mail: Pestic@seznam.cz icq:471685683 diky moc Frikuline zdar

Kdys se snizuje siska je potreba tam myt i ten schudek?ja ho tam mel....to byla mozna pricina 3h prace...

Dystak napis mail nebo icq domluvime se diky.

Co by me to stalo?myslim krome posty

Pošli mi hlavu udělám ti to.. 3 hodiny se srát s hlavou...? Kanec teda.....

no prave ze nemam kde si to nechat udelat....

já na to mám takovej přípravek ale na frézce to de dobře jen upneš do stolu a jedeš

Nebo me tak napada co kdybych brusnou pasnou snizil schudek na hlave o 1mm a vycnivajici vlozku valce taky zabral 1mm tk bych se dostal na stejnou kompresy.....?nebude to delat bordel--myslim aby pist nenarazil do hlavy ci neco tak?diky draci

Arab je jawa 555

mustaf ma ojnici 14, to jen parezy a araby mely 10, od typu 05 to byly pak secko 14...ale smelej dotaz - jak 14,0 stare a 14,1 nove? secky maji 14,1 mm nebo se pletu?

nezměřil sem si to protože jsem doma a fichtla mám na chatě....takže se k němu nedostanu....

Vcelku divna otazka zajimalo by me proc jsi si to nezmeril...

jj,presne tak

nic není měměný takže bych tam mohl dát ten válec z 3 kroužkama kterej je na 14 ojnici??

pokud mas orig ojnici, tak 14.0, pokud new, tak 14.1

na pistu na te ploše je to tam tatukany a jestli to maš od karbonu tak vezmi ocelak a očisti to jinak 0vybrus je 38,00. 1-38,25 , 2-38,50

http://www.jawa-50.cz/clanek/navod-pisty-valce-krouzky-vybrus-zabeh.html tady je tabulka....

já bych třeba použil šupleru

dik moc ja jsem misto toho abych to vse odmocnil tak jsem r umocnil a proto mi vychazely blbosti dikes

dik moc ja jsem misto toho abych to vse odmocnil tak jsem r umocnil a proto mi vychazely blbosti dikes

tak mas normalne V=n.r.r.v ... r.r - znamena r nadruhou, V - objem, n - pí, je to recky pismeno ale ted newim jak se pise tak tu proste bude n, hodnota je priblizne 3,14 to asi znas, male v - vyska, cili zdvih...prevedes si to aby si vyjadril r=V/(n.v) - cela prava strana pod odmocninou, slovne - r rovna se odmocnina z V lomeno n krat v...dosazujes ve stejnych jednotkach cili ti r vyjde nejakych 4,1 a to je polomer, prumer je tedy dvojnasobek - 4,1*2 a to je tech 8,2 cm, cili 82mm prumer

napis mi pls vzorec jak si to vypocital

za predpokladu ze zdvih = ta vyska 24mm, jinak se to vypocitat neda...

zaokrouhlene 82mm? presne asi 82,17453 - zalezi jak se zaokrouhli pí

8 vybrusu.

us sem to viriesil po svojem ale diki . .

Nejsem si jistej---jen me tak napada.Skus tech.konopy vymachat v oleji a dat na svicku nejakou vrstvicku a dotahnout to prez to---melo by to tesnit.Ae newim jesi to vydrzi tu teplotu,bude to jen docasne.nebo takova tesnici guma na zavity---vydrzi myslim prez 120 stupnu.Jesi to neni pravda tk me nelincujtedoufam ze sem ti pomoh zdar

Nebo sundej ze svicky tesnici krouzek a tim ziskas kousek zavitu navic a dys to pak s citem dotahnes tak to bude drzet i tesnit.

Nejsem si jistej---jen me tak napada.Skus tech.konopy vymachat v oleji a dat na svicku nejakou vrstvicku a dotahnout to prez to---melo by to tesnit.Ae newim jesi to vydrzi tu teplotu,bude to jen docasne.nebo takova tesnici guma na zavity---vydrzi myslim prez 120 stupnu.Jesi to neni pravda tk me nelincujtedoufam ze sem ti pomoh zdar

Co ja s tim mam spolecnyho?

Jak to tu kazdej den prolejzam,vidim ze Standa se snazi pomoct jak muze.A vetsinou to sou slohovky ze byse na to kazdej vsral,nejhorsi sou ty lidi co neumej prolist stranky dozadu a pohledat--pac se tu resi vesmes to samy a odpoved se tu urcite us vyskytuje.tak si nech blby keci dys sam vys hovno,bud porad a nebo si toho nevsimej. Na debilni otazku jeste debilnejsi odpoved.Staci jen myslet...

aha tak.... Pan Pulic IP: uživatel2390 tak vis co.....pokud mas silu denne sem psat inteligentni odpovedi za mne tak prosim......ale jednoho to casem omrzi.....a tyhle blbecky co prijdou jednou za tejden a maj blby kecy mam hrozne rád....!!!!!

hele krocánku,tohle svedci o tve vysoke inteligenci abys rozlisoval kliku nepotrebujes striktne jen lis,ale treba stahovak s jemnym tvrdym zavitem o slisovani a vycentrovani nepadlo ani slovo..... priste napis svuj pravej nick.......je to ferovejsi kdyz uz nekoho napadas.......a ze tys mu nerek???? frajere namachrovanej

Stando, jasne polozena otazka ty opet, jak je tvym zvykem, odpovis mimo misu, ptal se te konkretne a ty mu odpovs nejakej svuj blabol (coz je u tebe celkem casty).

2 sikovny ruce a jednu myslici hlavu.......

Měl jsem stejnej problém a dělalo to vypadlé gufero na klice.Komprese utíkala do motoru

utahoval jsi hlavu do krize?? zrejme ti to nekde netesni bud pod hlavou nebo pod valcem hlavu utahuj do krize a bacha at to nestrhnes

rozhodne bude prirustek na vykonu,lepsi prubeh v nizsich otackach a lehke snizeni spotreby.......kontaktuj firmu ktera to dela a ona sama ti navrhne nejvhodnejsi variantu.....bezne se snizuje na kompresni pomer 10.5:1......teda napriklad TK moto to tak dela......

Na mosquito težko...proto se ptám...

treba v mototechne

Jako díky za odpovjet.... Už je docela silný kafe....

je to delany na jinej motor proto to pojede jinak, neni nad origo vyfuk pokud se jedna o seriovy neupravovany motor...

Pouzit jde, ale nejede to s nim jak ma...

Napasovat tam jde, ale moc tam nesedí. Krouťák se posune do nižších otáček.

NE

jenom krouzky? objedes vesnici na nizke otacky a mas zajeto, dulezite je to prvnich par km nehonit ale do 50 km to ma 100% zajete, myslim ze na ne staci par kilaku a mas to, pokud si sednou tak to je za chvilu...pokud si ve valci uz nesednou tak zajizdej tak dlouho dokud se budou ozyvat, pokud to prekroci hranici 100 km bo mezi 50 a 100 km se nic nezmeni tak normalne jezdi dal jako by se nechumelilo, proste si do vylitaneho valce uz nesedli, s tim nic nenadelas krome celeho noveho vybrusu...jinak vybrus kolem 500km zacne ozivat a kolem 600km by mel byt pripraven k plnemu provozu, zalezi jak se ten motor tvari, jak se vari, jak tahne, jak chotne se vytaci, to proste poznas podle citu to nejde presne popsat, poznas to...

no Myslim že by se mělo zajíždět tak 400-500km ...ale zajíždim taky do těch 100km...důležitý je koupit kvalitní olej

700Km se zajíždí celej novej fichtl.Kroužkům stačí 50-100Km bohatě

ne nahodou 70 km bez jedne nuly ??

asi 700km je ale duležity nenechavat motor vytočit do moc velkých otáček prostě o něco drive zařadit

presne jak u ceho u vedsine aut je 86 stupnu ale samozrejmne taj je to hlydany u fika je to pokazdy jinak vzduch dela svoje

Zaleží kterýho. Obvykle kolem 100°C

tak bacha, pist nemuze byt 38,00mm! dela se ale je to neco malo pod a je to pist ktery se dava na vyjety valce...normalni pist do valce ma tusim 37,97mm, ma vzdy min, zalezi jak se to dneska znaci jestli se to zaokrouhluje uz nahoru podle vybrusu (praktictejsi) ale prakticky ten pist by nigdy nemel mit 38,00 mm! jinak urcite dvoukrouzkovy, na uplne obycejnej valec je nejvhodnejsi, i ten trikrouzkovy je dnes zastaraly a jednokrouzkovy je na obycejny jezdeni proste naprd, to musis mit ten valec upravenej, kup dvou. a mas po starostech

a jeste rekni ze si koupis valec a das tam stary pist ... dej tam pist 2 krouzkovej, a hlavne o rozmeru 38,00 na 38,00 valec ...

souhlasim pro dvou kroužek ,ale nulty vybrus ,to si kup radsiten 1nebo2 vybrus

Asi vezmu tu kasiku, se dvěma,,,ještě ale uvažuju no.

jsem pro 2 kroužek maš s tim menší starosti std.... ale jestli tam přece jen das 1kroužek tak dej vědět jak to jede

na neupravenym motoru nebude mit jednoukrouzkovej vyznam, protoze nebude tolik tesnit a musel by si to nahanet jinde takze dvoukrouzkovej

hej ... pokud ti chrasti krouzky tak to nejde vytahnpout do plnych otacek je to nahovno ... nevytahne maximum doporucuji nevy vubrus s pistem,...

klika a specielne ojnicni futra zvoneji pri volnobehu......to co popisuje sou krouzky a nebo primarni retez......

Sundej válce. Chytni píst a do druhý ruky ojnici. Zkus maj mezi sebou navzájem vůli ve směru dopředu dozadu. Vůle do boku nevadí. Pak chytni ojnici do ruky a zjisti jestli nemá vůli ve svém uložení v motoru. To jsou dvě věci který můžou cinkat. Pokud jsou v pořádku, chrastěj ti kroužky. Pokud jen chrastěj a motor dál funguje jak má, neřeš to. Na chvílii to vyřeší výměna za nový, ale jen na chvíli

a astronomove

Tady je to samej "vtipálek" :"

pestic - ctes mi myslenky ale pozor neni to 45 vterin ale 57, uplnek dela divy...

Steve skoro sme predbehl je videt ze se zajimame o stejny tunning

panove pozor, pokud je mesicek v uplnku tak je to 85,513 i 57 sekund po zabehnuti...

k tomu neni co dodat tk ted us to chapu diky zdenkkuHele a neni mozny ze to zalezi i na poloze mesice?pac by mohl ridit priliv a odliv v nadrzi.a tak pri dobrej poloze by to mohlo jet i 45 vterin?

85.513km/h to jede jenom 43 vteřin po zaběhnutí ...... pak už jenom 85.503km/h..... na to jsou vzorce..... ale při špatný konstalaci Merkuru a Jupitera to ani nenastartuješ

Coze?Jakto prosimte to my musis vysvetlit ja cetl ze by to melo jet 85,513km-h tak jak to teda vlastne je??

standovi nevěř, kecá.... pojede ti to 85.503km/h...... a to se vyplatí

A jak mám upravit ten válec?

pojede ti to s nim presne 85.479km/h.......

jednokrouzkovej je dobrej tak akorat na upraveny valce, vic toci ale zase min drzej kompresi, na serii to nedavej pac sice pojedes po rovince a z kopce jak pan trochu vic ale do tech kopcu se to neuveritelne trapi, az te predjede i cyklista tak je to blby...je to i jiny pist, ma to jiny proporce, meni to kompresi pomer a jinak to taky otvira a zavira prefuky a vyfuk, driv odchazi nez klasicky krouzek (je sice tvrdsi nez klasicky ale je na vsecko sam, prece jen dva krouzky si silu rozdeli mezi sebe a tak na jeden pusobi polovicni tlaky)...na serii nevhodne...jinak ma to mensi treni - pry to trochu lip chladi...

můžeš ale není to nutnost. Nárust výkonu poznáš i bez úpravy.

Když si koupím ten velký pist tak si musím upravit kanálky že? Jaké další vylepšení by si mi na motor doporučil?

Logicky- jeden kroužek má menší tření - motor by se měl více vytočit. Bez dalších úprav asi přínos nic moc. Druhá ,větší, výhoda je ta že tyto pístu tu sesa má i ve vrtání větším než 40mm. Má tu i nco přes 41mm což už je obsah okolo 60ccm.

To bych chtěl vědět také???a přidato něco???

presne jak rikal wiku.....napred jezdit po kouskach a postupne to protahovat....nikam nespechat,vnímat motor....on si rekne,pokud ho slysis

prvne jezdi treba hodku denne nez si sedne aspon to nejnutnejsi, do 50km priblizne nez se posadi trochu krouzky a sjedou se mirne to vyhonovane jakoby kanalky ve valci, je to kvuli chlazeni, je to videt proti svetlu po hmatu skoro necititelne...to uz tu bylo parkrat ze znamy zajizdel cele odpoledne a pak to musel poslat na vybrus, v lepsim pripade to odnesli jen krouzky...takze pomalinku, pak trate trochu delsi ale s prestavkama, vychladnout, pokud jedes z kopce tak bud tam nenechavat kvalt a vrazit tam bud neutral nebo to stej pres spojku a nebo nejlepsi vypnout zapalovani a se zarazenym kvaltem otevrit na plno plyn, tim to trochu uchladis, promijes a pod kopcem zas zapnes zapalovani a jedes...a pokud budes citit ze nechce jet a nebudes si jist jestli je to tim kopcem pred tebou nebo unavou motoru (zahriva se pri zajizdeni vic nez je zdravo) tak zmackni spojku, pokud motor bude mit volnobezne otacky tak je to kopcem (malogdy se stava), pokud se naraz zastavi jen co si zmackl spojku tak je to tim ze motor se ti zahral a zacina se pridirat, zastav a nech to vychladnout...lepsi rady neznam, proste zadnej spech, chce to trpelivost, vysledek se dostavi casem

prvních pár km si dávej přestávku a nech to vychladnout. Pak už můžeš jezdit v kuse, ale optarně. Jakmile motor přestane táhnout, chcípni ho a nech vychladnout.

¨cus... ja treba zajizdel CZ 250.. zajizdel jsem ji v zime.. to je podle mne nejlepsi.. jelikoz se to nejlip chladi ale kolena trpej! nu ale to druha vec... jel jsme treba 3 Km vypl jsme to nechal vychladnou dalsi 3km zase vypnout a nechat vychladnout.. za ten den trebas 5x.. to jsem najel 15km.. nu a zitra se jelo znova.. a postupne takhle... asi 150km.. pak uz bez prestavek 20km-30km... zabehlo se mi to krasne... tedka mam nalitano 500km.. a litam snim na plnej115km/h at se darii

Prvne to musis jen tak polechtavat a pak to zacness stupnovat od nejmensiho po nejvetsi