Jo,je návod,poměrně jednoduchý http://www.jawa-50.cz/clanek/tuning-navod-na-upravy-motoru-jawa-05-pionyr.html pokud to aplikujes na válec typu 20,21,23 tak není třeba upravovat přepouštěcí kanály a válec se dá upravit defakto bez rozlisování,ale chce to zručnost a přesnost,s výfukovým kanálem bych se nebál jít až na 28.5mm od hrany vložky,při použití 6-8.výbrusu se neboj jít s šířkou výfukového kanálu v horní části na 24mm,píst použij jednokroužkový s litinovým kroužkem,hlavu použít sníženou s objemem 5.5ml,karburátor a výfuk muže být použit seriový...po odladění to pojede cca 75-80km/h s lepším akcelerací....dodal bych že je nutný dobrý stav spodku motoru,perfektní klika,dobrý stav primáru,spojky,výfukového a sacího systému + alespon repase origo zapalování....vše musí chodit na jedničku už na seriovém motoru!!! Uložte si to někam do FAQ at se tu porad nekdo neptá!

Špičkové motory dělal Petr Svozil. Dělal sice mopedy, ale to bude stejné, zdvih i vrtání je tuším shodný a fichtlem. Už jsem ho pár let neviděl, tak nevím kde ho najít. Standa

Návod ti nikdo zadarmo nedá Plánek na 4K sice na netu je ale je blbě.Jediná možnost je stejskal nebo woby

podivej se, jestli nemáš také moc naplý řetěz a taky na řadící automat

Nejspíše budou v háji kolíky a dírky pro kolíky v ozubených kolech převodovky

Lankem to určitě nebude, polohu šoupátka šteluješ šroubkem dorazu. Možná Ti to někde saje falešný vzduch, těch možností je spousta.Standa

tak treba mas v haji soupe

rozhodně tim nic nezkazíš, zkus to

podivej se do koleny karboše jestli je vněm dost velká díra a nebo vičisti trisky a nebo můžeš mít malí tesnění pod karbecem a nebo ho tam vůbec nemáš.a podivej se do vejfuku jestli není ucpanej

ještě se podívej jestli nemáš na kladívkách škvarek ...

povol mu kravatu

Vyčistit karburátor, sání, vejfuk. Vyměnit svíci.

Jestli máš spotřebiče dimenzovány na 0-15V, tak relátko asi nepotřebuješ =D

477 měla relátko mimo stator až od roku 71 tušim...jinak ono to není až tak zabudované v zápalku, je to prostě přišroubované na statoru...ale je to naprosto regulerni relátko bez kterého by to asi sotva fungovalo

Jo, ale už zabudované v zápalku, ne tak jak je to třeba na 175/477

doufam že neřekneš že tady chytračim, ale panelka relátko má stejně jako pérák, kývačka a defakto všechno na ten způsob

můžeš si myslet co chceš, ale to relátko tam prostě je! nehádej se když tomu nerozumíš, na schématu neni protože je součástí dynama, podívej se na obrázek v návodu. pokud tam neni tak si ho musíš sehnat, bez něj to nepojede.

http://www.sesa-moto.cz/minulost/jawa_250_typ_559/navod/vydano_1963_559_2# myslím, že relátko tam není...!

lepší nezapínat, nebude takovej odběr.. když na relátku drátkem propojíš svorky B a D, tak chytne snáž, možná i na nakopnutí

wepo: panelka s normální elektrovýzbrojí relátko má.. pokud tam máš vape tak o to by mělo bejt nakopnutí snažší (pakliže je správně zapojený)

hh: se zasunutým klíčem, že? A můžu zrovna zapnout světla? Díky

sory Yury, ale to bylo spíš na ty co neví že na panelce nenie relatko, potřebuji někoho kdo to má odzkušané...

jestli v posledních několika letech jela, tak je ve statoru ještě remanentní magnetismus a ten na nabuzení stačí,, jinak je nejlepší z kopce, za 2, jak se pohne motor tak podřadit za 1, a musí chytit..

neviem čo mysliš "normálně by to asi mělo chytnout ne?" dva a pola nieje fichtl že kopneš a šlape buď to spraviš jak som nižšie písal z timy baterkami 3x4,5V alebo si kupiš normalnú baterku alebo budeš jú poldňa tlačiť dole kopcom alebo ju hoď rovno do rokliny ked ti nieje rady

Kurnik hoši tady není relé, když nevíte tak nechytračte, normálně by to asi mělo chytnout ne?

no ešte je jedná možnosť 3x plochý članok čo ma 4,5V a nakopnúť to až motorka bude frčať tak ho odpojiť

jestli máš zapojené relátko a dobíjá to tak to chytne ale mosíš hooooooooodně tlačit z pořádného kopca

a čím vybudíš dynamo silou vôle?

Jestli říkate že je to dobrý a kvalitni tak to bude možna lepší možnost než ty vyviklaný kolíky zavařit

Na vzhled vypadá to spickovo

draku proc jsem tam psal ze je to super,,taiwan dodava za dobrou cenu ne cr trh radu dilu na vsechny cr motorky a jsou gut,,, takze ten kos je fakt spicka,,na trhu je plskej to je ksunt prvni trdy

preco preboha robite z toho vedu?

"Ostre" kombinacky pouzivam ja, ale lip se to dela ve 2 lidech... Jeden zmackne pruzinu s podlozkou a 2. da segrovku.

Dobrý kombinačky ,aby měly ostré zoubky do kterých stiskneš přítlačnou misku pružiny přes ní zatlačíš prižinu a nasadíš segrovku ,kterou po uvolnění kombinaček docvakneš zase právě těmi kleštěmi.nic na tom není .

noo existuje na to taky stahovak. mas to vlastne paku. jedno rameno stahovaku prisrobujes o karter a druhym ramenom stlacis tu pruzinu. da sa to vyrobit po domacky alebo aj kupit. musis si zohnat nakres a potom to vyrobit. neni to tažke.

v stojanovej vrtačke

ok,díky

změříš si obvod kola a nastavíš ho v nastavení toho tachometru,hlavně nekupuj bezdrátovej,protože ten signál ruší střídavej proud a hned po nastartování by jsi měl max rychlost kterou ten tachometr dokáže spočítat

skus dát jinou svíčku !!!!

jestli to dlouho nejelo tak jsou okorodovaný kladívka...očisti je

Vy zatracený HOVADA!!!

Neni zač

kluci díky moc xD

nééé pujdu se zabít, můj život tímhle momentem skončil.. Lori máš mě na svědomí.. můj celoživotní sen, odpovědět na tuto otazku, a ty odpovíš o tři sekundy dřív!

co takhle ho najít podle majlu?

http://www.facebook.com/profile.php?id=100000672694459 vul ma mejla v profilu dluzis mi flasku

Nee nic nebude ..denzileck je dobrák od srdce

omg.. řííkej..

Vím,mam ho v přátelích,nepovím

plz poraďte nutně potřebuju vědět jeho face xD

vím že hustý ale na face se menuje určo jinak.. nezná ho někdo osobně?

No jo vidím, že nic nevidím....

jenda: http://www.jawamania.info/tree/images.aspx?rootid=215541&nodeid=228759 jak zde můžeš vidět, tak to není vidět

Díky moc kolecko :=D

no a jestli jsou nějak veliký tak se kouknu jestli nemáš rozcentrovanou klikovku

jenda: jsou to vlastně silné ocelové kulatiny,které se dají do trubky řídítek...na každou stranu jedna...předtim, než je tam ale dáš, tak je podélně navrtej a vyřezej do nich M8 závit, já to takhle udělal, kdybych to někdy potřeboval dostat ven a ono to nebylo za co chytit...

kolecko s tima závažíčkama by jsi mi to mohl trošku osvětlit. Prosím....

je to asi blbost ale na čtyřkolky se montují řidítka,který jsou uložený v silenblocích kvůli vibracím,existují různé tvrdosti

Když už je vše dotažené a v pořádku, tak se dají vibrace zmírnit tím, že dáš do řídítek závažíčka...mám to tak na číze a je to super, navíc jsem to udělal tak, aby zůstal zachovám vzhled, tzn zvenku ty závažíčka ani nevidíš...

Může je zvyšovat povolený motor v rámu, ale když je pevně přitažen tak s tím neuděláš nic. Jedině antivibrační rukavice

taky se přes 70 nemohu dostat,ale nemám k tomu daleko...

tiše se bavím....s origo válcem nad 7000 ot/min je někdy zázrak.....8.výbrus mi po pár doladěních kanálů chodil 7400 ot/min na trojku ale už to byl jen na 90% puvodni zakoupeny válec...tak jak sem ho koupil tak jezdil 60km/h úplně origo starej poctivej válec s 1.výbrusem mi chodíval na trojku 72km/h coz je dost slušný.....co mam první nepovedenej RS válec,tak ten byl rád když se přetočil přes 8000 ot a síla nikde,druhej trochu lepsi RS válec na jedničku 8800 ot/min,ale za 3 točil jen 8100 takže jel 80,cestovní úprava s ruznejma vychytávkama a převodem 14/55 uměla 90km/h,ale kopce nicmoc.....pak sem stvořil paskvil všech paskvilů,kterej je pro závody totálně nepoužitelnej,takovej malej traktor co jede 75 ,ale moc rád na něm jezdím.....závěrem....ono udělat udělat dobrej válec je fuška.....odladit ho ještě vetší fuška....něvěřím nikomu že mu seriovka jede víc jak 75 a to už těm 75 nevěřím.... co je a co neni fofr by sme mohli debatovat hodiny....vetsi fofr je jet stovkou na peraku ale uz tech 80 na fichtlu je zážitek.....při 90 na fichtlu si myslíš,že to každou chíli vzlítne....origo tacháč při 80 jde přes pomyslnou stovku tachometrovou a radary běžně kecaj o 5km/h nahor aby lidi v obci jezdili 50 a ne 60.....nejlepší je si koupit digi tacho na kolo,přesně si změřit obvod kola,nastavit a pak se zacit chlubit presnou rychlostí.....myslim ze vás tady bude dobre 95% který ani tech 70km/h na tachaci neuvidí!!

jen se zeptám jak jsi naměřil 90 km/h když je tachometr do 80 km/h

já na svojém sem dal max. kolem 65 nevim to přesně ale pio je bez ůprav

bugs- jo ta litajici rafička mě vždycky dostane

Jo já taky dám maximálně tak 60 z kopce, možná ani to ne, nevím, protože mi tou rychlostí lítá ručička tachometru lítá od 0 do 80 Nedokážu si představit jak sériovej pincek dá 80 po rovině :o I na DT 80 mám problémy se po rovině na takovou rychlost dostat.

někteří si strkají prst do zadku.asi to funguje jako forsáž....

Ani ne,jsou i lidi co jim třeba jede 60 a jak uslyší že někomu víc tak najednou taky zvyšujou...Ale to je fuk...

denzileck: když se zamyslíš nad smyslem původního dotazu tak ti to matoucí přijít ani nemůže

A proč tam máš: NAPŘ:Já používám..... To je hodně matoucí..

Cajk ale stát se vaší obětí... kdy se do někoho pustíte... to jest nepřijemná záležitost

hm tak nic soráč

kolecko: byl jsi rychlejší

Všechno špatně hoši ten clanek co jsem tam vlozil neni odemně!!! TO že mi jede fik z kopce 90km/h na tohle jsem narazil o pár článků níže... tam jak se baví o těch olejech... je tam něco přes 20 odpovědí

on to zkopíroval z jednoho dotazu níž bych řekl

denzileck a dachl: klucí a co takhle se do toho pořádně začíst? možná by vám došlo, že tam napsal "NAPŘ", tím zřejmě dává příklad tvrzení, že fichtl někomu jede 90 bez úprav...resp někoho cituje...

Denzileck : líp bych to nenapsal ...kecá

Mischelnike:Tady tvrdíš že ti jede 90 bez úprav,a v nadpisu článku se tomu zase divíš,a říkáš že nikdy nejeli na motorce těm kterým to těch 90 jede..Potrefená husa co..?

mě fichtl po GO jede 69.23 ale drsnak ten kopec co mysliš tam to rozjedeš každyho fichtla na 80

drsnak:Co máš za úpravy?

Mischelsnikeroč já vůl dávám do fichtla 8000 Kč a všechen svůj čas,když si můžu koupit mogul tsf a hned to pojede 90....

mě třeba fichtl jede po rovině kolem 73km/h z kopca mi jede přes 80km/h

NAPŘ: já používám olej motul tsf 16 stojí okolo 100 Kč půl litr mažu 1:35 výbrus mi vidržel čtyři sezony a to jezdím stylem nastartovat párkrát trochu přidat plyn vijet a plnej kotel a pionýr mi jezdil 85 po rovince a 90 zkopečka a nelaborovat s jiným karbecem jezdim na ten výbrus ještě teď !!

já jsem jel 66km/h a už se mi to dost klepalo tak nevim, já to měřil na tachometru na kolo a kámoš vedle mě jel na 350 z roku 56, která má dle mě dost přesnej tacháč.

original tachač, dokaže doopravdy hoodně kecat, 90km z orig.pio do by musel bejt sakra kopec, jinak orignal poinýr podle Pravdivich udaju je to podle mého max. 70,(na rovině) což by odpovidalo cca 7000ot/min s 13zubem, myslim že na vic se orig pio při tom odporu nepřetočí.

to co je v papirech je jen doporucena rychlost...

No tak to nejen že by měli origo tachometr, ale k tomu musí ještě zrakovou vadu, protože to je blbost.

jj to vim že kecá... ale jen ta představa že si to frčím ve felicii po státovce těch 80km/h a fichtl vedle mě... no newim newim

Pokud to berou podle původního tachometru tak to možné i je...ale ten dokáže hrozně kecat...

mě todle dála když sem měl špatnou baterku

bud nedotéká benzín nebo rozhozenej předstih

Já koupil válec ze slovenska, s pístem, vše oryg a stál asi 800, to proti těm vydlicím, nedal bych za ně ani korunu, protože mám Jawu 21 , i jinak je to moc.

by mě zajímalo co je na tom tak vzácného...takových uloženek se ještě válí.. když koupíš staré vidle,srovnáš je,dáš tomu nový lak,silony,pružiny tak to máš do tisícovky a je to možná lepšá než uloženka která sice nebyla použitá ale válí se někde 30 let v bordelu

2000 je hodně za něco co vůbec nemusí být uloženka, jen to může být zabaleno do nějakého papíru, který našel někde na půdě, to radši nové a levněji.

no ja by som za to tolko nedal ja som taky kupil novú vidlicu s takym rozdielom ze tá moja stála 1eur http://bikepics.com/pictures/2056263/

to bych radši za nějakou cenu 800Kč zrepasoval staré Ale ta cena se ejště vyhupne a myslim siže pěkně dost... podivej na ejho ostatní aukce má tam inepoužitý válec s pístem na pincka akorad vypada rezavy zevnitr

musíš zabrat

Už to jde.....dík za radu!!!

Našroubované?? a jak je mám vyšrubovat??...to nejde

Nejsou tam napevno...jsou tam našroubované

nařiznu výfuk do kříže a dám tam šroubovací objímku

jenže když to svaříš a povolí se ti kříž (což se stává)vytrhne ti ti štefty na válci

Na tohle je prostě nejlepśí svaření..když to pak dobře zabrousíś není to skoro vidět nefouká to nikde.....zkus namotat teflonovou pasku...koupis ji v zelezaku...a na to to stahni objimkou, vydrzi to tak tejden jezdeni

tak já mám tu největší prasárnu (zavaření) už udělanou několik let a nemůžu si to vynachválit, předtím jsem zkoušel růszný silikony, pásky apod. a vždycky to po časevzalo za své, ale po svaření je klid a i tak se dá výfuk dobře vyčistit

největší prasárna coje tak to že to svařiš...

Ja to mel reseny tim nejvic prasackym resenim co jde, ale fungovalo to Tuna silikonu, drat, alobal

To jsem taky řešil...Různý nehořlavý lepenky, lepidla, plechovku od Colly, všechno vilítlo....Tak sem vyvrtal jak je díra co drží vejfuk ještě jednu, blíž a OK...Měl sem vejfuk moc daleko, chce to mít na tom kolínku co nejvíc naražený...Ale ne vždy si tím pomůžeš, třeba pokud máš kolínko něják blbě promáčklý...

dej tam azbestovou šnůrku popatlanou silikonem...

daj tam platok plechu z hliniku alebo čo

ok,dík

prerobiť babetu na kladivkové zapaľovanie je podľa mňa uplná zbytočná namaha efekt nemusí byť vôbec dobrý si zožen radšej zapalko z babety namontuj a jazdíš

Už jsi to vyřešil? - já jo.

Ja mam pocit ze tady ti nikdo moc neporadi, zkusil bych se jedine podivat na netu jak je to tam reseny a trocha zapremejslet http://dandy.tym.cz/Dokumenty/ (nekde by tam mel bejt katalog ND nebo tka neco)

Do ted sem umel jen vyhackovat skodovku (kdyz sem si jednou blbec zamacknul zamek a zabouch si tam klice)...diky fichtlpokecu uz umim odblokovat volant a nastartovat pomoci propojeni kabelu ve spinacce ---prodavam 6x skoda 120-cena 2000 za jednu

no nevim teda postul, tohle je jediny co me v posledni dobe celkem zajima, nejakym omylem sem se naucil vyhackovat obycejnej zamek a nejak me to chytlo (vim ze u aut je to jinak) ale aspon mam novej konicek

co je moralisti?ne každý kdo demontuje spínačku je zloděj.

ty se smněješ ale já jel lesem (po cestě bych nikdy nejel a najednou bahnitá kaluž jako svině tak já zatočil že to obědu a blokl se mi volant málem sem byl ve stromně !!

za jizdy to muselo bejt celkem o hubu

ne já nekradu (sem docela posera takže bych asi ani nemněl odvahu ale nutně sem to potřeboval kvůli svojí škodovce jelikož sem mněl zlomený klíč a ten zasraný volant se mi furt zamykal po prudším škubnutí to zas povolilo ale za jízdy to byl hnus

prese tak..uz vi jak nastartovat,chybelo mu jen jak odemknout volant..

dík moc

Vy mu tu doslova radite jak nekomu corknout auto -.-

vem si pilku na železo a jak je zespodu na držáku spínačky zalamovací šroub,pilkou do něj udělej drážku(přes ten hliník)a potom to šroubovákem povol a spínačku vytáhni ale nech viset na drátech.potom vymontuj 2 červíčky a vytáhni jádro at to můžeš startovat

no dobře sem to já ale jak se to dělá