jo mel jsem vytahanej a už mi to taky poradili. koupil jsem novej a pořad to dela takže nečím jiným to musí být ale díky

kup novej primárni retez je vytahanej

Zkus vyčistit vzduchovej filtr

VYCISTI VYFUK

dej menší trysku

To vše je v pořádku...

A co přívod paliva kohout hadička sítko na kohoutu...

Ono je lepší stříknout do karbece, protože pod svíčkou to jednou řachne a hotovo. Když se stříkne do karbece nebo pod kliku tak se to nějakou dobu odpařuje a místama běží až 2 minuty. Jinak buď elektrika, nebo pokud je to po výbrusu tak se připekly kroužky. Soused u pionýra kroužky 3x zapek než to zajel.

Celej motor mám po GO takže simerinky musí bejt OK, dl sem mu pod svíčku a nic furt to samí, párkrát škytne a konec. Taky si myslim ýe by to mohlo bejt kondenzátorem nebo cífkou.

kondenzátor

Hmmm. Tomu se říká náhlá smrt. Zkus ještě jeden fígl. Otevři benzín, ale necupuj. Vem injekční stříkačku a prachsprostě asi 1ml benzínu s olejem 1:40 stříkni sacím otvorem do karbece(co nejdál) a zkus to roztlačit(nenašlapuj, buď to uchčiješ a nebo ti to urve nohu. Zaručuju se ,že to převodům neuškodí, mustanga jsem musel před go takhle startovat v zimě, protože cupák mi nějak nechodil). Jestli se to nerozjede ani na 5 sekund tak hledej závadu v elektrice. Pokud by ale nějakou dobu držel a pak se tvářil jako by mu docházel benzín a pak chcíp tak je to karbec(bude zrychlovat a pak zdechne). Pokud jsou připečený kroužky tak většinou to střílí do karbece. a pokud nechytne, tak buď to se něco opravdu vysralo mechanicky(např propálenej píst, nebo jako kámoš píst ruplej podle osy čepumyslím si že by to bylo sakra slyšet) nebo spíš je něco v elektrice(leda jestli se nevytelily simerinky tak, že z nich zbyly akorát ty kovový výztuhy na vnějším obvodě). Svíčku jsem měl n14c, na elektrody jsem nešahal a nechal jsem je tak jak jsou od výroby. Občas se mi stává že se v neodrušené fajfce(kratší česká) vypálí ta jehla co má fungovat jako kontakt, a nebo v odrušený že se přepálí ten odpor(svíčka sice hází ale ten průvan ve válci jí dokáže sfouknout). Uvidíš co to udělá, kdyžtak to sem hoď a zkusím vymyslet co s tím. Zkus to nejdřív roztlačit s lehkým nacupováním(aby to z karbece nechalo ven, asi 2s), kdyby nic tak zkus co sem výše napsal.

Fichla mam po výbrusu, takže ho moc neženu, jezdím vždycky na čtvrt plynu občas přidam do kopce, svíčka je mokrá, včera když sem ho startoval, tak sem mu nacupoval až začal z karbece týct benzín a vždycky mi chytil na šlápnutí, takhle to dělám vždycky a bylo to vpoho, ale dneska mi to po našlápnutí chytlo ale hned mi to chcíplo... :/

Jestli si to někde honil terénem, možná si připek kroužky(sundat hlavu a válec a vyndat a zandat, popř oškrábat, ale to bych řešil na posledním místě, stejně jako by mohly bejt v háji simerinky, ale obojí je málo míň pravděpodobný). Přivod paliva by to mohl dělat taky. když mu teče málo benzínu tak by mohl vynechávat ve vyšších otáčkách po nějaký době jízdy když klesne hladina(když čistíš karbec, čistíš i jehlovej ventil na plováku? Já tohle řešil dva roky než sem si to uvědomil). Když to párkrát prošlápneš bez zapalování a vyndáš svíčku tak by měla být mokrá, pokud neni tak je to rozhodně v karbeci. pokud ale je tak to může být i elektrika(ale jestli svíčka háže tak by měl i na roztlačení chytit pomalu v jakýkoliiv poloze předstihu). A nebo jsi možná málo nebo moc nacupoval.....

A co přívod paliva? Je čistý?

mě se nevracela a pak jsem zjistil že ten bovden nemám zaháknutý v tom bubnu (štít brzdy)

možná máš i sjeté pakny a když zabrzdíš tak se v brzdě postaví klíč kolmo a pak se nevrátí, pokud ne tak viz pode mnou

a nemáš přidřený bowden a nebo samotné táhlo v klíčky, či zadrhávající se brzdovou páku?

aha dík mě se totiš nevrací nožní brzda

Pružiny jsou v brzdovém bubnu mezi čelistmi

menší trysku

drak23: nefunguje ti Y?? tohle se nedá číst!

čus kraku vičisti kohuotek triski a hadičku taki mne to dálo

a ten drat co byl na tom konektoru namotany ten tam mam pak namotat musi tam byt ??

Připájej novej konektor

Jo, půjde to. Jestli to neni z 488...

Mám Jawu 05 rok 64 mám na ní podobnou, To na plakatu mi přijde podobny a jawacká ČSN 8850 je podle mě tmavší.Jasny že ten plakat keca ale přijde mi nejpodobnější.

a jen pro zajimavost...... ten plakat keca asi o 30 odstiinu...... ale to je jedno.... zapomel jsem se zeptat - rok moto ???

vim ... "jawacka cervena" ....... pripomen se na e-mail ....... napisu ti cislo karty - lakyrnik by mel vedet ... pokud by nevedel tak dopisu hmotnost danych odstinu...

srejně jako u pionýra

nemáš moc velkou díru v šoupátku ? pak štellovací šroub šoupátko nenadzvedává a nejde seštělovat volnoběh

j v pohodě tak čekej no ...

no na to kaslu .. pockam co mi z ruska napisou... rikal jsem si ze to treba nekdo pozna a bude to bez cekani .. kazdopadne dik za snahu

hele za zkoušku to stojí ,kamarád to má v mobilu a rozpozná to aj ty ruzny remixi apod

myslis ze nejakej svedskej smejd pozna tenhle peknej nesmysl ??? napsal jsem do moskvy .. uvidime co odepisou...

co splašit někoho kdo má sony ericson mají většinou track id a rozpozná to skladbu a myslím že i interpreta

Vyřešil sem to WD-40 trochu sem to nastříkal a najednou to šlo ale palicí ani za hovno !

Ahoj!Moc se v označení ČZ nevyznám, ale ešče zkus povolit horní úchyt pružiny.Pokud sú pružiny z venku tak zastrč osku a použíj násilí.Rači větší kladivo, ale tak abys neohl tu osku!Předpokládám, že kolo máš venku!

to sem zkoušel ale nic se nestalo

Vyšroubovat převlečnou matici a šrouby zespodu vidlí...

jo hned se na to mrknu jsem z jeseniku(olomoucky kraj)

Mrkni pod sedlo, jestli tam nemáš bordel/hadr v sání.. to je u techhle ČZ častá závada. Odkus jseš?

jehlu mam 2 druhej zařez od hora

nemaš praskly koleno nebo povoleny u valce? pak to hodně řve

a řve ti fakt výfuk?? není to sání....

jo jsou tam 2 kusy.

A máš v něm vlastně ten tlumič http://www.fichtlkramek.cz/nahled/tlumic_vyfuku22.html

už je to dobrý hoši.. Asi to fakt byla svíčka... ale na jinym stroji s ní normálně jezdim ... ale to nevadí hlavně že to jede dík

Ne,ta jiskra je tak silná,že si našla kratší cestu....na 100% blbá svíčka...probijí někde v izolátoru....

co vzdálenost elektrod na svíčce ? máš to skleplé z 0,7mm na 0,5mm-0,4mm

ne právě že svíčky i fajfka sou z funkční moto... což zkusim ještě vymenit tu svíčku a fajfku ...

Takovouhle hovadinu může podle mě způsobovat jedině fajfka. Zkus ji vyměnit.(pokud tedy nemáš defektní všechny svíčky.....)

Ahoj Franky!Možeš zkusit: 2beo@seznam.cz Tam Ti povím víc.

nekoho mi pripominate ! kdo jste ? jinak ja to taky nezkousel - proste pionyr se umaze "vsim".... proto jsem placnul hranolky.....

taky vas zdravim ... sorry - cely vas clanek jsem tedka necetl (nemam absolutne cas... zitra !) jediny co vam tedka napisu je ze POTOM TEDY NEJSEM MOTORKAR...........

Ahoj Franky!Vemu to odzadu.Nevadí nechme to jak myslíš!Já jen, že nekdy dřív babka psala do ČMN a tam se dověděla,že motorkáři si tykajú.Ani sem se nedivil.Od mládí su aj radioamatér a to si tykáme na celým světě bez ohledu na stáří.Po rádiu s tým problém nemám, ale naživo hodně velkej.A v práci kolega mladší o 2 měsíce a 2 dny a stejně mu vykám.Enom opravdu mladým klukom tykám.Ale zase pokud to tykání nekdo nezneužije, tak se člověk mezi tema mladýma cítí mladší.Toš tak.A povolání?Papírú dost, ale bez titulú.Kromě zedničiny.A programování?Na to mám zeťáka s kerým sem nejdřív kamarádil.Motorky a motory sú enom velkej koníčekToš proto ty blbý nápady s lihem a tak.No ale vúni ricínu jaksi nemožu zapomět.A olej z hranolkú?To říkávám,dyž nekdo nadává na JAWY, že smrdijú, dyby si tam dal stolní olej toš by to aj vonělo po řízkách.Ale nezkúšal sem to.A to by oravdu šlo?A ten zbytek vody v lihu údajně zapříčiní oddělování oleje od lihu.Ale nevím.Toš tak.

Oskare - jak s M2T a lihem - nezajimal jsem se, neresil jsem - nevim.... ricinovy olej - nevyrabi se znej "vsechno" ??? a neni nahodou 3-4xdrazsi nez osatni (repka,slunecnice) ???? jak odstranit zbytky vody - nevim - vam se jedna o ty asi 3% ?? tady vam asi nepomuzu - jsem "programator" nikoliv chemik.... a nejaky tykani.... ??? NASRAT !!! VY mi budete TYkat a JA VAM BUDU VYKAT !!!!! mam sve zasady ! mam svuj kodex ci zakony !!! A MY JSME SPOLU HUSY NEPASLI !!!!!!!! a pres to vlak nejede !!!!! ani vas nezajima kolik mi je ?? nemam ani pulku roku co vy !!!!!!!!!! sorry za tykani - nevedel jsem ! v beznym zivote bych si NEDOVOLIL tykat nekomu kdo by mohl byt mim dedeckem !

Pro Frankyho a Standu!Franky, šak já píšu:Ale jeden problém mám.Né, že chcu radit!Chcu od Vás poradit nebo od nekeho.Jak rozpustit M2T v lihu.Když to smíchám, zatřepu, tak se mě to časem začne oddělovat.Mět skleněnú nádrž, tak by mě to nevadilo!Tak mě napadá, nebo použít Pet flašu?Taky ricínový olej v ceně M2T bych bral.Aj o neco dražší.Nebo jak odstranit zbytky vody z lihu?Nejaký rady mám!Ale ověřit to!A taky turbo do Pionýra?Nebo do tý 125? Ešče sem nekde Standovi doplňoval zapalování na tý 125.Magneto ze 150 světelná cívka napájela indučku pod nádržú.Múj sen?To až jindy!Franky, dyž sme si nadávali, tak sme si tykali,toš u teho tykáni ostanem.Toš tak.

vidím že se to tu pěkně rozjelo

jo jo sprcha je jak"orgasmus"..... a ja jedu do prdele a spanek ti zavidim................................... zatim se mej

Na to nemam co říct,já ho za pětku sehnat neumim...když už,tak zadarmo ale nejezdim na to... Pane kolego já se loučim,jdu uklidit vercajk,hotový válce,mažu do sprchy a domu spát...zdarec

zadna druha ruka ........ pred x lety jsem kupoval z drogerky a jak kokot sestril kazdou kapku ... ted ?? ted to leju do vseho, na vsechno, vsude - vubec se stim neseru...

To máš technickej benzín z druhý ruky ne? Do práce berem 200l sudy z velkoobchoda cena je okolo 34,- bez dph(včetně spotřební daně)

je to technickej benzin (nenech se mast cenou z drogerky 70 kc za litr.......) no a ja uz jsem nemohl spat (bych rano zachrapal..) takze si kreslim .. to kdyz me omrzi tak zas pocitam (kreslim, pocitam,kreslim, pocitam atd) samodrejme kourim a kourim ....... no a asi za pul hodky se pudu balit a hura na letiste ... takze uplna nadhera vole.......

Mam noční,zabijim čas. Nevim,vyhrál si. Celou dobu sem myslel nějakej druh metanolu a podobně,ale to neni žádnej hydrogen,to jsou oxidovaný ethyly... Benzín o kterym nevim absolutně nic a je u něj šance nízké ceny je leteckej...ale to je kravina,protože leteckej benzin je kerosin a kerosin je v podstatě nafta,na kerosin sem leta jezdil atmosferickym dieslem... Takže to vzdávam,neznam ten název a žádnej tip už nemam .....

dobra ... tak je to "nizkovrouci hydrogenovany benzin" a co ze nespis ???

Kurva to to musi bejt doslovně...tak ok Franky,přisaham,nebudu podvádět a když ten název hydrogen bla bla nebudu znát,tak to nikde nebudu hledat....

ok neni prisaha.........mas kliku ze me vzbudila chut na cigaro...(uz jsem spal..) a jsem zvedavej jak me ve 4:00 probudis......

Ok

napisu ti nazev !!! ale mam podminku ! podminka je - aniz by jsi se podival na internet ci nekde zjistoval proste NAPISES jestli to znas ci neznas ! to odprisahni !!! a pak ti to napisu............. (kazdopadne znas SLANGovej nazev)

tedka jsi napsal blbost ! ale za to nemuzes (neznas) mas chybny usudek !

No tak já nevim. Metyl je drahej,technickej benzín je dražší jak Verva,rědidla to nejsou,toluen je drahej,dentakrit neni suchej a leteckej benzín nevim kolik stojí...soráč nevim...

hele standa... chytrej - ty R sedi skoro u vsecho ... bud v klidu na redidlo nejedu .......... hadej dal !!! to das chlape ! opravdu nehledej v tom vedu !

50 roku na silnici ? no tak to uz jste veteran! gratuluju ....................................... a co olej po hranolkach ? nezkousel jste ?? on to taky v danem pomeru umaze.......... jinak clanek zajimavej (ja pamatuju kdyz zmrzlina stala 4 koruny...) akorad tem poslednim slovum nerozumim - mozna nevim jak to myslite (ale tak jak ja si to prekladam tak jste napsal picovinu !! - tady nikdo vole nepsal nic o lihu a 2t )

Noo...ty R věty sedí na víc "chemikálií" ale jediný se pod tři pětky dá sehnat C6000 .... Jinak nevim... Je to ono?

Ahoj Stando a Franky:To už sem nevydržel a musím taky neco napsat.Už to bude 50 rokú co sem se začal motat po silnici na Pionýrovi.Do nádrže sme líli všecko možný.Já ne, ale z doslechu aj zbytek z propan butanovej flaše.A mazalo se všeckým možným.Pak JAWA 250 PANEL a to už sem si dával pozor.Ale stejně mě odešla 2x klika.Po první bez oleje podruhý dodnes nevím.Potom motor 350/360 a nikdy problém.Eščě aj sajdu a olej?M6A nebo M6AD?M2T tehdy začínal.No a na sajdě místo skořepiny sem vozil doma dělanú 125 motocros.Motor:Kartry 150 Zetka překopaná na 4 kvalty.Klika Tatran 125.Vložka válce z Tatrana zalítá rozpuštěnýma pístama.Žebra upichovákem.Karburátor Jikov prúměr 28.Hlava z tehdy nových 125 snížená. Kompr.poměr si už nepamatuju.Motor točil kolem 11000.A olej?Na trénink co do 350.Jenom na závody M2T.A poměr?Už si nepamatuju.Ale 1:25 to určitě nebylo.Asi 1:33.Výkon nebylo jak změřit.Ale kluci keří měli tehdy fabriky 125/doufám, že se nepletu typ516, mě pořád vyhrožovali, že mě otevřú válec.Tak to jelo.A svíčky?Dnešní značení neznám.Tehdy byly PAL 5 7 8 9 a závodní 11 13 15 17.A stejně bylo jedno kerú sem tam měl.Na závody sem dal rači 11 nebo 13 jenom proto, že sem jich měl.Benzin na závody SUPER na trénink SPECIAL a do 350 NORMAL A tu sem honil, jak se u nás říká jak zdutú kozu. Ale jeden problém mám.Jak rozpustit v lihu M2T?Nebo jaký olej?Toš tak.

KECAM heslo = Frank ........

Jenco - poucoval si me ..!!! ale dobry tedka si napsal ze to nebylo na me... pohoda - budis odpusteno. Stando mas vse dulezity ! nebudu rikat ze te nedrazdim - ty jsis taky utahoval... NEHLEDEJ v tom vedu ... znas to !!!! hydrogen ti moc nepomohl ze ? nez jsem ho sem napsal skusil jsem to dat do wikipedie a ejhle naslo to samy picoviny - proto to mas jako napovedu (kdyz tu latku neznas - jsi v pici a na webu to asi nedohledas ).......... abys nerekl ze jsem JO zmrd tak tady mas dalsi - R11 R38 R67 R65 atd .............. pomohlo ??? vubec............ SRANDA NE ?? .....................ZNAS TU KAPALINU !!!........... a jen tak bokem - nevi nekdo kdo to nazpival ??? http://ulozto.cz/x1DjEab/russian-mp3 heslo franky

Franky, ja som reagoval na tento prispevok "mimo jiné mi totiž otec řikal, že ten fichtl točí tak 7500 ot. max a že pila točí 13000 a taky jí to namaže, tak že nevidí důved, proč do fichtla lejt víc" tu je tá špatná logika. ked je to dobrý do motorovky tak do fichtla proc ne? .. tu sa jednalo o husquarnackej olej, valvoline nepoznam a ani nekomentujem.

Napověz víc,všechno co mi napadá je dražší jak benzín i lihovej etanol 85....

no tak Stando .. na co ten Franky asi jezdi ??? nerikej ze kadr jako ty na to neprijde ..!!! indicie mas ! a jeste jednu ti dam ..... hydrogen

uz vidim ty tytulky..... Nedělní srážka podnapilého motocyklu s dětmi na přechodu si vyžádala 4 mrtvé. (z toho plyne - jezdete pod vlivem) TO JA NE ! to ta motorka............. hehe jáááách ňááááách ha ha ha ...

napis jeste nejakej for... za 30 min mozna zase budu u pc ... tak at je prdel !!!

Stando nejak srsis vtipem .. NIKDE NIKDY jsem nepsal ze jezdim na ethylchlast........ ale docela pekne provokativne jsi to napsal.......

Franky ty takovej pečlivka a jezdíš na líh85...to snad ne...oni ti neřekli že to teď sice jede,ale všechno železný orezne? To je palivo tak do stříkačky benzína(felicie) ale ne do 2t motoru,kde to svinstvo potká kliku a ložiska ....

Kroužky pravděpodobně budou taky lízlý-výměna....předstih na 05 hlavu něco mezi 2-2,5mm....otočit stator na max doleva(pokud se bavíme o J21 motoru a zapalování)

Oukej, no já tam asi dám hlavu z 05, páč sem zjistil, že ňáký prase (a možná sem to byl já, ale snad nejsem tak blbej...) tu hlavu někdy v minulosti asi nedotahovalo křížem a je docela kousnutá. a teda když tam dám nulapětkovou, tak se ten předstih taky přeladit? počítám, že s ní to pojede eště míň, co? ale jak řikám - jde jen o ten jeden vejlet... a ještě jeden laickej dotaz (páč já motor ještě nikdy nezadřel) - když je válec zadřenej, tak to znamená, že sou v prdeli i kroužky, nebo je tam můžu nechat?

Pohybuju se na hraně polozávodních motorů a mužu potvrdit že tomu motoru je uplně jedno jestli dostává nejhorší 2T olej a nebo syntetiku za 800,- ale musí toho oleje mít dost...a to seriovka i upravenej motor... Seriovka 1:33-1:35 ,upravenej 1:25-1:30

Jen dovětek. Pokud na něj dáš hlavu z J21 tak naroste kompresní poměr a chce to dát menší předstih aby se to tak nehřálo. Dejme tomu 1,5mm před HU. Jináč ho tam určitě dej,válce z J05 po osazením kolenem,karburátorem,výfukem a hlavou z J21 jedou moc pěkně,skoro líp,jen maj nižší maximálku...60-65....ale jinak pohoda....

Jenco - nejezdim na normalni benzin ... jezdim na neco horsiho (a to je to suchy - horsi ale za to za polovicni cenu..) v pomeru ku 50 absolutne zadnej problem .. leju to do vsecho - novy, stary, vysokotoč, nízkotoč a vubec nic neresim a ku 50 je pro me zlatej stred (beru z jednoho barelu.....) nevim jak snejakejma modrejma, zelenejma ci cervenejma srackama... JA JSEM SE ZMINIL KONKRETNE o VALVOLINU (kterej neni predreden a pokud je nejakej jinej a je reden tak tam se to obecne receno lomi 2 jak jiste vis...) . jinak krasne si to rozepsal akorad kecas ze fichtl potrebuje m2t - to je totalni blbost...... A KDYBY jsi se nekdy setkal s valvolinem tak bys mozna i vedel ze to S-50W JE !!! takze me laskave prestan poucovat (nechci byt vulgalrni ci sprosty vuci tobe protoze vim ze nejsi lempl a ty me uz taky nejaky patek znas takze si to poucovani strc nekam.. treba do prdele..) !!!!! a ku 100 se to umaze taky a nebudu tu o tom s nikym polemizovat !!!

pokud nejsi zdatnej ladič tak se to v praxi moc neprojeví, jen si prostě najdeš to svoje nastavení a hurá... normálně ho tam narvi a jeď

a jak se v praxi projeví jinak časované kanály? mně se jedná o to, že sme chtěli s kámošem vyjet na pár dní na výlet na fekálech, tak by mne zajímalo, jestli je možný to odjet na tom nulapětkovym válci, nebo jestli holt musim počkat na ten výbrus...?

ten kolík je tam proto aby to bylo vystředěný vůči kartrům.. vyndat lze... nicméně válec z 05 má jinak časované kanály, ale dát ho tam klidně můžeš

No, tak sem ten válec shodil, a ejhle! Nadevší pochybnost přidřenej... Ne nějak zle, len trošičku (páč jinak už by to asi těch prvních 5 minut nejelo pětašede...), ale přeci. Teď mi ale vyvstává další otázka - sem si myslel, že než udělám výbrus, že tam zkusim fiknout válec z 05, kterej má překvapivě stejný vrtání, ale voni asi nejsou kompatibilní??! Páč ten nulapětkovej válec tam má na jedný straně takovej kolík, kterej zapadá do jednoho karteru... myslíte, že se dá vytlouct, nebo je tam napevno? A i kdyby to šlo - bude to těsnit? Dík...

maj récht předsedó... taky je třeba si uvědomit kolik se toho oleje tam dostane třeba na kilometr jízdy... když do třech litrů dáš decku oleje (někdo ani to ne) a kolikrát se ten píst otočí na tom kilometru.. jsou to jen s nadsázkou kapičky.... mě je to fuk, kolik kdo maže - ,,každému co pro něj dobré jest,, ale podle zkušeností z letošního chorvatska už ve velkejch vedrech nejdu pod 1:30.. a to ještě nepíšu že dva mazali m2t 1:25-30 a dva mazali nějakým červeným supr olejem 1:40-50 a kdo myslíte že zadíral...

ked si kupis "lepsí olej" to neznamená ze mozes mazat v pomere 1:40 alebo 1:50, to spís znamená ze nesmies íst pod 1:25.. vlastné skusenosti

motorovky a nové motory s nicasilem umazes, fichtla nie, nicasil má ovela lepsie klzné vlastnosti a ani tolko neprehrieva, fichtl potrebuje M2Tcko a pomer 1:30, tu ide hlavne o hustotu oleja, predstav si ze más syntetiku s vyskozitou SAE 10/15W diely motora majú dobré klzné vlastnosti a motor má bud nútené chladenie alebo je vodník, pekne sa umaze no problem, a teraz si predstav ze más fichtla 50 rocna technika, má liatinovu vlozku a bronzove futro vacsie trenie a vyssiu prevadzkovu teplotu ked tam namiesas syntetiku SAE 10/15W a to 1:50 potom sa necuduj ze ju zadres! ten olej do fichtla je velmi ridký,.. a co sa stane pri vyssej teplote? bude este redšý! a vysledok je taký ako keby si jazdil bez oleja! fichtl potrebuje SAE 50W... M2Tčká sú SAE 40/50W... hladáte logiku tam kde nieje

no tak je to předražený no to jo ale tak já za sezonu projedu tak 1 max 2 ty petky. Protože mám ještě dvácu na které jezdím častěji.

a kdyby me chtel nekdo chytat za slovo ci tak nejak kvuli pomerum tak hovorim o neredenem oleji

ja mam ten druhej ... 200 za litr ? ani smykem bych nekupoval.... (pekne predrazeny) 110 kc je dobra cena....... a ten druhej co mam ja tak cena 135 ,- za litr ... a upozornuji ze beru litrovky... a pokud jezdis na benzin tak je zbytecny mazat ku 30 mas to ve vysledku akorad kurevsky drahy.......... a s cistym svedomim muzes davat ku 50 - na prirucku nekoukej.......... ale co - je to tvoje vec a nikdo ti zbran u hlavy nedrzi...........a jak jsem psal ku 100 se to taky umaze

Ano použiám Valvoline motorcycle 2 T je tam přímo pspáno že je to určeno pro starší motory a litr mě vyjde na 200Kč .Taky duvod proč beru ten valvoline je ten že malá lahvička TSFka stojí u nás 80 kč a ta 500ml něco přes 130kč proto pochopitelně beru ten valvoline.mažu 1:33 ..

spravne to pises .. u jehlicek se to prekvapive odvaluje .... a ver mi ze 1:100 a nic se nestane ... nejak mi tu nekde problik nazev valvoline a mam pocit ze to bylo u tebe a pod tim neco nevim nejaka panika (mam tu nahodne otevrenou stranku nevim co se resi - jenom jsem si vsim nazvu valvoline a tak jsem ti psal myslim ze ty jsi se zminil... ) valvolin je dobrej mam ho taky... a jestli mazes ku 30 tak je to zbytecny

Franky umaže ? no ale jak dlouho ?

no fík točí 6500 nebo 6700 nák tak ale pila je novější konstrukce nevím jak u tvýho fichtla ale když to vyjelo z fabriky tak to mělo horní ojniční ložisko bronzovy což potřebuje hodně oleje i když to bude plná sintetika.Nevím jak přesně u motorovek ale tam bude na 100% jehličkovy což nepotřebuje tolik oleje ale je to dánou i konstrukcí toho motoru atd... prostě michej 1:33 jo ještě neco pro záběh se míchá 1:25 je to psáno v manuálu...

Johny 15 - sice nevim o cem je rec ale umaze se to i 1:100 ... ale nerikam ze tak jezdim - ale umaze se to ...

mimo jiné mi totiž otec řikal, že ten fichtl točí tak 7500 ot. max a že pila točí 13000 a taky jí to namaže, tak že nevidí důved, proč do fichtla lejt víc... což mi ovšem na druhou stranu přijde víc než logický. tak nevim jestli 1:30 neni trochu hysterie...

no taky si myslim, že je to trochu přehnaný... každopádně je, že když sem tam lil 1:50 s těma novejma kroužkama (ač bez výbrusu), že se to prostě trochu přidřelo. napadlo mě, že mám ještě jeden válec z 05, tak ho tam můžu fiknout a to mi možná odpoví na všechny moje otázky... akorát vůbec nevim, jak na tom ten válej je. no ale hůř asi ne...

já mísím 1 k 30 pouze v záběhu, jinak 1 k 40, jen syntetiku, ona moc nekarbonuje, a žádný problém, nevymýšlejte nesmysle, stačí zajet, a jede to

ou... aha. no já slepě věřil tátovi, kterej dealuje motorovky a ten mi řikal, že nic lepšího, než to XP nemůže bejt a že 1:50 stačí... tak jako do pil... že to má standardně bejt 1:30 vim též, ale tak sem si holt myslel, že za těch X let udělaly maziva trochu skok no (což udělaly, ale je fakt, že pro ten motor to byl asi šok...) no tak pak je to jasný, takže holt výbrus no...díky tati...! dobrá rada nad zlato...

taky leju olej za 200 kč valvoline motorcycle 2 takt ale i tak dodržuji poměr což je 1:30 mužeš dávat 1:33 ale mín už ne. 1:30-1 litr oleje na 30 litrů benzínu. 1:33 1 litr oleje na 33 litrů benzínu. 1:40 1 litr oleje na 40 litrů benzínu atd atd.. doufám že mísící poměr chápeš..

1:50? 1:40 ty máš stěstí že to ještě jede chlape ! ale okamžitě si stáni MANUÁL A PŘEČIT SI CO VÝROBCE PŘEDEPISUJE ... PŘEDEPISUJE MÍSÍCÍ POMĚR 1:30 Kdžy tam naleješ hyper super olej neznamená že budeš moct mín mazat.Ten motor je konstrulovanej na určitý množstvý olje a to tam musí být.!!! neřeknu 1:33 ale 1:40 a 1:50 to už je extréém

no jo, to je jasný...já sem tam z totohle důvodu před tou GO taky lil M2T, ale během oprav, sem všechen karbon dokonale zbrousil nejjemnější šmirglem světa... a dal novou svíčku. právě proto, abych tam moch začít lejt XPéčko. páč M2T je sračka na entou... takže tim bych řek, že to neni...

tak jestli tam dáš m2t píst bude černej trochu a potom tam das nejakej huskqvarnackej tak si myslim ze se ty sracky rozpusti a udelato sracky ktery budou zadirat valec

Wow - co znamená prasklý kruh? No já osobně si taky myslim, že se to musí přidírat. Ale zas ten husqarňáckej olej by měl bejt hodně v poho... nebo se to stalo těma novejma kroužkama? musí se to nějak opatrně zajíždět i když vyměnim jen kroužky? protože je fakt, že sem to asi nějak zvlášť nešetřil...

no, co popisuješ, je chyba ve válci, prasklý kruh, možná, přidřené v záběhu, nehledaj ale závadu nekde mimo , jako svíčka, to ti pojede na každu stejně

Btw - chtěl jsem zkusit jinou svíčku a našel sem doma nepoužitou starou PAL N7, což by měla být obdoba N17 a jelo to ještě hůř - proto mě napadlo, jetli by třeba N14 nepomohla...?

Svíčka je spíš černá, ale né mastná nebo mokrá, Prostě jakoby od sazí. Jinak mažu olejem Husqarna XP 1:50. Teď naposled jsem zkusil 1:40, ale bylo to totéž...

mě ta sada z extreme bike taky láká ale asi je to polský

jak je na tom svíčka ? je do běla ? pak by to signalizovalo chudou směs a mohlo by se to přidírat prostě by to málo mazalo... K té sadě nebrat už i ložiska jsou pochybný kvality. Koupit tady ojnici CRK a repasovat starou kliku.Nebo rovnou tady koupít celou kliku.Co je ovšem lepší netuším jen vím přímo od SESI že ta klikovka (bavíme se o té na jehlách) ja na seriovce nesmrtelná.....

Pokud ten olej valí na válec tak to bude tim, potom to chtělo přetěsnit

Pokud ti to jezdí. tak to neřeš Jinak není to jen zvlněnej teplej vzduh?

hups na ten šroubek jsem úplně zapomněl. Spojka je dělaná cca před 1500km ale mezilamelu jsem nevyměnil to je pravda.

předpokládám že si zkoušel štelovací šroub napravo..... jinak fakt nevim musl si to dojebat pac by to mnuselo fzungovat.. jak to mas stary ?

třeba jezdíš jako prase a už je odrbaná třeba ti odešla jen mezilamela, a pak to blbě zabírá a ve 2 se už ani nerozjedeš.