Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat:
Nesmí obsahovat:
Kategorie:
Jméno: Nike
IP: uživatel5056
 Zarec jakou mám koupit svičku aby byla NGK stejna jako brisk n15c dík moc?
odpovědět
Posl.aktualizace: 07. listopadu 2010 11:48
 B7HS
Datum: 07. listopadu 2010 11:48
Jméno: Pioner21
IP: uživatel5056
 Co je děje když mám na jawě 21 mám špatnej konderzator?
odpovědět
Posl.aktualizace: 06. listopadu 2010 21:38
 motor nejede plynule,kucká,střílí z výfuku a nebo vůbec nejede
Datum: 06. listopadu 2010 21:38
Jméno: Lori.
IP: uživatel10218
Datum: 06. listopadu 2010 20:58
Jméno: Radek
IP: uživatel7934
 cus draci je tezke udelat novou elektriku na pionyrovi?
odpovědět
Posl.aktualizace: 06. listopadu 2010 21:13
Datum: 06. listopadu 2010 21:13
Jméno: ČZ 180
IP: uživatel8062
 Pokud máš pájku a kleště na konektory, není to žádná věda. Mohl bys použít i jinou spínací skříňku, tam jsou šroubky a pájka
není potřeba.
Datum: 06. listopadu 2010 14:43
 já to budu dělat s hotový habeláže
Datum: 06. listopadu 2010 13:36
Jméno: Lori.
IP: uživatel10218
 Pokud si to nikdy nedelal a netroufas si tak si kup uz hotovou kabelaz a jen to pripojis podle navodu...
Datum: 06. listopadu 2010 13:17
 čau, já jí budu dělat dneska na mustangovi (upozornuju že sem to nikdy nedělal) tak ti pak napíšu jak sem dopad
Datum: 06. listopadu 2010 13:07
 jak pro koho... pro mě nic jednoduššího neni
Datum: 06. listopadu 2010 12:24
Jméno: Nike
IP: uživatel5056
 Čau dneska jezdím na jawě 21 a zničeho nic chcípnul podíval jsem se na zápalko a je upně celí od olejů od řetazu někdy se mi ho podaří roztlačit chytne a jede tak 5sekund a chcípne nevíte čím to je?
odpovědět
Posl.aktualizace: 09. listopadu 2010 18:51
Jméno: mustangista
IP: uživatel1553
 Cau vydělej zápalko očisti ho perfektně i s kladívkama,cívky očisti taky a to stříbrné na těch cívkách takové to co přiléhá k rotoru tak to přejeď trochu jemným smirkem, všecko prostě krásně vypucuj a potom vypucuj i rotor, nasaď to všecko zpátky a musí to jet
Datum: 09. listopadu 2010 18:51
Jméno: Nike
IP: uživatel5056
 já mám strach aby to nebyl konderzátor,ale ten tam mám 5 měsícu novej me aji doce la dost blbnul volnoděh když jsem dal vyc otaček tak motor chcípal aji na velkých otaček.
Datum: 06. listopadu 2010 18:22
 Bud si moc promazal ten polštářek co má mazat vačku a nebo máš probořenou přepážku mezi zapalkem a řetězem. taky to může byt to gufero. Taky mi pincek kdysi dělal to že jel na volnobeh krasne a po chvilce zdechl jako když sekne... a byla to vadná svíčka
Datum: 06. listopadu 2010 17:58
Jméno: Lori.
IP: uživatel10218
 Netusim jak je to reseny u fichtlackyho motoru, ale u CZ je hned za zapalkem gufero z kliky... nemohlo se ti to tam dostat pres nej? z retezu by bylo par kapek pokud to neprehanis
Datum: 06. listopadu 2010 15:40
Jméno: Nike
IP: uživatel5056
 Tak jsem to vyšistil roztlačim jawu 21 hnedka chytne a za 10sekund to zdechne jako kdybych to vypnul na přepinači co je na mastce ,ale na přepinaču to nevypinam chcipne sama
Datum: 06. listopadu 2010 15:31
Jméno: Nike
IP: uživatel5056
 Ok dík skosím to za chvílku jdu to opravit
Datum: 06. listopadu 2010 14:40
Jméno: ČZ 180
IP: uživatel8062
 Očisti kontakty přerušovače technickým benzínem. Když se ti tam dostává olej , tak si stejně nepomůžeš.
Datum: 06. listopadu 2010 14:35
 čau mam dotaz na čz 125 mezityp(zapalování jako stadion ale vetší)..jeskru to háže jen semtam kabely jsou v pořádku svíčka nová a předstih a odtrh se mnohokrát kontroloval..podle všecho by to melo jet ale nejede jestli nekdo víte čim by to moho bejt tak mi prosim napište díky
odpovědět
Posl.aktualizace: 07. listopadu 2010 13:50
Jméno: Cimra
IP: uživatel10640
 presne tohle sem taky slysel ale nevedel sem jestly to neni nakej kec ale asi neni...muzes mi poradit kde nebo cim bych to moch nechat nabudit??neznáš neco co bych moch udelat doma abych s tim nemusel nikam lítat?
Datum: 07. listopadu 2010 13:50
Jméno: péro
IP: uživatel1723
 tenhle motor mám ted rozebraný na stole....jestli dlouho nejela tak pořádně očisti kladívka ..klidně je odrbej smirkem , protože jestli to fakt dlouho stálo tak jsou okorodovaný...jinak u těhlech čz se taky stává že se vybije magneto a pak je jikra jak kdy...takže to chce nechat nabudit magneto ( rotor) občaz taky nepřevádí ten převod mezi cívkou a kabelem ( je tam takovej tuším mozasnej cvrček na pérku tak to očisti)
Datum: 07. listopadu 2010 0:15
 asi špatná cívka...
Datum: 06. listopadu 2010 8:06
Jméno: Cimra
IP: uživatel10640
 přesneji je to ČZ 125,150 Typ C
Datum: 06. listopadu 2010 1:17
 Zdar draci! Potřebuji vačku na zapalování k motoru 359 pérák, typ 18. Mohla by pasovat ta co je v katalogu pod číslem 1K1112?
odpovědět
Posl.aktualizace: 06. listopadu 2010 12:53
Jméno: standa
IP: uživatel10412
 Tak pojem 359 pérák typ 18 slyšim poprví.....pokud mas zapalovani origo,tak musis pouzit pouze origo vačku....oznaceni v katalogu neznam
Datum: 06. listopadu 2010 12:53
Jméno: krosss
IP: uživatel10178
 zdar ojednal sem si tady tu spinaci skřinku na ty kličky chci se zeptat budu to davat na robenou motorku stači když si zjistim jeom kontakty ktere potřebuju nebo to musi byt vše podle schemat ja tam světla totiž nemam dik za snahu
odpovědět
Posl.aktualizace: 06. ledna 2011 19:44
Jméno: péro
IP: uživatel1723
 jen ty kontakty , který chceš
Datum: 06. ledna 2011 19:44
Jméno: ádík
IP: uživatel9548
 Ahoj potrebuju poradit s pionyrem kam mam zapojit kabel k zadnimu svetlu od civky mam kabel z motoru pak svorku myslel jsem ze to ma prijdit do ni ale nesviti ani jedno svetlo tak kam?
odpovědět
Posl.aktualizace: 30. ledna 2011 9:22
Jméno: Borec
IP: uživatel11070
 Cus,musis ty dratky dat zluty na zluty ty dva zluty by meli vest od predniho svetla k motoru.Anebo jestli nemas prasklou zarovku.
Datum: 30. ledna 2011 9:22
Jméno: ČZ 180
IP: uživatel8062
 Ze spínací skříňky, svorka č.58, vede vodič k zadnímu světlu. Tato svorka je napájena z cívky č. 58 na statoru. Tato svorka
se nachází v levé polovině spínací skříňky (druhá z vrchu ).
Datum: 04. listopadu 2010 7:59
Jméno: hh
IP: uživatel10371
 na http://www.jawa-50.cz nalezneš scháma, z něj vyčteš vše potřebné.. podle informací cos napsal ti nejde nic jinýho poradit
Datum: 03. listopadu 2010 23:13
Posl.aktualizace: 04. listopadu 2010 10:02
Jméno: chong
IP: uživatel7823
 Což není tranzistor, ale prostě kup tohle a hotovo  .
Datum: 04. listopadu 2010 10:02
 je to TL431LP
Datum: 03. listopadu 2010 20:58
 Zdravim , potreboval bych vedet jak ma byt u J 350-634-7 spinac predni brzdy , dekuju za odpovedi
odpovědět
Posl.aktualizace: 03. listopadu 2010 20:52
Jméno: míra
IP: uživatel5610
 spínač je jen jeden, z obou konců vede lanko s bowdenem. Jeden konec s U koncovkou je k páce zadní brzdy, druhý s kuličkou k páčce přední brzdy. Vymontuješ bowden přední brzdy, potom páčku z držáku a do toho výřezu v páčce až dolů zahákneš lanko. Potom páčku vrátíš zpátky a bowden od spínače dáš do držáku páčky - pod výřezem brzdového lanka je ještě jeden menší, tak do něho. Potom navlečeš zpátky lanko s bowdenem přední brzdy, seřídíš brzdu a potom spínač. To samozřejmě za předpokladu, že máš na motorce originál řídítka a páčky.
Datum: 03. listopadu 2010 20:52
 Ahoj jaký máte názor na svíčky BRISK? je to jenom takovej dotaz....protoze jsem dneska dal do fika novou svicku BRISK a chtel jezdit prvnich 200 metru jel krasne ale potom prestal tahnout a chcipnul....ale hned jak jsem vymenil svicku tak letel jako drak...Mel jsem tam BRISK n15c a odtrh na svicce 0.4
odpovědět
Posl.aktualizace: 03. listopadu 2010 16:02
 klidně si ty kontakty i zkraťte, ale výrobce udává 0,4-0,5
Datum: 03. listopadu 2010 16:02
Jméno: Hlmut
IP: uživatel2141
 Odtrh u svicky 0.4mm...
Datum: 03. listopadu 2010 12:48
Jméno: paja
IP: uživatel2970
 0.7 se mi osvědčilo
Datum: 02. listopadu 2010 21:17
Jméno: klikar
IP: uživatel7654
 u fichtla má být 0,4
Datum: 02. listopadu 2010 20:13
Jméno: Yuri
IP: uživatel9188
 vzdialenosť na elektrodach má byť 0,7mm
Datum: 02. listopadu 2010 20:00
 je to ulitý
Datum: 02. listopadu 2010 18:10
 neřekl bych že by byl problém ve svíčce...brisky jezdim v čízách a nemůžu si na ně stěžovat teda...
Datum: 02. listopadu 2010 17:28
Jméno: dano
IP: uživatel7345
 zdar draci, jakou svíčku byste mi doporučili když mustang za studena startuje suprově, ale jak se zahřeje, tak už to není ono.. jako nastartuje ale až po nějakém čase, takže se ptám jakou svíčku doporučíte ? děkuji moc
odpovědět
Posl.aktualizace: 16. listopadu 2010 9:24
 Používám svíčku s teplotní hodnotou 14 (Brisk14N) a stalo semi to už taky. Vyřešil jsem to výměnou svíčky za novou a tu starou jsem zahodil. Jinak studené a teplé starty. pro start za studena párkrát prošlápnu trartovačku s naplněnou plovákovou komorou a plným plynem bez zapalování. Pak to zapnu a startuje bez problémů. S teplim motorem nedávám plyn vůbec jen když je znat že to nestačí tak malonko přidám.
A na konec U Mustanga a jeho příbuzných záleží taky na palivu a oleji (m2t jsem tam nalil jen jednou) doporučuju castrol TT nebo Shell cca 120-200Kč/L a na V-power jsou ty starty vůbec bezkonkurenční
Datum: 16. listopadu 2010 9:24
 Čau draku, to musíš opravdu vychytat, zkoušet různé svíčky, různé přeplavování atd...já mám 555 do krosu a mám to vychytaný...přeplavuji vždy s plným plynem, dám sytič a napoprvé..za tepla ani nemusím přeplavovat, stačí kopnout...kámoši to startujou a nic a já jednou šlápnu a ujedu  chce to vychytat muchy..
Datum: 02. listopadu 2010 20:28
 cus... no ale dá sa nájst kompromis mne startuje za studena na 1 a za tepla na 3 som spokojny
Datum: 02. listopadu 2010 18:52
Jméno: dano
IP: uživatel7345
 Ok, dík
Datum: 02. listopadu 2010 14:47
Jméno: Chong
IP: uživatel7823
 Problém je jinde... karburátor jawa 50 nemá sytič. Určitým způsobem pomáhá stratu přeplavení plovákové komory a mírné obohacení směsi zvětšením tlaku přeplavením. Pokud tedy karburace nemá možnost výrazného posílení směsi během studených startů a nastaví se karburace aby při studeném startu dobře plnil válec směsí, tak naopak se zhorší směs pro starty studené. Oba režimy jsou tak rozdílné z hlediska míchání směsi, že vyžadují zkrátka složitější karburaci a se stávající těžko dosáhneš dobrých výsledků v obou režimech startu a svíčka to už nezachrání. Určitou pomůckou pro teplé starty je naklonění motocyklu na pravou stranu, čímž se zmenší tlak paliva v tryskách a ochudí se tím směs pro teplé starty ale nicmoc gymnastika... Prostě, a to ti potvrdí stařéí mazáci, fichtl chytá buď teplej, nebo studenej, ale aby startoval dobře v obou režimech je víceméně zbožné přání
Datum: 02. listopadu 2010 14:46
Jméno: péro
IP: uživatel1723
 budto Brisk N15 nebo NGK B7HS a když ani to ne tak brisk N14 nebo NGH B8HS
Datum: 01. listopadu 2010 22:10
 Čus, hale prosímvás za rady, mám babettu 210 a dělal sem novou elektriku, a nechce mi chytnout, vůbec mi na svíčku nejde jiskra, svíčky sem skoušel jiný, i induční cívku sem skoušel inou, zapojené to mám dobře, a nevím co s tím ? Díky
odpovědět
Posl.aktualizace: 01. listopadu 2010 21:16
 někde určitě musí být chyba v elektrice.. pokud si elektriku zapojil dobře, hledal bych problém spíš někde v káblu, fajfce, tyristoru..
Datum: 01. listopadu 2010 21:16
Jméno: david
IP: uživatel9268
 Zdravím, jak mám docílit toho, aby mi fechtl startoval na nakopávačku? Když jsem ho koupil startoval jak za tepla, tak za studena. Pak startoval pouze za studena. Jednou jsem měnil kladívka a od ty doby nestartuje ani za tepla, ani za studena. Předstih je v pořádku.
odpovědět
Posl.aktualizace: 31. října 2010 13:05
 pokud si vymenil kladivka,musis je sestelovat..a to startovani muze byt tepelnou hodnotou svicky a vlivem pocasi..kdyz mas napriklad teplou svicku tak to jinak startuje v zime a v lete kdyz je teplo.
Datum: 31. října 2010 13:05
 Zdarec, buď máš problém ze svíčkou, i když je nová, ne vždy má správnou tepelnou hodnotu, fechtl je ne to háklivý, nebo skus seštelovat odtrh na kladívkách.
Datum: 31. října 2010 11:48
Jméno: telda
IP: uživatel9594
 čau jaka je nejlepěí svíčka na fichtla? ted tam mám PAl N7 ale nejsem s ni spokojen moc dobře nechytá chtěl bych spíše teplou svíčku protože je lepší jaký používáte vy? a jak ste s nima spokojený dík za odpovědi
odpovědět
Posl.aktualizace: 31. října 2010 9:05
 orig do fichtla je PAL 14-8R ne? Píšou to v manuálu...
Datum: 31. října 2010 9:05
Jméno: péro
IP: uživatel1723
 Pal N7 je teplá svíčka , originál do pionýra je Pal N8 , ale tu už dneska těžko seženeš.Dneska se dávají budto (teplejší)Brisk N17 nebo NGK B6HS a (studenější) Brisk N15,N14 nebo NGK B7HS,B8HS , já bych tam dal bejt tebou nějakou studenější
Datum: 31. října 2010 8:54
 Čusss všeckejm  .Nevíte kde je krpa v elektrice že když mám vytaženou svíčku a zapojim baterii tak se mi motor sám začne točit?Někde je to tam určitě špatně zapojeny ale nevím kde.  Díky za jakékoliv rady,při nejhoršim tu elektriku budu muset vyškubat a udělat novou podle schématu .Je to ČZ 175/477.
odpovědět
Posl.aktualizace: 31. října 2010 12:32
Jméno: hh
IP: uživatel10614
 tak máš relé špatně zapojené, prostě živej uhlík a "+" baterky se musí spojit až když napětí mezi uhlíky překročí 6,5V, u tebe je to spojené pořád..
Datum: 31. října 2010 12:32
 Právěže relátko na tvrdo seplé na tvrdo není.  Ale nevim jestli se sepíná při tom když se ten motor začne točit.Ale nevím teda jak to mám vyřešit?
Datum: 31. října 2010 11:31
 zpětný spínač v regulátoru
Datum: 31. října 2010 11:11
Jméno: hh
IP: uživatel10612
 hledej chybu v relé, máš natvrdo sepnutej spínač.. a neni to nic divnýho, přesně takhle funguje dynamostartér na skútrech Čezeta, akorád tam je na to dynamo přizpůsobené..
Datum: 31. října 2010 0:57
Datum: 31. října 2010 0:43
 Přesně tak!  Představ si že když ta baterka byla strašně moc nabitá tak dokázala po intervalech pootočit s ojnicí o 90° i když tam byla svíčka!!!!Nechtěl jsem tomu ani věřit  že tá baterka dokáže překonat ty tlaky a pootočit s tim.
Datum: 31. října 2010 0:39
 takze to funguje neco jako elektrickej starter?
Datum: 31. října 2010 0:12
Jméno: dejv08
IP: uživatel455
 Zdravím, chci se zeptat jestli by tento tachometr http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_3164.html pasoval do paraboly z čz 125/476, 175/477 a jestli by správně fungoval, kdyby jste mi poslaly jeho rozměry (průměr spodku a víčka a závitu na náhon) byl bych moc rád. Nebo kdyby jste někdo měli doma zachovalý , funkční origo tachometr na čz 125/476 tak ho koupím, omlouvám se za inzerci, ale spěchá to. Díky
odpovědět
Posl.aktualizace: 30. října 2010 22:29
Jméno: zetoras
IP: uživatel8804
 nevim jak tam pasuje ten z 350, ale ja jsem ho tam měl a ukazuje o 10km/h meně něž jedete
Datum: 30. října 2010 22:29
Jméno: jawaman
IP: uživatel1553
Datum: 30. října 2010 21:25
 Ne, klasické 476 a 477 měly malý tachometr, něco jako na pionýrovi...
Datum: 30. října 2010 19:11
Jméno: drak
IP: uživatel10258
 Ahoj. potrebuju poradit.. chtel bych si vymenit elektriku na moji jawku 20 ale vubec nemam sajna jak.. uz jsem to jednou skousel.. prisel sem a vytrhal vsechno.. pak sem to nak pozapojovaz z noveho jednobarevneho kablu.. xD no hrůza startuje to a zdycha vsechno co to umí..  Nevíte kde bych sehnal uz pripravený dráty jen na pripojední s podrobným návodem a se vsím?..  jinak to nedám dokupy.. dík..
odpovědět
Posl.aktualizace: 31. října 2010 6:48
Jméno: Jarmag1
IP: uživatel7527
Datum: 31. října 2010 6:48
Jméno: ČZ 180
IP: uživatel8062
 Podívej se na : Bazos.cz . V motocyklech zadej : elektroinstalace jawa .
Datum: 30. října 2010 18:20
Jméno: Mischelnike
IP: uživatel8793
 kabely na aukru navody tady.. nebo kde koliv na netu
Datum: 30. října 2010 10:14
 Čaute lidi, chci se vás zeptat, nemáte někdo schéma jak ma byt zapojene a seřízené relé na jawě 250? Mám ho rozeštelované a dobíjí mi to i 18V, pls poradte, jak to seřídit, Díky moc, pokud nejaké plánky tak i na mail. Díky moc draci
odpovědět
Posl.aktualizace: 29. října 2010 12:26
Jméno: ČZ 180
IP: uživatel8062
 Podívej sa na: Jawamania.info a v technice je dílenská příručka pro jednocívkové relé.
Datum: 29. října 2010 12:26
 18V? to ti spíš zapalování ruší multimetr...
Datum: 29. října 2010 11:58
 čau draci, ted jsem dělal elektriku na mí 20 a po víc než roce jsem ji zas natocil zrenovovanou(az bude dokompletovana hodim sem videjko) ale mam problem s tou elektrikou - je udelana podle tohodle schematu http://jawagallery.net/?page=clanky/prirucky (kdyz si stahnete el. schema u jawa 20 - tak ten druhej obrázek - ten sesa na strankách nemá) nefunguje mi chcipání toho fichtla- je to zapojeny přesně - pár elektrik už jsem dělal - na 555 a jawe 175 a bez problému - ale tohle mi nějak nevychází -nejde teda chcípák (vytrhávám svíčku) a taky nvm jak je to možný- mi nejdou přepnout dálkový a tlumeny světla - ale ne že by svitilo jen jedno a kdyz se to přepne tak to zhaslo - ono mi furt sviti pri zapnutejch svetlech dalkový- jediny co si snad nejsem scela jist je ze nvm jestli jsem to dal na spravny cívky - jestli jsemneprohodil ty dva konektory na cívkach ale asi ne. jinak mam rok 1969 a 20W zapalko. PROSÍM VÁS PORAĎTE- UŽ JSEM TO PŘEKONTROLOVÁVAL A UBEC NEVIM. P.S - zadní svetlo ještě nemám zapojený ale to snad nevadí
odpovědět
Posl.aktualizace: 29. října 2010 12:15
Jméno: ČZ 180
IP: uživatel8062
 Udělej to podle třetího schéma na JAWA 21 (sesa). Je tam chyba ve značení ,protože na označené kostře je zapsaná 55.
Kostra je správně (ta horní),ale číslo 55 posuň vpravo kde jsou zapojeny zelené vodiče od klaksonu a cívky 55. Při přepnutí
páčky na spínací skříňce pro chcípnutí motoru ,se musí propojit vrchní kostra s číslem 1.
Datum: 29. října 2010 12:15
 franky brzdi. máš asi pravdu ale nevyjadřuj se jak hovado!!! nerad bych ti mazal všechno plošně za trest jen proto žes to psal ty. bude li to nutný, tak to klidně udělám
Datum: 29. října 2010 7:26
|



|