rozhodně lepší větší pohodlí. sice to nebude už originál ale když s fíkem skáčeš tak je ti jedno jak vypadá.

a jak prodelsit jako navarit tam novou trubku ? a nemuze to pri vetsim skoku nebo tak nak aby to neprdlo ve svaru a nerozbil bych si hubu ...

Jj to asi pude...přesně jak říká ondrajawa

normálně je dole uřízni a prodelši to

no dal sem si z mustanga na jednadvacu vydlice tak tu samotnou motorku potrebuju zdvíhnout abych nedrhnul kdyz budu skakat nekde ... víš

Na co to potřebuješ ?

ok dík honzo ale treba jak mas proste ten tlumic takouvou tu trubku da se na to navarit treba dalsi trubka ? aby se jako zvetsily ? jinak dík

dají ...dáš tam polovičku další pružiny ...líp to pruží a vezne se to trocha ale hrozí že se ty pružiny nějak zamotají

To je uplna blbost,snad jen dat jiny treba ze simsona

Jo žádný štětec sám mám fíka natřeného štětcem ještě od původního majitele a je to hrůza ,ale dávám tomu 14 dní a bude to pěkně sprejem...

Cus, to natri valeckem a mas pokoj pokud nemas moznost to nastrikat a stetcem vubec nedoporucuji kdyz jsem to parkrad vydel natrena stetkou tak proste hruza jak vydis ty tahy znam takove experty co to tak delaji a pak to stejne rozbijou v lese :o)

... by to možná šlo brousit pod vodou nějakým velejemným brusným papírem. Myslím ale, že to pak bude matný.

www.vxmoto.sk ,v menu si kliknite na Airsal -sady valcov a tam si kliknite na stránku 33. toto je udajne hlava, ktora presne pasuje na fichtla

Myslim ze na fichtla jde valec i hlava z Pucha......kdyz prohrabete pokec tak tu sou nekde fotky........6 kanal s klapkou malossi na fichtlu....

no jo co se dá dělat..ale díky za změření

Jelikož tu jsou samí nedočkavci tak jsem to došel změřit pionýr má 38x45mm a korádo má 45x45mm +- nějaká desetinka takže vás musím zklamat

Kua Jawaku tvuj nápad mě zaujal jsem zvědav co napíše Jenda

aj mi by to zaujimalo uz rozmislal som o tom

Když vydržíš do večera tak ti to změřím korádo doma mám

další fotky hlavy http://shop.mpkorado.cz/index.php?page=nahradni-dily-korado&detail=hlava-valce-sm_-sm---kick(obj.c.203) http://shop.mpkorado.cz/index.php?page=nahradni-dily-korado&detail=hlava-valce-m(obj.c.204)

vyhozeny penize ja ji měl taky nechal jsem se zlakat když je všehno jak ma bejt tak je zbytečna jel sem zavody čtyria dvacitku s normalni hlavou skončil jsem sedmy a žadny problem s teplotou.

Jo frikulin je del a vetsinou na jare pred sezonou......musej bejt hotovy odlitky.....jinak to jezdi pomerne hodne lidi a je ta hlava perfektní......taky ji mam doma pripravenou na fika.....

já bych řek že na tom obrázku má ten fik navařený žebra i na válci

jj taky by mě zajímalo jestli ta hvězdicová hlava nezmění nějak rapidně proudění vzduchu.....Při jejím tvaru může být horží chlazení samotného válce.Je to tak nebo jak ?

vl.muzak@seznam.cz

Ahoj mohl by jsi mi prosím napsat přesný název stránky?... díky

Od frikulina dela to myslim za 1400 ale nejsem si jistej

ja som cital ze je v ten uprava zle zakotovane niake parametra ! je to prevda?

Kup si radsi cestovni nebo zavodni upravu od Stejskyho

Není to jen o tom udělat válec, když, si nenaladíte sání, výfuk, směs, tak to nepojede, tuhle úpravu jsem měl a jelo to hodně dobře.

ty si asi čert waffene ..kdybys věděl tolik co já a už měl nějaké ty skušenosti tak teprv můžeš něco říkat ty lamko

Ne? a pročpak ty lamko ?? já sem tu úpravu úspěšně doma udělal, ale je uplně nahovno... sice to jede líp jak seriák, ale je to napíču a neni to tim že bych to zmrvil.... kdyby někdo chtěl prodám.

nanic a hlavně si to sám neuděláš

cau tak jestli to jdou svetla tak ten klakson ma jít při zapnutých světlách zapojis ten klakson tak ze jeden dratek das z klaksonu do prepinace svetel na riditkach a jeste jeden z klaksonu do prepice na palubovce

tady nekdo nepochopil nakresy ani vysvetlovani

Já ho mám zapojený že na pravý mi jde ze zapalování kabel s usměrňovací diodou a z levé mi to de do tlačítka a bzzučí to pokud teda myslíš 21

tady to mas http://www.jawa-50.cz/ tam dej jawa 20,21 a najed si tam na schema elektryky bud 20W nebo 30W

myslim ty cokolady

tak dej vsechno na tu jednu stranu

nne nechybí on funguje ale jak je ta čokoláda tak je na dva dráty z každá stramy a když dám na jednu spranu zelenej jak je přívod pros světla a na proti do stejný díry dám ten na klakson tak to troubí ale nejdou světla a když dám na proti zelenýmu do tý díry ten zelenej co ede rovnou do světel tak fungujou světla ale nejde klakson ?

hej draku nechybi ti tam nahodou jeden drat?

hale tak jak to tam mám dát na ten kabel jak vede ze světelnej cívky ? čokoládu nebo to mám naletovat ? a pude to určitě ?

hale takže když sem jeden zapojit ten s tý cífky na světla jak se zapínaj a vypínaj světla takk tomu čudlíku tak sem tak uprostřed toho kabelu ustřihl dal sem tam tu čokoládu zapojit světla svítí ale klakson ne ? a ten druhej co je na ten čudlík tak tam je jenom jeden kabel a ten vede do klaksonu ?

ty mas problemi zapojto dle navodu klakson ma bejt zapojenej ke kabelu co vede ze svetelny civky do vypinace a druhej k prepinaci svetel ktomu cudliku co to skratuje aby to bzucelo

Jawa mustang turbo http://www.motorkari.cz/moto-uzivatel/?muid=23769

amateeeri

postul: neříkám že to chci stavět, jen že mám doma komprsor hnaný od kliky

a viděl jsi to turbo z 2,5 tdi?je větší než celý válec na pínu.čezetáku z čeho je ten kompresor?kolik si myslíš že ti to přidá?max 1-1,5 koně.nikdy to nevyladíš k dokonalosti protože neseženeš turbo odpovídající velikosti atd atd atd.na tubu jsou videa padesátek s nitrem ale je to spíš k smíchu.kup si kit od stejskyho nebo jinde.jeto vymyšlené.odskoušené a za dobré prachy.

hm, a co gufera na klice, ta vám bude držet kdo, aby je to nevystřelilo? A stejně vám to nepojede, a kdyby, tak ten motor se rozletí. Spíš špekulujte o lepším palivu, odpovídajícím seřízení, případně nějaký elektronický zapalování, dobrej olej, zlepšený chlazení, víc pro ten motor udělat nemůžete.

aby tě to turbo nevystřelilo z bot

to lukas: hele turbo má ve špičce až 100 000 otáček za minutu, tak mi ukaž vetráček, který takhle točí o kompresoru se uvažovat dá, jeden takový se mi válí v dílně

tak sem koukal na net a nejlip by pasovalo turbo vw 2.5 tdi , ale chce za nej 8 tisic kdybych nekde neaky nasel tak bych to do fictla zkusil strcit ale za ty prachy ne e jo a etse by byl asi problem se simerinkama ty by asi rychle opustili motor

toereticky by to fungovat mohlo kdyz tak nad ti premejslim zas takovej problem by to nebyl od turba by vedl svod do karbecu ale netusim co by to s tim udela spis to tu smes vyfoukne ven driv nez se to stihne stlacit

no zkusit to muzes, ale moc si od toho neslibuj, nebo spis vubec trochu by pomohlo kdyby ten vetracek mel vic listu

prave ze jeden znamej mi rikal ze to vydel tak se ptam jestli by to turbo neslo udelat

lukas: hodne vykonej. z pocitace je na tohle hodne malo vykonej. jak moc vykonej presne nevim, ale snad sem ti to takhle trochu priblizil, ale jek rikam vetrak tak maximalne na chlazeni

Marku to by se dalo vyresit zmenou pomere oleje a benzinu treba nakej kvalitni v pomeru 1:20

a jak moc vykonej vetrak

Řeknu to to takhle: když dáš turbo- ochudíš směs- chudá směs- zadřeš! U 4T motoru, který mají samostatné mazání, tak to nezadřou. Ty mažeš směsí oleje a benzínu.... čím míň ho tam bude, tím je větší pravděpodobnost, že to zadřeš!

vetrak muzes pouzit mozna tak maximalne na chlazeni sani, protoze plyny se teplem roztahujou a tim padem se ti nasaje pri teplym motoru min smesi, takze cim studenejsi smes tim lepsi plneni, ale ani tomuhle moc sanci nedavam musel by to bejt hodne vykonej vetrak

lukas: vetrak ti doda snad este min vzduchu nez je motor schopnej nasat sam. takze tam bude spis jako prekazka a nebude to mit sebemensi vyznam

lukas:

existuje 2T turbo motor nekde mam fotku tusim ze to byla 50ccm

tak nejak na filtr vetrak aby to bylo jak turbo

Jediný kde jsem něco takovýho u 2T viděl byl nějakej sovětskej závodní special a ten měl kompresor pománěnej od klikovky.

slo by to nekde na skutru sem to videl turbo muzes udelat budto s motorkem, kterej bude lopatky turba pohanet, ale u tohodle se otacky turba nemenej s otackama, pak muzes udelat turbo s pohonem od klikovky, nebo asi nejlpsi je turbo pohaneny od spalin proudicich ve vejfuku-na jedny strane roztacej spaliny lopatky turba, ktery sou pevne spojeny s lopatkama, ktery "pohanej" smes tudis jednu "stranu" turba dat na vejfukovy potrubi a druhou k sani. ale naladit to by byl asi ocistec pokud by to vubec slo

Tubro??? TAk to se nedělá celkově u 2T Jen u speciálních závodních stroju by se něco dalo najít...Do 2T nejde dát turbo potože má několik podmínek které 2T motory nesplňují

už sem ti napsal na email ?:

piš na e-mail na icq se zas tak často nepřihlašuji

Tom R. hale prosímtě napiš mi na ICQ 426136278 chci poradit kvůli tomu klaksonu pls

rikam ze nevim jestli klakson bzuci psi uzemneni nebo naopak

Pokud budeš dávat na babettu klakson tak tam musíš mít cívky 20W+10W ta desetivatová je samostatná na klakson. Jelikož jsem elektrikář tak jsem se při čtení příspěvků i zasmál

A nemá náhodou bzučet při uzemnění?

no to se spis zeptej sportaka,ja na svejch 2 strojich co delam klaksony nemam,a na ostatnich dvou mi jeste fungujou tak se v tom radsi nehrabu ale myslim si ze je to tak ze kdyz de do bzucaku stava tak ma bzucet ne?co ostatni?

ja ti dam to ICQ a namaluju ti schema a poslu ti ho a je to, ale nwm jestli to dnes stihnu sama prace 568453085

Zajic13 tak sry ale já se v tom ještě v elektrice moc nevyznám co a jak má bejt ? hej mohl by jsmi na ICQ napsat přesně jak to má být propojený ? ICQ 426136278\r\n

hlavne ze mas mistline kecy a pritom ani nevis o co de!... rek sem snad neco spatnyho proti tomu ze tomu nerozumis a ze s motorkama zacinas?nerek !!!!

sportak21 : hale prosímtě dej mi ICQ napíšeš mi to tam prosím dík

nevis o cem sme se bavili,a nebavili sme se o tobe ve zlym takze drz hubu ty,diky

jezis sory co to kecam za kraviny!!!!...misto svetla ma bejt klakson

tvl zajíci co máš pořád za kecy každej jednoui začínal a taky si tomu nic moc neruzuměl tak drž hu*u prosímtě a nestarej se o mě

uz sme se o tebe strachovali mistline jinak,ja si nepamatuju jak to tam bylo,ale logicky-modrej od civky,prec vypinac ke svetlu a druhej vyvod ze svetla na kostru teda takhle to aspon resim ja

a co na řídítka ? a jak mám ten modrej napojit na ty světla ? na ten drát ? pls něco nejlehčího ale aby to drželo a bylo ok ?

to tlacitko kdyz zmacknes tak by se to melo propojit na kostru tak ten bilej ma jit do toho tlacika, ale to se musi po zmacknuti spojit s kostrou, neco jako zkratovak, no a kdyz modry das na kabel na svetla nebo nasroubujes do zapalovani ke kabelu na svetla at to nemusis strihat a ten bilej das na ten vypinac, ktery ti to spoji s kostrou, takze kdyz to nakopnes a bily das na kostru (ale nekam aby tam nebylo moc laku by to pak nevodilo), tak by ti to melo houkat. Je to neco jako u PIONYRA

hale ten modrej mám pájkou natavit teda na kabel třeba ke světlůnm ale přede vypínač a ten bílej ? ještě mi to jednou vysvětli co s tím bílim ptž on je teď zapojen jenom na spínač (tlačítko) aby to trobilo ? jinak to tam na tý starý nebylo ?

modrej dej treba na kabel ke svetlum a ten bilej prez vypinac na kostru. Podotykam. že ten modry musi byt jeste napojen pred vypinacem na svetla, protoze za vypinacem by ti to slo jen pri zapnutych svetlech.

Proč by tam nemohl mít 4q,můžeš dát do seriových karterů 4q a nikdo to nemusí poznat.!Vývozní typy to takhle měli,že z vnější strany nebylo nic vidět.

Už sem to vyděl ale podle mě je to zbytečná investice když odlíval katedry znova.Mohl tam nacpat aspon 4Q ale nevím kolikati Q tam mám podle mě to ale z venčí vypadá na 3Q origoš.Ale i tak JAko uprava zaměřená na válec a víkon a chlazení bez převodovky je to super

Tohle uz neni fichtl..h2o chlazeni..naka jebka v karterech PIO..tohle uz nema ani jezdit na zavody

Krása,asi jsem se zamiloval xD

ale toto už nemá s pionýrem nic společnýho

tak to je masakr to sem ještě neviděl

mm dfe mi o ten 4Q už mám obědnanou čz převodovku aj s katedrama tak se uvidí

tak asi nejlevnejsi by bylo si koupit rychlou prevodovku od sesy a nebo si to nechat nove udelat......namaluj si to v CADu a dej si to udelat nekam kde to delaj.......ale povim ti jedno......vyjde te to stejne jak ta sesova prevodovka...... pokud chces 4Q tak neumim poradit......uz sem o tom hodnekrat premejslel u otevrenyho motoru,jestli by tam nesli narvat dvě dvojky za sebe,ale je problem v zasouvani do sebe...tohle vymyslet a jsi král..ne ze by se to tam nevešloa pri predelani ozubce radiciho automatu by to i fungovalo,ale uz by byl neutral jen mezi 1 a 2 a ten pilovej diagram by byl dost směšnej 1 dlouhá,2 krátká,3 dlouhá,4 dlouhá......dobry max do krosu.....ale realizace je asi nemožná......

by bylo lepší si ty kolečka nechat vysoustružit nový

hele mel sem svarovanou hlavni hridel ve starym simsonu star.....takovej nemeckej dvoukvalt jak stadion....... problem byl to "vycentrovat".....a druhej problem-praskalo to.......

zbytek temer pouzit nejde,jak rika maspe...,taky sem o tom premejslel

dá se akorát použít maska a přední blatník

No a od kad jseš a kolik by jsi za to celé chtěl?

odkud ses ?

zdar posli mi prosimtě foto na email - daniel.kubat@seznam.cz a odkud jsi?

cau prosimte je tam karburator? a hlavne co potrebuji je predni vidlice to je nejnutnejsi myslis ze to pasne na jawa 21?

Čau měl bych zájem o motor a startovací cívku hlavně to neházej do šrotu s pozdravem Karel.

Draku, napiš odkud jsi, v jakym to je stavu, jetsli taknějak komplet a určitě to někdo bude chtít

Taky mám jeden máčklý. A jeden pěkný, ale ten nedám, na ten jezdím.

mám ho promáčklý jak prase kdyby šlo o barvu tak to neni problem

Na co zachovalý výfuk? Vždyť je všichni renovujete stříbřenkou(já taky, ale jen do úplné renovace)