jestli to tam nešlo a použil si kladivo tak si asi neměl čep v drážce a "ustřihnul" si ho....

asi ti klouže spojka

ten kolík sem dával uplně novej i s tim honim nasouvátkem co se dává na rotor takže je možný že se mi rotor kousnul o cívky protože když sem tam dával zapalování tak sem ten spodek musel trochu přibrousit a to sem tam ještě to zapalování dostával kladivem, ale mělo by bejt s nevětší pavděpodobností originál... tak nevim.... Moh by se ten kolíček co otáčí rotorem zlomit? dík moc

ja si tiež myslím čo i CŽ 180 dal si ten klinok čo je na kľuke čo zaistuje rotor a dobre si dotiahol si to nekusnul sa ti rotor o cievky?

Píšeš ,že se ti přestal točit rotor. Musíš zjistit proč. Bez pohybujícího se rotoru nebude indukce .

no ked más stroj s TP radsej tam daj gumi podla TP,teraz som ja vsimol ze mám v TP na obi dve kolesá pisano ze gumi sú 2,75 tak som vymenil lebo som tam mal taky 2,50,,ale co je najvatsia sranda ze mám v TP pisano na miesto ze mám na pionyra drteneé kolesá ze mám diskové

Jak u čeho, jestli u Fichtla tak je to tak Já mám v zadu přední pneu, na nepřilnavim povrchu je celkem svině

Jak u čeho, jestli u Fichtla tak je to tak Já mám v zadu přední pneu, na nepřilnavim povrchu je celkem svině

nafoukat kola, namazat řetěz a seřídit brzdy

Vyber si tip mota a klikni na popis, budeš tam mít vše. http://www.sesa-moto.cz/minulost/?c=5

ondragam toje sjkvelý návod jak na rotore urvať žavit

nebo to svěř někomu kdo to umi a dívej se mu pod ruce, protože další dotaz bude jak sundat primár a rozpůlit to

A než to budeš dělat, tak sundej celou spojku, na klice nech jen primár. Pak vem nějaký masivnější šroubek, hlavičkou ho vkliň mezi zuby primáru a závitem ho opři o nálitek šroubu, kterým se přišroubovává dekl spojky. Pak můžeš do magneta utahovat ten šroub velkou silou a nebude se ti to magneto otáčet...

Zašroubuj do nho 8čku šroub(13ka klíč) a utahuj ho, magneto vyskoči

Není to od benzínu. Však už jsem fichtla zazimoval a na jaře udělám GO a nějak to zařídím. Každopádně diky

Jasne že to može byt tým ten filter mu robí trošku vačší odpor vzduchu a začne ho tahat tam okolo toho kolena neni to tam zasrané od benzínu ?

To ja vim, ja kto zpravi, jen se ptám, jestli to může být tím, že to jede hůře. Diky vsem

tak to se omlouvam,myslel jsem ze strhl zavit na svicce...moje chyba ale to nemeni nic na tom,ze to mel napsat jiz ze zacatku..v tom pripade vyvrtej o cislo vetsi diru a udelej zavit..

zajic 13.......akorát nevím proč by měl dát jinou hlavu, když karburátor je na válci a né na hlavě:::::

proc nenapises hned ze zacatku ze si neco rozbil????dej jinou hlavu nebo oprav zavit (dava se tam vlozka se zavitem) a pak laboruj..je jasny,ze kdyz je tam neco co tak bejt nema,nebude to delat dobrotu..tak priste premejslej

Ale na ten filtr to jeste pred mesicem jezdilo v poradku. Pak to rikalo ze nema benzin, tak jsem cistil karbec, a strhnul jsem si bohužel závit ve válci. Tak jestli to neni tim, že by to salo fales???

bud spatnej filtr,ale spis na filtrboxu oddelej vsechny gumove zaslepky.

Prave ten už mam novej, mimo to jsem dnes zjistil, že mám strženej závit ve válci na šteft na karburátor. Asi mi to bere faleš. Může to být tim???

silonky a přímý filtry jsou k ničemu,co třeba za zlomek peněz co bys koupil otevřenej filtr koupit novej orygo papírovej filtr?ten tvůj bude už špatnej

kamošoj to taky tak dělalo dal misto filtru ponožku,nebo silonku a jelo mu to o dost líp to zkus a uvdíš nebo kup ten přímej

červené (30) a černé (15) dráty na spinačce spoj... a přiložením žlutého (50) roztočíš startér...

Je to jak říká Petr.

Nevím jistě, jestli je to u 125 mozny, ale nestacilo by ten spodek (stribrnej) spinacky vyndat (je to tam takovej malinkatej sroubek, v ty cerny objimce) a pak tim otocit sroubovakem (je tam takovej zlabek). Fakt si tim ale nejsem jistej, treba to nekdo znalejsi doplni

Jinak leda, jinou, nebo novou, zkus to projet kontaktolem, ale ne moc.

Odšroubuj spínací skříňku od krytu světla a prohlédni svorku č.1 a kostru vedle č.58., jestli jsou vodiče dobře upevněny a jestli není něco přerušené.

stando, odkud jsi??

standa: mám mustanga v originál stavu.. tahá jak hovado. bohužel nevím kolik přesně momentálně jede ale 60 dá jak nic.. divím se že něco takovýho může tak táhnout a jet.. ale jinak máš pravdu.. já jen radím to na co se dotáže.. nemá cenu někomu tady přece nadávat že to sníží výkon atd.. je to celkem jeho věc.. on se zeptá- já odpověděl to co vím o nic nejde

Cau draci ja mam origo jawku 21 sport krasny zachovali motor po geo komplet + vyfuk cistej a tech 70km stim taky udelam a kdyz slisim ten zvuk origo toje neco ne ty vyhnany hikone vyfuky ktery prd vydrzeji neresim....

a furt dokola....marketingové triky nabádají ke zbytečnýmu nakupování "tuningovejch"dílů ....některe díly mají lákavou barvu,nekteré lákavý vzhled,zvuk,prehnané popisy "zvýšení"výkonu,ale realita je jinde....mas fichtla,kterej je zkonstruovanej tak,že nad karburátorem je airbox s přesně danym objemem,kdy při použití origo karburátoru a origo trysky vše funguje na 100%.....vezmeš tjůnink filtr,tjůnink trysku a výkon je v prdeli....musis to naladit....mas origo vejfuk,origo koleno....je to tak delany,aby vejfuk neskrtil a pustil otáčky výš,ale zároven aby to melo nejakej spodek.....ty prijdes,100% funkcni vyladenej vyfuk vezmes,vyhodis,navaris misto nej neodladenej vetsinou nefunkcni hikone a pokud nemas z prdele kliku,tak vykon musi jit dolu!!! Pak je tu věc B....pokud ma nekdo totálně zasvinenej airbox,filtr a vyfuk i s kolenem,tak pri pouziti nových cistých tuningových filtrů ci tuning vyfuku musi pocitit narust vykonu,protoze mel predtim vsechno v takovym stavu ze to sotva jelo....skuste si nekdo seridit seriovku tak aby jela jak má a pak si na ni skuste ty vase "tuning výkonový" díly a pak se budem bavit.....

řek bych že tenhle zvuk ke určitě zdravější)) http://www.youtube.com/watch?v=E2p4BdfvJ0M&feature=related

kekzi, s hikonem to jede stejne na prd jako 90% vytuněnejch fichtlů která potkávám. velká většina jezdců na nich má o 20 kilo mín než já a se sériákem jim napráskám kdy si vzpomenu. takže asi tolik k ladění. 80% lidí co se tu ptaj na ůpravy nebo tvrděj že jejich kámošovi to jede jak pila neumí seřídit předstih. a vovovovotom to je. nejdřív se to naučte rozhejbat at to jede aspon jako průměrná série, pak jako nadprůměrná série a pak vymejšlejte ptákoviny))

k tomu laďáku ti něco řeknu.. tady na FK všichni říkaj, že pokud si ten hikone neupravíš tak to pojede na hovno, bude to žrat atd.. ale já tomu moc nevěřím.. víš proč?! můj kámoš si ten hikone koupil.. nic na něm neupravoval jen to přivařil na originální koleno.. a říká že to jede dobře.. stejně jak s origo výfukem, ale prej se to líp vytáčí.. a já mu věřím.. zde videjko http://www.youtube.com/watch?v=SqhDWfBek1M .taky říká že to má parádní, tichý zvuk.. šak si poslechni sám.. takže ty keci co se tu prohání na FK o hikone nevím nevím jestli to je pravda.. takže být tebou koupím hikone typ 209 a je bez problémů.. opravdu nevím jak k takovýmu záběru někdo mohl dojít že hikone sníží výkon...

no prave... udelas jedno a musis delat dalsi spotrebu u fika fat nehrotim ono se rekne...ladacek... ale udelej si ho kdyz newis.. jaky to ma mit parametry atd

já so osobně myslím že pokud to správně rozšíříš tak to pojede líp atd.. ale počítej že se zvýší spotřeba atd.. ale k tomu bych už doporučoval nějakej laďáček, aby se líp odváděl sifl z motoru..ale toť můj osobní nzor.. "nejsem profík"

jj... mam motor po vybrusu... a síženou hlavu... hele a newíš jesi je něco na tom když se rozšíří vejfukovej kanal? člověka toho napadne hodně... ale když si to tak vemeš tak ty koumaci co to vymejsleli.. asi věděli co jak ma byt.. aby to slapalo

nene.. pro sériovej motor je nejlepší vždy sériovej výfuk.. ti pracovníci nemohli být tak blbí aby jsme tam cpali nějaký hikone ( samozřejmě nic proti nim).. jinak jednu věc nechápu.. jak můžou výfuky tolik omezit výkon když já sem kolikrát jezdil bez celýho laufu a nepoznal sme rozdíl jinak pokud máš origo motor tak vyčisti origo výfuk, hoď to tam a máš bez problémů..

jj... pokud neni motor nejak zavratne upravenej... tak tam asi nem vyznam cpat jinej vyfuk co?

jj to udělej.. pro sériáky fichtle je nejlepší sériák výfuk.. ti pracovnící v továrně si museli dát záležet a propočítat ten leuf do posledního detailu.. a lidi, co jsou schopni ho rozřezat si neuvědomí že ten výfuk bude v hovnu,..

ok diky... zitra na to posadím ogiro vejfuk.. a uvidim co to bude delat

hele je to vysoce možný.. výfuk musíbýt uzpůspoben na to, aby v něm byl nějakej odpor - aby to tolik nežralo, aby se z válce neztrácela směs a hlavně to má vliv na výkon.. ale zároveň nesmí být moc velkej odpor.. zhorší se výplavch válce tím pádem to bude míň točit, špatně to pojede atd..

no ono to nejede spatne.... ale pri vysokejch otackach to ztraci vykon... je mozny ze ten vyfuk spatne drzi novou smes ve valci?

jestli to dobře jede tak není co řešit.. musíš se dívat na výkon né na zvuk

Nemáš dostatečný odvot výfukových plynů a nebo sežízení vzduchu.

ok diky mrknu na to

Jo ten předstih/odtrh ... :-/

prece jenom zkus jeste jinou svičku.... koukni na vejfuk jesi.. je cistej... kdyz tak vycisti... nebo ho sundej.. a projed.. jesi to neni tim.. nebo jeste ten predstih...

musíš mít těch heftů pár(levej a pravej) a pravej na rychlopal budeš muset vyříznout dno a proseknout díru na šroubek, jinak je velký nebezpečí že bez dýnka ten heft vyskočí z objímky a natlučeš si. jen si nejsem jistej jestli bude dost dlouhej

mám to doma ale nemůžu říct že to něco dělá, mě se zdá že spíš to s tím nic nědělá, ale zkus to uvíš no ale každopáne podle mě je stokrát lepší silichrom

No a silichrom, možná by se hodil starší kartáček na zuby.

nafta , štětec , hadr

červená je čsn 8850

original červený

jaké barvy

Pokud jsi z Olomoucka, tak ti to vypletu

No tak vyplíct si to můžeš sám a pak jim to dáš jenom na vycentrování

karlos: to netuším jinak komprese je ok..

může to být i moc bohatou nebo naopak chudou směsí... mě to dělají spíše pionýry se slabou kompresí způsobenou vyhoněným válcem

nemas na mustangu odlehceny setrvacniky ? to ze to dokaze drzet mensi volnobeh je zavisly taky na setrvacny sile, jinak je to jak psal péro taky o stavu motoru.

mel jsem stejnej problem, vyresilo to palivo, misto naturalu ho krmim ethanolem riznutym naftou.a volnobeh krasnej..

je to jen o tom v jakým stavu máš motor...třeba já mám potom na pokraji vymření tak taky musím mít větší volnoběh

kdyz skousis jiskru tak si dej svicku do kabelu na svicku + svicku priloz k valci.

Předpokládám, že jsi zkoušel několik svící, aspoň 3. Pak to taky často dělá chcípák na řídítkách, zkus ho sundat ze řídítek ať nekostří a zkus to.

Jo,jo,určitě,kostřím buď o válec nebo o šroub...

Když tu svíčku dáš do fajky dáš ji potom na kostru?

Je seřízený karburátor ? Jehla 2.z ,regulace vzduchu 1 ot. Zapalování : odtrh 0,35 - 0,45 , předstih 1,7 - 2,2 . Správná tepelná hodnota svíčky. Dobře těsnící sání .

tece vsecko valí ale nechytato proste

*benzín

máš tam nebzín?nebo se mrkni jestli ti tece benzín do karburátoru

dej tam dratenky a nebo sem videl fichtla z vyfukem od simsona to pak neuslisis skoro ale ten vyfuk je oneco delsi ale nevypada to spatne. a je to tak moucha.

já bych zas řekl že na předwstihu to nezáleží,jestli to práskne 1mm nebo 3mm je to prásk jako prásk a ten zvuk do toho výfuku stejně jde

ja si myslim že to taky hodně závisí na předstihu.podle toho jak to pálí

s drátěnkaam to bude tiché ale sníží to výkon už mám s tím zkušenosti... Zajímalo by mě jak je možný že kámošův mustang co má najeté 25 000Km skoro vůbec nejde slyšet,jenom to sviští a moja 21čka s tým samým výfukem řva jak potvora a to mám motor po generálce a ten výfuk od výroby nepoužitý a utěsněný jak má být

taky se Vám musím pochlubit na mustangovi mám skoro vždycky lochnu mezi kolenem a výfukem.. trošku to prdí ale zvuk není htrozný, ba naopak je takový "sportovní".. ale protože mě taam chcával olej tak sem se rozhodl že to utěsním... sundal sem celej lauf, vyčistil, vypálil, i koleno, nasadil z5, pořádně zatěsnil.. a nestačil sem se divit..to bylo tak tichý, že sem i ve vysokých otáčkách slyšel kámošovu babetu, která je hoodně tichá.. kamarádi se divili a řehtali se mě jak to je tichý.. opravdu a to nelžu ten mustang byl tak tichej že sem valil bulvy xDprostě sem nechápal jak já tak i moji kámoši..

žádný drátěnky tam nestrkej!hele hluk ti nezpůsobuje jen výfuk , ale i stav motoru ...takže jestli máš vyběhanej motor tak se nediv že z něho lezou zvuky jak z traktoru...jikam když ten origo výfuk utěsníš u kolene a pořádně vyčistíš a budeš tam mít všechny tlumiče tak to není tak hrozný

taky mě překvapilo jak originální výfuk mustang řinčí. jestli to není vykuchaný tak s tím nic neuděláš. teda uděláš, ale pojede to bídně

HTTP://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_3127.html

pokud se to uliva a cerna sniz jehlu na prvni dirku na jehle a nebo prostredni to musis vedet ty jak to dava smes atd a kup svicku do skoda 120 od znacky NGK a nebo nedela ti to pecku na svicce ? pokud ano sklepni odtrh na svicce dolu co to jde a pak by mel byt pokoj.

zkus vyměnit indukčku.Než vyměníš svíčku tak může schladnout a chvíli zase jít

a jaky tam dáváš svíčky? a neuchlastáváse ti to?

Když píšeš ,dám novou svíčku ,je nová nepoužitá ? Když ji vyšroubuješ v jakém je vizuálním stavu ( mokrá ,začerněná ) ?

más motorku po havarii? vis o tom nieco ze by s tym niekto havarovalo? inak to ze horny kriz je ohnuty do stran to je vyrobná chyba polovici pionyrov ktoré vysli z tovarni to je bezné,,, dá sa lachko spravit ked rozoberes celú motorku a s holym rámom lahko mozes manipulovat a ohibat ho vo zveráku