to je kurva renovace

vsechny co jsou v kramku jako M6 čr,,jde to až do 105

ok ten odlitek by nebyl špatnej no dík moc....

pry to nepujde. Ale nezoufej,furt to jisti Basek. Zitra jedu pro valce do brusirny,tak sr poptam u nas,jestli by o necem nevedel a kdyby jo,dam ti vedet

Chtěl bych se zeptat na to samé jako standa on ví o čem je řeč

A seso uměl bys sehnat píst bez drážky? defakto jen opracovaný odlitek o daném výbrusu s dírou na čep? Potřebuju si nechat udělat píst na L-kroužek a nechce se mi to řešit přes Baška,radeji bych přes svého brusiče....písni sem nebo na mail...nechci to ted kupovat,ale chci vědět,jestli by se to dalo objednat až to bude aktuální......

jen to co je v kramku,,jinaci na objednavku,dodani po novem roce

Brusírna Josef Bašek,Třebechovice pod Orebem......kontakt na firmu najdeš na firmy.cz

to je teda kostitřas

to ako to mal na začiatku bolo fajnové ale potom to už nieje nič moc a hej vzadu nemá nič žaidný tlmič to je už blbossť

Ten to teda vážně pošteloval všiml sem si dobře že vzdau nemá žádný tlumiče?

no náhodou chlapci to prepávkovanie zadnej vidly mi prišlo ako čistý pérak a sa mi to celkom páči no a po pravde tie poniektore vaše fichtlcrossy tak to sa i ja pri nich budem ešte obracať v hrobe keď si na ne spomeniem, možno keby to lepšie nastriekal tak párada mne sa to páči, a teraz ma všetci zabite blééé

no komment... hrôza..

Dobře to dojebal to se konstruktéři pionýra musej obracet v hrobě...

Bakoune ozvi se mi na maila,něco bych s tebou v tichosti potřeboval probrat.....

Nic sem nekuchal. Tak jak sem ho koupil,tak sem ho chvíli jezdil na CU s origo kolenem. Zhodnotil jsem ho jako nedostačující pro upravenej motor,svezl jsem ho ještě na neupravený origo dvacítce a tam se to tvářilo tak nějak jak píše "kicis" .... nepřidalo to nic,ale jelo to odspoda líp a možná to malinko nandalo do špičky,ale to už je tak nějak jedno,jestli seriovka jede 71 nebo 72....nic významnýho...to neni rozdíl.....proto řikam na seriovku je dobrej.....neřikam,že kdyby se k tomu pokrátilo koleno a nebo udělalo nový,kratší,širší,prodloužila výletovka atd že by to nemohlo přidat...mohlo.....ale tak jak je,tak funguje.....žádnej pokles výkonu,jak všichni melou naprázdno,se tam nekoná....prodal jsem ho nakonec....když jsem zjistil že je tam přepážka,tak sem ho dal pryč se slovy že nepotřebuju mít za 600,- atrapu laďáku... a ladil jsem si dál kužely v origo vejfuku

díky za rady ja si stejne musim koupit nejaky protoze origo je uz na srot kamos ma seriovy motor a tenhle vyfuk a rika ze vykon neni az tak znat ale zmenil se trosku prubeh toho vykonu, ze jde vic odspodu

Standa: a kuchal jsi tu vnitřní přepážku nebo jsi ho nechal v základu?

a blá blá blá........někdo někde něco čet a svoji zkušenost nemá....... je to dobrej vejfuk,na seriovku je v pohodě,není potřeba upravovat nic! Jen dobře utěsnit spoj koleno-výfuk

když tomu nerozumíš rači se do toho nepouštěj protože pokud ho neodladíš nebo odladíš spatně tak to pojede huř než s origo vejfukem

Aha. Nejspíš to byl nějaký výmysl předchozího majitele. Díky

to ne ani nevim ze nejake byli,

Jojo Stando, jdu.... No hele to vubec neva j¨stejnak je nepoužitelnej a nespěcham na něj. Ale co nevidět ti pošlu ten svůj klasickej, 40let starej Ale jako v poho žejo a na něm už by to mělo jít...

to jdeš stavět závodní rám z jednadvacítky? Mimojiné zejtra ti konečně pošlu ten balík nazpátek,nějak jsem ho zapoměl v kufru v autě

viděl jsi někdy rám z 555? jestli ne tak se podívej

Napadá mě tam jedině navařit z nějakejch trubek takovej rám něco jako mát pitbike takovou jakoby podkovu dozádu.

primar 14(origo) sekundar 12z zadna rozeta origo(upravena prevodovka)...dalsie videa,vyvratia mienku o preklzujucej spojke...toto video malo byt ale ako skuska motora a zaroven drziaku kamery na prilbe...

v tom případě se zeptám jakej to byl převod? (primár/spojka a sekundár/rozeta)

Ladin: uistujem ta,ze mne spojka nepreklzuje,,, to ma taky tocivy moment..

Jako když mě klouzala spojka do otaček to šlo a jinak nic nebylo widet

...prvych 10 sek.

nevím co z toho mělo jít vidět, ale dobre no...

vhngh

sdfsdf

Já mám mustanga v origo stavu z roku 81 a blatníky jsou ve slonové kosti, úplně bílá to není

já teda nevím ale novější mustang měl blatníky bílé (slonová kost) a nádrž a kastlík v mém případě oranžový možná se teda pletu ale na fotkách těchto strojů to tak je....

bílou ? kde byla ? já mám za to že na mustangu nebyla býlá ale šeda a to na blatnikách jinak na ostatních pionýrech byla býlá tzvn slonová kost ale to se mi vubec nelíbý

a co vyjde levněji? koupit všechno nové již pochromované nebo to nechat pochromovat?

Na netu je hodně stránek chromoven, najdeš tam ceníky a podle toho přibližně určíš cenu tvé zakázky.

a kolik by asi stálo kdybych to nechal ,,jima,, nechat připravit, já vím že za to se platí nejvíc, ale tak když jsem schopen pouze odstranit starý povrch dráťeným kartáčem...

pokud chceš aby to nějak vypadalo tak to musíš zbavit staré povrchové úpravy a pak vyleštit.

asi ne když tam napsali totoíl je nejlepší dodat očištěný odmaštěný a rozebraný na části pokud to je možné. V případě potřeby váš díl opravíme nebo připravíme k chromování: broušení, lepení, plnič, pískování, leštění, odmašťování.... takže asi ne, ale tak ty osky je lehké obrousit dráťákem a odmastit ne?

A je v té ceně započítána příprava povrchu?

mislim si ze ta vlozka nevijde mezi stefty.ale taki se na to podivam rad bich to skusil

tak to pojede rychlejac ne

kdyz tam chces naprat válec ze simsona.. jak vyřešíš chlazení?

To už je 2 roky co tady kluci psali že to udelaly ja pak nemel moc času ale řikal že ze seriovkou a vložkou ze simsona jezdi 90km/h.

A co varianta B) ? Protočit kartery,protočit válec,sehnat vložku z s70,slícovat s válcem,pokrátit válec,píst 45 ze simsona,převložkovat kliku,nechat utočit hlavu z odlitku na vrtání 45mm ....ne že to nejde......šlo by to....ale to je takový nákladný sraní pro nic....i když mě už to v hlavě leží dlouho

podle toho jak a co píšeš bych ti doporučil aby jsi to pustil z hlavy. vůbec nemáš šajn o čem přemýšlíš, nebo spíš nepřemýšlíš....

musel by si hodne zvárať... proste za tú cenu si kúp CZ 175ku a hotovo nemá to cenu

otázka je, jestli tě ty kartery vůbec na 70ccm pustí

14-15-16.....Na 14.výbrus(41,5) seženeš v klidu píst i kroužky,na 15.výbrus(41,75) už je to horší,ale třeba sesa ho má a na 16.výbrus(42) sem eště píst nikde nenašel a tak nějak je to totál maximum,co to vydrží.....síla vložky 2mm..... Pokud chceš víc,běžně se dělá vrtání 41,50mm (60ccm) ale chce to trochu poupravit sací a vejfukovej kanál + vyřešit hlavu a kompresní poměr.....už sem pár takových válců dělal....a když se povede,je to pecka.....ale pozor,není pravidlem,že ti to udělá každej brusič.....pro některý je 8.výbrus konec světa.....

myslím si že výbrusů tam může být uplně stejný počet jako na origo ale hlavní bude to, jestli to ten polský válec vydrží

Převařit držak a jedu dál

Nemel bys jednodussi dat tam jina kola, dopredu 19-ku a vzadu 16-ku z pionyra s nechanym bubnem?

Ram z pita, ze je lehkej? Ale jen houst, mam rad na zavodech tezky kravy s ramem z pitbiku... .)

právě že je lehkej... jenže je tam prostě problem s tou kyvkou a zadní brzdou\r\n

Ja bych se na ram z pita vyprdnul. Je to tezka a zbytecne masivni krava...

Bílá by měla být slonová kost a dál už nevím. zkus hledat na netu.

Kolik výbrusů mohu mít na tomto polském válci maximálně ?

Dík za info.

Pokud tam chceš nechávat 3K píst,tak nemá vůbec význam úpravu řešit,nepojede.

Teoreticky, kdybych tam chtěl nechat 3 k. píst tak mám problém s píst. zámky-budou zasahovat do vyf. k. ne ? tak vlastně nemohu udělat takovou šířku výf.k. takže mohu jen udělat "hříbek bez krajů"a teda těch 29 mm od HU ?? nedá mi to abych to nezkusil, co s tím ?

Díky

Zajít mužeš kam chceš....ale jestli je to na seriovku,tak bych nechodil s šířkou "kloboučku hříbku" přes 25mm,horní hrana 29mm od HU. Sání zbytečně moc zase nerozšiřuj,stačí o 2mm doleva(tam kde neni vybrané) a spodní hrana sacího kanálu ideálně 68-68,5mm od HU + upravit hlavu na vrtání 40 + jednokroužkový píst s chromákem či litinou.....pokud by sis na to netroufal,udělam ti to,stačí se ozvat....Standa

krejzekmilan@seznam.cz

NSR: Už chvilku koukám,že hledáš všechny možný cesty k výkonu,ale všechno špatně. Ozvi se mi na mail,proberem to.

Ono celkově nejde praktikovat nějaký přepouštění přes píst na klasickym jednokruhu,natožpak na dvoukruhu Je navíc potřeba mít píst se zápichem kroužku do 2mm od dna pístu....kdo nevěří,jukněte ke stejskalovi.....

jak si se ptal na ty okýnka, mohou být v pístu, ale píst se na to používá většinou jednokroužkový..při dvoukroužkovém pístu by byly v reálném světle umístěné moc nízko, a při použití jednoho kruhu na dvoukroužkáči by ti spodní vybrání na kruh znemožnovalo dosáhnout toho čeho chceš, pro to bude klasický píst nevhodný.

jako kdybysi před dvěma lety samej idiot reminder

Okýnkama, chlapče, vyměn ten píst a nic víc neřeš!

Nevymejšlej blbosti dej tam 2 jak se má, jestli chceš jeden kroužek kup si na to i píst.

dik...nemaš zkušenost s těma přepouštěcima okynkama přes pist jak je na jawa-50.cz ?

nebude ten výřez pro druhý kroužek ti bude dělat bordel, vždy píst osad tolika kroužky jako tam má být.. pro dojetí by to teoreticky šlo.. ale jinak vliv bude že výkon pujde dolu..

na 21 a dik za vsechny rady

Já sem měl úplně ztuhlýho šneka, musel sem ho rozebrat a naložit do uvolňovače šroubů... A navíc sem neměl na rozetě ty 2kolíčky co se na ně nasune šnek... A nebo můžeš mít v prdeli čtyrhran na náhonu,

tipuju, že to chceš na fichtla, tak prvně zkontroluj jestli ti nedrhne lanko, jestli to nedrhne tachometr a nakonec jestli se ti náhon (u rozety) vůbec točí... jak ne, tak máš buď na rozetě urvané takové poháněcí nesmysly, nebo máš kolco a šneka v náhonu v háji

A na jakou motorku ?

Barvu na rám černou,blatníky bílé a zbytek oranžová dle originálu.Máte někdo zkušenost?

a mám komplet svou barvu

dneska jsem vezl konečně po půl roce komplet fíka do lakovny tak jsem zvědav co mi říkal tak lakování parabola podsedadlový plech rám prsíčka vše již opískované tak 2 000 ale teď jsem mu dovezl aj menší díly tlumiče kříž stojan....nechám se překvapit

to je tezky kdyz to dam strejdovy tak mam vse do 300,- ale kazdej si rekne neco jinyho

tak ono zalezi jestli to bude strikat barvou nebo lakem a jastli si tu barvu nebo lak bude muset namichat nebo to je odstin kterej se normalne pouziva

Opískování by mohlo stát v rozmezí 500-1000kč, záleží kde ti to budou pískovat. A ceny laku se liší ještě víc, někdo si řekne 4000, někdo 10000...

já jezdím šířku 28.5mm a v pohodě

Ahoj. Úprava motoru/válce nespočívá jen v rozšíření výfukového kanálu. Je to třeba brát komplexně. 26mm je dobré i špatné,záleží na tvaru kanálu.