KDYŽ šroubek volnoběhu zašroubim na max tak furt nic a špoupě je dobrý na jiným karburátoru to drží volnoběh ale zase když přidám tak se hned dusí jako by byla ucpaná triska ale není nevím čím to je na tom karbecu

předpokládám, že šoupě je v pořádku a stavěcim šroubem volnoběhu si točil... bude to moc bohatý, asi bych začal kompletnim vyčistěnim karburátoru, potom přetěsněnim všeho co jde, tak otryskování a nastavení viz http://jawarmaniak.wz.cz/technika/karburatory.html něco ti pak řekne svíčka... sání je čistý a průchozí? čistý vejfuky udělaji taky dost...

nevym jestli je to tak aj u 250 ale u pincka se steluje vule lanka takovým sroubkem na tom výčku jak davas to soupe.takze jestli plyn zabíra pozde tak to vysrubuj nahoru

A co šoupě není to tam moc vykouslý u volnoběžnýho šroubku? inak nevim

S22

no záleží jestli je na s11 a nebo s22

hlavní 60 volnoběžná 35

ne to je čistič vzduchu pro posledním vyráběné babety s karburátorem dell orto ....protože už jim nevhtěl vyrábět jikov originály.... jestli máš jikov tak do toho plastu nic nepatři saje to z ramu a z takoveho hliníkoveho 4 hranu ve kterem je dratěnka... ten plast ti tvoří komoru která slouží jako tlumič hluku sání a je v ní volný prostor...ta černá zaslepka je cca 5cm hadicí spojena s rámem tot vše.... toto je pro uplně jiný karburátor který má filtr před sebou ....tak jak sys usozoval

dikec za rady draci. primarne mi nejde vubec o ladeni motoru. samozrejme nejakej ten kilowatik navic by se hodil ale 2,5 kW staci! mam prevod 11/55 co na mejch 95kg je celkem fajn. vyzkousim to jeste tam s tim mistem ale stejne mi prijde ze ten origo airbox je moc velkej. kdybych tam polovicni resp jinej vsechno by se mi tam vlezlo akorat. batoh na zadech je samozrejme taky moznost nicmene je to otrava se porad tahat s batohem a myslet na to...

Co jsem četl, tak když je motor bez úprav, tak trysku tak 72 a poladit poměr směsi na jehle. Ale já jsem to ještě nezkoušel.

To neni ale vůbec tuningový

problém s místrm vyřeší batoh na zádech

Pokud ti jde opravdu jen o to místo,tak si kup vape....cívka je malá a vznikne spousta prostoru pro všechno....i když nutný to neni...fajn je i držák co tady má Sesa na krámu,montuje se na levou stranu.... jinak já jezdím na j21 od svých 13 let,pak od 16 let ofiko na papírovym stroji se všim všudy a nikdy mi nechyběl prostor pro nářadí,lékárničku,žárovku,svíčku,dva hadry,lahvičku s olejem atd....vše se to tam krásně vejde....a ve svym čase sem sebou vozil vercajk na rozpůlení motoru na cestě..... nevim no... nechci tě furt odrazovat od toho filtru,ale já bych si to tam nedal... seriovku nejlíp vyšteluješ s origo filtrboxem....a to co se týče spotřeby i jízdních vlastností .... teď sem si nedávno složil seriovej motor,dal na to opravdu jemně upravenej válec-spíš opravenej válec od výrobních vad- - pomalej převod 11/55,vše vyšteloval a nemužu si to vynachválit...maže to jak origo neupravenej pio na 12/55,jízdní vlastnosti supr a když s tim nejezdim furt v červenym tak to žere snad jak pařez .... a tam se s žádnym otevřenym filtrem nedostaneš.....

Máš originál? co od toho čekáš když tam dáš jinej filtr? vůbec nic se nestane akorát pude větší hukot od sání a to ti přinese pocit "že to jede líp"

a když budeš eště větší borec seženeš si stavitelnou hl trisku co stojí polovic jak sada

Když budeš borec, tak to pojede stejně...

jeste se chci zeptat jaky to bude mit vliv na vykon popr na spotrebu? ))

diky..

No,zrovna tenhle,akorát v tomhle shopu ho maj předraženej skoro o půlku...hledej i jinde... Trysky sežeň 70,72,74 a na jednu to pojede dobře...spíš tipuju 70-72...uvidíš...Filtr naimpregnuj sprejem na molitanový filtry. Ať se daří.

dikec za radu.. mohlo by to byt neco takovyho? -> http://www.ctyrkolky-shop.eu/index.php?p=productsMore&iProduct=715&sName=Filtr-vzduchovy-sportovni-38-mm- nebo nejakej jinej typ?

Já ho hejtuju,zabývám se převážně upravenejma klasikama a řeknu ti,že jestli tam chceš dát nějakej menší filtr co funguje,tak nejlevnější molitaňák na pitbike.Investice 250,- ,,,, Ale rohodně TOP je mít nějaký pořádný sání s pořádnym objemem...i každá kroska má před molitanovou vložkou ohromnej trychtýř a nad filtrem objemnej dekl s otvorem pro nasávání.....tyhlety rádoby tjunink filtry sou na hovno...akorát to prská a hučí,spodek to nemá a vršek nedotáčí...asi tak...

diky.. o kolik tak zhruba? 72 trysku nebo kolik? projevi se to nejak na vykonu? ))

Tady ti to asi všichni zhatujou, ale jeden člověk, kterej staví stroje na fichtl cupy je doporučuje. Dát větší trysku..

Zavada byla v inducce, dal sem novou a hned sem nastartoval a krasne to drzelo... jen semtam jde citit ze to nema uplne cisty tah ale ze to nekdy nechce hned do otacek, ale mam spinadrz a strasne moc usazenin v ni, takze je potreba ju vycistit a snad pak to bude ok...

staetuješ se sytičem že? jinak vyčistil si lauf?a skoušel si i předpisovou teplou svíčku n 17?

Hele tohle mi ted dělal pařez,po odstavení vždy chytnul a hned chcipl,myslel jsem že to je zapalko,vyzkoušel jsem taky několik svíček vždy byly trochu mokré a potom jsem zjistil že běží když stříknu benzín přímo pod svíčku,udělal jsem to takhle asi 3xkrát,po třetí jsem nastartoval a hned dal plnej,pařez si natahnul a pak už šlapal,byl to přicpaný karbec.Můžeš zkusit...

muže to byt karbecem rozdělat a vyčistit,take mi to dělala fajfka nebo kabel od fajfky.. ty levne věci bych nejprv vyměnil a pak bych hledal zavadu dal

nebude ti pasovat ani průmer karbecu na origo koleno a i kdybys dal koleno co k tomu karbecu patří tak ti nebude pasovat na průmer sacího kanálu .. napřed ses měl zeptat

kdyby jen na šrouby

jestli máš stahovák vytoč tan prostřední 6 hran na spokjce stahni jí a udělej gufero i z druhý strany...nechodí v olejiak u fíka a muže brat faleš tudma

to néé az tak brutálne jo???

je pod ní takovej nálitek nebo jak bych to nazval, ten se trochu prehladí do rovna vyvrta se do nej dirka pro 4ku závit, pak se ta trubice něčim vyťuká (já to vyťukal ňákym malym imbusem) a do tý díry jak tam zůstala se udělá závit a dá se tam 4ka šroubek

No je to možný. Blbý je,že dokud je nevyndáš tak to nezjistíš.

No nejak moc bile to nekouri, ne vic jak obvykle. Zajimavy je, ze kdyz jsem to prvne nakopl tak to chytlo hned, a po chvili to zacalo vic a vic kourit a hur turovat a hur chytat. Ze by to byl ten olej ?

A nekouří to bíle ? Když to žere převoďák tak se to chová jako bohatý a mizerně to jede.

On je nejakej smer jak tam davat ten plovak ? To sem nevedel !

tak ještě jednou koukni do plovákovky a koukni jestli třeba nedáváš plovák obráceně nebo jestli uzavírá ten jehlovej ventil můžou tam být nečistoty a pak protíká

Jo mam, a kdyz ho sundam tak je to o trochu lepsi (min cudi, lip zabira). Ale bez filtru jezdit radsi nechci...

taková otázka...máš otevřenej vzduchovej filtr?

Jo zapomnel jsem rict ze plisek na jehle je na 1. pozici zezhora, takze co nejchudsi smes

je to tak jednoduchej motor že to moc nepomáhá ...nej tuning je na ní výbrus ten vyjde snad laciněji než karbec.. a stejne musíš do kopce tapat....o dost výkonější je 21é na ní už se dá jezdit bez šlapaní ... a stadák je srovnání s tímto stíhačka.... mám je obě 210 i 207...207 je stroj pro 15 letou soudružku či max do nejbliší hospody.....

jo měl pomohl delší napínák na víčko v karbeci ... a asi ti nezbude než to někde podložít něcím...

brachu mam nicmene ten nema nic do ceho by ten benal lil.. a na benzin mi nikdo urcite nechodi to vim... ))

Jestli máš bráchu, tak mu dej rovnou pár facek. On už bude vědět proč , to je klasika.

nechodí ti někdo na benzín???

Taky mi jel jenom bez filtru a se sportovnim,nebo origo ne.. KOupil sem novej origo a ani sem se nerozjel.. Nakonec sem musel postupne zkouset a zalepovat diry v airboxu ejhle..jede jak svina

V tom případě to neni filtrem,ale rukama kámo

děkuji za odpovědi, já si to myslím že to je tou vidličkou :-X sportovní nesportovní mně to nejede se žádným

A zase ty ,,sportovní,, filtry... na fichtla dej origo airbox, na sérii to jede nejlíp.

Ak ty vypadáva troja pravdepodobne máš ohnutú vydličku.

na origo odtrhových měrkách bývá i pilníček vhodný na kladívka.. nesmí to být moc jemné aby to nedralo postříbrený povrch kladívka

OK, díky, čím je to nejlepší očistit ?

http://www.fichtlkramek.cz/obr/originaly/obrazky5/20060421212129.jpg je to ta věci mezi kabelama (žlutej s černym) a filcem o díry veprostřed. nahoře co končí (začíná?) písmo (a jsou tam dva výlisky), tak tam to dosedá - tam to očistit

nějaký návod s fotkama by nebyl ? Koupil jsme si fichtla jen tak na ježdění a všechno se tepr učím, i když už jsme na světě nějaký pátek Stačí fotka kde bude zakroužkované co mám očisti a jak díky a sorry za hloupý dotaz....

očistit kladívka

Podle mě to špatně spaluje a jak ho nakrmíš a dáš mu více směsi tak to nestíhá spalovat. Zkus novou svíčku, vyčistit kladívka a pokud to nepomůže pak kondenzátor nebo indučku.

Ano trysky sou cisty. Ty sem cistil Dokonce 3 :/

máš čistý trysky?

ne před výměnnou karburátor fungoval normálně ..jelikož repasuji cekou motorku tak jsem to v karbecu měnil z důvodu repase

nemáš takhle krátkej ten kolík co potopý plovák????

nebere ti to někde falešnej vzduch vem štetku s benzínem a skoušes potírat za chodu motoru sooje mezi kartrama a přechod mezi valcem a karbecem... kdy bylo naposled dělane gufero u zapalka?