ktorý šroub?

povolis sroub o pul centimetru a bacis do nej kladivem

je to svickou kdyz si tam das svicku BRISK N 17 tak ti to bude chytat teply jen do urcity teploty pak uz jen roztlacit a za mrazu t sni nechytne

ja rikam ze je to normalni,nekdo rika ze mas dat teplejsi svicku

O jakým šroubu skrz na skrz píšeš? Kyvná vidlice u Pařeza stejně jako u všech ostatních Pionýrů je na čepu! Musíš mít udělaný stahovák kterým ten čep vylisuješ... Jde celkem jednoduše vyrobit doma, budeš-li mít zájem napiš mi na e-mail "Silentblok@seznam.cz"a pošlu Ti foto jak by měl vypadat. Já jsem si ho doma vyrobil a rovnou jsem ho udělal tak abych to tím mohl i smontovat (nalisovat čep zpět) a nemusel do toho mlátit kladivem jako někteří 15ti letý čudlové

S rozetou jsi nedělal nic ? V kole máš z levé strany kroužek,ložisko,zajišťovací podložku těsnění.Z pravé strany rozpěrku,ložisko,těsnění .

,,prasklina,, je namáhaná nebo není.Na Cočko moc nesázej.Nebudeš na jeden svár kupovat drát a lahev argomixu.Zkus MMA elektroda E-AL 99 nebo E-ALSi 5 .Nebo TIG a tyčinka 055408 .Další možnost máš odnést karter do prodejny svářecí techniky a oni ti to za nějakej peníz zavaří.

Já jsem to dělal na "nových" kartérech speciálním epoxidovým lepidlem. Pevnost v tahu a ohyb má lepší než hliník.

ceocko argon hlinikovej drát a jedeš nebo hlinikový elektrody

kamos to necim delal ale uz nwm cim to todelaly a zatim to drzi asi nejakou svareckou na hlinik

Tigem

omlovám se za chybu ne ovem ale olovem

zkušenost mam celkem kladnou, kupoval sem černou za 500 nebo tak nejak, už si to nepamatuju, zbrousil sem výfuk aby byl povrch trochu hrubší protože na chrom to nechytá. nastříkal, zapekl a drží už dobrý 2 roky bez chyby

jde......hrozne blbě

a proc jsem to ja zpravil??taky semto nemoch za boha povolit.. a tak jsem vzal flexu a nariz zem do toho drazku cca 2-3 mm hlubokou a vzal jsem maly majzlik a rezal jsem do toho az jsem to povolil.. pak jsem koupil novej a nasadil a uplne v pohode a povoluje se to ve smeru hodinovych rucicek.

myslim ze je zbytecne to robit, novy moc nestoji a aj ked sa ti podary to povolit tak myslim ze nutro neopravis, ale ked to chces skusit skus este nejaky kvalitny tvrdy hrot... neco jak hrebik..ale ten je moc mnaky a kladivo a skus to tak ... ale daj si bacha na smer zavitu ... ja sem to tez chvylec skusal rozebrat ale vzdal sem to bo zbytecne nervy a nakonec to ajtak asi nespravis... ale kedtak daj vjedet jakto dopadlo

byl to nmakonec ucpany vejfuk

Může to taky být tím že máš bud ucpanej kohoutek na benzin a protíka tam min benzínu.Mě to taky dělalo na půl plyno to jelo v pohodě protože tomu stačila ta troška co protíkala ale jak jsem jel ńa plnej plyn tak se to dusilo.

Může to taky být tím že máš bud ucpanej kohoutek na benzin a protíka tam min benzínu.Mě to taky dělalo na půl plyno to jelo v pohodě protože tomu stačila ta troška co protíkala ale jak jsem jel ńa plnej plyn tak se to dusilo.

Může to taky být tím že máš bud ucpanej kohoutek na benzin a protíka tam min benzínu.Mě to taky dělalo na půl plyno to jelo v pohodě protože tomu stačila ta troška co protíkala ale jak jsem jel ńa plnej plyn tak se to dusilo.

skus kouknout na gufero pod zapalovanim

To eclipse: a co jako zas nejakej chytrolin.Bud to profouknu nebo pokud to nepude tak to protahnu dratkem.

stando trysky a dratem?

ok diky moc, vyzkousim to a uvidim

ja bych rek ze jediny co ti asi pomuze je sundat karbec,vykoupat ho v benzinu,vzit si slabej dratecek,prostourat vsechny kanaly a trysky a pak ho vyfoukat kompresorem.....

no tak to sou dve veci jak to asi spravit.....jedna vec je to ze skusis dotahovat sroubek na karburatoru...je mezi tryskama a ma na sobe pruzinku...a pak jestli ani tohle nepomuze tak pak dotahovat na karburatoru to lanko jak ti tam vede...je tam na nem na konci zavit a mala maticka...taze taak doufam ze sem ti pomohl....jestli to bude delat i dal tak se ozvi

díky už jsem to zjistil, nezavíral mi jehlový ventil.

Poradne VYCISTI karburator,to znamena i vzdusniky a vsemozny kanalky a jak mas plisek na vicku plovakovky,tak ho o kousek ohni dolu......

Tak jo, moc díky za rady. Už je to vyřešeno. Sám pořádně nevím čím to bylo, prošel sem elektriku, ještě jednou pročistil a nastavil karbec a předstih, dal svíčku z toho mýho a lítá..

a s tim souvisi dalsi vec...pokud mas slabou jiskru,tak staci jen trosku sklepnout kontakt na svici a vyresi to problem navždy

ale to ze strili muze delat i blbá svíčka.....on se pak ulejva a kdyz to jednou nahodou blafne tak to takle střelí....muze to bejt i slabou jiskrou

jestli střílí tak je to v elektrice, předstih, odtrh, eventualne novy kondík

skus posefit odtrh.. nebo má v háji vačku...a nebo jeste skus poradne ten predstih

kdyz se podivas na sesa-moto do sekce minulost a najdes si 555 a komplet projedes literaturu,tak zjistis ze mam pravdu.....a myslim ze specielne jen 555 a první 05 meli draty a niple 3.0 ....od nejakyho roku 65 uz tam prali velky rafky a 3.5 draty a niple......jen starej parizek 550 mel ty uzoucky dratky.....

sem tam psal ze mas na 555 asi jiny rafky nez ja .......3,5 sem tam zkousel ...renovoval sem komplet dvacinu, tak to vim. a ty moje rafky mely v originale draty 148x2. nevim jestli je to tim ze to je prvni vyrobni rok.Jestli tam nebyly pouzity dily z 550. Ale kamos ma taky stejny kola jako ja...a jako u dvaciny to rozhodne nejsou. Maj jiny ty stredovy naboje a rafek je uzsi. Psal sem to sem znova protoze tam uz je to stary tak na to uz asi nikdo dalsi neodpovi.

tak to nevim teda co to mam ....kazdopadne zkusim ty M3. Sice bych radsi ty origo co sem tam mel ale ty se uz asi nedelaj. Dik za odpoved. Ja sem se to bal objednat abych to pak nemusel nak vracet bo abych nemusel zbytecne schanet jiny.

tak to nevim teda co to mam ....kazdopadne zkusim ty M3. Sice bych radsi ty origo co sem tam mel ale ty se uz asi nedelaj. Dik za odpoved. Ja sem se to bal objednat abych to pak nemusel nak vracet bo abych nemusel zbytecne schanet jiny.

tak to nevim teda co to mam ....kazdopadne zkusim ty M3. Sice bych radsi ty origo co sem tam mel ale ty se uz asi nedelaj. Dik za odpoved. Ja sem se to bal objednat abych to pak nemusel nak vracet bo abych nemusel zbytecne schanet jiny.

sem tam psal ze mas na 555 asi jiny rafky nez ja .......3,5 sem tam zkousel ...renovoval sem komplet dvacinu, tak to vim. a ty moje rafky mely v originale draty 148x2. nevim jestli je to tim ze to je prvni vyrobni rok.Jestli tam nebyly pouzity dily z 550. Ale kamos ma taky stejny kola jako ja...a jako u dvaciny to rozhodne nejsou. Maj jiny ty stredovy naboje a rafek je uzsi. Psal sem to sem znova protoze tam uz je to stary tak na to uz asi nikdo dalsi neodpovi.

jen bych dodal,aby to bylo objektivni....mel sem i 555 z roku 1958 a mela rafky jako moje soucasna 555 a draty mela taky 3.00.........

mam doma 550 a 555.....550 ma uzsi rafky.....555 ma rafky normální....draty tam sou 3.0

sem tam psal ze mas na 555 asi jiny rafky nez ja .......3,5 sem tam zkousel ...renovoval sem komplet dvacinu, tak to vim. a ty moje rafky mely v originale draty 148x2. nevim jestli je to tim ze to je prvni vyrobni rok.Jestli tam nebyly pouzity dily z 550. Ale kamos ma taky stejny kola jako ja...a jako u dvaciny to rozhodne nejsou. Maj jiny ty stredovy naboje a rafek je uzsi. Psal sem to sem znova protoze tam uz je to stary tak na to uz asi nikdo dalsi neodpovi.

uz jednou sem ti rek ze se tam musej vejit i 3.50 natozpak 3.00............

jikdo to nedela,,sesa

tak si ho udelej nevim o tom ze by to nekdo delal.....

fajmonjiri@seznam.cz

DRAKU OKOLO 800 TI HO SPLASIM,,, KDYZ TAK PISNI MAIL

napis mi mail,,to se da splasit,,sesa

týpku, tak ty plastový věci jsou silonový futra, ty vyraž ven nějakou trubkou průměru aby jsi ji dostal dovnitř a odmasti tu trubku zevnitř, například na klacek dej hadr namočenej v benzínu a protáhni to tou dírou....pak si v obchodě kup 4 ty silonový futra do pionýra a nalisuj je dovnitř, tak jak tam maj bejt, to horní myslím 20cm od spodku a to spodní hranou se spodkem vidlice, ale to je jasný že jo, docela se mi osvědčila trubka od pumpičky na kolo....pak si sežen ruční výstružník s průměry od myslím 19-22 mm, no prostě aby to bylo na to futro a vždycky to malinko vystruž a zkus jak v tom ta vidlice jde, ale nepřežeň to, jinak tam potom budeš mít vůli, jak do stran tak dopředu a dozadu...ty futra tam držej přesahem jo!!! pokud jsi to dobře odmastil tak nemůžou vypadnout....pak pořádně namaž vazelínou ty kluzáky co držej kolo a vjížděj zespodu do vidlice a kidni i něco do tý vnější trubky, pak to jen slož dohromady a můžeš zase lítat, pokud jsi ne neskonil

a nechybí ti tam ten vymezovací váleček (podložka)na jedné straně?

Jo a ta poklička středu či co to je tam mám

cuss, já bych něco měl http://fog.euweb.cz/na%20prodej.htm , i k tomu do crossu jsou všechny origo plechy , tak kdyz budes mit zájem tak napis na mail, nebo moje icq: 332-389-331, domluva je jasná, klidně se ptej

rafky mam originál. 555 nema v originalu stejny rafky jako 21. Maj jinej tvar a sou uzsi.. dráty jsou taky v originale jiny nez na 21...

tak to mas nejaky divný......ale tak ten 3.0 se vejde.....o tom sem presvedcenej,protoze tyhle draty tam patrej.......a nebo mas nejaky divny rafky.......

právě že do těch ráfků co mám se 3,5 nevejde. Na ráfku mám díru cca 4,3 mm. Nypl M3,5 má průměr kolem 5,5. Proto se bojím, že mi tam neprojde ani ten trojkový.

na 555 se davaj normalne i sirsi 3.5......vzdyt to je stejnej stred i rafek jako na 21.....jen stary 550 meli uzsi draty