By me zajimalo jak ty motory skladate.... asi montujete vsechno na sucho ne? Kdys neco skladam tak to vzdicky promazu ... plati to vsude proste kdo maze ten jede at v oblasti sexu nebo motorizmu

Já to měl taky. Normálně to nastartuj a překonej první rozjezd(já třeba musel dát úplně plný plyn) a po 3km v pohodě.

zarad jednicku a slapni na nakopavacku..nebo zkus roztlacit,snad se to srovna..taky je mozny ze se ti to v motoru skrizilo.

taky mi to nešlo. při prvním startu, zahrčel motor až sem se lekl, najel sem pár metrů, sedlo si to, a ted se točí krásně

Kouknul bych se na předstih,jestli je v pohodě. Pokud ano může to být kondenzátor nebo zapalovacín cívka popř indukční cívka.Možností je spoustu jde o to přejít tyhle možnosti a postupně vyřazovat co je a co není ok.Ještě projdi kabeláž,aby nebyl někde zkrat nebo volný konektor.Mustaf musí chytat na drc ,pokuds ne ladit a ladit.

Předstih... Měl jsem to taky...

Vymen fajku a kondik ak mas odrusenu faku tak to moze robit odrusovaci odpor nemam dobre skusenosti s odrusenymi fakami osvedcilo sa mi neodrusena fajka a odrusena sviecka jedina kombinacia co mi ide ostatne robili problemy

Podívej se na předstih a odtrh....jinak, jiskra je modrá?

tesneni kolena karburatoru, gufera

Mám ho povolenej o 1-5 otáčky a zkoušel jsem i o 1.

1-1,5 otáčky povolit od maximálního utažení.

o kolik otaček máš šroub bohatosti povolen ?

možna ti jde falešnej vzduch a praskne to ne???

Ještě by měla být jehla na 1.zářezu shora a šroub přídavného vzduchu o 1/2ot.

Při 1. startu přeplav karburátor.

postul ® ten sem použil, měl sem pak rozebrané celé zápalko a karbec

čuch čuch jakýkoli start nebo odmaštovací sprej

karbec tam byl chvylku, právě že když chytne tak kucká, předstih cca 1,55

odtrh už asi milionkrát, celý zapalování sme seřizovali nespočetněkrát

skoušeli jste štelovat odtrh?

borci, co když nepomohla ani n15c zklepnutá na 0,4mm, kladívko očištěný

no, aby ten ocet nebyl právě ten problém... jak známo kyselina octová hliník rozpouští, takže jestli si měl v hrnci moc octa neb si to tam nechal moc dlouho, změnili se průměry malinkejch kanálků a můžeš karbec vyhodit.. jinak na vodu to nevidim, pokud je tam trošku vody tak chytne, ale kucká a střílí, navíc v plovákovce vodu vidíš, kdyby tam byla, a v nádrži je na dno, takže pokud nejedeš na rezervu, nemusí tě vůbec zajímat.... zkus srovnat hladinu (pust benzín až nateče do plovákovky a ventil zavře, zavři benzín, otevři plovákovku a zamáčkni plovák na dno - správně byl měl "límec" plováku lícovat s hladinou benzínu) a uvidíš.. a taky si zkontroluj předstih, ale na jakejkoli v rozmezí 1-2mm by to mělo aspoň chytit.. a ještě vzdálenost kontaktů na svíčce (do 0,5mm - je třeba ji sklepnout z výrobních 0,6mm) ... moje poslední odpověď, mizim na dovču!

Sharker487 ® : jiskra je taková jak píšeš, karburátor jsem vyvářel v octu a následně ho vyfoukl, odtrh 0,4.............................. jestli bude zítra lepší počasí skusím vyměnit benzín mám podezření na vodu......... jinak vetšinu věcí nastavu dle malého návodu nebo rad odsud

michal: buď neni co zapálit, nebo neni čim, takže buď máš z nějakýho důvodu na síčce slabou jiskru (správně musí být modrobílá a silná a měla by i být slyšet) nebo něco s karburátorem, takže vyfoukat a seřídit dle příručky

mam to samé, elektrika nová, nastaveny tabulkové hodnoty, svíček sem zkoušel asi 5 (v jiné motce jeli) když to chytne tak jen na malý otáčky a pak zdechne

sorry..omylem sem zmačkl F5

ajo tak jo vyzkoušíme

Dej tam n15c... podívej se, jestli není bílej povlak na kladívkách, nastav 0.45 mm mezi elektrodami na svíci. a tohle už k tomu nepatří, ale dal bych druhej zářez na jehle....

aha dobře, problém máme hledat v cívce/kondenzátoru ? a vadilo by kdyby sme tam na zkoušku hodili kondenzátor z babetty?

Dej tam n15c... podívej se, jestli není bílej povlak na kladívkách, nastav 0.45 mm mezi elektrodami na svíci. a tohle už k tomu nepatří, ale dal bych druhej zářez na jehle....

A jsme doma..pokud je mokrá tak neháže pod tlakem..

svíčka je tam nová N17C (když je venku tak to vypadá že to háže jiskru jak hovedo), zkoušeli jsme ju aj nahřát... no a když ju vyndáme tak je zamaštěná no

Kdyby to pod tlakem neházelo jiskru tak svíčka je morká.. je mokrá..?

dělalo mi to uplně to samý. problém byl ten že svíčka sice házela jiskru když byla venku ale jakmile se zašroubovala tak po jiskře ani památky. dej novou svíčku a startujete na brnknutí do startpáky

hodně toho bejt může, ale je to jasný... moc vysoká hladiva v plovákovce nebo jehla moc vysoko.. při přidání plynu se to zahltí nadměrnym množstvím benzínu ve směsi

Směsi,hladina,nedotejká benál..může toho bejt hodně..

nj, já se m tu taky hodně dlouho nebyl a vrátil se, sice nemam potřebu to všem hlásit, ale zatim mě to ještě baví odpovídat... já sem takovej naivní že si myslim že už to příště neudělaj

sharker : přesně tak, já už na podobné dotazy radéji ani neodpovídám....občas nějakému kterej tu ej novej napíśu at se podívá na FAQ, ale tím to konćí,k už mě to nebaví

když ses vrátil tak si tu jistě byl už předtim a to tu už jistě bylo tlačítko HLEDAT! řeší se to tu každej den furt dokola..

zkusil jsem jet a mačkat přeplnovací ventil na plovákovce a jelo to jak drak

Jako nechápu proč by mél dávat vétši trysku, když píše, cituji " jezdím po zahradě na jedničku najednou mi začal chcípat motor a vubuc to nemá vuli se zozjet"...když mu to chvilku jelo, a pak už to nemá snahu se rozjet, tak nechápu proć by mél dávat větší tysku....

Vyčisti karbec, když furt nic tak skus vyměnit hlavní trisku za větší (z větší dírečkou)

skus vycistit karburator alebo trysky ale pravdepodobne ti slabo doteka bendzin

Píšeš že si vyměnil svíčku..napadlo tě vyčistit trysky?

Nech to chvilku vychladnout, není to vodník takže moc od toho nečekej že ti to bude nějak extra chladit, ještě když jezdíš jenom tak po zahradě pomalu a na jedničku ale nejsem si jistý tak počkej na další odpvoědi

za prvé: porovnáváte motorky, který dělí od sebe 20 let a to je dost a za druhé simson má lepší podvozek ale motorově na fichtla nemá,jako neříkám že 4Q je na nic ale elektrika je uplně na h***o,kamoš ho měl a nakonec ho prodal-co měsíc tak měnil tyristor...u mě vyhrává fichtl

Zásadně Pionýra. Já osobně mám MUSTAFA a nedám na něj dopustit. A když si k tomu člověk sende a poštěluje to tak SIMALu natřeš pr*el jak nic No né? pánové..

Ber určitě sisona. Simson vždy předjede fichtla. A ne že ne !!! Simson má přece už jen a 4Q a je odost silnější, vyší maximálka, líp táhne do kopců. Kdybys měl simala v origo nulty vybrus atd. A chtel bys vedle něho dat pincka stejne silného tak bis na tim pinckovi musel hodně tunit. A vyšlo by te to dráž žralo by to víc a rychlej by se zničil motor protože čím viší výkon od základu tím se rychlej zničí. Jednoznačně je SIMSON lepší.

Simson je lepší ale já bych ho nikdy nebral

ja mam oboji. Klady fichtla: ceska klasika a kdyz nebude vypadat jak kdyby ho prejel kombajn (zejo krosari ) tak se za tebou kazdej otoci a hlavne lidi co na tom kdyyysi vyrustali nebo dedove co to spravovali synum. Fichtla snadno spravis pomalu kdekoli. Veeelika vyhoda jsou trysky. Na simalu kvuli tryskam sundavas celej karbec a oteviras plovakovku zespoda zatim co na fichtlu jen sundas plech (mustang ani to ne) a trysku proste vysrobujes. Volnobeh je na tom podobne u nekterejch simaku. Dobre udělanej fichtl (nerozštouranej) predjede simaka skoro kdykoli (ja i do kopce jsem zkousel a to mam nepulenej motor). Dale pak zapalko jednoduzsi a podobne. Proste Ceskoslovenska klasika. Simak: Vypada jako motorka, radi jako motorka, da se do nej dat 5q prevodovku, je kraaaasne mekej (teda muj electronic), otackomer, blinkry, klakson co klaksoni i se světly. Brzdovka taky neni k zahození. Jak rikam. Ale nejlepsi by bylo kdyby jsi si sednul na fichtla (nebo mustafa) zajezdil si a pak zkusil simaka. Me teda musi kazda moto okouzlit aby se mi libila. Fichtl to u me mel jisty ale simson si me po delsim presvedcovani taky ziskal. Ale fichtl zustane VZDY cislo 1. I kdyz uz budu mit vetsi hracky jako 175 a mozna 250

měl jsem sima i pio... i přez to, že byl simson modernější, pohodlnější, živější a ja nevim co ještě, tak se pro mě nikdy nestal srdcovkou a už šel do světa....pio bych z baráku nedal..

když uděláš na pionýru GO tam ti bude sotva stíhat simson co bude předělanej na 60ccm....a prostě pincek je lepší...simson je poruchovej...věčně u něho nejde elektrika

no tata prave vyrustal na pinckovi a rikal ze simsona predjel na rovince ale v kopci zase uz ne

to máš takovou drzost ptát se na to na FICHTLkrámku?!

Jednoznacne simal

simson je vo hromadu drší než pionýr ale zase má lepší výkon ALE PODLE MĚ JE LEPŠÍ FECHTL-ale ještě si počkej na názory ostatních

Newim je možný že jsem ho prostě jenom upekl no...ale bylo mi to divný přidal jsem a začal se dusit

Newim je možný že jsem ho prostě jenom upekl no...ale blo mi to divný přidal sem a začal se dusit

To se mi taky stalo, asi předevčírem, ale byl už večer a nechtěl sem se v tom šťourat takhle pozdě... Druhej den už jel normálně...

http://www.oldtimeranonce.cz/

Nazdar, zkus tuto inzerci: http://www.motoinzerce.cz/motorky/jawa/ a nebo tuto: http://www.i-veteran.cz/inzerce/?rubrika=moto&slovo=&prodejnakup=vse&zobrazit=50 . na motoinzerci se mě podařilo koupit ČZ 175 typ 487, ale JAWA 350 typ 354 se tam také vyskytuje!

Díky za rady,tady je můj email Jikonek@seznam.cz

uuuuuuuplne stejnej problem jsem mel na jawetce. jak byl danej VN kabel na svicku, byl jen kousek od karteru takze to skakalo do karteru. zkus sundat kryt a otacet rotorem ale jen asi o pul otacky tam a zpet aby se zrovna davali k sobe a od sebe kladivka a poslouchej zda neslysis zvuk jiskry. takovy mlasknuti. samo mej sundanou faju ze svicky a kdyz uslysis tak vyndej civku a konec VN zalep izolepou. Jinak kdyz nechapes nebo nepouze napis na icq nebo skype- mam v profilu

dej icq nebo email napíšu ti tam co máš blbě

Nikdo žádná rada,jiná svíčka asi nepmůže když to nehází ani na káblu.

Aha, u čezety tam na to je místo, tady asi ne...

Jen nevím jak mám dostat šroubovák k vývodu té cívky když je indučka součástí zapalování a je pod setrvačníkem.

Samozřejmě

myslel jsi doufam rotor.. jiank jinou svicku jsi zkousel?

A taky vem na burzu do Chotusic setrvačník, ať ti ho zesílí.

Zkus dát šroubovák tak, aby byl půl milimetru od vývodu té cívky a zároveň aby se dotýkal(kovem) karteru a šlápnout. Když tam skočí jiskra, vyměň kabel a fajfku.(neodrušenou)

drsnak: defakto je to tak...

a je to pravda čím je svíčka teplejší tím je do nižších teplot a čím je svíčka studenější tím je do vyšších teplot

ok

A neměl by ses rači ptát předtím než něco koupíš??? Neříkam u svíček, u těch nic nezkazíš ale pro příště

jasí pro příšte uš to budu vědet ,a soráč za blbý dotazy

Jo!!! ty tvoje dotazy ....nechápu proč se ptáš? Namontuj projed se a vyzkoušej jak se svíčkou jede a startuje a nemusíš se ptát, zbytečnost...

Brisk N15C, nevím jestli ještě někde seženeš PALku.

ok

Caw jsou to tyhle PAL 14–7 RZ (Brisk N15C/N14C) je jedno jakou koupíš, ale kup rači Brisk dlouho vydrží.

na to skrabani si vem kus staryho bowdenu nebo neco, roztrep ho a upni do vrtacky... ale me vzdycky stacilo s vejfukem parkrat bouchnout a vetsina toho sajrajtu sama odpadla

já jsem používal na vypalování technický benzín, nalil jsem to do vejfuku opatrně zapálil pak to dlouho hořelo, až to zhaslo tak jsem se podíval dovnitř a uviděl jsem tam že je tam ještě trochu mastnyho tak jsem to vypalil podruhe a zbytky jsem vyškrábal drátem.

Propan-butanovym hořákem...

jasný ešte jednou díky zítra to opálím

já vim jak to vypadá, oba způsoby mam několikrát vyzkoušený .) osobně považuju za nejlepší rozebrat co jde, do kolena a tělesa výfuku nalejt trochu benzínu a vypálit, vnitřnosti vejfuku dát do kamen/na ohniště... sice v ohništi je to nejbezpečnější, ale zas nechtěl bych vidět ten opálenej vejfuk z venku .) tohle samozřejmě platí jen pro NEpochromovaný vejfuky, chromovanej se oloupe nebo začně měnit barvy jak chameleon..

ok ,tak teda koleno strčim do grilu a vífuk vypálím

ale jak rikal nekdo, bacha nato jestli to neni chrom... ja mel nejakou slitinu, vypalil sem to a do 2dni cely orezly...

Jako pokud to vypaluje i s kolenem nebo to ma nejakej zahyb. vem si ze kdyz se ti tam nahromadi ty vypary tak ty tlaky sou nehorazny a radsi si nebudu predstavovat co by to udelalo... urcite bych do toho benzin teda nelil ale jen strcil do ohne... tam se to rovnomerne zahreje a vyhori

Lori: neni to hazard, hoří to jen při vysoký teplotě a v klidu bez nějakýho prskání či bouchání, takhle pravidelně vypaluju vložku tlumiče v kamnech nebo na grilu .) pokud je přicpanej tak se moc nestane, ale nedoporučuju stát před ústím vejfuku a doporučuju to zapalovat dlouhou špejlí .)

ok skusim to

pavlicek: nemyslim, vim.. hodně toho vyhoří a co tam zůstane vysypeš po vychladnutí ve formě černýho prášku..

Jj nalij do nej benzin a modli se ze neni nekde pricpanej, bude bum... ja bych to proste strcil do vohniste a ono se to pri ty teplote vzniti samo...toto uz je fakt hazard

protože znám tvoje dotazy, podotýkám, že se to dělá s rozebranym vejfukem a mimo motorku, a dál od hořlavých látek a předmětů, ať se nedostaneš do televizních novin... na všechno bohatě stačí max 1dl benzinu..

ja sem se dival do to ho kolena a je tam docela vrstva karbonu myslis ze to pude vypálit ?

ok,díky moc

pokud NENI POCHROMOVANEJ tak do něj naleješ benzín a zapálíš, je to nejjednodušší a nejefektivnější způsob, pokud pochromovanej je tak vypálit nejde, takže musíš vzít starý lanko, jeden konec rozplést a druhej strčit do vrtačky a točit s nim ve vejfuku tak dlouho, dokud ten napečenej karbon nesundáš....uvedené postupy jsou shodné i pro koleno výfuku..

čus je to jedno ale dej to tak at je vydlicka nahore lip se to skada

Zatoč zadním kolem jestli se točí šnek jestli ne vytáhni to a protoč.

lanko je nové- nemaštěné

sešteluj spojku tím šroubkem na pravém víku

jo přesně tohle nám to na mustangovi dělalo když byla špatná spojka, mělo to vůli zabírat a někdy to chcíplo

taky je mozny ze je spatna spojka?myslim to tak,ze jak tam kopnes jednicku,ma to tendenci zabirat a chcipne to jako pri spatnym rozjezdu..zkus drzet plyn v pulce a kopni jednicku

Sesteluj si plovakovku......

Zdar tady to máš funguje to bezchybně http://jawamania.info/technika/detail.aspx?techid=156

Zdar tady to máš funguje to bezchybně http://jawamania.info/technika/detail.aspx?techid=156

Návod ja na : Jawamania.cz v technice

tos ještě asi nezkoušel si vyguglovat elektrické schéma na jawu 250/353 co??

oukey,dešte jednou dík

Můžeš tam lejt aditiva, slyšel sem že to prej jede líp...ale moc bych tomu nevěřil.

a este bych se chtel zeptat muzu do dachla do benzínu lejt olovo-aditiv?? vim ze dachl nemá ventýlya jakej to ma nato vliv ,díkes

nz

díky moc

Myslím že tam máš ten lukopren

nu to je takova cerveno oranzova barva ,díky

Řekl bych že tam máš lukopren, ale ten je spíš takovej červenej.