zkus vyměnit indučku,nebo faju,kodezator,kladivko,potom se podivej jestli to maš řadně ukostřene,a potom poštelovat zapalko

Toš tak to jo.

No su z jihu Jižní Moravy.Kolem Břeclavi!Toš tak!

Oskar.. jo dobrý díky a jen tak nahodou odkud jseš? Nejsi náhodou někde z hané?

Ahoj Babettak!Esli myslíš kolečko sekundárního převodu, tak s 11z pojede pomalu, ale bude mět siluA postupně 14z pojede nejrychleji ale tu silu mět nebude.Ale po rovině a pokud není úplně perfektní motor tak rozdíl jedneho zubu moc nepoznáš.Šak se ozvú aj ostatní.Toš tak.

pecka na kladívku nemá souvislost se svíčkou.... kladívko má z vyroby postříbreý povrch kontaktu.. a tím že ho opiluje/ ošmirgluješ tu vrtvu stříbra serveš dolu a pak se opaluje.

Kondenzátor. N15C. Nedobíjí. Spojku nevim, prohlídni si pořádně lamely a koš, případně napiš přesnej postup jak spojk šteluješ...

Joo a ještě mi nevystavuje spojka, taky nevim proč... nastavit to absolutně nejde, když ten štělovací šroub přitáhnu o 1/2 otáčky tak po zařazení kvaltu a puštění spojky se to chová jako kdybych tu měl tu spojku furt zmáčknutou a když to otočim zase zpátky tak zase nevystavuje (jen trochu). Mohlo by to bejt lamelama? Ty sou sice původní a 40 to nejezdilo, ale vypadaj jako nový, tak nevim. Co myslíte?

mě to dělal naopak daný plovák

No a co já?Já nejsu syn Boží?

Řekni mi kdy a kde ho budeš pouštět ze skály, přivezu si vozejk a plachtu

zasrana hlavni triska a nebo zalepeny kanalek u hlavni trisky...

Škoda, že už tu zase není Franky, ten by takové příspěvky patřičně okomentoval Já nemám nebo spíš nechci použít tu jeho slovní zásobu Jenom by mě zajímalo co to je za GO když se nechá vytahaný řetěz a vyčochtaná rozeta. Příliš napnutý řetěz se více opotřebovává, stejně tak rozeta a sekundární kolečko a trpí ložisko a jeho uložení. A ty kolíky třeba roznýtovat pod lisem ty konce, přivařit nebo nějak jinak připevnit.

čate.jo myslel jsem si že stačí nechat chvili ohrat dekuju. Matronekřesne to mi dela ten řetaz že mi občas chroupe tak se to snažím nastavit tak aby to nechroupalo.Vím že by to asi chtelo novej řetaz ale tedka sem to vytahl z pudy udelal GO tak tedka sem bez penez.Ale myslím si to zpravne že?že by to chtelo novej řetaz.A ještě jak jsou na rozete ty kolíky ony maj velkou vuli v tom bubnu co mysliš nechat tak nebo co stím díky

Pokud necháš přepnutej řetěz, tak se ti rychleji opotřebuje sekund. převod, navíc pokud vletíš do díry, řetěz se ti vytáhne v jednom místě více, pak to při jízdě chroupe, pak se ti můžeš přetrhnout řetěz, vyštípat zuby na sekund. kolečku. Před jízdou pincka nech ohřát, já otevřu vrata, vyjedu ven, natočím ho, nahodím na sebe bágl, brejle, přilbu a rukavice, zavřu vrata, pustím světla a můžu jet.

Hlavně tu vůli řetězu vyzkoušej, když na pinckovi sedíš. Pak by měl mít vůli těch 1,5 - 2 cm. Jinak dost ztrácíš na výkonu.

nech ho ohřát dneska bylo docela chladno a řetěz? ten nech volněji tak 1a pul cm by měl mít vůly

Ahoj Honzo 14495!Tech 125 sem viděl strašně málo a proto si pamatuju jak v Křižanovicích na srazu měl kluk 125.Počítal sem žebra aj štítek měl 125.Ale esli byl panel ze 175 to tvrdit nebudu ale viděl sem to tam.

Spojka je k sehnání, výbrus asi 700Kč, zapalování - dá se sehnat a když ne existuje Vape nevidím problém to dát do provozu spíš bych řekl že to neumíš opravit, to ale není důvod dávat jinej motor. Jo a ČZ 125 panelka asi neexistuje

Třeba z čz kývačky nebo z čz 125 panelky.

Bohužel je spojka na odchodu, chce to výbrus a taky zapalování.Tak spíš sehnat teda stejnej motor.Problém je že jsou málo k sehnání.

Naroubovat nějaký motor by tam šel, ale toho přemýšlení a ty práce s tím! Jestli s tím chceš jezdit i po silnicích, tak by to neprošlo technickou. Mnohem jednodušší je motor opravit nebo nechat opravit, případně sehnat motor stejného typu.

Copak je tomu origo že nejde opravit? Kejvačkovej motor rozodně ne...

Ahoj Honzo!Myslíš z kývačky ČZ nebo JAWY?Z čehokoliv jako třeba z Pionýra nebo z motorovej pile?

Volnoběh se mění podle teploty motoru.... Vyšší teplota vyšší volnoběh. Možná to bude tím.. Hodně štěstí.

skontroluj kanáliky v karburatore a aj trysku voľnobehu a ešte má napadá že môže to byť aj opotrebením šupatkom

http://www.fichtlkramek.cz/nahled/meritko_pos_150mm_digitalni.html je to asi ona

Musíš jí vytřít hadříkem do sucha. I pot z rukou vadí.

jsou to čínský klumpy

http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTvvudocka8e9kFbJSoDGaGBzMr9A-sEp12_82eXEGFdhlf7pgHysax36vcRw ja použivam tento zapriem ho o kraje bubnú a osku kľukovky a dam to pekne dole

A co trojramenny alebo dvojramenny stahovak....

napasovat tam nějakej stahovák a bodnout ho svářečkou by nešlo?

ještě zkus jestli tam nepasuje normálni metryckej závit stahovák má jemnej taky se mi to stalo nějakej blb tam narval stahovák s obyč závitem a buben se musel vyrazit ale předtym sem si ho trochu nahřál ale ne moc ale bacha na kliku ať se neohne jinak ti neporadimještě leda troramenym nebo podobnym stahovákem by to mohlo jit ale nezkoušel sem to

jestli se nepletu tak jsou tam dva sroubky stejne velke, které drzí kontaktnici neutralu, ty povolovat nemusis sou to myslí čtverky šrouby. Jinak motor je spojen tuším šestkama šroubama kterých má bejt 10 + případně šroub na kterým je přišroubovanej poloautomat ve spodní částí takovej dlouhej, povoluje se 10 klíčem, ale už je to taky delší doba, tak snad tady nekecám kraviny, určitě mě někdo doplní případně opraví

Ik: Paráda, díky stáhl jsem si vše jen ten katalog ND mě nenapadl

jo a když si nejseš něčim jistej, tak si stáhni ktalog ND a v něm máš všechno rozkreslený...

ty nepovoluj... jic by se teda nestalo, ale je to zbytečný, ty šroubky pouze držej kontaktnici neutrálu...

Hele, stříbřenku bych nezkoušel.. Až se ti výfuk ohřeje na určitou teplotu barva se ti spíš začne tavit a bublat, neboli dělat takový bouličky, které mi pak bouchali a po nich vznikla vypálená dirka.. Když už tak bych ho nechal nastříkat a ne natřít a pokuď možno tak vypalovací chromovou barvou a né stříbřenkou.. Jen moje rada (odzkoušeno, výdrž 3 roky dokud mi to někdo neskurvil).

na krnovské v barumce vedle školy.mají tam i pláště

v každém asi těžko, je spousta pneuservisu specializující se jen na automobily, tak nemel kraviny, a porad mu kde to v opavě přímo koupí, jinak tuším že barum to to vyrábí pod značkou mitas, takže pokud je tam nekde prodejna barum, tak tam

v kazdem pneuservise

Já zas nemožu spávat.A vím proč.Protože pořád přemýšlám o tem, esli si se byl podívat esli ten konkor natekl dovnitř.

Ahoj!A byl ses podivat esli ten konkor natekl dovnitř?Dyť za tu dobu bych už došel pěšky k Tobě aj zpátky a měl bys to aj sprevený.A teď bez nadsázky! Esli bych vzal 250 tak bych mohl byt aj dneskaj v práci.A pro kubu:Ta pružina je dobrá věc, ale jemu to za chvílu nevrátí ani ta pružina!

hele zkus dat z venku na tom bubnu od te zaražky bovdenu k té pačce pružinu tak aby se to pěkne vracelo tak to tam ja, je to super už sem to takhle koupil s tou pružinou

skusim dik

A když vyndáš brzdu z kola, sundáš pakny, tak se ti ten hranolek a na druhé straně ta páčka otáčí volně?

cau diky za odpověd cau kubo hele měl sem to venku zkoušel sem mazat ten hranolek pořád se to nevracelo tak sem nastříkal konkor k ty páčce aby natek dovnitr ale nejde to porad

Ahoj!Když pročteš nekolik dotazú kolem brzd, tak neco určitě najdeš!Třeba náš moc ojetý obložení a potom se Ti šprajcuje mezi čelisťama ten rozevírací hranolek

dival ses jak to vypada vevnitř jestli tam nemaš třeba vytahany ty 2 pružiny ? dej mi kdyžtak vědět vic co si zkoušel všechno

a nevim kdes videl pneu na pio za 8 kil.... zadní pneu na čízu 3.25/18 sem kupoval za 8kil.. takze na pionyra max 6 kil

já nasazuji čistím jarem... a haltr z krosky..dobrá to věc ,ale pro někoho kdo nedá pár stovek za gumu tak těžko si koupí haltr za pár stovek.... jo a já jezdím 90/100 na pio ráfku v duši je klidně 0,5 Baru a ventilek se neprotočí... bez ku*vení ráfku v podobě bodování či vrtání děr pro haltr...a že na to kolo je tlak když při 70kmh zablokuješ kolo před zatáčkou ....

Haltr z crossky mi nepřijde jako prasečina, měl jsem s tím problémy v zimě, kde se jezdilo na podhuštěných gumách, guma nová, ráfek kloudný... Teď s haltry je to bez problémů. Taky jsem viděl doporučení používat na nazouvání mýdlovou vodu, voda uchne a ráfek zůstane přilepený ke gumě.

oskare doby kdy se vše takhle ,,lepilo,, jsou nenávratně pryč.dnes,kdy je vše k sehnání je to už pasé.Dnešní mládež radší půjde pařit než by si ušetřil na plášť.K dotazu-max bych zkusil do pneuservisu a ten plášt přilepit jak se lepí bezdušáky na ráfek,jinak nový plášt a duši.na prasárny svářečkou nebo zásekama do ráfku se vyser.zničíš ráfek a stejně to nebude držet

Oskar: Dobrý den Oskare, v tomhle máme holt jinej názor na věc no. Já osobně nějaké záseky do ráfku nebo bodování svářečkou nepovažuji za moc dobrou práci a takovým postupům se straním. Raději investuju nějakou tu korunu, koupim si pěknej plášť, duši, pásku na ráfek, a mam naprostej klid a zároveň vim, že je to kvalitně provedená oprava tak jak má být. Novej plášť od Mitasu vydrží hodně, toho bych se nebál. Takhle je to ale s celou motorkou, bez investic to prostě nepojede. Údržba patří k motorce a pneumatiky jsou základ. Japonský vergl jsem si už koupil, jsem s tim naprosto spokojenej, stejně jako se svýma ostatníma motorkama. Za svym názorem si stojim - opravu chci řešim poctivě a né fušeřinama či haltrama z krosky.

Kdyz te zradi vse !!! LINKIN PARK ti pomuze ..................................... http://www.youtube.com/watch?v=fK-MFk8gaHM

Ahoj ??!No esli tam máš matku, tak ji okamžitě sundej.To je největší blbost co može byt.Tak poznáš, že se Ti ventilek naklání a možeš ho srovnat.A ty řeči kup novej a nebo dyž na to nemáš?A kdo máte novýho Pionýra, že ste tak chytří?Kupte si japonský vergle jezdite s nima jak s tema Pionýrama a su zvědavej, jak potom budete chytří a jak Vám dlúho vydržijú?A taky co Vás to bude stát.Už sem nekemu radil držák pláště jak na motocrosu.A s tú svářečkú je to taky dobrý.Nebo záseky do ráfku.A novej plášť nevydrží možná ani to co ten starej!

A nešel by tam dát haltr z pitbika?

Souhlas s Čezeťákem, každej by chtěl jezdit, ale platit by se mu už nechtělo. To víš, když máš opici tak musíš mít na banány...jestli se ti nechce dát pár stovek za pneu, to bych teda chtěl vidět zbytek stroje...

sám jsi hnup apropos..... jak uz sem psal několikrát.. KDYŽ NA TO NEMÁŠ TAK NEJEZDI!!!!!!

jo mam ji dotahlou... skusim to dík za rady... a ty hnupe hned mi nepis ze si mam vysrat oko tak si nechci koupit na fichtla novy plast kdys jezdim po polnackach ..

hele vem svářečku a na ráfek tam kde doléhá pneu to párkát bodni tou svářečkou , potom až to nazuješ a nafoukáš , tak se ti to zabodne do pneu a nepootočí se

a co ta matka jak bývá zvechu máš ji tam ? je dotáhlá k ráfku ?

bohužel na stupidní dotazy slušněj reagovat nejde

JAWA_ceZetak - jo jsi drsňák, to se musí nechat, ale nešlo by to trochu slušnějc ?

no tak si vyser oko a nejezdi kdyz ti to skube ventilek .. kdyz odmítáš radu tak si naser

nebudu kupovat novy plast za 800 kdys stim jezdim po polnačkach

uz sem ti napsal.. vymenit plášť

dusi foukam na 2 a plast ten je stary ale vzorek ma jak novy a kraje jsou v celku nejsou potrhane jak to u starych pláštu bývá jen jsem se chtel zeptat jestli s tim nekdo nema nejakou skušenost jak to udělat at to líp drží

dělá to málo nafukaná duše a starý tvrdý plášť, který se už nedokáže na ráfek nalepit a klouže a proto se ventilek urve.

No před púl rokem sem si to myslel taky.Ale toťkaj sme byli v pneuservisu a tam měli ty šroubovací ventilky.Na malých dušách!

oskare na 2 měsíce staré duši ano šrubovací ventilek nebude

Ahoj jawa!A máš ešče starej šroubovací ventilek nebo zavulkanizovanej?A zalepit by to šlo aj lepidlem na kolo!

kup si fleky na lepení duší na auta a zalep to s tím.. kde je problém?

Nevím z které strany to počítáš, každopádně by mohlo pomoct dát jehlu níž, tzn. posunout plíšek na jehle o zářez výš.

mam ji na třetím zařezu.

Na kterém zářezu máš plíšek na jehle v šoupátku?

http://www.jawa-50.cz/clanek/prevodni-tabulky-mezi-znacenimi-zapalovacich-svicek.html takže tma dej tu N 8 je stejná jak klasická svíčka brisk N 15 C

ty YC bych tam určitě nedával mají nák vysunutý jiskřiče.Dej tam tu PALku tam bude asi akorát jiná tepelná hodnota.Ale když tma dáš jakoukolv s těch PAl svíček nic tím podle mě nezkazíš.

čau sory PAL 14-7 super

Budeš k tomu potřebovat soustruh, šupleru a nějaké znalosti. Nebo si zajdi za nějakym strejdou u vás, kterej má soustruh a vytočí ti to. Když jsem potřeboval stahovák na zápalko ducati tak jsem zašel za soustružníkem a na počkání to utočil

A jak?

Ano