Sem slepej jak patrona,nevsim sem si LITINOVEJ.SORRY

Pestic, to co píšeš platí pro hliníkovej válec. Eloxovat se dá jen hliník. Litina se barvý vyaplovací barvou. Barva se vypálí provozem.

a vždyť litinovej válec nemá vložku ne? já žiju v domění, že když je litinovej, tak je z jednoho kusu

Zdar byt tebou udelal bych elox.pohledej na netu navod nebo ti ho poslu.pokud chces cernit jen valec tk musis vylisovat vlozku a celkove se to vyplati jen komplet.Kartery,hlavu,valec...ale zadnej zazrak ti to neudela chlazeni se zlepsi o 5-7% ale lepsi mas vse vycistit a zajistit cista zebra.

Komaxit nedávej, je to plast.

komaxit je taky dobrý, možná i lepší jak sprej

Kup si vypalovaci černou barvu ve spreji

ne,pokud tu koupis pist tak dostanes pouze pist(krouzky,pistni cep a pojistky musis koupit zvlast)

Ja dandy mam a nykdy s ni zadnej problem nebyl (az na to ze je nehorazne slaba, ale to sou vsechny) a s tim olejem je to pravda, kdyz si na to vezmes bilou bundu tak ji muzes vyhodit pac to caka az na zada...

Dandynka je náhodou super stroj.. nvm co proti ní máte, když se oni pěkně staráš tak se ti pěkně odmění a vzhledově je super za tu cenu, takže kdybych se měl znova rozhodovat tak bych si ji zvolil znovu

Já měl Dándynu rok když jsem jí koupil tak měla najeto 5000km výkon měla super nic nezlobilo asi tak půl roku jsem jen jezdil a na nic kromě výměny oleje jsem nemusel šáhnout ale najednou začala blbnout převedovka tak jsem to nechal spravit a stejně to pak zlobilo tak jsem to radši prodal a ten motor už ztrácel výkon. ale když trefí na nějakou dobrou tak ti pojede ale nějakou starou bych nekupoval a koupil bych radši oskoušenehe simsona a nebo jsem slišel co se týče výdrže motoru že je lepší mosquito.

a tak ses maerk nebo chose?

Já jsem měl taky dandynu, když jsem to koupil, tak to nemělo výkon a stříkal z toho olej, tak jsem udělal výbrus, výkon byl větší, ale olej stříkal dál, sice míň, ale stříkal...

bubaku moje slova ale nechtel sem to psat,abych zase nerozpoutaval bitvu slov o tom ze je dandy krám...pockej az prijde dandynář Lori....ten nám dá motor by sam o sobe byl dobrej....minareli delaj dobry motory do skutru...ale nedelaj prevodovky....ty neumeji...stejnej pripad je derbi senda myslim.....je to neštěstí.....i kdyz ta nová ma potencial možná az na 10 koní....ale musel by se ten motor predelat....prevodovka,ulozeni,spojka....tyhle veci litaj uz pri obyc motoru...

Prosimte tomu se vyhni! je to kram az tomu neni rovno. nejede to a furt se to sere. to ze by strikal olej z vejfuku by nebyl az takovej problem, ale ta motorka je proste shit! kup si radsi simsona nebo zustan u fichtla, ale dandyne se vyhni hodne velkym obloukem

jo trochu strika z výfuku ale zalezi natom kolik lejes do benzinu oleje, kdyz jsem ji jeste mel tak sem mazal 1:40, jedina nevyhoda toho je ze musis jednou za dva mesice vycistit vyfuk protote motorka ztraci vykon

podle mě to je blbost, ale dandynu nemám tak ad poradí třeba lori nebo někdo kdo jí má.

No tak prodat ji muzes jako novou zejo ale typuju mezi 900 Kc - 800Kc

Jó mám taky fechtla 50 -14kobyl.Unás z kopca a bez kvaltu.Tak co věříte?

Ho si taky jsem se nechtel vytahovat ale mame motorku ktera ma 10 koni a 7 hribat

13,5 koňovýho fichtla bych mohl mít taky, kdybych si v techničáku dopsal před hodnotu výkonu jedničku. Kolikati stupňová je převodovka, nemá nic společnýho s výkonem, jen s použitelností tak překoňovanýho motoru.

jááj ja mam na fichtlu taky 13,5 zplašenýho osla,a taky se s tim nevitahuju

Od kamaráda si můžu půjčit rozdělaný motor Polini 40 ccm s výkonem rovněž 13 koní při 14.000 ot. Jeho brácha ho zadřel při poruše čerpadla. Když se to tak veme... Přepočítat časování na zdvih a vrtání pionýra jde, vyrobit si vlastní vložku jde, píst na zakázku jde, upravit klikovku taky. Vodní chlazení bych řekl že je možná zkonstruovat vodní chlazení jednodužší, než složitě vařit žebra na válec. A převodovka? Jezdí u nás pár fechtlů s 4q a 5q, jde to udělat i bez slévárny. Třeba je to jinak, ale 13 koní není zcela nereálných. Dost ale pochybuji, že je z toho vytáhl ten "tuner"... Co, nepustíte se do toho někdo?

A jako co? to neni zas takova brutalita....malej zdvih,kratka ojnice,sirokej pist,dobra spodni komprese,vodou chlazeny,karbec do kliky,lehoučká klika i vejfuky delaj(ale musej se stejnak opravit)....skoro vse se da docela levne sehnat....nevim jak je to s dilama na Blatu,ale cinskyho H2O brutalne nakitujes do 10 tisic......a neni to 40ccm!! ale to je jedno...

motor: jj , ja hledal zas kawasaki kx 50 , ale presnej vykon jsem nenasel tak jsem radsi nepsal,ale to jen pro toho co rikal ze 13koni na 50ccm mozny neni ... mozny to je ve fichtlu to je dost nerealny

hoši 40ccm a 13 koní http://www.motoinzerce.cz/motorky/blata/258199-origamib1-victorykit.html

Tak to bylo dobre Tak Stando vem stado a val za nim fichtl v akci a za 1 osla bys ho nedal ? by jste byli par

vy jste to ale všichni nepochopili... on nabízí fichtla v akci za 13,5 koně, původně stál 15 koní, ale teď je na něj sleva! A když budete smlouvat, nechá ho za 13 koní, aby se zbytečně nemusel jeden půlit a předešlo se dohadům kdo bude mít kterou půlku...

Tak aspon neni nuda ja jsem se dobre pobavil ikdyz tomu tjuninkuuu prd rozumim

13,5 koně z 50ccm je určitě možný, ale rozhodně né s tříkvaltem. Jak už tady někteří poznamenali, tak nick Extreme_TuNNeR si může dát snad jenom retard, co akorát machruje.

Nvm jestli je to mozne nebo ne ale tak prestan ... Jati ukazu fika 13.5 koni !!! Jsem Extreme tunner To ti tady asi vetsina lidi neveri takze foto tebe a toho stroje

No já slyšel že ěkdo by z toho dokázal dát 15koní ale že by to stálo tak půl melounu!

no pozooor, tak extreme snad nam poskytnes aspon fotecku ... to snad neni problem, a nerikej ze nemas doma fotak, lebo dostat z fika 13.5 kona chce asi hodne plnu penazenku takze predpokladam ze na fotacek neco ostalo a take bich rad vjedel jak si nato dosel ze to ma 13,5 kona, jo a este tu nepadlo kolik mas maximalku pocitam ze tak 150 hehe ja se bavim

Sry možná sem to trochu přepísk...nemam náladu a koor na tyhle keci...soráč

Ne-e vubec...prostě nesnášim tyhle poje*aný keci ohledně toho co mladý dělaj a nedělaj....tobě je taky 16 bo 17...tak nevim co si otvíráš papulu...a sem z Kolína..nevim jak to s tim souvisý..

moly ti hrabe bo co??? nějaký ujetý, ne? a moc nepapuluj..odkud že to jsi?

Ty Vole...patriku...nemyslel jsem si o tobě že seš takovej blb. Myslíš si že jen mladý dělaj tenhle "tuning"? ...jdi se radši zakopat.....a už nevylejzej....

nehádejme se předčasně, a ty třínáctikoŇový UKAŽ FOTKU, nebo si ho strč do řiti a běž si po svých.!

blazenn:ty se prve nauč psát...

ale cobi to nemohla bit pravda jamu vjerim

Frikuline,neboj nebude zaco se omlouvat,protože ja mu neveřím ani nos mezi očima.Udělat na 50ccm 13,5koně,není možné.A sprasit fichtla a říkat tomu extreme tuning umí každý.

Na plechach ma napsano 13,5konu

To je přesně můj názor ale třeba se pletu....! Pak bych se samozřejmě omluvil....

ale už podle toho nicku je poznat ž eje to malý klik co jen uřízne plechy, dý jiný výfut, narv ekarbec ze 150ky, vyvrtá díru do setrváku a myslí se že je borec a extra tuner...nick jak pro děcko...extreme_tunner haaaahaaaa

Tak pozor.... Já vim o 12 ti koňovym a to je 70ccm.. A to pro mě už fichtl neni protože fichtl je 50ccm....! (a rejpalové typu že vrtání 40 je 55,3ccm ať dou do prdele hned... ) Takže pokud je to 70ccm může mít 13,5 koně.... Ale pokud je to 50 ccm. Nemůže....! Pane extrém tunérku....když víš že to má 13,5 koně máš 100% protokol z brzdy který naskenuješ a ukážeš nám a tim nám zavřeš hubu.. Jinak tě mám za ukecanýho namachrovance....(těch se tu bohužel pár najde.....)

No nekdy az bude hezky si rád udelam vyjíždku....makni na videu a udelej aspon fotku a tak aspon strucnej popis uprav(nemusis nam psat konkretni uhly kanalů a jejich časování)....docela mi prekvapilo ze by tu moh bejt jeste nekdo kdo dela takovyhle rakety....vim ze nekdo ted stavi motor na sezonu, ma to mit potencial mozna na 12 koni,ale prej v praxi bude rad za 10 koni a to to ma domyšleny do posledniho puntiku.....takze 13.5kone bych rad videl....EVO sem videl na fotkach i videl na videu jak letí,takze mam s cim porovnat........ ale beztak si myslim ze kecáš Nebo ne?

vim o 10.5konovim ale 13.5 me prijde opravdu hodne! ale mozne to je

z videa se dá určitě poznat výkon , jinak jak jsi přišel na to žw to má 13,5 kkoní???

to vis zazraky se dejou muzu ti to predvest!..makam na videu ale pocasi zatim na picu

na papírku?? 13,5 koní z toho nedáš ani kdyby ses stavěl na hlavu , maximum je tušim kolem 8.

musiš přetočit nakopavačku a jestli si tam dal hřídele z 21 tak to to nepude protže 05 je užší než 21,mě je taky 14

mam doma spatne udelanej valec se 4 prepustakama ale jen 2 symetrakama a otevrenym sanim na vetsi karbec....je potreba dodelat vejfukáč a podříznou válec...pokud chces ozvi se sem....kdybys nabídl pekny chromovany vyfuk na 21 tak je ten valec tvuj muzes si ho predelat po rozlisovani.....staci rozsirit symetraky a udelat okna na vejfukáč a o milimetr podriznout.......nabidka je rozumná....chci jen výfuk,doutnik na 21....neprodam!

doma v dílně

a k čemu ti bude?

v krámě to nekoupiš to si nechavaji dělat na zakazku a je to drahý

spíš to pude líp do otáček

hele tak cca ve ctvrtek sem vsem temhle priblblostem zacnu venovat a strucne to sepisu do FAQ....

Zruste pistni krouzky!!! Uz je to stary

chlapi znáte to ...... "myslet znamená h**** vědět"

taky sem si myslel že už to všichni chápou... myslel sem špatně

to bylo schválně kvůli tobě

to tu dlouho nebylo... už sem myslel že se na to úúúpně zapomělo....

maj pravdu ale todlec uz se tady mockrat resilo, bud z toho vyplynulo ze to nema zadny vyznam nebo to co tady psali prede mnou, z vlastnich zkusenosti vim ze to tak opravdu jede jak pisou (oba pisty byly jety na stejnym valci, mezi nima nebyl zadny vybrus a jen par desitek najezdenejch km)...dneska uz je lepsi 2 krouzek, tri je zbytecnej...

3kružkovej není do takových toček a jde líp odpodu,2kroužkovej je hodně točkovej ale nejde tolik od spodu

3 kroušky vetší koprese míň votáček.2kroušky víc otáček menší komprese (2 kroužky na padině leteji víc).

zamek se ustip nebo je malinkej a proto se pretaci...tak za pist das kolem 200, za vybrus 500 tak si spocti co je podle tebe vyhodnejsi, jasny ze pokud je tam extra rejha tak ti to bude ubirat na sile...ale pro me za me vymen pist i gdyz vybrus je investice do budoucna...

nejsi to ty Rysaku?

To, že se ti protáčí kroužek je tím, že ti chybí v drážce zámek. Budeš potřebovat nový píst a to je už většina ceny celýho výbrusu. Doporučuju rovnou výbrus. 3 kroužkový písty se dávali dřív. Na dvoukroužkový se přešlo už během výroby pionýrů.

3 pistní kroužky? tak to máš ješte origoš od víroby. to že se protáčí bude nejspís proto že máš ustřiženej zamek-kolíček v dražce-jinak jestli je ta drážka hlubší tak je to zrale na vybrus pokud není hlubší nez vybrus dovolí. jinak jinej valec

Zase pístní kroužky doufej, že to neuvidí frikulin....

rak to osraly, chclápek kterámu to dáváme my nechá vyměnit i čepy.

i cepy? delal jsem repas uz 2krat a nikdz to neudelaly i kdyz jsem chtel

ty kroužky na gufera jdou stáhnout. jinak když dáváš kliku na repas taky ti vymění i čepy.

takže musím sehnat kliku ta co mam v masině ma jetý kroužky na gufera. a druha co mam u kamose dostala kopu když mi vypadla do karteru nepozorovane jehlicka /potvora

ji jsem si jistej, měřřil jsem to. ojnice stejné, setrváky jiné.

ses si jistej? rodil je asi 6mm

ojnice je stejna, ale setrváky jsou jiné, tj: jinší vzdálenost uložení ojničního čepu.. mám doma obě tak jsem porovnával.

Já to ložisko uchitil do svěráku a bouchnu sem přes dřevo na čep kliky a bylo to venku hned!

jestli uz ho nebudes potrebovat a koupis novy coz bych ti doporuci tak skripni so sveraku a utahuj dokud nepraskne a nebo ho nezahrivej fenem na vlasy

Vem kus prkínka přilož to na ložisko spíš aby aby si se dotýkal u kliky a rovnoměrně do něj klepej.

Bac do toho vhodne a vhodnym kladivem,ono se to podá.....

tak takhle skladam porad dokola 2 motory na jednoho pionyra a cekam kterej driv pojede tak tetka mam jeden v kuoe a jede akorat ze ten volnobech me trapi skoru vubec nedrzi a je na max drzi jen zastudena vikon moc nema skusim pockat jestli si to sedne jestli ne tak tam dam druhej motor a tam jsou novy loziska a gufera a jako tesneni jsem pouzil tlustej papir zjedny strany je potisklej je skrabyce od granuli a kartery jsem namatlal silikonem to sami pod valcem tak ten by mohl spis fungovat asi to zatejden prehodim. a jeste me trapi jedna vec mam tam hlavu od SESI akorat ze ma vetsi komoru tak doufam ze to na vikonu nebude znat

No v podstate sem nepobral,jestli teda ten motor jede nebo ne,ale konecne si to jednou udelal tak jak se má..... A jak teda? Jede.....ten predstih si mohl dat vetsi....

skoda ze jsem si nepocital kolikrat jsem uz pulil motory na jednoho fichtla ale bez kecu minimalne 20 vzdycky rikam kaslu nato a zachvili, nacem budu jezdit?? to je nuda , du se podivat na fichtla

tebe ten fichtl jednou zabije ale líbí se mi že to nevzdáváš a pořád se snažíš, ne jako ty frajírci co sem napíšou že fichtl je krám a že si koupili Yamahu R1 a je to lepší... Kdo by to byl čekal co? jaktože je mercedes lepší než Trabant?

jeee!!!!!!!!!!!!!!! este jsem zapomel mam tam novy krouzky a valec je peknej nevybehanej akorat pist je trosku nepatrne poskrabanek

Tak už jsem to zjistil, mělo by to být 145mm.

dobrej návod ale absolutně nepoužitelnej,ty taky ladíš fichtla v kompu co?

tak tomu se mě nechce věřit... dle mě je to nepoužitelný návod

a ja bych rek ze je tu dalsi novacek,co zna know how a mysli si ze mu tu budem salutovat hele bohuzel IP te prozradila Jako navod je to fajn,ale nemysli ze si prvni,kdo o tom ví.....jen se o tom moc nemluvi....kdo jezdi zavody,tak resi odladenej 50kovej motor kvuli pravidlum a kdo to dela jen tak ze zaliby,tak ho odradi narocnost upravy a nebo to da nekomu,kdo to uz delal a umi to....

ME SE ZDA ZE NAM NEKDO DAVA NAVOD JAK NA TO NEBO NAM KECA

No to by be taky zajimalo ale este takovej detajl ze kdyz vylisujes vlozku a nekam ji zas nalisujes tak ze bude kriva takze je lepsi resenio si udelat svojii vlozku svoje prefuky.... a pak si to dat na vybrus a bude te to vsechno krasne sedet....

a co po náš chceš?

pokud by jsi byl z Mladoboleslavska, vím o jedné mototechně, dělají to za 580 Kč se vším všudy

tak valec potrebuje vybrus kdyz je nakej poskozenej porejpanej nebo kdyz uz je vybehanej a poznasto podle toho ze u hlavy ve valci je schudek tam co je vrsek pistu pri horni uvrati a pokud neni tak neni treba vybrus jen novy krouzky a nakou dobu zajizdet a dost mazat ja to nezajizdel a dopad jsem spatne musel jsem pulit motor a uz to nejede kuli loziskam

jo a kdyztak nevite o nekom kdo by to udelal co nejlevneji ale kvalitne treba vych poslal válec postou...dík

diky zavitniky mam kulatina se najde

hele kup si kulatinu 6mm.na jednom konci vyrizni delsi avit,tak +-5cm,z hlavy fakt nevim,a druhej ohni o 90 stupnu aby sel dat do ty packy co je vyvedena z motoru,jestli nemas zavitniky tak se to taky necha udelat z zavitovy tyce,ale neni to ono,jinak nezapomen to natrit az to budes skladat

Jestli je to stejný jako u S11, tak můžu změřit + vyfotit, ale jestli má S22 jinou, tak nepomůžu

Tyjo, to já myslel že to má aspoň kotoučovou brzdu (nebo buben z jawy 250). Někde na youtube je Stadion jak žene 130km/h, ale to je extrém a hlavně....ten zvuk se nedá poslouchat No, asi přehodnotim svoje rozhodnutí - 1) motor složim a asi daruju spolužákovi (chce jezdit ty silniční 50ccm závody, myslim že Stadion by nebyl špatnej). 2) nechám ho v krabici na náhradní díly (ale pochybuju o využití...doufám že třeba spojková lamela časem neshnije či tak něco...)

Tinker> Když jsem upravil původní karburátor, tak pokud jsem ho potrápil, tak z kopečka to jelo taky přes 60km/h. Jinak ten karbec je zlo ...žádný seřizovací prvky.... nic .... například bohatost směsi, jsem seřizoval tim, že jsem nechal povolenou trysku a do jejího závitu dal kousek hadru, aby se to nepovolovalo . A jestli se Ti zdá 60km/h na mopedu hodně, tak to nechtěj vědět, co se děje na závodech.... přes 115km/h ..... rám bez výztuh a často i původní brzdy

Ta klika na fotce byla ta z popelnice, jak je na tom ta v motoru ještě nevim (možná by mohla běhat...a kdyby to kopalo, tak to vůbec vadit nebude). Tyjo, žeby se dělaly kanály s takovou pečlivostí? Ale tak je to možný, co já slyšel, tak výkon motoru Stadiona brzdí jen karburátor - stadion s jinym karburátorem běhá bez úprav údajně i 75km/h (nárůst rychlosti o 200% ). Vim že se s normálním z fichtla údajně jezdilo něco přes 60km/h (s originálním to ženu a jsem rád za 45km/h)....ale ono na ohnutý trubce (rám vlastně ani nic jinýho není) je i těch 45 maximum....z vlastní zkušenosti vim že jednou v létě to bylo živější, povolily se mi šrouby na kole a motor lítal několik cm do stran (bez úprav)..opravdu ďábelskej stroj, doteď z něj mám strach!

kecáš ne stadaky meli ladenej vejfukovej kanal od vyroby tak to je sila jinak k tomu valci no.....zdenku da se rict ze s tebou souhlasim,ale po tom vsem co se tu dnes a denne resi.... rovnou doporucuju vybrus Jinak ja mel v jednom valci daleho horsi úkazy a rejhy a jezdil normalne..... ke klice sem se nevyjadroval,protoze proste ja na ni nic nevidel,jen ze je pod nanosem sajrajtu

No hele......ten válec je ještě celkem v pohodě.....jen by to chtělo vnitřek přelíznout šmirglem (600 nebo jemnější) aby zmizela ta rez. A ty trošku vyštípaný kanály a hlava .....jen bych vylámaný místa trochu zaoblil a víc na to kašli. Klikovka je po smrti..... vypadá, že na ní jsou hliníkový piliny, asi jak jsi likvidoval kartery..... určitě jsou už i v ložisku. Stando....výfukovej kanál je uštíplej jen na spodní hraně.....to rozšíření po stranách je fabrickej "tuning" .

no u toho kanálu jsem koukal a má to i můj druhej válec (a funkční stroj abych měl úplnout jistotu rozebírat nechci). No, výbrus....já myslim že je na tom ještě dobře (v porovnání s tim z fichtla, kterej je údajně jako novej vypadá stejně), to jsem taky moh vyfotit ten záložní - tam to všechno zrezlo (ten válec už byl v garáži dýl). Ložiska nějaký mám (myslim že stejný), rozeberu to snad v nejbližší době (až bude čas a teplo) a uvidim co se z toho vyklube.

Hele uprime tomu motoru nedavam moc nadeje....aspon to rozeber,prkontroluj loziska vsemozny vule a aspon tam dej gufera pretesni to....ten valec taky nevypada moc dobre....nevim jestli ten vejfukovej kanal je vylomenej a nebo jestli ho nekdo "otevrel" a ten vylomenej kus prepousteciho kanalu mozna bude vadit....ten valec bych dal aspon na vybrus a bude to Hop a nebo Trop......popelnicovy veci myvaj jednu velkou vadu,a to takovou,ze sou vetsinou k nicemu....

Docela mě zaráží ten píst, je to černější než to předtím vypadalo :-o Napište mi váš názor - je nějaká šance že by to fungovalo kdybych sehnal karburátor, elektriku a pístní kroužky? - stačí jen aby se to prostě točilo a spalovalo směs (a mělo i trošku tah)...chci si složit motor z ,,popelnicových'' dílů s minimální investicí, tak jestli by to z tohohle šlo. předem díky za každou radu

...tam jsem nedoplnil ten odkaz na mýho POJÍZDNÝHO stadiona: http://www.sesa-moto.cz/galerie/stadion/id_13640.html Mě ta spojka taky nejde do hlavy - v tom motoru co jsem řezal (ono to ale opravdu jinak nešlo, přísahám!) byla dvoulamelová (a celkově byl ten motor jinačí, jak je třeba pod karburátorem ta ,,vanička'' aby se tam vešel, tak moji Stadioni maj jen dirku z řetěz. kolečku, tamten tam žádnou dirku neměl a skrz kartery šla trubička na silnici), zato u mých (nevim ale přesně jak ten pojízdnej, tam jsem jen utěsnil kryt, přidržel co vypadlo a šel radši pryč) byla jednolamelová. Určitě by to bylo poznat na stylu zaběru spojky, ale nemám co srovnávat...ale proti fichtlu mi přijde že zabírá líp, u fichtla si to zabírá vždycky jinak (ale fichtl má na mě moc velkou Vmax [nekecám!], tak budu radši ,,mopedit'' na Stadionu). Tady jsou ty fotky (snad): http://uloz.to/1330647/Stadion.zip

už běžim, během chvilky se to snad uploadne. Koukám že já dal nějakou extra kvalitu a jedna fotka má 3,5MB, tak to bude chvíli trvat (aspoň budou vidět detaily). Mimochodem já se podíval do popelnice před domem a tam krásnej motor Jawa 552, pár dílů chybělo (a jako vždycky i elektrika), ale jinak O.K., dokonce nějakej novější typ! Ale to jsem na Stadiona tolik nehleděl a chtěl zprovoznit fichtla co jsem dostal k vánocům...a nakonec to dopadlo tak že motor 552 nešel rozdělat, tak se rozbil kladivem + nějakou rozbruškou či tak něčím - a to jen kůli kolečku z převodovky, za který jsem měl slíbenou zánovní nádrž. Ale tak ono v karteru už stejně předtim byla díra a druhej praskal, tak to tolik nevadilo - jen jsem vyndal všechny díly co v tom byly, hodil si je do hrnce, schoval pod stůl a kartery před cca 2 dny vyhodil. To co chci teď složit je nějakej (asi) starší typ od spolužáka, jeho příbuzenstvo na tom údajně jezdilo jen v krajních dvou polohách - z kopce bez plynu (takže nemazal) a kdekoli jinde naplno. I když jednou osedlal mýho stadiona () a na neutrál to udusil (to mě se ještě nikdy nestalo!), takže že by on byl o moc lepší než jeho příbuzenstvo, to asi ne. Tak koukám, dohromady to má 35MB (já to s tou kvalitou asi opravdu trochu přehnal)! Snad moc nevadí, kdyžtak to zmenšim, ale nebudou tolik vidět detaily - je to na vás, ale už jsem uploadoval 40%. Trochu mimo - motor co chci složit má číslo 52611 a můj pojízdnej (odkaz výše) má 79475 - to bude asi hooodně starý. Za chvíli to bude uploadovaný, hned pak pošlu ten odkaz.

me porad neni jasna ta jednolamelova spojka,nikdy sem ji u stadaka nevidel,resp sem vzdycky videl jenom dvojlamelovou,nevite nekdo jak to je?

Ja bych taky potřeboval motor

nahoď fotky, ať je jasno. Mimochodem, by se mi taky hodil motor do mopeda......na náhradní díly.

hoď sem foto a my ti poradíme.)