mirdo neni k mani,,zacina se ted delat,,nevim kdy bude proto to ani neprodavam,nerad draky taham za nos,,kdyz nevim,,tka nemam,,sorac

itan: to není ale primární

Zajmavé ... já jsem ho našel http://www.fichtlkramek.cz/nahled/retezove_kolo_11z.html

http://www.fitomoto.wbl.sk/Jawa-pionier---SX-04.html?framebreaker kontaktuj toho pána, ze on odkial zohnal, myslím ze taký istý kapotáž má aj jawaracing50 http://jawaracing50.wbs.cz/3.jpg

Tady možná něco najdeš http://www.motoforza.cz/cs/category

Inspirace .. http://www.jawa-50.cz/clanek/jawa-50-typ-23-mustang-kapotovany-silnicni-export.html

tak třeba pekne vybrousit ze špalku předlohu a přesné to bude.... nebo dává se ze simsona myslim.. podobnou ma adamec tušim

Díky za radu já jsem si z laminatu udělal sedlo ale s tou kapotáží nevim nebylo by to přesný já bych radši upravil nějakou hotovou

nejlepe si udelat vlastni kapotaz podle toho co se ti libi.. koupit laminatovaci sadu, udelat si z plystyrenu formu a uplacat to

To byla rychlost!Jak sem to odeslal, toš mě došlo, že se možu ozvat meilem.Toš vydrž do zejtřka já se ozvu!

Jakou fotku máš namysly co přesně vyfotit

Ahoj simone!Já Ti bohužel neporadím, ale dybys byl tak hodný a dal sem prosím nejakú fotku.Děkuju!

Kdo má prostě čas dělat nicneříkající videa. Nechápu

http://www.youtube.com/user/FichtlVlog

K upraveným válcům do třídy Klasik mám vyvinutý výfuk rezonanční upravený z mustanga - výfuk se úplně vydlabe a vrazí se do něj vložka s kuželem a trubičkou. Rozměry si musíš ozkoušet,nevím jaký máš válec.

To je novej pioneer nic nenahradí toho českýho

jawa23mustang: Ahoj, mám Jawu 21. Vzhledově zatím nic moc, ale jezdí parádně Taky jsi z Písku?

honza: taky to tam potkávám i dokonce vim komu to patří co máš za mašinu ?

Čínská pomsta se 4T motorem zvaná "New pioneer"....

A stává to v Písku

POMSTA!!

Jawa NEW Pionýr http://www.jawa-50.cz/clanek/jawa-50-motoscoot-typ-555-pionyr-new.html

Motorka vcelku slušná. Mě se ale víc líbí ten Golf... Nekomentuj to Stando.... Mimochodem co oktávka? ještě ti stačí koně? Já už koukám po 110Kw

Ty opatření v motoru jsem také udělal, použil jsem kliku z 05, takže pístní čep klasika 14,1mm a čepy na stervákách 15mm. S tou klikou by to mělo vydržet v pohodě. Jak píše "postul", spojka je potřeba z 21 nebo podobně, ja jsem použil 05, která je "stejná" jako z 21 a zvládá to dobře. I převodovku jsem dal z 05 kvůli lepšímu odstupňování, přece jenom origo 555 ma tu dvojku děsně krátkou a trojka by se chytala velmi špatně. Ale i převodovka z 05 má mouchy, chtělo by to delší jedničku, řešením je jedině rychlý 3q, který se ovšem v mých mírách nedělá, takže možná pořeším později nějak individuálně. K tomu chlazení, já mám hlavu origo upravenou (sníženou+...). Uchladit se to celkem dá, ale jde cítit, že to po ujetí nějakého toho kilometru lehce zvadne. Jel jsem s tím závod do vrchu "Vančica", který má 1km, ovšem takový kopec jsem snad na fichtlu ještě nejel . Viceméně jsem jel většinu času dvojka plný a vše bylo OK.

s chlazením není problém,po 70km to jede furt stejně.má to něco už ujeto a v klidu.nutnost byla spojka z 21.

Já ten válec umim taky udělat,ovšem je potřeba řešit i ty věci v motoru,jinak první rozjezd roztrhne tu slaboučkou ojnici..... Tobě to uhání fajnově,to se mi líbí.....jak se to chladí po ujetí 2 kilometrů a více?

jojo,mám tam hlavu z 21,lehce hrany kanálů,uřízlý tlumič.ale tobě se to pěkně zvedá z 2 na 3.ale taky to švihá jak pes.

http://fichtljenco.rajce.idnes.cz/babeta_207_nutene_chladenie_rucne_startovanie nejake fotky ako vypada motor z babetty 207 kombinovaný s rotovatorom robi 55... uz len zohnat a napasovat tam 80ccm valec z Diamonu ZVL PA 80

hlavne koukam, jak je to cista a precizni prace.

ten rotovator má rovnakú klukovku ako babetta 210, pouzivame ho x let a bez problemu, takze asi to vydrzí,

Moc hezký,tomu říkám KIT.....jen co na to asi říká paní ojnice Fakt je to neskutečný.....

neskusal lebo nemam valec... kartre a chladenie sa daju zohnat dost snadno ale valec a hlavu nie, mam len jeden a to poskladany ako rotovator...

A skusal si to jenco ? lebo to znie dost zaujimavo aj stym nutenym chladenim

a existuje aj rotovator PA 90

na jednorýchlostnú babettu sa dá napasovat vrchný karter z rotovatoru bez úprav a dostanes nútené chladenie + rucné startovanie dalej mozes vychodit startovacie celuste a odlachcit bubon,

To vyzera ako celkom rozumna uprava na babettu akurat rebra na valci nie su v smere jazdy

Nedalo by sa to dopasovat aj na fíka ??

nic zaujimaveho, piest je daný z rotovatoru PA 80, http://fichtljenco.rajce.idnes.cz/80ccm_kit_na_babettu/

však až pojede tento stroj , bude doladěn, tak se z něho oudělá originální jawa 21 , s papírama jen se muzí obnovit je už prošlá stk :.)

Zdar, dej to do origo stavu - zevnějšek , kup papíry a smeknu před tebou ..... že je zachován nádherný pojídzný stroj ..s papíry .....

tak jsem míval skládačku než jsem jí vyměnil s opilcem za kárku

Jo tu tvou jawu už jsem vyděl.Ale to kolo je mazec to jsi mě pobavil to se nedá nijak jinak říct než Tuning P.čo!!!

Na pokecu se mě strašně líbí, dyž se negdo optá a aj bych poradil, ale ešče chcu nejakú doplňujúcí informaci, toš jak se ju okamžitě dovím!Z teho by se jeden aj ...!!!

No dobře, toš pokračujme!Přes jakú cívku?

Děkuj za ''vtipné''odpovědi. Kdyby jsem měl možnost tak se podívám, ale už nemám. Fungovalo to přez cívku

Ahoj!No věděl bych jak nastartovat motorku v dílně bez startovací páky, starteru u Pionýra aj bez tej baterky!Ale dyž si to vYděl u doma vyrobené buggy, tak se na to běž podívat a udělejto taky tak.Tady budeš tahat rozumy!!!

Dej píst za horní úvrať. Vyvrtej do hlavy díru, do ní vlož nějaké TNT. A pak zapal pomocí baterky roznětku. Možná to bude fungovat jako startér, a nebo jako granát...

Když tam budeš mít startér tak ano...

cus. dej tam remenici a na rám přidělej alternátor třeba ze 120. Pak jenom vymyslet nějak bezkontakt a muzes drandit

Není to totiž s ním tak jednoduché. Vždycky když chci něco dělat tak si položím otázku. Jezdí to někdo jiný? Jezdí se to třeba i z fabriky. Nejezdí takže to nebude takový zázrak.

zapalko budiš.. ale karbec .... jednu dobu byly v inzercích tunning karby z pily na pio.... jeden sem doma tak sem to zkusil a katastrofa... vubec to nejelo

Ale vymotá. Ale jako karburátor s motorový pily není ideální. Zapalování jo. Ale jen pro závodní účely. Jde o to co zamýslíš. A ne každý zapalování je vhodný.

duvod zmeny? jk pise frikulin vše Zamotas se do toho a uz se nevymotas

Všechno

no jeslti si je chces objednavat, taksi jich kup tak tricet a uvidis jak to vyjde, ale kdyz se prodavaji cely ady a ne jednotlive, je jich tam tricet

a je to důležitý?to je asi jako kdybych se ptal kolik má bejt barev na celým pionýru

no jěště to není uplně nalaďeno jak píšeš , asi příjde nový filtr a výfuk , chybí mi tam otáčky

Ten zvuk motoru byl pěknej,čistej...až to doladíš načisto(dle mě dost hulí) tak to bude ještě větší pecka...

Jede ti to pěkně, pěkný čistý zvuk. Palec hore. Jenom ten polní tuning, přední blatník vzadu atd., to mě vždycky pobaví, ale taky jsem měl kdysi takový stroj

to nejde. Jedině rozříznout čep a vylisovat.....

Měl jsem převodovku uloženou v jehlových ložiskách místo futer...je to zbytečný. Je s tím spousta práce a přínos je velice zanedbatelný. Jsou jiné důležitější věci které se dají na pionýru řešit...

Dobre ja se nejak kolem vanoc ozvu jak to vypada , zadim dik

No prodával to tu sesa. Já převodovky dělam 3 roky.Postupně je inovuju a tet chci udělat ty největší inovace , jenže vývoj chvilku trva vydrž max do vánoc.

nedal by jsi mi nejaky ten kontakt na jine vyrobce , nebo jak dlouho asi tak budes jeste makat na ty varce rychlych prevodovek , ze bych pockal .

Karel Kajos zdarec ,várku rychlých převodovek 17-21 mam rozdělanou asi od srpna ,chtěl jsem je mít hotové tet v říjnu ale nestíhám to pravě řeším změny při řazení trojky s tím že nadělám i nové 18z kola s origo 6ti dírky nebo upravím cele řazení pomoci 3zubu nebo 4zubu vše až se vyzkouší .Chci nejvíc eliminovat problém, možné vyskakování trojky s kterým někteří bojují a zase jiní ho vůbec neznají.Chce chvilku počkat nebo třeba kontaktovat jiné výrobce a není jích málo ale za jinou cenu .

Ale no tak,nechajte ho nech tvorí.Odkedy vymysleli klapky do sania ono to naozaj ide,akurát nie nacapením turba z auta.Nacpať tam nasilu viac zmesi (turbo) sa da ešťe asi tromi spôsobmi.

A docela davno to bolo uz asi 3roky... Inak taky motor ma aj jawa dandy minarelli. Je to motor minarelli am6

No vidíte...sem nekecal... Tak určitě...

teď vážně, toto je ta 50ka s turbem co udělá 240kmh http://www.google.cz/imgres?imgurl=http://img21.imageshack.us/img21/4738/minerelliam6.jpg&imgrefurl=http://www.hondaspree.net/phpBB3/viewtopic.php?f%3D1%26t%3D11959&h=600&w=600&sz=125&tbnid=loe7VSyd3n7eMM:&tbnh=90&tbnw=90&prev=/search%3Fq%3Dam6%2Bengine%2Bturbo%26tbm%3Disch%26tbo%3Du&zoom=1&q=am6+engine+turbo&usg=__imuTw0zSIis9y4D5ZhNmcBvZepw=&docid=RkyqWEWXTzrnuM&hl=cs&sa=X&ei=CzSIUMudO-KA4gSgjIC4Cg&ved=0CC8Q9QEwAw&dur=852

shrek tak takhle to jede z turbem!

vy si děláte prdel, ale já vám přináším video ( není moje ), které vám změní mínění http://www.youtube.com/watch?v=2Np0pA41h6Y

Já bych nechal pole působnosti volné

znám pár týpků co mají turbodmychadlo na skůtrech 2t.. jelo to i přes 150 ale po 2 km vždycky zadřeli nene na fichtla je turbo nereálný, taky jsem měl blbý nápady ale takhle blbý fakt ne

Bože můj...tady asi někdo nepochopil Ftip Jinak máš pravdu no...dostal si mě....sériový turbo točí 150 tis....moje upravený v autě údajně okolo 180-200 tis ot...závodní turba točí až 450 tis ot. Samozřejmě jsou to "cca" údaje. A samozřejmě že použít Rootsovo dmychadlo je také "nesmysl" i když ne zase tak velký. Padesátka (i když 4 taktní...) s tímto dmychadlem existuje. Příkon dmychadla je samozřejmě velký atd atd atd...nicméně. Neber to tak vážně. Znáš rčení na blbou otázku blbá odpověď...tak to je přesně otázka NOVAKA a odpověď Frikulina

frikulíne tvůj počet otáček turbodmychadla u seriových aut se mi zdá hodně nadsazený.další nezanedbatelná věc je příkon kompresoru.tj pokud se ti podaří zvýšit výkon o 100 procent budeš na cca 4,4ps.další věci jako úprava rozvodu,komprese,zapalování atd.a ten borasek ojnice v pařezu to určitě vydrží.

rezignuj na jiskru a předělej to na diesel... v kombinaci s přeplňováním z toho budeš mít turbodiesel, co táhne "vocpoda".

Jo a ještě jedna rada. Pořid si pravidla čekého pravopisu (samozřejmě asi bych si měl zamést před vlastním prahem...ale chyby které vyplodím já pramení z toho že sem češtinu už pár let neviděl a člověk co netrénuje to zapomene...ale vífuk je na mě trochu dost no)

NECHTE HO. Kdo nic nedělá nic nezkazí...seriozní rada je následující: Turbodmychadlo jak sám název napovídá je spojení "turbo pohonu"...v našem případě je to plynová radiální turbína poháněná proudícím plynem...spalinami s vyhořelého paliva a "spotřebiče" vzniklého kroutícího momentu...v našem případě axiální dmychadlo. Existuje dvoutaktní padesátka s Turbodmychaldem...je to údajně motor vzniklý pro závody na solném jezeru v Bonevilu...a údajně (je to už dlouho co sem to četl...) dosáhl tento "motocykl" rychlosti cca 240km/h. Takže ano...vhodné turbodmychadlo je možné umístit na pionýra. Ale bude to náročné hlavně na výpočet popřípadě experimentální ověření tlaku spalin potřebných pro pohon. Pro přestavu turbo točí v sériových autech cca 250 tis ot. A tím dojdeš k druhému problému...nemáš tlakový olej pro mazání. Já bych být tebou šel jinou cestou...použil bych Rootsovo dmychadlo menších rozměrů a jeho výtlak připojil přímo do sání. Samozřejmě že ho musíš taky pohánět, ale Rootsovo dmychadlo je poháněno mechanicky...vytáhni od primárního kolečka křídel skrz víko a máš pohon. Dál už to řeší řetízek nebo řemínek...šli by použít i ozubená kola v jakési "převodovce"...pokud ti to takto laicky stačí tak se dej směle do práce. Jo...ale nejdřív si teda nauč pionýra házet jiskru

Hm...až zjistíš finanční náklady na realizaci,tak si koupíš samolepku No Fear

čus taky sem to měl, rovnou bi-turbo pak to jede líp. a zkoušel sem i turbo na zapalování hoši to lítalo jak cyp hlavně pak musíš poštelovat vstřiky

To musí být nějaká provokace, tohle

pozor hoši já měl taky turba a jezdilo mi to s přehledem 160!!!!!!!!! ale do té doby,než jsem píchnul řetěz takže turbu zdar at se ti povede

Jsi borec..... Včera ti 555 neházela jiskru a dneska tam chceš cpát turbo......Sakra, ty se stím nesereš...........

libore mas aspon trosku tuseni jak funguje turbo?

Nálepku TURBO si tam klidně dej.....................

já si každé ráno před jízdou slupnu ke snídani pár turb.......potom hrabu i na přední....

hele já mám podobnou úpravu jako dwein, ale já mám turbo i v sání, a můžu potvrdit že mě pincek hrabe aji na pětku! všem to doporučuju..

no jasně, udělej to, ale hlavně pořádně, pak ti to pojede minimálně 130 do kopce. já to mám taky, ale ještě navíc mám turbo v nádrži a to už za to fakt stojí a teďka v zimě chci udělat turba na obě kola.

predni kolco 11z a rozeta 65z je to mustang do lesa a chtěl bych aby se to trochu líp zbíralo... navíc bych si chtěl zkusit trochu upravit první válec

nebylo by lepší dát o zub menší rozetu do motoru ? anebo výbrus neš pracně drápat kanaly s nejistým výsledkem...jinak kup nove tsnění pod válec nabruš silný drát do špičky a orísuj si to na přírubě válce a na válci a obrob to s plynulími přechody abysi to vše měl stejne....asi nejednoduší zpusob jak to udělat ....ale sám bych volil 11 zubou rozetu....za 60 korun a prace na 20 minut....jen je třeba koupit 2 zajištovací podložky jednu dát klasicky a zajistit a druhou od motoru radši aby řetěs nechytal o kartet....

Převař celý krky a máš to tam hned

štěstí ano.. jediný problém vidím sehnat vhodnou nádrž. jinak je to o odstrojení babetty, uříznout zadní nosič. dát právě tu vidlici a litý kola. Který už mám z nějakýho neměckýho mopeda. Samozřejmě můj cíl není taková estetická čistota jako v odkazu. To je prostě high level.

tak to hodně štěstí

já jsem již probuzen http://supacustom.com/cafe-moped/

cafe racer z babety myslím že je čas se probudit hochu

Já koukal, že si někdo upravuje ty difuzory pro zvýšení otoček, ale nikde jsem zatím nenašel větší podrobnosti a plánek úpravy.

Jde oto co myslíš jaký úpravy ? myslíš přikrmit, nebo utěsnit nebo co přikrmit tryskama seštelovat hladinu směs ( jehla ) - mno a potom další možnost je ho vyhodit uplně a dát tam DELL ORTO....

Ach jo!Dalších 24 hodin uteklo a furt nic nevím o Filipovi!No ešče nekdy neco takovýho poradím!Teď abych čekal kriminálku!

No já chodím celej deň s tlumičama na ušách, toš sem nic neslyšel!Neslyšel náhodú nekdo z Vás velkú ranu?Abych věděl esli to Filip už nemá za sebú.Esli dal na moje rady a nedodržel postup, napřed jiskry a potom plyn?

Ahoj Filipe!Dybys věděl jaký voloviny napadajú mě!Ale svíčka nemože zapálit kúř z výfuku ani nespálenú směs!Nejdřív proštuduj funkci spalovacího motoru a pak budem pokračovat!Za stávající situace bych tam dal Propan-butanovej hořák větší trysku a to by byla liša!!!Ale napřed jiskry a potom pustit plyn!!!Opačně budeš bez výfuku a Vaši bez synáčka!!!Toš tak a hodně zdaru!Já si idu nasadit tlumiče na uši!

většinou tam dávají páku z 555 nebo si vyrobí nějakou svojí,stačí jen dát páku co má táhlo dozadu