ok,díky

změříš si obvod kola a nastavíš ho v nastavení toho tachometru,hlavně nekupuj bezdrátovej,protože ten signál ruší střídavej proud a hned po nastartování by jsi měl max rychlost kterou ten tachometr dokáže spočítat

skus dát jinou svíčku !!!!

jestli to dlouho nejelo tak jsou okorodovaný kladívka...očisti je

Vy zatracený HOVADA!!!

Neni zač

kluci díky moc xD

nééé pujdu se zabít, můj život tímhle momentem skončil.. Lori máš mě na svědomí.. můj celoživotní sen, odpovědět na tuto otazku, a ty odpovíš o tři sekundy dřív!

co takhle ho najít podle majlu?

http://www.facebook.com/profile.php?id=100000672694459 vul ma mejla v profilu dluzis mi flasku

Nee nic nebude ..denzileck je dobrák od srdce

omg.. řííkej..

Vím,mam ho v přátelích,nepovím

plz poraďte nutně potřebuju vědět jeho face xD

vím že hustý ale na face se menuje určo jinak.. nezná ho někdo osobně?

No jo vidím, že nic nevidím....

jenda: http://www.jawamania.info/tree/images.aspx?rootid=215541&nodeid=228759 jak zde můžeš vidět, tak to není vidět

Díky moc kolecko :=D

no a jestli jsou nějak veliký tak se kouknu jestli nemáš rozcentrovanou klikovku

jenda: jsou to vlastně silné ocelové kulatiny,které se dají do trubky řídítek...na každou stranu jedna...předtim, než je tam ale dáš, tak je podélně navrtej a vyřezej do nich M8 závit, já to takhle udělal, kdybych to někdy potřeboval dostat ven a ono to nebylo za co chytit...

kolecko s tima závažíčkama by jsi mi to mohl trošku osvětlit. Prosím....

je to asi blbost ale na čtyřkolky se montují řidítka,který jsou uložený v silenblocích kvůli vibracím,existují různé tvrdosti

Když už je vše dotažené a v pořádku, tak se dají vibrace zmírnit tím, že dáš do řídítek závažíčka...mám to tak na číze a je to super, navíc jsem to udělal tak, aby zůstal zachovám vzhled, tzn zvenku ty závažíčka ani nevidíš...

Může je zvyšovat povolený motor v rámu, ale když je pevně přitažen tak s tím neuděláš nic. Jedině antivibrační rukavice

taky se přes 70 nemohu dostat,ale nemám k tomu daleko...

tiše se bavím....s origo válcem nad 7000 ot/min je někdy zázrak.....8.výbrus mi po pár doladěních kanálů chodil 7400 ot/min na trojku ale už to byl jen na 90% puvodni zakoupeny válec...tak jak sem ho koupil tak jezdil 60km/h úplně origo starej poctivej válec s 1.výbrusem mi chodíval na trojku 72km/h coz je dost slušný.....co mam první nepovedenej RS válec,tak ten byl rád když se přetočil přes 8000 ot a síla nikde,druhej trochu lepsi RS válec na jedničku 8800 ot/min,ale za 3 točil jen 8100 takže jel 80,cestovní úprava s ruznejma vychytávkama a převodem 14/55 uměla 90km/h,ale kopce nicmoc.....pak sem stvořil paskvil všech paskvilů,kterej je pro závody totálně nepoužitelnej,takovej malej traktor co jede 75 ,ale moc rád na něm jezdím.....závěrem....ono udělat udělat dobrej válec je fuška.....odladit ho ještě vetší fuška....něvěřím nikomu že mu seriovka jede víc jak 75 a to už těm 75 nevěřím.... co je a co neni fofr by sme mohli debatovat hodiny....vetsi fofr je jet stovkou na peraku ale uz tech 80 na fichtlu je zážitek.....při 90 na fichtlu si myslíš,že to každou chíli vzlítne....origo tacháč při 80 jde přes pomyslnou stovku tachometrovou a radary běžně kecaj o 5km/h nahor aby lidi v obci jezdili 50 a ne 60.....nejlepší je si koupit digi tacho na kolo,přesně si změřit obvod kola,nastavit a pak se zacit chlubit presnou rychlostí.....myslim ze vás tady bude dobre 95% který ani tech 70km/h na tachaci neuvidí!!

jen se zeptám jak jsi naměřil 90 km/h když je tachometr do 80 km/h

já na svojém sem dal max. kolem 65 nevim to přesně ale pio je bez ůprav

bugs- jo ta litajici rafička mě vždycky dostane

Jo já taky dám maximálně tak 60 z kopce, možná ani to ne, nevím, protože mi tou rychlostí lítá ručička tachometru lítá od 0 do 80 Nedokážu si představit jak sériovej pincek dá 80 po rovině :o I na DT 80 mám problémy se po rovině na takovou rychlost dostat.

někteří si strkají prst do zadku.asi to funguje jako forsáž....

Ani ne,jsou i lidi co jim třeba jede 60 a jak uslyší že někomu víc tak najednou taky zvyšujou...Ale to je fuk...

denzileck: když se zamyslíš nad smyslem původního dotazu tak ti to matoucí přijít ani nemůže

A proč tam máš: NAPŘ:Já používám..... To je hodně matoucí..

Cajk ale stát se vaší obětí... kdy se do někoho pustíte... to jest nepřijemná záležitost

hm tak nic soráč

kolecko: byl jsi rychlejší

Všechno špatně hoši ten clanek co jsem tam vlozil neni odemně!!! TO že mi jede fik z kopce 90km/h na tohle jsem narazil o pár článků níže... tam jak se baví o těch olejech... je tam něco přes 20 odpovědí

on to zkopíroval z jednoho dotazu níž bych řekl

denzileck a dachl: klucí a co takhle se do toho pořádně začíst? možná by vám došlo, že tam napsal "NAPŘ", tím zřejmě dává příklad tvrzení, že fichtl někomu jede 90 bez úprav...resp někoho cituje...

Denzileck : líp bych to nenapsal ...kecá

Mischelnike:Tady tvrdíš že ti jede 90 bez úprav,a v nadpisu článku se tomu zase divíš,a říkáš že nikdy nejeli na motorce těm kterým to těch 90 jede..Potrefená husa co..?

mě fichtl po GO jede 69.23 ale drsnak ten kopec co mysliš tam to rozjedeš každyho fichtla na 80

drsnak:Co máš za úpravy?

Mischelsnikeroč já vůl dávám do fichtla 8000 Kč a všechen svůj čas,když si můžu koupit mogul tsf a hned to pojede 90....

mě třeba fichtl jede po rovině kolem 73km/h z kopca mi jede přes 80km/h

NAPŘ: já používám olej motul tsf 16 stojí okolo 100 Kč půl litr mažu 1:35 výbrus mi vidržel čtyři sezony a to jezdím stylem nastartovat párkrát trochu přidat plyn vijet a plnej kotel a pionýr mi jezdil 85 po rovince a 90 zkopečka a nelaborovat s jiným karbecem jezdim na ten výbrus ještě teď !!

já jsem jel 66km/h a už se mi to dost klepalo tak nevim, já to měřil na tachometru na kolo a kámoš vedle mě jel na 350 z roku 56, která má dle mě dost přesnej tacháč.

original tachač, dokaže doopravdy hoodně kecat, 90km z orig.pio do by musel bejt sakra kopec, jinak orignal poinýr podle Pravdivich udaju je to podle mého max. 70,(na rovině) což by odpovidalo cca 7000ot/min s 13zubem, myslim že na vic se orig pio při tom odporu nepřetočí.

to co je v papirech je jen doporucena rychlost...

No tak to nejen že by měli origo tachometr, ale k tomu musí ještě zrakovou vadu, protože to je blbost.

jj to vim že kecá... ale jen ta představa že si to frčím ve felicii po státovce těch 80km/h a fichtl vedle mě... no newim newim

Pokud to berou podle původního tachometru tak to možné i je...ale ten dokáže hrozně kecat...

mě todle dála když sem měl špatnou baterku

bud nedotéká benzín nebo rozhozenej předstih

Já koupil válec ze slovenska, s pístem, vše oryg a stál asi 800, to proti těm vydlicím, nedal bych za ně ani korunu, protože mám Jawu 21 , i jinak je to moc.

by mě zajímalo co je na tom tak vzácného...takových uloženek se ještě válí.. když koupíš staré vidle,srovnáš je,dáš tomu nový lak,silony,pružiny tak to máš do tisícovky a je to možná lepšá než uloženka která sice nebyla použitá ale válí se někde 30 let v bordelu

2000 je hodně za něco co vůbec nemusí být uloženka, jen to může být zabaleno do nějakého papíru, který našel někde na půdě, to radši nové a levněji.

no ja by som za to tolko nedal ja som taky kupil novú vidlicu s takym rozdielom ze tá moja stála 1eur http://bikepics.com/pictures/2056263/

to bych radši za nějakou cenu 800Kč zrepasoval staré Ale ta cena se ejště vyhupne a myslim siže pěkně dost... podivej na ejho ostatní aukce má tam inepoužitý válec s pístem na pincka akorad vypada rezavy zevnitr

musíš zabrat

Už to jde.....dík za radu!!!

Našroubované?? a jak je mám vyšrubovat??...to nejde

Nejsou tam napevno...jsou tam našroubované

nařiznu výfuk do kříže a dám tam šroubovací objímku

jenže když to svaříš a povolí se ti kříž (což se stává)vytrhne ti ti štefty na válci

Na tohle je prostě nejlepśí svaření..když to pak dobře zabrousíś není to skoro vidět nefouká to nikde.....zkus namotat teflonovou pasku...koupis ji v zelezaku...a na to to stahni objimkou, vydrzi to tak tejden jezdeni

tak já mám tu největší prasárnu (zavaření) už udělanou několik let a nemůžu si to vynachválit, předtím jsem zkoušel růszný silikony, pásky apod. a vždycky to po časevzalo za své, ale po svaření je klid a i tak se dá výfuk dobře vyčistit

největší prasárna coje tak to že to svařiš...

Ja to mel reseny tim nejvic prasackym resenim co jde, ale fungovalo to Tuna silikonu, drat, alobal

To jsem taky řešil...Různý nehořlavý lepenky, lepidla, plechovku od Colly, všechno vilítlo....Tak sem vyvrtal jak je díra co drží vejfuk ještě jednu, blíž a OK...Měl sem vejfuk moc daleko, chce to mít na tom kolínku co nejvíc naražený...Ale ne vždy si tím pomůžeš, třeba pokud máš kolínko něják blbě promáčklý...

dej tam azbestovou šnůrku popatlanou silikonem...

daj tam platok plechu z hliniku alebo čo

ok,dík

prerobiť babetu na kladivkové zapaľovanie je podľa mňa uplná zbytočná namaha efekt nemusí byť vôbec dobrý si zožen radšej zapalko z babety namontuj a jazdíš

Už jsi to vyřešil? - já jo.

Ja mam pocit ze tady ti nikdo moc neporadi, zkusil bych se jedine podivat na netu jak je to tam reseny a trocha zapremejslet http://dandy.tym.cz/Dokumenty/ (nekde by tam mel bejt katalog ND nebo tka neco)

Do ted sem umel jen vyhackovat skodovku (kdyz sem si jednou blbec zamacknul zamek a zabouch si tam klice)...diky fichtlpokecu uz umim odblokovat volant a nastartovat pomoci propojeni kabelu ve spinacce ---prodavam 6x skoda 120-cena 2000 za jednu

no nevim teda postul, tohle je jediny co me v posledni dobe celkem zajima, nejakym omylem sem se naucil vyhackovat obycejnej zamek a nejak me to chytlo (vim ze u aut je to jinak) ale aspon mam novej konicek

co je moralisti?ne každý kdo demontuje spínačku je zloděj.

ty se smněješ ale já jel lesem (po cestě bych nikdy nejel a najednou bahnitá kaluž jako svině tak já zatočil že to obědu a blokl se mi volant málem sem byl ve stromně !!

za jizdy to muselo bejt celkem o hubu

ne já nekradu (sem docela posera takže bych asi ani nemněl odvahu ale nutně sem to potřeboval kvůli svojí škodovce jelikož sem mněl zlomený klíč a ten zasraný volant se mi furt zamykal po prudším škubnutí to zas povolilo ale za jízdy to byl hnus

prese tak..uz vi jak nastartovat,chybelo mu jen jak odemknout volant..

dík moc

Vy mu tu doslova radite jak nekomu corknout auto -.-

vem si pilku na železo a jak je zespodu na držáku spínačky zalamovací šroub,pilkou do něj udělej drážku(přes ten hliník)a potom to šroubovákem povol a spínačku vytáhni ale nech viset na drátech.potom vymontuj 2 červíčky a vytáhni jádro at to můžeš startovat

no dobře sem to já ale jak se to dělá

jestli to tam nešlo a použil si kladivo tak si asi neměl čep v drážce a "ustřihnul" si ho....

asi ti klouže spojka

ten kolík sem dával uplně novej i s tim honim nasouvátkem co se dává na rotor takže je možný že se mi rotor kousnul o cívky protože když sem tam dával zapalování tak sem ten spodek musel trochu přibrousit a to sem tam ještě to zapalování dostával kladivem, ale mělo by bejt s nevětší pavděpodobností originál... tak nevim.... Moh by se ten kolíček co otáčí rotorem zlomit? dík moc

ja si tiež myslím čo i CŽ 180 dal si ten klinok čo je na kľuke čo zaistuje rotor a dobre si dotiahol si to nekusnul sa ti rotor o cievky?

Píšeš ,že se ti přestal točit rotor. Musíš zjistit proč. Bez pohybujícího se rotoru nebude indukce .

no ked más stroj s TP radsej tam daj gumi podla TP,teraz som ja vsimol ze mám v TP na obi dve kolesá pisano ze gumi sú 2,75 tak som vymenil lebo som tam mal taky 2,50,,ale co je najvatsia sranda ze mám v TP pisano na miesto ze mám na pionyra drteneé kolesá ze mám diskové

Jak u čeho, jestli u Fichtla tak je to tak Já mám v zadu přední pneu, na nepřilnavim povrchu je celkem svině

Jak u čeho, jestli u Fichtla tak je to tak Já mám v zadu přední pneu, na nepřilnavim povrchu je celkem svině

nafoukat kola, namazat řetěz a seřídit brzdy

Vyber si tip mota a klikni na popis, budeš tam mít vše. http://www.sesa-moto.cz/minulost/?c=5

ondragam toje sjkvelý návod jak na rotore urvať žavit

nebo to svěř někomu kdo to umi a dívej se mu pod ruce, protože další dotaz bude jak sundat primár a rozpůlit to

A než to budeš dělat, tak sundej celou spojku, na klice nech jen primár. Pak vem nějaký masivnější šroubek, hlavičkou ho vkliň mezi zuby primáru a závitem ho opři o nálitek šroubu, kterým se přišroubovává dekl spojky. Pak můžeš do magneta utahovat ten šroub velkou silou a nebude se ti to magneto otáčet...

Zašroubuj do nho 8čku šroub(13ka klíč) a utahuj ho, magneto vyskoči

Není to od benzínu. Však už jsem fichtla zazimoval a na jaře udělám GO a nějak to zařídím. Každopádně diky

Jasne že to može byt tým ten filter mu robí trošku vačší odpor vzduchu a začne ho tahat tam okolo toho kolena neni to tam zasrané od benzínu ?

To ja vim, ja kto zpravi, jen se ptám, jestli to může být tím, že to jede hůře. Diky vsem

tak to se omlouvam,myslel jsem ze strhl zavit na svicce...moje chyba ale to nemeni nic na tom,ze to mel napsat jiz ze zacatku..v tom pripade vyvrtej o cislo vetsi diru a udelej zavit..

zajic 13.......akorát nevím proč by měl dát jinou hlavu, když karburátor je na válci a né na hlavě:::::

proc nenapises hned ze zacatku ze si neco rozbil????dej jinou hlavu nebo oprav zavit (dava se tam vlozka se zavitem) a pak laboruj..je jasny,ze kdyz je tam neco co tak bejt nema,nebude to delat dobrotu..tak priste premejslej

Ale na ten filtr to jeste pred mesicem jezdilo v poradku. Pak to rikalo ze nema benzin, tak jsem cistil karbec, a strhnul jsem si bohužel závit ve válci. Tak jestli to neni tim, že by to salo fales???

bud spatnej filtr,ale spis na filtrboxu oddelej vsechny gumove zaslepky.

Prave ten už mam novej, mimo to jsem dnes zjistil, že mám strženej závit ve válci na šteft na karburátor. Asi mi to bere faleš. Může to být tim???

silonky a přímý filtry jsou k ničemu,co třeba za zlomek peněz co bys koupil otevřenej filtr koupit novej orygo papírovej filtr?ten tvůj bude už špatnej

kamošoj to taky tak dělalo dal misto filtru ponožku,nebo silonku a jelo mu to o dost líp to zkus a uvdíš nebo kup ten přímej

červené (30) a černé (15) dráty na spinačce spoj... a přiložením žlutého (50) roztočíš startér...

Je to jak říká Petr.

Nevím jistě, jestli je to u 125 mozny, ale nestacilo by ten spodek (stribrnej) spinacky vyndat (je to tam takovej malinkatej sroubek, v ty cerny objimce) a pak tim otocit sroubovakem (je tam takovej zlabek). Fakt si tim ale nejsem jistej, treba to nekdo znalejsi doplni

Jinak leda, jinou, nebo novou, zkus to projet kontaktolem, ale ne moc.

Odšroubuj spínací skříňku od krytu světla a prohlédni svorku č.1 a kostru vedle č.58., jestli jsou vodiče dobře upevněny a jestli není něco přerušené.

stando, odkud jsi??

standa: mám mustanga v originál stavu.. tahá jak hovado. bohužel nevím kolik přesně momentálně jede ale 60 dá jak nic.. divím se že něco takovýho může tak táhnout a jet.. ale jinak máš pravdu.. já jen radím to na co se dotáže.. nemá cenu někomu tady přece nadávat že to sníží výkon atd.. je to celkem jeho věc.. on se zeptá- já odpověděl to co vím o nic nejde

Cau draci ja mam origo jawku 21 sport krasny zachovali motor po geo komplet + vyfuk cistej a tech 70km stim taky udelam a kdyz slisim ten zvuk origo toje neco ne ty vyhnany hikone vyfuky ktery prd vydrzeji neresim....

a furt dokola....marketingové triky nabádají ke zbytečnýmu nakupování "tuningovejch"dílů ....některe díly mají lákavou barvu,nekteré lákavý vzhled,zvuk,prehnané popisy "zvýšení"výkonu,ale realita je jinde....mas fichtla,kterej je zkonstruovanej tak,že nad karburátorem je airbox s přesně danym objemem,kdy při použití origo karburátoru a origo trysky vše funguje na 100%.....vezmeš tjůnink filtr,tjůnink trysku a výkon je v prdeli....musis to naladit....mas origo vejfuk,origo koleno....je to tak delany,aby vejfuk neskrtil a pustil otáčky výš,ale zároven aby to melo nejakej spodek.....ty prijdes,100% funkcni vyladenej vyfuk vezmes,vyhodis,navaris misto nej neodladenej vetsinou nefunkcni hikone a pokud nemas z prdele kliku,tak vykon musi jit dolu!!! Pak je tu věc B....pokud ma nekdo totálně zasvinenej airbox,filtr a vyfuk i s kolenem,tak pri pouziti nových cistých tuningových filtrů ci tuning vyfuku musi pocitit narust vykonu,protoze mel predtim vsechno v takovym stavu ze to sotva jelo....skuste si nekdo seridit seriovku tak aby jela jak má a pak si na ni skuste ty vase "tuning výkonový" díly a pak se budem bavit.....

řek bych že tenhle zvuk ke určitě zdravější)) http://www.youtube.com/watch?v=E2p4BdfvJ0M&feature=related

kekzi, s hikonem to jede stejne na prd jako 90% vytuněnejch fichtlů která potkávám. velká většina jezdců na nich má o 20 kilo mín než já a se sériákem jim napráskám kdy si vzpomenu. takže asi tolik k ladění. 80% lidí co se tu ptaj na ůpravy nebo tvrděj že jejich kámošovi to jede jak pila neumí seřídit předstih. a vovovovotom to je. nejdřív se to naučte rozhejbat at to jede aspon jako průměrná série, pak jako nadprůměrná série a pak vymejšlejte ptákoviny))

k tomu laďáku ti něco řeknu.. tady na FK všichni říkaj, že pokud si ten hikone neupravíš tak to pojede na hovno, bude to žrat atd.. ale já tomu moc nevěřím.. víš proč?! můj kámoš si ten hikone koupil.. nic na něm neupravoval jen to přivařil na originální koleno.. a říká že to jede dobře.. stejně jak s origo výfukem, ale prej se to líp vytáčí.. a já mu věřím.. zde videjko http://www.youtube.com/watch?v=SqhDWfBek1M .taky říká že to má parádní, tichý zvuk.. šak si poslechni sám.. takže ty keci co se tu prohání na FK o hikone nevím nevím jestli to je pravda.. takže být tebou koupím hikone typ 209 a je bez problémů.. opravdu nevím jak k takovýmu záběru někdo mohl dojít že hikone sníží výkon...

no prave... udelas jedno a musis delat dalsi spotrebu u fika fat nehrotim ono se rekne...ladacek... ale udelej si ho kdyz newis.. jaky to ma mit parametry atd

já so osobně myslím že pokud to správně rozšíříš tak to pojede líp atd.. ale počítej že se zvýší spotřeba atd.. ale k tomu bych už doporučoval nějakej laďáček, aby se líp odváděl sifl z motoru..ale toť můj osobní nzor.. "nejsem profík"

jj... mam motor po vybrusu... a síženou hlavu... hele a newíš jesi je něco na tom když se rozšíří vejfukovej kanal? člověka toho napadne hodně... ale když si to tak vemeš tak ty koumaci co to vymejsleli.. asi věděli co jak ma byt.. aby to slapalo

nene.. pro sériovej motor je nejlepší vždy sériovej výfuk.. ti pracovníci nemohli být tak blbí aby jsme tam cpali nějaký hikone ( samozřejmě nic proti nim).. jinak jednu věc nechápu.. jak můžou výfuky tolik omezit výkon když já sem kolikrát jezdil bez celýho laufu a nepoznal sme rozdíl jinak pokud máš origo motor tak vyčisti origo výfuk, hoď to tam a máš bez problémů..

jj... pokud neni motor nejak zavratne upravenej... tak tam asi nem vyznam cpat jinej vyfuk co?

jj to udělej.. pro sériáky fichtle je nejlepší sériák výfuk.. ti pracovnící v továrně si museli dát záležet a propočítat ten leuf do posledního detailu.. a lidi, co jsou schopni ho rozřezat si neuvědomí že ten výfuk bude v hovnu,..

ok diky... zitra na to posadím ogiro vejfuk.. a uvidim co to bude delat

hele je to vysoce možný.. výfuk musíbýt uzpůspoben na to, aby v něm byl nějakej odpor - aby to tolik nežralo, aby se z válce neztrácela směs a hlavně to má vliv na výkon.. ale zároveň nesmí být moc velkej odpor.. zhorší se výplavch válce tím pádem to bude míň točit, špatně to pojede atd..

no ono to nejede spatne.... ale pri vysokejch otackach to ztraci vykon... je mozny ze ten vyfuk spatne drzi novou smes ve valci?

jestli to dobře jede tak není co řešit.. musíš se dívat na výkon né na zvuk

Nemáš dostatečný odvot výfukových plynů a nebo sežízení vzduchu.

ok diky mrknu na to

Jo ten předstih/odtrh ... :-/

prece jenom zkus jeste jinou svičku.... koukni na vejfuk jesi.. je cistej... kdyz tak vycisti... nebo ho sundej.. a projed.. jesi to neni tim.. nebo jeste ten predstih...