babeta korado

http://www.fichtlkramek.cz/nahled/maska_korado222.html ...

A mohl by jsi mi je prodat? napiš mi prosím na ten email doctus@email.cz a dohodnem se díky

Mám dva kousky a jsou mi na nic ............(jsou nový a nepoužitý).............

ne po natužení nejni třeba nic víc dělat, stříká se tak že dáš první vrstvu poprašek a druhou naleješ do krásy a hlavně nešetři na pistoli s kvaliní se dá dosáhnout lepšího výsledku

No komaxit som chcel asi iba rám klaksón a stojan, ale ostatok asi tou akrylátovou dvojzložkovou. Inak neviete, či po nástreku tú dvojzložkovú akrylátovú farbu po zmiešaní s tvrdidlom treba aj vypalovať? Používa sa na to aj nejaký priesvitný lak? A inak aké máte skúsenosti s cenami za chrómovanie? Ďik.

Ja si myslím ,že to není moc mě si v obyčejné lakovně řekli za S11ku o 8 taže myslím ,že to není moc.

Na jakou barvu si to chtěl dát? Myslím komaxit nebo tak. Já jsem si veškerý plechy, rám, ráfky atd nechal nakomaxitovat v Třinci a vyšlo mě to na se vším všudy na 800 kč. A barva je krásná, byl velké výběr a drží doteď.

Péro to vystihl !!!

nevím co ti na to říct,s úpravama ti tam přidělám třeba i přehazovačku

Uříznout čepičku pod komínkem jehly. Ohřát karburátor aspoň na 150°. Vylisovat komínek jehly,upnout (nejlépe do přípravku) a na hulváta projet 18,5mm pevnym výstružníkem,pak opracovat difusor aby tam nebyl schod,vyrejpat kanálek vzdušniku za šoupátkem (úpravou se ucpe obrobeným materiálem),vrtnout zepředu vzdušnik volnoběhu o 2 desetiny větším vrtáčkem (pozor,chce to projet až k trysce volnoběhu!) a případně vrtnout kanál hlavní trysky o pár desítek větším vrtákem + upravit palivový ventilek na větší průtok. Pod komínkem jehly vytočit závit M4 (délka cca 8mm)a dát šroubek(a zalepit ho). Cca práce na 1 hodinu,ale jestli si to nikdy nedělal,tak se z toho posereš Já to teď dělal poprvý a zjistil jsem,že bez přípravku nejsem schopnej úplně rovně provrtat karburátor Takže jsem vytvořil malinko zmetek

a jak upravit origo karbec ???

draku tahle tryska je na upravenej origo karbec na 18,5-19mm a nebo na klapkovej motor....do origo karbu trysky do 72,jinak je to bohatý a jede zle.....

je to spica,, ale musi byt dobrej valec aby to slapalo

Jo tam by to mohlo vlézt, ale chce to poměřit.

a co třebasss sem se vejde panelka?? http://auto.aukro.cz/ktm-250-rv-89-i2172643692.html

Někdy jde i kolo otočit ale musí se nějak dořešit zarážka na brzdu a potom aby řetěz správně nabíhal na kolečko atd.

Jo jo husqwarna, husaberg a některy stary ktm

husqvarna ma řetěz na druhé strane ne?

asi jo no snad se neco najde

To nevím ale myslím že bude docela problém sehnat rám aby jsi neměl problém s řetězem na pravo.

jsem si všiml až potom co jsem to sem dal že ma řetez ba druhe strane JInak nevíš o nejaké crossce do které jde motor jawa 250?? Mam sice jawu 250 ale takovej šrot a proto bych chtel nejakej cross ram velkou rozetu tu už mam a sniženou hlavu aby to poředně tahlo tu mam taky

Aby jsi neměl problém s převodovkou u J250 myslím že kawa mý menší motor a jak chceš vyřešit řetěz na druhé straně?

sand by tam vejít mněl teda podle mně

Origo pio koleno má mít 26mm, u kolena ze simsona, co mám doma, jsem naměřil 25mm. Dnešní pio repliky od 24mm po 25 a nějaký drobný

Jako fichtl 25-26mm

Kdybys chtěl tenhle tak se můžem dohodnout http://racer50.rajce.idnes.cz/prodej/#P10119291.jpg ,je to z hikonu akorát větší průměr trubičky a hlavně oproti originálu po celé délce stejný průměr

Ďakujem, dneska im zavolám do lakovne, a zistím, koľko by taká sranda stála, potom sem napíšem. Takže hovoríte, že ani dvojzložková akrylátová farba sa nemusí vypalovať? Inak som tak trochu amatér, tek by som chcel ešte vedieť, čo je vlastne použiť ako základ? Plnič, či striekací tmel?

Pokud si to doma načneš a pak to někam doneseš na finálovku,tak výsledek je nejistý.Bud to udělej doma celé,nebo to nech celé udělat.

Stříkací tmel a plnič jsou dvě různé věci. Jinak pokud to smícháš podle návodu tak to drží pěkně a nic se vypalovat nemusí...osobně bych si to stříknul doma celý dvousložkovym akrylátem...

Neviem ako je to s tym plnicom, ale ta farba nie je akrylova, ale akrylatova. A ja by som to spravil doma vsetko, ked uz si spravis dobry zaklada, do hladka vybrusis plnic, daj si namiesat 2-3 deci akrylatu a strekni si to doma...Aby som ta odradil od profi laku, tak jedna lakovna mi spravila cenu na 555ku = 600e bez DPH

Díky mě šlo o kyvku.... Podle mě je suprovej az tu cenu

do kyvky určitě... možná bude problém s řetězem tak buď ořezat a nebo delší výstupní hřídel...

kámo nevím, díval jsem se na nulapětku a mezera mezi vidlicí a kolem ja na každé straně max 5mm.. nevím jestli se to tam vleze, třeba jo...

I bez uprav.?

ano pojde

lepší je skrátit použitej řetěz... snýtoval jsme to a pohoda

wepo: k tomu se prodává i řetěz přímo na to

Taky to mám, ale i po skrácení řetězu by to bylo moc naplé nebo moc volné ten primární řetaz, prostě to moc nesedi...

na závodního tereního fichtla nezbytnost... mám ještě rozetu 65z a max se pohybuje okolo 53km/h...

Zkušenosti nemám, ale nevím co na to říct.. úplně normální 9zubový primární kolečko vhodný maximálně tak do terénu... Když to hodíš na fichtla, tah bude za dva ale pojede ti to tak 45 max ...

Ozvi se mi na mail,probereme to spolu,jinak samotná úprava válce na vyšší výkon 400 až 500,-....kdybys chtěl i upravit hlavu a zařídit výbrus a pístní sadu,tak není problém,nebo mužeš dodat svoji pístní sadu....případně pokud je válec po výbrusu tak se brousit nemusí.....řikam mailni mi,proberem to....teď tu mam dokonce za rozumnej peníz 2 sady 1kr. pístu s kroužkama(píst 38,5mm Almet + 2 kroužky tvrzená litina a píst 39mm Maďarsko + 2 kroužky pochromovaná litina) nějak omylem mi to přebylo,takže bych to nechal pod cenou....

Já si taky budu nechávat od Standy s kámošem upravovat válec, takovou lehčí úpravu + výbrus.. Napiš mu a určitě se nějak domluvíte.

* koho znam *

Mě ju dela za 1500 ale psal že sehnal jinači kroušky a ješte neco tak 1386,- + cca 112,- poštovne ... ale podle toho jakou upravu od nej chceš ma to snad nejlevnějši kdoho znam

a kolik by stala ta uprava ???

Seriovej válec na ten karbec pojede špatně,už origo karbec 17mm je dost velkej...běžný 50ccm motorky jezdí na karbecy do 16mm....jinak pokud to opravduu chceš tak každopádně udělej koleno jak píše čezeťák....koleno délka do 8 cm,vnitřní průměr 20-21mm....ale jak řikam,neni to vhodný... sací kanál má malou plochu...a bez úpravy vejfukovýho kanálu nemá cenu upravovat sací...a když nevíš co a jak a hlavně proč upravovat,tak to nemá cenu dělat,škoda válce... Jestli chceš ozvi se mi...mužeme to spolu probrat, případně ti mužu válec upravit

ideální je udělat nové koleno sání s průměrem 19mm a ke konci širší a tvarované k sacímu kanálu na válci

když vezmu že ta vačka je přidělaná M5 šroubkem tak to sice chvilku fungovat bude,ale do té doby než se ti zalomí v klice

seš taky mamlas... jde vsechno kdzy nejsi tele a nemas leve ruky!!!!

já to sem dávám proto abych se přesvědčil zda je to pravda

no tak na co se nás tady jako ptáš když už jsi četl že to lidi maji a funguje jim to? si chceš machrovat s traktorem s motorem z panely a vetrákem od dynama nebo co?

četl jsem si nějakou diskuzi a tam psali že to mají vyvedený od toho zapalování a neni stim problém

už jsem ti to jednou psal, jiná možnost není a ty s tím traktorem budeš jezdit 20 hodin v kuse?když nabiješ autobaterii tak ti bude točit s větráčkem celej den...

Bude to dobře dobíjet s těma 4 světlama?

unas to ma nejak vyvedeny ok klikovky jak je spojka ale presne nwm

Je to tu pořát dokola, tak si to koukej najít...

Jestli nemaš upravenej valec tak to tam ani nekupuj

převodovka je snad jinak poskládaná... jinak máš šteští motori by měli jít prohodit aa panelka je o dost ostřejší... jestli to máš třeba na krosku....ale zaleží na stavu...

neni tam jinej válec to je kravina, jsou i jiný kartry, hlava, klika...snad je převodovka je v těch motorech stejná a motor pasuje je to zaměnné

tam je jenom jiný válec

jo jo pasuje

představuješ si to jako hurvínek válku nic není jen tak co mám momentálně zkušenost s tlumičema ze simsona, dával jsem si je na mustanga. Musíš si nechat vyrobit nebo udělat sám ( dle možností v dílně) 2 redukce na misky ( ze simsona.. néé na originál z pionýra.... tyhle redukce dáš do misek dáš ložiska a dáš dohromady. Jinak výkres atd je na internetu. Stačí to jen napsat do vyhledávaču. jinak jde to tam dat i bez téhle upravy ale potom dostávají ložiskadosti nafrak a nneí to zrovna dobrá volba. Tak to vím jak to je u těchto tlumičů.

a musi se nak upravit ram na ty tlumiče ja potrebuji bez uprav proste to tam dat a jet

Jezdím tlumiče http://www.fichtlkramek.cz/nahled/zd_tlumice_cr_progres_2ks22.html od SESY a super. Na ty pseudesériový závody jsou fajn. Jdou štelovat, májí velký zvidh a nestojí majlant.

V tomhle se moc neorientuji, buď ze simála nebo si připlať za nějaký z pitbiky nebo něčeho

z levé strany kde je primární kolečko by jsi místo matky musel našroubovat hřídel a ve víku by jsi musel vyříznout díru a navařit nějaký domek s ložiskem a simerinkem a až na to teplve dát řemenici,celá akce je poměrně složitá a bezúčelná,k čemu to máš chceš stavět traktor?tenhle problém bude asi nejlepší a nejjednodušší vyřešit el, větráčkem

tak jakým jiným způsobem by šlo udělat to chlazení

ne nešlo , ten šroubek by se ti zalomil v klikovce