Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat:
Nesmí obsahovat:
Kategorie:
Jméno: Capek
IP: uživatel4328
 Cau, z ceho se daji pouzit predni vidlice na javu 90 ? dik
odpovědět
Posl.aktualizace: 02. října 2010 6:14
Jméno: MB
IP: uživatel10386
 Ty tu něco vykládej ty kryso...ze ty si mu tak poradil..
Datum: 02. října 2010 6:14
Jméno: dano
IP: uživatel7345
 v pohodě, ale jak chce měnit vidlice když neumí napsat pořádně JAWA ?
Datum: 01. října 2010 18:48
Jméno: MB
IP: uživatel10386
 cezetak:tak to máš pravdu toho sem si nevšim...xD DANO:sory
Datum: 01. října 2010 15:52
 z kyvacky
Datum: 01. října 2010 15:33
 No jo tak neumí napsat W a co
Datum: 01. října 2010 14:48
 MB: ty snad znas nejakou "javu"??
Datum: 01. října 2010 14:47
Jméno: MB
IP: uživatel10386
 dano:v tom případě si debil..
Datum: 01. října 2010 14:07
Jméno: dano
IP: uživatel7345
 Žádnou "javu 90" neznám...
Datum: 01. října 2010 13:57
Jméno: KublexXx
IP: uživatel6617
 Cau draci slozil jsem si JAWU 21 vse je v poradku ajo jiskru to hazi nadhernou myslim si ze je to vsechno v pohode ale nechce chytnou prosim nevite vcim by to mohlo byt ? ..
odpovědět
Posl.aktualizace: 30. září 2010 23:07
Jméno: rumštajn
IP: uživatel8591
 jo a skontroluj jestli ti nepodfukuje hlava
Datum: 30. září 2010 23:07
Jméno: MaDnEsS
IP: uživatel7591
 A serid si karbec
Datum: 30. září 2010 16:56
Jméno: MaDnEsS
IP: uživatel7591
 Předstih, odtrh nebo nemas benzin
Datum: 30. září 2010 16:55
 Nazdar draci.mám problém u mustanga se zadřel kluzák v levý vidlici,jde jen hodně těžko vyndat.Nahoře ve vidlici je pružina uchycená šroubem M8.Poraďte jestli jsou tam nějaký futra a jak je vyndat.Vidlice i kluzák jsou rovný,neohnutý.Dík za rady a zkušenosti.
odpovědět
Posl.aktualizace: 30. září 2010 17:43
 Vyndej pruzinu pres nejakou tyc vytluc ty futra a dej novy. Budes je muset ale lehce zabrousit aby ti tam kluzak chodil tesne a plynule
Datum: 30. září 2010 17:43
 čau mam dotaz když na fichtlovy zaprzdim přední tak se moi celí kolo i s blatníkem posouvá nevíte co s tim je ??
odpovědět
Posl.aktualizace: 30. září 2010 19:39
 Dotahni tu velkou stredovou matku a pripadne dotahni i ty matky na krajich Melo by to pomoct. Dale k dotahovani ne ze to prezenes nesmis cejtit ty kulicky kdyz otacis, musis to utahnou tak aby tam nebyla vule a zaroven jsi kulicky nedrel. Pak to zatahni druhou matkou a mas klid.
Datum: 30. září 2010 19:39
 neni jednodussi se kouknout,ve kterym miste se to hejbe presne?koukni jestli se to hejbe presne v krku..pak se pripadne ptej a nebo dotahuj a vymenuj
Datum: 30. září 2010 19:29
Jméno: jawák
IP: uživatel10429
 Tak sem se na to mrkla a kejvou se mi i horní brejle tak to bude to ložisko ne?
Datum: 30. září 2010 19:23
Jméno: jawák
IP: uživatel10429
 oki zatim dik ja se na to zejtra mrknu a poradim se děk ste hodný.
Datum: 29. září 2010 21:03
 Jak se tu pise ja bych kouknul jestli mas dorazeny kolo a utazeny. Na stred se dava takova jakoby krytka a zaroven vymezovaci podlozka. Potom koukni na to jestli nemas volny dolni i horni brejle kdyztak dotahni ale pochybuju ze by to bylo tim. Dale bych kouk na ty futra tohle je nejcastejsi zavada a potom taky koukni jestli mas dotazeny matky na hornich brejlich. Taky zkus sundat kolo a jestli vytahnes kluzak je to spatne musis ho tam jakoby nasroubovat.
Datum: 29. září 2010 19:40
Jméno: jawák
IP: uživatel10429
 a co to teda nejspis bude kdyz ma vuli i kolo oproti blatníku do stran?
Datum: 29. září 2010 19:18
 Kluzák to je ten spodni dil tlumice kterej ti zajizdi do vrchniho dilu. Pochopil jsi? Jinak pak uz snad jen fotku a v ni sipky
Datum: 29. září 2010 19:08
Jméno: jawák
IP: uživatel10429
 kolo ma taky vůli oproti blatníku.a co se myslí klusákem ?
Datum: 29. září 2010 19:00
Datum: 29. září 2010 18:23
 nebo ty šavle můžeš mít taky jen povoleny
Datum: 29. září 2010 17:52
 pokud se ti hejba kolo i s blatnikem,nebude to v kluzakach,bude to v krku rizeni..vysypany lozisko,vymlety usazeni loziska a nebo tam to lozisko nemas vubec.zkus zahejbat s celejma vidlema i s kolem a koukni kde se to hejbe,jestli kluzaky a nebo v krku.
Datum: 29. září 2010 17:49
Jméno: libor
IP: uživatel9923
 mas v prdeli tlumice skus s tim kolem zamlet do boku jsestli ma vuli.
Datum: 29. září 2010 17:28
 Jednoduchy, mas v haji silonovy futra v tlumicich. Jsou 4 v kazdym po dvou. vytluc je a dej novy. Kus stoji cca 20kc Muj navod je takovej natluc prvni zaroven s tlumicem, zkus nasadit spodni kluzak, pravdepodobne to nepujde anebo to pujde hodne blbe vem si kulatej pilnik a zlehka ho zevnitr prebrus. (ma tam takovy groty nebo jak bych ti to napsal). Znova zkus. ajkmile se dostanes do faze kdy ti tam chodi pevne ale nedrhne tak ho zatluc 16 cm hluboko a nasad dalsi opakuj postup s pilnikem. P.S. ja mam modelarskou frezku takze u mne to trvalo cca 20 minut oba tlumice.
Datum: 29. září 2010 17:16
Jméno: Rider
IP: uživatel3522
 Ahoj muj pincek spatne chyta nevim cim to je....predstih ok, odtrh ok, jiskra je takova modra....svicka je nova(BRISK 15C) , benzin do valce jde protoze svicka je vzdy po vytahnuti mokra, a karburator je sestelovany....a kdyz to obcas chytne tak to vubec nedrzi volnobeh a i kdyz je stelovani volnobehu dotazeno na maximum.....a kdyz to chytne tak to hrozne kouri z vyfuku takovovy šedivý kouř. uz fakt nevim odbcas to chytne i 2x zasebou ale pak uz vubec....diky za rady
odpovědět
Posl.aktualizace: 29. září 2010 19:58
 A ted k tvoji zavade podle me to je jak rika nunik bude moc mazes nebo to zere z prevodovky.
Datum: 29. září 2010 19:58
 to neni pravda ze byli kour je kdyz zere olej!! Když maš moc oleje v benzinu jde z vyfuku husty modravy kour bily znamena ze zere vodu(nebo ze zimniho pocasi tvori kondenzovane vodni pary ale mtl by zmizet po zahrati motoru)
Datum: 29. září 2010 19:58
Jméno: Yuri
IP: uživatel10417
 saje ti vzduch alebo olej okolo kluky treba vymenit gufera
Datum: 29. září 2010 10:25
Jméno: Rider
IP: uživatel3522
 No moc oleje tam urcite neni protoze jsem daval 1:33 a hlavne kdyz se spaluje olej v benzinu tak je kour bily....a tohle je fakt šedivej az svetle řernej kouř...
Datum: 28. září 2010 21:37
Jméno: nunik
IP: uživatel8793
 popripade vyndej karbec.. rozeber ho do sroubku a poradne vsechno vycisti ( vyvarit v octove vode.. nebo vyfoukat kompresorem) nasad poradne prestesni a uvidis.. pokud to pujde dal hledej nekde jinde
Datum: 28. září 2010 20:43
Jméno: nunik
IP: uživatel8793
 koukni jesi mas poradne pretesneny spoje u karburatoru. a dkyz ti vali kour z vejfuku.. tak bud moc mazes... nebo si fik primazava sam prevodakem ( bere si to olej z prevodovky)
Datum: 28. září 2010 20:42
Jméno: honza
IP: uživatel4207
 ahoj chci se zeptat kde se da nejlip vyndad lanko od tachace?jo a sorry za blbou otazku
odpovědět
Posl.aktualizace: 28. září 2010 18:57
Jméno: xXx
IP: uživatel8754
 od nahonu u rozety normalka odmontujes tu prevlecnou matici nebo jak bych to nazval a vytahnes
Datum: 28. září 2010 18:57
Jméno: honza
IP: uživatel4207
 jo u fichtla ale sem se chtel zeptat jeko jesti tam od toho kola nebo odkud a jak dikes
Datum: 28. září 2010 18:47
Jméno: dwein
IP: uživatel10032
 a u čeho? u fechtla, pokud není poškozenej bovden, stačí jen vytáhnout to lanko a nasunout nový.
Datum: 28. září 2010 18:45
 Zdarec , potreboval bych se zeptat nekoho kdo daval chromovat kluzáky přední vidlice na J 350-634 kolik ho to stálo
odpovědět
Posl.aktualizace: 07. října 2010 19:31
Jméno: hh
IP: uživatel10371
 hh
Datum: 07. října 2010 19:31
 dobry bych se chtel zeptat na kolik by vysla GO javy 250/353 (pist,krouzky,klika,loziska,gufera a vse co k tomu patri)
odpovědět
Posl.aktualizace: 29. září 2010 17:02
 Franky: to jsi z nejakyho levnyho kraje ja daval GO kliku a stala 1600 korun a vybrus 900.
Datum: 29. září 2010 17:02
 kocvin: GO masiny za 11 000 ? kde zijes ?  ja delam komplet GO 638 a predbezny propocty jsou asi 20 000. Pravda ale je, ze pulka motorky bude nova. GO motoru čz 175/487 stala neco malo pres 6 000, u kejvacky to bude hodne podobny, pres 7 000 si myslim, ze se nedostane.
Datum: 28. září 2010 19:40
 Jo vy asi myslite GO cele masiny ne?? 9000-11000?? GO motoru jen motoru to by melo vychazet nak kolem 4000 ne??
Datum: 28. září 2010 18:50
Jméno: nunik
IP: uživatel8793
 TO se mi nezda  je to nejako malo...  Kdyz k tomu pridas praci atd  me vysla GO na 250/455 bez prace na 7000kč.. se vším všudy
Datum: 28. září 2010 15:17
 nunik: to je moc GO vyjde na +- 6 000 korun
Datum: 28. září 2010 12:21
Jméno: nunik
IP: uživatel8793
 Komplet GO kdyz si ji nechas udelat.. tak pocitej tech 9000-11000 Kč!
Datum: 28. září 2010 10:53
 Ok diky  omlouvam se za to jednoduche w (JAWA)
Datum: 28. září 2010 8:06
Jméno: L.
IP: uživatel3918
 Záleží na tom v jakém stavu je i převodovka, spojka a motor celkově a jak důkladně budeš generálku dělat. Po demontáži motoru je nutno vše zkontrolovat a opotřebované díly vyměnit. Ceny náhradních dílů zjistíš zde ve fichtl krámku. Jinak repase kliky stojí tak do dvou tisíc a výbrus s příslušenstvím kolem sedmi stovek.
Datum: 28. září 2010 7:45
 hmm premyslim premyslim a nic mne nenapada, protoze zadnou "javu" neznam....
Datum: 28. září 2010 0:56
 zapomnel jsem podotknout motoru jen motoru
Datum: 27. září 2010 23:17
Jméno: koocvin
IP: uživatel8891
 Dobry den panove mam doma jawu 05 v puvodnim zelenem laku a z jedne strany ji puvodni majitel pokipal luxolem a nejakym lakem poradte cim by to slo smyt. Zkousel jsem redidlo naftu benzin a nic
odpovědět
Posl.aktualizace: 28. září 2010 19:53
 V tom pripade zustava uz jen ta ziletka
Datum: 28. září 2010 19:53
Jméno: argo
IP: uživatel8742
 nenahřívej to !!§nahřeješ i lak a sundaš to celý !!!!!!!!!!!!!
Datum: 28. září 2010 12:17
Jméno: JouMen
IP: uživatel10218
 Ja bych to drhnul necim mastnym a nebo oskrabal ALE OPATRNE ziletkou
Datum: 27. září 2010 22:52
 jo nemáš zač ale nic mě už fakt nenapadá jedině na benzině nebo nekde v drogérce nákej přípravek by mohli mít ale to je asi malá pravděpodobnost ale skusil bych se tam taky zeptat za zeptání nic nedáš
Datum: 27. září 2010 22:44
Jméno: koocvin
IP: uživatel8891
 muzu to zkusit no diky
Datum: 27. září 2010 22:42
 tak fakt nahřátjen tu srajdu ahned jak se to bude rozpouštět tak utřít pak to stuhne taak zas trochu anhřát a utřít a tak furt dokola taky bych to skusil aspon já no
Datum: 27. září 2010 22:41
Jméno: koocvin
IP: uživatel8891
 no ja prave nechci poskodit ten lak
Datum: 27. září 2010 22:34
 tak to skusit něčím nahřát a pak hadrou setřít nic jinýho mě nenapadá
Datum: 27. září 2010 22:29
 cau nevite nekdo, co znamena to "B" za rozmerem rafku ? napriklad 2,15B/18
odpovědět
Posl.aktualizace: 27. září 2010 19:22
 dobre a co znamena "R" ?
Datum: 27. září 2010 19:22
 to podla mna chcelo byt R
Datum: 27. září 2010 19:18
 aha, ale to je divny vzdyt na 640 ma SESA napsany predni 2,15B/18 a zadni 2,15/18 a pritom jsou ty rafky stejny ne ? ale dik
Datum: 27. září 2010 18:19
 B značí typ ráfku. toto je ráfek na celobuben. na půlbuben mají jinak díry na dráty
Datum: 27. září 2010 18:16
Jméno: karel
IP: uživatel10447
 čau draci mám babetu typ 207 a nejde mi benzín z karbáče do válce benzín do karbecu de karbáč čistěnej kompresi má skoušel jsem i karbác z druhý babety a taky nic taktéž čištěnej už nevim co stim budu vděčnej za každou radu.
odpovědět
Posl.aktualizace: 27. září 2010 18:14
Jméno: ČZ 180
IP: uživatel8062
 Podívej se na píst a pístní kroužky a na těsnění kolem karburátoru.
Datum: 27. září 2010 18:14
Jméno: Dave's
IP: uživatel7401
 blobst kdys mas vse vycisteno tak to musi jit takze sedni si k ponku vem si karbec sadu sroubovaku vlasce( nebo medenej malej dratek na vycisteni trisek) + sezen nekoho s 8 barovim kompresorem... vse peclive vycisti dej nove tesneni a skopmetuj ... pak se podivej jeste na nadrz koukni jestly mas u kohoutku v nadrzi dobre sitko a zrovna vycisti i kohout (postup stejnej) uzpech ktvi v TOM KOMPRESORU dulezity je ho hodne ale fakt fest profouknou i trysky URCITE SI NASTAV HLADINU V KARBURATORU pak skomletuj a zkus... kdys nepujde tak pmuze vzit do strikacky namichanej benzin striknout do valce a startovat babca chytne a mela by se spamatovat..
Datum: 27. září 2010 18:08
Jméno: honza
IP: uživatel4207
 cau draci nevite nekdo proc mi nechce na mustangovi merit tachač??? poradte mi nekdo com stim diky
odpovědět
Posl.aktualizace: 27. září 2010 12:34
Jméno: honza
IP: uživatel4207
 shreku baterku na tom nemam!!!!
Datum: 27. září 2010 12:34
 Najdi někoho v okolí ať ti to dá to cajku, sám se do toho nepouštěj
Datum: 27. září 2010 11:03
 máš nabytou baterku?
Datum: 27. září 2010 10:37
Jméno: honza
IP: uživatel4207
 a jeste mi vubec nesvitijou svetla tzarovky sou tam novy a uz si stim nevim vubec rady??? poradite co stim??? diky
Datum: 27. září 2010 10:33
Jméno: hh
IP: uživatel10371
 může, proč by nemohlo...
Datum: 27. září 2010 10:16
Jméno: honza
IP: uživatel4207
 a nemuze tam byt neco ulomeny???
Datum: 27. září 2010 8:53
 máš tam lanko???   jestli jo tak ho pořádně namaž a zkus to mělo by to fakčet
Datum: 27. září 2010 8:44
 zdar, hele, proč když u ČZ když mam studenej motor a dam novou svíčku chytne na 1 max.2 šlápnutí a akdyž už je jetá (barvu má cihlovou) tak se musí roztlačit a chytne tak po 20ti metrech ? když je motor teplej tak chytá na 1. Zkoušel jsem všelijaké svíčky ( Bosh, brisk, Pal) různé tepelné hodnoty...a je to u všech stejné... díky moc za každý nápad
odpovědět
Posl.aktualizace: 25. září 2010 21:08
Jméno: hh
IP: uživatel10371
 moc oleje v benzínu, bohatá směs..
Datum: 25. září 2010 21:08
Jméno: Bobeš
IP: uživatel5056
 zdarec draci, mám problém se svou motorkou. Mám jawu čz 175/356, nedávno jsem dělal GO motoru, výměnu klikovky a snížení hlavy...Problém mám ale v tom že když nastartuju motorku, tak mi začne hodně zdechat a moc se jí nechce ani jet..Přidám plyn a začne se to dusit a zdechat a až po chvilce to teprve přidá otáčky. Zkoušel jsem na karburátoru vyčistit všechny trisky, úplně celej jsem ho prostříkal kompresorem a zkoušel jsem dát do jinejch poloh i jehlu a pohrál jsem si s bohatostí směsy, ale vůbec to nepomohlo. A občas když motorku startuju, tak mi to i střelí do výfuku. Předstih a odtrh by měl byt dobrej, šteloval jsem ho už několikrát a je jak má být, takže nevim proč to střílí a proč se to hlavně dusí? A když jedu na dvojku, tak mi to cuká, chvilku jede a chvilku jakoby neutrál a pak chvilku zas jede......Napadlo mě že by mohla dvojka vypadávat, protože u jinejch převodů to nedělá, ale když jsem zkoušel držet řadičku dole aby kvalt nevypadl tak to nepomohlo, tak nevim co s tím? ....Budu rád za každou radu co by mi pomohla s moji motorkou, tak mě v tom prosím nenechte samotnýho  .....
odpovědět
Posl.aktualizace: 02. října 2010 15:36
Jméno: bobeš
IP: uživatel5056
 jo tak to nevim v jakym to je stavu, ale ja jsem to pulil hlavně proto, že mi vyskakovala ve vyšších otáčkách ta dvojka úplně, ale ted jen obcas vyskakuje...
Datum: 02. října 2010 15:36
Jméno: ČZ 180
IP: uživatel8062
 Když jsi dělal GO, v jakém stavu bylo vnitřní drážkování převodových kol nasazených na hřídelích? U toho 2.stupně bude to
drážkování vymačkané a proto to škube.
Datum: 27. září 2010 9:00
Jméno: ČZ 180
IP: uživatel8062
 Může být chudá směs nebo malý předstih. Dej jehlu na 4.z a předstih 4mm. Přizvedni šoupátko plynu dorazovým šroubkem a
šroubek regulace vzduchu povol o 5 otočení. Nastartuj motor a začni šroubek regulace vzduchu přitahovat. Otáčky by se měly
zvyšovat.Snížíš je povolením šroubu dorazu šoupátka. Potom znovu přitahuj šroubek regulace vzduchu do té doby,dokud se
budou otáčky zvyšovat a znovu uprav otáčky šroubem dorazu šoupátka.
Datum: 26. září 2010 9:46
Jméno: RealTekK
IP: uživatel9246
 Nazdar draci... mám problem s fichtlem... Při vyšších otáčkách mi ti vynechává.. nevíte co s tím?
odpovědět
Posl.aktualizace: 27. září 2010 23:53
Jméno: Honza
IP: uživatel10450
 Tohle dělá předstih..skus ho trochu ubrat
Datum: 27. září 2010 23:53
Jméno: RealTekK
IP: uživatel9246
 KArburátor tam mám pro test s jiného pojizdněho fichtla.. Takže karburátor v pohodě... Svíčka taky v pohodě..
Datum: 26. září 2010 12:09
 spatne serizen karburator,hladiny tryska spatna sviska je toho moc
Datum: 26. září 2010 6:34
 Dobry vespolek,
nejak mi nechce jit pio do otacek (21)... perfektne serizene, hladina dobra, cisteny filtr, kohoutek, vyfuk... tak kde je chyba? vzdycky se to cca na 55kmh "sekne" a pak uz to bud nejde, nebo jde jen hodne ztuha,,, motor komplet po GO... nejake napady?
odpovědět
Posl.aktualizace: 28. září 2010 12:28
 Fana: je mi lito, ze lidi takhle hodnotis a ani poradne nectes prispevek, na ktery odpovidas... myslis, ze jsem na tom az tak spatne, ze motoru ihned po GO dam plny? Ne. Myslis ze jsem nevyzkousel, co jsem psal? Tohle forum jsem bral az jako posledni moznost, kdyby mel nekdo nejaky tip, co jsem mohl prehlidnout. Vetsi sekundarni kolecko a na pul plynu to jede tech 55. Jiak zahada uz je vyresena,,, ale ze se najde problem v airboxu, to jsem opravdu necekal (ne ve filtru, ale opravdu airbox... jina trubicka). Jinak diky vsem za alespon nejake odpovedi...pro priste si ale Fano takovou kritiku odpust, nechodi sem jen blbci (i kdyz to tak nekdy nevypada)
Datum: 28. září 2010 12:28
Jméno: Fana
IP: uživatel10027
 No každopádně po generálce se motor zajíždí...a ne hned plnej kotel a co to dá... 
A jinak to chce seštelovat a zkoušet...Pokud jsi jeden z těch kteří nic nevyzkouší, ale sedne za počítač a napíše blběj dotaz tak je to marný...!
Datum: 27. září 2010 21:07
Jméno: Venca
IP: uživatel5063
 Čau chlape, mám stejný problém, když jedu těch 40km/h konstantěn a dám plyn tak zrychlí i na těch 60, když jedu v obci 50 konstantně a pak dám plyn tak nic už proste nejde, třeba i do kopce, tak lidi čím to je?
Datum: 25. září 2010 18:37
 Dodatek: ihned po nastartovani to nedela, spis az se motor ohreje na dostatecnou teplotu...
Datum: 25. září 2010 15:28
 cus draci....mam takovy problem.....kdyz nastartuju pionyra a trosku mu na neutral pridam plyn tak jde strasne moc černyho dýmu z vyfuku a pritom to nedavno nedelalo.......ted jsem chtel nastartovat a uz to nejde vubec....a z vyfuku tece hroznyho cernyho oleje.......je to jako velka kaluz.....nevite co s tim? myslel jsem gufero na klikovce ale to je az ta nejhorsi moznost......
odpovědět
Posl.aktualizace: 25. září 2010 22:24
Jméno: MB
IP: uživatel10386
 ten samej problém mam na pionýru od kámoše...akorát že je to bílo šedej, a né černej kouř  Bohužel potřebuju jezdit a ta 40tka mi ve městě stačí..dokuď to pojede tak se to opravy nedočká  Jinak fakt nejlepší to je když to nastartuju...pak se to sklidní a je to lepší...lidi na mě čumí jak..
Datum: 25. září 2010 14:32
Jméno: hh
IP: uživatel10371
 černýho dýmu? to jezdíš na naftu nebo co?  jinak přisávání se dá poznat i podle ubývajícího oleje v převodovce, případně pokud ho vypustíš, bude trochu cejtit po benzínu.. Taky se to dá poznat podle jiné vůně výfukových splodin..
Datum: 25. září 2010 14:21
 napřed než to ruzpuliš bych vyčistil výfuk a výfukové koleno ale největší pravděpodobností to bude to gufero jak tady už píše drak podemnou
Datum: 25. září 2010 13:35
 Nejspíš to bude to fufero, saje ti to převodák, půlení se nevyhneš
Datum: 25. září 2010 13:07
 Zdar, Jaké máte zkušenosti z odrezovačem, hodně lidí mi řeklo že to není moc dobré a že to pod barvou nedělá dobrotu. Jestli máte nějakou osvědčenou a funkční značku tak prosím napište. Dik
odpovědět
Posl.aktualizace: 26. září 2010 10:02
 Jo asi vim co myslíš , je to takove připravek co tu rez přemění na cosi tvrdyho a pak to nerezne že? Jinak pod barvu to chcu davat protože ty plechy mám vyrezly do hloubky a budu dělat novej lak.
Datum: 26. září 2010 9:19
Jméno: hh
IP: uživatel10371
 sdovolením se připojuji k otázce .)
Datum: 25. září 2010 14:15
Jméno: Přema
IP: uživatel9987
 Tak dneska jsem si koupil dalšího pionýra... Je to stará 05 v červené jawácké... Stála prý přes 20 let. Přes známého mi to majitelka prodala za 200,-Kč. SPZ a přihlášená je, ale nemůže najít techničák takže se odhlásí nebo já nevím, jestli je ještě nějaká možnost jak ji nějak dostat na silnici (mimo koupení techničáku od jiného pio). Píst se ve válci normálně hýbe, startovačka jde stačit dolů. Ještě tam je benzín (20 let starý!!!), zřejmě i olej v převodovce... Zkoušeli jsme ji rozlačit, točí se, ale nenaskočí... Asi pošteluju elektriku, svíčku, nový benzín, vyčistím benzín, vyměním olej v převodovce... Co ještě je potřeba udělat, aby se nějak rozchodila po takové odstávce? Prý do stodoly byla jen "zaparkovaná" jako normálně, ale pak už asi majitel neměl na nic čas a pak umřel... Takže zřejmě udržovaná, nikde ani moc bláta není. Až na pár odřenin, až ji vyčistím, jako nová.
odpovědět
Posl.aktualizace: 24. září 2010 19:20
Jméno: udo.5
IP: uživatel9869
 S tím válcem a klikou jak píše kolega ,taky jsem o tom uvažoval dlouho mi to leželo v hlavě nakonec tkyž jsem viděl výfukovým kanálem že píst a kruožky jsou mastné tak jsem se na to vybod no a zatím asi 500kiláků a super.Takže klika.
Datum: 24. září 2010 19:20
Jméno: udo.5
IP: uživatel9869
 Přečti si moji odpověď u dotazu od jawadrak v 18:51 pokud jak píšeš že je přihlášený tak ho maji v evidenci .No a s tím že stál20lat no a co je to jawa ten můj stál ve stodole 16let přesně tak jak píšeš majitel tam s ním dojel .Jediné věci co jsem ja motoru
dělal byla výměna spojky,oleje,umytí,nové 13ti kolečko, vyčištění karburátoru- vyčištění nádrže a benzín-- nacupoval jsem jednou prošlápnul a na podruhý chytnul.
Datum: 24. září 2010 19:08
Jméno: hh
IP: uživatel10371
 majitelka musí zajít na DI a nechat si vystavit duplikát TP, pak to normálně přepíše... možná to jde i najednou, to nevim.. neni divu že to nechytá, to co je v nádrži 20 let už s benzínem moc společnýho nemá... jinak jak píšeš, kompletně vyčistit palivovou soustavu od nádrže až po karburátor, novou svíčku, preventivně bych i sundal válec a kouknul v jaky stavu je píst a klika, pak vyměnit olej, možná by ses moh mrknout i na spojku, nakonec kontrola předstihu a odtrhu a hurá startovat .)
Datum: 24. září 2010 18:55
 Hojas, prosím o radu. ČZ 175 r.v.1969 Za tepla nestartuje. když chcípnu zahřátý motor a hned ho zkusím netočit chytne na drc ale pokud nechám stát dýl jak 5 minut nenasturtuje (maximálně naskočí na sekundu) a můžu po tom skakat, se zaplým klíčem bez zaplého klíče s přplavenou komorou benzínem a nic. Svíčka nová, karburace pročištěná,jehla 2. zářez zhora, šroub bohatosti směsi 1 otáčka od dorazu, předstih seřízen. Je možné že je slabá baterie? Je hodně stará ale drží (světla na ni svítí). Díky za rady, protože já už si rady nevím..
odpovědět
Posl.aktualizace: 24. září 2010 7:52
 čau Kolečko, to dobrá připomínka.. zkusím to
Datum: 24. září 2010 7:52
 nebo netěsnící ventil v plovákovce, takže by se to uchlastávalo? zkoušel jsi zavřít benzín když dojedeš?
Datum: 24. září 2010 0:24
|


|