V kolečku není žádná položka
|
Fichtl-pokec | Chat | Pravidla | Co je Fichtlkrámek? | Pravidla | . | . |
|
Zboží: |
             
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat: Nesmí obsahovat: Kategorie:
Jméno: jussstin
IP: uživatel9534 zdravíčko,prosím nezná někdo nějakou fintičku jak dostat ložiska z kola u pionýra ?Se mi z něj vysipaly asi 3 kuličky ale furt tam drží jak přibitý díky 
odpovědět
Jméno: gongoS
IP: uživatel10554 ja jsem přivařil kousek páskoviny na ložisko a z druhé strany jsem klepnul kulatinou, nezapomeń nahřát buben horkovzdušnou pistolí. Datum: 18. října 2010 22:23
Jméno: péro
IP: uživatel1723 nahřej ten buben co to jde a pak s tím jen klepneš o něco a ložisko ti vypadne Datum: 17. října 2010 21:57
Jméno: Honza 20
IP: uživatel10308 Čau draci nevíte kde sehnat nějaký pořádný svíčky? BRISKY jsou na nic.
odpovědět
kdyz ti svicka prestala fungovat, jakou barvu měly elektody? Datum: 17. října 2010 16:46
Jméno: Honza 20
IP: uživatel10308 No dobře já jenom že letos už jsem kupoval asi druhou kvůli závadě na kterou mi všichni radí abych si koupil novou svíčku atd.
Tak SORRY za blbej dotaz Datum: 17. října 2010 15:31
Jméno: hh
IP: uživatel10371 ještě k těm NGK, jsou dva druhy, jedny Made in Japan a druhý Made in France.. na ty "francouzský" bacha, dost často sou to jen čínský padělky co dost brzo odejdou do věčnejch lovišť.. Datum: 17. října 2010 14:02
Jméno: hh
IP: uživatel10371 na Brisk i NGK mam najeto přes 1tkm, ze zkušenosti mi připadá že NGK jsou náchylnější na ulití, brisky toho rozdejchaj víc.. jinak rozdíl nepozoruju.. Datum: 17. října 2010 14:00
mam stejnou zkusenost jako shrek. Miomchodem myslim, ze Brisky dava i BMW do svejch motorek. Brisk patri mezi svetovou spicku, jenom neplatis "za znacku" jako u jinejch, jestli chces neco co ma jenom povest svetove kvality muzes koupit treba Champion Datum: 17. října 2010 13:19
Jméno: paja
IP: uživatel2970 brisk jsou bezproblémové, i cena/kvalita, ale sam jezdim NGK b7hs a plně vpohodě,a ulejvam ji každou chvíli Datum: 17. října 2010 12:24
mě biska vydrží nějakých 8 000Km. stoji to 50kč tak neni problem ji jednou za pul roku vyměnit nevim proč by byly na nic Datum: 17. října 2010 12:20
Jméno: johny
IP: uživatel9547 jednou sem koupil NGK (93 kč jedna ) do 350ky a první svička odešla po 40km a druha začala házet jiskru mimo jiskřiště, tak jsem koupil brisky za 35 Kč mám na nich najeto 15 000km a jdou bez problemu Datum: 17. října 2010 11:11
jednou jsem si koupil NGK a v životě nikdy víc-nestartovalo to ani za studena ani za tepla.Brisky jsou nej za pár kaček hodně muziky Datum: 17. října 2010 10:25
Jméno: Yuri
IP: uživatel9188 peipájam sa ku koleckovi Datum: 17. října 2010 10:06
Brisky jsou na nic? Můžu se zeptat kolik jsi na nich najezdil? Neměl jsem s nima nikdy sebemenší problém... Datum: 17. října 2010 9:55
Jméno: Yuri
IP: uživatel9188 http://www.jawa-50.cz Datum: 17. října 2010 9:54
Jméno: Yuri
IP: uživatel9188 tak skus NGK B6HS alebo PAL 14-8-R alebo PAL N7 Super a pokiaľ stale nič tak si daj nastaviť zapaľovanie niekomu čo tomu fakt rozumie alebo si sprav tyristorvé zapalko podľa http://www.jawa50.cz máš nespočetne veľa možností Datum: 17. října 2010 9:53
Jméno: reno
IP: uživatel7357 Dobry vecer vsem, mohl by mi nekdo poradit .. koupil jsem si jawu 175/356 a jeji originalni dynamo bylo KO.. A nenasel jsem jine nez na aukru : http://aukro.cz/item1270321416_jawa_cz_dynamo_45w_kostra.html\r\nA mam dotaz jestli jej muzu dat na tu svoji 175 .. protoze puvodni bylo jen 40W .. Dekuji za rady .. a jeste dotaz jak muzu dostat pist ze zarezleho valce? Diky vsem
odpovědět
Jméno: Lori.
IP: uživatel10218 Jak pise yuri, akorad bych do toho moc nemlatil, snazil bych se to uvolnit olejem,wdckem a nechal to par dni at se to dostane vsude... Jinac dynamo mas jedno jaky das, resil sem to tu tejden z5 a lisi se akorad rotor a relatko Datum: 17. října 2010 10:17
Jméno: Yuri
IP: uživatel9188 naliať tam WD 40 alebo nejakú jemne koncentrovanú kyselinu alebo brzdovú kvapalinu nech to trochu vyžerie a z kladivom a dreveným špalom to vitlcť von + výbrus Datum: 17. října 2010 9:59
Jméno: danoš
IP: uživatel10547 zdarec, prosim vas nemate nekdo vyrobni vykresy z dvousedadlovych pionyru?? (05,20,21,23,23A,220.100,221.100,223.100 nebo 223.200) je celkem jedno z jakeho typu ale mel by byt 2 sedadlovy, potreboval bych predevsim kostru (kdyby nekdo neco mel poslete mi to prosim na e-mail (Daniel.Ryc.DR@seznam.cz)nebo to dejte zde na stranky) diky
odpovědět
Jméno: Lori.
IP: uživatel10218 To je celkem nerealny sehnat, neco co se tomu podoba a ma i rozmery bych zkusil hledat v katalogu ND, manualu a nebo si procet clanky na http://www.jawa-50.cz/ sekce technika ale rikam tohle se sehnat fakt asi neda x) Datum: 17. října 2010 9:41
nic takovýho nemám  google si zkoušel? Datum: 16. října 2010 23:04
caute..potreboval bych pomoct....mam problem se zadnim kolem,....duse vypada ze je v pohode....jenze kdyz nafukam kolo...chvili vydrzi a na druhy den je zase prazdne...zkousel jsem tu dusi..a u ventilku vsechno dobre..diry nejsou..tak nevim cim to muze byt......mam trosku krivy rafek,muze to na to mit vliv ?? diky za radu
odpovědět
Jméno: Kony
IP: uživatel5099 to Pixmar: o tom herkulesovi s vodou vím, že se to tak dělá, ale ještě jsem se k tomu nedokopal, ale asi to taky tak provadu  Datum: 17. října 2010 11:58
''lidi'' nejsou koumaci,''lidi'' hned koupej novou vec...to jenom češi sou koumaci Datum: 17. října 2010 0:24
Jméno: Lori.
IP: uživatel10218 Chudak kdyz to kolo pak dofukoval/vyfukoval po nejakym case... Jinac funkce jak herkules, zalepi ty kraviny kdyz to nekde utika, u aut se do prasklejch chladicu prej davalo i vajicko Nojo lidi sou koumaci Datum: 16. října 2010 21:54
můj děda do kol u škodovky nalíval mlíko nevim proč a jestli to pomohlo ale vím že to dělával nevíte o tom někdoněco? Datum: 16. října 2010 21:45
Jméno: Pixmar
IP: uživatel9427 taky jsem měl ten problám, někdo mi tu kdysi poradil nalejt tam herkules s vodou, neveril jsem ze to pomuze, ale verte nebo neverte kolo drzi do dnes Datum: 16. října 2010 21:08
Jméno: Kony
IP: uživatel5099 Mám ten samej problém, v předním kole mám asi původní 35 let starou duši, kterou nemusím za celou sezónu dofoukávat a v zadním kole mám novou duši (kupoval jsem asi před 3 roky) a tu musím jednou za 14 dní dofouknout, taky jsem několikrát zjišťoval kde je chyba, ale nepřišel jsem na to... Datum: 16. října 2010 20:45
Jméno: Lori.
IP: uživatel10218 Pokud to neutika ventilkem ani nikde pres dusi neni mozny ze se ta guma jen roztahuje nejak teplem? boocheer... vim ze v autoskole nas ucili ze se to ma merit na jizdou nezahratych pneumatikach ale ze by to melo takhle velkej ubytek to zas asi ne Datum: 16. října 2010 20:41
taky mě trápí podobný problém. Mám duše značky HORNG FORTUNE-nevim co je to zač nějaká china... Když duši vyndám z kola nafoukám na 3.1 a ponořím jí do vody-žádná bublinka,po pul hodině sledování ve vodě ani jedna malinkatá bublinka. Dám duši do kola,nafoukám na 2.2 a po týdnu ježdění tam mám 1.2. Vnitřek ventilku uplně nový a nic,koupil jsem těch duší 5 do náhrady a všechny mě tot ak dělají a problém je že na pincka u nás jinačí neseženu Datum: 16. října 2010 20:36
Jméno: Lori.
IP: uživatel10218 Naslin si prst, a mrskni tu slinu na ventilek jestli neutika prez nej Datum: 16. října 2010 20:19
Jméno: hh
IP: uživatel10371 pokud je duše stará, bejvá zpuchřelá a propouští vzduch aniž by tam nutně musela bejt díra.. kup novou, zas taková položka to neni a aspoň budeš mít klid..7 Datum: 16. října 2010 20:16
Ahoj draci,už půl roku bojuji s peckami na kladívkách.Mohla by to dělat elektrika?Dráty na indučce jsou dobře daný ale mám tam jenom vypínač kterej když to chci zdechnout přeruší drát od zapalování...děkuji za odpovědi už jsem bezradný.PS: vyměnil jsem už komplet celej motor,jediný co zůstalo je indučka a ta elektrika zapalování už třetí...Dík
odpovědět
tak dnes jsem přišel s poznatkem,měl jsem přehozený dráty na indučce moje chyba...ale problém přetrvává ale už jenom takhle rostě jedu a najednou to zdechne-jiskru to nehází,ale už to nemusim čistit ty kladivka stačí když to tak 50m tlačim a ono se to rozhejbe a jede to,myslíte že to budou ty ošmirglovaný kladívka?děkuji Datum: 17. října 2010 18:51
řeknu to takhle,motor co tam byl,je rozebranej kvuli repasi-na něm to taky dělalo,teď je tam motor s jednoho fichtla co mám doma a ten normálně jezdil a jakmile jsem ho dal na toho fichtla tak to zase začalo.neměnil jsem zapojení elektriky,indučku,VN kabel,a fajfku.Tata mi řikal že to muže byt že na ty kladivka jde moc "štávy" nebo že je tam malej odtrh a lepijou se,ale odtrh je největší co to jde,ale aby to zas jelo.... Datum: 16. října 2010 21:30
Jméno: Lori.
IP: uživatel10218 Placnu dalsi vec, shrek neni mozny ze se ti kladivko dotyka jen casti a tim je to vic namahany? mas treba ohnutou tu tycku co drzi kladivko a nedoliha to presne na sebe, takhle sem to mel ja na starym zapalku byla atky pecka jen v tom miste, bohuzel sem to nevidel zatim v provozu tak netusim ale toto mi pripada vic pravdepodobny, kopce dela nedotykajici palivo Datum: 16. října 2010 21:20
Jméno: hh
IP: uživatel10371 ale tohle platí při proražení primárního vinutí, což je méně časté.. častějc se prorazí sekundární a pak to hází slabou jiskru, jestli vůbec nějakou.. Datum: 16. října 2010 21:07
Jméno: hh
IP: uživatel10371 Lori: zkušenost s tím nemam, ale čistě teoreticky, když je v ní zkrat, má menší odpor v důsledku zkrácení vinutí a tudíž skrz ní teče větší proud, tedy tento proud teče i přes kladívka, která pak víc jiskří Datum: 16. října 2010 21:03
Jméno: Lori.
IP: uživatel10218 asi placnu kravinu z hladu, ale HH oprav me kdyztak, ja myslel ze proud de ze zapalovani na inducku, ne obracene, tak jak by to mohlo zpusobovat pecku? jako rikam nerozumim tomu pokud bych fakt placnul kravinu tak my to tu vysvetlete prosim x) Datum: 16. října 2010 20:53
všechno to začalo když jsem řešil problém s vynecháváním(dělal to filtr)takže jsem měnil celou eletriku a tak jako ladil nakonec jsem došel na ten filtr a jak to přestalo tak začli ty kladívka,ještě mám takový štěstí že to zrovna zdechne když vyjíždím kopec... Datum: 16. října 2010 20:43
Jméno: hh
IP: uživatel10371 indukčka se může prošvihnout a je v ní mezizávitovej zkrat, ale jestli to způsobuje pecku netušim.. jestli za tepla nevynechává tak je indukčka OK.. takže seřídit odth a zkusit jiný kondenzátory (nejlépe Tesla).. Datum: 16. října 2010 20:36
Ještě pořádně skontroluj spoje všech drátů,kondík pevně připevni ke kostře,vyskoušej jinačí kondík,skontroluj jestli je dobře odizolované kladívko od kostry. maximální Odtrh 0.35 až 0.40 a předstih jak ti to bude vyhovovat,třeba 1.6 jestli jde o pincka. Mě se na kladívkách nedělala pecka ale jakoby taková nevodivá kaše přes kterou nepřeskakovala jiskra a bylo to tím že jsem moc namazal filc-který má mazat vačku.pokud to nepomůže ani tak. Potom už nemůže byt závada nikde jinde než v zapalovací cívce-sice envim co se na ní může pokazit když to jede ale nic jinyho tam už neni,pak snad ještě indučka ale to s tím nemá nic společného si myslím Datum: 16. října 2010 20:28
sorry já to tak nemyslel,jako že kondik je asi taiwan ale je novej a stěma kladivkama vim že se to nemá brousit ale i když tam dám nový tak se ta pecka tam zase udělá takže to je jedno.Já se fakt hádat nechci,potřebuji poradit.Dik za pochopení Datum: 16. října 2010 20:18
o poud si obrousil kladívka je to jasný,ten stříbrný potah tam neni pro srandu ale zabranuje opalování kontaktů. Když se opaluje kontakt několik tisíc krát za sebou tak tam určitě nějaký bordel který způsobí pecku vznikne. Datum: 16. října 2010 20:15
Jméno: hh
IP: uživatel10371 když nechceš poradit tak se neptej.. to že je kondík vyrobenej v tesle ještě nutně neznamená, že bude sloužit věčně.. a jedno to neni, tak se nehádej když tomu nerozumíš Datum: 16. října 2010 20:13
kondik novej NE tesla,zitra skusím dát dva,je jedno jestli mám nový kladívka nebo očištění šmirglem... Datum: 16. října 2010 19:59
Jméno: hh
IP: uživatel10371 může to dělat horší kondenzátor který nemá už takovou kapacitu, případně si zkus sehnat nový kladívka, který ještě nikdo neobrušoval a nestrhnul z jejich kontaktů stříbrnej potah, kterej tvorbě pecek zabraňuje.. Datum: 16. října 2010 19:47
Jméno: dajan
IP: uživatel9474 Ahoj prosím mám dotaz mam mustanga jezdil jsem a nejednou přestal jezdit,tak jsem horoztrkal a po25 metrech mi chytnul ,ale nemá sílu a když dám plnej plyn tak se dusí a šjita díky moc jsem zoufalej za odpovědi děkuju
odpovědět
Jméno: Lori.
IP: uživatel10218 Spatne zvolena svicka? mas urcity tepelny hodnoty ktery si samozrejme z hlavy nepamatuju Datum: 16. října 2010 22:38
Jméno: Jirka
IP: uživatel9474 Ahoj tenhle problem mam taky a nemohu na něj přijít Datum: 16. října 2010 19:48
hosi jedu si tak s mustangem a najednou mi z kolela vyfuku jdou jiskry a uz to nejde ani rostlacit co stim je
odpovědět
to bude předstih/odtrh. Taky to může byt vadná svíčka nebo kondenzátor Datum: 16. října 2010 20:40
Jméno: Honza 20
IP: uživatel10308 Zdar draci mám problémy s jawou20 který mě štvou už docela dlouho. Prostě jezdím jako drak, ale když ujedu tak 6 - 10 km tak mi to začne všelijak cukat a později mi to úplně přestane táhnout. A zadruhý když ho chci nastartovat tak ho musim jedině roztrčit jinak nenastartuju.
odpovědět
Jméno: Honza 20
IP: uživatel10308 dík zkusim Datum: 16. října 2010 20:24
čus..to, že ti tak cuká může způsobovat nesprávná tepelná hodnota svíčky, nebo špatná svíčka, přehřívání motoru ( špatný předstih..) špatně seřízená bohatost směsi atd.. TAKŽE: vyměnit svíčku, kouknout se jakou má barvu ( měla by mít cihlovou), seřídit elektriku (předstih).. jinak to že to musíš roztlačovat a nechytne na nakopávačku způsobuje nejčastěji neseřízený karbec (špatnábohatost směsi) a také špatný předstih.. Datum: 16. října 2010 18:53
Jméno: zj
IP: uživatel5617 problém: jawa 21 jede normalně ale jak zastavim tak nejde nakopnout. ale když to roztlačím tak to chytne na jedno otočení motoru. co stím?
odpovědět
Jméno: hh
IP: uživatel10371 a vypínáš benzín? taky můžeš zkusit trošku snížit hladinu, evidentně se to přechlastává Datum: 14. října 2010 20:53
Jméno: fermez
IP: uživatel10520 to je proste fichtl s teplym motorem musis nakopavat s plnym plynem a poradne nato slapnout a melo by to chytit a podelsi dobe s teplym motorem to obcas nechyta i kdyz je to v poradku Datum: 14. října 2010 20:47
Jméno: luky
IP: uživatel8752 Čau draci,
mám motor po GO šel nastartovat bez problémů , šel krásně za plynem, po dvou dnech mi nechce nastartovat. Je tam nová svíčka hází jiskru namodralou velkou.mokrá svíčka karburátor v pořádku. předstih 1.6, odtrh 0.4. nová vačka, kladívka obroušená očištěná vpořádku A chci dát kladívka nová . Připadá mi problém v nové vačce. Občas má snahu blafnout. Nevím prosím poraďte.
odpovědět
Jméno: vapo2
IP: uživatel10511 Stalo se mi to taky šel na šlápnutí a najednou nic. Všechno fungovalo karbec, svíčka, předstih atd. a nic jen občas chitil a zdechnul a zase nic byl jsem z toho na palici a nevěděl kudy kam až pak jsem vyměnil poslední věc co mi zbývala-kondenzátor a od té doby (dva roky) jsem na něj nešahal a jezdím na něm denně do práce. Ten kondenzátor (ten špatný) jsem tam dával asi týden před tím úplně nový!!!!!!. Jinak ty svíčky jsem koupil do J 350/354 a za dva dny už nešla jedna a za týden jsem měnil i tu druhou a byly taky obě nový!!! Datum: 14. října 2010 22:04
Pokud máš vše seřízeno jak píšeš.. a jiskru hazí pravidelně se správným předstihem... tak zkus jinou svíčku jáá měl taky nové svíčky... a po jedné jízdě mi odešla. Hazela pěkně, ale fík mi nejel Datum: 14. října 2010 13:10
Jméno: jawadrak
IP: uživatel10429 čau draci chtel sem se zeptat na mi jawě 21 jde nějak z tuha zatáčet a před tím to šlo dobře může to být tím že jsem dotáhla ty matky u toho ložiska ??Předem děkuji
odpovědět
Jméno: péro
IP: uživatel1723 jo je to tím...proto tam jsou 2 aby jsi tu jednu zlehka dotáhl (tak aby nemělo řízené vůli) a tu druhou dotáhneš do kontra Datum: 13. října 2010 21:12
Jméno: jetik
IP: uživatel600 Servus draci.. mam jeden dotaz... dneska jsem obevil Hlavni trysku 60 z (jawa 05) a posadil jsem ji do karbece na 21.... fik mi chytnul krasne na prvni slapnuni... zaradim jedna... vystreli to jako svin... neuvěřitelnej odpich... ale pak konec.. do vyssich otacek uz to neslo  musel jsem pomalinku pridavat.. abych aspon co nejvic roztahnul jednicku... ale taky nesla do plna.. a na dvojiku jsem mohl jet tak na čtvrt plynu... chovalo se to jak kdyz spatne dotejka benzin... proste jsem dal plnej.. a zahucelo to.. dusilo se to...je možny ze ta tryska na tenhle karbec neni delana?? jinak jsem tam posadil HT 68.. a jelo to normalne.. vsechno slo krasne vytočit... díky moc za rady
odpovědět
ano myslím karbec ze S22,s hlinikovím filtrem a drátěnkou uvnitř,nejsem si jistej jestli je to 14mm nebo 15mm difuzor Datum: 15. října 2010 19:01
difuzor je jen o 0,5 menší, možná myslíš karbec s hliníkovim filtrem vzduchu jako se používal na stadionu, ten byl na prvních 05 Datum: 15. října 2010 9:51
Jméno: Hlmut
IP: uživatel10155 Pokud se bavime o karbci na posldni 05ky, tak ten je podobny jako na pozdejsi typu, jen s mensim difuzorem a jinou plovakovkou, tryska mysůim, ze byla 60... Datum: 14. října 2010 22:31
klikar: karbece maj jen jinou plovakovku takže je jedno jesi 05 nebo 21 Datum: 14. října 2010 17:54
michale nauč se číst. píše že dal 60 do karbu na 21 a tam jistě patří 68 Datum: 13. října 2010 21:34
je to prostě hladový. má tam být 68 tak proč se tam snažíš cpát menší??? Datum: 13. října 2010 16:25
Jméno: jetik
IP: uživatel8793 jo to jo, ale to by bylo moc jednoduchy spis jsem cekal jako ze to treba pujde min za plynem.. ale jak jsem psal od spodu to letelo... ale asi to nejak neovlivnim, teda jeste jsem zkousel bohatsi smes na jehle ale nic. a taky jsem tu cetl ze na HT 65 To leti nejlip. tak tech 5 setinek min a uz to nejede? Datum: 13. října 2010 15:59
Jméno: dwein
IP: uživatel10032 no odpověděl sis vlastně sám. na malou trysku - špátná bohatost. Datum: 13. října 2010 14:38
Ahoj Potřeboval bych poslat čitelné schéma zapojení elektriky na Jawa 50 pionýr díky předem Martin
odpovědět
Jméno: hh
IP: uživatel10371 přesně, a čemu řikáš čitelný? viděl sem jich spoustu a na nečitelný sem ještě nenarazil, chyba bude asi jinde.. Datum: 13. října 2010 16:35
co se takhle kouknout na net? jsou jich všude tisíce... Datum: 13. října 2010 7:27
Čau draci chci se zeptat proč mi můj fichtl nechce jet nastartuju ho zařadím kvalt chci se rozjet a ono mi to zdechne? předtím mi to jelo normálně Díky
odpovědět
zamysli se co jsi s tim dělal naposled než to přestalo jet Datum: 13. října 2010 19:34
výfuk vydrbanej mám a karburátor jsem kompresorem profukoval Datum: 12. října 2010 21:29
neni to treba tim že je zima ze pionýr potrebuje chvili než se pojede nechat nastartovanej aby se ohřál ? Datum: 12. října 2010 21:05
Tak vydrbat karbec a výfuk, to by mělo pomoci. Taky svíčka mi dělala podobný hovadiny. Datum: 12. října 2010 20:53
spojka je v poho když zařadím tak to přes zuby nejde a rozjíždím se na jedničku Datum: 12. října 2010 20:37
Je to velice častá závada u pionýrů. Bývá způsobena nepozorností jezdce, který se rozjídí na dvojku v domění, že tam má jedničku. Datum: 12. října 2010 19:54
Jméno: mustangista
IP: uživatel1553 Ahoj, vypíná ti dobře spojka? Nejde to při řazení přes zuby? Když to nastartuješ je neutrál dá se to krásně dat do otáček? Datum: 12. října 2010 19:46
Cus draci...mám 2 problémy...ten 1. nejzávažnější je že mi pionýr nechce chytit...jiskru hází...benzín do válce teče protože svíčka je mokrá...jehla na 2. zářezu z vrchu....když se pokouším fíka roztlacit a pořádně se rozběhnu tak obcas lehce škytne ale proste se nerozjede plovákovka a jehla je OK...odtrh je OK...předstih jsem moc nezkousel jelikoz statir je ve spravné poloze (mám to oznaceno fixou) a Horní úvrať si "myslim" ze je OK ale zkusim ji seřídit taky ale myslim že to nepomůže.....jinak jsem nedávno měnil GUFERO na klikovce takze to je taky cajk.....a ten 2. problem je že při přidávání plynu je sliset jakesi cvakání....je to od te doby co jsem kontroloval zářez...měl jsem to vyndane ale niceho jsem si nevsimnul.....předem díky za všechny rady a nápady
odpovědět
Jméno: jawass
IP: uživatel9121 pořádně překontroluj předstih 1.2.1,5 a odtrh 0.4mm. pak když to nepomůže můžeš zkusit jinou svíčku, pak pořádně překontrolovat karbec . když nic z toho nepomůže tak ještě můžeš mít moc malou kompresi Datum: 12. října 2010 17:20
Zdravím, fichtla nakopnu pákou a motor běží krásně na volnoběh a do otáček jde taky skoro na maximum....jakmile zařadím kvalt a pouštím spojku...motor se začíná dusit...po přidání plynu je slyšet že se motor dusí úplně...jakmile jedu na rovince na jedničku na volnoběh...jede...ale jak přidám, dusí. Chci se tedy zeptat....nejspíše karburátor že? A pokud to je karburátor...nechápu, jaktože na volnoběž jde vytočit úplně a v záběru se dusí...doufám, že tohle není příznak gufer. Díky za odpověď.
odpovědět
tak ani jedno z toho...do karburátoru jsem dal větší trysky a je po problému Datum: 12. října 2010 17:09
Jméno: jony
IP: uživatel8149 a nebo špatná svíčka, nepo málo dotažená hlava k válci. Datum: 12. října 2010 16:59
Jméno: jony
IP: uživatel8149 tak jestli myslíš na neutral, že de vytočit a normálně při jízdě ne, tak to zřejmě karburátorem nebude ( ale radši ho pročisti) , může ti taky přibrzďovat kolo, nebo máš špatně seřízenou spojku, možná aj předstih Datum: 12. října 2010 16:58
hoj hoj.prosím vás Jde nějak na mustangu sundat zadní kyvná vidlice?mám odstrojený rám a budu ho barvit atd.Jak ji mám prosím vás sunat?v katalog nd je napsaná o nějakém šroubu.Ale já tam žádný nemám.mám tam jadyy takový čep.a nevím jestli ho silou vyklepta nebo co... Díky moc
odpovědět
aha... takže at chcu nebo nechcu to tam nechám.jinak díky moc Datum: 11. října 2010 22:02
jde to,někdo říká že k tomu potřebujueš 4t lis a někdo to vylisuje ve svěráku Datum: 11. října 2010 20:12
myslim že se to musí vylisovat, já se to takovejch věcí nepouštim, myslim že je levnější zajít do kovošrotu a vybrat si tam nějakej rám s dobrym uloženim... Datum: 11. října 2010 20:00
Jméno: péro
IP: uživatel1723 neporadím ti jak to vyndat , protože to nevím..ale jestli to chceš jen lakovat tak to nevydnávej.. Datum: 11. října 2010 19:46
prosím tě poradíš mi ? nebo mi tady budeš říkat co s tím mám dělat ? nemyslím to zle ale asi to z nějakého důvodu potřebuju sundat ... Datum: 11. října 2010 19:42
Jméno: péro
IP: uživatel1723 neřeš takovýhle blbosti a nalakuj to i s tím Datum: 11. října 2010 19:39
Jméno: Fikar
IP: uživatel3522 Cus draci...fík mi spatne a nebo vubec nechyta....na roztlaceni sice chytne ale vubec nejde do otacek....nevite cim to muze byt? hladinu v plovakovce jsem zkousel ruzne malo benzinu hodne benzinu vodorovne s plovakem atp...ale porad nic predstih by mel byt ok ale nejsem si s tim uplne jistej (nedavno jsem ho ale steloval) jinak za rady budu vdecnej PS: menil jsem gufero na klice tak to tim neni )
odpovědět
Jméno: jony
IP: uživatel8149 špatná svíčka Datum: 11. října 2010 21:30
Ahoj mám problém cca po 10min jízdy ztrácí pio veškerý tah(kopečky sotva na 2), nejde do otáček, mám 11z kolečko, kroužky staré cca 2měsíce, válec je ještě ok. Jiné svíčky zkoušeny, smes sem taky měnil, nevíte co stím ?
odpovědět
dík za rady, právě že mootor jel po složení "krásně" tak 6nádrží pak se ta začolo zhoršovat. Karbec jsem měnil-ještě můžu skusit menší trysku. Předstih sem štoloval.(skusim znova) Svíčku tam mam ruskou(s briskem,ngk,bosh to lepší neni) 18+/-1 a sní to za studena nahodim i rukou, za tepla 2-3šlápnutí Datum: 11. října 2010 15:42
Jméno: standa
IP: uživatel10412 tohle klidně muže dělat karburátor......mám doma 2 karburátory,pro které je HT 68 bohatá.....a to je celej problém....proto to teplý nejede a studeny to jede dobře....sou tam takový různý dirky a kanály atd...a vsechny maj vliv hlavně na nižší otáčky motoru a pokud sou zasraté,případně orvané,rozšířené,zužené atd hned se to projevuje v bohatosti směsi pro malej volnoběžnej okruh karburátoru....bohužel fichtl ma tyhle věci dané na stálo napevno bez možnosti regulace(u jinejch karburátorů je to šroub pro štelování přídavnýho vzduchu)...a nebo pak moc uškrcený sání a nebo naopak sání bez odporu.... Datum: 11. října 2010 15:35
Jméno: hh
IP: uživatel10371 mělo by to být jak píše kekz, nicméně mě to taky někdy dělá a taky se toho nemůžu zbavit, a to sem laboroval se všim možnym od vzduchovýhu filtru přes předstih až po nestěsnosti pod válcem či guferem pod rotorem.. Datum: 11. října 2010 9:59
Jméno: kekz
IP: uživatel8731 ještě sem zapomněl třeba velkej předstih..nebo anopak malej.. prostě ozštelovanej pincek no... Datum: 11. října 2010 7:11
zacpanej výfuk, španě seřízenej karrbec, chudá směs, hodně teplá svíčka== fechtl se přehřívá, proto nejede.. Datum: 11. října 2010 7:10
Jméno: jony
IP: uživatel8149 zkus vyčistit karburátor Datum: 10. října 2010 23:06
* válec má strhané hrany,leštěný výfuk. kanál a spalovací prostor Datum: 10. října 2010 22:25
|
