máš seřízenej karburátor???

tyto filtry používám na tuningové motory u babet co dělám a používám je bez te modre krytky... je to dobrá věc ale nestači to jen nasadit a jet...základem je umět ladit motor a mět trpělivost... chce to laborovat s průměrem nasávacího potrubí vzhledem k trysce...po změně trysky to bude chtít nové ladění ... mám s tim zkušenosti u babet tak je možné že karbec z pincka nebude třeba tak náchylný na průměry nasávacího potrubí....musiš to odzkoušet

na originálnimkarbci je to potřeba na ten filtr přetriskovat když tam nechaš normalni trisku (68) tak to to pojede špatně a z vlastni skusenosti s timhle filtrem ti řeknu ř´že je lepší i originalni než tenhle

Já mam nejlepší zkušenost s tímto filtrem, ale nevim jak to s nim jede na fichtlu. Já s ním jezdím na pitu a doma z něj vždy vyždímám vodu, properu ho v teplý vodě a je jako novej. http://www.epitbike.cz/vzduchove-filtry/62-vzduchovy-filtr-molitanovy-38mm.html

jo ten mám, a jeste sem ho nepouzil, a ani nepoužiju

tento filtr mám a je naprosto perfektní\r\n

petr: myslim že dan chtěl říct že nemá žádný zkušenosti, ne žádnej filtr

dan:Bez filtru se ti to zadře.

ja nemam žadny ale co sem slyšel tak je uplne na nic

Nevím sice na kterém zářžezu má být jehla, ale pokud je v manuálu jen číslo zářezu, je to počítáno vždy shora dolů (od nejhudší směsi k nejbohatší)

když máš na 4. od zhora máš bohatou směs a když máš na 4. od spoda máš chudou směs ...já jedim na 2. od spoda

hlava z babety je dobrá je levná a chladí pomalu stejně jak nějaká hvězdicová a stačí tam jen převrtat ty díry na štefty http://jakubmuller.rajce.idnes.cz/Merklovice/#SDC12314.jpg hlava je dobrá taky z koráda ale tam už se musi upravit i spalovaci prostor

standa: na závodech se tyto hlavy hoodně jezdí, ale máš pravdu že převrtat štefty nestačí

Když převrtáš díry na štefty tak jo,jinak ne....babeta má jinou rozteč.....to má být tjunink? Místo ledvinky dáš hlavu bez ledvinky?

Takže je to aspoň trochu vidět? Nevim jestli to neubere sílu jiskře . Já mám rád takovýhle hovadinky, třeba blikající čepičky ventilků to je věc večer ale čerty jsem s tim nepotkal

To jo benga by z toho asi moc nadseny nebyli

Ona totiž za chodu bliká vy tupci! jo hele kámoš měl na fichtlovi něco podobnýho a když večer jel a blikalo to jak divý no ale orgány z teho nebyly moc nadšený

co nani je jineho?

Uplně normální fajfka

Kde se teda u typu 16n3-4 nastavuje hladina???

a nebo bohatost směsi, ta má vliv i na volnoběh, je to takovej malej šroubek( podle typu karbece 16n3-4 ten je nejrozšířenější je na většině simsonů - má bohatost směsi jako takovek šroubek většinou překrytej plastovou pokličkou) a jiný typy ho maj vidět a je velikosti asi jako na babetě, a tu hladinu bych taky doladil, já ho nedavno doladil (ale typ 16n1-11) na na svym fichtlu a šlape v pohodě, paráda

musiš si pohrat z hladinou ,a nebo jine trysky

čau. zapojení toho pásku není obtížné...kdyby jsi měl o to ještě zájem tak mi napiš na e-mail a ja ti poradim jak na to a cenově to přijde na pár kč ten násobič napěti (mam maturu z elektra kdyby chtěl někdo reptat že to nejde ) a jestli jse ti libi podsviceny fichtl tak si tu radost udělej a na nejapne poznamky jinych neber v potaz

standa: hej jak tak nad tím přemyšli tak se asi fakt na to vyseru a rači co bych ty prachy do toho dal si necham udělat vybrus a tak

Promiň,ale podsvicovat pionýra je naprosto nevkusné a každej se ti tak maximálně vysměje co jsi za trapáka......uvědom si jak je to starej stroj a jaká absurdita to je.....co je hezký a účelný tak podsvítit tachometr,udělat si brzdovku,vychytat eletriku,aby to víc a líp svítilo,ale to je tak všechno......podsvícení podvozku a třeba repráky s rádiem pod sedačkou je záležitost pro novodobý skútry Je to tak,sorry kámo....

nic lepšího bych ti nedoporučil...

no tak teď jsem uplně zmateny ... každopádnně diky za rady a asi se vyse na nějake podsvícenia rači si necham udělat vybrus a je to

trojčlenkou ... a líbí se mi tvrzení čezeťáka že magneto dává takový napětí jaký je potřeba že by nějakej integrovanej stabilizátor v pólech? Ne, poupravil bych to, že napětí na pólu je nepřímo úměrné zátěži, bez zatížení a ve vysokejch otáčkách neni problém dosáhnout víc jak 50V, ve zkratu kolem 2V

ok a jak to zpočitam?

to ti nikdo neřekne.. nevím jaký odběr ten led pásek má a ani jak silnou baterku si tam dáš... z proudového odběru led pásku a kapacity baterky si lehce spočítáš jak dlouho to bude svítit

hej diky moc ... a ještě jeden dotaz jak dlouho asi ta betrka vydrží svítit?

havis: a kde je psáno že pionýr dává přesně 6V ? zapallko na pio dává takové napětí jaké je potřeba... když pionýra osadíš 12V spotřebiči tak to bude dávat 12 V.

Cau draku bez uprav to bohuzel nepujde vem v uvahu ze tento pasek se nasviti 12 Volty. Elektrika na fichtlu ma 6 Voltu tim padem to nenasvitis a dalsi zadrhel fichtl ma alternator a ten vyraby stridavy el proud a tento pasek je napajen stejnosmernym el proudem takze kdybys to zapojil na fika tak bys to zkratoval upravy jsou nasledujici. Musel by sis nechat udelat menic z 6V na 12V a pak to usmernit ale to se ti na to obcasne sviceni nevyplati takze bych to normal hodil pres 12V alkalickou baterku(cca 30kč) pochybuju ze budes svitit ve dne mej se a hodne nalitanych km 30

super takže to utáhne bez problemu ok?

samozrejme pôjde bez akýchkoľvek úprav

zalezi na tom na jakyho fichtla myslis ale musim říct že hikone je fakt na hovno sice to na něj víc točí ale to je asi všechno a když chceš od něj neco vic tak ho musis predeůavat a to mas pak lepsi udelat rovnou novej vyfuk na kterej tito pojede líp urcite je lepsi origo než hikone

Ten Hikone se musí trefit. Když ho jen navaříš na origo koleno,tak končíš....

heh D...prej hikon zvýší výkon...to jo, ba naopak..je to ta největší sra**a co můžeš na pio dát

jiřin: si se zláznil? Hikone ti nezvýší výkon ani prd u origo motoru. Možná to s tím pude trošku líp do otáček, ale zbytek výkonu de dopryč..

dobroš asi zustanu o originalu

Asi tak, udělat dobrý výfuk je alchymie. Výfuky HIKONE co se prodávají na internetu jsou velice oblíbené, a je pravda že výkon zvýší (i u neupraveného pionýra), na obyčejné ježdění ale stačí originální výfuk (nijak neupravovaný).

Vždycky je nejlepší neprovrtaný, neupravovaný, utěsněný, vyčištěný origo... Když máš upravenej válec a větší karb a rozumíš výfukům tak si můžeš svařit vlastní laďák žejo.. - v tom případě je lepší laďák

originál

jo diky

Podívej se třeba na pravidla tady http://www.jawa50zavody.wz.cz/knezdub.htm ale jak je tu už napsáno každý pořadatel má trochu jiné pravidla stačí jen zavolat a zeptat se.

Kontaktuj pořadatele,ať ti zašle pravidla na rok 2012,tady odtud pochybuju,že to bude někdo vědět. Jinak jsou většinou kategorie Klasik a Speciál(zde se speciál dělí ještě na Upravený a Sport). Klasik je většinou čistá seriovka,ale opět,chce to znát pravidla....někde muže bejt klasik klidně 3 kanál,ale vše musí z venku vypadat origo...jinde u klasika jdou i po výšce výfukovýho kanálu,vejšce válce a pístu,objemu hlavy atd....jinde jsou taky pravidla tak strohá,že tam jezdí 9HP seriovky Fakt chce to znát pravidla,pak se dá kalkulovat....

vim blby otazky ale chtel by sem jet a chcu se jenom septat jestli to tak je

zaujal me tento zad http://www.fechtl.cz/index.htm .. jede se na normalni silnici ?? .. a jak si mam představi original ?? nesmy byt upraveny valec ? nebo celej motor ? .. a special ¨se jezdi s upravenym motorem ?

Od toho se to tak jmenuje -fichtl cup- jezdí se tak z fichtlama takže ze simsonem ne.Jinak tu ma nějake závody fichtlů http://www.jawa50zavody.wz.cz/teren.htm

Vyměnit řidítka a sehnat plechy tak je pěkná a ještě vyleštit tempem. Taky jsem míval tenhle lak a když to vidíte živě ne na fotkách tak je parádní.

potřebovala by krapet údržbu a původní šusplech, ale lepší než drátem do oka, zas tak zprasená není

přesně tak navíc je zprasená,podle mě žádnej pěknej kousek mám doma 2 origo kusy,jeden po dědovi a jeden jsem koupil na aukru za 500,-

klassická 05ka 1963

jestli dělá válce tak jako fotí tak bych si to určitě koupil

Nechtěl jsem bejt první kdo to řekne

tipuju že na tom chvíly jezdil, ale asi mu to z neznámejch důvodů nešlo naladit, tak to zkouší střelit.

prasárna to nemusí být, ani jedno... ale ne dohromady válec by mohl fungovat dobře bez klapky a klapka na válci tomu určeném... ale tak třeba to jede dobře

taková prasárna.... aspon na pohled

Aspoň to mohlo být ostřejší a vyfocený zevnitř, kanály..

Ale jinak dobrej základ pro závodní válec do lesa.....když se do toho dá udělaná vložka......

Jj taky jsem na to koukal Co si budem povidat. Schrnem to...: Jaka asi muze byt kvalita..? Koukni kolik jen stoji ceskej valec bez pistu a prozradi ti to vse. Skoda jen, ze za tyhle penize nelze sehnat neco lepsiho.

Já to našel dokonce i za nějakých 120 Zlotých, O možnym obchodování s Polskem vím,ale taktéž,nemám nikoho,kdo by mluvil.....

http://allegro.pl/wal-cylinder-lozyska-kpl-jawa-jawka-romet-ogar-200-i2053930442.html tento odkaz jede!

http://allegro.pl/wal-cylinder-lozyska-kpl-jawa-jawka-romet-ogar-200-i2053930442.html ...celá sada, je to hnus. Ale kdyby někdo viděl jak se dá z polska sem něco objednat /uměl polsky/ tak se domluvíme! Někdy se tam dají koupit gut věci

Viděl jsem tu kliku samostatně na polskym allegru asi za 200,-,,,,je to ta špatná,včetně nejhorší ojnice.....jinak kdyby to bylo v rozumný kvalitě,tak by to byl perfektní základ pro GO.....

jojo to je polske, ,teseni madarske,, u ty kliky nevim,, nevidim poradne na kliku,,mozna je to ta ok s ckr a nebo ta s awinou coz je spatny,,,ale dostalo me ta loziska zakrate kdyby byla klika ok,,tak je to super cena,, filtr a karbec klika valec hlava,, na normal jezdeni docela dobrej zaklad

Klika,válec,hlava píst.....všechno várka z Polska....nejhorší replikový kliky co se kdy dělali....kroužky co praskaj....válec co nepasuje....jen ta hlava je vcelku slušná,pokud zrovna nemá blbě odlitej spalovák(jednu takovou mam doma)....na Polském allegru se to dá koupit za zlomek této ceny(2/3)......

Je to místo, kde proudící vzduch sebou strhává směs (rozprašuje ji). Místo, kde se nahází jehla připevněná na šoupátku.

je to v karbecu zuzeny misto a tim se zrychluje smes.

to je to, kam nasazuješ filtr....

Nechte ho bejt......to nemá cenu......když mu na to jinej pionýr jede víc do kopce,tak mu jede do kopce......vůbec nechápu pointu dotazu.....od začátku.......a hlavně nevim,kdo se ptá.....

a ty to beres tak ze proste to nejak zvetsis,do strany,nahoru dolu,to je fuk,hlavne at jsou velky? To se vsechno pocita,ja si troufnul jedine pohrat si s pistem..Napis standovi,ten se v tom vyzna..Kazdopadne kompresi zvetsis snizenou hlavou (napriklad) a ne precasovanim.

díky z vetšeným kanalkum mi u dalsiho pionyra jede více do kopcu

pozor na to tato, úprava ti urve pracky až u pr*ele.... ať žije Tjůnink

neco mi uniklo..komprese se zvetsuje precasovanim?

jezisi vyser se na pojebane IP,Chtěl sem zvysit kompres protze ty preposteci kanalky u 05 sou mensi nes u valce z 20

A zase ta IP 12547.....fakt už jdi do hajzlu...neumíš napsat pod svym jménem?

Rád bych ti poradil,ale nerozumím tvýmu vysvětlení.....co jsou sací kanálky originály? .....jinak když něco upravuju,tak to dělam tak,že vim co dělam a proč abych se ptal,že jsem upravil to a to,nevim proč a jestli to nevadí.....kapišto.....

prave ze to DT ho ma taky skoro vodorovne,takhle je podobne usazenej jako na DT,jen DT ho ma jeste vic dopredu az pod nadrz. nic co by nefungovalo na tom asi neni,spis jen zvolit spravnou delku na kyvce,aby to nebyla moc velka paka a nesel na doraz.

no jen jestli to bude tak fungovat mě připadá že je to moc vodorovny ten centrál se podívej na to DTčko nebo na jinou krosku tam to je jiny. Samozřejmě se to musí ná uzpusobyt ale nevým jestli to tak bude zprávěn fungovat já byt tebou tak se ještě zeptám na jawamanii

http://cz-cross.rajce.idnes.cz/Plany_prestavby...#kostra.jpg

Zatim me napadlo jen tohle,myslite ze to nejak takhle pujde a bude fungovat? Inspiroval jsem se DT 80tkou co mam doma..samozrejme ze ram bude tak aby sel motor vyndat..

my sváříme vše elektrikou a jde to na teńký plechy je nejlepší nerezová elektroda a malej proud a nebude se to moc propalovat - sváříme výfuky i nádrže a vsechny mozny kravinky a v pohodě to jde staci bejt sikovnej a hlavne se u toho nevstekat pro inspiraci : http://www.stream.cz/uservideo/330459-vyvoj-mj-stroju (někde tam je to sváření)

Jako svářeč doporučuju bud ceočko,Tig,nebo autogen + mosaznej drát+ borax.

já mám hikone svařenej plynem... (acetylen-kyslík)... elektrikou bych se do toho nepouštěl

No radši bych se pozeptal jestli by ti to někdo nezavařil COčkem, my to doma taky zkoušeli elektrodou a stálo to za nic...Pak jsme vzali COčko a drží dodnes

vařil jsem elekrikou koleno k výfuku hikone. 2,5mm elektrody a zhruba 25A proud

ladin: ale s tim autogenem to tak horký nebude, kámoš vařil laďák autogenem a nezkroutil to...jinak já si všechny tyhle věci vařim COčkem, a s tou elektrodou máš recht, jenom to slepí, ale nesvaří...prostě to budou samý studeňáky a průvar na prd...

autogenem to opali a zkrouti se mu to jedine CO2 nebo trapeni elektrodou ale to nesvařiš ale polepiš

Standa: Dík za reakci zapoměl jsem poznamenat že se jedná o hikone, tedy žádný chrom.

uvědom si,že je na povrchu chrom,pod ním vrstva mědi a až pak surový plech....takže vybrousit,nějaký slabý elektrody,svářečku na stejnosměrnej proud,málo ampér a půjde to....jinak autogen.....

Elektrody obecně nejsou vhodný pro slabý materiály...fakt by ses u toho akorát vztekal...

Já jsem slyšel i názor že to jde, ale tedy tvoje doporučení je rači ne. Dík

Hm, svářet to elektrodama by byla hrozná pakárna, furt by ti ten plech hořel, svár by byl hnusnej, děravej a stejně by to asi prasklo..., spíš si to zanes někomu s COčkem nebo autogenem...

Chemoprénem to nelep, na PVC není vůbec určenej a je to znát

Kontaktní lepidlo UHU Por. Modeláři ho používají na lepení pěnových modelů. Je čiré a pracuje se s ním jako s Chemoprenem. Kdybys chtěl lemovku sundat tak to lepidlo povolí a lak zůstane tam kde je. Tuba stojí 79 Kč

Šetrně to asi nepřilepíš ničím, já bych použil Chemopren, ale mně to drží i nepřilepené.

No jasně ale číslo laku té bílé a oranžové prosím děkuji

originálně se barva pálila nebo něco na ten způsob, bohužel dnes se to už nedělá.... pokud se mýlím, prosím opravte mě....

hele napsal jsem ti stando na FB

Perfektní stránky.

Napiš mi předně mail,proberem to.

Omlouvám se za pravopis ale jsem z Ukrajiny fakt sory A Stando ten tuning beru važně a rad bych si s tebou o tom popovidal třeba po skype ok? o motocykly jsem se začal zajímat asi před rokem mam jawu 21 je trochu v tuningu ja bych ti pak poslal fotky stando ok ??? A jinak všem děkuju za odkazy

ti vole to je pravopys

kolecko ® chtěl jsme udělat něco podobnýho je ale dík za odkaz na mototechnu v tavačově ani nevým že tam náke je v týdnu zrovna pojedu kolem tak se stavým

Pokud tomu nerozumíš tak nic netuň. Kup si ventilky a samolepky a dej si ma youtube video tuning jawa 50 a natoč jak to běží na volnoběh a po přidání plynu. Je to fakt dobrý,dělá to každej.... Pokud bys to myslel vážně,tak mi napiš na mail,proberem to spolu,případně tě navedu nějakým rozumným směrem,případně ti mužu upravit válec...když to uznam za vhodný On ten pravopis je kurva a napoví o pisateli hodně

http://jsmoto.expertshop.cz/Cepicka-ventilku dva koně, http://motott.cz/nalepky-tankpady-a-prouzky-na-rafky-c40/motopolepy-no-fear-i151/ další dva...

(http://www.jawa50speed.wz.cz/) (http://muwa.blog.cz/1001/nase-nabidka) (http://www.motodilyeshop.cz/?ls_dir_id=15) (http://jawa50team.mypage.cz/menu/produkty) (http://www.fichtl-enduro.wbs.cz/Prodej.html) (http://www.jawa50vixteam.wbs.cz/Vyroba-a-uprava-ND.html) (http://www.pioner.estranky.cz/clanky/nase-nabidka-/) (http://www.motokramek.cz/Doplnky-pro-motocros-a-enduro/&show_all=yes)

Myslím že z J90. Je spádový, což je výhoda. Měl by být ale namontovaný plovákovou komorou dopředu. My máme tenhle karbec na 4 závodních pionýrech a jsme z ním spokojeni.

Oba jsou dobrý,ale ten z devadesátky se tam špatně roubuje kvůli rámu...takže jestli nechceš řezat a nastavovat rám,tak vyhrává karbec z čízy. Oba maj průměr 20mm. Na oba se daj sehnat trysky.

podla mna z Jawy 90