No a kde je ten klinek na to maly kolo šneka?? pls

Po tom co sundáš celej ten náhon vydloubneš ten velkej pojistnej kroužek a pod nim velký kolo šneka. Pak nějakou tyčkou vymlátíš klínek co zajišťuje malýho šneka a pak to celý vymáčkneš na druhou stranu než se napojuje náhon

čus,jde to uplně jednoduše,sundej rozetu z kyvky,vyraž tu trubyčku co je v ty rozetě a vede skrz ložizko a kyvku,pak vem stahovák nebo ten hlník co je v něm ten šnek na tachometru pomalu dokola šroubovakem pač sty rozety todů a máš to sundaný,potom už to stoho hlníku vydloubneš

Nejdřív musí projít dědickým řízením, kde se určí kdo jí zdědí. Ten má pak právo s ní nakládat jak chce a tudíž ti ji může běžným způsobem prodat a přepsat..

jn nemo muzes mit mokry filtr

Nemáš vodu v karbecu? mě se ejdnou stalo to že s rozžhaveným motorem jsem prolítl kaluží,praskla mi hlava a dělalo mi to to samý co tobě.

Koukal jsi na svíčku myslím zvenku jestli na ní a ve fajfce nemáš a bordel a kvůli tomu přeskakuje vysoký i tam kde nemá i když to není vidět ?A nebo jestli třeba svíčka jak se na ni dostala voda - třeba nepraskla keramika.Skus dát jinou

A neseká se Ti ten plyn jen když dáváš plnej? Mě to dělala jehla, byla moc vysoko a občas vyskočila..

Čus pořádne utahni šrouby radiciho automatu jestli nepomuže bohužel GO motoru.

Jj ten plyn to bude asi soupatko a ty kvalty to bude v motoru ohla tycka co drzi ozubena kola takze pulit motor a nebo jeslti ti to nedela spojka ze uz jsou korky pryc a spojka treba prokluzuje a vyskakuji kvalty zkus oddelat ten levy kryt a podivat se na tu spojku nez rozpulis motor prece to da min prace ta spojka stejnak bys ji musel sundat kdyz bys chtel pulit.

No k tomu plynu, namaž bowden, zkontroluj šoupátko a ty kválty to bude asi automat řazení...t.j. rozpůlit motor

vymlety lozisko, nebo ohlej cep ma na prestih vliv, jestlize jde sejdrem vacka tak se meni odtrh a tim i predstih. jenom nechapu jak by se ohnul cep na zapalku to by si do toho musel riznout hroznym zpusobem

To rozcentorvání nemá až takový vliv na předstih... To co máš ny mysli je spíš vymleté ložisko ve kterém má hřídel klikovky vůli a proste ta vačka šmajdá do stran

a tak trošku to vliv mít může...když budeš mít kliku rozcentrovanou tak ti bude šmajdat celý magneto s vačkou a nepůjde ti seřídit předstih a nebo jen hodně špatně

klikovka? Ta nemá s jiskrou nic společného a když ti to nehází jiskru tak ti to nechytne... nepochopil jsem tento dotaz

Já sem odšrouboval motor z rámu, že ho rozpůlím a když jsem ho gumovou paličkou poklepávál aby šel ven tak se mě to rozhejbalo

no tak to roztlač popředu a pozadu jestli se nepohne...a pak zkus ještě tu celou hřídel se startovačkou povytáhnout ze strany a nějak s tím zahejbat

stím sekání plynu muže být i špatný šoupátkov karbecu

ja zvedal vyfuk diky jezdeni po zadnim,mustangackej je dlouhej a kdyz sem to postavil tak sem drel vyfukem..fotka jizdy po zadnim je zde,pro ty co neveri,ze fik to dokaze je tam i videt jak vyfuk leze po zemi.. http://www.jpeg.cz/images/694_4a7008838748350417170200.jpg

haryk22: a jaký to má smysl to takhle udělat??

a na profilu mám fotku tak se podívej

zdar já ho mám přizvednutej a nejede to nejhůř a spotřebu neřeším.

Zvedání vejfuku je naprd,radši si udělej jinak koleno...

Řekl bych že to na výkonu moc neda ba naopak...a zvýší se mírně spotřeba...;x)

Na jedničku to vytočím a vyjedu i nějaký ten kopec, takže to je seřízený dobře ale nemá to sílu...

Ahoj zkus se podívat na svíčku jestli má dobrý odtrh a jestli není černá nebo seřídit předstih. Zkus propláchnout nádrž a nebo se podívej do motoru.

Dnes kouknu na ty kroužky a zdá se že komprese je menší a míň se to hřeje... A když jsou zapečený tak jdou vyměnit?

KOUKNI SE NA KROUŽKY JESTLI JE NEMAS ZAPEČENÝ !!!!

Stratilo to nejak kompresi nebo je stále stejná ??A mohl se i výfuk zamarasit ale ze dne na den kdo ví..

a co start segment a jestli start páka nezabíra tak ti praskla start pružina

Karburátor vyčistit a předstich seřídit jsem taky zkoušel teď sice chytá líp ale zase jenom na roztrkování.

a segment je dobrej?

Aha ty si dal novou svíčku tak vyzkoušej to ostatni..

Skus jinou svíčku, předstih odtrh a pošteluj karbec a bude to ok

Zatim dík

Startuje za tepla i za studena akorád že musim roztlačovat.

jak píše fana... pořádně seštelovat předstih, odtrh a hlavně seřídit karbec.. aby se to neřechlastávalo a aby to dobře chytalo atd..

Seštelovat předstih a odtrh nebo vyčistit karbec... A startuje ti alespoň za tepla nebo za studena?

pokud to vypadá jako omezovač, co tě od určitejch otáček nepustí vejš (závislost na otáčkách motoru), bude to velkej odtrh, pokud to roztočíš ale pak začne vynechávat (závislost na otočení plynové rukojeti), nedotejká ti benzín, takže zvednout hladinu, když problém přetrvá tak pročistit palivovou soustavu od kohoutku nádrže až po ventil v plovákovce

čus hele musíš to popsat víc podrobněji.. jestli to dělá jen ve velkejch otáčkách a při plném plynu nebo aj v malých čím víc to podrobněji popíšeš, tím to třeba ulehčíš lidem, co ti radí ... může bejt pravda, to co říkaj ostatní.. takže komplet vyčistit benzínovou sestavu.. když to nebude tím, tak je hodně velká pravděpodobnost, že je to velkým odtrhem.. todle mě dělal taky fechtl a byl to ten odtrh.. ( když nejedeš v moc vysokejch otáčkách tak se stačí kladívko vracet, ale jakmile se to dostane do otáček, kladívko se nestačí zavírat a motor vynechává..) nebo zkus mět za jízdy nohu na páčce sytiče na karbecu, aby tam tekl benzín.. když to pojede dobře, tak je 100% ve vině plovák..

Mne to delalo taky a bylo to ze sem mnel bordel+vodu v nadrzi a kdyz sem to vycistil i striskama tak to zacalo delat znova a nepomohlo to tak sme skusili kouknout na zapalko a jiskrilo vymnenily kondik furt pak sme vymnenily kladivko a od y doby to je ok asi bych zacal tim karbecem procistit a pak bych sjkusil to kladivko

Neteče Ti málo benzínu do karburátoru? Nebo nemáš ucpaný trysky? Možná by bylo dobrý pročistit to od kohoutu až po karburátor.

Dej si bacha v jaky vysce mas stul, mne se stalo, ze sem louskal motor od sebe a jak se uvolnila nakopavacka, tak me klepla pres kulky .)

na klice zálečí taky hodně... jestli klikovka klepala při běhu nebo motor nadměrně vybroval a ojnice měla velkou vůli do stran tak neni co řešit a dat jí na repas. kolik má motor najeto a o jaký motor se jedná?

dik moc. a jak moc je dulezity udelat repas kliky? zalezi na tom taky hodne?

pří výměně ložisek je neni dobré narážet silou,kartery musíš nahřát na nějakých 100°C a ložisko pak schladit...to chlazení už neni nutné ale je to lepší. pak do karteru zapadne samo a steujným způsobem dáš i klikovku do ložiska... POKUD BUDE NUTNÉ NĚCO POŤUKAT ŽELEZNÝM KLADÍVKEM,NIKDY NĚBOUCHEJ NA MOTOR PŘÍMO ALE PŘES NĚJAKÝ KOUSEK DŘEVA. Jinak hrozí rozcentrování klikovky a taky to že rozklepneš konec hřídele a potom na ni nenasadíš co potřebuješ. Pokud budeš těsnit tmelem nebo nějakým silikonem tak plochy na které nanášíš tu hmotu musí být očištěné a odmaštěné. Při stahování karterů šrouby utahovat postupně do kříže,pevně ale s citem. Potom dej velký pozor na zajištění všech pojistných podložek které zajistí šroub tím že se ohnou. Gufera před nasazením taky potřít olejem na břitech.při nasazování válce musí šipka na pístu směřovat k výfuku a kroužky po jednom dávat do válce a ještě předtím usadit každý do svého zámku... Před prvním startem motor pořádně prolej benzínem ad to z něj teče a párkrát ho prošlápni. to je snad vše... možná mě ještě někdo doplní. Ještě Franky psal něco o počítání axiálních vůli na klikovce při skládání motoru ale to jsem nepochopil jak se to dělá

Já tam kohoutek nemám, mám z kohoutku udělanou takovou trubičku a ani jednou se mi nestalo že by benál vytekl... Musíš nastavit hladinu v plovákovce...

jen nechápu na co se ptáš..

taky jsem několikrát nevypl benzin pres noc a byla pod tím louže ale vždy pod trubičkou odkapové misky... máš tamodkapovku? jestli ne mohlo ti to stéct přes válec po výfukové kolenu a vypadalo to že to teče z výfuku

to nemuze bejt od toho, jedine ze by to skarburatoru steklo venkem povalci

Dallas měl pravdu,není první p. kroužek tak si motor nenatahne palivo,koupil jsem kroužek a chytl na drc po GO.Je vidět,že je Dallas odborník,Dík.555 jede jak drak a nelituji těch 4300kč co stály ty díly na generálku.

Nevím proč mu radíte že má zkontrolovat svíčku nebo měnit předstih když jasně píše, že mu nejde směs do válce. Máš těsnění mezi válcem a kartery a hlinikový kroužek na těsnění hlavy ? Dobře dotaženou hlavu ? Píst s 3mi nebo 2ma kroužky ? Jestli s dvěma a jeden ti praskl, tak tam nebude kompres a motor si benzin sám nenatahne to same plati i pro těsnění. Pokud nemáš těsnění pod hlavpu a mezi valcem a kartry, tak ti to bude přisávat falešnej vzduch a opět si motor sám nenatáhne. Každopádně pokud při našlapování cítíš, že to nějkou kopresi má, tak to roztlač po rovince s jendičkou pořadně nacupovat, zapnout elektriku drzet plny plyn a tlacit pokud nechytne, tak sundat svíčku a zkontrolovat jestli už je mokrá pokud ne tak je problem jak už jsem psal výše a pokud ano hledej chybu v elektrice.

Předstih nesnižuj, 555 neni mustang...nech to okolo tech 2,8 ten předstih a zkus fajku, jestli kope nebo brní anebo vyčistit karb. A ani blafe nebo je to mrtví? Zkus karb z jiný motorky...

sniž ten předstih na 2mm před horní úvratí zkontroluj odtrh na kladívkách a na svíčce a nacupuj pořádně vyšlap si s tím na kopec a dej dvojku zatlač a pak tam dej jedničku a musí chytit.

asi ano a vadí moc když nemám misku??????????

a neteče to z misky pod karburátorem? Většinou to neteče úplně přesně do tý hadičky, co vede žebrama ale teče to okolo a potom je mokrej motor zespod

jo už to jede bylo to špatně seřízenou směsí ale teče mi z motoru benzín čím to je?ze zpotku motoru

ro k a pul

příčin může být několik, mě to dělala ucpaná volnoběžná tryska(moc se nespoléhej na její vyčištění nějakym chlupem ale redši kup novou) nebo špatně nastevený plovák a nevyloučil bych ani gufera(stála někde delší dobu?Stačí půl roku)

chtěl jsem napsat jako nový že je vyčištěný jako ona jede ale spíše na volnoběh ani ne 20 kou a když přidám plyn tak se dusí jako by chtěla zdechnout

tak je novy alebo vicisteni?vicistit ho nestaci abi babeta jela

j to je mozne ze je do sily minuli majtejl bydlel v kopcich

Taky je možné že máš motor v naprostém pořádku ale máš ho zpřevodovaný do sily... A čím víc spřevoduješ do sily tím je pomalejší ale za to silnější tak ještě spočítej zuby na řetězovém kolečku na motoru a když se ti bude chtít tak na primárním převodu který se nachází pod výkem u řadičky... na totojsem zapomněl

Ještě si ověř jestli ti to nepodfukuje pod válcem,hlavou či přes karter v místě klikové skříně a nebo přes gufera... Pokud je toto všechno v pořádku tak se obávám že už máš pěkně vyběhaný válec. Někdy pomůžou i nové kroužky a píst no ale výbrus je vždy nejjistější.

tak svicka potreba neni ne kdyz startuje na slapnuti

vyladit předstih,odtrh, dát pořádnou svíčku,vyčistit i výfuk,hlavu,karbec,sání a musí létat jak střela

tak starty sou ne 1 slapnuti i kdyz je za studena

jestli 5 let stal tak si to musi zas trochu sednou . Ja kdyz kupoval Ladu 1200, ktera stala 6 let jenom pod plachtou (ocistil jsem kladivko, vymenil vzduchovbej filtr a na prvni otoceni klickem chytla) tak prvni jizdu po rozhejbani taky jela max na 2. 40km/h. Po par jizdach uz vali 140km/h , coz je hodne slusny na to, ze ma najeto minimalne 100 928km. Na tachaku je sice 928km, ale predchozio majitel rikal, ze je tachometr uz minimalne jednou pretocenej dokola Jinak pokud nemas takove stesti tak seridit zapalko, promazat vsechno co se hejbe a on musi jet.

ještě vyměnit nebo při nejhoršim profouknout kompresorem filtr vzduchu

Seřídit zapalování, vyčistit karburátor, odstranit karbon z hlavy a výfuku, když bude sundaná hlava změřit vůli v zámku kroužku, namazat řetěz, taky možno vyměnit olej z převodovky, nafoukat kola, vyměnit svíčku za brisk n15c na zimu n17c a pokud pak nepojede kolem 65 tak je problém jinde

jeste dopisu ze stal 5let ta jestli to nema na nej vliv

Přesně tak, žádné půlení, už jsem na to přišel bylo to tyristorovým zápalkem který tam mám, odešel kondík a proto to nechytalo, ale stejně to nechytá za tepla...to tam mám dát jakou svíčku? PAL 14-5? Brisk N14?

Píše že at kopá jak kopá že nechytá...takže nevím proč by mél půlit motor kvůli segmentu, nechytá mu to z jiých důvodů: karbec, malá jiskra apod.

Pravdepodobne mas spatne startovací segment budes muset pulit motor!

no možno by sa treba pohrať z karburatorom mne aj za zimna chyta bez toho aby som držal plyn

Karbec vyfuk krouzky

Trysky jsem si koupil novy ale vubec nevim co s tim uz.

Mám podobny problem akorat moje jawa si drží volnobeh jeno tak 10 secund a pak chcipne a nejede..ale jak mi este jela a delala to tak sem procistil trysky..ale porad to delalo tak sem badal a nakonec jsem vymenil trysku a fiha jede nevim jakto ale skus to taky..

a to se ti začlo dusit ze dne za den? nebo postupně

To uz jsem taky zkousel i hejbat s tim plisek prihybat a odhybat vubec netusim co s tim muze byt premyslel jsem ze je to tesneni pod hlavou nebo pod karbecem a nebo ta nejhorsi varianta u klikovky

no hele...zkus az udes pridavat plyn, drzet prst na cupovaku, treba mas malou hladinu v plovakovce.

Karbec jsem uz cistil nejmi ctyrikrat

ucpanej karbec- pročistit a když nepujde furt tak napiš

moze byt ze mas zapchaty filter

ale když já všude vidim jen ten kotouč s dírama sem ten muj kotouč ještě nikde neviděl nevíš kde se dá sehnat?

nejspíš byl ten tvuj kotouč moc opotřebovanej a tenkej, takže se při brždění zkroutil. když neměl díry tak to byl pevnej kotouč, zatimco ten s dírama je plovoucí..takže si musíš sehnat opět ten bez děr - pevnej, ten ti tam pujde