holt zajdi na vrakov iště za 50 kč pro novej... lepší pomoc neznám...

už jsem na to přišel dělá to novej kohoutek!!!už mi to jednou dělalo ale nechtělo to jet vubec

hele me to delalo taky a bylo to tryskou tak ja nwm no

než začneš něco měnit, tak zkus přidat bohatost smesi nebo zkontroluj hladinu benzínu v karbecu.

Nazdar draku... Tenhle problém jsem před týdnem řešil na kámošovým pincku. Vyměnil jsem kladívko a kontakt v zapalování a problémy jsou pryč.... Řekl bych že ty máš stejný problém

očisti jemným šmirglem i vevnitř a dostaneš to tam bez problemů

Sranda bude tam to dat na zpet!!

Diky moc!! UZ je to hotove...

udelej to co rika martin,ja to taky na stadakovy nemoch dat ven,nakonec sem tam nalil brzdovou kapalinu,odrezovac,ruzny konkory a wd a vono to slo

vem to flexou jiny reseni nevidim!!

vrať šroub do řidítek na pár závitů a pak do něj klepni kladívkem abys uvolnil ten kužel zespodu řidítek,nastříkej nějaký olej ve spreji okolo a pak točit sem tam je to asi zarezlé tak ti to dá práci a je lepší být na to ve dvou jeden sedí na stroji a druhý se snaží co to jde dělal jsem to minulý týden ___----pakárna---___držím palce

60 do kopce po rovine max 70 km jenze zjistuju ze jeden kreten mi stim dela naschvali tak jestli stim neco neudelal prej mi tuzkou nacmaral fajfku zevnitr nebo co ale to prece nema vliv ne?? mohlo by to bejt tim prectihem ale uz jsem ho zvetsoval asi na 1,4 uz to nevim jiste bohatost jsem mel vetsi a svicka byla cerna delalo to to sami tak jsem to priskrtil vikon stejnej a uz to blbne min ale porad to sami tak uz stim nebudu otravovat skusim ty vase rady a projdu kabely

ctu to znova a znova a tohle vypada na bohatou smes a sakra malej predstih(protoze vim ze mas motor po castecny GO,takze vylitanej motor to neni),ale pokud pridas na predstihu,tak by se to mohlo srovnat i s vetsi bohatosti.....vetsi predstih neni tak choulostivej na bohatost smesi.....ale pokud ti to jede pres 60 takle blbe serizeny,tak pujde pres 70 az vychytáš mouchy

tak ten karbec zase odškrť to je jedinej problem......a mozna ten tvuj megamalej predstih.....ver mi

a nemůže bejt třeba špatny ložisko že jak byse "roztahlo tak byse přidiralo ...

Nemáš ucpaný spojovací kanálek? Vede zespodu plovákové komory k hlavní trysce.Podívej se na průchodnost trysky.Vyšroubuj trysku běhu naprázdno a pořádně foukni do obnaženého otvoru,ale zakryj prstem otvor pro hlavní trysku.

u plovaku mas plysek ktery je pravdepodobne zavreny staci ho jen trosku ohnout dolu a melo by to jel nepousti ti tam benzin a nebo je mozny ze mas ucpany trisky

Já bych řek že se ti palivo nedostane do válce. zkus vyčistit karburátor.

Jestli ti nechce chytnout, tak ho zkus důkladně polejt benzínem a hoď na to zapálenou sirku a uvidíš jak chytne!

někde na netu sem vyděl fotku pionýra který měl místo motoru přidělané šlapátka

Georgpage to bylo na mě?

Tak jestli si ztratil motor,tak z kopca jezdi..to jede jak drak z kopca..do kopca si to vytlač sám,šak máš nohy..

ty si dej radsi mozek ze slipky do hlavy ty chytraku

Dej tam motor ze sekačky...to je masakr...(vlastní zkušenost)

daj si tam slapatka a mas paradni kolo

na motor se vy*er nech ta taha kamos na kole alebo lip s autem... a brzdy take nechaj v garazy

No jestli ti tam cyhbí motor tak to asi nepojede, ale můžeš to mít jak stylovou koloběžku.

Jo dík za radu, zejtra se do toho pustim, pulku motorky sem měl rozebranou, ale zkusim se víc zaměřit na ten karbec.

no tak pokud to chces na papiry tak to si uzijes spostu hodin pod strojem a v klece u neho, nezbvyva nez poprad mnoho zdaru at ti to pak vezmou, neni to sranda, a pokud narazis na firmu kera to dela tak ti si za to rikaj nehorazne mnoho, lepsi si to udelat sam ale je to mnoho prace a hodne kontaktu na dily, zkusenosti a taky chcechtaky a cas...jinak to ze se ti dusi na tri obvykle svedci ze chce secko vycistit a seridit...koukni se do FAQ, je tam jak rozebrat celej motor, jak to secko seridit, jak to secko vycistit, pokud to chces na papiry tak zacni ze udelas secko jak je to ve FAQ, to je naprosty zaklad a na tom se da stavet...jinak to vidim na serizeni predstihu, odtrhu, vycisteni vyfuku, profouknuti airboxu, serizeni a kompletni vycisteni karbecu (kanalky klidne dratem ale trysky jenom profouknout nebo chlupem ze smetaku, zadny ostry predmet!!!)...pokud si karbec vyvaril a vycistil, vyfuk vypalil a utesnil tak pak vycisti karbon z hlavy a pistu, poradne utahni (krizem a postupovat lehce az to dotahnes na krev!!!), vycistit svicku...casto to dela neserizena plovakovka v karbenatku...no mas si s cim hrat

To já mam taky jiný motorky (Jawa 90 cross, Jawa/Čz 150/352), ale toho dachla chci na veteránský čísla.

to mas jeste dobre mi se dusi aj na 1 hodne zdaru ja to neresim kupil jsem si apriliu

to nejde,,jedine celej,,sesa

motor bez komprese nebo hodne spatnej predstih.....

no gdyby to byla spojka tak to vrci ale jelikoz to nehodi jiskru tak to netahne, proste tlacis a prd z toho, tam musis citit orpor z motoru pokud ti ta spojka funguje...ji posteluj nebo sundej levy viko a zkoukni estli ty lamely uz taky nemaj neco za sebou nebo nejsou moc unaveny pruziny + pokud ti negde v oleji neplave segrovka s miskou zajistujici nejakou tu pruzinu...jinak to slysim poprvy ze by na pareza bo araba sla spojka z dvacitek, to je z trikolikovy petipruzinova, jinak je fat ze ty lamely do pareza se sehnat novy ani nedaj, to se dela tak ze se sezenou korky a do stary lamely se zapracujou ty novy korky, prace tak na jedno odpoledne...este zes tu spojku pripomnel...jinak pokud ti to prokluzuje tak to poznas jeste jednim zpusobem - seslapnes nakopavacku, pokud pujde hladce dolu tak klouze (ridky olej, unaveny pruziny, sjety korky v lamelach, blbe nastavena spojka), pokud citis ze ve valci lita pist (obvykle je to i slyset) tak neprokluzuje a muzes hledat chyby negde jinde...

čau no tak ja myslím že by to mohla být spojka taky sem měl ji hodně sedřenou a a jak sem skušal to rozjíždět tak to to nechytalo ale jak sem jel z kopce tak to jenom trochu naskakovalo... jak sem vypustil olej tak sem zístil že jeden ze tří (těch koliku na lamelách) odlítl a tak sem se dal do shánění nových dílu a rozhod sem se že to dám na ten pěti kolikový v poho to psalo ale tolik dílu co sem musel sehnat... no prostě stálo mě to asi 500kč ale kdyby sem to enkupoval po kamošovi a něco už minimálně sjeté z obchdu tak myslím že by to nové stalo dost hodně!!! ja dofám že máš pěti kolikový protože v tom tří je jenom jedna taková hrubší lamela a ta se už těžko sháni (nebo já sem ji aspon nesehnal) tak ale přeju ti hodně štěstí a at tě to tolik nestojí jako mě

predstih, odtrh, kanalky v karbecu, serizeni plovakovky, vycistit to od palivoveho kohoutku po ventilek v plovakovce gdyz rikas ze karbec dobry, kouknout jak moc je zasviennej vejfuk a vycistit ho (vypalit), profouknout bzduchovej filtr, kouknout a vycistit svicku od usazenin, dotahnout hlavu krizem aby se trochu narovnala je-li zkroucena, olej z prevodovky prakticky muzu vyloucit pac to dela jen po zahrati a ty to ani nenakopnes...hlavne se zamer na serizeni elektriky (vidim to v predstihu a odtrhu) a pak postupovat dal...

máš jeblé ložisko, čep ti v tom létá a nedá se to seřídit

tak to si asi jen myslíš že je všecko dotažené..........jinak by bylo vsecko v pohode a nemusel bys nic lepit..

ahoj hele skuz to zalepit

zdar makat to bude ALE buben z fika ma jine zajisteni proti otoceni nez simak takze bud upravit nebo vymyslet nejake jine ustaveni bubnu ale pozor jakmile se ti buben otoci tak se brzdovy lanko omota a kolo ve vterine stoji bacha at si na tom nerozbijes drsku.mam ted podobnej problem mam vydli ze simaka na fikoj a buben z fika....

Jestli na to pujde lanko a obložení v bubnu je ok tak by to mělo makat

ze statoru na sv15 IC a sv.1 IC na kladivko a tam se ukostřuje s kondikem.ze sv.1 ještě na vypinač na chcípák

aha tak to se omlouvam, nevim jak je to u pareza zapojeny...

u pareza je ukostrena pres vinutí statoru,zadnej drat z inducky na kostru!!!

hosi kdybyste pouzili hlavu vedelibyste ze ukostrena bejt musi. jinak totiz nebude uzavrenej obvod a bez nej to proste nefunguje. jestli vsak mate na mysli vinuti na statoru tak to je logicky ukostreny nekde vevnitr , jestli mate na mysli indukcku tak klasika jeden vyvod kladivko-stator-kondik a druhej vyvod kostra

Nemusí,kámoš jí taky nemá ukostřenou a jede mu to!

Sundej náhon tacho.od rozety a koukni jestli tam máš 2 kolíčky.Mají průměr 3mm x 5mm.

svicka

Ja tam mám totiž origo ale je menší než mám na mustangovi

Ja tam mám totiž origo ale je menší než mám na mustangovi

Ja tam mám totiž origo ale je menší než mám na mustangovi

stejná jako v jawach a čízách

Zdar, na Jawě 555 je indukční cívka 6V

povol trysku a jako to utop pak poznáš jestli je to karburací nebo elektrikou

Vyměň gufero na klice pod zapalováním

Hele měl jsem tebn samej problém na fichtlovi. Nakonec to byl "jen" blbej vysokonapěťovej kabel ke svíčce (od indukční cívky k fajfce od svíčky.). Jiskru to házelo, protože tam byly jen asi dva fousky drátu a ještě zkorodavanýho, ale nebylo asi dostatečný nepětí na pořádnou jiskru (to samý jako když je mokrá svíčka- Taky háže jiskru, ale nechytá). Zkus se na to mrknou. A jestli ti bude stačit ten kabvel tak ho seřízni na každý straně tak o 1 cm a našroufuj to tam znovu. Nějkdy to tam jde špatně, tak stačí konec toho kabelu MALINKO nahřád nad ohněm, a nebo fénem to jde taky

Pokud mám kompresy a válec je OK neni důvod to řešit. Do budoucna bych se zamyslel nad lepším olejem a nebo vyměnit válec (přeci jen litina se míchá v peci přihazováním přísad lopatama.... Sem tam to ujede....) A nebo ji nesmíš honit jak kurvu....

Ahoj mám ten samý problém, podle mě to na tu trojku nemá dost směsi, zejtra se v tom budu možná vrtat, když něco zjistím tak ti dám vědět.