filtr sem vymeníl ten puvodni byl v prd**.A furt to je mes vykonu a kolecka sem dal správně nevim co stim a predstih je kontorlovam 100krat a tak ja k ma byt startuje vcsecko v poho akorat vykon není .

já bych se přikláněl k tý verzi s přehozenejma kolečkama, taky už se nám to s klukama stalo, ale to jsme teprv začínaly s prvnim fichtlařenim

s tou převodovkou je to možné a nenatlačil jsi ty gufera až do ložisek?pak by se ložiska těžko točili

a neprohodil si při výmeně převodovky kolečka? ono to pak na 1 a 2 jede super a trojka nejede vubec

a nemáš vyskočenou paknu nebo nějak ohlý brzdící buben ??

Ty, raději se podívej na filtr sání, pokud je ucpanej tak to špatně jede. To stejný když to tahá falešnej vzduch. Rada: vyčisti filtr - profoukni kompresorem, nebo ho vyměň a zkontroluj jestli je u sání všecko utěsněný a nebo není praská hadička. Taky se můžeš podívat na svíčku. Měl jsem na mustangovi novou a dávala studenou jiskru.

nn vložka valce je bez ryhy a zapalko ma serizene od odbronika co rozu¨mi značkam jawa.fatk nevím čím ,a gufera sou novy a natřene olejem .

Možná máš špatně daný gufera u kliky a přišává to vzduch pak to prd jede.

Je tu možnost, že jsi si válec lehce přidřel při zajíždění nebo můžeš mít jen rozházené seřízení zapalka, ale motor nepřestane that jen tak .....

zkus prohodit faje a káble co jsou od kladívek , když se problém přesune na druhý válec a pravý pojede v klidu tak hledej problém ne v kladivku , predstihu , ale v inducce , svicce nebo faji a VN kabelu

tak to kladívko nepřevádí bud je na něm pecka nebo to jde někde do šlusu

hledej chybu v přívodu benzinu pokud je suchá svíčka?

stává se že karbecem to nechce protýct i, když je čistej, to se mě stalo u 250 dal jsem 2 krat benzin pod svíčku a pak se to na druhej pokus chytlo

nejde ti tam benzín , zkus eště všecko projít a mosí jet . zkus pořádně pročistit kabec . a jak teče benzín ke karbecu dobře , nebo jen nějaký malý čůrek

palivo tece triska je cista i dole v tom prepadu ..Ktery je levy a pravy pist kdyz stojim pred motorkou tak leva a prava strana nebo to mam brat ze zadu ? ... ja myslim ze je mam dobre a proto nechapu proc furt ne a ne mam je dam podle vyfuku ze zadu ty pisty L+P a sipky do vyfuku ma to tak být ? ....diky za vsecky rady

Shhoď hlavy dole a podívej se na písty levý vlevo pravý v pravo a šipka k výfuku popř se podívej va staré písty jak mají otvory pro kanály.Už jsem to viděl přehozené a jelo to jen na volnoběh a to ještě blbě.Taky zkontrolij zapalování celá deska pravý válec půl měsíc levý válec a musí to jet nehledej v tom vědu.

alebo to nekde taha vzduch falesny,alebo si taky sprosty ze ani nevis ci ti tece kohut a ci ide cez karb benz.

a když tam vstříkneš to palivo, tak to jede jak dlouho ? mohl by to být jen zanesenej vzduchovej filtr, nebo zasraná tryska

nwm asi je to universal pro nejake motory na 9v bez altiku ale bude slapat i na 8v skus to a uvidis

myslim ze hladina ma byt tak aby kdyz potopim plovak tak by to melo byt zaroven s okrajem plovaku ne ?? kouknu na to

dej níž hladinu

tak bohatost směsi ovlivnim zarezem na jehle ne ?? na jakym to ma byt ?? .. jinak kohoutek je ok

Seřiď si karburátor,asi je to bohatý jak potvora..... vysoká hladina,moc ucpanej filtrbox,ucpanej starej filtr,rozšťouraná volnoběžná tryska a podobně.....koukni i na kohoutek,jestli to tvý rozhrkávání náhodou neni to,že máš ucpanej kohoutek a nedotíká benzín.....

Mě se nejlíp osvědčily staré lisované plechové montpáky, co se dávaly do nářadí k Jawám. Jsou sice krátký, ale zase tloušťu mají cca 3 mm. Patka pláště nejde natáhnout a těch pár milimetrů, co ušetřím na tloušťce montpáky, se mi hodí k převlečení přes ráfek. Montpákou na auto, nedejbože na náklaďák tak akorát natrhnu patku. Jinak samozřejmě nejdřív gumu na obou stranách sešlapat, aby se odlepila od ráfku a potom na opačné straně proti montpáce sešlápnout, aby patka zalezla do prolisu pro dráty, ale stačí, aby tam byla větší, nebo nějaká tlustá ruská duše a máš stejně problém. Loni jsem zouval gumu na 350, kde před tím někdo celý ten prolis pro dráty vyplnil nějakou vulkanizační páskou a k ní se přilepila duše. Rval jsem to dolů 3 hodiny (nejdřív po kusech duši) a další 3 hodiny jsem opaloval a čistil ráfek

no mi sme s kámošem vyměňovali pneu na třindě a přední byla v pohodě, jenom pak sme začali sundávat zadní a prostě to nešlo ani čtyřma montpákama. najednou přijel kámošův otec, pošlapal tu pneu po celym obvodu z obou stran, vzal dvě montpáky a za 30 vteřin byla pneu dole. sme čuměni jak bukvice

když to nejde malejjma montpákama pořiď si montpáky na auto těma to jde zaručeně ale zase pozor aby sis nezohl ráfek

Řešil jsem kdysi podobný problém, dokonce se mi i začínal trochu ráfek ohýbat (dvě montpáky), tak jsem to naložil do auta, odvezl do pneuservisu.. tam to chtěl dát na ten stroj a nešlo mu to.. tak montpáky, klasika, asi 10 minut s tím zápasil.. 4 montpáky najednou a až pak to povolilo.. Byl spocený..

místo, kde zasuneš montpáku, tak na druhé straně kola musí být pneu zamáčklá dovnitř ráfku-já si pomáhám svěrákem nebo stolařskýma svěrkama, rvát to násilím jde taky,ale riskuješ že se ti ohne ráfek...i to se stane

Musi to jit s kamošem sme to delali na jeho 05.. delali sme to tema normalnima montpakama .. pak sem na to vzal ty velky jak sou na traktor nebo auto a šlo to jak po oleji

Jednou sem sundaval pneu z ráfku a ta pneu snad byla zcvrklá nebo co,nepovolila ani centák.Ale nakonec nic jiného nezbylo.Prostě musí jíd dolu.Nejlepší sou 3 montpáky.Dej 3 za ráfek asi 10 centáků od sebe,ty dvě přetáhni ke středu a pak naposled tu třetí.Pak vyndej tu prostřední a přendej ji dál.

dnes sem menil kondík a kladívak a pořad to samí akorat kdyz sem tam da 2 tak o šlo líp

seřídit karbec a kouknout na eletriku

to je pravda bych moch skusit sem ho menil nedavno

Zkusíme kondík?

jojo díky..

k tlumičum, rozebrat a vyčistit, případně přetěsnit, návodů je spousta, od dílenskejch příruček až po Dočkala.. k dobijení, základem je mít všechno seřízený a vyčištěný, a platí tu stejná věc, návody k obsluze, dílenský příručky, Dočkal.. a ohledně konzultace, kdybys chtěl, muj kontakt znáš ( http://www.cezeta487.ic.cz nebo fb)..

jawaman prave ze to preplavim podliju a chytne jen to palivo navic a pak uz to z karbecu neveme bo co nekdy vyjmecne jj ale na 1-2 sekundy

taky mám 634 , zkus překontrolovat předstih a pořádně vyčistit palivovou soustavu , když to chceš nastartovat přeplavíš pořádně karburátor ?

tak to jsem mel dobre dany ale nejede jen kdyz tam pridam benzin jinac vubec a vse je perfektne utesneno uz nwm co

kdyžtak písni na mail..radpomužu

ahoj dvouvalec nemám ale P a L sou pravý leví a šípkame k výfuku jinak si ti výbrusi poničíš vyskáčou ti kroužki budou mít špatně zámki....ne hned ale časem..mám 125 476 a tam se blbe namontovaným pístem zničla klika....jinak co těsnost nebere ti to falešnej vzduch??a pak už jen předstihi...

No právě, že ho renovuju, takže to nechci ničím nahrazovat a mám možnost si to osoustružit. A potřeboval bych to vědě už dnes protože zítra by jsem na to chtěl hned ráno vlítnout bo nemám školu. A změřit si to taky můžu ale musel bych ho sundat z renonovaného mustanga a což se mi vubec nechce. Tak pokud by se ti zítra chtělo tak mi to prosimtě změř. Díky moc. M

jinak jestli to nespěchá tak ti ho zítra změřím mám ho v garáži

zdar stačí když tam dáš šroub m8 a z druhe strany matku

to obložení ti asi dře nýtama a jestli ne tak to trochu přejed smirkem a uvidíš

Nejspíš to bude už vada obložení, některé brzdové obložení pískají už od výroby a jedinný způsob jak se toho úplně zbavit je dát nové obložení , mám podobný problém, ještě to kdyžtak zkus vzít jemně šmirglem, ale asi to moc nepomůže

Asi tam máš nějakej bordel, tak sundat kolo, rozebrat a vyčistit

Baterku určitě nabýt, předpokládám, že jsi ji nechal přes zimu v mašině ? Když to nepomůže (jakože by mělo) tak vypal nebo kup novou svíčku, když ani tohle nepomůže tak napiš. Budem bádat dál

Teče benzín z karbecu? Základem je nabitá baterka, bez toho bych asi ani o nic moc nepokoušel...

To co tobe udajne zere fichtl, me sezere 125 nsr Cesta na orlik s pritelkyni vazici 40 kg + ja 75 kg,priblizne 150 km, normalni jizda,chvilema zavodeni s BMW 1200 rt a tipuju to na 3/4 nadrze...

Tak bud mas extremne rozladenej karbec nebo diru v nadrzi ja kdyz jezdil vykendovky tak sem koupil 2 litry benzinu a lital na to patek vecer,celou sobotu a nedeli porad jen na poli

ale to ti vsadyma teče do pryč+ vysoka hladina .. ono u pionýra víc benzínu vyteče než to sežere

Čéče,jednou sme zkoušeli,kolik ujede fík po silnici na 2 deci benzínu.Bylo to neuvěřitelných 9Km. Osobně sem ujel na plnou nádrž 200Km,zbyla mi v nádrži decka.

tak tos nám pomoh nalej litr a sleduj jakou na nej ujedes vzdalenost, trojclenkou si vypocti spotrebu

No naliju plnou nadrz a jdu jezdit tak zachvilku to mam vyjezdeny ale aji kdyz jdu po silnici a jezdim po polnačce 2,3 na 3 a pul plyn a na silnici 3plnej

Hele kolik litru si to tak vezme? na ty polnačce si to klidně vezme těch 4,5 až 6 litru.

a to je kolik? ... a nejezdíš nahodou plny plyn na maly kvalt?

No tak o proti kamošovymu mustangovi mi to žere víc než mu..jezdime po polnačkách i na silnici..

to je kolik to nehorázně?? a v jakém terénu jezdíš? na jaký kvalt a kolik plynu?

Stahni si příručku,najdeš tam všechny indicie

To by mě moc zajímalo co tam máš tak složitýho,že do toho nejde přidělat stojan ani z J555/J05 ani z J20/21/23......vrtat/řezat/svářet kyvku je kravina....ač ne hned,tak se nějak zdeformuje,už tak stojí za starou belu..... pošli foto....zajímá mi to....

stačí to opřít o strom

nejde tam je to totiž celý přivařený a zavařený k rámu

jak nejde!zabojuj ne?vyvrtat do kyvky díru umí každé prase.

Dík za odpověd a nevadí tý kyvce že do ní vyvrtám díry na dva šrouby? nepraskne to?

na pionýra by bohatě postačil i policajt ze starýho jízdního kola ty byly penvý,mám na mysli ty hliníkový co byly na skládačkách a libertách

Jasně dej tam policajta a hotovo....

to je tou vymezovací trubičkou.máš ji krátkou.když to stáhneš přes osku šponují ti vnitřní kroužky ložisek.zkus změřit vzdálenost mezi kroužky a délku trubičky popř doplnit podložkami nebo novou trubičku (jestli je deformační)

no hele je to čína tam se nesmis nicemu divit spis bych kontroloval jestli sou kola v jedne stopě nebo to zadni neni nejakym zpusobem nakrivo nebo neni vycentrovane hodne stesti

Díky moc draci nakonec to byl ten předstih. Ráno jsem jel do školy a vůbec mě to nenapadlo. Když jsem vylezl ze školy hned jsem ho nastavil a zase jako můj známí starý dobrý fík

podobně mi to dělal přicpanej výfuk, ale na volnoběh to bylo bezchybný

Muže být předstih... Směs, možná i svíčka....,zkus vyčistit trisky.... Určitě ještě nědo poradí

jo bud ti ty vidle něco ztahuje nebo roztahuje

Ono to bude asi to oskou když jsem ji tam už to nepružilo.Zkusím jinou osku a kolo jsem tam dal to koplé ,ale vliv by nato mohla mít dle mě jen tak oska.Jinak zkoušel jsem to propružit ikdyž jsem měl osku utáhlou a i když to utažené nebylo a efekt furt stejný.Jinak ti děkuji za odpověd.

ahoj,dals tam predni kolo a osu z ty koply,nebo z ty novy?Bud mi napada ze osa muze byt nejak ohla(ale to by tam sla asi blbe),nebo ti tam chybi nejaky podlozky u kola.Vypada to ze vidlice se teda bud stahnou k sobe nebo od sebe,ale nevim.Zkus to vypodlozit,co to bude delat...