Ja mam lak na nadrzi od suzuki DR delanej valeckem, je to k nerozeznani od strikaci pistole, nejdou videt zadny tahy, je to krasne slity, nikde to netece.... ale musis to delat tim molitanovym. A hooodne se snazit. Ale spis bych sel do normalniho laku strikaci pistoli ktera se da sehnat za par supu, a kompresor v nouzi z lednicky a udelat tlakovou nadobu jinak ti to bude flusat. Na spreje zapomen

http://www.motorkari.cz/moto-uzivatel/?muid=43758 kompresor,pistoli,syntetiku,redidla,kity,smirky,plnič a šikovnýho chlapa co to cákne a si v tom za 1200,- a nemusíš šetřit vrstvama plniče ani laku a výsledek o hodně lepší jak vaše spreje a válečky....muzete posoudit,v tom profilu je moje J21....ale musím přiznat,lak akrylátem v lakovně je dobře o třetinu lepší......

hele ale takhle to řeknu, v tom spreji záleží co máš za barvu, pokud nějakou za pár korun co se tváří jako auto lak, tak tomu tak není a pokud máš dražší je to o něčem jiným, ale pořád bych se zeptal v tý lakovně, jelikož když nemáš kompresor a dělal by si to sprejem tak nemáš dostatečný tlak, tudíš to není ono, ale pokud si za ten sprej připlatíš vydrží to poměrně dlouho, musíš si vyhrát a dát pořádnej lak... ty barvy za pár kaček slezou, ty lepší by neměly.. tak to zvaž co se ti vyplatí...

Podle mě tady je váleček k ničemu, on to renovuje, takže to musí být jako z fabriky, TOP lak...

já mám 20 dělanou válečkem,se štětcem se to nedá srovnat ale pořád to má daleko k kompresoru nebo lakovny....

kubiq ® : je to tak kámoš natíral celeho fichtla malyma valečkama 10mm a jemnyma a je to docela kvalitni ale pistoli by to bylo nejlepší no jestli ji nemáš tak jak už ti tu radili ostatni dej to do lakovny maš to jepši a nebo to vem tyma valečkama je to na tobě hlavně to nezdupej a ad se ti renovace podaři zdar

péro: Psal, že dělá renovaci, to musí být špičkový lak...

strejda dělal babetu sprejem a ještě pak bezbarvím lakem a cca za 5 let byl z červené metalízy nažloutlej vybledlej hnus ...radši to vem tím válečkem než sprejem ze 2 metrů nikdo nepozná že to není stříkaný

Tak tak, lak kvalitnim sprejem by sice jakš takš udělat šel, ale myslim, že s pistolí dosáhneš mnohem lepšího výsledku, a hlavně levněji. A při renovaci musí být výsledek na 100%. Pokud je to teda renovace...

No myslím, že rychlost psaní není důvod proč psát špatně i/y přece jen jsou od sebe (aslespoň na té mé) vzdáleny dostatečně. Jinak k dotazu - dvousložkovým lakem jsem dělal Mustanga Měl jsem pistoli a kompresor, ale se vším všudy mě to vyšlo včetně míchání barev přesně podle odstínu na nějákých 2500 Kč. Možná že tlačení do spreje bude malinko dražší , ale snad nijak kriticky. Mě se ale se sprejem dělá dost mizerně upřímně to oproti pistoli stojí za hovno. Když budeš šikovný a najdeš dobrý obchod, nakonec ti zbyde i na pravidla!

ty spreje jak psal kolečko, známej to skoušel a celej pincek ho vyšel na necelý 3500 za lak, to skus do nějaký lakovny tam by tě to vyšlo možná levněji, ale jinak slyšel sem že někteří borci to dělali válečkem prej omrkni google jestli něco nenajdeš ale prej tahy nejsou po válečku vidět a vypadalo to dobře, někde sem na to dřív narazil, ale to by si se musel pokouknout, já to víc neskoumam mám kompresor a hlavně za barákem lakovnu kde to děla za pár kaček stačí když si to vykytuješ, pervektně upravíš jak chceš dáš jim bavy nebo peníze na ně a ve volném čase ti to sfouknout, tak se skus taky poptat vyšlo by tě to líp než ty preje myslím. Za zeptání nic nemáš pokud máš něco podobnýho v okolí.. skus uvidíš.. hodně zdaru, lak není sranda

hele ty chytrolýne mě nezjmá pravopis mam tam chyby protože píšu rychle. Tak si hledej chyby v sobě.

K barvě si určitě kup taky pravidla pravopisu....

Sprej stojí cca 400-500kč (400ml nádobka), těch sprejů budeš potřebovat několik, a to ještě dva odstíny, k tomu přičti nějakej ten kit, a plnič ve spreji, ten stojí asi 200, a taky jich asi spotřebuješ několik...nakonec tě to vyjde na pěkný peníze...

n15c

možná ti odešli guvera na klice, jakmile se to trochu zahřeje tak profouknou, až to vychladne tak zas nastartuješ a tak dal... vyměnit

tak už to je dole

Ahoj, řešili jsme stejný problém s renaultem 21, chtěli jsme tam dát jiné kola ale měli jiný rozměr náboje, tuším taky 2 mm a kolo se nechalo vysoustružit a je to v pohodě..

Můžeš použít i kola ze staršího Fiatu Punto. Jinak jestli tam chceš dát ty kola s roztečí 100 mm, tak musíš vyměnit díly jak píše postul. Neměl by to být problém, na vrakáčích se těchto dílů válí mraky a za pár šupů.

dělají se podložky na změnu rozteče http://reviloshop.cz/store/department-17-podlozky-pod-kola.html ale tím, že dáš podložky pod disky, se zvětší rozchod kol a hlavně poloměr rejdu, takže řízení dostává větší štosy. Navíc by tě možná stály víc, než ty disky.

no 4X98 se sehnat daj a i pekny, staci hledat, taky hledam na zigulika - ma stejnou roztec, ale neni to jednoduchy, ale na nekolika jsem videl hezky litaky.

Díky moc ještě jednou! Ještě jsem se chtěl zeptat, zda by pasovala (bez úprav) z nového fava přední maska s logem Škoda uprostřed do staršího fáva, které má logo vlevo. Díky.

musíš předělat:kotouče,náboje a držák třmenu a vzadu komplet co je na nápravě.potřebuješ jiné kolové šrouby

A to by se přehodily jen kotouče, třmeny a destičky by mohly zůstat původní, ne? A teď jsem si uvědomil, že to nese s sebou další komplikace a to jsou zimní kola s diskama opět na 98mm... Takže by se museli zakoupit disky z felicie nebo novějšího fáva. Asi to je blbost tohle všechno dělat jen kvůli liťákům... Kdyby aspoň byly nějaké pěkné 98mm... Ale zatím teda nic moc co jsem viděl a hodily by se na favorita.

jestli to je stejný, tak je to hned....

Teď jenom, jestli to má cenu kvůli liťákům předělávat celé kotouče a bubny... Možná že z autovrakoviště nějaké by se hodily...

formelín 4x4 by byl jistě dobrej úlet, byl by to asi jedinej na světě. ale k těm kolům. možná by stačilo přendat jen kotouče a bubny. těch 100mm začli dělat po vstupu VW do škodovky\r\naby to všechno sjednotili z jejich golfama atd. tak si myslim že u nás jen převrtali díry a bylo. jinak pilovat díry je blbost

Shrek: Pokud by jsi měl hodně peněz na vyhazování tak určitě jo, ale nevím, jestli by to klasická 1.3 utáhla... Obvykle se na 4x4 používají mnohem silnější motory...

sory že se sem pletu,dá se forman překopat na 4x4?děkuji

No já spíš o tom zatím jen přemýšlel a chtěl se zatím jen přeptat...

kdysi jsme resili podobnou vec na fiatu fiorino,kde jsme chtěli použít elektrony ze staršího modelu na novější....a ty milimetry prostě vadí....za pomoci známého se pokoušeli probrousit díry na šrouby a středovou díru pro náboj....i přes velmi přesnou strojní práci to šmajdalo...... u fáčka bude asi nejlepší použít nápravy ze stříkačky fáčka a nebo felcky...ale stojí to za to??

za šoupátkem směrem k hrdlu karburátoru kde se šroubuje na koleno je taková minidírečka....pokud je v ní jen malé smítko bordelu,tak to blbe drzi volnoběh.....koukni na to,zkus ji procitit,ale nerejpej do ní ničim tvrdym....

možná moc bohatá směs, vysoká hladina v plovákovce, neprošťouchával si náhodou trysky drátem?

Mám uplně novej karbec. Takže šoupak ani trisky to nebudou

Jojo, to taky znám, ale na těch semaforech to pro jistotu hodně z lehka držím pod plynem i když mi to funguje jak má, co kdyby Nemáš vymlácenej šoupák? A nebo, to může bejt ucpaná volnoběžná triska, ale to si asi kontroloval.. Vyndej šoupák a podívej se, jestli tam není vymlácená taková díra, jestli jo tak tam dej jinej šoupák..

Jo na to jsem se díval ale moc nepochopil....jak vyndat tu tyčinku na které je píst abych do toho mohl nalít olej??

Snad ti to pomůže http://www.jawa-50.cz/clanek/navod-na-opravu-zadnich-tlumicu.html

Tohle mi taky dělal špatnej odtrh. A může to taky dělat, když je předstih naopak moc malej, teda nazval bych to spíš zástih.

Tak to bych chtěl někdy vidět ten plamen

karlos: jako myslíš že ten plamen prolítne přepoušťákama, mezi setrváky a pak vylítne sacim kanálem nebo jak?

zmensi predstih, zapali jeste kdyz neni uzavrenej saci kanal a plameny jdou do karburatoru. bacha na to - u auta mi takhle karbrator zahorel (sam jsem byl prekvapenej jak rychle jsem vyskocil ze sedacky, skocil na motor a zacal hasit

něco by se u mně našlo, kdyžtak zavolej na tři sedmičky dvatřijedna čtyrydvačtyry, jsem od poličky, nebo i ždár nad sázavou.

pošli foto a cenu na mail Hovanet@seznam.cz

hele jestli chces mam vidlici z pařeza ta by na mustose sla

Prst do feje a je jasno! ... brní ale nekope, tak to kladívko kostří, kope...špatná svíce a když nic tak je to indukčka... Když je špatnej kondík, tak to alespoň brní...

ta to kondenzatorem asi nebude , mas dobre zapojene kable?a ti nevodive podlozky medzi kladivkem a to secko?moze bit aj inducka spatna ,

no právě ale kdyz hazi jiskru tak preskakuje i na kladivku a kdyz ne na kladivku tak ani na svicce

může ale to by ti přeskakovala jiskra aspoň na kladívkách..

když na to tak koukám, 47x je blbě, myslel sem sportky, takže 470, 473, 475

jestli to má 19" kola, šel by tam z čz 47x, ale nevim jestli má stejnou hloubku..

jaj já tu nedal odkaz http://motoveterani-horice.wz.cz/images/historiecz/175_460.jpg

pitalsata nekdo neco dopiceee

je na aukru už asi potřetí

na fotce pěkný ale ve skutečnosti to bude jinak

na toho pio jsem koukal už před 2 dny je pěkný ,ale musím říct že už jsem viděl hezčí...

je pěkná, to jo. mám úplně stejnou fakt snad na vlas. ale mám rok 68 a tenhle starej tachec a na druhym tom samým z roku 71 je ten novější. je mi to záhadou.

měl jsem možná ještě hezčí z 80 roku ( novější typ ) ale prodal jsem jí za 2 500,- ted bych si jí asi nechal

nekoupíš aukce dávno skončila

Já to nutně potřebuji takže si to těsně před koncem koupím sorry...

řek bych že to neni na kolo ale na mopeda obdoba babety, všimni su že to má tác na kolo řetěz + kolečko na moto http://www.mopedarmy.com/photos/brand/38/12430/

co je zajímavé??

zajímavý

no já bych si to taky rád zrepasoval ,ale nechce se mi řezat a potom svařovat ta čepička (když se mění ta pružina)

co se da repasovat na automatu,,vymena pruzinek a mozna pilnikem udelat zobacky,, a nechat pozinkovat cena soucastek 100kc

automat do fichtla?????

jj na motoren je vsetkoooo drahé,,preto odtial nekupujem nic

moc dekuji za info.....vubec sem nevedel ze jelinek jen prodava repasy....ale tak pokud je treba repas krátkýho automatu na 555/05 kvalitní tak proč ho nekoupit.....jinde ho nesezenes....ze motoren.sk jsou zlatokopové vím...take jsou schopni vsechno sehnat ci vyrobit,tak se vůbec nedivím....

za 27eur dostanes novy na motoren.sk

jj není nový je to repas už sem ho kupoval a sem spokojen

je to nove pozinkované a má to novou segerovku to vše takze se Vám může stát že se Vám do ruk dostane šparný a ohlý.

Přesmě tak, podle mě je to akorát zrepasované a nazinkované...

no jestli jsou nove,,taq kbud jsou to jeste polske sraccc,, a nebo je to zrenovovane a pozinkovane,,lebo se stava ze prodava jelinek zrepas a ma to novej pozink nebo komaxit,,tak pozor

dano: Myslíš že je novej jo?

děla se novy!!!!!najdeš ho na http://www.motojelinek.cz!!!a stojí myslím 500kč

ne,,porad ho nikdo nedela, tekze cekat nekolik let nez ho nidko zacne delat

No hele, to je ještě v pohodě, mne ten ohen nemá rád, co jsem měl úrazy tak většinou popáleniny. Při tom poslednim úraze sem si svítil do nádrže a skončil sem na pohotovosti, bych sem mohl napsat slohovku jak se mi to stalo.. ...Ale dobře sem dopadl, sice sem měl popálený chlupy i v nose, ale hlavně že vidim.OK, fajn ty rány nebudu řešit

To sem se pobavil, on málem podpálil fichtla Měl si nechat otevřený kohoutek a čekat co to udělá

jestli to po pár vteřinách zmizí a už se to za jízdy neozývá, neřeš to... nejspíš nějaký provozní vůle v čepech či ložiskách, který se po ohřátí hned vymezí..

No můžeš mít někde pořád trochu vody třeba já sem přejel menší potok a v něm mi to chcíplo a už sem se nerozjel, celý den sem to nechal stát na slunku a večer tak po 4 hodinách od toho co sem ho tam dal sem ho roztlačil a prskalo to , a ze začátku to taky střílelo no, ujel sem cca 70-80 km a přestalo to prostě někde je nějaká voda a dokud se s tama sama nedostane nenaděláš nic teda pokud to nechceš celé rozdělat a dát po dílech na radiátor... zatím přeju HŠ draku

rány to nevim ale takovélupkání až klepání to je u studeného motoru celkem normální

řekl bych že je to flamekit a ne zahřítí od motoru...

http://www.youtube.com/watch?v=rQL0zygcjzc

videl som raz video, kde na BMW M3 po dosiahnuti urcitych otacok, zcervenal vyfuk. oziarilo to cely priestor motora, bolo to ako cerveny neon. ten vyfuk vraj bol zhotoveny zo specialneho materialu, ktory bol na to urceny, aby sa rozhavil do cervena. aj niekde v casopise som o tom cital...cca. 5-6 rokov dozadu to mohlo byt

Tak to je pecka!!

to přehnal s turbem ne ne ja myslím že to je zpusobený vypuštěním chladící kapaliny, a zahřívání motoru na místě v plných točkách a netíhal se chladit tak žhavil výfuk nebo tak neco bych řekl, proste to dostalo záhul vetší než by to bez tý kapaliny a bez jízdy uchladilo aby se to nestalo+ určitě tomu přispělo ješte pár drobností...

ty výfukový plyny jsou tak žhavý.... válec s hlavou je chlazenej jak chlazenim, tak trochu i směsí... ale i tak ten motor musí vařit včera jsem se na to shodou okolností taky díval

magor!

já tohle prostě nepochopím.. já mám pocit že dřív než by se to takhle nažhavilo tak by byl motor na šrot zavařený..prostě nepochopím jakto že to nezadřel..

Takto sem měl do poloviny rozpálené koleno na pionýru kdyžjsem v tom největším vedru vyjížděl na dvojku prdkou a dlouhou serpentýnu

Shreku neměl bys větší fotku ,kdyžtakprosím pošli na mail.Dik

nevím jestli se tak dělali ale já mám takovou barvou nastříkanou 20...

Ne na 21čku

to taky potřebuju vědět, ČSN4400 myslíš na mustanga ?

koukni jestli ti drží ta tyčka na který se pohybuje kladívko..kdyžtak jí z druhý strany roznejtuj a pak se ještě koukni jestli nemáš nějak hrubou vačku! musí být hladká ( rozleštěná)

ty už seš asi hodněkrát posmrti (našlápnu, zdechnu)... máš v rotoru drážku pro ustavení polohy vačky? nemáš vyosenej čep klikovky?

to iste aj mne robilo kedisik ale us nevim jak sem to viresil.

utáhle mám vše ok ! ... nehýbe se to . dneska jsem to seřídil znova , cca 5 nakopnutí bez problému ... pak jsem delal jine prace a tak po 3 hodinach zkousim nakopnout a nic .... mám takový pocit že je na PIP kladivko , ikdyz bylo skoro nové ... (5měsíců)

za vačku i za čep jsem rukou pořáádně zabral a ani se to nehlo

Což o to vypaat dobře to může...ale nesmí to hrkat když s nim hejbeš do boku

u me v tom rozstelovavani bude problem v tom kladivku ,ale loziska podle me to nebudou no (spis doufam) sundal jsem rotor a koukal jsem jestli se netoci křivě ten čep...a vypadalo to ze se točí dobře...

kolečko: to už jsem udelal .. ( předtím mi to pištělo ) HH:jo na doraz Dach:to ještě zkusím , ale myslím že jsem to dělal vše nadoraz.... :/ ..... JO a takový postreh když ho naslapnu jede ok , tak to jiskří na jednom místě . docela dosti falesne ...

máš všechny šrouby dobře utažený?

A taky zkus jestli se ti nehejbe vačka do boku..mohou být vymleté ložiska

Mám ten samý problém a jeste když dám odth 0.4 tak se kladívko nehýbe, nebo hýbe ale musím mít velký odtrh ....nevíte čím to muže být? poradte

Možná se ti obrušuje pertinax na kladívku, tím pádem se zmenšuje odtrh, tedy i předstih, prostě se to rozeštelovává...pomůže, když namažeš mazací polštářek co se opírá o vačku

vcil nevim jakto tam presne je ale nevim ci to nahodu nejde vytahnut ven,pres riditka prostrc normalne srub a tu matku si daj na par zavitu a strc to spatky a dotahni

sak bud ho mas spadnuti trochu dole anebo ho tam nemas vubec ne?

možné je všechno... asi to tak bude. Ale někde to být zaháklé musí, ne? protože takhle by to dřelo o ten řetěz a prakticky se to dotýká cestou zadního kola

lanko na 20 neni dlouhy aby plandalo nemáš tam náhodou z 21?ono je delší...

ahoj, je to postavené částečně z Jawy 05 a 20. Z toho co jsem pochopil je celý mechanismus z té 05. A s řetězem se mi to potká u motoru, kde prochází bovden na druhou stranu. Co jsem zatím vykoukal, tak na konci a začátku bovdenu je vše ok - takže problém bude určitě v tom, kudy to mělo vést.

máš 20 nebo 21?

nechápu, vždyť lanko vede opačnou stranou než řetěz....