Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat:
Nesmí obsahovat:
Kategorie:
 Zdar hoši... Chtěl bych se zeptat jestli jde vyměnit čep kyvky na jawě 638 stejně jako u pincka. Celý kyvka se hýbe do boků,jezdit se s tím dá vpohodě ale je to takový divný pocit. u pincka jde vytlačit ale nevim jestli to u 638 neni nejak napevno. díky
odpovědět
Posl.aktualizace: 14. září 2010 7:43
 taky bych to potreboval vymenit a nwm jak
Datum: 14. září 2010 7:43
 díky moc... jdu se podívat na manii. alespon už jsem klidný že to jde opravit
Datum: 26. srpna 2010 21:50
 jde to, pokud se nepletu tak na mánii v technice by to mohlo být popsané...
Datum: 26. srpna 2010 19:32
 Zdar, to nevim ale chci se tě zeptat , tys sundával kyvku na pinckovi? jestli jo tak jak? Dik
Datum: 26. srpna 2010 18:58
Jméno: nunik
IP: uživatel8793
 ČEST draci. chci se jen optat.. ten vzuch filtr co se daval... na 550 a 555... není to téměř to samý jako nám známý Přímí sání co se používá na tjůůninik?  ptám se jen.. proto.. že se mi nezda že by to pařezům nějáko vadilo tenhle typ saní.. díkes
odpovědět
Posl.aktualizace: 26. srpna 2010 19:28
Jméno: standa
IP: uživatel10290
 je a neni to stejný....podle použitý drátenky....origo je jemná a pokud je správně namaštěná aby lapala nečistoty,tak jistej odpor sání vytváří....pokud das na Jikov 14 hrubej filtr z Jikovu 16,tak to vytvari minimalni odpor sani a motor se v podstate chova jako bez filtru... pokud bys zabrouzdal na diskusi u stejskyho,tak je tam moc hezky prodiskutovano,jakej vliv ma tlumic sání...doporucuju precist vsem,nez zacnou kupovat "primy filtry" a delat tjůnink....to a samy plati o vejfuku....
Datum: 26. srpna 2010 19:28
Jméno: Tlmi(č)
IP: uživatel8342
 čau draci chtěl bych poradit co mam udělat když my prokluzuje startovací páka ? dík za odpovědi
odpovědět
Posl.aktualizace: 27. srpna 2010 20:45
Jméno: Fichtlar05
IP: uživatel9832
 Povol sroubek u spojky a nebo vymen lamely a i mezilamelu nejlepe..
Datum: 27. srpna 2010 20:45
 to bude něco se spojkou buĎto je sjetá nebo potřebuje jen seřídit
Datum: 26. srpna 2010 10:56
Jméno: Venca023
IP: uživatel8693
 Ahoj drací mám takoví problém pomiňte že to tady píšu sice to sem nepatří ale ptal sem se už snad všede mam pitbajka 110 jen tak na svezeni abych neničil fichtla a nedavno když sem jel tak mi zdechnul začal škubat a pak uplně chcip a už sem ho nenatočil tak sem mu vičistil karbec a vůbec nic a nedavno sem ho skoušel roztlačit tak chytnul nejde vubec do otáček a když se do nich dostane tak začně hulit černě mislim si že bude neco s ventilama prosím vás drací poraďtemi už nevim kde se ptát promiňte ze to sem dávám vím nepatři to sem dík za odpovědi Venca
odpovědět
Posl.aktualizace: 25. srpna 2010 18:26
Jméno: Jura
IP: uživatel9427
 Ventily, svíčka, fajfka, v horším případě CDI.
Datum: 25. srpna 2010 18:26
 Nechal bych si seřídit ventyly
Datum: 25. srpna 2010 11:47
 Jinak odkud si?
Datum: 25. srpna 2010 11:46
 Přesně tohle to dělalo kámošovi,když se mu podělala fajfka.
Datum: 25. srpna 2010 11:46
 kamos ma apriliu 125 mu to udelalo uz po třetí a zjistili jsme že mu do valce teče voda z vodního chlazení, tak jsme vyměnili těsnění pod valcem a voala chytla a už nečudila, jake máš chlazení? pokud vodní je možné že je to stejny problém...
Datum: 25. srpna 2010 10:25
Jméno: Pida
IP: uživatel2760
 Čus draci pokusim se zde popsat muj problem s fikem budu vděčný za jakoukoliv radu.Tak k tomu problému;pionyr mi háže pěknou jiskru,benzin teče pěknym proudem,hladina v karburatoru je seštelováná,pionýra nastartuju na první našlápnutí,krásně drží i volnoběh,ale zajízdy ten motor prostě nemá plynulý chod,jakoby cuká ale jen tak mírně,takže se dá normálně jet jinak má tah pěknej a letěl by jak střela.  díky za rady
odpovědět
Posl.aktualizace: 25. srpna 2010 20:04
Jméno: Pida
IP: uživatel2760
 problém vyřešen  ,bylo to kladívkem a kontaktem v zapalování,vzal jsem si pilníček a trošku to opiloval,dal otrh podle oka,a jede jak za mlada
Datum: 25. srpna 2010 20:04
 Kup si svíčku n17 a n15 a snad to pomůže, se starou palkou mi to také jezdilo a startovalo super ale pro přidání víc jak 1/4 plynu to začlo pomalu vynechávat
Datum: 25. srpna 2010 11:49
Jméno: Pida
IP: uživatel2760
 Diky,ale předstihem si myslim že to nebude,protože motor zabýrá krásně už od spodnich otáček,a na to že tam mám 13z sekundární kolečko,má i tah,kouknu na to šoupátko.
Datum: 25. srpna 2010 10:13
 nebo nějak hejbnutý předstih...
Datum: 25. srpna 2010 10:08
 podívej se v jakém stavu máš šoupátko v karbecu a bowden plynu třeba máš větší vůli než je zdrávo a směs do motoru nejde plynule... jinak nevím..
Datum: 25. srpna 2010 10:07
 Otázka pro Sesu i ostatní: Dá se sehnat zadní tlumič pérování, NESTAVITELNÝ na jawu 175/356 v replice nebo se musím rozběhnout po internetu a shánět starý? Jeden mám OK, druhý po havárii, je zlomený závit na konci táhla pístku. Popřípadě,nemá někdo zkušenosti s rozborkou těchto starých tlumičů(pokud se dají vůbec rezebrat)? (Jsem děsný detailista a mermomocí tam chci mít ty starý, nestavitelný.)
odpovědět
Posl.aktualizace: 25. srpna 2010 11:14
 Menší aktualizace: Tlumič jsem kompletně rozebral a sháním už jenom tu tyčku toho pístku. Z čeho by tam mohla pasovat? Je možné,že je stejná jako v novějším provedení? Dlouhá je 15cm i se závity na koncích.
Datum: 25. srpna 2010 11:14
Jméno: péro
IP: uživatel1723
 hele když dáš jeden novej tak bude tvrdší a bude se ti kroutit kyvka....takže budto kup 2 nový a nebo si sežen 2 starší , ale takový u kterých víš že byly vždy spolu a jsou přibližně stejně opotřebené
Datum: 25. srpna 2010 10:51
Jméno: dachlař
IP: uživatel9614
 dobry den ,potreboval bych poradit : na mustangovi mam zapalování z 550 achci se zeptat jak mám zapojit celou elektriku estli podle mustangovího schemata nebo z550,díky
odpovědět
Posl.aktualizace: 26. srpna 2010 18:45
Jméno: mustangista
IP: uživatel1553
 myslím že se v těch číslech na přepínači liší. Musíš to zkusit jestli to půjde podle typu 21 a když ne tak se kouknout na schéma jawy 550
Datum: 26. srpna 2010 18:45
Jméno: dachlař
IP: uživatel9614
 a to bude stejny ty popisky na tom hlavnim vypínači v předí masce ?
Datum: 25. srpna 2010 8:51
Jméno: mustangista
IP: uživatel1553
 musíš to podle 550
Datum: 25. srpna 2010 8:33
Jméno: Dušan
IP: uživatel10278
 Nazdárek pánové, mám problém s fichtlem (jawa50 /20). 20 let stál v garáži, teď ho zprovozňuju. Nastartovat jde v pohodě, zmáčknu spojku a zařadím stupeň - vše bez problémů, ale když to chci rozjet, pokud dám hodně plynu tak se začne rozjíždět, ale jakmile čím víc jde spojka do záběru, tím se to začíná dusit a nakonec chcípne. Zajímavé, že bez zátěže (zadní kolo ve vzduchu) se "rozjede". Výfuk je vyčištěný, převodový olej nový, svíčka nová, vzduch saje jen přes filtr, dal jsem tam pro jistotu i nové těsnění, karbec jsem vyčistil, měnil jsem i kondenzátor. Napadá mě, že by to mohlo být třeba i cívkou, ale nevim... Jediné, co mi nehraje, je že když jsem seřizoval hladinu v plovákovce, tak jsem ji nastavil dobře a ona tak zustala, ale jakmile jsem to nastartoval a snažil se to rozjet (a asi protože tam šlo více paliva) a potom to vypnul, tak začala ta plovákovka přetékat , resp. ten benál v ní a nešlo to zastavit, měnil jsem i plovák, ale tím to nebylo, tak mě napadl ještě ten ventilek na víčku od plovákovky, ten taky nebyl zanešený... Fakticky si s tím už nevím rady, pokud nekdo tušíte řešení, prosím poraďte
odpovědět
Posl.aktualizace: 29. srpna 2010 21:49
Jméno: Dušan
IP: uživatel10278
 Fichtlar05: ten karbec se stále přechlastával, celá závada asi byla špatným jehlovým ventilkem, ale přechlastával se i pak, jenže to bylo protože ten ventilek je jiný než puvodni a uhe lmezi pliškem a tou jehlou ve ventilku byl velky takže se ta jehla nezvedala, ale drhlo to a proto se přivod neuzavřel a přechlastávalo se to, takže jsem plíšek přihnul tak aby to nedrhlo a snad to pude, zítra to ještě otestuju, ještě budu muset srovnat řiditka - jsou nakřivo. S tou dvojkou mě to taky napadlo, ale tim to nebylo
Datum: 29. srpna 2010 21:49
Jméno: Fichtlar05
IP: uživatel9832
 nastav si hladinu, vyčisti karbec a nerojizdis se nahodou s dvojky ??
Datum: 27. srpna 2010 20:47
 Jéžiš tak kup na burze za stovku jinej karbec a máš pokoj.
Datum: 24. srpna 2010 22:06
Jméno: Dušan
IP: uživatel10278
 PavoL: karburátor jsem vyčistil, palivový ventil není nový, ale funguje, a nádrž je bohužel jen několikrát propláchlá benzínem, protože mě nenapadlo nic lepšího. Ale podstatné je, že se ta motorka takhle "zkazila" už před těma pár lety, problém bude asi někde v té plovákové komoře, že to tak nějak přetýká, ale přitom ten ventilek, který do ní vede a je vyšroubovatelný - když ho přimáčknu prstem a otevřu kohout tak benzín neteče a když povolim tak teče..
Datum: 24. srpna 2010 21:52
Jméno: PavoL
IP: uživatel10280
 Při "rozbíhání" motorky co dlouho stála platí obecný pravidlo: Vyčistit nádrž, VYČISTIT kohoutek a VYČISTIT karburátor... Zdánlivě nicneříkající věci, který na 99% způsobujou problémy...
Datum: 24. srpna 2010 21:14
 NO? je to ulitý.... Doporučuju koupit nový ventilek, sítko a jehlu plováku, koneckonců třeba je ten plovák děravý...
Datum: 24. srpna 2010 20:17
Jméno: tomashek
IP: uživatel9691
 cau draci mam problem mam jawa 20 pionyra a haze mi jistra jenom do fajfky a nehazi pres svicku kdyz ju prilozim k hlave nebo k valci tak nic diky za odpoved...cus
odpovědět
Posl.aktualizace: 24. srpna 2010 19:41
Jméno: hm
IP: uživatel6603
 a jak víš že hází do fajfky? pak zkus vyměnit svíčku
Datum: 24. srpna 2010 19:41
Jméno: Rex
IP: uživatel10027
 Hoj, mám pionýra a jede blbě....když jedu na jedna tak to vytočim dám dva a motor prostě nemůže..dám jedna po chvíly dva a to samo, když jedu z menšího kopce tak to jede normálně ale na rovině se to začne dusit...ne jako dusit...ale ten motor na tu dvojku nemá sílu. Ale na 1 uveze i dvě osoby...tak nevím...Moc díky za rady
odpovědět
Posl.aktualizace: 26. srpna 2010 10:50
Jméno: Fana
IP: uživatel10027
 Byl to velkej odtrh, ted ho mám 0,25 a táhne krásně...Na 0,4 to nejelo...
Datum: 26. srpna 2010 10:50
Jméno: Vlk01
IP: uživatel3522
 hmmm....mozna hladina v plovakovce........jinak koukni jestli ti to vazne u ty hlavy nepodfukuje to se stalo jednou me........kdyz to nebude timhle tak mozna výbrus nebo predstih.....ale nejsem si nicim jistej
Datum: 25. srpna 2010 11:15
Jméno: Fana
IP: uživatel10027
 Občas to zakucká a předstih, odtrh a těsnost hlavy sem překontrolovávál... TAKŽE PROSÍM O VEŠKERÉ RADY KTERÉ NĚKOHO NAPADAJÍ
Datum: 24. srpna 2010 21:01
Jméno: péro
IP: uživatel1723
 jo může..třeba jsi to přidřel...a má to rovnoměrný chod bez síly a nebo to kucká??? může ti někde podfukovat hlava , nebo máš rozhozený předstih
Datum: 24. srpna 2010 20:40
Jméno: Fana
IP: uživatel10027
 Myslíš? Před měsícem to jelo normálně...stálo to pod stodolou a ted to nejede...nemůže to být něco jiného?
Datum: 24. srpna 2010 18:53
Jméno: péro
IP: uživatel1723
 řekl bych že v tom nebude nic jinýho než nadměrné opotřebení , a že ten motor měl být už dávno po GO když tě neuveze ani na 2 ...
Datum: 24. srpna 2010 18:28
Jméno: nunik
IP: uživatel8793
 CAu draci... jak jinak se da definovat KROUTICI MOMENT? co to vlastne je? dikes moc
odpovědět
Posl.aktualizace: 24. srpna 2010 17:14
 http://cs.wikipedia.org/wiki/Krout%C3%ADc%C3%AD_moment
Datum: 24. srpna 2010 17:14
 Mám babetu 107,ale blbne v bubnu jak jsou pakny tak když zastavim tak něco klepne a výrazná křupající rána, ale rozjezdy dobré a jízda taky.Vůbec si nevím rady čím to je.Nevím jak to rozebrat.
odpovědět
Posl.aktualizace: 25. srpna 2010 11:44
Jméno: ČZ 180
IP: uživatel8062
 Čím rychleji tlačíš ,tím je to intenzivnější ? To působí odstředivá síla na čelisti ,které začínají zabírat.
Datum: 25. srpna 2010 11:44
Jméno: Honza
IP: uživatel9857
 no když to tlačim tak v tom cvaká.
Datum: 24. srpna 2010 22:02
Jméno: ČZ 180
IP: uživatel8062
 Můžou to dělat rozběhové čelisti. Pro jistotu vem za setrvačník a snaž se ho přitáhnout k sobě a od sebe. Zjistíš ,jestli není
uvolněná kliková hřídel. Když to bude OK, povol středový šroub setrvačníku a tři šrouby kolem něho. Setrvačník sundej a
podívej se na pružiny čelistí , jestli jsou zaháknuté. Jinak , ty čelisti rachotí i za normálního stavu.
Datum: 24. srpna 2010 17:13
Jméno: jastinek
IP: uživatel10268
 Čauves, potřebuju poradit jak narovnat promáčnutej výfuk na fichtla...vůfuk je v kuse a je promáčnutý v koleně a docela dost a vůbec nevím jak to vyklepat nebo něco s tim udělat aby to nebylo tak promáčklý...prosím poraďte...
odpovědět
Posl.aktualizace: 24. srpna 2010 19:23
Jméno: jastinek
IP: uživatel10268
 Tak to asi nakonec dám příbuznýmu, ten to přefikne vyklepe a zas zavaří..snad to bude OK..
Datum: 24. srpna 2010 19:23
Jméno: udo
IP: uživatel9869
 Není nad AUTOGEN najdi někoho kdo s ním dělá a máš vystaráno.
Datum: 24. srpna 2010 19:18
Jméno: jastinek
IP: uživatel10268
 Já si nemyslim že tam bude všechno...Jen mi poradily ať se kouknu do příručky, tak říkám že tam to není.
Datum: 24. srpna 2010 14:08
Jméno: jastinek
IP: uživatel10268
 No kladivem to asi nepude, ono je to promáčklý úplně jako dovnitř že to je jak písmeno C....Sem přemejšlel zevnitř nějakou tyčkou to jako roztáhnout, ale nevim co by to udělalo.... A díky moc za rady.
Datum: 24. srpna 2010 14:07
 Já mám za to, že tam je vyklepat kladivem, ale třeba se pletu. A pozor, mohlo by to prasknout.
Datum: 24. srpna 2010 13:59
Jméno: kekz
IP: uživatel8731
 jastinek: omg a co si myslíš že bude v příručce napsáno na kterou stranu dotáhnout šroubek?!?! nemůže tam bejt všechno.. jinak ti pomůže flexa když je lauf v kuse
Datum: 24. srpna 2010 13:56
Jméno: jastinek
IP: uživatel10268
 Ale v příručne neni nic o tom jak to opravit...
Datum: 24. srpna 2010 13:42
 Jenom jsem tě chtěl upozornit, že tu není vítáno zakládat ten samý dotaz víckrát, kort když jsi dostal odpověď.....
Datum: 24. srpna 2010 13:36
Jméno: Joxa
IP: uživatel10275
 Nazdar draci, mám problém s Fichtlem, jezdil úplně suprove, ale včera když jsme s kamošema blbnuli, tak jsem to postavil na zadní ujel asi 10 metrů a pak už jsem to neudržel a dal to z5 na obě kola, jenže pak začal blbnout a vůbec se nechtěl vytáčet a nedržel volnoběh, tak jsem otevřel karburator a zjistil že se posunula jehla a šel domů. Dnes když jsem chtěl jet na brigádu tak vůbec nechytal ani roztlaceni tak jsem vyndal svíčku a sklepnul kontakty a chytal jen s plným plynem a jak jsem pustil tak chcíp. Nevíte co by to mohlo způsobovat? Napadá mě svíčka, kondenzator, nebo karburator, nestalo se to už někomu. Poraďte prosím. Díky moc
odpovědět
Posl.aktualizace: 24. srpna 2010 11:44
Jméno: Joxa
IP: uživatel10276
 Jo tak už jsem zase jezdil  jak se to postavilo na zadní tak všechny sračky z plovakove komory natekly do kanalku volnoběžné trysky stačilo vzít kompresor a je to jako za mlada
Datum: 24. srpna 2010 11:44
 Mě prostě a jednoduše natekl hnůj do karbecu. Vyčistit celý.
Datum: 24. srpna 2010 10:32
 nebo estli se ti nehnulo zapalování
Datum: 24. srpna 2010 9:27
Jméno: ČZ 180
IP: uživatel8062
 Když jsi seřídil polohu jehly, přimačkl jsi pojistku jehly ? Překontroluj jestli znovu nesjela dolů.
Datum: 24. srpna 2010 9:19
Jméno: suedo
IP: uživatel9425
 čaute mam takový problém a už si s tím nevim rady... mama dva pionýry a oba dva uplně ta samá zavada... jak navedu dratek z civky a protočim motor haže vybornou jiskru jenže jak to zapojim přes indučku a dam do fajfky svičku a dam to an kostru protočim tak ani malinká jiskra.... skoušel jsem 3 inudčky 3 fajfky draty sou ok nevite kabel na svičku sme dal nový nevite co s tim muže být?
odpovědět
Posl.aktualizace: 24. srpna 2010 9:32
Jméno: suedo
IP: uživatel9425
 jo svičky už se taky zkoušel ale furt nic draty sou ok zkoušle sem je prosvicovat... jj ještě skusim prohodit ty draty dky za rady
Datum: 24. srpna 2010 9:32
Jméno: suedo
IP: uživatel9425
 jo svičky už se taky zkoušel ale furt nic draty sou ok zkoušle sem je prosvicovat... jj ještě skusim prohodit ty draty dky za rady
Datum: 24. srpna 2010 9:29
Jméno: ČZ 180
IP: uživatel8062
 Jak máš zapojeny dráty na cívce ? Vyzkoušej přehodit svorku 15 a 1.
Datum: 24. srpna 2010 9:24
 Zkus jestě svičky,a hledej mezi dráty např. zixodavené misto.
Datum: 24. srpna 2010 9:15
Jméno: ninik
IP: uživatel8793
 jak povrčí fík z vejfukem z pařeza? mě osobně se líbí jak je skladnej... nikde nezavazí... na cup fajne...  tak vas prosim o nazory.. Dikes
odpovědět
Posl.aktualizace: 24. srpna 2010 14:04
 jo to máš pravdu, lauf s pařeza je dobrej jak vzhledově tak konstručně  ale musíš myslet na to že pařez má 2,2 koně a obyč fichtl 3,5 koně... to znamená že to má aji větší "výpary" tydíž to potřebuje i větší dírku... být tebou tak bych ho tam třeba zkusil dát, ale do vložky bych provrtal ze 2 dírky a vedle koncovky bych navrtal ještě jednu díru zhruba stejně velkou jako má díru koncovka.. aby šly líp z motoru výpary... myslím že by to pak bylo na úrovni normál vejkfuku s fichtla...jinak ostatní mají pravdu..
Datum: 24. srpna 2010 14:04
 Krouťák se posune do nižších otáček. Ve vyšších otáčkách je podstatně slabší.
Datum: 24. srpna 2010 10:47
Jméno: péro
IP: uživatel1723
 to je to samý jako když dáš na 21 výfuk ze stadiona...taky to není ono prostě
Datum: 24. srpna 2010 10:18
 to nemusíš ani skoušet ja sem to tam taky měl a stím to vubec nechce jet lepší je tam mít ten delši protože to je vejfuk na pařeze.
Datum: 24. srpna 2010 7:53
Jméno: Fichtlar05
IP: uživatel9832
 Ano, mi se taky libi ale i konstrukcne !! Ja na mem fichtlu sundam tlumic vyfuku a odlepim se od zeme jak formule takze si myslim ze by to taky fikalo dobre na fiku s pareza.. skus a napis co to udelalo..
Datum: 24. srpna 2010 0:39
 Každy motor má i svuj výfuk vyvojáři ho udělali co nej tak bych neměnil  můj názor
Datum: 23. srpna 2010 23:22
Jméno: Mischelnike
IP: uživatel8793
 Cau draci. uzivim trysku 78 na origo karbeci s primim saním a 7 vybrusem? nebude se to prehlcovat?? nebojesi mate nejaky tryky jak na stim nalozit.. budu moc rad  dikes za typy
odpovědět
Posl.aktualizace: 24. srpna 2010 11:00
Jméno: Mischelnike
IP: uživatel8793
 jojo ten už je pryč. Tohle byla moje prvni amaterska renovace. Vse bylo rozebráno obrouseno.. nastrikano tak jak ma bejt.. ale v ty dobe jsem jeste nerozumnel motorum.. tak jsme ho nechal v puvodnim stavu. a casem se to zacalo srat... a ja nemel... silu na to... to rozebrat.. a spravit.. jelikoz bych vsechno poskrabal... a zasral... tak jsem ho dal pryc dokud jeste jezdil...
Datum: 24. srpna 2010 11:00
Jméno: Fichtlar05
IP: uživatel9832
 Mischelnike chlape na youtube paradni renovace fichtl uz je prodany ??? videl jsem ho na motoinzerci.cz ale pekna !
Datum: 24. srpna 2010 0:37
Jméno: Mischelnike
IP: uživatel8793
 Jaj ty vole  tedka si mi dal cocku  jen sem se ptal  takze rikas.. koupit cistej filtr.. dat to vzduch. tlumice... a nazdar?
Datum: 23. srpna 2010 21:28
Jméno: standa
IP: uživatel10271
 Hlavní tryska 78 je totální kravina,bude se to hltit! Na origo karburátor maximálně HT 72 a i to mi přijde jako kravina,ideální je HT 68 a v některejch případech HT 65,ale spatne se shani....HT 72 je ideální na upravenej karbec.....celkově ty vaše "otevřený sání" sou kravina ......este ze seriovky sou tak blbuvzdorný....ono to možná točí o 100 otáček víc,ale má to jednou menší sílu odspoda,ale hlavně že máš tjůnink,že jo....o tom to je.... dobře udělaná seriovka smete všechny tyhle paskvily!
Datum: 23. srpna 2010 21:20
Jméno: 350
IP: uživatel5299
 Zdravím, chtěl bych se zeptat zda není problém dát sedlo z 250 kývačky na 350, podle mně to musím pasovat, ne??
odpovědět
Posl.aktualizace: 23. srpna 2010 20:25
 Pasuje.
Datum: 23. srpna 2010 20:25
Jméno: jastinek
IP: uživatel10268
 Zdarec, hale má promáčklej vejfuk v koleně vliv na výkon?? A když jo, tak jakej??? A jak by se to dalo opravit??? Vejfuk mam v kuse, takže nevym jak to udělat aby to nebylo tak promáčklý....
odpovědět
Posl.aktualizace: 23. srpna 2010 21:30
Datum: 23. srpna 2010 21:30
Jméno: jastinek
IP: uživatel10268
 Příručku nemám, a ono je ten vejfuk v kuse, takře nevim jak to udělat.
Datum: 23. srpna 2010 20:05
 Jo, má to vliv na spotřebu a výkon. V příručce o tom něco snad píšou, o té opravě kolena.....
Datum: 23. srpna 2010 19:54
 Čus Draci,,potřebuju radu,mam mustanga (novej valec,pist dvoukrouzkovej,) nastartuju ho bez vetsich problemu (ale neni sestelovana spojka ani volnobeh) tak ho nakopnu a ma to vysoky otacky tak sem to chcipl sel sem pro sroubovak ale uz sem to nenastartoval  ... jestli by nekdo vedel poradte,dekuju
odpovědět
Posl.aktualizace: 25. srpna 2010 1:47
 tak sem rozpulil motor,kdyz sem zdelaval z kliky ozubeny kolecko tak jsem to delal stahovakem vetsim nez motor,bylo to o nervy,aspon jsem se konecne podival na vlastni oci jak vypada prevodovka u fika,zitra skladani a jestli to znova potece tak se asi dam na modleni
Datum: 25. srpna 2010 1:47
 ja to vyresil tim,ze sem to otrel od mastnoty a dal na to silikon...rozetrel sem ho tam a tesnilo to paradne,jen to nesmis strhnout
Datum: 23. srpna 2010 23:51
 jo mezi karterama
Datum: 23. srpna 2010 19:29
 Teče ti to mezi karterama? Tak to bych rozpůulil...možná to nějak jde, ale nebude to na dlouho.
Datum: 23. srpna 2010 19:12
 a ještě mam dost fatalni problem (pro me) nejspis mi prosakuje olej v pulce motoru,jak bych to mohl utesnit abych nemusel pulit motor?
Datum: 23. srpna 2010 19:11
 To je to že ti to saje vzduch tam kde nemá. MůŹe to být karb.kolínko-válec (špatný těsnění, nebo jen povolenej karbec k válci.) PAk to může sát pod hlavou, (málo dotahlá, nebo už by chtěla zabrousit)
Datum: 23. srpna 2010 19:10
 kde by to treba mohlo sat falesnej vzduch? co to vlastne znamena " falesnej vzduch"? to je neco spolecny se smesi? pomer benzinu a vzduchu?
Datum: 23. srpna 2010 19:07
 Někde ti to saje falešný vzduch, nebp ti tam neteče/teće málo benzínu.
Datum: 23. srpna 2010 18:40
|


|