V kolečku není žádná položka
|
Fichtl-pokec | Chat | Pravidla | Co je Fichtlkrámek? | Pravidla | . | . |
|
Zboží: |
             
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat: Nesmí obsahovat: Kategorie:
Jméno: petr
IP: uživatel12913 ahoj draci vím že to je individuální ale není tady někdo kdo ladil válec CU 2k na origo karburátor jikov 2917 ? kolik byla +- volnoběžná tryska , velikost ? bude stačit velikost 76 -78 ?
odpovědět
Jméno: Bakoun
IP: uživatel11109 CÚ, převrtaný Jikov, mustang výfuk, 74 tryska, léto, 25°C... Datum: 24. března 2013 20:51
2K CU přesně ne ale válec podobných hodnot jsem odladil 78 trysku + leštěný difuzor.. kup si radši obě. Možná se najde někdo kdo ví přímo jakou přesně. Datum: 24. března 2013 19:36
Jméno: petr
IP: uživatel12913 prominte upsal jsemse Hlavní tryska Datum: 24. března 2013 18:38
Jméno: jakub236
IP: uživatel13167 Zdravím, mám jawa 50/23 mustang a můj problém spočívá v tom, že když nasadím vzduchový filtr, tak se zacne dusit a bez filtru to chytne okamzite, při rozjedech se s filtrem nechytá vůbec a bez něj jede jak drak, to samé za jízdy, takže se ptám, co to může způsobovat, filtr je vyfoukaný,.... napada někho něco co by to mohlo dělat?
odpovědět
Jméno: kojot92000
IP: uživatel14274 Dekarbonizuj výfuk, vyčisti trysky, kup nový filtr..... Datum: 07. dubna 2013 22:51
Jméno: jakub236
IP: uživatel13167 joooo to sám nevím :/ ještě mě to trápí :/ Datum: 28. března 2013 18:41
Jméno: pepa
IP: uživatel14813 napíšeš nám čím to bylo? Datum: 26. března 2013 16:17
Jméno: jakub236
IP: uživatel13167 ehm, na 100% sem si jist ze tryska je 68  jinak sem ji cistil takovými plasto-gumo chloupky, ktere se davaly k měrkam  Datum: 24. března 2013 22:46
Jméno: Hejňa
IP: uživatel11766 Ta tryska může být větší něž 68 (pokud si ji čistil ocelákem) Datum: 24. března 2013 22:36
Jméno: jakub236
IP: uživatel13167 no tryska 68ka, hladina nastavena, mrknu na ten vyfuk dík Datum: 24. března 2013 18:52
Jméno: pepa
IP: uživatel14532 za mě ucpanej výfuk huř se vyplachuje válec a s filtrem to je bohate že se to neutáhne... popř moc vyská hladina anebo velká triska Datum: 24. března 2013 18:01
Jméno: dacan
IP: uživatel8757 mě to dělal předstih... Datum: 24. března 2013 17:27
Jméno: Yuri
IP: uživatel9188 Nazdar viete mi povedať aký je v tom rozdiel jeden má kratší kanál pre ihlu ako ten druhý a ihla má dlžku 77mm ak ihlu dám do toho kratšieho tak vytrča nad šupatkom asi o 5 mm vyššie ako v tom druhom http://yurik.rajce.idnes.cz/CZ_175_477#23032013920.jpg
odpovědět
Jméno: jawak
IP: uživatel10185 zdar borci, mam jawu 21 cross a mam s ní velkej problém normálně chitne ale vůbec mi že nejde do otáček, volnoběch drží ale jak mu přidám začne se dusita a chcípne (karbec čištěn a štelován odborníkem) muže bejt přidřenej ??? nebo co s nim může být zkoušel sem jehlu dát na jinou drážku ale ani to nepomáhá !!! prostě na nakopnutí chytne ale jak mu přidám ccípne už si s nim nwm rady  poradíte někdo ?
odpovědět
dobřš ale jak mam udělat aby to nesálo tolik vzduchu (u fichtla memam štelovák akorám dě napadá jak mam přímej vzduch. filtr tak ho kousek přelepit lepenkou. to by bylo a na ten penzím zvětšit hladinu neboco větší trisku poraďte zž si s nim nwm ra Datum: 24. března 2013 7:25
tak sundej hlavu a podiv se jestli neni přidřený... ale chodá se ti to jako když jde málo benzínu a moc vzduchu... ono dnešní odborníci stojej za hovno  Datum: 23. března 2013 17:35
díky za odpověď ale mě se zdá jako by byl přidřenej. V motoru jtále něco cinkalo (klika nebo krouřky) ale jelo to a těď to dělá todle gufera sou na podzim nové. zkusim se todívat eště na ten předtih ale nwm PS: může teda být přidřenej Datum: 23. března 2013 8:09
Jméno: Adam
IP: uživatel13294 Lidi koukněte se fakt do tý hl. trysky a do toho kanálku od plovákovky. Já za tim kvůli tomu běhal jak dement Pak svíčku novou a filtr. Co když tam dáš novou, necháš chvíli na volnoběh a začneš pomalu přidávat aby to jakoby už na půl chípalo. Pak se koukni na barvu svíčky. Datum: 22. března 2013 15:04
Jméno: libor1
IP: uživatel1332 a co svíčka? kondenzátor? gufera na klice? netěsnost v sání? a jak píše kolega ten předstih a odtrh? Datum: 22. března 2013 12:47
Jméno: landecki
IP: uživatel14948 Zdar potrebuji trysky do karbece jen bych potřeboval přímo kontakt na sesu nevím zda tam dat 40 nebo 42 na volnobeh můžete někdo posadit?
odpovědět
Čau, chcu si převrtat difuzor na 19mm u origo karbecu na fechtla, ale nevím jestli mám ani převtávat ty dva otvory pod difuzorem (neznám přesný název) co vedou k tryskám. Popřípadě na kolik mm? Dík
odpovědět
očekávání velké... přínos ale nebude žádný no obyčejném válci Datum: 16. března 2013 22:58
Čekám od toho větší výkon ve vysokých otáčkách, a to ani nevim že stejsky tam o tom něco má. Chci to jako levnější variantu. Datum: 16. března 2013 22:14
mužu se zeptat co od toho čekáš? ses dival na stejskyho web, ze? Datum: 16. března 2013 21:44
zdar draci, chtěl jsem se zeptat jaký je lepší karburátor pro závody http://www.fichtlkramek.cz/nahled/karbec_dell_orto_19difuzer.html nebo Karbec Dell Orto 21 difuze děkuji za odpovědi
odpovědět
Jméno: Jiřin
IP: uživatel14899 Jak říká marquee... záleží jaký máš úpravy, a jakej chceš průběh. Ale zjednodušeně lze říct - menší difuzor = větší kroutící moment v nižších otáčkách... Větší difuzor = větší výkon ve vysokých otáčkách (ale horší spodek). Datum: 15. března 2013 16:19
Bez urážek ale Dell orto tady z fichtlkrámku bych nechtěl.. Datum: 15. března 2013 15:25
Jméno: marquee
IP: uživatel13627 a taky na tom kolik chceš točit a jaký chceš mít průběh Datum: 15. března 2013 11:14
to vím že je rozdíl v difuzoru jestli umíš číst ale mě zajímá který je lepší na výkonnost Datum: 14. března 2013 23:37
že by byl rozdíl právě ve velikosti difuzeru? .. to jsou otázky zas... Datum: 14. března 2013 22:02
Jméno: Honza
IP: uživatel12772 Cau draci, potrebuji poradit mam problem na Jawa 50 typ 21 s volnobehem kdyz ho nastartuju tak drzi dobre ale kdyz se zahreje tak to porad chcipa. Nevite nekdo cim to vsechno muzu byt? Uz jsem kupoval novy rychlopal jestli se ten stary nejak nesekal.
odpovědět
Máš moc bohatou směs, seřiď si hladinu v plovákovce a jehlu dej na 2 zářez z vrchu popř. vyměň vzduchový filtr, pak by to mělo být OK Datum: 13. března 2013 22:51
Jméno: dacan
IP: uživatel8757 panebože to snad není možné Datum: 13. března 2013 19:23
Jméno: fechtlař21
IP: uživatel289 upozornění!! volnoběh se šteluje na zahřátym motoru a volnoběh nemá s lankem ćo dělat ten se šteluje ti šroubkem mezi triskama na karbci Datum: 13. března 2013 16:48
Jméno: Travis
IP: uživatel15215 Zdravím Seso mám dotaz na zboží. http://www.fichtlkramek.cz/nahled/karbec_se_syticem_panelka.html Kdo ho vyrábí nebo odkud je přivezen?
odpovědět
Jméno: Oskar 2.
IP: uživatel14145 Ahoj Dr. House!Mě zas připadá, že na víčku plováku je JIKOV!Na šoupátku to vypadá jak pšeš Ty!Ta vrchní fotka!Toš tak! Datum: 12. března 2013 21:59
Ale je zase pravda že sesa má na každé ze dvou fotek asi jiný Datum: 11. března 2013 22:27
Já teda nechci nijak rejpat, ale na fotce vidím na víčku Made in PRC(Peoples Republic of China), věřím tomu že funguje dobře ale o tom turecku bych pochyboval Datum: 11. března 2013 22:25
Jméno: Martin
IP: uživatel15175 Čau,
Koupil jsem si také fichtla a když ho tak proháním, tak si říkám že v něm něco chrastí. A zjistil jsem že v něm chrastí odkapávač na benzín Ta trubička ve který je závit, je na konci nějaká ožvejkaná a odkapávač pak nejde pevně přitáhnout ( mrcasí se ). Nenapadá vás nějaký elegantní řešení ? http://imagelink.cz/images/wp001911.jpg Dále by mě zajímalo, jaký gumy předních stupaček měla Jawa 50/21 v roce 1974 ( kulatý nebo plochý ? ) Díky
odpovědět
Hele to netušim, já je měl v takovym stavu, že to vypadalo jako by nebyly vůbec nijak upravený. Ale vzhledem k tomu, že tam nebyly zbytky chromu, tak bych to tipoval na ten hliník. Datum: 11. března 2013 23:47
Jméno: Martin
IP: uživatel15175 Maro323 a páčky ( spojka, brzda ), byla v hliníku nebo v chromu ? Datum: 11. března 2013 18:25
Jméno: Martin
IP: uživatel15175 tak kulatý nebo plochý ?
Chci ho dát do kupy tak jak byl v roce 1974...
Ještě jedna věc, nemám tam přepínač světel, bejvalej majitel tam měl nějakou debilní páčku. Tak chci koupit nový, ale netuším jestli tam byl chromový nebo Al... Datum: 11. března 2013 17:20
No, já mám pak kulaty na mustangu 81 rok, ale to originalitu nemohu potvrdit... Datum: 11. března 2013 15:30
i kdyby, kulaté tam stejně vypadají líp (podle mě), ty placate se hodi spíš na větší jawy Datum: 11. března 2013 15:09
Nevim no...já bych se nevsadil.. jen vim, že mám na 21 z 74. kulatý. Datum: 11. března 2013 14:47
Popravdě řečeno, já bych se vsadil, že na 21čce 74 rok byly ploché stupačky... Datum: 11. března 2013 13:20
k tomu odkapávači - mě pomohlo trochu si vyhrát s podložkama, měl sem ten samej problém- jednu podložku jsem dal hned na ten šroubek pak sem na to dal odkapovou misku a na to další podložku a utáh sem to na karburátor a bylo pro problému Datum: 11. března 2013 7:41
Zdravím všechny fanoušky staďákú, potřeboval bych poradit s mojí s11, mám motor po GO a karburátor z s22, válec i hlava je origo, a 54 tryska se mi zdá málo, výbrus je 38,25, tak zatím jezdím s laditelnou tryskou, tak bych potřeboval poradit jestli s tím má někdo zkušenosti a mohl by odhadnout jaká tryska by mi tam mohla fungovat, nechce se mi používat laditelná. předem děkuji za odpovědi.
odpovědět
S22 měla origo trysku 51, někdy se to maličko odlišovalo... Datum: 11. března 2013 12:57
Jméno: péro
IP: uživatel8967 taky si myslím že měla 60tku,52 nebo 54 má s11 Datum: 11. března 2013 10:02
Nejlépe sehnat nějakou sadu trysek, začít od největší a postupně zmenšovat, až to přestane dělat neplechu ve vysokých otáčkách. Radši nechat o něco větší, ať to nezadřeš, když pojedeš dlouho s plynem omotaným kolem zápěstí Pokud to myslíš s úpravama vážně, nesmí ti být líto peněz za trysky. Datum: 10. března 2013 23:27
Jméno: fechtlař21
IP: uživatel289 seriová v s22 měla trysku 60 Datum: 10. března 2013 21:25
Ahoj.Nevíte někdo jestli pasuje hlavní tryska karburátoru na MZ (BVF) na karburátor Dellorto?(obě mají závit M5)Díky za odpovědi.
odpovědět
Jméno: Martin
IP: uživatel15154 Zdravím,potřebuji poradit mám jawu 50 a stále se mi tvoři bublinky v palivové hadičce hned u karburátoru.Po odstranění bublinky jawa jede normálně a za chvíli se vytvoří bublina začne cukat nejde do otáček a chcípne.Už nevím co s tím karburátor je čisty kohoutek a hadička taky .Prosím poraďte co s tím
odpovědět
Jméno: Martin
IP: uživatel15154 Problém vyřešen odstranil jsem ty filtry a bublinky se už netvoří.Koupím si tam ten malý filtr,protože jsem tam měl ty velké do auta .Děkuji všem za rady Datum: 08. března 2013 20:25
Jméno: jawass
IP: uživatel9121 nemáš tam náhodou málo benzínu? Datum: 08. března 2013 18:16
Jméno: michal
IP: uživatel2901 Mněto dělal takovej ten "velkej" jak se dává třeba do auta. Protože nebyl úplně zatopenej a byl vněm vzduch. Při jízdě do kopce se vzduch uvolnil a bublina šla ke karburátoru. Vyměnil jsem ho za takovej malinkatej a teď v pohodě. Datum: 08. března 2013 12:02
Jméno: Martin
IP: uživatel15154 Ano mám tam dokonce dva palivové filtry.Skusím to bez nich Datum: 08. března 2013 4:27
Jméno: michal
IP: uživatel2901 Máš tam palivový filtr ? Mně to dělal .... Datum: 07. března 2013 21:50
Jméno: mcachmed
IP: uživatel13610 čautě mam takovy problem když nastartuju pincka a chci se rozjet tak to chvilu jede a pak to zdechne.Ale když zmačknu přechlastavač na karburatoru tak to zas jede nevite čim to muže byt?diky za odpověd
odpovědět
Jméno: jawass
IP: uživatel9121 pořád všechno rozdělej, vyčisti, nastav si hladinu (doufám že výš jak se to dělá, pokud ne tak je to na netu) jehlu dej na 2. zářez z hora a pojede ti to Datum: 07. března 2013 13:22
Jméno: standa
IP: uživatel12828 Zasranej karburátor Datum: 07. března 2013 11:49
Čus draci nevíte jestli by šel přivařit kohoutek od nádrže z 21 na mustangovou nádrž(mám tam zničený závit)
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel12828 Vytočit závit dovnitř a dát kohoutek z J21 normálně na vnitřní závit......nic bych nevařil......a když už tak mosazí... Datum: 04. března 2013 16:02
to ne to sem skoušel milionkrát ale nešlo to jediná možnost je to tam navařit a chci se zeptat jestli by to tam chytlo Datum: 04. března 2013 15:32
zdar, nevar si to tam! bud si to projet zavitnici a udelej si novej zavit, nebo si kup matku na ten zavit co je na kohoutku a tu matku si tam navař.. at ti to jezdí! Datum: 04. března 2013 13:21
Jméno: Nemáme
IP: uživatel5626 Zdar borci mám takovej dotaz nevíte jak by se choval karburátor z motoračky na jawě 21? díky za info ..
odpovědět
podivej se jak velký difuor má ten karbec z pily a jak velký ma pionýr... pak zjistíš že by to s ním jelo uplně nahovno Datum: 03. března 2013 12:08
Jméno: Jan
IP: uživatel14559 Zdar draci měl bych dotaz měli všechny panelky 559/04 karburátor se sytičem.
odpovědět
Jméno: Oskar 2.
IP: uživatel14145 Ahoj Jane!Tvrdit to nebudu!Ja to strašně dávno, ale řekl bych, že ano!Sportky a aj 360ky měli klapku!Rychlopal sme si předělávali dodatečně!Toš tak! Datum: 03. března 2013 12:40
Zdar draci,je nutný aby plovák na babettě 207 byl natěsno o toho pouštěcího šroubku? když ho mám o kousíček dál(menší volnost) z karbecu teče benzín tam kam nemá a motor má snahu jet ale nerozjede se,ale když ho dám na těsno aby plovák líp zavíral benzín tak motor nemá snahu vůbec naskočit ale zas neteče z karbecu benzín tak kam nemá což je lepší.Zkoušel jsem snad největší citlivost naladění. Jestli někdo má přesné instrukce naladění tak budu rád za každou radu. Díky
odpovědět
Jméno: pepa
IP: uživatel14846 musíš nastavit aby ti tam šel benzín dost na to aby ti to šlo natočit aby ti tam šel benzin,,,,,pak vyladit směs aby to šlo za plynem a tahlo to a nebučelo to namístě ...ale nesmíš dát moc aby ti nečernala svíčka či jíto nekurvilo .... ti to ladíš moc od dorazu k dorazu .... jinak si vičisti lauf ..at když už to nakrmíš tak at to muže jít ven a plyny ti neobohacujou směs a ti to pak ladíš jak mamlas....toteš i vzduchová filtrace.... mužeš skusit zmenšit předstih dat zaplko malinko dopředu.... Datum: 03. března 2013 11:51
Jméno: Petr
IP: uživatel15169 Jo díky za stránku vypadá slibně Datum: 03. března 2013 10:00
Jméno: pepa
IP: uživatel14846 tobě bud jde benzínu moc či malo..neseřízená hladina... http://www.mylms.cz/text-nastaveni-karburatoru/ hraj si šmudlo... Datum: 03. března 2013 8:11
Motor z mustanga na neutral vytaci krasne ale pri zarazeni 1 jedul 4 sekundy na plnej a potom chcipa jako bych dal skrat.na neutral to nedela neni to tryska ? elektrika asi ne
odpovědět
podle videa nijak ... ve flašce se udělá podtlak a benzín nedoteče..... takže to s tím debilem bych tam moc netvrdil Datum: 03. března 2013 12:12
Jééé, zase nějaký fušeřiny s flaškou...jenom se zeptam pro zajímavost, jak máš řešené odvzdušnění té flašky? Datum: 03. března 2013 11:54
Jméno: pepa
IP: uživatel14846 co když vyhodíš airbox skoušel jsi to bez něj? Datum: 03. března 2013 11:54
hoši nejsu debil mel jsem tam flasku a z ni hadičku . kohout je ucpanej ale jak to mam udelany pres tu flasku stejne to dela http://www.youtube.com/watch?v=KZhWYpL_H0k me napada ze to ta tryska bude to video je jenom abyste vedeli ze to je pres flasku karbec kdyz je plnej benzinu tak to dela stejne . dekuji za ty komenty a rady Datum: 03. března 2013 11:47
Jméno: pepa
IP: uživatel14846 na trisce to máš napsane ....todle dělá ucpaný kohout ..ale pozor na to i totálně vylágrovanej motor..... bejt tebou skusím kolik mi nateče bena z nadrže za 30 seukun mělo by to být 75 procent male flašky od m2T pokut znatelně mín je zasraná palivová cesta...pokut ti to dane mnoštví dá za dnej čas vyčistit karbec ...
eště to muže dělat ucpanej lauf ...taky sem se s tim setkal......komprese je dobrak skus porovnat prstem když máš víc fichtlu Datum: 03. března 2013 8:37
no to si teda profik kdyz nevis jakou diru ma mit ktera tryska .... pionýr mi dělal to samé a byl opravdu ucpaný kohout na nádrži.. sice protékal ale málo Datum: 03. března 2013 1:50
nene to sem koumal vis ze su profik a vycistil jsem karbec ale já nepoznám jak ma mít ta tryska velkou diru Datum: 02. března 2013 20:37
Může to dělat třeba i kohoutek...nebo ventil v plovákovce... Datum: 02. března 2013 20:33
Jméno: kktmen
IP: uživatel12849 čáuves, do jakého zářezu mam dát jehlu? a kolik otáček má byt na šroubku s pružinkou na karbecu?
odpovědět
Jméno: kktmen
IP: uživatel12849 dobře , diky moc Datum: 01. března 2013 18:04
Ten plíšek na jehle má být na druhém zářezu z vrchu a šroubek s pružinkou (volnoběžný šroubek) musíš zašroubovat podle sluchu, protože každej karbec má jinak opotřebovaný šoupátko (v místě kde dosedá na ten šroubek), takže pionýra projeď ať je zahřátej a za chodu motoru šroubuj. Čím víc ho zašroubuješ, tím by měl být vyšší volnoběh..., nic na tom není Datum: 01. března 2013 17:58
Jméno: kktmen
IP: uživatel12849 jo soráč, jsem zapměl, normální fichtl 21 Datum: 01. března 2013 17:33
Jméno: lk
IP: uživatel1217 u čeho??!!! Datum: 01. března 2013 17:08
|
