Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat:
Nesmí obsahovat:
Kategorie:
 mozu sa trysky na babete po par minutach vozenia rozladit???
odpovědět
Posl.aktualizace: 20. srpna 2009 9:34
Jméno: Dobešová
IP: uživatel1142
 Trysky jsou dotažené. Můžou se jenom ucpat nečistotami z nádrže nebo benzínu.
Datum: 20. srpna 2009 9:34
Jméno: jelen
IP: uživatel5028
 Zdravím, jak mám správně seřídit karburátor Jikov 2926-11b (jawa 250/559 panela), aby to kloudně jelo a zároveň moc nežralo...dik
odpovědět
Posl.aktualizace: 19. srpna 2009 9:39
Jméno: Dobešová
IP: uživatel1142
 Je-li označení karburátoru 2926 SD-11b hlavní tryska 96 ,tryska běhu naprázdno 50 ,jehla 2.zářez shora ,šroub přídavného
vzduchu 1 ot. Předstih od 3,5 do 4 mm ,odtrh 0,3 až 0,4 mm.
Datum: 19. srpna 2009 9:39
 Zdar , ted sem se byl projet .Zastavil jsem a tekl my benál z karburátoru.Nevíte čím to je ?? Já bych řek že špatným pohybem plíšku polováku a nebo samotným zasekáváním plováku.Mám pravdu ??
odpovědět
Posl.aktualizace: 18. srpna 2009 22:11
Jméno: s.w.i.n.e2
IP: uživatel600
 taky tento problem nez sem vyjel sem resil u jednoho fika, sem musel vyndat vicko dat plovak nahoru a uz to bylo dobry ale jak to prez noc stalo tak plovak se prilepil bordelem dolu a bylo hotovo takze sem to vycistil a ted problemy stim nemam
Datum: 18. srpna 2009 22:11
 Mám stejný problém. Čím to je ????
Datum: 18. srpna 2009 22:05
 Jo, bude to tím, rozeber to vyčisti a mělo by to být OK.
Datum: 18. srpna 2009 19:13
 čus hoši když mám na v karbecu na jehle čtyři zářezy tak na jaký to mám dat. vím že na spodním je bohatá směs a na vrchním chudá. ale někdo mě řikal že na vrchním se to snadno zadře takže prej je lepší jezdit na spodním. dík a ať vám to jezdí
odpovědět
Posl.aktualizace: 18. srpna 2009 17:04
 Je promin já sem dal to co sem nepatří . Jo a k jehle. Jestli ti de o benzín tak 2 od shora ,jestli o to využít všechen kyslík tak 3 od shora , ale víc to žere
Datum: 18. srpna 2009 17:04
 http://www.fichtlkramek.cz/pokec/karburator-benzin/id98159.html
Datum: 18. srpna 2009 17:02
 Já mám jehlu uplně nahoře a vůbec se mě to nezadírá. Takže bych se nebál. Dej to tak na 2 od shora. No musíš vyzkoušet...
Datum: 18. srpna 2009 14:34
 Zdrav mam fika 05. Myslíte že pomůže mu trochu když tam dám karbec z 20 nebo 21 fika?
odpovědět
Posl.aktualizace: 19. srpna 2009 20:45
Jméno: péro
IP: uživatel1723
 mezi těmi výfuky není žádný rozdíl akorát asi jen že ten uřízlej je tišší jináč je to stejný...
Datum: 19. srpna 2009 20:45
Jméno: kahisek
IP: uživatel6889
 stando ja tam mam valec a hlavu takovou co sou tadyk na fichtlkramku tkze asi z 21..karbec s pevnou hladinou plovaku..takze asi 05..a vyfuk mam takovy co se na konci zuzuje jk kdyby do takoveho doutniku..taky asi z 05..myslis ze staci kdyz dam vyfuk takovy co konci rovne?Pomuze mi to?
Datum: 18. srpna 2009 11:06
Jméno: standa
IP: uživatel7107
 pokud chces aby ti 05 jela jako krava,tak tam dej valec,hlavu,karburator,koleno karburatoru a vejfuk z 21......
Datum: 18. srpna 2009 10:37
Jméno: kahisek
IP: uživatel6889
 taky me to zajima jestli ho tam mam vbc davat..
Datum: 18. srpna 2009 10:33
 Zdar draci, může mi někdo poradit proč mi fichtl 555 nenasaje benzín do válce? Pořád suchá svíčka. Přívod benzínu v pohodě,karburátor komplet čistej. Nevím co dál prosím poraďte.Dík.
odpovědět
Posl.aktualizace: 18. srpna 2009 9:24
 Čus, hele je možný, že to nemá tlaky, ale to by muselo bejt hodně špatný  , Sundej karcec a na přírube když ji ucpeš (musíš tam mít namotnovanou hlavu, i svíču)
tak bys měl cejtit jak to nasává, jestli ne, tak je problém s kompresí, je možný taky že máš zacpanej karbec, vim že jsi ho čistil, ale pokud je zacpanej hodně, takovým tiom zaschchlím komunistickým benzínem, tak to jentak nevičistíš, tak ještě přeplav plovákovou komoru, a při startování by měl benzín vylítávat z karburátoru (sundej vzducháč, a dej před to papír, tim to zjistíš nejlíp) kdyštak ještě napiš na mejla
Datum: 18. srpna 2009 9:24
Jméno: Yuri
IP: uživatel6452
 skus na začiatok strieknuť cez otvor v hlave pomocou striekačky trochu benzínu ak ti to chytí a potom zdochne ale stale drž plyn tak potom to bude karbec na ktorom záreze máš ihlu?
Datum: 17. srpna 2009 22:37
 čus hoši když mám na v karbecu na jehle čtyři zářezy tak na jaký to mám dat. vím že na spodním je bohatá směs a na vrchním chudá. ale někdo mě řikal že na vrchním se to snadno zadře takže prej je lepší jezdit na spodním. dík a ať vám to jezdí
odpovědět
Posl.aktualizace: 17. srpna 2009 21:41
 já ji mám na uplně horním už 3 roky a že by se to zadíralo se mi nezdá
Datum: 17. srpna 2009 21:41
 Ja osobne to mam na druhom zo spodu a ide to ako víno
Datum: 17. srpna 2009 19:36
 Čau , Proč se píše že když si zvíším kompresi u mustanga tak mám dávat benzí¨n s více oktany??
odpovědět
Posl.aktualizace: 17. srpna 2009 11:37
Jméno: denzileck
IP: uživatel5633
 Myslis spravne,jestli nemas snizenou hlavu nebo hvezdicovou to mas jedno tak nema cenu davat benzin s vyssimi oktany.
Datum: 17. srpna 2009 11:37
 benzin s nižším oktanovým číslem by mohl s vysokou kompresí způsobovat předzápaly.. Proto ten benzin s vyššími oktany. A myslím si, že ti to s ním i líp pojede
Datum: 17. srpna 2009 11:34
Jméno: jirka
IP: uživatel2324
 Zdar draci nezkousel nekdo dat na JAWA 350/634 tento karbec?http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_1823.html diky.
odpovědět
Posl.aktualizace: 20. srpna 2009 14:30
Jméno: david
IP: uživatel5134
 no musíš si koupit na to nějakou naustek co je na motorech 638 a pak to tam půjde dát,jedinou výhodu oproti předchozímu vydím právě v páčkovém sytiči
Datum: 20. srpna 2009 14:30
Jméno: jirka
IP: uživatel2324
 http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_1823.html
Datum: 17. srpna 2009 0:04
 zdar draci co myslite je lepsi kdyz mam motor z 05 tam nechat karbec s plovakem co ma v sobe jehlu nebo tam mam dat z 21???Kdysi sem ho tam mel ten z 21 ale mel sem porad svicku suchou..a diry vsechny byly vycistene jedine mozna hladina byla velka nebo mala(Jak to mam prihnout?)..dik za odpovedi..
odpovědět
Posl.aktualizace: 16. srpna 2009 21:51
Posl.aktualizace: 16. srpna 2009 23:20
Jméno: monax
IP: uživatel7003
 ja ho mam a je bez problemu!!!  lepsi jak stary tam se porad neco sralo...
Datum: 16. srpna 2009 23:20
Jméno: stanon
IP: uživatel7091
 Mám ho, neotvíral na něm ventil u plováku, tak jsem ho vyměnil, pak to chvíli jelo a už zase prd...
Datum: 16. srpna 2009 21:46
Jméno: fikus
IP: uživatel1506
 tak jsem dal jinej karbec protoze se to uchlastavalo studeny vzdycky musel jsem to roztlacit a svicka byla jak cernoch tetka uz je skoro jako cikan, tetka sjinym uz to jde nakopnout studeny ale porad ten volnobech nedrzi s vohratym motorem tak jsem to pretesnil pod valcem koukal jsem ze to zboku fouka poradne jsem to ocistil a dal jsem papir namazanej z obou stran selikonem a chvilku to drzelo lip a tetka uz je to to sami vikon nadhernej kopce za 3 ale ten volnobech me trapi , vypadato ze to tesni tak uz nevim co stim asi to uz necham jak to je spotreba mozna lechce klesla stim druhym karbecem
odpovědět
Posl.aktualizace: 16. srpna 2009 20:59
 Měl bych dotaz jestli je lepší lít do mustanga special nebo natural??????????????????????????????????????????????????????????????????
odpovědět
Posl.aktualizace: 17. srpna 2009 0:00
Jméno: Standa
IP: uživatel7089
 na speciál mi to jede 78 na radaru
Datum: 17. srpna 2009 0:00
Jméno: Standa
IP: uživatel7089
 me to na naturál nejede
Datum: 17. srpna 2009 0:00
Jméno: denzileck
IP: uživatel5633
 Rozhodne natural..je daleko levnejsi a special je k nicemu protoze u dvoutaktu ventily mazat nepotrebujes pac tam nejsou
Datum: 16. srpna 2009 21:57
Jméno: landis
IP: uživatel1525
 je to jedno
Datum: 16. srpna 2009 21:45
Jméno: mustang
IP: uživatel2298
 special s olejem vědšinou tak 1:50 je lepší ale minimálně
Datum: 16. srpna 2009 20:23
Jméno: Woozie
IP: uživatel1379
 Ja by som skúsil diesel
Datum: 16. srpna 2009 20:21
Jméno: čz
IP: uživatel1217
 čau. Nevíte čim to je, že mi motor z 450 nejede se sáním? Přivezl jsem ho domu s dojebanou klikou, tu jsem asi před třema dněma měnil(+ložiska, gufera..), složil jsem ho a jede krásně, jde pěkně vytočit nedusí se a nic podobnýho, ale to pouze pokud je schozený sání. Jakmile ho tam nadám(je jedno jestli papír v tej plastové bance, nebo to plrchový s drátěnkou), tak to vubec nechce jet, nejde to vytočit a nic prostě. Předstih mam 4mm a karbec poladěnej podle příručky. I když jsem skoušel měnit vejšku jehly, nebo laborovat se vzduchem, tak to stejně nejede. Zkoušel jsem i měnit trysky i celej karbec a pořád nic. Dik za radu
odpovědět
Posl.aktualizace: 16. srpna 2009 16:35
Jméno: celis
IP: uživatel7086
 vlastním JAWA Pionýr rok výroby 68 s karburátorem JIKOV 2914HZ.Do tohoto karburátoru bych potřeboval šoupátko,pružinu a plovák s jehlou předem diky za odpověď.
odpovědět
Posl.aktualizace: 16. srpna 2009 16:12
Jméno: tofek
IP: uživatel4699
 original od koupe mozna je, ale ne original z tovarny
Datum: 16. srpna 2009 16:12
Jméno: Standa
IP: uživatel7089
 Rekni nam typ a rok vyroby............rok 68 existovali 3 modely....Jawa 20,Jawa 21 a prototypy Jawa 23 pro český trh......vsechny tyto stroje meli Jikov o prumeru 17mm..... Jawa 555 se delali do roku 62 a Jawa 05 se delali snad do roku 66-67.....nevim presne..... Asi to zas takovej original nebude kamo
Datum: 16. srpna 2009 16:08
Jméno: tofek
IP: uživatel4699
 A co je to za pionyra? 555 nebo pozdejsi?
Datum: 16. srpna 2009 13:45
 Je to originál a od koupě až do dnešního dne na něj nikdo nešáhl
Datum: 16. srpna 2009 11:21
Jméno: tofek
IP: uživatel4699
 plovak se taky neda koupit novej, taky jsem ho hledal. ale nechapu jak muzes mit pionyra vyrobenyho v roce 1968 s karburatorem co se daval na Jawu 555 vyrabenou 1958-1962 ? To neni mozny. A na 05,20,21,23 tenhle karburator nepasuje. Leda ze bys mel motor z 555 na pozdejsim pinckovi...
Datum: 16. srpna 2009 11:16
Jméno: celis
IP: uživatel7086
 jehla a soupatko se koupit dá ale jehla plováku na tento model ne
Datum: 16. srpna 2009 11:01
 tak si to kup!
Datum: 16. srpna 2009 10:43
 Čau , bude vadit motoru když přejdu ze speciálu 91 na natural 95
odpovědět
Posl.aktualizace: 15. srpna 2009 15:59
Jméno: standa
IP: uživatel5634
 me fichtly na natural nejedou
Datum: 15. srpna 2009 15:59
Jméno: Woozie
IP: uživatel1379
 Jediný rozdiel, ktorý postrehneš je ten, že pri pokladni zaplatíš o pár halierov viac.
skret: Oktánove číslo neurčuje "silu", "horľavosť" alebo "výbušnosť" benzínu ako si veľa ľudí myslí
Datum: 15. srpna 2009 11:34
 zadrit nezadres je to uplne stejny vetsinou to jezdi lip jeste sem se nesetkal s fechtlem kterej by na to nejel.... jinak viskousej a poznas jediny co se muze stat jestli mas vilitanou kliku tak by mohla zacit zvonit jeden fechtl mi to delava ze na natural zvoni jak zvonkohra a naspecial to nedela ma min oktanu nejsou tam takovi tlaky..
Datum: 14. srpna 2009 20:20
 nákymu fichtlu to vadi, nekterýmu ne... každopadně abys zadrel je podle me cypovina...
Datum: 14. srpna 2009 19:56
 cus.hoši mám problém s mím mustangem včera jsem jezdil a v pohodě všechno ok ale když sem chtel jet dom tak to začalo blbnout nevím proč z níčeho nic . rozjel sem se na jedničku dal sem dvojku a začalo to škubat tak sem přibrydil dal jedničku a dobrý ujel sem pár metrů a zdechlo to. tok sem napumpoval benál přeplavovacím kolíkem roztlačil a jel normálně. nevíte čím to bilo. dík za odpoědi
odpovědět
Posl.aktualizace: 14. srpna 2009 23:49
Jméno: kostitras
IP: uživatel6983
 možná zvýšit hladinu v plovákovej komoře
Datum: 14. srpna 2009 23:49
Jméno: nexak
IP: uživatel6498
 ja bych mozna vedel cim to bylo,ale cim to bilo, to opravdu nevim  *1*
Datum: 14. srpna 2009 18:00
Jméno: t
IP: uživatel5056
 jak mam udelat aby ne ten fichtl uplne malo žral benzinu dik
odpovědět
Posl.aktualizace: 15. srpna 2009 12:09
 fojto co meles??? hele fichtl neni 4T takze zrat bude vzdycky.
Datum: 15. srpna 2009 12:09
 dej si tam místo fibru obyč. těsnění na vodu, fibr zase udřží vodu, těsnění na vodu neudrží, jenom guma
Datum: 14. srpna 2009 20:18
 Fajn, že jste mu poradili
Datum: 14. srpna 2009 20:02
 no jo...sranda musí bejt...musis sundat to vicko plovakove komory na karburatoru...a ohnout ten plisek vic dolu pokud se nepletu...pak ti tam nepude tolik benalu  a nepotece ti to vsude ven...
Datum: 14. srpna 2009 17:11
 alebo namuntuj si na to pedále
Datum: 14. srpna 2009 16:52
 nejazdi s tym!
Datum: 14. srpna 2009 16:50
Jméno: t
IP: uživatel5056
 ale ne ně to i když jedu tak te to trekatava ven na zem ten benzin
Datum: 14. srpna 2009 16:38
Jméno: marek
IP: uživatel5908
 ja mam lepsi napad zaparkuj si ho v garazi a vubec na nej nesahej...
Datum: 14. srpna 2009 16:34
Jméno: bany
IP: uživatel6454
 dokopce ho tlac a skopce muzez jezdit bez motoru nebo si udelej elektrickej motor prodam ti ho za 500 tisic.
Datum: 14. srpna 2009 15:57
Jméno: Standa
IP: uživatel5634
 Opravit a seřídit
Datum: 14. srpna 2009 15:38
Jméno: moony
IP: uživatel6609
 tlač ho.
Datum: 14. srpna 2009 15:27
 mam pincka kdyz jedu tak to porad na 1 malo ale na dvojku hrozne cuka vubec se neda jed nevite cim by to mohlo bejt hadicka s benzinem je v poho i filtr
odpovědět
Posl.aktualizace: 14. srpna 2009 14:24
 Sešteluj si zápalko...mi to dělá taky a jsem si jistý že je to zapalováním...
Datum: 14. srpna 2009 14:24
Jméno: David
IP: uživatel7070
 pošteluj hladinu v plovakové komore
Datum: 14. srpna 2009 13:39
 zkus vymenit svicku...seridit predstih/odtrh...a vycistit trysky  ...no....mozna komplet karbec
Datum: 14. srpna 2009 13:06
 cus , nevite kolik ma spotrebu jawa 20 ja jezdim skoro porad ale stejne semi zda ze ten benzin mizi jako krava
odpovědět
Posl.aktualizace: 14. srpna 2009 10:41
Jméno: bany
IP: uživatel6454
 diky
Datum: 14. srpna 2009 10:41
Jméno: Standa
IP: uživatel5634
 Na delsi trasy ma spotrebu tak 3 na 100.......na takove to popojizdeni po vsi,po polich,po lesich klidne 8 na 100
Datum: 14. srpna 2009 10:35
|



|