V kolečku není žádná položka
|
Fichtl-pokec | Chat | Pravidla | Pravidla | Pravidla |
|
Zboží: |
             
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat: Nesmí obsahovat: Kategorie: ahoj mám dotaz, emulzní trubice na jawě 350/639 je zašroubovaná pod triskou je to ona? tady je odkaz http://www.fichtlkramek.cz/nahled/emulzni_trubice.html
odpovědět
Čau,
jak je v sytiči u mustanga ta jehla co propouští bezín. No tak se mi teď dost zasekává. Jedu, jehla se pohne, najednou to jde strašně do otáček a nejde to zastavit a pak to samosebou, když přeřadím chcípne. A pak to prostě naskočí, ale hned to chcípá. Jak pojistit tu jehlu, aby se dalo normálně jet a ne každých 100metrů (beze srandy stalo se mi to 3x na 300m) rodělávat sytič? :X Díky Hafis
odpovědět
Jméno: marquee
IP: uživatel13627 No vzhledem k tomu že originál karbec sitič fakt nemá tak by mě zajímalo co se tam vlastně seká  Datum: 21. května 2013 8:29
Jméno: premysl
IP: uživatel14862 já bych to tipnul spíše na ventil v plovákovce ne? je vychozený a seká se nestihá dotýkat benál do karboše - vyšroubovat a malým pilníškem srazit na konci hrany nebo koupit nový Datum: 21. května 2013 7:33
Nejdřív pro upřesnění, karbec z pionýra žádný sytič nemá, jen přeplavovací kolík co je na víčku plovákové komory. Co se týká tvého problému, máš na té jehle co je v šoupátku ten plíšek, který jehlu drží v určité poloze? Pokud ano, zkontroluj jestli není uvolněný a nelítá si mezi zářezy co jsou na jehle, popř. ten plíšek přimáčkni víc na tu jehlu a nezapomeň ho dát na druhý zářez z vrchu  Datum: 20. května 2013 20:15
Jméno: 210
IP: uživatel15549 zdravim máte někdo zkušenosti s karburátorem Dell Orto co je tady na krámku na babettě 210? Je lepčí než Jikov?
odpovědět
Jméno: St Horák
IP: uživatel15552 Zkušenost mám a chválím ho. Je to karburátor modernější konstrukce. Jede to s ním výborně a je k němu podstatně jednodušší přístup, pokud je třeba údržba.
Datum: 21. května 2013 5:49
Jméno: pepa
IP: uživatel15342 still dát mužeš jen v tom poměru 1 30 to bude dost plejtvání penězy... jinak m6 ede to na něj taky ale vlastní skušenost ze 150 čz že ty kroužky ubývaj nějak rychle majiteli kdo to dava poradím 10 kč připlatit za m2 t... rozdíl byl znatelný .....nechci vyvolávat spory bude mi 30 a nemá s motory 40 letou praxi ale jen prozba že to jde udělat i líp a za malo ..taková zkušenost... Datum: 21. května 2013 9:09
Muzu tam dat stil olej kterej davam do pili a do krovinaku ? Datum: 20. května 2013 22:25
Jméno: standa
IP: uživatel15551 F : Nejlepší hláška... Když to kouří,tak vim že dost mažu Datum: 20. května 2013 20:54
Dával jsem Repsol Moto Town 2T, ale kvůli vysoké ceně už mám nachystaný Mol Dynamic Sprint 2T (minerální olej se specifikací syntetiky, API TC+ JASO FD navíc za super cenu) Datum: 20. května 2013 19:41
Jméno: f
IP: uživatel15423 Já dávám dvacet let starý M6AD 1:25, jede výborně a dobře kouří.. Datum: 20. května 2013 17:47
Od loňskýho jara mam doma 20l kanystr Speciálu s m2t API TC ředěný 1:30 a leju to do všeho co vytahnu z kůlny a postupně oživuju...není nazbyt,ale furt toho mam v kanystru dost a zbyde i na ostrýho fichtla,snad to pojme ale měl by...Bude mít prototypovej válec j05 s průběhem TDi Datum: 20. května 2013 15:46
Motorex-Cross power plná syntetika za 560,- ne dělám si prdel Motorex mám do Hondy do pincka,křováku,motorovky,motorové konvy a simsona Oregon 2T nehulí,žádný karbon,maže i v největších točkách co víc si přát  Datum: 20. května 2013 15:19
používám ten castrol garden jako jakub236 a tež nebyl problem, ale psalo se tu nedavno že se do tech oleju dostala voda ve vyrobe, skoro sem si zadřel motor, nevím jeslti je to tím olejem, ale prostě se mi to malem kouslo, ale nevím, protože s ním jezdím zase a už je to v pohodě a ředím 1:33 Datum: 20. května 2013 14:51
Jméno: marquee
IP: uživatel13627 To je mi otázka, deset lidí, deset názorů a každý jiný , už se to tu probíralo asi 100x prostě olejem do dvoutaktu, jediné co nedělej tak nelej syntetiku do starého motoru jinak je na tobě co si vybereš za značku, já třeba jezdím TSF a do závoďáka dávám plnou syntetiku MOTO 2T FD. Datum: 20. května 2013 11:33
Jméno: pepa
IP: uživatel15463 jezdí to i na M2t za 80 kč litr...hlavně poměr 1 33 nebo 25 po výbrusu....ten olej je dnes překonanenej ale má výhodu že je dostupnej..a da se sehnat lacino oporučuju litrovku at neplatíš dan a marži a stačí na sezonu....
kvalitnějsí jsou mogul TS tsf.. nedělaj tolik karbonu ...jsou od 100 litr a pozor někde na benzině je maj předražený i za 130... zbývající oleje jsou zbytečný luxus ....ale je to na tobě špičku představuje firma motul ale cena je jinde..... Datum: 20. května 2013 11:31
Jméno: jakub236
IP: uživatel13167 každý používá něco jiného, jinak já používám http://www.oleje.cz/p/castrol-garden-2t-1-l--3038?gclid=CO-h84OTpLcCFclZ3god624AzQ neboť ho máme na pumpě věčně v akci jinak jsem s ním nezadřel ani jeden motor krom thoo když se mi rozsypal píst Datum: 20. května 2013 9:23
Jméno: Jawa 21
IP: uživatel11670 Zdarec potřebují poradit mám jawu 21.Dneska jsem vyměňoval airbox+vzduchoví filtr a motorka střílí do výfuku a teče z výfuku benzín a nejde vytočit.Čím to může být?Děkují moc.
odpovědět
Jméno: Jawa 21
IP: uživatel11670 Jakou mám dát hodnotu předstihu? Datum: 20. května 2013 15:32
Jméno: Jawa 21
IP: uživatel11670 Já mám jehlu v šoupátku na 2 zářez od vrchu. Datum: 19. května 2013 20:06
Moc bohatá směs dej jehlu v šoupátku o jeden zářez níž Datum: 19. května 2013 19:55
Jméno: egemberg
IP: uživatel694 ahoj čz 125 476 nevím jestli mám dobře seštelovanou směs. Jak to poznám popřipadě sešteluji. Děkuji za odpovědi
odpovědět
no všechno jsem si dělal sám, potřebuju už jen poradit s výletovkou ve výfuku a s karbecem. Datum: 18. května 2013 21:56
Jméno: kejm
IP: uživatel15100 Jestli chceš jezdit třídu special tak ani nejezdi leze to dost do peněz a chce to dobrou zručnost a vyznat se v motorech atd... Datum: 18. května 2013 21:23
KOLECKO prosim Te jak mas ten mail.. na ten co tu mas mi nejde odeslat. Ciza porad zlobi tak jsem se chtel tedy poradit.. Diky
odpovědět
Jméno: Tomáš
IP: uživatel15310 čauvec, na jawě 50 mam problém že mi nejde benzín do karbece. Ubec nechce tect z nadrže ale když oddělám hadičku od kohoutku tak to teče pěkn. Neví někdo čím by to mohlo být ?
odpovědět
taky to bylo prvni. co me napadlo ale myslim, ze bude problem jinde... v jehlovem ventilu ve vika plovakove komory. vysroubuj si vicko od plovaku a pust benal. musi ti tect z toho vicka. je tam takovy plisek a nad nim je takova mala jehla (tycka) ktera ucpava diru pro benzin. tu tycku mas asi uvizlou. tak to rozsroubuj, vycisti, sloz a vyzkousej. kdyz uz to budes mit rozdelane, tak si zrovna nastav hladinu benzinu v plovakove komore. navod najdes na googlu. good luck!! Datum: 15. května 2013 21:42
máš tam filtr paliva? neni ucpaný? a co třeba zaseknutý ventyl v plovákovce? Datum: 15. května 2013 21:38
Jméno: Jawak555
IP: uživatel14541 Zdar draci, dnes jsem startoval motor typ Jawa 21 nebo 23 který jsem si dal do Pionýra typ 555 uchycení pasovalo takže OK, motor je krásnej, byl v boudě a má najeto ani né 20km celkem! Ale když jsem to startoval, tak motor chytnul, ale po přidání plynu se začal dusit... Trysky všechno jsem profoukl, vyčistil tak jak má být ale prostě to pořád dělalo to samé... Byl jsem s nervama a s nápadama v koncích.. Potřebuji se ale zeptat, zda-li nevadí když na motor z 21 nebo z 23 dám výfuk z 555 ... Četl jsem o tom na jednom webu že to nevadí, ale mě se to nezdá.. Prosím tedy někoho kdo s tím má zkušenosti, zda-li to vadí a nebo musím sehnat výfuk z vyššího typu.. Taky budu muset koupit nový karburátor protože tenhle podle mě pustí občas hodně směsi a občas vůbec nic a proto to zabublá a dusí.. Jestli ale tento motor nepojede, přepůlím a vyměním lamely v 555 a dám ho zpět.. Díky za rady..
odpovědět
Ano to vsetko som urobil a v kruzkoch je spravna medzera.Benzin doteka dobre som prefukoval kohutik.A mna tiez napadlo ze to moze robit predstih,ale kebyze to robi predstih tak by to aj zdechynalo nie?Ale on ide docela pekne Datum: 15. května 2013 20:49
Jméno: Jawak555
IP: uživatel14541 Ahoj diky za rady, motor kvuli spojce půlit nemusím, ale musím ho přepůlit protože teče.. Jinak dám si tam 555, ta šlape krásně Datum: 15. května 2013 20:33
Jméno: pepa
IP: uživatel15516 za mě máš ten lauf pěkně zalepenej jinak kluk tu má novej motor s lafem z pařeza a jezdí to normálně a je to dobrý že jde víc klopit...jinak na spojku v 555 nemusíš pulit sundáš dekl a daš novou lamelu za 200 dela se už jen ferodo ... jen se to líp dělá ve 2 a s lamelou jsi radej kup i nove podložky a segrovky k pružinam Datum: 14. května 2013 22:13
Čus lidi. jakej je rozdíl mezi těma Profi a obyčejnejma tryskama na fichtla? Sesa píše že k osmýmu výbrusu doporučuje hlavní trysku 72, jakej je váš názor?
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel15534 Pepo 55ccm muže jezdit klidně na 12mm karbec,když ho zprávně otryskuješ a uděláš dobrý koleno vůbec neplatí že na seriovce vyšší číslo trysky víc jede. Holá neupravená seriovka v perfektnim stavu,vše seřízený a jelo mi to dle počasí 74-76km/h,žralo okolo 2,5litru a představ si že sem tam měl trysku cca 65. Co dělam klidnější 60ccm válce (vrtání 41+) tak jezděj na trysku 70-72,šlapou 80+ a spotřeba okolo 3 litrů. Simson nemá šanci... Nehledejte výkon v polskym válci a velkejch tryskách. Jinak tryska profi je přesná a je to přesná kopie origo trysek,tryska taiwan je rádoby napodobenina která tam pasuje,přesnost cca ještě v poho... Datum: 17. května 2013 16:03
Jméno: pepa
IP: uživatel15526 no logicky nemužeš krmit 55 kubíku motor karburací z 50 ne? jinak jezdil sem 72 trisku u v seriovce a výkon se o něco zvednul kupodivu po nastavení hladiny byla i svíce pekně hněda..každý motor chce sve chce to jen vybrat kopec a vyzkoušet jak to jede když to tam natočíš ten šroubek...
jinak varování 8 výbrus jede jak českej 0tej ...docela se mi pačilo co má kámoš a ten natvrdo převrtal seriovku na 40mm a rok s tim jezdí bez obtíží.... seriovka ma kvalitnější zpracování .....
Datum: 17. května 2013 7:02
Jméno: Filip
IP: uživatel6631 podle mě s povrchní upravou profi bude mít lesklejší kanálky Datum: 16. května 2013 20:56
Jméno: Jawa 21
IP: uživatel11670 Zdarec čím to může být mám jawu 21.Když přidám plyn tak trvá 3 sekundy než se motor dostane do otáček?Dík moc za odpověď.
odpovědět
Jméno: Jawa 21
IP: uživatel11670 Už jede jak má.Vyměnil sem svíčku N15C za N17C Datum: 15. května 2013 20:25
Jméno: Jawa 21
IP: uživatel11670 Já mám svíčku suchou.Barvu má hnědo černou. Datum: 14. května 2013 14:58
Mrkni na svíčku, pokud bude černá, tak máš moc bohatou směs Datum: 14. května 2013 12:29
Jméno: filip
IP: uživatel6631 špatný předstih, ucpaný vyfuk, špinavý karbec Datum: 13. května 2013 20:00
Jméno: mustaf23
IP: uživatel4095 Zdravím draci, dostal jsem od známýho karbec Jikov 2924SBD16b podle toho co jsem zjišťoval tak se dával na péráka a první kejvy nevíte někdo přesně jestli je tomu tak ?? dík
odpovědět
napiš na mail, je novej(uloženka) Datum: 13. května 2013 19:22
Jméno: lk
IP: uživatel1217 tohle je monoblok, kterej je použitej třeba na čz 175, nebo pozdějších třipade kejvačkách... na peraka a první kejvačky patřeji karburátory s oddělenou plovákovou komorou... shodou okolností karb. 2924 SBD scháním jako alternativu na 354 za 2924TŘ 01 ... jestl ije kompletní a nehodí se ti, možná bych ho koupil, případně pokud scháníš ten na první kejvačky, tak bych ho s tebou vyměnil... Datum: 13. května 2013 13:34
je to adekvátní náhrada za původní 2924 H viz. http://jawarmaniak.wz.cz/technika/karburatory.html, ale použít můžeš jakej koliv 24 mm karb, když ho správně otryskuješ Datum: 13. května 2013 8:11
Jméno: Bakoun
IP: uživatel11109 U trysek Jikov karbců je o značení průměru díry a např. Mikuni, Keihin... označuje průtok. Datum: 11. května 2013 17:23
Záleží na tom jaký trysky Číslo na trysce buď označuje průměr díry v setinách mm (trysky pro Jikov) např. tryska 100 má tedy průměr díry 1 mm, 120 - 1,2 mm, 60 -0,6 mm atd. U jinejch trysek (pro jiný kratburátory může číslo označovat průtok. To se týká spíš zahraničních výrobců Datum: 11. května 2013 16:06
Standartně je to podle průměru kanálku v trysce v setinách mm... Datum: 11. května 2013 16:03
Jméno: Jirka
IP: uživatel15494 Dobry den.je toto original karburatoru na cz 150
http://www.fichtlkramek.cz/nahled/karburator_cz_125_150.html
Shanim.dekuji
odpovědět
Nazdar draci poprosil bych o radu.. Moje CZ 175/487 za studena nahodi pekne... kdyz nekam jedu zdechnu ji a vzapeti nakopavam tak taky vcelku pekne chytne ale jakmile nekam prijedu a necham ji chvilku postat tak uz ji nenahodim.. Je tam nova svicka "17", predstih delanej nedavno, karburator snad origo 2926 vycistenej, serizen s jehlou na 2. zarezu od vrchu, bohatosti 1 a 1/4 otacky, hlavni tryskou 93 a volnobeznou jak jinak nez 50, plovak k jehle pripajen takze s nim nehnu.. dela to jak se vzduchovim filtrem tak bez nej... Palivovej kohoutek taky vycistenej, benzinu dost xD Napadla me jeste inducka jak na ni sala teplo od valce tak jestli nezlobi ale zkousel jsem nakopavat po odstaveni na 20min kdy uz byla na dotek studena a taky nic... Na roztlaceni chytne vzdycky... Baterka je fungl nova... Chlapy ja uz nevim cim by to mohlo byt :-/ Byl bych Vam vdecnej za jakykoli typ cim by to mohlo byt... Dekuju a preju peknej den
odpovědět
Kolecko prosim te jak mas ten mail.. na to co tu mas mi nejde poslat  Datum: 13. května 2013 23:17
Nenech se zmást značením karburátoru, opravdu se jedná o karburátor typu 2926 ( zjednodušeně řečeno šoupátkový karburátor s difuzorem 26mm ) , To číslo 2836 je dle mého názoru pouze nějaký kód označující podtyp či otryskování karburátoru. Na svojí ČZ 180 mám ten samý karburátor...na maila se ozvi, rád poradim... Datum: 12. května 2013 20:46
Ahoj draci. Tak se startovanim jsou porad potize... Pravda nekoupil jsem novou svicku aspon tu Brisk N15C pac o vikendu u nas mototechny nejsou otevreny. Ale znovu jsem jukl na ten karburator a byl jsem prekvapen, jak jsem mohl prehlednout jeho typizaci... Je na nem vyrazeno "2836" a u soupete "SS" Chtel bych se Vam tedy omluvit ze jsem tvrdil ze je to "2926" jak je psano v manualu... Zaroven vsak mam dalsi dotaz: Co znamena 2836 SS? a jak moc velky rozdil je to od vyrobcem doporuceneho 2926? a KOLECKO! Mockrát děkuju za ochotu! Urcite se ozvu, rad se poradim a hlavne priucim od nekoho kdo to zna a rozumi tomu Díky všem Datum: 12. května 2013 20:04
Svíčku tam dej N15C každopádně, ale osobně si myslim že ve svíčce to neni. Já bych tipoval karburátor... Když by to furt nechtělo startovat tak napiš, nebo se ozvi na mail a pořešíme to. Datum: 12. května 2013 9:36
Draci díky moc a moc za rady! Půjdu tedy po svíčce. Jak doladím a odladím tak dám vědět co a jak... Případně kdyby někoho ještě něco napadlo byl bych jedině rád! Ještě jednou díky! Datum: 11. května 2013 23:03
Jméno: pepa
IP: uživatel14927 taky bych řek že n 17 je svíčka do babety je teplá a rada se uleje...do motorky patří n 15 bez Y např asi nejdostupnější je N15 c c je měděná elektroda jen pozor na Y to značí vysunute jiskřiště a to sou svíčky do škodovky 120 105 do žadne čerke motorky nepatří.....
take je vlmi vhodne ale už těško sehnatelne použítí svíček pal N 7 nikdo neví čím to je ale palky narozdíl od brisek nejsou tak nachylné na ulití Datum: 11. května 2013 20:38
Zdar, měl jsem stejný problém takový ty poloteplý starty - nechtěla chytat, prostě blafla a pak už se ulila a na drc hned , taky jsem jezdil s N17C, tak jsem dal Brisk N14C - skleplou na 0,7 i krapet míň a nastavil nižší volnoběh, šroub bohatosti myslím mám 3/4 - 1 otáčku, dobil baterku a šla.....
Nevím no, co motor to unikát pak jsem vždy např. po 0,5 h přestávce přišel, zapnul klíček, zap. benzín a nejhůře na 3 kop chytla ...175/487 , ale většinou na první ...
PS. benzín vypínám před i po vypnutí motoru, jak kdy - u mě to nemá asi vliv ... Datum: 11. května 2013 16:52
Ano zaviram benzin.. Jen porad laboruji s tim jestli pred vypnutim motoru nebo po. S tou svickou zkusim tedy tu "15" ale moc tomu nedavam ze by byla chyba zde. Jinak dekuju za rady je dobre vedet ze kdyz nevim je tu nekdo s kym se muzu poradit Datum: 11. května 2013 12:39
Jméno: Martin
IP: uživatel13962 zkus jinou svicku a studenejsi 15 treba. Datum: 11. května 2013 12:27
Když přijedeš, zavíráš na tu chvilku benzín nebo ne? Dělat by to určitě nemělo Datum: 11. května 2013 11:53
Joo to by mě kdyžtak taky zajímalo...mám ale takovej dojem, že se s tim nic moc dělat nedá. Datum: 11. května 2013 11:18
Zdravím všetkých. Dávám dohromady kývačku z roku 1958 a u krytu karburátoru mi chybí ta ozdobná matka co je našroubovaná na víčku konce plynu. Kryt pak nesedí a řechtá. Prosím nevíte, nemáte, koupím ,zaplatím. Dík za optání POOL
odpovědět
Taky jsem jednu doma objevil, kdyby ji někdo potřeboval. Datum: 12. května 2013 20:39
Zdravím Vendlis. Mám tedy zájem, jestli prodáš, tady je moje tel. 777614309 Pavel Vágner. Stačí prozvonit, já zavolám a dohodnem se jak dál. pool Datum: 11. května 2013 13:08
Zdar draci,mám zase ''nevyřešitelnej'' problém...Svíčku mám pořád černou mokrou,už nevim co s tim,jehlu mám na prvním zářezu,i filtr sundanej a pořád prostě černá mokrá.Už mi jedna svíčka odešla,proto to chci pořádně vyladit ale nedaří se mi...Mám tam 72 trysku,protože ta 68 byla moc drahá,tak možná že jsem udělal špatně a stejnak jí budu muset koupit..Co myslíte,bude to tryskou nebo by mohl byt problem nekde jinde?Dík,krtek
odpovědět
Tak uz jsem na to prisel,pod pliskem,co drzi jehlu bylo nejaky zrnicko cehosi,proto nereagovala na nastaveni jehly nejak extremne,uz to zase funguje spravne I tak dík Datum: 10. května 2013 19:10
Jméno: kotekond
IP: uživatel1337 Hladina je v pořádku,lícuje s tim pliskem na plovaku...A doma nějaký 68 mám,ale jsou o dost vetsi nez ta 72 Datum: 10. května 2013 18:46
posli adresu a ja ti pošlu 68 starší mám jich tu par a nvm za něco bych vyměnil anebo za 20 či 50 .....anebo ti radim schánět 68 je original takže by ti stačilo jí odstrojit z vraku či od nikoho... Datum: 10. května 2013 18:34
Jméno: Bakoun
IP: uživatel11109 Vysoká hladina v plovákovce... a 72 tryska je taky nesmysl. Datum: 10. května 2013 17:23
Jméno: xxx
IP: uživatel7495 Jestli jsi ty trysky čistil drátem, tak jsou pravděpodobně KO, protože trysky se čistí chlupem ze smetáku!!! Datum: 08. května 2013 22:08
Jméno: jakub236
IP: uživatel13167 Tak jen tak čistě mě napadá, buď máš děravý plovák, příp nasáklý, anebo se ti seka palivový ventil Datum: 08. května 2013 11:56
Jméno: xxx
IP: uživatel7495 pouze jsem vyčistil trisky jinak nic na kterém výřezu má být jehla?jinak vážně už nevím Datum: 08. května 2013 11:37
Jméno: RiderMann21
IP: uživatel13868 Čus buřt. Nějak se mi přestal vracet rychlopal, včera jsme jezdili a dnes už se nevrací. To dělá nějaký bordel v karbecu nebo čím to je?
odpovědět
Jméno: RiderMann21
IP: uživatel13868 Večer sem to trošičku pročistil a namázl a pohýbal s bowdenem a ejhle. Frčí jak zamlada. Datum: 08. května 2013 10:17
Jméno: pepa
IP: uživatel15287 co to preventivně namazat? Datum: 08. května 2013 7:47
Jméno: jura
IP: uživatel15474 Skus se podívat jesi nemáš někde skříplí Bowden.. a a nebo to šoupátko .. Datum: 06. května 2013 17:33
Napadlo tě podívat se kde a proč to vázne? Zabralo by ti to méně času než si strávil psanim dotazu... Datum: 06. května 2013 17:16
|
