V kolečku není žádná položka
|
Fichtl-pokec | Chat | Pravidla | Co je Fichtlkrámek? | Pravidla | . | . |
|
Zboží: |
             
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat: Nesmí obsahovat: Kategorie:
Jméno: nevim
IP: uživatel10072 zdravim chci poradit rozhoduji se koupit motorku a chci vedet ce je lepsi jestli jawa pionyr nebo simson s51 jake ma co klady a nevyhody
odpovědět
za prvé: porovnáváte motorky, který dělí od sebe 20 let a to je dost a za druhé simson má lepší podvozek ale motorově na fichtla nemá,jako neříkám že 4Q je na nic ale elektrika je uplně na h***o,kamoš ho měl a nakonec ho prodal-co měsíc tak měnil tyristor...u mě vyhrává fichtl Datum: 17. prosince 2010 19:13
Zásadně Pionýra. Já osobně mám MUSTAFA a nedám na něj dopustit. A když si k tomu člověk sende a poštěluje to tak SIMALu natřeš pr*el jak nic  No né? pánové.. Datum: 17. prosince 2010 17:37
Jméno: CoolEK
IP: uživatel6219 Ber určitě sisona. Simson vždy předjede fichtla. A ne že ne !!! Simson má přece už jen a 4Q a je odost silnější, vyší maximálka, líp táhne do kopců. Kdybys měl simala v origo nulty vybrus atd. A chtel bys vedle něho dat pincka stejne silného tak bis na tim pinckovi musel hodně tunit. A vyšlo by te to dráž žralo by to víc a rychlej by se zničil motor protože čím viší výkon od základu tím se rychlej zničí. Jednoznačně je SIMSON lepší. Datum: 28. srpna 2010 13:00
ja mam oboji. Klady fichtla: ceska klasika a kdyz nebude vypadat jak kdyby ho prejel kombajn (zejo krosari  ) tak se za tebou kazdej otoci a hlavne lidi co na tom kdyyysi vyrustali nebo dedove co to spravovali synum. Fichtla snadno spravis pomalu kdekoli. Veeelika vyhoda jsou trysky. Na simalu kvuli tryskam sundavas celej karbec a oteviras plovakovku zespoda zatim co na fichtlu jen sundas plech (mustang ani to ne) a trysku proste vysrobujes. Volnobeh je na tom podobne u nekterejch simaku. Dobre udělanej fichtl (nerozštouranej) predjede simaka skoro kdykoli (ja i do kopce jsem zkousel a to mam nepulenej motor). Dale pak zapalko jednoduzsi a podobne. Proste Ceskoslovenska klasika.
Simak: Vypada jako motorka, radi jako motorka, da se do nej dat 5q prevodovku, je kraaaasne mekej (teda muj electronic), otackomer, blinkry, klakson co klaksoni i se světly. Brzdovka taky neni k zahození. Jak rikam. Ale nejlepsi by bylo kdyby jsi si sednul na fichtla (nebo mustafa) zajezdil si a pak zkusil simaka. Me teda musi kazda moto okouzlit aby se mi libila. Fichtl to u me mel jisty ale simson si me po delsim presvedcovani taky ziskal. Ale fichtl zustane VZDY cislo 1. I kdyz uz budu mit vetsi hracky jako 175 a mozna 250 Datum: 12. srpna 2010 16:25
Jméno: lk
IP: uživatel1217 měl jsem sima i pio... i přez to, že byl simson modernější, pohodlnější, živější a ja nevim co ještě, tak se pro mě nikdy nestal srdcovkou a už šel do světa....pio bych z baráku nedal.. Datum: 12. srpna 2010 13:03
Jméno: péro
IP: uživatel1723 když uděláš na pionýru GO tam ti bude sotva stíhat simson co bude předělanej na 60ccm....a prostě pincek je lepší...simson je poruchovej...věčně u něho nejde elektrika
Datum: 12. srpna 2010 12:24
Jméno: nevim
IP: uživatel10072 no tata prave vyrustal na pinckovi a rikal ze simsona predjel na rovince ale v kopci zase uz ne Datum: 12. srpna 2010 9:20
Jméno: Sharker487
IP: uživatel3429 to máš takovou drzost ptát se na to na FICHTLkrámku?! Datum: 12. srpna 2010 9:15
Jméno: Lori.
IP: uživatel6468 Jednoznacne simal Datum: 12. srpna 2010 7:43
simson je vo hromadu drší než pionýr ale zase má lepší výkon ALE PODLE MĚ JE LEPŠÍ FECHTL-ale ještě si počkej na názory ostatních Datum: 12. srpna 2010 7:08
Čusec muj fichtlik mě dneska vyděsil,normál nádherně jezdil a pak najednou proste nešel vytočit jak sem víc otočil plynem se začal dusit.vubec nejel ani na 1 ale na neutral vytočit šel,Předstih je myslim ok čim to muže být karbec???
odpovědět
Newim je možný že jsem ho prostě jenom upekl no...ale bylo mi to divný přidal jsem a začal se dusit Datum: 11. srpna 2010 21:49
Newim je možný že jsem ho prostě jenom upekl no...ale blo mi to divný přidal sem a začal se dusit Datum: 11. srpna 2010 21:49
Jméno: Haluch
IP: uživatel9362 To se mi taky stalo, asi předevčírem, ale byl už večer a nechtěl sem se v tom šťourat takhle pozdě...
Druhej den už jel normálně... Datum: 11. srpna 2010 21:38
Jméno: safady
IP: uživatel9023 prosimvas nezná někdo nějakou doboru inzerci starejch jaw? hledam jawu 350/354 s ampermetrem, ale na žádné stránce ji nemužu najít a když už tak po renovaci se side a pavem za 60 000 kč.
odpovědět
Jméno: Fana
IP: uživatel10027 http://www.oldtimeranonce.cz/ Datum: 12. srpna 2010 11:40
Nazdar, zkus tuto inzerci: http://www.motoinzerce.cz/motorky/jawa/ a nebo tuto: http://www.i-veteran.cz/inzerce/?rubrika=moto&slovo=&prodejnakup=vse&zobrazit=50 . na motoinzerci se mě podařilo koupit ČZ 175 typ 487, ale JAWA 350 typ 354 se tam také vyskytuje! Datum: 11. srpna 2010 21:04
Ahoj draci,dnes jsem konečně poskládal Jawetku z roku 1960 ale mám problém z jiskrou,na svíčce to ani neprskne ale do prstu jsou to prdy jako blázen,nehodí to jiskru ani na samotným káblu co jde na faju,kdo prosím poradí,jsem v koncích.
odpovědět
Díky za rady,tady je můj email Jikonek@seznam.cz Datum: 12. srpna 2010 18:10
uuuuuuuplne stejnej problem jsem mel na jawetce. jak byl danej VN kabel na svicku, byl jen kousek od karteru takze to skakalo do karteru. zkus sundat kryt a otacet rotorem ale jen asi o pul otacky tam a zpet aby se zrovna davali k sobe a od sebe kladivka a poslouchej zda neslysis zvuk jiskry. takovy mlasknuti. samo mej sundanou faju ze svicky a kdyz uslysis tak vyndej civku a konec VN zalep izolepou. Jinak kdyz nechapes nebo nepouze napis na icq nebo skype- mam v profilu Datum: 12. srpna 2010 16:50
Jméno: samton
IP: uživatel5349 dej icq nebo email napíšu ti tam co máš blbě Datum: 12. srpna 2010 16:24
Nikdo žádná rada,jiná svíčka asi nepmůže když to nehází ani na káblu. Datum: 12. srpna 2010 16:21
Jen nevím jak mám dostat šroubovák k vývodu té cívky když je indučka součástí zapalování a je pod setrvačníkem. Datum: 12. srpna 2010 6:48
myslel jsi doufam rotor.. jiank jinou svicku jsi zkousel? Datum: 11. srpna 2010 20:01
A taky vem na burzu do Chotusic setrvačník, ať ti ho zesílí. Datum: 11. srpna 2010 19:25
Zkus dát šroubovák tak, aby byl půl milimetru od vývodu té cívky a zároveň aby se dotýkal(kovem) karteru a šlápnout. Když tam skočí jiskra, vyměň kabel a fajfku.(neodrušenou) Datum: 11. srpna 2010 19:19
a je to pravda čím je svíčka teplejší tím je do nižších teplot a čím je svíčka studenější tím je do vyšších teplot Datum: 11. srpna 2010 15:45
Jméno: Haluch
IP: uživatel9362 A neměl by ses rači ptát předtím než něco koupíš???  Neříkam u svíček, u těch nic nezkazíš ale pro příště Datum: 11. srpna 2010 12:58
jasí pro příšte uš to budu vědet ,a soráč za blbý dotazy Datum: 11. srpna 2010 11:35
Jo!!! ty tvoje dotazy ....nechápu proč se ptáš? Namontuj projed se a vyzkoušej jak se svíčkou jede a startuje a nemusíš se ptát, zbytečnost... Datum: 11. srpna 2010 11:29
Jméno: honza
IP: uživatel6291 Caw jsou to tyhle PAL 14–7 RZ (Brisk N15C/N14C) je jedno jakou koupíš, ale kup rači Brisk dlouho vydrží. Datum: 11. srpna 2010 9:14
na to skrabani si vem kus staryho bowdenu nebo neco, roztrep ho a upni do vrtacky... ale me vzdycky stacilo s vejfukem parkrat bouchnout a vetsina toho sajrajtu sama odpadla Datum: 10. srpna 2010 20:56
já jsem používal na vypalování technický benzín, nalil jsem to do vejfuku opatrně zapálil pak to dlouho hořelo, až to zhaslo tak jsem se podíval dovnitř a uviděl jsem tam že je tam ještě trochu mastnyho tak jsem to vypalil podruhe a zbytky jsem vyškrábal drátem. Datum: 10. srpna 2010 20:46
já vim jak to vypadá, oba způsoby mam několikrát vyzkoušený .) osobně považuju za nejlepší rozebrat co jde, do kolena a tělesa výfuku nalejt trochu benzínu a vypálit, vnitřnosti vejfuku dát do kamen/na ohniště... sice v ohništi je to nejbezpečnější, ale zas nechtěl bych vidět ten opálenej vejfuk z venku .) tohle samozřejmě platí jen pro NEpochromovaný vejfuky, chromovanej se oloupe nebo začně měnit barvy jak chameleon.. Datum: 10. srpna 2010 19:30
ok ,tak teda koleno strčim do grilu a vífuk vypálím Datum: 10. srpna 2010 19:25
Jméno: Lori.
IP: uživatel6468 ale jak rikal nekdo, bacha nato jestli to neni chrom... ja mel nejakou slitinu, vypalil sem to a do 2dni cely orezly... Datum: 10. srpna 2010 19:24
Jméno: Lori.
IP: uživatel6468 Jako pokud to vypaluje i s kolenem nebo to ma nejakej zahyb. vem si ze kdyz se ti tam nahromadi ty vypary tak ty tlaky sou nehorazny a radsi si nebudu predstavovat co by to udelalo... urcite bych do toho benzin teda nelil ale jen strcil do ohne... tam se to rovnomerne zahreje a vyhori Datum: 10. srpna 2010 19:23
Lori: neni to hazard, hoří to jen při vysoký teplotě a v klidu bez nějakýho prskání či bouchání, takhle pravidelně vypaluju vložku tlumiče v kamnech nebo na grilu .) pokud je přicpanej tak se moc nestane, ale nedoporučuju stát před ústím vejfuku a doporučuju to zapalovat dlouhou špejlí .) Datum: 10. srpna 2010 19:17
pavlicek: nemyslim, vim.. hodně toho vyhoří a co tam zůstane vysypeš po vychladnutí ve formě černýho prášku.. Datum: 10. srpna 2010 19:14
Jméno: Lori.
IP: uživatel6468 Jj nalij do nej benzin a modli se ze neni nekde pricpanej, bude bum... ja bych to proste strcil do vohniste a ono se to pri ty teplote vzniti samo...toto uz je fakt hazard Datum: 10. srpna 2010 19:13
protože znám tvoje dotazy, podotýkám, že se to dělá s rozebranym vejfukem a mimo motorku, a dál od hořlavých látek a předmětů, ať se nedostaneš do televizních novin... na všechno bohatě stačí max 1dl benzinu.. Datum: 10. srpna 2010 19:13
ja sem se dival do to ho kolena a je tam docela vrstva karbonu myslis ze to pude vypálit ?
Datum: 10. srpna 2010 19:13
pokud NENI POCHROMOVANEJ tak do něj naleješ benzín a zapálíš, je to nejjednodušší a nejefektivnější způsob, pokud pochromovanej je tak vypálit nejde, takže musíš vzít starý lanko, jeden konec rozplést a druhej strčit do vrtačky a točit s nim ve vejfuku tak dlouho, dokud ten napečenej karbon nesundáš....uvedené postupy jsou shodné i pro koleno výfuku.. Datum: 10. srpna 2010 18:49
čau když skládám motor po go tak do kterého zubu na řadícím automatu mám dát ten zobáček díky za rady
odpovědět
Jméno: mileyracing
IP: uživatel1411 čus je to jedno ale dej to tak at je vydlicka nahore lip se to skada Datum: 10. srpna 2010 14:05
Jméno: šnek
IP: uživatel9238 prosím vás čím může být způsobeno žee mi nefunguje tachometr na 20 ? lanko mám nové a nic.je to tím šnekem?a co se tam sere nebo jak se to spravuje?co s tím mám udělat?a jak? díky moc
odpovědět
Zatoč zadním kolem jestli se točí šnek jestli ne vytáhni to a protoč. Datum: 10. srpna 2010 21:00
zdar bejcí mam fichtla 20 :když nastartuju tak jde krásně ale jak tam kopnu za 1 tak se to zadusí a chcípne to?? nevim mam nove těsnění svíčku vše je vyčištěné akorát jsem daval z dětkovo 20tky celi vapečkoi z civkama díky.
odpovědět
Jméno: drak
IP: uživatel9238 sešteluj spojku tím šroubkem na pravém víku Datum: 10. srpna 2010 13:43
Jméno: Rusty
IP: uživatel10046 jo přesně tohle nám to na mustangovi dělalo když byla špatná spojka, mělo to vůli zabírat a někdy to chcíplo Datum: 10. srpna 2010 12:23
taky je mozny ze je spatna spojka?myslim to tak,ze jak tam kopnes jednicku,ma to tendenci zabirat a chcipne to jako pri spatnym rozjezdu..zkus drzet plyn v pulce a kopni jednicku Datum: 10. srpna 2010 11:34
zdar hoši já už sem v prdeli a sem odkázanej jen na vás tak doufám že se někdo najde a pomůžete mi.mám problém s moji jawou 250/353 nedobíjela tak sem koupil nové relé(to hranaté hliníkové)ale nevím jak to zapojit vůbec nevim jak to zapojit v zapalování i na relátku tímto vás prosím o to jestli by mě někdo nakreslil třeba v malování a poslal návod na zapojení elektriky - jen jak to zapojit aby to házelo jiskru a dobíjelo nic víc světla a další věcy nepoořebuju jen aby to házelo jiskru a dobíjelo pošlete mi to prosím na mejl jawak20@seznam.cz ale aby to pochopil i vůl já se v elektrice moc nevyznam ještě moc vám děkuju za nějaké ohlasy
odpovědět
Datum: 09. srpna 2010 18:49
Datum: 09. srpna 2010 18:46
Jméno: ČZ 180
IP: uživatel8062 Návod ja na : Jawamania.cz v technice Datum: 09. srpna 2010 17:40
tos ještě asi nezkoušel si vyguglovat elektrické schéma na jawu 250/353 co?? Datum: 09. srpna 2010 14:23
zdary mam blbej dotaz chci se zeptat jakej tesnici tmel ma oranzovou barvu ,díky protoze na mim pinckovi je celej motor pretesnenej timhle tmelem
odpovědět
Můžeš tam lejt aditiva, slyšel sem že to prej jede líp...ale moc bych tomu nevěřil. Datum: 09. srpna 2010 14:08
a este bych se chtel zeptat muzu do dachla do benzínu lejt olovo-aditiv?? vim ze dachl nemá ventýlya jakej to ma nato vliv ,díkes Datum: 09. srpna 2010 13:39
Řekl bych že tam máš lukopren, ale ten je spíš takovej červenej. Datum: 09. srpna 2010 13:25
Jméno: jura
IP: uživatel1026 čus draci chcu se zeptat jesi nevite proc dys se me zahřeje babeta 207 tak ze se začne dusit a nejede ale guferem pod magnetem to neni
odpovědět
Jméno: Dave's
IP: uživatel7401 zkus jinou svicku a nebo tesneni u karburatoru Datum: 09. srpna 2010 21:40
Jméno: Don
IP: uživatel9046 Zdravím. Nevíte čím to je že mi simson pod 2 tis. otáček zdechává? Musím to pořád když stojím jemně tůrovat aby to neskapalo a když to chce skapat tak musím držet plný plyn a někdy se povede že se to vytočí a někdy to zase skape. Nevíte co s tím je? Díky
odpovědět
skape-tim myslis ze to chcipa?pokud jo,a pak to nejde vytocit,serid si karbec,mas mozna bohatou smes a uchcava se to,taky serid volnobeh Datum: 09. srpna 2010 11:17
hele zvyš volnoběh.. Datum: 09. srpna 2010 10:45
Čau draci potřebuju radu už si stím nevím rady fichtl mi háže jiskru pěknou a nechce chytit ani na roztlačení motor mám po go už sem zkoušel vyměnit cely zapalování to je jak nový a pořád nic aji karburátor sem vyčistil a s kamošem se nám to podařilo nakopnout párkrát nám to chytlo ale s vyplím benzínem jak sem ho zapl a přidal plyn tak jak kdyby se to zadusilo ale na volnoběh vrčel normálně ale většinou mi to nechce chytit prosím o radu??? Děkuji
odpovědět
teď už mi to nechce ani chytnout a jiskru to dává pěknou Datum: 09. srpna 2010 14:00
Bud ta hladina nebo bohatá směs, což vlastně způsobuje i ta hladina...jakej zářez máš na jehle? Dej 2 zvrchu. Datum: 09. srpna 2010 13:27
přesně jak píše čezeta, moc vysoká hladina v plovákovce, motor se při přidání udusí moc bohatou směsí, takže sniž hladinu.. Ještě by to mohl dělat velkej odtrh na kladívkách, který se při větších otáčkách nestačí vracet Datum: 09. srpna 2010 8:39
Jméno: ČZ 180
IP: uživatel8062 Uprav hladinu v plovákové komoře. Dej ji níže. Datum: 09. srpna 2010 7:07
Máš správnou vzdálenost elektrod na svíčce? Nebo zkus jiný kondenzátor. Možná se to zdá jako blbost, ale předevčírem jsme to řešili u Tatrana. Startování vyřešil jiný kondenzátor a sklepnutí svíčky vyřešilo to, že při přidání plynu chcípal. S tím původním kondenzátorem sice jiskru dával, ale prostě to nechytlo. Datum: 09. srpna 2010 0:45
to ja taky to furt steluju sme na tom uplne stejne
Datum: 08. srpna 2010 23:06
uplně stejnej problem mam i ja celej tejdense stim seru a furt nechce chitnout a kdyz chitne tak jen parkrrat zabafa a nic Datum: 08. srpna 2010 22:41
Jméno: Přema
IP: uživatel9987 Čau draci, kámoš vytáhnul po deseti letech svoji 05 a že se pojede projet. Startovací pákou vůbec nejde nakopnout, ale píst se hýbe, takže nic zlámaného není. Roztlačit jde jak kdy, ale spíš ne... On chce naskočit ale jakoby k tomu chybí jen málo, aby to nakoplo ale stejně nechytne. Přitom svíčka háže jiskru dobrou, ale zkoušeli jsme i jinou a nic. Když se konečně ho podaří roztlačit tak jede, po 5 minutách se zahřeje a sám v záběru na trojku chcípne. Karbec vyčištěn, vyčištěná nádrž a taky nic. Nevíte co tomu může být?
odpovědět
Jméno: Přema
IP: uživatel9987 Když ji vyčistím a dám zpátky, je zase zasraná od oleje.. Nevím, jak jinak to popsat. Datum: 09. srpna 2010 11:41
Jméno: argo
IP: uživatel8742 mokré od oleje? Datum: 09. srpna 2010 11:19
Jméno: Přema
IP: uživatel9987 Svíčka měněna zkoušeli jsme N15Y a N15C. Ani jedna nic. Obě byli mokré, od oleje. Karbec komplet vyčištěn. Filtr je dobrý, zkoušli jsme i bez filtru, ale taky nic. Já mám osobní názor, že buď to je fakt elektrikou anebo palivovou soustavovou. Protože motor jakoby chce nastartovat, ale jen malinko vždycky chybí... Jenže na obě jsme se už dívali a k ničemu jsme nedospěli... Taky to může být kondenzátorem, ale náhradní nemáme, tak jsme to nezkoušeli... Datum: 09. srpna 2010 10:09
vyčisti palivovou soustavu od nádrže až po karburátor, nejspíš to máš někde přicpaný a nedotejká ti benzín.. Datum: 09. srpna 2010 8:43
Jméno: argo
IP: uživatel8742 jo a seřid hladinu Datum: 08. srpna 2010 22:25
Jméno: argo
IP: uživatel8742 seřídit předstih,možná i odtrh,vyměná svíčky by taky ušla pokud tam není nová,podívat se jak vypadá svíčka jestli mokrá suchá, možná cívka,takymuže byt maximálně zasraný filtr,takyvýfuk,ale potom když už ani toto nepujde tak bych skusil gufera, jo a to startovaní je to spojka čus Datum: 08. srpna 2010 22:24
mam dotaz mam jawu 350 ram 638 ale plasty sedlo atd mam ze 640 pasovalo by mi tam mechanizmus na zamikani sedla na 640ctu co se prodava tady na fichtlkramku???
odpovědět
prosimtě kolikrát je ještě zeptáš?????!!!!!! na jawamanii ti bylo odpovězeno že to NEPASUJE!!!!!! Datum: 12. srpna 2010 10:11
Jméno: Zdenál
IP: uživatel7547 Zdravím Vás, mám problém s babetou 210, začnu od začátku,rozdelal jsem motor,protože se mi zdálo že v něm něco chrastilo, nic jsem nezjistil, nakoupil jsem ložiska a simerinky když už to bylo rozdělaný a zdělal to, ještě koupil indučku(hranatou plastovou krabičku),protože byla v hajzlu, nevím jak je to možný, ale fungovala mi v tom pujčena ta kulatá co je v pinckovi(možná byla jen 6v to nevím) tak jsem si tam dal tu novou, protože jsem tu kulatou musel vrátit a zasvini to nemuzu nastartovat,jiskru to háže jako kráva, když přidám plyn tak to blafne a chcípne!,karbec s tryskama mam vyčistěnej,vůbec nevím co s tím, NEVÍTE CO TOMU MŮŽE BEJT ??? ZA REAKCE DĚKUJU
odpovědět
Jméno: Zdenál
IP: uživatel7547 To už je vyzkoušený,nehodí to ani jiskru  Datum: 09. srpna 2010 20:41
Jméno: ČZ 180
IP: uživatel8062 Některé babetty 210 měly JTZ jako 207. Cívka 4V byla zvlášť. Možná by to chtělo vyzkoušet. Datum: 09. srpna 2010 7:35
Jméno: Martin
IP: uživatel9681 Zdravím...nakopávačka se mi nezasekává na vrchu u mustanga jako normálně ale překroutí se a zastaví až o stupačku...myslíte že si musím sehnat nový karter nebo to může být pružinou? Chcu dělat v zimě GO a nevím jestli shánět nový motor. Dík za odpovědi
odpovědět
Jméno: Botik
IP: uživatel5727 To bude nejspis startovacim segmentem ze bud¨ou volamany zuby Datum: 08. srpna 2010 15:31
Jméno: péro
IP: uživatel1723 Stačí ten doraz trošku odvrtat(uvidíš že bude ošoupanej) potom budeš mít sice páku trochu víc vzadu , ale účel to splní Datum: 08. srpna 2010 14:13
Jméno: Petr.luk
IP: uživatel7401 Ahoj jsem u kamarada na pc protože me nejde internet. K problemu mam Babetu 210 ale blbne. Nastartuju ji bezi tak 3 vteriny a zase chcípne, tak ji zase nastartuju a zase chcípne, zase nastartuju a furt dokola uz fakt nevim karburátor vycistenej-serizenej(hladina,vzduch), svicky jsem zkousel snad 20 svici a furt nic! Nastartuje chcipne. Svicky jiskru hazou a pokazy kdys je vindam jsou mokre.. prosim o pomoc a co nejrychleji prtoze me nejde internet a ke kamaradovi pujdu na pc zase vecer abych si to tu precetl potrebuji ji zprovoznit abych mohl jezdit na brigadu na kole nemuzu problem s plicema.
odpovědět
jak mas serizenou bohatost? dej chudsi smes... a hlavne nezapomen nasrubovat ten dekl ke zvduchaci..tyto motory s primim privodem vzduchu nejedou... Datum: 08. srpna 2010 21:28
Jméno: Petr.luk
IP: uživatel7401 tak uz mi to kamos daves dal dohromady jen jeste pri plnym plynu nejak chcipe rekl mi ze to budou asi gufera nevi nekdo jak to odladit on uz nema cas Datum: 08. srpna 2010 21:23
Jméno: mustangista
IP: uživatel1553 ta hladina bude asi velká když jsou svíčky mokré Datum: 08. srpna 2010 13:15
|
