Napiš mi mail,mužu ti udělat válec. Naplní to tvé požadavky.

Nejefektivněji a nejlevněji? Koupit za pár šupů nějakou čízu, výkon bude 4 krát větší a bude tě to stát třeba jenom 3-5tis, to je dobrá úprava ne?

nafoukat kola,správně našponovat řetěz,vyměnit ložiska v kolech,generálku motoru

Přepis do 50ccm je za 300kč jestli se nepletu...

přepis 500,- technická dle každé stanice jinak. Jiná barva vadí částečně - dají ti technickou na měsíc, při přepisu zároveň změníš barvu a pak (do toho měsíce) jdeš na tutéž STK na opakovanou technickou (50-100kč) kde zkontrolují barvu a pokud nebudou jiné vážné závady z té první, dají technickou standardní délky.

Můžu tě ujisti, že posměch ostatních mě naprosto nezajímá. Sám jezdím do školy na Esce z šedesátých let po dědovi, hrdě ji postavím mezi ty nový kola s kotoučovýma brzdama a jdu do školy Jestli to budu vyrábět, nevím. Nenechám si napálit pokutu a nebo se nechat zruinvoat, když mě nějakej blbec kvůli tomu sundá a oni by to svedli na ten vlek. Prostě byse to muselo nějak legalizovat.

Ahoj!No vidíš tak sem se spletl a su zas o kúsek chytřejší.Odpružení sem nekde tady četl, že se dají použit dorazy ze Škody.Upevnění si myslím, že je na tom videu dobře vidět.A nápady sú taky na fotkách ze srazu v Mělníku.Toš tak.Pro srandu bych do toho šel.S policajtama je problém ale ostatní by mě moc nezajímali, pokud bych z toho měl radost.Dybys věděl co já s mojú sme zažili posměchu a ešče aj zažíváme.Ale sme spokojeni samy se sebú.A esli neco vyrobíš, tak se s tym pochval.Toš tak!

Páv 40 se smí od 125 ccm. Nicméně kdybych to vyrobil, tak to páv 40 přece nebude. Já bych to, až na pár detailů, který bych potřeboval technicky probrat a vymyslet-namátkou odpružení, upevnění k mopedu, vyrobit zvádl a myslím si, že pěkně. Otázkou je, jak je to s legislativou. Nestojím o hádanice a pokuty, stačí, že mám moped v takovým stavu, že už dost budí pozornost a to za sebou nevozím krabici na jednom malým kolečku. Rozumíš mi jak to myslím?

Ahoj!No ten PÁVik je krásnej aj ten Stadion.Tá kočička se dúfám ráda vozí.Mám, ale dojem, že PAV može byt až od 175.Ale klidně bych Tě podpořil.Myslím psychicky.Tuším, že v Poličce nebo okolí je parta majitelú Stadionú aj s pávama, píšu malýma, protože sú udělaný ze všeho možnýho.Ze sudú od piva a tak.Před pár rokama sem jich viděl na srazu ve Valticích.Bylo jich snad 10.A jeden pěknější než další.Toš tak.

jestli myslíš tu na vejfuky tak tu umeješ ředidlem,a i jiný jdou umejt

Zdravim ja osobněbych skusil mosaznej kartač je to dobrý na odstraněni rzi z chromu možná to bude fungovat ...

hele ja mam do školy babettu 210 60km/h to vytahne kopce stim vyjedu všechny nic to nežere nepotřebuješ technickou jen pojistku 200kč na rok a nějakej doklad o vozidle,je to spolehlive tiche na AM je to super

nejraději bych jezdil na mém simsonu ale jak všichni víme naněj potřebuju A1 od 16..... možná by to nějakej policajt přehlíd ale..

MrWho: Zase ho tak neodrazuj...to že se mu vysraly ty mašiny je trochu divný, přecijen odepsat tři mašiny po sobě už chce docela talent, navíc DTčko ani elefant nejsou žádný brutální bestie který by vydržely pár km...spíš nevim proč má doma tři nepojízdný místo jedný pořádný mašiny...na DTčku se dá do školy uplně krásně dojíždět...a pro Tomáše: Kdo chce opici ten musí mít na banány...ježdění holt nějakou korunu stojí, já jsem letos jenom na údržbě dal do mašiny přes 15 klacků a ještě nekončíme...

Bugs ® - motorky si kámoš MrWho900913 neopraví protože dneska taková oprava motoru 2T jde do tisícu a každej není při money

MrWho9009139 - nemohu s tebou souhlasit, mám ČZ 125/453 jezdím sní každý den do školy a každej si ju prohlíží není problém stím že bych se stím styděl přiject atd to vůbec ne a jinak s ostatníma co sem psali spolehlivost mohu zaručit pokud se dobře sešteluje startuje ČZ po přeplavení studený start na 1-3 šlápnutí a ohřátý motor 1-2 stím nebyl problém a dokonce kdo říká o fichtlu že to nestartuje !!! tak chyba !!! protože mě pionýr chodí za tepla i studena na 1-3 šlápnutí a byl sem 700km na dovolený jedna se o 23 Mustafu a i 555 mám vyzkoušenou......

Ja sem hodne premejšlel o aprillii ale silniční se mi nelibjej tak ted koukám na nakou tu derby X race 50 .....

MrWho900913: To by mne zajímalo proč si ty mašiny neopraví? ---- Pokud se chce letec v 16 pořádně proletět, tak jsou vysokootáčkové 2T jedinou volbou. Já mám taky rád ty naše české veterány - Jawa a ČZ, ale přiznejme si to, nejsou to žádný letadla a spolehlivost a komfort jim také nic neříká... Ale nechci se tu hádat, každý ať si jezdí na tom co mu vyhovuje a co se mu líbí.

Já osobně mám stadiona a na ježdění do školy a to mi to vyhovuje(přesněji řečeno jezdím jenom na vlakáč(mám režijku) a nechce se mi šlapat ty 2km na kole, zvlášť ten krpál nazpátek), kde ho mám v garáži a v budějcích jdu do školy pěšo. Záleží na tom jak daleko jsi od školy. do 5 km klidně stačí 50ccm, ale jestli jsi 20 km od školy jako já, tak radši něco většího. Jediný co můžu udělat ohledně větších kubatur, je dát ti rodu co NE. Rozhodně si nekupuj nějakej vysokootáčkovej dvoutakt(nejvyšší výkon při víc jak 8500) z bazaru, kterej neni po GO a má přes 22tisíc najeto. Kámoš takhle má doma 3 krát 125(cagiva elefant, yamaha dt a ještě něco) a všechno je to nepojízdný kvůli vylágrovanýmu motoru(a není to tím že by tam chyběl olej). Osobně mám ještě čezetu 175/356, na který je už druhá GO a má 150 tisíc najeto a nemůžu si jí vynachválit(holt děda a strejda jezdili furt, a já když můžu tak jí do rumuska taky vytáhnu). Já nevím co máš rád za typ motorek, jestli nějaký veterány, endura nebo co, ale můžu ti zaručit, že udělaná čezeta z 56 tě přežije a když se to vysype, nebo to položíš, furt to dokážeš opravit levnějc něž dva roky starou hondu. A je pravda že když jí máš fakt vyšperovanou tak lidi na to čumí víc než na nový. Ale je pravda, že ve škole s tím nejspíš velký terno neuděláš...

kup si měsíčník a rok počkej

ale já to potřebuju hlavně na ježdění do školy ...

raději rok počkat a za stejnou cenu jako AM udělat A1 a koupit nákou dvácu

Chlape, nejlepší co můžeš udělat je to, že se podíváš do příručky a katalogu náhradních dílů, ono to spoustu věcí vyřeší. Mluvím z vlastní zkušenosti

vyndej řidítka,povol 2 šrouby na brejlých a nakonec povol ty 2 matky

Dá se to aj na dvoře nebo na ulici.Byste viběli jak moja baba coby mechanik púlila 350 na ulici před barákem.A to ji tam ešče zavazela saida se závodní motorkú.Sice je to hodně rokú, ale je to tak!

Musí se jít do dílny, pak se musí vzít nářadí a musí se to rozebrat

Ahoj kluci!Se všeckýma súhlasím.Ale já bych jich zabil!!!Ale nejak pomalu aby se trápili!

Já bych jim rozkopal držky zm..ům

Ať už je to stará motorka nebo ne, tak pořád k tomuto chování potřebujete pořádně zakrnělý mozek.

To jsou ti kterým se nelíbý staré motorky takový knim úctu nemají

Hovada, myslim si že kdyby si to koupili za svoje prachy tak by si toho aspoň trochu víc vážili.

hele já sem to vypodložil kusem gumy a potom sem to zalepil černou páskou zaleží na tom jestli chceš aby to dobře vypadalo a nebo fungovalo .....

Ahoj Pavle!Šak tak jak na kolo!Magnet na špicu nebo na buben a snímač na vidlicu.Ale jak sem už nekde radil nekupuj levný.Bez reklamy, mě se nejvíc osvědčila SIGMA.Od 500 nahoru má aj maximálku kerú si pamatuje.Ešče si prohlídni nejaký dotaze.Tam to popisuju aj víc!Během nekolika dňú se mě snáď podaří aj obrazový příspěvky

jo

a co třeba větší kolečko na sekundáru??? než měnit rozetu nebo předělávat primár........

čus draci doporučuju primár zvlastní skušemosti je lovnejší anenistim tolik práce

jak se daří?

další poradna , uvidíme jak se bude dařit

do prdele s tebou ! a kolecko neser .............

555 má menší průměr ok, co drží motor v rámu.

nadává se tomu kokot černý .. a jak to udelas najdes na netu a doopravdy to funguje

Pokud použiješ eloxování (to je myslím chemická úprava), tak to nějakej účinek má. Pokud to jen nastříkáš nějakou tepluvzdornou barvou, možná bude účinek opačnej. Vrstva barvy na válci bude působit spíš jako tepelná izolace.

dělá se to eloxováním,a mělo by to lépe odevzdávat teplo do okolí

nic nedelej, nic neres a jdi si lehnout ...........

to pravdu sice máš bať ja, ale vysvětli mi jak mám chemicky odstranit vypalovanej lak když nitro ředidlo se nechytá

ne ! chemicky to musi byt

myslel jsem tryskáni malýma bročkama když potom přejedu rukou je to hladky jako kdyby to bylo pochromovany

otryskání čím??? tryská se i vodou kdy odstraníš pouze všechnu barvu a rez

NE!!!!

v tom případě ale nemáš DO ne?

Přesně stejná skušenost gumový z auta na vodu praskaj, ta zahradní to by stálo za pokus akorát že budu potřebovat 1" protože 3/4 je málo

3/4 zahradní hadice nebobtná akorát ztvrdne.... hadice na vodu ( z auta) mi nabobtnaly a praskly....

No tak kolínko mám přesně, ale potřebuju udělat jen spojku mezi koleno a karburátor, asi víš, že mezi karburátor a motor je dobré dát pružný člen kvuli vibracím. Jde mi hlavně o to aby něco vydrželo, všechny hadice co jsem tam použil vydržely pár kilometrů něž praskly.

**potřeboval**na** sorry ještě spim

nejlepši je udělat kolinko přesně na to je to otazka 2 hodinek ani ne ale jestli a to nemaš čas tam dej hadici z auta jak je na vodu pořadně pročisti a možna bys našel v nakym vraku aj ohlou jakou bys potřevoboval

Ahoj kluci!Kolik tech KF517 chcete?Asi bude jednodušší tam dat ty BD140.Určitě aj jinýma by to šlo nahradit.Ale hledat se mě to nechce.A ty KF517 dám za odvoz.Stando, prosím, podívej se na druhú stranu dotazú asi desátej shora na ten olej v lihu.U tý 125 bylo Zetkový magneto.Světelná cívka napájela 6V indučku.

Jo odkaz na fotky sem určo dám zatim zasílám odkaz na schéma zhotovení: http://www.google.cz/imgres?imgurl=http://www.jawa-50.cz/lib/Thumb.php%3Ff%3D/filesystem/clanky/technika/tuning/tranzistorove-zapalovani/tranzistorove-zapalovani-schema.jpg%26w%3D588&imgrefurl=http://www.jawa-50.cz/clanek/tuning-upravy-tranzistorove-zapalovani.html&h=417&w=588&sz=49&tbnid=DvH1RmB_m5kBUM:&tbnh=90&tbnw=127&zoom=1&usg=__4Vw9C9KTNv-ojYYwMThk1XkYiJM=&hl=cs&sa=X&ei=Fe49UOquMY_FswblooHQBw&ved=0CCIQ9QEwAA&dur=348 K tomu schématu ten tranzistor KF 517 se už nevyrábí a těžko se schání ale dá se nahradit BD 140 kterej tam mám.Jinač se mi to povedlo vše v těsnat na destičku 1cm x 2,5cm mám to přichicený na bok rámu stahovací páskou prozatim.A šlape to nádherně jezdil sem s tim po poli a bez problému.

Měl jsem skládaný CDI zapalování,furt se mi to rozpadalo od vibrací,furt upadlej kondik a nebo tranzistor a když nic neupadlo,tak vždy něco shořelo.....vždycky sme to s kamarádem víkend oživovali,pak to dva dny jelo a znova.....nevim no....je pravda že jsem to provozoval na stroji co točil 9500ot/min.....nakonec jsem to strčil do šuplíku a koupil VAPE....

jasně hod sem návod, fotky atd... nebo treba na rejce podel se budme radi

Máš nějaký schéma nebo nějakej návod?