musi drzet pevne,otocit bys stim normalne nemel

Omrknu to, díky. Já si říkal jestli na to neni nějaká ta matka (jak tam jsou asi dvě velký). Takže dotáhnu ten šroub a měly by držet? Ono ne že bych zatáčel a kolo se ani nehlo...ale když trochu zaberu, tak se pootočej (a myslim že normální to neni).

utahuje se pouze sroub co vede do krku rizeni,ten dlouhej...,jinej na to neni,nejspis mas strzenej zavit nebo je dojebanej ten hlinikovej kuzel co skrz nej vede ten sroub

Nemáš ustřižený nebo vypadlý klínek na rotoru zapalování ?

odkud jsi??? třeba bydlí někdo poblíž

možná máš špatný kondenzátor nebo ti to někde netěsní .... a je píst od benzínu možná že ti taky špatně seje karburátor. nebo máš špatnou zapalovací cívku ... nebo špatný předstih u kladívek u těchto strých věci se to nedá seřizovat podle návodu.

nechci dělat chytrého....ale wubec ndělej co ti tady radí....dělalo mi to to samé... sindej celé zapalování a sundej i magnet.. na klice má byý takový zoubek, který ti drží magnet aby se neprotáčel...tohle budeš mít v háji...

zkusil bych se podivat na bohatost směsi, je možné že ti tam jde moc benzinu a nastíhá to spalovat a tim se ti zašpiní svíčka a někdy to chytne a někdy ne.

Jinak střílení občas dělá předstih, ale když říkáš že to máš seštelované tak to jinak nevim.

zkusil bych se podivat na bohatost směsi, je možné že ti tam jde moc benzinu a nastíhá to spalovat a tim se ti zašpiní svíčka a někdy to chytne a někdy ne.

to ne ja jsem tam vse kontroloval a dratky tam jsou na pevno,a jiskru to haze ,ale stve me ze ji to haze jenom nekdy treba to 5 min.haze jiskru a po 5 min. zas prestane a pak po chvilce zase háže

tak napadlo mě jestli ti to haže jiskru, ale když píšeš že si šteloval předstih, tak asi jo. podle toho že ti to občas střelí bych zkontroloval jestli tam de dost benzinu, nebo jestli tam někde nemáš slabý kontakt (že by se drátek na zap. cívce jenom tak dotýkal třeba).

kámo si v kaši zrejme to máš zadřený

zakousla převodovka nebo brácha měl zaseklej zrnko písku mezi cívkou a rotorem zapalování tak to zukoukni nebo máš durch zaddřenej motor jak válec tak klikovku-i to sem zažil -sundal sem válec dal ojnicy směrem nahoru a ona i s pístem zůstala nahoře-durch zadřený

jo jo, o svíčce nikdy člověk neví, jestli je dobrá (i když je nová)

mejdriv si sesteluj elektriku a kdyz to nepomuze tak to je jinde ale stou svickou si nejsem jistej jestli je dobra

http://aukro.cz/item617400638_prodam_motor_jawa_250.html

treba na netu?

zapalovani mam serizene perfektne od jednoho týpka a jak si myslel to ze to zapojis na nabijeni a šlape to? ještě zkusim dobít baterku ale měřák mi ukazoval 5.9 ze 6V tak nevim

Seřídit zapalování podle návodu ,zkontroluj čistič vzduchu a seřízení karburátoru.

Zdravím mám tu stejnou věc u te stejne motorkyx to je zapalováním kdyz to pripojim na nabijecku tak to vali ae kdyz na zapalko tak houbi dusise vynechava....

ja bych rekl ze je to tim , ze tam nemas puvodni sedlo , jako rikam mozna to je blbost ,ale spis ne

s tim naklonenim je to pravda a navic se to i uvadi treba v prirucce k nemu, jinak to je chmura pionyru ze ty starty za moc nestojej...gdyz je relativne dobrej valec tak jde za studena a za tepla ne (obvzlaste po vybrusu)...pokud je valec vylitanej tak jde zas jen za tepla, s tim nic pomalu nenadelas, resit se to da napr. tyristorovym zapalkem potazmo i tady tim bezkontaktem co tu Sesa prodava, me par fiku behalo jak za studena tak za tepla ale ovlivnit to nemuzes leda ze se to pokusis seridit a pokud to i po dloooooooooooouhem odpoledni nejde tak je to marny, to neni v silach nekoho aby to slapalo bzdycky jak melo, jak rikal Chong v podobnem dotazu tak je to dano primo i konstrukci pac fichtl nema sytic (krome pareza a araba) ale ma preplavovaci kolik, cili jedna faze startu (bud tepla nebo studena) proste za nic nestoji, nezbyva vetsinou nez tlacit...jinak to zkus treba jeste parkrat proslapnout se zaplym zapalovanim a pak jednim svihem se zaplym zapalovanim to pres paku nakopnout, hlavne to pri zahratym motoru nepreplavovat! to by bylo ode me tak zhruba vse...

pardon překlep : * šlápnout

startování zahřátýho pionýra je opravdu zlý,,,je tak ale prostě konstrukčně řešenej. Existuje však jeden takový trik, který u mě funguje : nakloň to do prava a zkus šlípnout, mužeš u toho i držet plyn.

hele špatně si to formuloval měl sii rict ze ti za chladna jde nakopnout dobre ale nema silu nebo nechce jet a za tepla ho nenakopnes ale na roztlaceni jede dobre

hele špatně si to formuloval měl sii rict ze ti za chladna jde nakopnout dobre ale nema silu nebo nechce jet a za tepla ho nenakopnes ale na roztlaceni jede dobre

sry ale je to fakt picovina

SrY blbě sem to přečet. Ale zdá se mi,že to co píšeš je blbost...jinak.... na takhle blbě položenou otázku nečekej dobrou odpověď.

Ten problém je ten...že je to fichtl...je to normální.Jinak můžeš zkusit studenou svíčku.

No přemýšlel jsem co tam může být špatně a došel jsem na to, že je chyba v rozpěrce nebo vlastně v tom středícím plíšku rozpěrky. Byl trochu pokřivený, tak jsem ho narovnal kladívkem, ale zároveň jsem ho natlačil na ten zúžený střed kola (náboje nebo jak se tomu říká) a tam to drhne a tím pádem se to celý netočí, takže ty nový ložiska musím vymlátit ven a zpravit to, ach jo

pochybuju ze se to rozhejbe nejspis zevnitr o neco drhnou

dakujem

z najvacsou pravdepodobnostou sa ti dostala voda do zapalovania vyber ho precisti a zloz to ..

holt zajdi na vrakov iště za 50 kč pro novej... lepší pomoc neznám...

už jsem na to přišel dělá to novej kohoutek!!!už mi to jednou dělalo ale nechtělo to jet vubec

hele me to delalo taky a bylo to tryskou tak ja nwm no

než začneš něco měnit, tak zkus přidat bohatost smesi nebo zkontroluj hladinu benzínu v karbecu.

Nazdar draku... Tenhle problém jsem před týdnem řešil na kámošovým pincku. Vyměnil jsem kladívko a kontakt v zapalování a problémy jsou pryč.... Řekl bych že ty máš stejný problém

očisti jemným šmirglem i vevnitř a dostaneš to tam bez problemů

Sranda bude tam to dat na zpet!!

Diky moc!! UZ je to hotove...

udelej to co rika martin,ja to taky na stadakovy nemoch dat ven,nakonec sem tam nalil brzdovou kapalinu,odrezovac,ruzny konkory a wd a vono to slo

vem to flexou jiny reseni nevidim!!

vrať šroub do řidítek na pár závitů a pak do něj klepni kladívkem abys uvolnil ten kužel zespodu řidítek,nastříkej nějaký olej ve spreji okolo a pak točit sem tam je to asi zarezlé tak ti to dá práci a je lepší být na to ve dvou jeden sedí na stroji a druhý se snaží co to jde dělal jsem to minulý týden ___----pakárna---___držím palce

60 do kopce po rovine max 70 km jenze zjistuju ze jeden kreten mi stim dela naschvali tak jestli stim neco neudelal prej mi tuzkou nacmaral fajfku zevnitr nebo co ale to prece nema vliv ne?? mohlo by to bejt tim prectihem ale uz jsem ho zvetsoval asi na 1,4 uz to nevim jiste bohatost jsem mel vetsi a svicka byla cerna delalo to to sami tak jsem to priskrtil vikon stejnej a uz to blbne min ale porad to sami tak uz stim nebudu otravovat skusim ty vase rady a projdu kabely

ctu to znova a znova a tohle vypada na bohatou smes a sakra malej predstih(protoze vim ze mas motor po castecny GO,takze vylitanej motor to neni),ale pokud pridas na predstihu,tak by se to mohlo srovnat i s vetsi bohatosti.....vetsi predstih neni tak choulostivej na bohatost smesi.....ale pokud ti to jede pres 60 takle blbe serizeny,tak pujde pres 70 az vychytáš mouchy

tak ten karbec zase odškrť to je jedinej problem......a mozna ten tvuj megamalej predstih.....ver mi

a nemůže bejt třeba špatny ložisko že jak byse "roztahlo tak byse přidiralo ...

Nemáš ucpaný spojovací kanálek? Vede zespodu plovákové komory k hlavní trysce.Podívej se na průchodnost trysky.Vyšroubuj trysku běhu naprázdno a pořádně foukni do obnaženého otvoru,ale zakryj prstem otvor pro hlavní trysku.

u plovaku mas plysek ktery je pravdepodobne zavreny staci ho jen trosku ohnout dolu a melo by to jel nepousti ti tam benzin a nebo je mozny ze mas ucpany trisky

Já bych řek že se ti palivo nedostane do válce. zkus vyčistit karburátor.

Jestli ti nechce chytnout, tak ho zkus důkladně polejt benzínem a hoď na to zapálenou sirku a uvidíš jak chytne!

někde na netu sem vyděl fotku pionýra který měl místo motoru přidělané šlapátka

Georgpage to bylo na mě?

Tak jestli si ztratil motor,tak z kopca jezdi..to jede jak drak z kopca..do kopca si to vytlač sám,šak máš nohy..

ty si dej radsi mozek ze slipky do hlavy ty chytraku

Dej tam motor ze sekačky...to je masakr...(vlastní zkušenost)

daj si tam slapatka a mas paradni kolo

na motor se vy*er nech ta taha kamos na kole alebo lip s autem... a brzdy take nechaj v garazy

No jestli ti tam cyhbí motor tak to asi nepojede, ale můžeš to mít jak stylovou koloběžku.

Jo dík za radu, zejtra se do toho pustim, pulku motorky sem měl rozebranou, ale zkusim se víc zaměřit na ten karbec.

no tak pokud to chces na papiry tak to si uzijes spostu hodin pod strojem a v klece u neho, nezbvyva nez poprad mnoho zdaru at ti to pak vezmou, neni to sranda, a pokud narazis na firmu kera to dela tak ti si za to rikaj nehorazne mnoho, lepsi si to udelat sam ale je to mnoho prace a hodne kontaktu na dily, zkusenosti a taky chcechtaky a cas...jinak to ze se ti dusi na tri obvykle svedci ze chce secko vycistit a seridit...koukni se do FAQ, je tam jak rozebrat celej motor, jak to secko seridit, jak to secko vycistit, pokud to chces na papiry tak zacni ze udelas secko jak je to ve FAQ, to je naprosty zaklad a na tom se da stavet...jinak to vidim na serizeni predstihu, odtrhu, vycisteni vyfuku, profouknuti airboxu, serizeni a kompletni vycisteni karbecu (kanalky klidne dratem ale trysky jenom profouknout nebo chlupem ze smetaku, zadny ostry predmet!!!)...pokud si karbec vyvaril a vycistil, vyfuk vypalil a utesnil tak pak vycisti karbon z hlavy a pistu, poradne utahni (krizem a postupovat lehce az to dotahnes na krev!!!), vycistit svicku...casto to dela neserizena plovakovka v karbenatku...no mas si s cim hrat

To já mam taky jiný motorky (Jawa 90 cross, Jawa/Čz 150/352), ale toho dachla chci na veteránský čísla.

to mas jeste dobre mi se dusi aj na 1 hodne zdaru ja to neresim kupil jsem si apriliu