Mistlin ujasni si pojmy výkon a převody. Výkon motoru tím nezměníš jen měníte poměry na ukor něčeho rychlost=slabé, síla=pomalé.

A mimo téma. Mistline-to nakupuješ pionýry od všech stylem přivez mi ho do Velvar prosím, nebo mě provokuješ. Už ti píšu potřetí, že ti jednoho prodám, ty se mně dvakrát zeptáš, jestli ti ho povezu 120km a potřetí mi neodpovíš. Vysvětli mi prosím své chování.

babetu nemam,ale na síle to znát bude ale ne tak hrozně. pojede myslim tak 55 možná trochu víc

a čím větší rozeta,tím menší rychlost. takže,když tam dáš 49,tak bude pomalejší,ale bude mít o něco větší sílu.

čím větší rozeta tým lepší zatah

biva taky přípravek ARVA je to ekologický,je ve spreji a po nastříknutí je dobré ji ještě rozšmidlat štětcem a asi za 10min ji ostříkat vodou.....

rezojed proti rzi sprej

tady to je http://www.jawa-50.cz/filesystem/clanky/05/export/jawa-50-typ-05-export-kanada.jpg

To by ty dráty čumící z revmaplechu vypadaly.... Já viděl s blinkry vzadu, ale vepředu mohly na nějakých tipech být taky

ondragam: nee, mely i ve predu, jawa 20 (nebo 05 uz nevim) mela blinkry na zadnim blatniku a na revmaplechu.

No pr8v2 j8 sje koukal na fotky na jwa-50.cz a tam měl podobný blinkry vývozní typ do kanady. A tak proto se ptám. Ty stupačky- to je asi jenom kříž z typu 21. Pochybuji, že to je sportka

Do zahraničí sice blinkry měly, ale jen vzadu.

Je to šaškárna.......oni ty lidi v tý době meli nejakou blinkrovou manii..........cpali blinkry na fichtly i na kejvačky......

No já nevím ale s takovýma blinkrama se dělaly pionýry na export do zahraničí. Tak nevim...

Nepatřej tam ty oranžový obludy, asi pokus o blinkry a má zvláštní barvu, možná je původní, ale to nevím.

Musíš mít (udělat) kopyto, to namažeš separátorem(vazelína, indulona...), položíš, do toho vrstvy sklotextilu, štětkou do toho budeš vpravovat laminovací pryskyřici. Jak píše Standa, v Baumaxu prodavají laminovací sadu. Ale bacha, to je polyester a ten hrozně rychle tvrdne. Lepší je Epoxid. Good luck.

taky je druhá možnost.......bezne v baumaxu prodavaji laminovací sady.......kdyz si udelas sikovnej mustr,kterej pak pujde z kapoty odstranit,staci to napatlat tym sajrajtem na laminovani,naflakat na to ty laminovací pláty,postupne udelat víc vrstev a pak vyloupnout hotovou kapotu......tu uz jen obrobit,vybrousit,vytmelit nalakovat......ale prace to bude asi hrozná......

Nejdřív je dobrý mít formu, ale pokud chceš jinej tvar kapotáže tak si formu musíš vyrobit, ale pokud nemáš přístup k laminu, tak se nedoplatíš a je to hrozná práce.

Co vím já tak se to odlévá do nějakých forem..ale to asi nedas a bylo by to i tak palka prez kapsu..si radejc kup z netu nejakou masku no..

To neseženeš,a jestli jo,tak za těžký prachy. Tato verze se myslim vyvažela do anglie.Nevim to přesně ale myslim,že to bylo okolo toku 1981. Tento tip se lišil ještě tím,že měl baterku a blinkry.

Dej si místo předního světla kuklu na svařování a máš to ještě lepší. Už tak jezdím druhým rokem a lidi se jen ohlíží

to sezenes hodne tezko..kdyz uz to nekdo bude mit tak to bude asi v muzeu a na prodej to nebude...a kdyby to bylo na prodej tak za tezky prachy...jedine to nechat vyrobit podle nejakejch nakresu

Zadává se obvod kola, ale vše je v návodu u tacháku.

ale tam si musíš spočítat něco jak máš velké kolo pruměr nebo nevim přesně

A jakej mas problém? Kup si tachák jakej se ti libí, namontuj ho tam dle návodu jako na obyč kolo a bude ti fungovat.

Možná udělat gufera nemusíš ani půlit motor a investice 2hod času a 50kč.

Sekundární a primární kolečka chci nechat tak jak sou chci vyjet i nějakej ten kopec ale co by mě zajímalo tak taky už dele uvažuji o snížení hlavy a zajímalo by mě jak se babetta změnila potřebuji fakt slyšet pravdu protože strašně hodně lidí kecá a přechvaluje své stroje a ještě by mě zajímalo kolik jsi dal za snížení. O leštění kanálku bych chtěl taky provést takže by mě zajímalo taky jak se to projevilo v jízdních vlastnostech a čím se to má leštit prostě jestli mi dáš návod. Do karburátoru nechci zatím rýpat kvůli spotřebě zajímalo by mě jen jak si zvětšoval difuzor. Díky za tvůj čas. Jestli chceš ty ještě trochu ulehčit výfuk tak pilníkem zvěč výfukový kanál na každé straně tak 2mm.

Tom R. ělal jsem ten výfuk,snížil jsem hlavu asi o 1,5mm, zvětšil jsem difuzor a průměr trysek, dal jsem tam jiný primární a sekundární kolečko, tři výbrusy(jezdim na Shell V-Power racing), leštěný kanály, atd..... mimochodem ten vejfuk dělá trochu kravál, a navíc na volnoběh to má zvuk jak chopper

hoši díky za rady....mimochodem ta babeta předělaná na motokáru je dobrá díky

Fanys a co jsi tam dělal na 210 za upravy ještě. Ten vyfuk když jsi provrtal tak to musi dělat kravál ne?

Zdar. Já jsem na 207ce předělával časování(sání i výfuk 23x11mm), karburátor Bing 17, hlava snížená o 2mm s detonační štěrbinou (s druhým výbrusem to ještě jelo na 95ku, na třetí už to detonovalo a dávám 98ku benzin), rezonanční výfuk (spočítaný na 8000RPM), odlehčený setrvačník. Tím že 207ka má jen jeden kvalt, to nemůžeš hnát moc do extrému. Zapalování mám vlastní se silnějším tyristorem a diodou, bo to origo mi při vyšších otáčkách odcházelo. No a jede to takhle http://www.stream.cz/video/10/147229-vacin-motorsport-race

zkus udělat do každé přepážky ve výfuku 2x 5mm otvory..tím zvýšíš otáčky.. pak si sežeň třeba o 2 zuby menší rozetu....atd je toho zpousty jak to udělat, mam 210 a ta lítá okolo 70.

Bez výfuku na sebe strhneš pozornost okolí a taky směs Ti bude méně chladit motor.A taky se bude hůř mazat

Cau, mluvil jsem s jedním opravářem motorek ohledně jestli s nebo bez výfuku. On mi řekl, že bez výfuku to má tzv. "placebo efekt". Ten výfuk je nalazen tak aby zvyšoval výkon. A A´t už se jedná o sériový nebo laďák pořád je ho lepší mít než ho tam nemít!

ano 4T ide dobre ak ma čo napriechodnejší vyfuk popripade žiadny aôe potom to má ušitrajúci zvuk 2T bez výfuku je sračka či už seriový alebo ladený, výfuk ma pri 2T primárnu funkciu pri vyplachovaný motora to je pre 2T veľmi dôležité odporúčal by som ti niečo o tom prečítať a ta sekundárna funkcia že tlmi ten hrozný zvuk čo vydáva motor, ak chceš chodiť bez vyfuka nech sa páči ale počítaj že výkon ti veľmi poklesne, zvýši sa spotreba a pravdepodobnosť že dakto kvoli tomu ričaniu na teba zavalo uniformovaných je 100%, fu dúfam že sam na nič nezabudol

A vůbec nevim co to je za nápad jezdit bey výfuku. Soudruzi konstruktéři to asi museli vymyslet tak aby to jelo co nejlépe tak by to rovnou prodávali bez výfuků.

jj ale 30% delá ladeny vyfuk

když u 2t dělá výfuk až 30% výkonu tak bez výfuku to bude o 30% slabší

je to v 100% tak ale len u 4T motoroch

No ale jede pmales a ma vjetši sílu.

bez vyfuku jede hůř !

zaleží jaký "volnější" myslíš, na seriový motor se mi nejvíce osvědčil seroivý výfuk, má dobrý průbeh výkonu

jasne spojka tu mam vymislenou ze do toho jak se spojka opírá a zabírá navrtám dirky jen decentně abo to více zabýralo ....

Aj kdybys nejak zvysil vykon tak ti to neprenese spojka

no jo vykuchat výfuk to pojede

hej gori má ten kámoš ICQ ? nebo mail ? pls potřebuju poradit ?

kamos upravil babetu ze mu dava na zadne ! max.70km\h

no jasne a co snížit tu hlavu .. jinak k vyfuku vykuchanej vyfuk bez vložky jen se zatkou si kazdej na netu vychvaluje tak nevým .... jinak karburace z minibike je good protoze ma sytič a hlavne to půjde nejjednodusejc napasovat

kup si karburaci z jawa 550, 555, já jí tam mám taky a má to mnohem větší sílu a zrychlení a lepší zvuk, pak skrat koleno výfuku tak aby ti tam koukal do výfuku jenom 3 cm, potom výbrus a dost dobře ho zajeď, novej píst kroužky, a vzhled s tím si můžeš vyhrát hale jestli taky něco víš čím se to dá zrychlit tak mi prosím napiš co víš ? plspls

vykuchat výfuk??? no to hoodně výkon snížíš... a jak vidíš asi pořádně nevíš o čem mluvíš....tak docela jednoduché je sehnat a napasovat karbec 14 nebo 15mm.

zdarec u pionýrů je to klasika ze to za tepla nechyta dobře.zkus seridit jiskru odtrhem,podiv se jak to spaluje jestli není svíčka černá náhodou.musí být cihlové barvy

17 je na leto me to v zime dela to ze slapnu chyti chcipne a uz nejde ani roztlacit pokud je teplejc asi 10 stupnu tak este par krat blafne a konec tak tam mam 15 a stou to jezdi porad leto zima

ja ti asi moc neporadim ja jsem mel taky 17ku, ale presel jsem na 15ku a byla to docela zmena... k lepsimu

zdar! podívej se na stránky http://www.jawa50speed.wz.cz a v kategorii technika to najdeš co se týče trnu je lepší, ale pokud začínáš, tak to bohatě stačí co je na těch stránkách. přeji úspěšnou operaci !

předehřát nechat si udelat na soustruhu trn a vylisovat mlácení kladivem nedoporučuju

cus risit to muze televizi.dej si radsi odrusovanu svicku a fajku

Cau já myslím, že jo. Protože digitální tachometr využívá magnetu na drátku a snímače. Ten snímač je cívka. Když magnet proletí kolem, tak jako by to vyvolá slabý výboj. A tachometr ti vypočítá kolik jedeš. A když si představím, že fichtl na vzdálenost 10 metrů ruší rádio tak nevím jak by to fungovalo. Zkus se zeptat Chonga. Ten rozumí elektrice více.

Myslim,že to nebude o moc lepší. Vždyt je tam normalní pio filtr. Když pustíš víc vzduchu do airboxu,tak to bude to samí jako tohle.

Samozrejmne

hm......a co......i ty nejvetsi tupci tam maj aspon fotku svoji motorky......tohle je "web" absolutne o nicem......

Na co mame koukat? na těch 5 fotek?které sem viděl už stokrát.