Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat:
Nesmí obsahovat:
Kategorie:
 Zdravím, mám problém se stadionem s11, mám tam jedenactkovej válec a karbec z s22 koupil jsem ho jako uloženku, ale při jízdě šplouchá benzim z plovákovky nejvíc kolem cupovaku, nevíte čím to může být? nebo jak to zpravit? plíšek na jehle mám úplně nahoře a trysku mám 62. předem děkuji za rady.
odpovědět
Posl.aktualizace: 14. července 2013 8:43
 me to celkem stve pac to sploucha celkem dost, leda zkusit novej plovak....
Datum: 14. července 2013 8:43
Jméno: biggl
IP: uživatel12897
 může netěsnit jehla plováku. Mám s22 a trošku to tam cintá standartně...
Datum: 13. července 2013 8:09
 ahojte, mám dotaz: vlastní karburátor Dellorto 21 a dal jsem ho na fichtla. a mám problém: pustím benzín, ten dojde do plovákovky, ale dál ne (ani z ní nevykoukne, natož aby došel až do válce). svíčka je suchá. prosím o radu čím by to mohlo být, páč já jsem fakt bezradný. jen upřesnění, že karbec i trysky jsem vyčistil. díky všem za rady
odpovědět
Posl.aktualizace: 12. července 2013 13:24
 Taky si myslím stando, jestli je to obyč kross 2K že to je velký.. tak 19 by byla ideální.. nic neupravuj.. nasaď, natryskuj a musí jet!
Datum: 12. července 2013 13:24
Jméno: standa
IP: uživatel15810
 Koleno? Tryska ? Sice máš válec dle mýho návrhu,ale dělal sis ho nějak sám,takže těžko říct.... Každopádně je ten karb velkej.
Datum: 12. července 2013 6:32
Jméno: marquee
IP: uživatel13627
 Proboha nic nevrtej, ten otvor tam je pro systém oilmaster. Ten karburátor musí fungovat, něco máš prostě blbě.
Datum: 12. července 2013 6:26
Jméno: Bakoun
IP: uživatel11109
 Žádný podtlak není potřeba...
Datum: 12. července 2013 0:49
 jo jo ,to tam je, ale koupil jsem to a už to bylo zašpuntované (předtím to bylo na nějakém upraveném simsonu či co) ale pokud to tim plovákem nepujde, tak jdu vrtat. dík
Datum: 11. července 2013 22:56
Jméno: Filip
IP: uživatel6631
 pokuď vím dellorta mají hadičku na podtlak z klikové skříně tak budeš muset vyvrtat dírku do klikoveho prsotoru udělat zavit a dát tam něco jakio mazničku na to hadičku a do karbce  a pofičí
Datum: 11. července 2013 22:47
 jo, úpravy by Standa (ale homemade mnou dělané - sem snaživka) ještě jsem dostal tip na plovák, tak to zítra zkouknu
Datum: 11. července 2013 21:50
 Pokud je karbec OK a nikde to nepodsává tak ti to možná fouká u kliky.. máš nějak upravenej válec?
Datum: 11. července 2013 21:09
Jméno: krmeli
IP: uživatel13182
 zdar draci da se pouzit kohoutek z pincka na nadrz ze simsona diky za odpověd.
odpovědět
Posl.aktualizace: 14. července 2013 10:14
Jméno: Marek Konečný
IP: uživatel15634
 ne nedá, je to zkušeno
Datum: 14. července 2013 10:14
Jméno: Zdenek
IP: uživatel14433
 čus draci, prosím vás, vím že to sem nepatří, ale tady si to přečte alespon více lidí a já už sem fakt zoufalej, zrenovoval jsem jawu 90, jenže pořád stojím, chybí mi poslední věc, tryska volnoběhu, nikde ji nemůžu sehnat tak jsem se chtěl obrátit na vás, jestli náhodou nemá někdo doma v garáži zašitou tuhle trysku.
odpovědět
Posl.aktualizace: 11. července 2013 19:51
 Dobrý den,taky vlastním Jawu 90 Cross, mám trysku volnoběhu,ale pouze bych ji vyměnil, za tyhle věci ,jestli byste je měl navíc ,moc byste mi tím pomohl (vzduchovou uzávěrku v sacim kolínku a matici na upevnění levého krytu.)Za ty věci vám doplatím protože tryska má menší cenu než tyhle dvě věci.Napište mi na Email,děkuji.
Datum: 11. července 2013 19:51
 Jaký je poměr benzin olej na jawu 640 ma 1 motorka teprve začínám prosím o řadu
odpovědět
Posl.aktualizace: 08. července 2013 20:40
Jméno: martin
IP: uživatel13882
 joj, najezdil jsem na 640 30000km, používal jsem mogul ts, nebo tsf a na radu techniků ze strašnické jawy ředil 1:60 a bylo to v pořádku, nekouřilo výfuky čisté, vypaloval jsem je po 18000 a moc toho tam nebylo. jen olej nesmí zbýt v odměrce - poměr se může rychle změnit
Datum: 08. července 2013 20:40
Jméno: pepa
IP: uživatel14765
 pozn kolega sice 1 50 ale má kvalitní olej ..tak si to muže dovlit....ale s m 2 t radej mazej jak šílenej a 1 do roka si dej vypalování laufu.....
Datum: 08. července 2013 13:54
Jméno: Dan
IP: uživatel13644
 jezdím Castrol 2T 1:50 a nikdy nebyl problém .. jak píše kolega, 640 má jehly a netočí žádný astronomický čísla, takže bez problému
Datum: 08. července 2013 13:10
Jméno: pepa
IP: uživatel14765
 přepisu je 1 40 ona ta motorka má jehly pod pístním čepem a proto někdo radí i mín ale todle doporučuje java ...a výfuky stejně musíš čistit každej rok...a doufám že to nejni po brusu
eště ti docela doporučím olej mogul tsf ... M 2 t možná tak od parama ale jinak žadnej zázrak sotva nadojetí dlouhodobě to nějak nemaže jak to vyrábí kde kdo
Datum: 08. července 2013 8:33
Jméno: lofas
IP: uživatel11368
 Zdravím, mám problém s babettou 207. Vyčistil jsem karburátor, výfuk a svíčku, ale nechce správně fungovat, nastartuju ji se sytičem, na volnoběh drží, ale jakmile naplno otevřu plyn, tak po vyskočení sytiče vyletí do otáček a po pár vteřinách se začne dusit. Někdy se dusí deset vteřin, někdy hnedka chcípne. Bohatost jsem šteloval podle příručky, trysky jsem čistil, svíčka v pořádku. Někdo poradí?
odpovědět
Posl.aktualizace: 18. srpna 2013 14:14
Jméno: lofas
IP: uživatel11368
 Poradí někdo? když otevřu plyn naplno, tak jakoby jde do otáček, pak zase klesnou, jdou nahoru, klesnou.. Chová se to divně a nevím, co s tím :/
Datum: 18. srpna 2013 14:14
Jméno: lofas
IP: uživatel11368
 vyměnil jsem těsnění v kohoutku, sešteloval jsem plovák, ale pořád zhruba stejné. Po zahřátí se mi povedlo vyhnat motor do otáček stabilně, ale jen na stojanu, na jízdu nemá dostatečný tah. Zajimavé je, že když se rozjedu z kopce, tak jak to chytne otáčky, tak si je i se zátěží udrží. Z místa ale otáčky nedává.. Magneto se dá sundat jak nejjednodušeji?
Datum: 16. července 2013 18:48
 ještě bych zkudil jakou rychlostí dotíká benzín, někdy se vymačkaj dirky v kohoutku na benzín a zmenší se průtok, a nebo zkus ještě hladinu, ta mi občas na babetě taky zlobila
Datum: 08. července 2013 6:49
Jméno: Dominik
IP: uživatel15785
 Čau čau zkus sundat magneto vipadá to na vyskočený gufero na klice..
Datum: 07. července 2013 20:44
Jméno: Petr
IP: uživatel15697
 POtřebuji poradit, mám pionýra a ten startuje jen když dám hadru před karbec a zamezím tak přístupu vzduchu,jak chytne hadra musí být stále přiložena jinak zdechne, bohatost seřízena jehla na 2 zářezu odshora, fakt už nevím čím to mlže být...
odpovědět
Posl.aktualizace: 07. července 2013 23:40
Jméno: RoboSK
IP: uživatel14641
 Maxule - prosím radšej sem neprispievaj , keď sem mineiš písať takéto pičoviny ..... Petr - daj si tam vyčistený origo filter , pojde to , uvidíš ..
Datum: 07. července 2013 23:40
Jméno: maxule
IP: uživatel15786
 tak uřízni kousek hadru a dej to tam na to přidělej sponu a máš to hotové.
Datum: 07. července 2013 22:13
 dej tam originální filtr
Datum: 07. července 2013 13:49
 Zdravím všechny neví někdo kde se dá sehnat fibrova podložka mezi válec a karburator? Dík Michal
odpovědět
Posl.aktualizace: 06. července 2013 13:30
Jméno: pepa
IP: uživatel15446
 nepíšeš na co ale bud jí mužeš vyrobit či koupit jak na velkou jawu tak pioníra je v motoschopech k dostání.....
Datum: 06. července 2013 13:30
Jméno: marcek90
IP: uživatel15738
 Zdar hoši,moc vás prosím potřebuji vědět jaká má být v hladina benzínu v plovákové komoře na Jawě 90,jestli jako u pionýra zároven plovákem.Klidně pište co si myslíte,děkuji.
odpovědět
Posl.aktualizace: 07. července 2013 11:19
Jméno: pepa
IP: uživatel15446
 roadstra sice nemám ale logicky to musí ýt stejne jinak se ti to bude uchcávat ...anebo ti to vyžere beno z plovákovky a nepojede.... jemnější doladění udělaš až když to pojede
Datum: 07. července 2013 11:19
Jméno: kubacz
IP: uživatel13759
 čus draci kolik je tak normalni cena karburatoru na čz 180 co ma pruměr difuseru 26mm ? všude když sem někde viděl chcou kolem 500,- za normalni použity karbec a mě to přide docela dost,potřebuju sehnat jinej karbec ten muj furt teče, mam strhly zavit na tom spodnim šroubu kde je tryska, a ještě motorka vynechava a semtam zdechne
odpovědět
Posl.aktualizace: 05. července 2013 13:31
Jméno: Oskar 2.
IP: uživatel14145
 Ahoj kubo. Neš seženeš druhej, toš to napakuj konopím nebo teflonovú páskú, třeba to pár dní vydrží ať možeš jezdit! Toš tak.
Datum: 05. července 2013 13:31
Jméno: kubacz
IP: uživatel13759
 jj no díky moc zkusim se poptat všude možně
Datum: 04. července 2013 21:30
Jméno: pepa
IP: uživatel14570
 k ceně se vyadřovat nebudu ale 500 je pruměr...co já vím tak repliky některe hruza a myslím že jen jedna turecká je ok ...za nezdařilou repliku chtěj 700 a zdařilou litr... schánej spíš od někoho kdo neví a třeba ti ho dá za dara.... jinak když už to maš doprc... tak to nemuže fungovat dobře až to bude ok ten karbec uvidíš zda to za ti peníze stalo...
Datum: 04. července 2013 16:35
Jméno: kubacz
IP: uživatel13759
 a karburator sem čistil tak 5x aspon
Datum: 04. července 2013 12:58
 Zdravím. jedná se o čz 175/502. Prasátko loni jezdilo bez problémů a tedka po zimě krásně chytlo a fungovalo. Jenže po 5 km bezproblémové jízdy začalo cukat, škubat, vynechávat. Musel jsem podřadit za 1 a na minimum plynu to jelo. Při neutrálu se chovalo na volnoběh normálně- nechcípalo. jen při přidání plynu se mu nechtělo do otáček. Po chvili jízdy na 1 a rychlostí chůze jsem zkusil dát sytič a čuník začal upalovat. Ale když jsem zavřel plyn- chcípnul- udusil se- přidal jsem a jel. Takže celou cestu z5 jsem podle situace ovladal plyn společně se sytičem. Prosím o radu, co se mohlo během bezproblémové jízdy tak zásadního stát, když to jinak fungovalo. Předpokládám že karburátor (filtr na benz. hadičce mám). Nemám ještě zkušenosti s těmi karburátory se sytičem. Může mi někdo prosím vysvětlit, co ten sytič v tom karburátoru reálně provádí? Zatím jsem na praseti jen jezdil a neměl jsem karburátor oddělán (u skůtru je to asi celkem porod). Díky za rady.
odpovědět
Posl.aktualizace: 04. července 2013 12:23
Jméno: martin
IP: uživatel13882
 to je úplně normální - prase chytlo červinku. vypucuj celý palivový systém, nainstaluj nějakej malinkej filtr a doufej. sytič zvyšuje bohatost směsi. ještě zkus doladit bohatost směsi šroubem na karburátoru
Datum: 04. července 2013 12:23
Jméno: radek
IP: uživatel12656
 Chlapy mam neustalej problem s prechcavanim fichtla.. Mam serizenou hladinu,plovak neni deravej a vicko jsem mel rozebrany,promazal ventil a nezasekava se. Normalne kdyz stojim se zapnutym benzinem tak treba 10 minut nic a najednou z niceho nic zacne tyct vsude benzin..vyteklo mi dneska ctvrt nadrze kdyz jsem u toho nebyl :-/ Kdyz neni uchcanej tak chyta na drknuti ale jak to cely protece tak ho musim dlouho roztlacovat.. Nejde mi to do hlavy
odpovědět
Posl.aktualizace: 04. července 2013 13:55
Jméno: kotekond
IP: uživatel1337
 Měl jsem stejný problém...Byl to pricpanej ventil a když jsem seřizoval hladinu,vždycky jsem pustil benzin,chvili pockal a seřizoval,no jo,ale protože benzín tekl hodně pomalu tak jsem ji nikdy neseřídil a po nějakym čase to začlo kapat...Zkus rozebrat a vyčistit vícčko+ventil.
Datum: 04. července 2013 13:55
Jméno: marcek90
IP: uživatel15738
 Zdar, závada bude v jehlovém ventilu.Protože v včera jsem koupil nový jehlový ventil,namontoval jsem ho a pustil benzín,a z karburátoru to teklo jak nikdy ,prostě ventil neuzavíral palivo.Tak jsem tam vrátil tem starý československý a už to krásně uzavíralo a benzín přestal téci.Skus najít nějaký starý čssr ventil,Protože já tím novým věcem nevěřím kdoví kdo to vyrábí,není na podstivé československé výrobky.
Datum: 04. července 2013 10:27
Jméno: marquee
IP: uživatel13627
 jestli je děravej tak když se to uchčije tak to rozeber a podivej se jestli leží u dna, já bych to viděl, že se ti prostě seká (kříží) ventil, dej novej nebo celý víčko a budeš mít po starostech
Datum: 04. července 2013 9:06
Jméno: radek
IP: uživatel12656
 No prave ze ne..vsechno jsem prohlizel.Proste jde videt jak z ty odkapovy dirky zespodu karbecu zacnou kapat velky kapky a z mysky vali na zem plno benzinu.Kolem vicka je mokro a cela komora z venku je taky mokra,poblitej valec..Zkousel jsem ponorit ploval do vody jestli neni diravej,mel by bublat kdyvy tam byla dira ..Zkusim ocistit jehlu na ktery je plovak,ale co sem zkousdl tak se pohybuje volne
Datum: 03. července 2013 23:45
 No mě to podle toho co píšeš taky nejde do hlavy. Blbej dotaz- neteče to někde jinde kolem- třeba od kohoutu nádrže a nestýká to po hadičce až ke karburátoru? Jinak jedině problém ve ventilku, seřízení plíšku-hladiny, nebo poškozený plovák. Ještě se ten plovák může sekat-očisti tu jehlu po které jezdí a tu dírku v plováku. (Když se po 10 minutách sníží hladina plovák klesne a zasekne se. Při chodu- vybracích motoru a z jízdy se tak nestane.
Datum: 03. července 2013 23:31
Jméno: radek
IP: uživatel12656
 Nic z tohohle nemam.. a na co vicko kdyz ventil funguje?
Datum: 03. července 2013 21:31
Jméno: kojot92000
IP: uživatel14274
 tak kup nové víčko  a nebo jestli nemáš povolenej výpušták na komoře a ne nebo povolenou trysku
Datum: 03. července 2013 20:11
 Zdravím pánové. Poraďte mi prosím. Marně zháním nový karburátor na Jawu Mosquito. Org. BING 1/18/110-2. Difuzor 18 mm. Trysky 95 a 30. Dá se tento karburátor nahradit jiným bez úprav? Děkuji za odpověď. Marcel
odpovědět
Posl.aktualizace: 22. května 2014 20:21
Jméno: martin
IP: uživatel16379
 jojo taky sháním akutně nikde není k sehnání
Datum: 22. května 2014 20:21
 ahoj, poradí mi prosím někdo jak šetrně zkrátit bowden abych si nepoškodil lanko? odřezávat pilkou mi to moc nejde, vždy chytnu za lanko a to se začne pomaloučku třepit... Děkuji
odpovědět
Posl.aktualizace: 02. července 2013 12:38
Jméno: martin
IP: uživatel13882
 odřízneš potřebnej kousek plastu, pak postupně kleštěma odmotáš ten potřebnej kousek drátu a uštípneš to, případně zarovnáš opatrně na brusce
Datum: 02. července 2013 12:38
 podle mě to vliv na funkčnost nemá já s tím jezdím asi 1 rok skoro každej den a nemám žádnej problém
Datum: 01. července 2013 23:09
 no je to plynový, ale na závoďáka a dodělávat koncovky se mi kvůli spolehlivosti moc nechce :-/
Datum: 01. července 2013 22:42
 pokud je to plynový tak jsem to udělal tak že sem odstřihnul ten konec kterej je v rychlopalu a pak jsem vytáh lanko a bowden zkrátil flexou a na brusce zabrousil aby nebyl rozprasenej a pak ho tam lanko navlík zpět a místo toho konce jsem tam dal malou matičku a skripl ji ve svěráku, improvizace nezná meze
Datum: 01. července 2013 19:52
Jméno: premysl
IP: uživatel13452
 já to kdysi dělal tak že jsem zmáčkl ten bovden kombinačkama jako bych to chtěl ustřihnout tím poškodil tu gumu na tom a potom jsem to podebral elektrikářskýma štípačkama a střihnul.potom nějak zaklepnout nebo nasadit zakončovací čepičku.
Datum: 01. července 2013 19:25
Jméno: marek štefek
IP: uživatel13681
 čus prosi o radu jaká nejvhodnější tryska pro s11
odpovědět
Posl.aktualizace: 01. července 2013 16:54
 Bezpochyby ta originální, takže asi 45...
Datum: 01. července 2013 16:54
Jméno: radek
IP: uživatel12656
 Jak je to s upravou difuzoru na 18.5 ? Delal to nekdo ? popr zkusenosti a vyroba..
odpovědět
Posl.aktualizace: 01. července 2013 13:25
Jméno: jawak
IP: uživatel6631
 kup si radči 19mm dellorto a nekurvi origo karbce jdenou ho někdo bude potřebovat
Datum: 01. července 2013 13:25
Jméno: marek štefek
IP: uživatel13681
 zdar draci prosim o radu včera sem koupil s 11 dneska sem to sprovoznil a začalo se to uchlastávat jehla je na druhém zářezu od zhora a příde mi že plovák zavírá a diravej taky není tak uš nevim ??
odpovědět
Posl.aktualizace: 01. července 2013 7:19
Jméno: pepa
IP: uživatel15747
 jestli máš puvodní vajíčko karburaci tak její seřízení muže být oříšek nejvhodnjší je sehnat jinou vyzloušenou.... anebo pokut nejsi detailista namontovat jkarburátor z 05 pioníra S22 ktere se liší difuzorem
Datum: 01. července 2013 7:19
Jméno: Jarda
IP: uživatel12380
 Pokud se nepletu, tak origo karburátor na S-11 má pouze jednu polohu na jehle.
Tam bych to hledal u plováku, pokud je tam jiný karbec, tak to postupně vylučovací metodou projít celý.
Ještě může být velká tryska, taky jsem se setkal s tryskama, které jsou kratší a netěsní uvnitř dosedací plocha.
Datum: 30. června 2013 21:42
Jméno: fekál
IP: uživatel15690
 zdar hoši, ví někdo, jak seštelovat správně bohatost na jednorychlostní babetě ?
odpovědět
Posl.aktualizace: 30. června 2013 17:58
Jméno: libor1
IP: uživatel1332
 tak za 1. - je to ten šroubek druhý z hora, první shora je volběh - tedy zvedá šoupátko, a já to zkou šim tak že podle toho jak hodně jde do otáček, a pk zkusim jakou má sílu, případně pootočim zpátky o kousek, chceto vychytat a zkoušet nic jinýho ti neporadim, snad by ti pomohlo ještě toto video http://www.youtube.com/watch?v=alJzt9gmlzw něco málo tam je
Datum: 30. června 2013 17:58
Jméno: pepa
IP: uživatel15747
 no že třeba u fíka se to dělá plíškem na hladinu že... pul otáčky až celá od doraz ...ale prakticky to muže být víc dě lám to tak že skouším se na ní rozjet a vnímám jak velkou má sílu .... po nějake době vyjmu svíčku a kouknu zda nejni černá pokut ano holt musim výkon oželet a pustit tam víc vzduchu...
Datum: 30. června 2013 13:09
Jméno: fekál
IP: uživatel15690
 hej to vim taky, že se to nedělá šlapkama, ale nevim, kolik otáček mám na šroubu namotat
Datum: 30. června 2013 11:24
Jméno: pepa
IP: uživatel15116
 šroubem bohatosti směsy ...vedle difuzoru je kanalek cca 2 mm a ten vede k šroubku a ten šroubek to je ono ...bývá to ten horní ale ted si nejsem jistej jednorychlostkou tak ti píšu že se ladí přídavný vzduch jakoby ze předu je na něj vytažená dirka myslím že horní šroub jde do tohoto kanalku a druhej je volonoběžný a končí pod šoupětem...
Datum: 30. června 2013 11:21
Jméno: tomáš
IP: uživatel15697
 Ahoj, potřebuji prosím poradit,mam mustanga na podzim ještě jel, vyčistil jsem karburator,jehla na 2 zářezu od shora,ale když zařadím jedničku,nebo když se snažím rozjet,byť s plynem, chcípne,svíčka neuchcaná vypadá to nachudou směs,ale když jsem zkoušel jehlu na všechny zářezy dávat,mělo to vždy stejný efekt,už si fakt nevím rady...
odpovědět
Posl.aktualizace: 28. června 2013 22:17
Jméno: kojot92000
IP: uživatel14274
 Co takhle vyměnit gufera na klice
Datum: 28. června 2013 22:17
Jméno: Jirka
IP: uživatel13054
 Tak to je vlastně chudá směs sory
Datum: 27. června 2013 16:29
Jméno: pepa
IP: uživatel14570
 za mě si typnu že se ti přicpal pal kohout..... ono tam beno teče ale nestíha dotykat profoukni ho a chvíli to normalně potáhne... ale asi tam bude bordel a po čase se to zacpe..jedině sundat a vymít nadrž.......
občas to dělá i zas.. lauf ale to by se projevilo u odstaveneho stroje...
no schválně máš v hadici od benzínu bordel vit????
Datum: 27. června 2013 16:29
Jméno: Jirka
IP: uživatel13054
 Tak jestli sám zdechá tak zkus zvýšit volnoběh mohla by to byt bohatá směs...
Datum: 27. června 2013 16:28
Jméno: Jirka
IP: uživatel13054
 Zkus se podívat na sítko kohoutu třeba se tam usadila rez z nádrže + olej... nebo jiné místa kde proudí benzin, koleno přívodu do plovakovy komory... Zkus pořádně přeplavit karbec co to udělá a sleduj jestli se z výfuku víc nebo míŇ kouří, třeba to muže byt i elektrika ...
Datum: 27. června 2013 16:26
Jméno: tomáš
IP: uživatel15697
 když dám před sáni karbece hadru,tak otáčky se zlepší,nemusím pak přídávat plyn,ale jak hadru dám pryč po nějakém čase sám chcípne,může sát falešný vzduch? když ho ale turuji tak pak cca 15-20 sekund drží pěkne než zdechne, těsnení pod kolínkem a před kolínkem nové...
Datum: 27. června 2013 16:25
 čau, kladu znovu otázku. Tentokrát našlapuju mustanga někdy i 20x. Svíčku mám novou (Brisk 15). Hladinu seřízenou, karbec vyčištěnej, vzducháč neni ucpanej. Předtim sem ho nahodil jen s čistou svíčkou, ale naskočil dříve. Teď nemusim čisti svíčku, ale ikdyž ji vyčistim tak mi to nepomůže. díky za rady
odpovědět
Posl.aktualizace: 27. června 2013 16:18
Jméno: Jirka
IP: uživatel13054
 Zdarec, zkusil bych vyměnit zapalovací cívku nebo fajfku nebo kabel, vyzkoušet co to bude dělat a kdyby problém přetrvával tak hledat jinde a postupně zkoušet součástky, vyměnit vyzkoušet a jít na další součástku, jedině tak přijdeš na to co může za tyto problémy.
Datum: 27. června 2013 16:18
|



|