zprostředkovaně přes Altmanmoto ,ovšem já mám slevy,brácha tam brigádničí

Karlos.- Díky zkusím tam napsat Standa - to je pěkný jak všichni píšou jak jim to opískovali za 500, ale já bych potřeboval znát v jakejch konkrétních firmách.

nejaký drahý ne? U nás na Kladensku tě to průměrně vyjde 500 celá motorka.....

zeptej se v Kolomutech, ve firme MP Autodily. Hlavne nejezdi ke Stehlikovi, mozna taky piskuje, ale neni to dobrej servis, mam s nim spatne zkusenosti.

důležitý je, že ramínko toho samočinýho vypínání spojky(to co vede k té vypínací vačce) musí mít mezi kladkou na konci ramínka a vačkou minimální mezeru ( v manuálu 0,3mm)... toho docílíš utahováním(či povolováním) štelovacího šroubu spojky (ten šroub, kterym lze spojka štelovat i při nasazenym pravym víku)... tak si teda nastavíš tu vzdálenost, těch cca 0,3mm a a dál na ten štelovací šroub už nešaháš a vypínání spojky pomocí páčky na řidítkách už si došteluješ pouze seštelováním lanka... nic na tom neni

opět... Dočkal...

seřid to přesně podle manuálu k té 175... je to tam jasně polopaticky popsaný... poloautomaty mi fungujou na obou čízách...

zdar... já myslim že na rozjezd musíš používat spojku vždycky a když už jedeš tak můžeš řadit bez ní

No prave to nevim renovuju a nekdo mi nabidl vyfuk ale ma promacklinu je teda za 200 a slusnej chrom tak nevim jestli to mam koupit

did to nejde vidět ze spoda maš to promačknute od stojanu ne?

jediná možnosť je že tam kde to máš pretlačené navŕtať dieru zaháknuť silný drôt a nejak to ťahom vyrovnať a dieru naspäť zavariť ale aj tak to nebude celkom rovne :/ ak ťa to bárs trapy tak si zožeň iný výfuk

neni zac potom napis jak si spomenes jestli se to podařilo

Pouzdra, mockrat dekuju

Pockat ty chces vyměnit gufera nebo pouzdra?Ja sem napsal jak se davaj pryč pouzdra!-D

To si musis udělat samNikdo to nedela. potřebuješ.dva pouzdra.seženež je tady v kramku.1stoji myslím 40kč.pak vem vidlici a zhora (do jednez trubky tukni velkym silnym tenkym drátem do jedne ze starych puzder!aplikuj tak dlouho dokud nevyletí.Musíš byt trpělivy.To není hned udělane.pak jak vytuknes dva (stare pouzdra,,tak nasadíš nove..ale před montáži "nových"je natři nejako vazelinou aby tam vlezly.např.olej..vsun jedno pouzdro do jende trubky a opatrně klepej menším kladívkem!a potom do druhe..Taky sem to tak dlal a vysledek je suprovy!Doufám že sem ti nejak pomoh a přeju ti aby ti to vyšlo

i s praci ??

max 100kč

skousel jsem i jiny svicky a je to porad stejny a predstich je taky dobrej a dela to jen levej valec.dobiji to dobre

neni vadna svicka?? neznamena ze nova je dobra

dobíjí to? nemáš přehozený kabely od uhlíků? XYZ dobře zapojený? Předstih na obou válcích stejný?

pokud nemáš bezkontakt tak by to mohlo být špatně nastaveným předstihem nebo dávaj málo cívky

presne to rikám,, a standa to spravil z 10000 a ty 22000 a neverim tomu ze más oproti standovi to lepsie... len spatne si hospodaril s peniazmi

22 tisíc za renovaci je kravina......dělal jsem si taky 21.....komplet všechno nový,GO motoru+překitování na vyšší výkon což stálo dohromady 5 tisíc,novej lak,jen sem sehnal perfektní zachovalej vejfuk a řídítka a vyšlo mi to na 13 tisíc....pokud bych nekupoval upravené díly do motoru,tak bych byl na takovejch 9 tisících....pokud bych udělal dražší kvalitnější lak akrylátem,ne syntetikou,tak bych byl zase na 12 tisících a to si myslím že je strop! Vím že spostu dílů jsem koupil v lepší kvalitě zadraho a tam by se taky dalo ušetřit....ale obecně platí že renovace fichtla(05,20,21) vychází na 10 tisíc....u 550 a 555 se to prodražuje na dílech,naopak u Mustanga se to zase zlevnuje na ploše lakovaných dílů a menším počtu součástek karoserie......

Podle mě lepší do toho vrazit 22 000Kč než kupovat nový skůtr sráč 50cm na kterej za chvíli nebudou díly nebo se ti jěště dřív rosype pod prdelí

22000kc vrazit do fichtla je uz len hlupost

No to ja do svycho fichtla vrazil 22000kč!(na renovaci)

Motorka ma jezdit a ne lezet nekde v muzeu nebo v obyvaku... Barbari

pokud lakoval syntetikou(kdyz to nekdo umi tak je to krasny) a jen castecne generalkoval motor a koupil levnejsi kola atd tak muze bejt na 8 tisích.....tekze dvojku v plusu.....ale je to krásný....ten origo trefenej odstin obou barev....jen dodelat linky a do obýváku s ním!

No ono to není za to co do toho vrazíš prodejný, do fichtla se nedá moc investovat, pokud to chceš na kšeft...

Jestli do toho pustil opravdu 17 ??? a chce 10 tak to vypadá že nutně potřebuje prachy .

a nemáš třeba zanesený karbec? dávalo by to tam míň benzinu a pak nejlo.

rozebrat,vycistit,složit,seřídit

To může být čímkoliv, když výkon klesá pozvolna je to pořád lepší než kdyby ti dvojka vyskočila rychle. To by si musel půlit motor kvůli ochozené hřídelce. Jinak rukojeť lehce dotáhneš takovým červíkovitým šroubkem. Měl by tam být.

Jestli ma s23 19ku rafek jako ostatni stadiony a stejne velkou brzdu jako fichtl tak kdyz sem daval brzdu z fichtla na stadiona tak draty mi vysly 185mm dlouhy, snad ti to pomuze, na internetu sem nasel vzorecek na vypocet delky vypletu .-)

však jsem ti to včera psal

možná to pude i pak stuha, jestli nebyly vyndaný dlouho tak to bude dost zarezlý já to kroutil takhle tak 2 hod a to sem to měl skleplý že mi to drželo na 1 závitu

Aha, jestli chápu správně tak až do něho bouchnu uvolní se tam ta západka v které je závit a která drží řidítka. Díky to mě nenapadlo

problém je v tom šroubu, zašroubuj ho zpátky, ale nech mezeru mezi hlavou šroubu a řidítkama cca 3-5mm a pak do něj bouchni kladivem, řidítka se povolej a pochopíš..

to video to neni muj motor to je jen ten karbec kterej tam mam ale diky

pokud ti z toho dou tyhle zvuky tak bud rad ze ten motor este chodi....ten motor je pred smrti....

cau draku hele s tim nic nenadelas ja sem se s timhle natrapil hele pokud jde rostrkat a chytne a bez problemu jede a tahne tak bych to neresil hele uprime nikdy sem nevydel fichtla kterej by na volnobehu bezel sam to je proste fichtl mej se draku cus

jojo to bude ono ale nevim jak se k tomu dostat

Neni to náhodou tohle? http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_720.html

207 sice neznam. Ale určitě se nebude půlit, tak dělá problém myslim nějaká ta kulička.

diky moc za radu

uplne jednoduse dej dve matice na jeden zavit proti sobe dotahnije coto jde a zatoc do valce

Pravděpodobně ti nestačí dotýkat benzín

Ne každej tu svářečku má k dispozici, ale pokud ji máš tak proč to s ní nezkusit

jsem pro variantu přivaření větší matice, případně uříznutí hlavy... vrtat do toho díry atd. my přijde zbytečně složitý, když matku na tom máš přiheftlou za pět minut i s vyndánim a uklizenim svářečky..

OK diky, zitra to vyzkouším

Řešil sem stejnej problém. Do šroubu sem provrtal díru, prostrčil jí pevnou tyčku a otočil. Jen tref vhodnej vrták a tyč, tenká tyč se hned ohne a moc velká díra tam udělat nejde.Já už nevím co sem tím prostrčil, myslím že imbus, ale aby se nezlomil tak při otáčení musíš mít vhodnou páku.ideálně aby prostředek tyče procházel šroubem a rvát za to z obou stran, ne moc daleko od šroubu jinak se tyč zlomí. Možná to vypadá složitě, ale asi je to nejjdednodušší řešení.Já se s tím sral asi 2 hodiny, pořád něco vymejšlet, zkoušet, jeden šroubovák sem v tom ohnul.Ale při troše snahy to dášmM

staci dotoho klepnout kladivem a ten klinek s tim vytahnes

ale kulový....tabouchej na ten šroub nějakiu matici a pak to svářečkou zavař.....potom to krásně povolíš klíčem a vyšroubuj ho tak o 1,5 m a pak na něj bouchni kladiven a řidítka vytáhneš

no jasně, myslel sem spodem ven, tzn zeshora dovnitř.. dovnitř to zatlučeš pomocí kulatiny průměru toho šroubu..

uřízni hlavu a zatluč ten šroub dovnitř

Omlouvám se za nepřesnost strhaný je šestihran. Když uříznu hlavu šroubu jak to potom mám vytlouct?

předpokládám že že brzdovkou nebo MD sprejem si to už prolil...a je strhanej závit nebo šestihran? to je trochu rozdíl, ale v obou případech se dá uříznout/odvrtat hlava šroubu a zbytek vytlouct ven...

ja mám origo 20tku rok 69 modrej farbi a rám je celý modrí aspom sa mi tak zdá a nádrž je sivá

svíčka, karburátor nebo gufero pod zápalkem nic jinýho by to být nemělo být vybersi ale nejdřív bych asi zkusil ten karbec

Ještě něco může se to také křížit díky odlišné tvrdosti tlumičů např. jeden tlumič ok a druhý bez oleje

Jen aby výsledek nebyl ještě horší než to je nyní radši bych to nechal jak to je

neboj palicí bych do toho nešel,nahřeju a upnu do svěráku a srovnám

tak to aspon rovnej za tepla a ne zastudena ohromnou palicí

jo dík,rovnat to chcu proto že ten zadek bude asi nějak bouranej,protože to de strašně do strany a velkej plech tam špatně pasuje

to sem tady zase neco rek.....jednou jsem se zminil o nahrbenejch rámech a najednou všem budou praskat rámy......ty vole máš to ohlý určitě 20 let,nikdy to nikdo neresil,nikdo o tom neví a je vse ok....takze to taky neres....jinak nevim co tam chces rovnat.....

mozna to zkusim jsem elektrikař ale silnoproud tak se nebojim

saxik: kondenzátor zapojíš do zásuvky seriově s žárovkou 220V/15W a měříš proud protékající obvodem, měl by být cca 20mA, ale radši to nech udělat někoho kdo tomu rozumí, pracuješ s nebezpečnym napětím

kond to nebude to bi ti kladivko len veľmi iskrilo ak by bol vadný kond a s tou zasuvkou doporučim vyskúšať uvidiš jak ťa fajne zadrbe do hlavy elektika

a slyšel jsem že se da nejak v zasuvce odskoušet kondik a jak? nevite?

tak to bude fajka alebo sviečka

zkoušeli jsme aj jiny kabel aj indučku

no môže byť aj problém vo VN kábli alebo aj fajka je vadná neviem treba všetko preskúšať

skús inú indučku a budeš vedieť viac

Yuri, standa to vyjádřil jasně

presne tak - standa se vyjadril presne.... jinak ultrazvuk je velmi dobrej na valce po vybrusu.....

Yuri: Ano, něco takovýho mam. Ale rozhodně nezatracuju Arvu, ta je výborná. A pokud máte ještě wapku která ohřívá vodu, tak to je úplně super. Ultrazvukem už jsem o tom taky slyšel, ale ještě neviděl.

jen vam chtel rict ze zasrany motory se mejou vapkou s arvou.....jinak zajimavej způsob je ultrazvuk....ukazoval mi to kámoš...válec jak dětská prdýlka....

hrbik vysvetli to ako ešte zhorší situáciu???

Arva + wapka = nejhorší nepřítel na zaschlou mastnotu

v dielni som našiel ARVA je aj toto dobre???? na čistenie ??

webster toto si myslel ? : http://eshop.colorspektrum.cz/autokosmetika/29-star-car-cistic-motoru.html

Já jsem si na to koupil v AutoKelly Čistič motorů(69,-), stačí to nastříkat, nechat působit a pak to jenom opláchneš vlažnou vodou a je jak z fabriky. Opravdu mi to sundalo i tu nejhorší špínu a nemusel jsem to ničím drhnout.

všechno jde když se chce... na čištění mezi žebrama je dobrej plátek pilky na železo obalenej hadrem a namočenej v benzínu nebo jinym odmašťovači.. nebo wapka..

je to pár dnů co se to tu řešilo v jednom tématu je to tady - http://www.fichtlkramek.cz/pokec2/prevodovka-spojka-prevody/id179109.html nebo se občas koukni na http://www.jawa-50.cz/ tam je taky docela dost informací o tom jak co a kde dělat.... a japak to dopadlo s tim kotoučem? sehnals? asi děláš nějakou repasi viď ?